Европейские производители всё таки впервую очередь думают о водителе. Ведь чем лучше шумоизоляция, качество материалов и комфорт в целом, тем меньше устаёт водитель за рулём, а это основа безопасности. Ведь кабина тягача, это второй дом для водителя, и хочется чтобы в ней было практично, удобно и уютно.
Самое главное. Чтобы водитель .не был озадачен пережогоми" скоросными штрафами . За резину которая должна бля отходить 300. По нашим российским автобанам. Наша резина. И т.д. если этого не будет в голове. Будет здоровый сон. Безопасность движения
У каждого продажника все машины офигенные(которые он продаёт), он может и рад указать на какие то нюансы, но он же за это получит от начальства. Поэтому у них и такая политика, хвали то дерьмо, что продаёшь!!!
Наконец-то Николай дал оптимальный отзыв о данном тазе. С первого взгляда видно что это просто таз! GX Намного лучше этого нового со старыми дырками. Начал исправляться Колëк😂. Ждём новых обзоров
Да по Николаю сразу видно что не зашла тачка!!!!но каков менеджер по обзору....сразу видно офисный работник. Холодильник-не знаю важно или нет!!!!!!!убери из дома холодильник у себя,а потом ещё раз вопрос задай
Hello Nikolay, I have the impression that many of your reviews are "comparing apples and pears", as the Germans like to say. For one thing, they sometimes complain about little things like a missing "leather steering wheel" or scratching on plastic, praise the European trucks to the skies, but forget that trucks from Scania, MAN or Volvo cost a much higher price and have been in the truck business for a long time. They will also have repairs on every European truck from a certain mileage or even earlier, which they will "eat up" because of the high spare parts prices for original parts. Of course, the Chinese can still learn something from European manufacturers in terms of quality, but always comparing a "Mercedes" with a "Fiat" in terms of quality, possibly at a lower price, is not really objective and neutral. The seller was absolutely right when he said that a truck is a means of transport and not an absolute "oasis of well-being". the driver with "leather steering wheel" and other "gimmicks"... Greetings from Germany.
В догонку о культуре не столько сборки а проектировании , получал 3 мес назад МАЗ простор , если мы на дне , стоим , белорусы умудряются зарыться в ил и дергаться в конвульсиях , это гоуно кроме России продать они не смогут . Китайпром рулит , уж на порядок выше будет братьев белорусов , а братья украинцы умудрились просрать не только промышленность а и государственность .
очень приятно посмотреть как менеджер по низнанию пытается умничать а попадая в просак говорит совершенно верно хотя логичнее сказать спасибо я незнал было бы чеснее что тебя учат😁👍🔥
😅 Плакать хочется какую херню они продают , да между прочим здравствуй Николай. Хотелось увидит обзор на китайцев с пробегом ты же уже приобрёл. Спасибо за обзор новых
16:57 - ну само собой Николай Директорович, вы немного зажрались. Да европейцы комфорт внутри делают и даже излишний для спецтехники (в общем-то комфорт сродни легковых автомобилей). Но вот единственное что безусловно это здорово, однако в России комфорт быстро заканчивается (ну так как всё это поддерживать нужно, и здорово когда водители хорошо знакомы друг другу - порядок будет всегда. А если нет?)
Правильно было сказано, что главное отличие европейцев от китайцев это душа, ты чувствуешь ответную любовь европейки, когда с мойки выезжаешь, она будто и едет резвее и у самого настроение хорошее, Китай нам этого не даст, заработок заработком, а ведь кайф от этого тоже должен быть(
@@СеменИванов-о1юдуша ?ты серьёзно? Это машины для издевательства над человеком !какая там нафиг душа ?древний камаз и зил это аумно проедь на камазе 800 км и выпадешь из кабины без сил ,проедь на том же европейце и ты не почувствуешь никакой усталости !
Сказал человек который только на картинке видел китайский тягачь.. Я купил себе шахман х6000 охуенная машина, Европа не лучше по крайней мере по удобству и шумке, плюс расход 27л на 100 проверенно лично мной... Так что не нужно ля ля...
@@AHiLE-Z- по асфальту на всем можно проехать А так я говорю потому что работал и жил в этих машинах Насчёт Европы маленько ездил на скании Удобно но как говориться не с кем говорить
@@AHiLE-Z-ну если сравнить камаз с зилом то это прекрасная машина. Только он разработан 50 лет назад, для того времени хорошо, сейчас должен в музее стоять.
