ТОВАРИЩИ КОТОРЫЕ НЕ УВАЖАЮТ ДРУГ ДРУГА )) ВЫ КОГДА НАЧНЕТЕ УВАЖАТЬ ДРУГИХ И ПЕРЕСТАНЕТЕ ЕЗДИТЬ НА БЕНЗИНЕ И ДИЗЕЛИ , И ПЕРЕСТАНЕТЕ ТРАВИТЬ НЕТОЛЬКО СОБРАТЬЕВ И ПРОСТО ДРУГИХ ЛЮДЕЙ, И ПЕРЕСТАНЕТЕ ОТРАВЛЯТЬ ЛЮДЕЙ И ПЕРЕСТАНЕТЕ СТИМУЛИРОВАТЬ БОЛЕЗНИ ???? УЖЕ ДАААВНО ЕСТЬ ГАЗ НАЗЫВАЕТСЯ ВОДОРОД ИЗ ВОДЫ , НЕ ВАРИАНТ ??? ОБЯХАТЕЛЬНО САМОУТВЕРДИТЬСЯ УБИВ ИЛИ ПРОСТИМУЛИРОВАВ ХОТЬ ЧУТЬ ЧУТЬ БОЛЕЗНЬ ИЛИ СМЕРТЬ ЛЮДЕЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ОТ 200 КМ ЕЗДИЮТ И ЭЛЕКТРИЧЕСТВО БЕЗПЛАТНО И ГСМ НЕТ А ГСМ ЖРЕТ МНОГО ФИНАНСОВ 9:29 СЦЕНКА ТИПИЧНЫЙ БАНДЮГАН ОЧЕНЬ НАПОМИНАЕТ 90ые 15:30 ХАХАХ ТОПЛИВО САМОЕ ЛУЧШЕ В МИРЕЕЕ ХАХАХАХАХА, МАШИНЕ НЕ ПРОИЗВОДИМ АВТОБУСЫ НЕ ПРОИЗВОДИМ, НО ХОТЬ ХИМИЯ В ПОРЯДКЕ И ТО 15:55 КАК ЗАЩИЩЕТ ЧТО "ОХХХ НАКАЖЖУУТ ЗА ПЛОХООЕ КАЧЕСТВО БЕНЗИНА" КАК КРУТО, ТЫ ЗАБЫЛ РАССКАЗАТЬ КАКИЕ БОЛЕЗНИ И ОТКЛОНЕНИЯ ВЫЗЫВАЕТ СГОРЕВШИЙ БЕНЗИН, МЕРЗАВЦЫ БЕНЗИНО-НЕФТЯНОЙ ИНДУСТРИИ
Сейчас зима на улице. Поэтому хотелось бы такую же сравнительную экспертизу по зимнему дизельному топливу. Спасибо за проделанную работу. Подписка и лайк в догонку.
очень зависит от того как устроена топливная машины и как трубопроводы лежат. -37 машина на улице солярка зима типа муть в -26 а прокачиваемость типа -32... Блин а надо заводиться как то ... А ну на дурака просто так попробую и ... все отлично.
@@nazarov-149 У меня престарелая технически система так что в ней полтора месяца точно чинить нечего если у ремонтника голова на месте руки не из жопы и совесть есть. Тут разве что на десо нарвалсь коммон рейл - там да может быть и такое но беря дизель надо понимать на что можешь наступить при ремонте и не вестись на всю рекламу и евро много и новенькое и блестящее...
Добрый день Александр! Пишу так как это ОЧНЕНЬ ВАЖНО! При всем уважении к специалистам и тестированию, были протестированы не все параметры. Не было проанализировано смазывающая способность топливо, в Паспорте качества оно обязательно указывается. По ГОСТУ это не более 460 микрон (пятно контакта) производитель топливной аппаратуры БОШ указывает на величину не более 400, европейское дизтопливо например во Франции 220-200 микрон. Именно износ топливной аппаратуры при сухом топливе и дает повышенный износ топливной аппаратуры. Почему такие уважаемые специалисты не это не указал и не протестировали? Смазку в топливе дает именно сера, так что Татнефть (с очень низкой серой) если не добавить в нее смазывающую присадку например BASF может убить ТНВД. Пожалуйста обратите на это пристальное внимание, чтоб не ввести людей в заблуждение.
@@ВиталийКрымов-я9г Виталий я писал о топливной системе. Большое количество серы плохо влияет на камеру сгорания, поршни и т.д. так же убивает вместе с фосфором сажевый фильтр. Это разные часть двигателя.
интересный вопрос, а еще в паспорте есть вязкость вспышка фильтруемость и помутнение, но как мы знаем не все испытания были заказаны судя по фразе "вы не указывали температуру вспышки". Сравнение идет по результатам 3.5 испытаний из более чем дюжины необходимых
В дизель татнефти добавляют смазывающую присадку "гт16" на заводе производителе, смазывающая способность в районе 350 .Так что все с ним нормально, это вы заблуждаетесь. Но от доп смазывающих присадок например интрон делюбе хуже не будет для любого отечественного диз топлива.
на текущий день, учитывая, что на татнефти 2 вида ДТ, могу подтвердить, что ДТ ультра там супер. но так же супер дорогое, а учитывая, что шелл ушел и теперь там хз кто, я бы на шелл не заправлялся, остается, именно лукойл
@@proboknet_ Это не проблема, 10 литров вы можете ввезти и вывезти, приезжайте в Эстонию :) Тут основные заправки это CircleK (бывший Statoil), Neste, Jetoil, Terminal Oil, Alexela, Krooning, Olerex
Европейская солярка даёт наименьшую детонацию это однозначно и безоговорочно. Проверенно неоднократно. Это меня вводило в ступор в первые разы заправки после России.
Александр приветствую, спасибо огромное за данный ролик. Давно ждал экспертизу солярки. Крепко жму руку всему составу канала🤝. А по фильму изначально думал, что банально Форсаж, после первой подсказки Трансформеры, а после второй без вариантов Назад в будущее. Мне 42 года и я этот фильм смотрел, когда было лет 10 на видике Электроника с гнусавым переводом. Пипец какая ностальгия🤩. Удачи всем на дорогах!!!✊
Приветствую Александр. Очень удивлен, что у нас самое лучшее дизтопливо в Европе) Ваш любимый фильм, Назад в будущее. Изначально хотели машину времени сделать из холодильника, но потом решили, что дети после просмотра фильма будут залазить в холодильник. Это тоже, мой самый любимый фильм) смотрел его даже не знаю сколько раз. Никогда не надоест)
В 90-2000 , до прихода ЮКОСа и ЛУКОЙЛа, действительно, отечественная "солярка" была неважная, но эти 2 монстра, а потом и ВР взялись за качество, как залог стабильности продаж..
Скажу за качество дизеля в Европе. В целом нигде не было проблем, кроме Швеции. На SHELL под Стокгольмом залил в микрик Хэнде Starex (двиг. D4CB с коммон-рейл) полный бак дизеля. Дорога предстояла в город Эрншёльдсвик - 550км на Север. Через десяток км после заправки машина стала жестко тупить. Тяга упала, для выхода на обгон приходилось начинать разгон заранее, чтобы успевать в окно полосы обгона. В первые попал на такую фигню, хотя по странам восточной Европы, от Прибалтики до Черногории, с неказистыми деревенскими заправками, поколесить довелось достаточно. Все в работе двигателя пришло в норму, когда на месте пребывания залил бак солярки на арабской заправке Q8. Но опыт дурака не учит, на обратном пути, опять на подходе к Стокгольму посетил SHELL и .... снова та же жопа с тягой двигателя на Шеловской бодяге. Хорошо залил не много, только чтобы хватило до парома и выезда из Турку. В "родной" ФИнляндии спасла уже заправка Teboil, после которой опять все пришло в норму. ВЫВОД - SHELL в Европе откровенно льет в дизель какую-то непонятную хрень , что машина превращается овощь ...
Работаю уже пару 10в лет шофером.заправляюсь роснефть(тнк в прошлом),газпром,татнефть.ни разу не попадал на топливе!НИ РАЗУУУУУУ!!!!Прекрасное качество!!!!Что-что,а топливо у нас прекрасное!!!
Езжу на Танеко. Все нравится, но есть нюансы... 1. Фильтр топливный за 15000 пробега черный. У лукойла был наполовину 2. Смазывающее гуляет от 350 до 450, конский разбег.
Александр, привет из Балашихи) Фильм: назад в будущее Сценаристы хотели изначально машиной времени выбрать холодильник! Последняя подсказка раскрыла все карты)
Александр, спасибо, очень полезный контент, даже на душе как то спокойней стало. Да, и сразу как то с языка слетело не сильно вникая в суть,"Берегись автомобиля" , старый советский добрый фильм. Вам Удачи и продолжения полезных и познавательных видео
Фильм: Это ролики которые снимает Александр Шуминский. Да, это немного не по правилам, но я в 33 года купил свое первое авто и ваш канал для меня - это прям как советы от бати, которого у меня нет. Смотрю все ваши ролики и очень многое узнаю для себя. Спасибо вам. Ну и Назад в будущее конечно
Тут один товарищ из Киева на канале ходос авто по теме дизельных движков высрался, что в дизельные авто нужно лить только европейскую евросаляру за евро , а дизтопливо из нефти марки Urals - прям гумно с кусками серы!
Все замечательно, но махинации с соляркой интереснее всего вычислять зимой. И ради чистоты эксперимента километрах в 150 от МКАДа. Вот было б интересно посмотреть чье топливо при каких температурах в фильтре застывает и насколько эти цифры отличаются от заявленных в сертификатах соответствия. Вот как раз морозы в центральной России.))
В ноябре залил межсезонный дизель в Газпромнефти подмосковье, так при температуре -12 дизель замёрз забил фильтр и стал глохнуть движок. Хотя обещали температуру замерзания до -19 .
У Татнефти, НПЗ Танеко на данный момент один из самых технологичных в МИРЕ. Индекс Нельсона за 16 и глубина переработки за 99. На данный момент это лучшии достижения мировой нефтепераблтки
Веселый мужик Леонид Николаевич. видно что он в этом шарит он этим живёт и его прёт от того чем он занимается, такого всегда интересно слушать. Ещё бы было классно взять какой нибудь паспорт топлива с любой произвольной заправки и просто у Леонида Николаевича пробежаться по параметрам которые там указаны какие важнее какие нет, какие то пояснить, не всем понятно что есть что. я например парюсь по поводу смазывающей способности, но на всех заправках оно в принципе в пределах 350-430мкм стоит ли париться или все же добавление присадок продлит срок службы топливной или это всё от лукавого, просто всяких "экспертов"-блогеров много, а хотелось бы услышать мнение знающего человека который не начитался статей по интернету.
