Ja, und davor sollte man den Beschichtungsschlonz von den Kontaktflächen aber auch sauber abkratzen. Sonst hat man keine gute Ergebnisse . Und mit einer Drehbank kann man sich dann die nötigen Distanzen auch schnell drehen. Und wenn man schon (sinnvollerweise!) Nadellager einbaut, dann muss man auch in die geärteten Hülsen mit dem Dremel kleine Schlitze einschneiden und diese sauber entgraten - weil sonst gehen die Lagernadeln auf den Graten kaputt und sie kriegen durch die Schmiernippel kein Fett.
Hi ... das kenne ich so nicht, ergibt aber Sin ... ruf mich doch mal an und erklär mir das etwas genauer, dann mache ich da n Beitag drüber ... lieben Grus
@@NilsHomann Moin. Kennst du das Bucheli Projekt vom Motorang aus dem SR Forum. Da ist das super erklärt mit dem Ausdistanzieren der radial und axial lager. Ist auch für alles andere ein tolles Nachschlagewerk. Gruss Udo
Ich vermisse das Festschrauben der Schwinge ! Nach dem Durchstecken der Achse sollte diese ja auch verschraubt werden ! Mit welchem Drehmoment ? Muss da noch was eingestellt werden ? Ansonsten die bisher detailreichste Anleitung bzw. Hilfestellung die ich zum Thema finden konnte ! Klasse !!!
Moin moin Nils... Die Schwingen "Lageraussen Kappen" sind Staubkappen,, und die Distanzringe sind tatsächlich Drucklager, die sollte man ggf auch auf Funktion Prüfen.. Meistens sind im Schwingen Lager-Set noch U-Scheiben bei, um die Toleranzen der Schwingen Aufnahme auszugleichen (vertikales Spiel ).. Aber du machst das alles sehr sehr gut. Sag mal was sind das für schöne Pellen die du da aufgezogen hast. Abo und Gruß JOJO
Hallo Nils, da ich auch momentan an planen bin eine SR500 umzubauen würde mich interessieren welche Reifen und Felgen Größe du an deiner SR verbaut hast, Gruß Thorsten
Hallo Nils, finde die Reihe sehr cool :) Machst du den Motor auch so detailliert? Bin zufällig an eine XT 500 gekommen. Nicht meine erste Restaurierung aber wenn man den Motor vorab schonmal von innen gesehen hat ist das ja immer hilfreich :D Viele Grüße aus dem Süden XT-Harry
PS: recht mutig mit dem Weiß, bin gespannt wie das aussehen wird. Hab eine Mondial 160 aus den 50ern die ich auch in weiß neu aufbauen will aber jeder ist skeptisch was den Lack angeht. Ich stell mir das aber sehr cool vor und deswegen wird es so gemacht :)
Sehr schön und detailreich erklärt. Macht mich schon heiss darauf ,endlich mal mit meinem Projekt SR500 anzufangen.
Man! Man bekommt so Bock aufs Schrauben!!
Sehr gut wie immer !😊
Moin, was ist mit Ausdistanzieren der Schwinge!! Ist meines Wissens nach bei jeder SR nötig. Gruss Udo
Ja, und davor sollte man den Beschichtungsschlonz von den Kontaktflächen aber auch sauber abkratzen. Sonst hat man keine gute Ergebnisse . Und mit einer Drehbank kann man sich dann die nötigen Distanzen auch schnell drehen.
Und wenn man schon (sinnvollerweise!) Nadellager einbaut, dann muss man auch in die geärteten Hülsen mit dem Dremel kleine Schlitze einschneiden und diese sauber entgraten - weil sonst gehen die Lagernadeln auf den Graten kaputt und sie kriegen durch die Schmiernippel kein Fett.
Hi ... das kenne ich so nicht, ergibt aber Sin ... ruf mich doch mal an und erklär mir das etwas genauer, dann mache ich da n Beitag drüber ... lieben Grus
@@NilsHomann Moin. Kennst du das Bucheli Projekt vom Motorang aus dem SR Forum. Da ist das super erklärt mit dem Ausdistanzieren der radial und axial lager. Ist auch für alles andere ein tolles Nachschlagewerk.
Gruss Udo
Hasse schöön gemacht😉
Grüße aus dem Pott
Ich vermisse das Festschrauben der Schwinge ! Nach dem Durchstecken der Achse sollte diese ja auch verschraubt werden ! Mit welchem Drehmoment ? Muss da noch was eingestellt werden ? Ansonsten die bisher detailreichste Anleitung bzw. Hilfestellung die ich zum Thema finden konnte ! Klasse !!!
Die ganze Festschrauberei kommt noch ...
Moin moin Nils... Die Schwingen "Lageraussen Kappen" sind Staubkappen,, und die Distanzringe sind tatsächlich Drucklager, die sollte man ggf auch auf Funktion Prüfen.. Meistens sind im Schwingen Lager-Set noch U-Scheiben bei, um die Toleranzen der Schwingen Aufnahme auszugleichen (vertikales Spiel ).. Aber du machst das alles sehr sehr gut. Sag mal was sind das für schöne Pellen die du da aufgezogen hast. Abo und Gruß JOJO
Hallo Nils, da ich auch momentan an planen bin eine SR500 umzubauen würde mich interessieren welche Reifen und Felgen Größe du an deiner SR verbaut hast, Gruß Thorsten
Hallo Nils, finde die Reihe sehr cool :)
Machst du den Motor auch so detailliert? Bin zufällig an eine XT 500 gekommen. Nicht meine erste Restaurierung aber wenn man den Motor vorab schonmal von innen gesehen hat ist das ja immer hilfreich :D
Viele Grüße aus dem Süden
XT-Harry
PS: recht mutig mit dem Weiß, bin gespannt wie das aussehen wird. Hab eine Mondial 160 aus den 50ern die ich auch in weiß neu aufbauen will aber jeder ist skeptisch was den Lack angeht. Ich stell mir das aber sehr cool vor und deswegen wird es so gemacht :)
Der Motor wurde natürlich genauso gründlich wenn nicht sogar noch gründlicher und detailreicher gemacht ... kommt bald ...
Und das Weiß ... passt im Nachhinein top ... wirst sehen ...
Mopet stehen Fotografieren werden?? 🤔
Ja / Top / ich wieder ... meine Rechtschreibung ...