Если от туда убрать цифровую приборку и сенсорную магнитолу, то он превращается в обычного китайского самосвала. А по поводу 530 л.с. просто дичайшие сомнения
Растоптал дяденьку.Не плохо.Аппарат ни куда.Только в колхоз,утром пришел на работу,вечером домой.Не для нас(междугородников)Так сказать,шаг назад.Поньки, FMки.А про девок это точно.Мужик голова,девки должны быть красивыми.😊
Как круто бравируют продавцы в начале видео и презентуя тот или иной китайский бренд. Но когда Николай начинает задавать элементарные вопросы, начинается "эммм", " хмммм", ну почти, ну они уже рядом, ну скопировано, ну по лицензии и т. д. 😊 Продаваны сами не знают, что из себя представляют данные тягачи. Всем добра, ждëм новых видосов от Кочнева 😎
Ну не знаю, кому как, а летом в жару когда вода чуть ли не закипает в кабине, холодос нужен ещё как, так же и как кондиционер. Это всё помогает работать, башка не перегреваеться.
17:30 - а ещё же в Китае насколько известно, что нельзя ночевать в кабинах по соображениям безопасности (у европейцев кабина - это офис, а у американцев и вовсе это комната в общаге). Отсюда и идёт всё это, что китаец работает 10 часов в день и пошёл куда-то. Уровень комфорта - классическая Газель 😂
Дело не в том вернётся Европа или нет,а втом,что Китай грузовой брать на вторичке не будут от слова совсем:1масложер,электрика,расход топлива,запасные части,наследующий год соляра будет ещё дороже!!! Если конечно Китай не начнёт делать электро грузовики,с пожизненной гарантией как легковые тогда это будет бомба.
@@RussiaLogistic1 что ты будешь брать тогда на вторичке? Телегу с конём? Я что-то не понимаю, откуда возьмутся другие варианты на вторичном рынке через несколько лет?
Как мне кажется, дело не в китайских лошадях, а в том, что у них, ка правило, довольно низкий крутящий момент. А лошади "работают", если можно так сказать, на высоких оборотах. Поэтому создаётся ощущение что автомобиль не едет на заявленную мощность. Благодарю за обзор!
В Новосибирске разговаривал с водителем ситрак валберис на стоянке. Машина работает экипажем. Пробег 670т км. Я аж офигел. Спросил что делали с машиной, говорит что только шкворня меняли и все.
15:42 - да в общем-то классический Камаз (номерной так сказать) ездит в Китае Да, безусловно европейцы подняли стандарты для наших водителей очень высоко. Если этого не было бы, то и Камаз клепал бы номерные ещё лет 50
Блин,задолбал менеджер эту херню пропихивать,для удешевления и зарабатывания денег можно руль и табурет к раме приварить будет ездить пофиг,что ты там живёшь,окно чтобы смотреть за шлангами, прикольно....
Да парни идём в перёд к светлому будущему, запускаем проекты с беспилотными тягачями, а по факту тобуретка к раме и заробатывай барин, вот такая забота о шафёре
Николай, вы похоже ездили на легковых БМВ, Мерседесах и Лексусах!? Про эргономику: у рено и лады столько эргономических просчётов аж жуть берёт и их не исправляют десятилетиями. Не придирайтесь к китайцам по пустякам, если не они, то тогда логистика грузоперевозок бы рухнула, т.к. МАЗ и КамАЗ не смогли бы насытить рынок достойными автомобилями.
Эти все новые грузовики только на бумагах хороши, а на деле все это плохо и сыро. Простой пример, китай так же заходил к нам со своей электроникой и только через некоторое время столо более менее...
Николай, чем больше я смотрю твои видео о китайских тягачах, тем больше я верю в будущее КамАЗа 54901 и дай бог, может в будущем его более мощные модификации с другой колесной формулой.
У китайцев нет конкурентов в России поэтому они не парятся с подгонкой деталей. Но это также и зависит от требований к качеству наших барыг... Если наши барыги не парятся ибо и так продастся... Если будут требовать качество они сделают нормально. А если нашим не надо ,то и китайцы заморачиваться не будут... Они бабки зарабатывают на примитиве,что для нашего рынка прогресс... Бросили сырую машину и по отзывам доведут до ума исходя из реалий... В ответ китайцы могут тупо сказать - вы свой КамАЗ сначала доведите до ума чтобы ничего не скрипело... А если убрать линейку Нео и К5 то останутся примитивы пятидесятилетней давности... И на это китайцы тоже скажут,что вы эти машины за пятьдесят лет до ума не довели,вокруг первой кабины танцы с бубном исполняете...
@@neveelandnickbeetz9329 возьми курс юаня год назад и сейчас и сразу всё станет ясно. В юанях они не подорожали,а курс рубля просел уже даже под юань...