@@proboknet_ неплохо бы когда эксперт оперирует фразами какое плохое дизтопливо в Европе, привести какие то данные, а не голословные утверждения. я когда приезжаю к дизелистам на диагностику, они эти форсунки перебирают каждый день, так вот их мнение что дизель в РФ дерьмовый. возможно в Москве более менее держат уровень, но в регионах где полно франшизных заправок, там может быть все что угодно хорошо разглагольствовать сидя в лаборатории и ссылаясь на идеализированные условия
@@egenmac После слов доцента "наше дизтопливо самое лучшее в мире" и заправляясь на разных заправках в Европе, в лучшие времена, и ощущая даже разницу в запахе выхлопа как-то доверие к этому эксперту пропало полностью.
11:00 - делориан? туда-сюда в будущее 13:30 - ну да... холодильник как машина времени... вполне ) 8:17 - хааа... точно делориан)) 7:00 - вторая пасхалка это музыка, да? спасибо за обзор, откровение конечно, что у нас самое лучше дизтопливо, спасибо строгим нормам)
Подскажите, а на заправке Shell вы залили обычный дизель или V-Power? Такой же вопрос про ТатНефть. Обычный дизель лили или Танеко? А фильм это "Назад в будущее"!
Танеко иногда заливают в резервуары с обычным.. а обычное в Танеко... откуда знаю? оттуда:) это "маркетинговое название". Информация старая, возможно сейчас лучше.
Александр, доброго времени суток. Самый важный показатель из паспортов, кроме цитанового числа, это СМАЗЫВАЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬ. Именно этот показатель влияет на долговечность и надёжность работы наших дизельных двигателей, как в летний сезон, так и в суровый зимний. Топливное оборудование, которыми снабжены дизельные двигатели легковых автомобилей имеют более высокие (европейские) нормы и требования к топливу, а не те ГОСТовские - не более 460. Вот на основании лишь одного показателя из паспорта, можно судить о том, что Российский Дизель, в своём большинстве, предназначен для автомобилей, построенным по ГОСТ, типа трактор или грузовик. Также, необходимо учесть, что цитановое число, Мы можем регулировать присадками из розницы, а вот что касается смазывающий способности, то её регулируют промышленными присадками на заводах. Для обычного потребителя эта присадка не доступна по причине её продаж лишь в промышленных объемах - в бочках. Так что интересно было бы посмотреть, кроме цитанового числа, на пятна износа по каждому образцу. Так-же, прошу других посетителей, написать, какими присадками пользуетесь для поддержания цитанового числа и смазывающей способности, особенно в зимний период, для легковых автомобилей. Спасибо Вам за выпуск, вы затронули хорошую тему которая влияет на развитие экономики государства, касаемо качества топлива. Удачи Вам и Вашей Команде.
под краснодаром отличный дизель, бака на 80л хватает на максимум 800км =))) при том что после столичных заправок на том же баке проезжаешь уже минимум 1000км
Ютуб подобрал неожиданно)) сразу подписка! Лайк! Очень годный контент,особенно для РФ! Ещё мы по 10 или 20 литров покупать на заправках,как можно не заметней и точно измерить объем! Подъехать на машине и как будто в машину залить в канистру!👍🏻
да и канистры тоже не показатель. В них запас на расширение около литра оставляют. Так что для точного контроля это надо канистра плюс какая-нибудь тара, емкость которой на 100% известна. Ну или мерник
@@ВанюхаВолодин да это все понятно,я и говорю что каким нибудь мерником измерять точным,я за саму идею,а Александр там сможет найти как это измерить,раз институт целый смог подвязать
Я так и знал и правильно делал Что лью Татнефть! У меня 1,5 литровый турбодизель очень чувствует плохой дт. И на татнефти проблем не было двигатель работает мягко. Был момент межсезонный залили и замёрз но это уже другая история и была один раз за 8 лет. В целом мотор отработал полмиллиона без проблем под топливной и до сих пор ходит и заправлялся я на татнефти в 90%. Молодцы дай бог чтобы не ухудшали качество
Как я рад за Татнефть,много лет заправляюсь на Татнефти ! Желаю им так же держать свою марку и приносить радость покупателям ! А вам респект,лайкос обязательно!фильм который мне не нравиться -назад в будущее)
А я не понял логики недоверия к клиентам, сначала заплати, потом заправь. Откуда я могу знать на какую сумму? Авто не указывает с точностью до литра объём заправки. А в дальнюю поездку необходимо заполнение до верха горловины. Поскольку в глубинке вообще заправок нет.
Прикольно, все балашихинские заправки проверили, лью лукоил по заветам предыдущего хозяина авто. Про татнефть, пару лет назад где-то вычитал что у них лучшая солярка, попробовал пару месяцев поездить, двигатель стал заметно жёстче работать(паджеро 4 2007гв 3.2d), за шелл очень удивился, очень много местных стороной обходят её, много кто с чеками уехал от них, но правда всё про бензин... а так косячат везде, прошлой весной пришлось сливать воду с топливной, на луке плеснули...
@@Гуголпомойка Про свой диван лучше расскажи , коль такой умный, не будет смазывающих свойств у солярки вся топливная система выйдеи из строя , учи мат часть , умник
Спасибо за работу💪🔥 Второй раз сейчас посмотрел! Всегда заправлялся в Питере на первых двух в рейтинге(Татнефть стал лить после вашего видео и т.к политика цен лучше)
У Татнефти, НПЗ Танеко на данный момент один из самых технологичных в МИРЕ. Индекс Нельсона за 16 и глубина переработки за 99. На данный момент это лучшии достижения мировой нефтепераблтки
Фильм "Назад в будущее", ну вопервых это мой любимый фильм, а во вторых именно в нем вместо машины должен был быть холодильник.Спасибо за видео, уважаемый автор.
Бензин, дизель у компании Роснефть на уровне 👍💪 Постоянно заправляемся Я и моя жена нареканий вообще ни когда не было! Масло так же моторное у Роснефти покупаем 👍💪 Так, что только лайк компании Роснефть 😎👍
Александр, спасибо Вам ОГРОМНОЕ за такие полезные видео! Больше было бы конкурсов))) ФИЛЬМ - "НАЗАД В БУДУЩЕЕ" понял что это именно тот фильм, который загадывали, когда увидел DeLorean на кузове грузовичка))) ПыСы: подсказка порадовала!!! идея - просто ШИК :D
Что касается Роснефти, то никогда там из принципа не заправляюсь: всегда заправки обшарпанные и грязные, очереди в большинстве случаев, персонал не очень то и вежливый. Максимум остановиться для похода в туалет. Сам заправляюсь на Лукойле, реже Газпром
В начале ролика, там, где показали таблицу голосований (о которых я не знал), хотел возмутиться, по поводу того, что Татнефть, выбрали, чуть ли не худшей, но решил посмотреть до конца и моё мнение, оказалось верным, то есть, не зря, последние лет 7-8, я выбрал для себя, именно Татнефть тонеко! Александр, спасибо, за подтверждения правильности моего выбора! ✌️ P.S.: Бегло просмотрев несколько комментариев, понял, что в обсуждении, собрались люди, очень далёкие от управления автомобилем, тем более грузовым, это и толкнуло меня, посмотреть весь ролик😊
Классно! Мне, как владельцу дизельного автомобиля, очень было интересно. Ещё есть интересный показатель в свойствах дизельного топлива, - это смазочная способность, при этом пятно износа должно быть не более 460 мкм. На одной заправке в паспорте он был 352 мкм., - это вообще отлично. Но в нашем городе, такие АЗС как "татнефть" и "газпромнефть" отсутствуют, но есть АЗС "Газпром". Про эти АЗС вообще очень мало информации.
352 это не хорошо, но и не плохо, вот, к примеру, во Франции пятно 200 с копейками мкм, вот это здоровский результат, при таком пятне топливная пробежит значительно больше
@@space32 дело в том, что у нас в городе, на самых таких брендовых и топовых заправках, там пятно износа обычно 433 или 427. А вот 352, нашёл только на одной заправке в центре города, 200 честно сказать, ещё никогда не видел. Да, у нас тоже многие выбирают топливо, именно по смазочным свойствам.
ГазпромНефть - пятно износа - 370 мкрн , Газпром - 460 мкрн. Свыше 400 - плохая солярка. В любом регионе перед заправкой попросите паспорт дизеля и принимайте решение. Такие цифры были в ЮФО на Февраль 2022
В рамках одной и той же фирмы есть много разных НПЗ и качество по регионам может координально отличаться. Живу под Волгоградом и у нас свой новый НПЗ Лукойл под соляру построили, качество отличное. Интересно было бы татнефть попробовать, но какое у него качество в нашем регионе большой вопрос.
Спасибо за познавательное и полезное видео! Вставлю свои 5 копеек. На дизеле езжу более 13 лет (авто Volkswagen). Перепробовав разные АЗС остановился на Лукойле по причине соответствующего зимней температуре качества, т.к. езжу практически ежедневно. И вот однажды в нашем городе появилась сеть АЗС SHELL. Я обрадовался, что наконец-то появилась импортная заправка с хорошим топливом и с радостью заправился на ней. Но...машина не поехала. Начала тупить. Я заправился на другой АЗС SHELL - тоже самое. Потом прочитал, что у SHELL нет своего топлива - только добавки. И вернулся на Лукойл. На остальных брендовых АЗС можно заправляться летом. Зимой давно уже не пробовал другие. К сожалению, не могу сказать ничего про Татнефть. 15 лет назад бензин у них был не очень хорошего качества. Но время идет. Несколько лет назад заправлялся бензином - вроде неплохо. Возможно, что качество подтянули не только бензина, но и дизеля.