Николай приветствую вас! Что меня очень удивило так это спальник на HOWO T5G он сделан из пенопласта , он же совреминем может проломиться. Где же ламелии как на МАНе копируют но не доконца .😢
Раньше европейские автомобили сами себя продавали,а менеджеры штаны протирали играя в пасьянс))) У них даже мысли не возникало, чтобы пойти да подучить тех.часть автомобиля который они продают. А сейчас жалко смотреть на них. На элементарный вопрос не могут ответить. Сразу соскакивают на другую тему ,мол посмотрите сколько в этом автомобиле плюшек китайских и т.д.
Какое отношение этот чудо-аппарат имеет к оригинальному DongFeng? во-первых эмблема не DongFeng, во-вторых написано у тебя Dongfang, это какая-то подделка)) Перепроверь информацию по машине. У оригинального DongFeng две версии седельных тягачей: GX-премиум и KX-бюджет. Зачем им это чудо еще выпускать? Думаю, Николай, тебя ввели в заблуждение)).
говоритоткрыл шторку посмотрел что там сзади да ты просто несможешь спать с незаклеинным утеплителем окном иначе спине каюк ,полгода холод, у нас не африка😁👍
Да но вот сколько тягачей в месяц производит Вольво со Сканией и сколько китайские автозаводы? Ну так естественно, что есть время и возможности превратить в конфетку, а китайцы штампуют пачками (между прочим FAW - это же Зил построил китайцам завод и выпускались тогда точно такие же зилки)
@@tripio774 ну а я про Ивеко не знал (да и просто не интересовался этим). Ну вот такая вот история Кстати FAW - это же на инглише Первый Автомобильный Завод (поэтому у них единичка на шильдике). Первачок))) Ну а насчёт Зила очень грустная история. Понятно, что он был гигантских размеров в 10 км от Кремля. Могли бы хотя бы 30% территории оставить, чтобы завод существовал (но нет, надо было варваски всё снести под корень)
@@MekhovayaShapka да, жаль, может доработали бы свой дизель Д645, у соседа был Новенький ГЯ 133-4 (3443) бортовой 18Тонник с малиновой планой. Я сперва подумал бензиновый))
@@tripio774 да там директора завода что-то как-то не могли определиться. В общем уже в 70-е завод начал затухать, что и стало фатальным (в 90-е же большинство оборудования было изношено очень сильно). В общем надо было естественно модернизацию проводить ещё в 80-е, но не шмогла
Зазоры в панели придусмотрины, чтоб обшить салон кожей как салон *КамаЗ* и брякать меньше будет, так как походу кабину надо будет так и так утеплять.. А где про осушитель, масленный щуп.. и тк.д. 😅 технически нече не было..
Говорит что каминс евро 5. Но на предыдущем донфенге, киминс 14 евро 6. А двигатель донфенг каминс евро 5. Внешне они отличаются глушителем. У нас в компании есть донфенги нвро 5 и евро 6.
Ничего особенного. На DAF 2800/3300/3600, Mercedes-Benz NG/SK, Scania нулевой и первой серий, Volvo F88/89, тоже были такие окна. И даже на "Колхидах", МАЗ и LIAZ. Никто не мёрз.
Николай, тебя нае.......ли. Где хоть один значок ДонгФенга или надпись. Эти редиски под крылышком ДонгФэнга решили завести какой то подвальный шлак. У ДФ презентовано две модели тягачей GX и КХ. Это что вообще за "левые" логотипы и модель????
Сравните стоимость перевозки в Китае и России.А потом сравните стоимость запчастей и обслуживания машины и вы всё поймёте.Дилерские центры озолотяться на Китае..Сейчас они будут возить оригинал,хоть и китайский,а через год начнут возить кооператив,и вот тогда будет плохо.Если бы стоимость машин и запчастей была близка к ценам внутри Китая,то гарантирую никто бы даже не смотрел на Европу.
Европейские производители всё таки впервую очередь думают о водителе. Ведь чем лучше шумоизоляция, качество материалов и комфорт в целом, тем меньше устаёт водитель за рулём, а это основа безопасности. Ведь кабина тягача, это второй дом для водителя, и хочется чтобы в ней было практично, удобно и уютно.
Не поспоришь!!!китаезы решили что у них с легковыми прокатило и тут прокатит!!! А ведь прокатит,это лучше чем камаз нео!!!
Самое главное. Чтобы водитель .не был озадачен пережогоми" скоросными штрафами . За резину которая должна бля отходить 300. По нашим российским автобанам. Наша резина. И т.д. если этого не будет в голове. Будет здоровый сон. Безопасность движения
У каждого продажника все машины офигенные(которые он продаёт), он может и рад указать на какие то нюансы, но он же за это получит от начальства. Поэтому у них и такая политика, хвали то дерьмо, что продаёшь!!!
Все верно ! Так же думаю .
И скрипы каждый день в новом месте. Сегодня здесь, завтра там😅😅
Уверен менеджер заблуждается это не новое поколение gx. Это другая линейка как у скании xt
Вечная машина.... купишь не продашь.
Это точно
Не покупай
Золотые слова 😂😂😂
Да ладно!!!ведро супер клея и камаз отдыхает!!!какой китай такой и блогер!!
Под забором сгниёт. У наших боссов без разницы что будет гнить, будь то Камаз или европейка
Наконец-то Николай дал оптимальный отзыв о данном тазе. С первого взгляда видно что это просто таз! GX Намного лучше этого нового со старыми дырками. Начал исправляться Колëк😂. Ждём новых обзоров
посмотри на камаз
Да по Николаю сразу видно что не зашла тачка!!!!но каков менеджер по обзору....сразу видно офисный работник. Холодильник-не знаю важно или нет!!!!!!!убери из дома холодильник у себя,а потом ещё раз вопрос задай
@@АлексейПислегин-д8ыОни не о людях думают, а о прибыли.
Николай рассказал больше чем менеджер😂.
николай как всегда рассказывает учит тупней а те делают вид умных повторяя то что прочитали непонимая где что и для чего😁
*Много кто возвращается и машины вернуться со временем*
Даже Макдональдс собрался вернуться ,судя по новостям)
@@luronoboev5369Тоже читал, сказали может, но не в том, что было до этого.
Не вернутся ...опа встала место потеряла
Hello Nikolay, I have the impression that many of your reviews are "comparing apples and pears", as the Germans like to say.
For one thing, they sometimes complain about little things like a
missing "leather steering wheel" or scratching on plastic, praise the European trucks to the skies, but forget that trucks from Scania, MAN or Volvo cost a much higher price and have been in the truck business for a long time.
They will also have repairs on every European truck from a certain mileage or even earlier, which they will "eat up" because of the high spare parts prices for original parts.
Of course, the Chinese can still learn something from European manufacturers in terms of quality, but always comparing a "Mercedes" with a "Fiat" in terms of quality, possibly at a lower price, is not really objective and neutral.
The seller was absolutely right when he said that a truck is a means of transport and not an absolute "oasis of well-being".
the driver with "leather steering wheel" and other "gimmicks"...
Greetings from Germany.
У китайцев проблемы с запчастями. Не просто наличие, а система складских запасов отсутствует.
Культура производства у китайцев может и хромает, но у нас, вообще на дне лежит.
Скорее в собственной рыгачке
Так выучись на инженера, и подними автопром там у вас.
@@Jonh-Hoffman.35 там есть инженеры, которые неплохое бабло гребут, вот только за что, непонятно.
В догонку о культуре не столько сборки а проектировании , получал 3 мес назад МАЗ простор , если мы на дне , стоим , белорусы умудряются зарыться в ил и дергаться в конвульсиях , это гоуно кроме России продать они не смогут . Китайпром рулит , уж на порядок выше будет братьев белорусов , а братья украинцы умудрились просрать не только промышленность а и государственность .
@@olegsazonov7955 да, тут я с вами согласен.
очень приятно посмотреть как менеджер по низнанию пытается умничать а попадая в просак говорит совершенно верно хотя логичнее сказать спасибо я незнал было бы чеснее что тебя учат😁👍🔥
Хорошая машина, рассчитана на 3 года. Я через три года эту машину за 1.5 заберу
Изучать устройство? 😂
@@ЮраКасьянов-с5ц да да😆😆😆👍
От Бреста до Лиссабона, магистральники рассчитаны на 7 лет эксплуатации. Потом ещё на 7 лет. Но это уже не там.
Только сильно на педаль газа не дави,и грузи поменьше,а то рекламу в 27л на 100км опарафиниш.
Николай когда Вы сделаете обзор о Ваших купленных китайцах
😂😂Красава поглумился. Китай есть Китай, 3 года и продавать.
И то, кто его ещё купит
Николай разживал больше менеджера по продажам . Николай Вам спасибо
Приветствую! 🤝
Мужик в костюме такой п******* в зеркало смотреть за шлангами, вот это их брехать выучили этих менеджеров. О брехуны, блин!
А ваше предложение зачем зеркало и окно в стенке?