Помню, как автоперекупы рассказывали про расход дизельных тачек, когда пригоняли из Германии. Чем ближе к РФ, тем выше расход. Интересно было бы привезти в эту лабораторию несколько образцов дизеля, без объяснения происхождения)
Да истории это. Факты таковы - 75% импорта в ЕС ДТ поставляет (поставляла февраля 2022) РФ. В общем объеме это восьмая часть всего потребления ЕС. То есть купить в ЕС российское ДТ - это вероятность процентов 15%. Так вот вопрос - то есть ЕС покупает плохое ДТ? Очевидно что нет. То есть вы обвиняете условный Лукоил в том что он со своего завода везет качественное ДТ - а потом мешает его с непонятно чем на заправке? Ну-ну Это можно было бы понять еще про какую-нибудь "хреннефть" условную.. но ведь вопрос же в целом. "облапошивать" покупателя проще не на качестве топлива - за него могут спросить, оштрафовать, суд выиграть на миллионы - проще это делать на количестве что и делается.
@@vasiliybaybuz139 во первых: Лукойл по дизелю и бензину всегда лидировал в большинстве регионов. Во вторых: качество разных брендов в регионах отличается, например в том же Омске Газпром лучше, чем на юге. Моё личное наблюдение. Третье: дизель евро 4 и евро 5 почему называется евро в курсе? Оно делается с помощью пакета присадок, которые импортные. В четвёртых: само требование к качеству топлива кривое, например по содержанию серы, что сильно расширяет понятие качества. То есть не высокие требование..
@@74Ataman Кто вам сказал что топливо называется евро 4,5 из-за импортных присадок? )))) Большей чуши я давно не читал. Есть европейские стандарты по топливу которые используются в т.ч. и у нас, отсюда и приписка про евро 4,5,6.
Так и есть! Привëз машину из Южной Кореи, на корейском дизеле бак на 1000+км на нашем до 900км не дотягивает, на каких заправках только не заправлялся. От сюда вывод-наше дизтопливо хуже! И что там профессор говорит походу сам не в курсе.
Красавцы! Отличный тест соляры! Фильм: Назад в будущее. Посмотрел недавно, как я ошибался 30 лет назад ))) По сегодняшним примеркам фильм такой шлачище )) Ну а тогда конечно огонь фильмец был...
Спасибо за выпуск! Ждал его. Думал, что Лукойл победит (я чаще всего у него заправляюсь). Татнефть на первом месте - это сюрприз. Фильм: Назад в будущее.
Для знающих - давно не сюрприз. Еще 3-4 года назад в каком-то из автоизданий даже была статья про их НПЗ "Танеко" , там самая современная и новая линия по переработке нефти в ДТ во всей стране. Забавно у нас продают на их заправках два вида дизеля -один их, другой с Ярославского НПЗ (на 2 рубля дешевле)
В последние лет 5 самый лучший дизель в европейской части на Татнефть, что летний что зимний тяга хорошая и расход экономнее. В эту зиму ещё и Арктика появилась. Фильм Назад в будущее.
Фильм «Дух Мщения», 1986 год А Тема Удивительная, и своевременная. Благодарю ! С России вышла Финская Топливная Компания «NESTE» И все Заправленные Комплексы как раз Выкупила «Татнефть» Интересно Провести Такой же Тест на Топливно Краснодарского Края на Курортах Сочи…., и сравнить с Результатами в этой Передаче…;))) Во всяком случае, Авто Дышит Абсолютно по другому…;)))
Не главное. Главное отсутствие мех примесей и воздуха. Если очень волнуетесь, заправляйтесь там где всё же есть сера и полиароматика в составе. Они смажут. Или эстеровые добавки в топливо. 50 мл на полный бак
Спасибо за тест. Хотелось бы посмотреть др параметры, более полно, виде таблицы. Интересует смазывающая способность топлива. Там есть еще много чего интересного. Всегда заправляюсь дизелем татнефть, если нет то лукойл.
да на роснефти неплохо работает но вот газпромнефть подкачала разок - летнего вкатили осенью несмотря на заявленную демисезонку - благо обратка в фильтр стоит и до подогрев на нем - кое как но сожрал.. может веяние времени.... но вот так нарвался на откровенную бурду - М4 трасса а ехал с юга на север
@@1973beda А это точно была Газпромнефть? На трассе м4 часто попадаются заправки Газпром(без нефть), мы там 95м бмв е60 заправили, сразу повыскакивали ошибки, затроила, в сервис поехали, - "добрым" словом вспоминаю)
@@МаксимЕфремов-н2в Ну я как то на дальнем на заправки не часто смотрю... Потому как дизель - а это означает что я у себя на ругой стороне подмосковья заправился и сгонял в Нижний и обратно или в Питер обратно не глядя на заправки по дороге - они мне не нужны. Из Подмосковья до Майкопа хватает с запасом. а что до бензинки мне насос залепило как то чем то типа олифы - Рязанка и было BP- нет увы гарантии что где то не нальют с говнецом.
@@МаксимЕфремов-н2в Ну немного другая реалия - я заправляюсь дома а потом могу долиться по дороге к Ейску... Ну вот не парят меня заправки на трассе. да и вот еще про трассу - есть лукойл на новой Риге - он от меня ближний. Там как повезет - плюхнешь на тысячу и может и на 300 км не хватить.. Есть лукойл подальше и не на трассе - прайс тот же но там с того же корма денег спокойно 350 и еще чего то остается. Что там химичут не разбирался - я просто к ним не заезжаю а те кто по трассе едут... таки их клиенты.
Как же я ждал выпуск про дизель! Спасибо🙏💕! А про фильм, я думаю это трансформеры. На момент подсказки про три машины, не было идей, а вот после подсказки про трансформеры, я вспомнил, как в одной из частей десептиконы трансформировались из автоматов с газировкой и холодильников)) Как-то так🤗
Не знаю по поводу заряженности тестов, но раньше лил Шел, теперь Несте, если не врут, тот же Тат. Чисто интуитивно, двигатель тише работает и на холостых в мороз меньше вибрирует, в -10 без вебасты с одной как минимум мёртвой свечёй легко запускается, с Луком не связываюсь, 9 лет назад на новой машине 2 раза за месяц не завёлся, может дело в конкретной заправке, вот только с Шелом таких проблем не было ни где.
Незнаю как там по содержанию серы, а ездил на всем топливе и скажу так, самое экономичное это Роснефть... Расход падает и от заправки до заправки реже ездию... Газпром дерьмо полное, расход большое и горит пиздец.... Самое четкое это в Крыму заливал на зелёном слоне... Расход ещё меньше чем на Роснефти и пробег на одном баке ещё плюс около 150 км))))
Видос, случайно, попал в поле зрения. Расскажу свой опыт. Живу в Татарстане. Купил дизельный Форд Фокус 3 в 2017 году. Первый год только Лукошко. Потом перешёл на ТатНефть. Имеется опыт путешествия с Татарстана на Чёрное море. Скажу так, топливная система до сих пор жива. В настоящий момент, пробега, 225к. По пути, заправки, только Лукошко, ТатНефть не попадалась. На обратном пути, немного, не рассчитали, всухую баки были. Вторая машина была Форд Куга 1, тоже на дизеле ,с таким же мотором и коробкой, как и на ФФ 3. 2,0 турбодизель и "мокрый" ПШ. Когда, немного, не рассчитали с топливом, звправились на какой то, региональной "Росненефти", расположенной где то в дебрях России. Соляра, реально, была хреновой, судя по работе движка и расходу. Когда выехали на трассу М-4 Дон, качество, на "Роснефти" стало лучше. Но из опыт, это была единственная заправка. Дальше шли на родной "Татнефти". Если в целом, последние 4 года, только Татнефть. Пробег, именно Татнефть, 100к... Добавить больше нечего. 👌
В идеале этот ролик было бы дополнить таблицей с результатами тестов и сканами паспортов залитого дизеля. У той же ГПН может быть дизель из Капотнинского НПЗ, а может из Павельцево и разница там есть не в пользу последней. А в целом спасибо, втч и за доцента кафедры
Не согласен с тем, что павельцовское ДТ хуже. Содержание серы в нем всегда меньше. А вот то что сравнивать надо не бренды заправок, а нефтебазы и НПЗ, откуда привозят топливо, это точно.
@@НиколайЛ-в1х, может быть что-то сейчас изменилось, но у меня сохранены паспорта 2021 года от одной даты из Павельцево и Капотни, так и там, и там указана массовая доля меры "меньше 5", поэтому этот показатель я для них считал идентичным, зато цетановое число и пятно смазки лучше в Капотне. Можно сравнить и показатели этого года, но верится с трудом, что постоянно модернизирующийся МНПЗ уступит по качеству достаточно рядовой нефтебазе
Наверное я расстрою теоретиков рынка нефтепродуктов. Вам надо просто подъехать к любому крупному НПЗ (например московскому в Капотне) и понаблюдать за машинами вывозящими топливо. Будете неприятно удивлены - увидите как из ворот выезжают бочки в раскраске всех представленных в регионе крупных сетей заправок. Межрегиональные перевозки крайне редки и служат для коррекции баланса взамозачетных поставок. В каждом регионе при СССР были построены НПЗ на которые базировался регион. Сейчас все они под новыми собственниками. И что бы не жечь керосин на перевозках, весь крупняк договаривается о взаимных лимитах поставок в регионе. Короче, нет ни каких различий по региону в качестве топлива - ГПН, Лукойл и Роснефть заливаются на одном и том же НПЗ в регионе. Старый анекдот. - Ара, почему у вас коньяк три звездочки со знаком качества, а пять звездочек без знака качества? - Дарагой, сам не знаю - с одной бочки льём!!!