😅 Плакать хочется какую херню они продают , да между прочим здравствуй Николай. Хотелось увидит обзор на китайцев с пробегом ты же уже приобрёл. Спасибо за обзор новых
Как мне нравиться его красивыйи относительно мягкий , конкретный разьбеб на видео! Так держать! Четко и по делу😂
откидную ступеньку антиштраф за то предусмотрели 😂😂😂, европа все таки это европа, а это все ширпотреп
Зеркало чтоб назад смотреть за шлангами 😂😂😂 менеджер жжёт прям "проффэссор"
16:57 - ну само собой Николай Директорович, вы немного зажрались. Да европейцы комфорт внутри делают и даже излишний для спецтехники (в общем-то комфорт сродни легковых автомобилей). Но вот единственное что безусловно это здорово, однако в России комфорт быстро заканчивается (ну так как всё это поддерживать нужно, и здорово когда водители хорошо знакомы друг другу - порядок будет всегда. А если нет?)
Правильно было сказано, что главное отличие европейцев от китайцев это душа, ты чувствуешь ответную любовь европейки, когда с мойки выезжаешь, она будто и едет резвее и у самого настроение хорошее, Китай нам этого не даст, заработок заработком, а ведь кайф от этого тоже должен быть(
Заблуждаетесь
На пластиковых европейцах откуда душа
На стариках Зилах, Камазах душа была
@@СеменИванов-о1юдуша ?ты серьёзно? Это машины для издевательства над человеком !какая там нафиг душа ?древний камаз и зил это аумно проедь на камазе 800 км и выпадешь из кабины без сил ,проедь на том же европейце и ты не почувствуешь никакой усталости !
Сказал человек который только на картинке видел китайский тягачь.. Я купил себе шахман х6000 охуенная машина, Европа не лучше по крайней мере по удобству и шумке, плюс расход 27л на 100 проверенно лично мной... Так что не нужно ля ля...
@@AHiLE-Z- по асфальту на всем можно проехать
А так я говорю потому что работал и жил в этих машинах
Насчёт Европы маленько ездил на скании
Удобно но как говориться не с кем говорить
@@AHiLE-Z-ну если сравнить камаз с зилом то это прекрасная машина. Только он разработан 50 лет назад, для того времени хорошо, сейчас должен в музее стоять.
Ивеко стралис , очень похож на этот донфенг!!! 🤝🤝🤝👍
Самое главное правда сказана о этом авто!
Этот донфенг похож на Iveco Stralis 2001-2008. А не наоборот
Уже мерседесы и вольво с Китая гонят, пора их снимать
Профессионалы...КПП ЗФ и Фаст Гир абсолютно разные вещи
Более простая, но дороже. Это как?Цены отпустили в свободное плавание? Больше аппетит дилера? Даже холодильника нет.
Пускай дилеры дома холодильник выкинут и без него обходятся
Все гораздо проще. Утиль сбор на евро 6 меньше чем на евро 5.
Николай вот этому дяде в пинджаке вообще пофиг на эту тачку, тупо продать впарить и бабло срубить, короче бездельники они все
Приветствую, хочется отзыв на мерс или вольво или сканию китайской сборки👍
Если от туда убрать цифровую приборку и сенсорную магнитолу, то он превращается в обычного китайского самосвала. А по поводу 530 л.с. просто дичайшие сомнения
Растоптал дяденьку.Не плохо.Аппарат ни куда.Только в колхоз,утром пришел на работу,вечером домой.Не для нас(междугородников)Так сказать,шаг назад.Поньки, FMки.А про девок это точно.Мужик голова,девки должны быть красивыми.😊
Как круто бравируют продавцы в начале видео и презентуя тот или иной китайский бренд. Но когда Николай начинает задавать элементарные вопросы, начинается "эммм", " хмммм", ну почти, ну они уже рядом, ну скопировано, ну по лицензии и т. д. 😊
Продаваны сами не знают, что из себя представляют данные тягачи.
Всем добра, ждëм новых видосов от Кочнева 😎
Холодильника нет , и я не знаю на сколько он нужен, гоните его в шею этого дядю который ни чего не знает
15 лет и никогда не думал о холодильнике. Не пойму зачем он. В кабине плитка и чайник. Питание в кафе.
@@СергейИльченко-о6у3-5 суток постой в колейке на границе, в лесу,тогда поймёшь
Ну не знаю, кому как, а летом в жару когда вода чуть ли не закипает в кабине, холодос нужен ещё как, так же и как кондиционер. Это всё помогает работать, башка не перегреваеться.
Николай Доброе утро итог по машинам из Китая всё-таки Какой самый лучший тягач
17:30 - а ещё же в Китае насколько известно, что нельзя ночевать в кабинах по соображениям безопасности (у европейцев кабина - это офис, а у американцев и вовсе это комната в общаге). Отсюда и идёт всё это, что китаец работает 10 часов в день и пошёл куда-то. Уровень комфорта - классическая Газель 😂
Как всегда Николай красавчик все по фактам говоришь уважуха
Отлично Николай👍👍👍
За честный обзор вам 👍👍👍
Жалко то ,что вторичный рынок провалиться и не кому они нужны не будут .
Согласен
Why would you care of the resale value if it costs you half an European?
Как он провалится? Через три пять лет думаешь вернуться европейские тачки?)
Дело не в том вернётся Европа или нет,а втом,что Китай грузовой брать на вторичке не будут от слова совсем:1масложер,электрика,расход топлива,запасные части,наследующий год соляра будет ещё дороже!!! Если конечно Китай не начнёт делать электро грузовики,с пожизненной гарантией как легковые тогда это будет бомба.
@@RussiaLogistic1 что ты будешь брать тогда на вторичке? Телегу с конём? Я что-то не понимаю, откуда возьмутся другие варианты на вторичном рынке через несколько лет?
Николай привет из Москвы.спасибо за обзор. Но нужна доработка этого авто..... Здоровья вам и терпения!!!
Про лошадинные силы, вольво и скания на нижних передачах не выдают полный потенциал двигателя, иначе по трансмиссии что-нибудь свернут.
Как мне кажется, дело не в китайских лошадях, а в том, что у них, ка правило, довольно низкий крутящий момент. А лошади "работают", если можно так сказать, на высоких оборотах. Поэтому создаётся ощущение что автомобиль не едет на заявленную мощность.
Благодарю за обзор!
В Новосибирске разговаривал с водителем ситрак валберис на стоянке. Машина работает экипажем. Пробег 670т км. Я аж офигел. Спросил что делали с машиной, говорит что только шкворня меняли и все.
Чес
Вранье причем полное.
Целка не снятая 🤣🤣🤣🤣красава👍
Здравствуйте! Узнайте, пожалуйста, про тахографы их производства, подходят ли нам, какие карты туда идут?
Сам работаю на ситраке. Двоякое впечатление, в основном негатив.
Надо срочно на камазе 5511 покататься или на мазе 😂
@@Kharun.Aмашины разного класса .
Николай спасибо за обзор ! респект Вам и уважуха !
За 10 лямов полно более достойных китайских тягачей, по крайней мере визуально. Тут вообще как привет из 90х
П.с. продаван так себе
Мне кажется предыдущая модель Донг фенг лучше
Николай привет, они уже начали гнать ширпотреб, короче нашли рынок сбыта своего фуфла
Им наш рынок не особо интересен. Просто бывшим дилерам европейцев надо на что то жить. Вот они и тащат сюда всю ..уйню
Зачем ставить стекло в задней стенке кабины? Зимой к нему при мёрзнуть можно будет
В Китае мало где такой мороз бывает.
Если так дальше пойдет,то задней стенки не будет.будет стекло полностью.
В 70-80-х не мёрзли.
Как всегда Николай красавчик!) Ещё хотелось бы услышать топ 10 Китайцев по мнению Николая.
15:42 - да в общем-то классический Камаз (номерной так сказать) ездит в Китае
Да, безусловно европейцы подняли стандарты для наших водителей очень высоко. Если этого не было бы, то и Камаз клепал бы номерные ещё лет 50
Блин,задолбал менеджер эту херню пропихивать,для удешевления и зарабатывания денег можно руль и табурет к раме приварить будет ездить пофиг,что ты там живёшь,окно чтобы смотреть за шлангами, прикольно....
Да парни идём в перёд к светлому будущему, запускаем проекты с беспилотными тягачями, а по факту тобуретка к раме и заробатывай барин, вот такая забота о шафёре
Спасибо за видео!!!! 🤝🤝🤝
Приветствую! 🤝
Николай, вы похоже ездили на легковых БМВ, Мерседесах и Лексусах!? Про эргономику: у рено и лады столько эргономических просчётов аж жуть берёт и их не исправляют десятилетиями. Не придирайтесь к китайцам по пустякам, если не они, то тогда логистика грузоперевозок бы рухнула, т.к. МАЗ и КамАЗ не смогли бы насытить рынок достойными автомобилями.
Эти все новые грузовики только на бумагах хороши, а на деле все это плохо и сыро. Простой пример, китай так же заходил к нам со своей электроникой и только через некоторое время столо более менее...
молодец Николай Александрович,все китайцы пошли ролики смотреть
Николай молодец всю правду в глаза
Николай спросите про качество обшивки очень интересно. Занимаюсь химчисткой мыл уже ситрак с пробегом 50тыс км .обшивка хуже чем на мазе
Не ну понять едет машина или нет. Без груза... Может только СУПЕР ПРОФИ!!!