спасибо за видео! очень интересно и позновательно!!! машина уже третий дезель, заправляютсь только на Лукойл Этко дизель и на Татнефть дизель Танеко! по трассе на дальняк на Лукойл расход чуть меньше! фильм - назад в будущее
Всем привет. Я не стал смотреть видео, просто хочу сразу оставить свой отзыв по поводу Лукойла. Я несколько лет проработал на нефтебазе и могу сказать со 100% уверенностью что Лукой делает очень качественный продукт. К нам на нефтебазу поступал дизель сразу с пермского НПЗ, часто приходили вагоны с еще не остывшим дизелем. Вагоны чательно опломбированы и на моем опыте наращу не было вскрытия вагонов или хищения. Хочу вкратце рассказать процесс чтоб люди понимали. Каждое распломбирование берется проба из вагона, а это значит когда вагон выезжает из НПЗ, у этой партии берется проба которая стоит в лабе 45 дней. Партия приходит на НБ и из каждого вагона берется проба и так же хранится 45 дней со всей документацией, дальше когда товар уходит из НБ на бензовозах на заправки тоже берется проба при сливе в резервуар АЗС. Каждый цикл задокументирован. Могу точно сказать что никто не заинтересован в разбавлении продукта так как на нефтебазе это сделать невозможно и АЗС Лукой настолько современные что в резервуарах установлены датчики которые показывают все о продукте, абсолютно всю информацию и даже если из резервуара пропадёт неск литров это будет заметно. Конечно же есть погрешность при изменении температуры от этого увеличивается или уменьшается взъем но эта погрешность не так велика чтоб заниматься размешиваниемпродукта. Надо быть идиотом чтоб это делать. Но все же мир не без дураков и иногда находятся такие уникальные люди но все понимают что за этим следует увольнение по статье. К чему я все это пишу, хочу сказать что компания Лукойл максимально заинтересована в качестве, но к сожалению иногда приходят на работу не добросовестные люди и портят имидж компании такими выходками. К счастью таких не много. Я рад что работал в этой компании, получил опыт, получал достойную ЗП и коллектив был что надо! И могу твердо сказать что Лукойл делает качественный продукт
из своей практики скажу, тат невтью пользуюсь часто, но!!! зимой тонеко лучше чем обычный дизель ( по расходу и тяге), но при любых условиях зимой, если есть возможность-лью Лукойл, темп. замерзания на высоте, с Татнефтью поподал на пояльную лампу. да, а/м ИНТЕР 2008г. питерский, с аппетитом до 40л на сотню (зерновоз)
Не первый раз уже наблюдаю, как юристы агрессивно, на грани хамства, ведут себя в живом общении. Поразительно! После заявления "Наши дизтоплива самые лучшие в мире" доверие к этой экспертизе улетучилось. Ответственные люди, особенно если это люди науки, а не пропагандисты, оперируют данными. Нету тебя иностранных образцов в данный момент - молчи, не порти свою репутацию. Но, в РФ репутация не входит в набор традиционных ценностей. Следующие вопросы. А сколько у нас в ЦФО НПЗ, с которых топливо может поставляться на эти заправки? Много ли их? И если не много и на несколько заправок привозят горючее с одного и того же завода, то как тогда оно приобретает разные характеристики? Об НПЗ вообще ни слова, хотя, по-моему, они в РФ не новые и модернизацию смогли пройти не все. Так откуда такие космические характеристики? И для начала неплохо бы доверчивой публике объяснить, какие характеристики установлены ГОСТом и на какие в первую очередь смотрим. А уж если эксперт заикается об импортном горючем, то какие там диапазоны установлены стандартами для важнейших характеристик. Ну и вопрос вне конкурса. А на Западе только топливо плохо делают, в отличие от нас, или автомобили, мед.технику, самолёты, продукты питания, одежду, электронику и пр.? Это потому там в Финке, Швеции, Австрии, Германии, Швейцарии, Италии, как въезжаешь или влетаешь, такая грязь и полная разруха в сравнении с нами?
Фильм "Назад в будущее" именно там должен был быть холодильник вместо машины, да ещё и пасхалки очень сильно в глаза просились. Арт на грузовичке очень заметен был)
Имею дизельную легковушку 6 лет. Меняю топливный фильтр каждые 30.000 (2 раза в год). Заправлялся строго на лукойле. После замены фильтра старый разрезал ножевой и смотрел цвет фильтрующего элемента (сколько условной грязи собралось). Всегда было лишь жёлтый оттенок и почти чисто. Последние 2 года заправляют на разных заправках ( но не нонейм, а Газпром, Татнефть и подобные). Отработанные фильтры после них черные и с осадком. Я подобные этому видео эксперименты не проводил. И не могу объективно ничего доказать. Но для себя определил точно, что от лукойла грязи в фильтре за 30.000 почти не остаётся.
Я бы сказал, что для дизеля это один из самых важных параметров. Тк влияет напрямую на работу и долговечность двигателя, всё остальное влияет на экологию, кпд и другие косвенные характеристики работы двигателя. Тут вообще непонятные характеристики выбраны. Это как сравнивать бегунов не по результатам, а по тому как выглядят спортсмены: рост, вес, процент жира в организме, наличие допинга, но эти параметры только косвенно влияют на качество спортсмена. Возьми и засеки секундомером результат и будет тебе главный показатель. Так и в этом исследовании. Топливо чистое и соответствует нормам. Но ведь нас, как владельцев дизелей, интересуют конкретные показатели и всем эти показатели известны. Но тут почему-то решили провести тест по-своему. Такая работа проведена, а результат ни о чем конкретно не говорит.
@@tudasuda.obratno В видео информации мало, одни эмоции. Это можно было за 2 минуты выдать. Сопли про сбор образцов вообще не нужны. Без предоставления значений в таблице, веры словам нет.
@@timertash5491 вот эти вопросы и хочется уточнить, в регионе моего обитания сейчас Газпромнефть, Татнефть, Шелл(?), Лукойл, местные крупные и не очень, знаю, что возили с Киришей, Ярославля, Н.Новгорода - это по памяти.
Купил Меган 4, гнал из другого города, там заправлялся на Нести (он же Татнефть). По приезду домой заправился на Газпром по тому что на предыдущем авто всегда заправлял дизель тут. И после этой заправки Меган 4 явно стал "вяленький", пропал подхват. Почистил клапан ЕГР, воздушный фильтр, долез до сеточки в ТНВД, а она чистая. Как выкатал остатки что заправлял на Газпроме, решил заправиться на Нести (Татнефть), и о чудо, машина стала бодрее. Может моему старому дизельку Опель все равно что переваривать, а вот новый питомец оказался придирчив. Никого ни к чему не призываю и не убеждаю, просто личный опыт и наблюдения.
Да это смешно, они на АЗС.продают эти канистры и отказываются заправлять в них же 😂😂😂 Честно,проще подъехать на машине, поставить и залить. Меньше проблем.
Самое смешное то, что новый ГОСТ Р 58404-2019, который регламентирует правила заправки и разрешает заправку в специальные пластиковые канистры, был разработан роснефтью и на роснефте же заправлять не хотят
Ранее брал Shell, едет отлично, бака в городе хватает почти на 800км. Из данного списка кроме Лукойл, Газпром, Роснефть и Shell про остальные даже не слышал. P.S. Надеюсь обзор честный, после ухода/перехода Shell, попробую на той, что в топе данного обзора, правда редкие они для моего района. Вообще, думаю ещё от заправки зависит.
Живу в Балашихи и постоянно заправлялся на Лукойл(думал лучшее топливо) и боялся заправляться на не брендовых,и остальных заправках ,но после этого видео стоит пересмотреть приоритеты) Фильм:назад в будущее
@@АртемФИО "У них франшизы много" И что? К чему это нытьё про франшизу? Владелец колонки не Лукойл, но топливо всё равно его. А люди уже в истерику впадают. 🤣
Абсолютно никакой разницы между станциями нет, разве что в состоянии резервуаров (бывают гнилые и очень грязные), а разное топливо приходит на все станции, нефтебаз много, нефтезаводов тоже и топливо меняется с каждым бензовозом, да и нет гарантий что если топливо пришло с хороших нефтебаз (видное, новосёлки и так далее) то в бак автомобиля попадёт именно оно. Пример: объём резервуара 50кубов, внутри находится 30 кубов обводненного (некачественного) дизеля, и приходит бензовоз с отличным качественным топливом, но так как в резервуаре осталось ещё прилично топлива выделяют на данную станцию всего две секции нашего бензовоза, скажем 4 и 9 кубов. В итоге получается компот из хорошего топлива в меньшем количестве и плохого в большем, но документы на станции будут от последнего бензовоза с качественным топливом. Если хотите заправлять качественное топливо никогда не лейте в бак топливо которое пришло из Купавны, актуально для Москвы и МО. Таблица с температурным режимом и октановым/центровым числами Филькина грамота, главное смотреть место происхождения этого топлива.
@@mikekos7606 с документами на нефтепродукты можно ознакомиться на любой азс, они находятся в свободном доступе, для облегчения поиска можно обратиться к операторам, они расскажут и покажут.
Здравствуйте ! Попробую предположить, что указанные в видео характеристики топлива производства ТН, соответствуют продукту «Танеко». Заправка маркирует данное топливо на АЗС изображением - подсолнечник.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: ruclips.net/channel/UCV4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q
ТОВАРИЩИ КОТОРЫЕ НЕ УВАЖАЮТ ДРУГ ДРУГА )) ВЫ КОГДА НАЧНЕТЕ УВАЖАТЬ ДРУГИХ И ПЕРЕСТАНЕТЕ ЕЗДИТЬ НА БЕНЗИНЕ И ДИЗЕЛИ , И ПЕРЕСТАНЕТЕ ТРАВИТЬ НЕТОЛЬКО СОБРАТЬЕВ И ПРОСТО ДРУГИХ ЛЮДЕЙ, И ПЕРЕСТАНЕТЕ ОТРАВЛЯТЬ ЛЮДЕЙ И ПЕРЕСТАНЕТЕ СТИМУЛИРОВАТЬ БОЛЕЗНИ ????
УЖЕ ДАААВНО ЕСТЬ ГАЗ НАЗЫВАЕТСЯ ВОДОРОД ИЗ ВОДЫ , НЕ ВАРИАНТ ??? ОБЯХАТЕЛЬНО САМОУТВЕРДИТЬСЯ УБИВ ИЛИ ПРОСТИМУЛИРОВАВ ХОТЬ ЧУТЬ ЧУТЬ БОЛЕЗНЬ ИЛИ СМЕРТЬ ЛЮДЕЙ
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ОТ 200 КМ ЕЗДИЮТ И ЭЛЕКТРИЧЕСТВО БЕЗПЛАТНО И ГСМ НЕТ А ГСМ ЖРЕТ МНОГО ФИНАНСОВ
9:29 СЦЕНКА ТИПИЧНЫЙ БАНДЮГАН ОЧЕНЬ НАПОМИНАЕТ 90ые
15:30 ХАХАХ ТОПЛИВО САМОЕ ЛУЧШЕ В МИРЕЕЕ ХАХАХАХАХА, МАШИНЕ НЕ ПРОИЗВОДИМ АВТОБУСЫ НЕ ПРОИЗВОДИМ, НО ХОТЬ ХИМИЯ В ПОРЯДКЕ И ТО
15:55 КАК ЗАЩИЩЕТ ЧТО "ОХХХ НАКАЖЖУУТ ЗА ПЛОХООЕ КАЧЕСТВО БЕНЗИНА" КАК КРУТО, ТЫ ЗАБЫЛ РАССКАЗАТЬ КАКИЕ БОЛЕЗНИ И ОТКЛОНЕНИЯ ВЫЗЫВАЕТ СГОРЕВШИЙ БЕНЗИН, МЕРЗАВЦЫ БЕНЗИНО-НЕФТЯНОЙ ИНДУСТРИИ
Сейчас зима на улице. Поэтому хотелось бы такую же сравнительную экспертизу по зимнему дизельному топливу.