Николай, чем больше я смотрю твои видео о китайских тягачах, тем больше я верю в будущее КамАЗа 54901 и дай бог, может в будущем его более мощные модификации с другой колесной формулой.
Приветствую!👍🤝
Сколько смотрю обзоры на вашем канале,на китайские грузовики и каждый дилер нахваливает своё болото.
У китайцев нет конкурентов в России поэтому они не парятся с подгонкой деталей. Но это также и зависит от требований к качеству наших барыг... Если наши барыги не парятся ибо и так продастся... Если будут требовать качество они сделают нормально. А если нашим не надо ,то и китайцы заморачиваться не будут... Они бабки зарабатывают на примитиве,что для нашего рынка прогресс... Бросили сырую машину и по отзывам доведут до ума исходя из реалий... В ответ китайцы могут тупо сказать - вы свой КамАЗ сначала доведите до ума чтобы ничего не скрипело... А если убрать линейку Нео и К5 то останутся примитивы пятидесятилетней давности... И на это китайцы тоже скажут,что вы эти машины за пятьдесят лет до ума не довели,вокруг первой кабины танцы с бубном исполняете...
Так в Китае эта машина стоит 4,5 ляма
@@neveelandnickbeetz9329 возьми курс юаня год назад и сейчас и сразу всё станет ясно. В юанях они не подорожали,а курс рубля просел уже даже под юань...
Шнур.
Любит Наш Народ! Сами продолжите!😊
Николай приветствую вас! Что меня очень удивило так это спальник на HOWO T5G он сделан из пенопласта , он же совреминем может проломиться. Где же ламелии как на МАНе копируют но не доконца .😢
Хоть бы на Китай санкции наложили бы чтобы ввоза этих машин не было в нашу страну. Никогда европейский тягач не променяю на это говно.
Поддерживаю !
Раньше европейские автомобили сами себя продавали,а менеджеры штаны протирали играя в пасьянс)))
У них даже мысли не возникало, чтобы пойти да подучить тех.часть автомобиля который они продают.
А сейчас жалко смотреть на них. На элементарный вопрос не могут ответить. Сразу соскакивают на другую тему ,мол посмотрите сколько в этом автомобиле плюшек китайских и т.д.
Какое отношение этот чудо-аппарат имеет к оригинальному DongFeng? во-первых эмблема не DongFeng, во-вторых написано у тебя Dongfang, это какая-то подделка)) Перепроверь информацию по машине. У оригинального DongFeng две версии седельных тягачей: GX-премиум и KX-бюджет. Зачем им это чудо еще выпускать? Думаю, Николай, тебя ввели в заблуждение)).
Ахахах
Как говорят итальянцы"
дьявол кроется в мелочах"
👍👍👍 абсолютно верно перегон это неработа с грузом и не зимой👍
В Америке грузовики создают и производят после общения с водителями, с их советами и пожеланиями
У нас тут не Америка!
Николай добрый день,ну это ужасная машина за 10 милл.Китайцем нужно пригласить вас чтоб вы им объяснили что нужно для водителя,ну и так далее.
Китайцев это волнует мало. Они в первую очередь на свой рынок работают.
10 лямов е дать 😢😂
Зачёт видос, здоровья и мира вам и вашей семье
Приветствую! Спасибо большое 🤝
@@NikolayKochnevа где донгфенг?
@@neveelandnickbeetz9329 он и есть донфенг)
@@NikolayKochnev если смотреть на эмблему, явно не донгфенг
@@neveelandnickbeetz9329 согласен 👍
говоритоткрыл шторку посмотрел что там сзади да ты просто несможешь спать с незаклеинным утеплителем окном иначе спине каюк ,полгода холод, у нас не африка😁👍
Николай интересно вас смотреть
У Николая поставлена задача докопаться , и он с этим хорошо справляется .
Правильно говоришь про душу 😢 Что Вольво и Скания не не сравнить 🤝👍💪👋
Да но вот сколько тягачей в месяц производит Вольво со Сканией и сколько китайские автозаводы?
Ну так естественно, что есть время и возможности превратить в конфетку, а китайцы штампуют пачками (между прочим FAW - это же Зил построил китайцам завод и выпускались тогда точно такие же зилки)
@@MekhovayaShapka оо не знал, знаю тока что ЗиЛ тогда спас Магирус, 😊 И завод уехал в Италию и стал IVECO.