Спасибо за проделанную работу. Подписка и лайк в догонку.
очень зависит от того как устроена топливная машины и как трубопроводы лежат.
-37 машина на улице солярка зима типа муть в -26 а прокачиваемость типа -32...
Блин а надо заводиться как то ... А ну на дурака просто так попробую и ... все отлично.
Заправляюсь только роснефт дизель в этом же голу очень плохой солярий машина 1.5 месяцев уже на ремонте
@@nazarov-149 У меня престарелая технически система так что в ней полтора месяца точно чинить нечего если у ремонтника голова на месте руки не из жопы и совесть есть. Тут разве что на десо нарвалсь коммон рейл - там да может быть и такое но беря дизель надо понимать на что можешь наступить при ремонте и не вестись на всю рекламу и евро много и новенькое и блестящее...
Респект автору, учел все требования комментаторов из прошлого ролика про бензин. Качество проделанной работы радует. Однозначно лайк, подписка
Добрый день Александр! Пишу так как это ОЧНЕНЬ ВАЖНО! При всем уважении к специалистам и тестированию, были протестированы не все параметры. Не было проанализировано смазывающая способность топливо, в Паспорте качества оно обязательно указывается. По ГОСТУ это не более 460 микрон (пятно контакта) производитель топливной аппаратуры БОШ указывает на величину не более 400, европейское дизтопливо например во Франции 220-200 микрон. Именно износ топливной аппаратуры при сухом топливе и дает повышенный износ топливной аппаратуры. Почему такие уважаемые специалисты не это не указал и не протестировали? Смазку в топливе дает именно сера, так что Татнефть (с очень низкой серой) если не добавить в нее смазывающую присадку например BASF может убить ТНВД. Пожалуйста обратите на это пристальное внимание, чтоб не ввести людей в заблуждение.
Почему тогда на современных дизелях пишут заливать топливо только с низким содержанием серы?
@@ВиталийКрымов-я9г Виталий я писал о топливной системе. Большое количество серы плохо влияет на камеру сгорания, поршни и т.д. так же убивает вместе с фосфором сажевый фильтр. Это разные часть двигателя.
интересный вопрос, а еще в паспорте есть вязкость вспышка фильтруемость и помутнение, но как мы знаем не все испытания были заказаны судя по фразе "вы не указывали температуру вспышки". Сравнение идет по результатам 3.5 испытаний из более чем дюжины необходимых
@@ВиталийКрымов-я9г экологические нормы + катализатор/фильтр сажевых частиц
В дизель татнефти добавляют смазывающую присадку "гт16" на заводе производителе, смазывающая способность в районе 350 .Так что все с ним нормально, это вы заблуждаетесь. Но от доп смазывающих присадок например интрон делюбе хуже не будет для любого отечественного диз топлива.
Александр, выпуск как всегда огонь. Про дизель очень долго ждал и дождался))
Так мы в космической стране и живём.
@@Ivan_Killin скучно
Такие тесты, нужно проводить постоянно раз в 3 мес. Чтоб были в тонусе. Вдруг вам просто повезло и вы попали на хорошую партию.
Спасибо за работу.
Каждые 3 мес. по 100000 скидывайтесь и будет вам тест)
Скорее всего реклама работает
@@garageautohouse
!
на текущий день, учитывая, что на татнефти 2 вида ДТ, могу подтвердить, что ДТ ультра там супер. но так же супер дорогое, а учитывая, что шелл ушел и теперь там хз кто, я бы на шелл не заправлялся, остается, именно лукойл
Ага, только не на заправках, а на нефтебазах, откуда это всё на заправки привозят.
Рад за родную ТатНефть) заправлялся и буду заправляться на этой заправке! И дизель и бензин отличный, а также обслуживание, сервис и тд ⛽
какой класс ?
@@620-b4xзаправился на газпроме дт и попал на 250 тыс. рублей ремонта, полетели сажевые фильтры
@@НиколайМиронов-п9уна Газпроме, или Газпромнефти? Это разные заправки.
Здравствуйте конечно лучше татнефт
В Москве бензин татнефть весьма среднего качества.
Даёшь экспертизу топлива из Европы! И сравнение с нашим. Дядька , конечно , красиво говорит, но что-то мне не верится 🙄
Отличная идея, уже думаем над тем, как получить и довести топливо оттуда сюда
@@proboknet_ очевидно, через дальнобойщиков. Только теперь хз когда уже.
@@proboknet_ Это не проблема, 10 литров вы можете ввезти и вывезти, приезжайте в Эстонию :) Тут основные заправки это CircleK (бывший Statoil), Neste, Jetoil, Terminal Oil, Alexela, Krooning, Olerex
Европейская солярка даёт наименьшую детонацию это однозначно и безоговорочно. Проверенно неоднократно.
Это меня вводило в ступор в первые разы заправки после России.
@@neo8461 подтверждаю. И расход меньше. Привозил Шелл, BP, D24. Тише работает, расход меньше. Что на грузовой, что на легковой.
Александр приветствую, спасибо огромное за данный ролик. Давно ждал экспертизу солярки. Крепко жму руку всему составу канала🤝. А по фильму изначально думал, что банально Форсаж, после первой подсказки Трансформеры, а после второй без вариантов Назад в будущее. Мне 42 года и я этот фильм смотрел, когда было лет 10 на видике Электроника с гнусавым переводом. Пипец какая ностальгия🤩. Удачи всем на дорогах!!!✊
Какие времена) я тоже на кассетах все любимые фильмы смотрел, во многом они потому и любимы, потому что долгожданны и труднодоступны были)
175
Профессор просто огонь))
Мимика и артикуляция на высшем уровне,как и ораторские навыки
Профессор какой-то странный,ему про качество конкретно этого топлива,а он тебе про Европу
Прекрасный лектор, кстати. Очень интересно рассказывает
Немного до Радзинского не дотянул!))
Огненный дядька
татнефть соляра сделана из газоконденсата дерет плунжер сушит руки дядка не в теме
Приветствую Александр. Очень удивлен, что у нас самое лучшее дизтопливо в Европе) Ваш любимый фильм, Назад в будущее. Изначально хотели машину времени сделать из холодильника, но потом решили, что дети после просмотра фильма будут залазить в холодильник. Это тоже, мой самый любимый фильм) смотрел его даже не знаю сколько раз. Никогда не надоест)
А у нас уже ментальность такая, глубоко вшито в подкорку, что у нас все плохо и в Европе трава зеленее.
Не в гейропе, а лучше в мире в целом!!
В 90-2000 , до прихода ЮКОСа и ЛУКОЙЛа, действительно, отечественная "солярка" была неважная, но эти 2 монстра, а потом и ВР взялись за качество, как залог стабильности продаж..
Спасибо за проделанную работу! За познавательную беседу с преподавателем отдельное спасибо!
Спасибо большое!!! Дай Бог вам здоровья и успехов в вашем деле)!!! Вы молодцы)!!!!!! Давайте новые проекты)!!!! А мы вас поддержим)!!!
Очень интересно в сегодняшних реалиях про масла снять!!! Для Японок, Кореи,и немецкой тройки
Да, про масла мы уже планируем и думаем!
@@proboknet_ хорошая идея!)
И не только тройки !)))
А смысл?как только масло начинает пользоваться популярностью,его начинают подделывать,покупайте малоизвестный бренд и всё
у татнефти и масло хорошее, в нынешних условиях перешел на него, покупаю на фирменных азс.
Скажу за качество дизеля в Европе. В целом нигде не было проблем, кроме Швеции. На SHELL под Стокгольмом залил в микрик Хэнде Starex (двиг. D4CB с коммон-рейл) полный бак дизеля. Дорога предстояла в город Эрншёльдсвик - 550км на Север. Через десяток км после заправки машина стала жестко тупить. Тяга упала, для выхода на обгон приходилось начинать разгон заранее, чтобы успевать в окно полосы обгона.
В первые попал на такую фигню, хотя по странам восточной Европы, от Прибалтики до Черногории, с неказистыми деревенскими заправками, поколесить довелось достаточно.
Все в работе двигателя пришло в норму, когда на месте пребывания залил бак солярки на арабской заправке Q8. Но опыт дурака не учит, на обратном пути, опять на подходе к Стокгольму посетил SHELL и .... снова та же жопа с тягой двигателя на Шеловской бодяге. Хорошо залил не много, только чтобы хватило до парома и выезда из Турку. В "родной" ФИнляндии спасла уже заправка Teboil, после которой опять все пришло в норму.
ВЫВОД - SHELL в Европе откровенно льет в дизель какую-то непонятную хрень , что машина превращается овощь ...
На Шелле нужно лить только брендовую соляру V-Power. Она у них просто огонь.
@@andrew7455 это не их соляра.
Работаю уже пару 10в лет шофером.заправляюсь роснефть(тнк в прошлом),газпром,татнефть.ни разу не попадал на топливе!НИ РАЗУУУУУУ!!!!Прекрасное качество!!!!Что-что,а топливо у нас прекрасное!!!
Езжу на Танеко. Все нравится, но есть нюансы...
1. Фильтр топливный за 15000 пробега черный. У лукойла был наполовину
2. Смазывающее гуляет от 350 до 450, конский разбег.
На какой машине ездете? Каждый 15тисячи меняете??у меня мерседес спринтер новый мастер сказал Каждый 60менят
@@mio-rio3010 X-Trail
Александр, привет из Балашихи)
Фильм: назад в будущее
Сценаристы хотели изначально машиной времени выбрать холодильник! Последняя подсказка раскрыла все карты)
Понял с первых слов, потому что за пару минут до этого на заправке стояла машина с рисунком Дэлореан
330
Давно перешёл на танеко ! Я за рулём 20 лет . Отличное топливо !