@@tripio774 ну а я про Ивеко не знал (да и просто не интересовался этим). Ну вот такая вот история
Кстати FAW - это же на инглише Первый Автомобильный Завод (поэтому у них единичка на шильдике). Первачок)))
Ну а насчёт Зила очень грустная история. Понятно, что он был гигантских размеров в 10 км от Кремля. Могли бы хотя бы 30% территории оставить, чтобы завод существовал (но нет, надо было варваски всё снести под корень)
@@MekhovayaShapka да, жаль, может доработали бы свой дизель Д645, у соседа был Новенький ГЯ 133-4 (3443) бортовой 18Тонник с малиновой планой. Я сперва подумал бензиновый))
@@tripio774 да там директора завода что-то как-то не могли определиться. В общем уже в 70-е завод начал затухать, что и стало фатальным (в 90-е же большинство оборудования было изношено очень сильно). В общем надо было естественно модернизацию проводить ещё в 80-е, но не шмогла
Николай, приветствую! Как считаешь, вся эта китайская движуха обрушит цены на европейцев?
Нет.
Нет потому что доллар всему голова это простая истина .
Как менеджер защищал машину😂
Ну так зарплату ему платят за что? Естественно он адвокат китайцев
Зазоры в панели придусмотрины, чтоб обшить салон кожей как салон *КамаЗ* и брякать меньше будет, так как походу кабину надо будет так и так утеплять..
А где про осушитель, масленный щуп.. и тк.д. 😅 технически нече не было..
Говорит что каминс евро 5. Но на предыдущем донфенге, киминс 14 евро 6. А двигатель донфенг каминс евро 5. Внешне они отличаются глушителем. У нас в компании есть донфенги нвро 5 и евро 6.
То что стоит зеркало заднего вида это хорошо, можно туда видео регистратор повесить..
Приветствую! Согласен🤝
Привет. Напоминает на копию грузовика хино или исудзу.
Может МАЗ лучше китайца. Николай зделайте обзор евро 6 МАЗ.
несказалбы что условны но они приблезительны 😁😁😁 просто гуру какойто😁👍
Николай👍👍👍
Николай,ну вы что,я же просил поменять свой"горшок"(прическа)на голове?!
Какой крутящий момент?
Вот и скажите им ,что машины хрень . Тормоза отказываю . Магнитола живёт своей жизнью . В сервис приедешь всё не гарантийный случай .
10млн. А там интересно сколько стоит. Наши продавцы 40 процентов добавили наверное. Плюс лизинг...😮
Интересно. Как так собрать купить привезти и наварится. Ему цена наверно 5-6млн . А у нас камаз за 12 продают 😂😂😂.
Окно около спалника, это " круто" особенно зимой 😉
Особенно лежать и смотреть как же там себя перекидка чувствует, как менеджер сказал
Да вы с этим окном замучали уже всех. Там не до окна будет. Некогда будет глазеть.
Ничего особенного. На DAF 2800/3300/3600, Mercedes-Benz NG/SK, Scania нулевой и первой серий, Volvo F88/89, тоже были такие окна. И даже на "Колхидах", МАЗ и LIAZ. Никто не мёрз.
@@HenriqueoNavigador😂 зато фуфайка примерзала, от перепада температуры
Датчане и "софики" в фуфайках не ездили. Да и на "Колхидах" тоже самое. А вообще, для этого дела, гостиницы были. В машинах никто не ночевал.
Николай, тебя нае.......ли. Где хоть один значок ДонгФенга или надпись. Эти редиски под крылышком ДонгФэнга решили завести какой то подвальный шлак. У ДФ презентовано две модели тягачей GX и КХ. Это что вообще за "левые" логотипы и модель????
Уникальная! 😮
8:10 - ааааа, Николай шалунишка. Но на самом деле устами владельца глаголит истину 😂
Сравните стоимость перевозки в Китае и России.А потом сравните стоимость запчастей и обслуживания машины и вы всё поймёте.Дилерские центры озолотяться на Китае..Сейчас они будут возить оригинал,хоть и китайский,а через год начнут возить кооператив,и вот тогда будет плохо.Если бы стоимость машин и запчастей была близка к ценам внутри Китая,то гарантирую никто бы даже не смотрел на Европу.
Как Вы правильно заметили садишься в Сканию и появляется желание работать. Здесь возможно...
Николай лучше спроси у них Донгфен досихпор не могут програму сделать чтобы показывал тонаж на ось не могут наши специалисты
На фоне китайца, в начале ролика, камазик нервно курит в сторонке, и наверное это навсегда
Концовка 🔥🤟🤝
Приветствую! Спасибо большое 😊
Главный вопрос это остаточная стоимость. Тут китайцам до Европы как до луны
Правильно говоришь про душу Скания и Вольво 🤝💪👍