Александр, спасибо, очень полезный контент, даже на душе как то спокойней стало. Да, и сразу как то с языка слетело не сильно вникая в суть,"Берегись автомобиля" , старый советский добрый фильм. Вам Удачи и продолжения полезных и познавательных видео
Фильм: Это ролики которые снимает Александр Шуминский.
Да, это немного не по правилам, но я в 33 года купил свое первое авто и ваш канал для меня - это прям как советы от бати, которого у меня нет. Смотрю все ваши ролики и очень многое узнаю для себя. Спасибо вам.
Ну и Назад в будущее конечно
А кто Вы по образованию?)
372
Отличный ролик, спасибо!
Спокойно на душе, когда есть такие ЛЮДИ как Леонид Николаевич! 👍👌
Да, всегда было интересно когда попадал сектор приз.
Было бы забавно привезти для сравнения пару образцов из Европы. И ещё все эти образцы проверить ещё и в европейской лаборатории.
Тут один товарищ из Киева на канале ходос авто по теме дизельных движков высрался, что в дизельные авто нужно лить только европейскую евросаляру за евро , а дизтопливо из нефти марки Urals - прям гумно с кусками серы!
@@СержМ-п5с и товарищ был прав 😂
@@СержМ-п5с при чём европейские НПЗ работали наполовину на юралс, а некоторые -- полностью на ней. Сильного технолога видно издалека.
С какой целью? Вы собрались ехать в Европу?
@@УважаемыйИван-с9ч,я думаю сравнить с "наши самые поездатые поезда 🚆 в мире 🌍 "
Все замечательно, но махинации с соляркой интереснее всего вычислять зимой. И ради чистоты эксперимента километрах в 150 от МКАДа. Вот было б интересно посмотреть чье топливо при каких температурах в фильтре застывает и насколько эти цифры отличаются от заявленных в сертификатах соответствия. Вот как раз морозы в центральной России.))
В ноябре залил межсезонный дизель в Газпромнефти подмосковье, так при температуре -12 дизель замёрз забил фильтр и стал глохнуть движок. Хотя обещали температуру замерзания до -19 .
@@АлексейПетров-п2ь без мозгов можно залить что угодно. Вам ехать или в шашечки играть?
@@makaronnikitalianoff2610 Поясните, как с мозгами нужно заливать чтобы ехать?
@@АлексейПетров-п2ь я не знаю, как это можно пояснить.
@@АлексейПетров-п2ь на трассе 9-го января заправил дизель на Газпромнефти. 10-го машина не завелась. -30
У Татнефти, НПЗ Танеко на данный момент один из самых технологичных в МИРЕ. Индекс Нельсона за 16 и глубина переработки за 99.
На данный момент это лучшии достижения мировой нефтепераблтки
Веселый мужик Леонид Николаевич. видно что он в этом шарит он этим живёт и его прёт от того чем он занимается, такого всегда интересно слушать.
Ещё бы было классно взять какой нибудь паспорт топлива с любой произвольной заправки и просто у Леонида Николаевича пробежаться по параметрам которые там указаны какие важнее какие нет, какие то пояснить, не всем понятно что есть что. я например парюсь по поводу смазывающей способности, но на всех заправках оно в принципе в пределах 350-430мкм стоит ли париться или все же добавление присадок продлит срок службы топливной или это всё от лукавого, просто всяких "экспертов"-блогеров много, а хотелось бы услышать мнение знающего человека который не начитался статей по интернету.
Он точно в теме, поэтому было интересно разговаривать
@@proboknet_ тоже интересует по поводу присадок для дт
Специалист классный мужик .
@@proboknet_ неплохо бы когда эксперт оперирует фразами какое плохое дизтопливо в Европе, привести какие то данные, а не голословные утверждения. я когда приезжаю к дизелистам на диагностику, они эти форсунки перебирают каждый день, так вот их мнение что дизель в РФ дерьмовый. возможно в Москве более менее держат уровень, но в регионах где полно франшизных заправок, там может быть все что угодно
хорошо разглагольствовать сидя в лаборатории и ссылаясь на идеализированные условия
@@egenmac После слов доцента "наше дизтопливо самое лучшее в мире" и заправляясь на разных заправках в Европе, в лучшие времена, и ощущая даже разницу в запахе выхлопа как-то доверие к этому эксперту пропало полностью.
фильм: "Назад в Будущее" - машина времени - Делориан - нарисована на борту грузовичка, стоящего на заправке Газпромнефть
319
11:00 - делориан? туда-сюда в будущее
13:30 - ну да... холодильник как машина времени... вполне )
8:17 - хааа... точно делориан))
7:00 - вторая пасхалка это музыка, да?
спасибо за обзор, откровение конечно, что у нас самое лучше дизтопливо, спасибо строгим нормам)
Подскажите, а на заправке Shell вы залили обычный дизель или V-Power? Такой же вопрос про ТатНефть. Обычный дизель лили или Танеко? А фильм это "Назад в будущее"!
Танеко иногда заливают в резервуары с обычным.. а обычное в Танеко... откуда знаю? оттуда:) это "маркетинговое название". Информация старая, возможно сейчас лучше.
Хороший тест, за него Спасибо, заправляюсь уже много лет на Лукойле
А фильм назад в будущее где, совершенно верно изначально в место машины должен был быть холодильник
Никто сейчас не заливает танеко в обычный!!!
@@alexandershutnik-1269 как этот нпз называется?
Александр, доброго времени суток. Самый важный показатель из паспортов, кроме цитанового числа, это СМАЗЫВАЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬ. Именно этот показатель влияет на долговечность и надёжность работы наших дизельных двигателей, как в летний сезон, так и в суровый зимний. Топливное оборудование, которыми снабжены дизельные двигатели легковых автомобилей имеют более высокие (европейские) нормы и требования к топливу, а не те ГОСТовские - не более 460. Вот на основании лишь одного показателя из паспорта, можно судить о том, что Российский Дизель, в своём большинстве, предназначен для автомобилей, построенным по ГОСТ, типа трактор или грузовик.
Также, необходимо учесть, что цитановое число, Мы можем регулировать присадками из розницы, а вот что касается смазывающий способности, то её регулируют промышленными присадками на заводах. Для обычного потребителя эта присадка не доступна по причине её продаж лишь в промышленных объемах - в бочках.
Так что интересно было бы посмотреть, кроме цитанового числа, на пятна износа по каждому образцу.
Так-же, прошу других посетителей, написать, какими присадками пользуетесь для поддержания цитанового числа и смазывающей способности, особенно в зимний период, для легковых автомобилей.
Спасибо Вам за выпуск, вы затронули хорошую тему которая влияет на развитие экономики государства, касаемо качества топлива.
Удачи Вам и Вашей Команде.
Я походу один кто прочитал ваш комментарий))использую на постоянной основе ликви Молли зузальт)
А вы что скажите,вы что используете?
Добавлять моторное масло или даже растительное масло в дизель никто не запрещает.
под краснодаром отличный дизель, бака на 80л хватает на максимум 800км =)))
при том что после столичных заправок на том же баке проезжаешь уже минимум 1000км
Спасибо за тест! Теперь только на Татнефть или Лукоил
Посмотрел видео 23.08, пасхалкам был очень рад....Шикарный делориан на газели 8:18, ну и бомбезный рекламный плакат 8:49 !!!! Спасибо за видео
Ютуб подобрал неожиданно)) сразу подписка! Лайк! Очень годный контент,особенно для РФ! Ещё мы по 10 или 20 литров покупать на заправках,как можно не заметней и точно измерить объем! Подъехать на машине и как будто в машину залить в канистру!👍🏻
Спасибо, рады, рады, что вы присоединились!)
Такая же фигня 👏
топливо меняет объем от перепада температуры.
так что в баке проверять бесполезно.
да и канистры тоже не показатель. В них запас на расширение около литра оставляют. Так что для точного контроля это надо канистра плюс какая-нибудь тара, емкость которой на 100% известна. Ну или мерник
@@ВанюхаВолодин да это все понятно,я и говорю что каким нибудь мерником измерять точным,я за саму идею,а Александр там сможет найти как это измерить,раз институт целый смог подвязать
Этот уважаемый сударь, который в кадре, крайне здравый мужик, прям, рдеет за идею, правду и суть.
Очень приятно послушать этого сударя!
Я так и знал и правильно делал Что лью Татнефть! У меня 1,5 литровый турбодизель очень чувствует плохой дт. И на татнефти проблем не было двигатель работает мягко. Был момент межсезонный залили и замёрз но это уже другая история и была один раз за 8 лет. В целом мотор отработал полмиллиона без проблем под топливной и до сих пор ходит и заправлялся я на татнефти в 90%. Молодцы дай бог чтобы не ухудшали качество
Спасибо за честный и интересный обзор! Успехов вам!
Как я рад за Татнефть,много лет заправляюсь на Татнефти ! Желаю им так же держать свою марку и приносить радость покупателям ! А вам респект,лайкос обязательно!фильм который мне не нравиться -назад в будущее)
Замёрз дизель зимой на татнефте
У меня зимой в -30 с автозапуска заводиться
А я не понял логики недоверия к клиентам, сначала заплати, потом заправь. Откуда я могу знать на какую сумму? Авто не указывает с точностью до литра объём заправки. А в дальнюю поездку необходимо заполнение до верха горловины. Поскольку в глубинке вообще заправок нет.
ДТ Обычный кстати не Тонеко
Попробовал Танеко! Топливо хорошее.
Прикольно, все балашихинские заправки проверили, лью лукоил по заветам предыдущего хозяина авто. Про татнефть, пару лет назад где-то вычитал что у них лучшая солярка, попробовал пару месяцев поездить, двигатель стал заметно жёстче работать(паджеро 4 2007гв 3.2d), за шелл очень удивился, очень много местных стороной обходят её, много кто с чеками уехал от них, но правда всё про бензин... а так косячат везде, прошлой весной пришлось сливать воду с топливной, на луке плеснули...
Тоже хотел на хваленом танеко заправляться, но мотор работает жестко! Вернулся на лукойл.
А один из самых главных параметров , смазывающие свойства солярки ни слова , а это долговечность топливной аппаратуры
20:16 Эксперт считает иначе 😁
Он на алкаша смахивает сильно
Экперту наверно не так хорошо видно,как тебе с дивана
@@Гуголпомойка Про свой диван лучше расскажи , коль такой умный, не будет смазывающих свойств у солярки вся топливная система выйдеи из строя , учи мат часть , умник
Правильно!
Нефтьмагистраль единственная заправка где и администраторы и охрана, в спортивных костюмах ходят, купленных в смешных ценах...
Спасибо за работу💪🔥
Второй раз сейчас посмотрел!
Всегда заправлялся в Питере на первых двух в рейтинге(Татнефть стал лить после вашего видео и т.к политика цен лучше)
Моторные масла от Татнефти тоже удивляют по некоторым пунктам (судя по форуму Оил-клуба)
У Татнефти, НПЗ Танеко на данный момент один из самых технологичных в МИРЕ. Индекс Нельсона за 16 и глубина переработки за 99.
На данный момент это лучшии достижения мировой нефтепераблтки
Фильм "Назад в будущее", ну вопервых это мой любимый фильм, а во вторых именно в нем вместо машины должен был быть холодильник.Спасибо за видео, уважаемый автор.
309
Бензин, дизель у компании Роснефть на уровне 👍💪
Постоянно заправляемся Я и моя жена нареканий вообще ни когда не было! Масло так же моторное у Роснефти покупаем 👍💪
Так, что только лайк компании Роснефть 😎👍
Александр, спасибо Вам ОГРОМНОЕ за такие полезные видео! Больше было бы конкурсов)))
ФИЛЬМ - "НАЗАД В БУДУЩЕЕ" понял что это именно тот фильм, который загадывали, когда увидел DeLorean на кузове грузовичка)))
ПыСы: подсказка порадовала!!! идея - просто ШИК :D
Мы будем делать ещё, и конкурсы и розыгрыши! Видео нам тоже очень зашло самим! От души!
123
@@proboknet_ эхх, не повезло
Хочу тоже увидеть на кузове грузовичка
Где это?
Что касается Роснефти, то никогда там из принципа не заправляюсь: всегда заправки обшарпанные и грязные, очереди в большинстве случаев, персонал не очень то и вежливый. Максимум остановиться для похода в туалет. Сам заправляюсь на Лукойле, реже Газпром
Сам бы не заправлялся бы. Но в нашем городе только Роснефть.
И пистолет переодически грязный(дизельный)
А я вспоминаю рожу Сечина и проезжаю мимо....))
@@Zpl-599 блин, да, решил на неделе заправиться на роснефти в первый раз, так потом полдня соляркой руки воняли
В начале ролика, там, где показали таблицу голосований (о которых я не знал), хотел возмутиться, по поводу того, что Татнефть, выбрали, чуть ли не худшей, но решил посмотреть до конца и моё мнение, оказалось верным, то есть, не зря, последние лет 7-8, я выбрал для себя, именно Татнефть тонеко!
Александр, спасибо, за подтверждения правильности моего выбора! ✌️
P.S.:
Бегло просмотрев несколько комментариев, понял, что в обсуждении, собрались люди, очень далёкие от управления автомобилем, тем более грузовым, это и толкнуло меня, посмотреть весь ролик😊
Классно! Мне, как владельцу дизельного автомобиля, очень было интересно. Ещё есть интересный показатель в свойствах дизельного топлива, - это смазочная способность, при этом пятно износа должно быть не более 460 мкм. На одной заправке в паспорте он был 352 мкм., - это вообще отлично. Но в нашем городе, такие АЗС как "татнефть" и "газпромнефть" отсутствуют, но есть АЗС "Газпром". Про эти АЗС вообще очень мало информации.
352 это не хорошо, но и не плохо, вот, к примеру, во Франции пятно 200 с копейками мкм, вот это здоровский результат, при таком пятне топливная пробежит значительно больше
@@space32 дело в том, что у нас в городе, на самых таких брендовых и топовых заправках, там пятно износа обычно 433 или 427. А вот 352, нашёл только на одной заправке в центре города, 200 честно сказать, ещё никогда не видел. Да, у нас тоже многие выбирают топливо, именно по смазочным свойствам.
ГазпромНефть - пятно износа - 370 мкрн , Газпром - 460 мкрн. Свыше 400 - плохая солярка. В любом регионе перед заправкой попросите паспорт дизеля и принимайте решение. Такие цифры были в ЮФО на Февраль 2022
@@remote_daddy масла в бак плесни перед заправкой и радуйся
@@space32 не путайте людей, 250 мкм это биодизель, естественно у нас в стране нет дизеля с такими параметрами
В рамках одной и той же фирмы есть много разных НПЗ и качество по регионам может координально отличаться. Живу под Волгоградом и у нас свой новый НПЗ Лукойл под соляру построили, качество отличное. Интересно было бы татнефть попробовать, но какое у него качество в нашем регионе большой вопрос.
100 пудов!
Спасибо за познавательное и полезное видео! Вставлю свои 5 копеек. На дизеле езжу более 13 лет (авто Volkswagen). Перепробовав разные АЗС остановился на Лукойле по причине соответствующего зимней температуре качества, т.к. езжу практически ежедневно. И вот однажды в нашем городе появилась сеть АЗС SHELL. Я обрадовался, что наконец-то появилась импортная заправка с хорошим топливом и с радостью заправился на ней. Но...машина не поехала. Начала тупить. Я заправился на другой АЗС SHELL - тоже самое. Потом прочитал, что у SHELL нет своего топлива - только добавки. И вернулся на Лукойл. На остальных брендовых АЗС можно заправляться летом. Зимой давно уже не пробовал другие. К сожалению, не могу сказать ничего про Татнефть. 15 лет назад бензин у них был не очень хорошего качества. Но время идет. Несколько лет назад заправлялся бензином - вроде неплохо. Возможно, что качество подтянули не только бензина, но и дизеля.
На сколько я слышал тат нефть как раз таки упор на дизель делает у них тонеко премиум евро 6 пишут))
Ну не едет машина на хваленом танеко! Дизель работает жестче чем на лукойле.
Ролик получился хороший, картинка приятно смотреть, есть конечно смешные моменты🤣. А фильм я думаю такси, так как разные авто мелькают
Помню, как автоперекупы рассказывали про расход дизельных тачек, когда пригоняли из Германии. Чем ближе к РФ, тем выше расход. Интересно было бы привезти в эту лабораторию несколько образцов дизеля, без объяснения происхождения)
Да истории это. Факты таковы - 75% импорта в ЕС ДТ поставляет (поставляла февраля 2022) РФ. В общем объеме это восьмая часть всего потребления ЕС. То есть купить в ЕС российское ДТ - это вероятность процентов 15%. Так вот вопрос - то есть ЕС покупает плохое ДТ? Очевидно что нет.
То есть вы обвиняете условный Лукоил в том что он со своего завода везет качественное ДТ - а потом мешает его с непонятно чем на заправке? Ну-ну
Это можно было бы понять еще про какую-нибудь "хреннефть" условную.. но ведь вопрос же в целом.
"облапошивать" покупателя проще не на качестве топлива - за него могут спросить, оштрафовать, суд выиграть на миллионы - проще это делать на количестве что и делается.
@@vasiliybaybuz139 во первых: Лукойл по дизелю и бензину всегда лидировал в большинстве регионов.
Во вторых: качество разных брендов в регионах отличается, например в том же Омске Газпром лучше, чем на юге. Моё личное наблюдение. Третье: дизель евро 4 и евро 5 почему называется евро в курсе? Оно делается с помощью пакета присадок, которые импортные.
В четвёртых: само требование к качеству топлива кривое, например по содержанию серы, что сильно расширяет понятие качества. То есть не высокие требование..
@@74Ataman Кто вам сказал что топливо называется евро 4,5 из-за импортных присадок? )))) Большей чуши я давно не читал. Есть европейские стандарты по топливу которые используются в т.ч. и у нас, отсюда и приписка про евро 4,5,6.
Пацан лет 5 назад из европы гнал мегана дизельного, тоже говорил расход в рф вырос
Так и есть! Привëз машину из Южной Кореи, на корейском дизеле бак на 1000+км на нашем до 900км не дотягивает, на каких заправках только не заправлялся. От сюда вывод-наше дизтопливо хуже! И что там профессор говорит походу сам не в курсе.
Красавцы! Отличный тест соляры!
Фильм: Назад в будущее. Посмотрел недавно, как я ошибался 30 лет назад ))) По сегодняшним примеркам фильм такой шлачище )) Ну а тогда конечно огонь фильмец был...
Снято просто на высшем уровне!! Огромное спасибо за проделанную работу!🤝👋👋
Спасибо за выпуск! Ждал его. Думал, что Лукойл победит (я чаще всего у него заправляюсь). Татнефть на первом месте - это сюрприз. Фильм: Назад в будущее.
Почему сюрприз???Огромнейший НПЗ и огромнейшая сеть заправок
Всегда на лукойле , но Татнефть реально удивил !!!
Для знающих - давно не сюрприз. Еще 3-4 года назад в каком-то из автоизданий даже была статья про их НПЗ "Танеко" , там самая современная и новая линия по переработке нефти в ДТ во всей стране.
Забавно у нас продают на их заправках два вида дизеля -один их, другой с Ярославского НПЗ (на 2 рубля дешевле)
296
У танеко суховата солярка, мотор работает жестко. Похожая тема и с ГПН.
В последние лет 5 самый лучший дизель в европейской части на Татнефть, что летний что зимний тяга хорошая и расход экономнее. В эту зиму ещё и Арктика появилась. Фильм Назад в будущее.
Привет, спасибо за обзоры, очень качественно! Фильм "назад в будущее" разгадал по фургону у газпрома)))
Посмотрим, посмотрим))
222
У дизельного топлива очень важна смазывающая характеристика, ждем раскрытия темы
для дизеля есть смазывающие присадки. из отечественных астрохим. у них же есть и очиститель форсунок, тоже обладает смазывающими свойствами.
Умник, скажи тогда пожалуйста, в топливо какой заправки их обязательно надо лить, а в какое "на свое усмотрение"?
@@The_Vladi_MiR_1972 20:16 - "у нас лучший в мире Дизель, нам присадки не нужны"
@@eaglesm1993 😂😂😂😂😂
@@eaglesm1993 да, и похер что у нас после 10тыс км масло чёрное а у немца в паспорте ТО каждые 25 тысяч, машина из Германии на 70 тысячах с двумя ТО
Фильм «Дух Мщения», 1986 год
А Тема Удивительная, и своевременная. Благодарю !
С России вышла Финская Топливная Компания «NESTE»
И все Заправленные Комплексы как раз Выкупила «Татнефть»
Интересно Провести Такой же Тест на Топливно Краснодарского Края на Курортах Сочи…., и сравнить с Результатами в этой Передаче…;)))
Во всяком случае, Авто Дышит Абсолютно по другому…;)))
Для современной дизельной аппаратуры главное смазывающая способность презенционных пар трения
Не главное. Главное отсутствие мех примесей и воздуха. Если очень волнуетесь, заправляйтесь там где всё же есть сера и полиароматика в составе. Они смажут. Или эстеровые добавки в топливо. 50 мл на полный бак
Спасибо автору за привлечение эксперта такого неоспаримого класса!
"НеоспАримый" - это тот, которого нельзя спарить?
Правильно писать - неоспоримый.
Хорошее видео получилось! Честно на Татнефть ни разу не заезжал. После этого обзора точно стоит заехать🤝👍
Заправлялся на Лукойле/шелле, Ауди 3.0 tdi. Залил танеко на тат нефти - даже работает тише и мягче.
В этом и смысл видео.. И не только Вы теперь будете заезжать..
Спасибо за тест. Хотелось бы посмотреть др параметры, более полно, виде таблицы. Интересует смазывающая способность топлива. Там есть еще много чего интересного.
Всегда заправляюсь дизелем татнефть, если нет то лукойл.
да на роснефти неплохо работает но вот газпромнефть подкачала разок - летнего вкатили осенью несмотря на заявленную демисезонку - благо обратка в фильтр стоит и до подогрев на нем - кое как но сожрал.. может веяние времени.... но вот так нарвался на откровенную бурду - М4 трасса а ехал с юга на север
@@1973beda
А это точно была Газпромнефть?
На трассе м4 часто попадаются заправки Газпром(без нефть), мы там 95м бмв е60 заправили, сразу повыскакивали ошибки, затроила, в сервис поехали, - "добрым" словом вспоминаю)
@@МаксимЕфремов-н2в Ну я как то на дальнем на заправки не часто смотрю... Потому как дизель - а это означает что я у себя на ругой стороне подмосковья заправился и сгонял в Нижний и обратно или в Питер обратно не глядя на заправки по дороге - они мне не нужны. Из Подмосковья до Майкопа хватает с запасом.
а что до бензинки мне насос залепило как то чем то типа олифы - Рязанка и было BP- нет увы гарантии что где то не нальют с говнецом.
@@МаксимЕфремов-н2в Ну немного другая реалия - я заправляюсь дома а потом могу долиться по дороге к Ейску... Ну вот не парят меня заправки на трассе.
да и вот еще про трассу - есть лукойл на новой Риге - он от меня ближний. Там как повезет - плюхнешь на тысячу и может и на 300 км не хватить.. Есть лукойл подальше и не на трассе - прайс тот же но там с того же корма денег спокойно 350 и еще чего то остается.
Что там химичут не разбирался - я просто к ним не заезжаю а те кто по трассе едут... таки их клиенты.
Скорее всего фильм назад в будущее, а именно все части, понял так как подсказки в ролике есть,а именно машина из фильма на фургоне! 👍
291
Вот сейчас было бы интересно повторить данный тест.
Как же я ждал выпуск про дизель! Спасибо🙏💕! А про фильм, я думаю это трансформеры. На момент подсказки про три машины, не было идей, а вот после подсказки про трансформеры, я вспомнил, как в одной из частей десептиконы трансформировались из автоматов с газировкой и холодильников)) Как-то так🤗
отличный анализ, спасибо за работу!
Удачи в твоей деятельности !
Фильм :назад в будущее
Подсказки сделали своё дело 😎
257
Не знаю по поводу заряженности тестов, но раньше лил Шел, теперь Несте, если не врут, тот же Тат. Чисто интуитивно, двигатель тише работает и на холостых в мороз меньше вибрирует, в -10 без вебасты с одной как минимум мёртвой свечёй легко запускается, с Луком не связываюсь, 9 лет назад на новой машине 2 раза за месяц не завёлся, может дело в конкретной заправке, вот только с Шелом таких проблем не было ни где.
Незнаю как там по содержанию серы, а ездил на всем топливе и скажу так, самое экономичное это Роснефть... Расход падает и от заправки до заправки реже ездию... Газпром дерьмо полное, расход большое и горит пиздец.... Самое четкое это в Крыму заливал на зелёном слоне... Расход ещё меньше чем на Роснефти и пробег на одном баке ещё плюс около 150 км))))
На первый взгляд - полезная информация.
Но жаль, что не раскрыт вопрос по "зимнему" топливу.
Видос, случайно, попал в поле зрения. Расскажу свой опыт. Живу в Татарстане. Купил дизельный Форд Фокус 3 в 2017 году. Первый год только Лукошко. Потом перешёл на ТатНефть. Имеется опыт путешествия с Татарстана на Чёрное море. Скажу так, топливная система до сих пор жива. В настоящий момент, пробега, 225к. По пути, заправки, только Лукошко, ТатНефть не попадалась. На обратном пути, немного, не рассчитали, всухую баки были. Вторая машина была Форд Куга 1, тоже на дизеле ,с таким же мотором и коробкой, как и на ФФ 3. 2,0 турбодизель и "мокрый" ПШ. Когда, немного, не рассчитали с топливом, звправились на какой то, региональной "Росненефти", расположенной где то в дебрях России. Соляра, реально, была хреновой, судя по работе движка и расходу. Когда выехали на трассу М-4 Дон, качество, на "Роснефти" стало лучше. Но из опыт, это была единственная заправка. Дальше шли на родной "Татнефти". Если в целом, последние 4 года, только Татнефть. Пробег, именно Татнефть, 100к... Добавить больше нечего. 👌
Александр, здравствуйте, очень интересно про АИ 98/100 посмотреть лабораторный тест !!
Ничего интересного - опять Татнефть впереди..;)) Есть же ролик от этого же автора.
В идеале этот ролик было бы дополнить таблицей с результатами тестов и сканами паспортов залитого дизеля. У той же ГПН может быть дизель из Капотнинского НПЗ, а может из Павельцево и разница там есть не в пользу последней. А в целом спасибо, втч и за доцента кафедры
Не согласен с тем, что павельцовское ДТ хуже. Содержание серы в нем всегда меньше. А вот то что сравнивать надо не бренды заправок, а нефтебазы и НПЗ, откуда привозят топливо, это точно.
@@НиколайЛ-в1х, может быть что-то сейчас изменилось, но у меня сохранены паспорта 2021 года от одной даты из Павельцево и Капотни, так и там, и там указана массовая доля меры "меньше 5", поэтому этот показатель я для них считал идентичным, зато цетановое число и пятно смазки лучше в Капотне. Можно сравнить и показатели этого года, но верится с трудом, что постоянно модернизирующийся МНПЗ уступит по качеству достаточно рядовой нефтебазе
Чтобы не быть голословным тогда в Капотне было 58 и 378, против 55 и 433 в Павельцево. Сейчас Капотня конечно ухудшилась, последний паспорт 54 и 447
Наверное я расстрою теоретиков рынка нефтепродуктов. Вам надо просто подъехать к любому крупному НПЗ (например московскому в Капотне) и понаблюдать за машинами вывозящими топливо. Будете неприятно удивлены - увидите как из ворот выезжают бочки в раскраске всех представленных в регионе крупных сетей заправок. Межрегиональные перевозки крайне редки и служат для коррекции баланса взамозачетных поставок. В каждом регионе при СССР были построены НПЗ на которые базировался регион. Сейчас все они под новыми собственниками. И что бы не жечь керосин на перевозках, весь крупняк договаривается о взаимных лимитах поставок в регионе.
Короче, нет ни каких различий по региону в качестве топлива - ГПН, Лукойл и Роснефть заливаются на одном и том же НПЗ в регионе.
Старый анекдот.
- Ара, почему у вас коньяк три звездочки со знаком качества, а пять звездочек без знака качества?
- Дарагой, сам не знаю - с одной бочки льём!!!
Фильм: "Назад в будущее", кстати тоже мой самый любимый фильм!!! Все три части!!!
329
спасибо за видео! очень интересно и позновательно!!! машина уже третий дезель, заправляютсь только на Лукойл Этко дизель и на Татнефть дизель Танеко! по трассе на дальняк на Лукойл расход чуть меньше! фильм - назад в будущее
Тоже интересный опыт по дальности..
276
Всем привет. Я не стал смотреть видео, просто хочу сразу оставить свой отзыв по поводу Лукойла. Я несколько лет проработал на нефтебазе и могу сказать со 100% уверенностью что Лукой делает очень качественный продукт. К нам на нефтебазу поступал дизель сразу с пермского НПЗ, часто приходили вагоны с еще не остывшим дизелем. Вагоны чательно опломбированы и на моем опыте наращу не было вскрытия вагонов или хищения. Хочу вкратце рассказать процесс чтоб люди понимали. Каждое распломбирование берется проба из вагона, а это значит когда вагон выезжает из НПЗ, у этой партии берется проба которая стоит в лабе 45 дней. Партия приходит на НБ и из каждого вагона берется проба и так же хранится 45 дней со всей документацией, дальше когда товар уходит из НБ на бензовозах на заправки тоже берется проба при сливе в резервуар АЗС. Каждый цикл задокументирован. Могу точно сказать что никто не заинтересован в разбавлении продукта так как на нефтебазе это сделать невозможно и АЗС Лукой настолько современные что в резервуарах установлены датчики которые показывают все о продукте, абсолютно всю информацию и даже если из резервуара пропадёт неск литров это будет заметно. Конечно же есть погрешность при изменении температуры от этого увеличивается или уменьшается взъем но эта погрешность не так велика чтоб заниматься размешиваниемпродукта. Надо быть идиотом чтоб это делать. Но все же мир не без дураков и иногда находятся такие уникальные люди но все понимают что за этим следует увольнение по статье.
К чему я все это пишу, хочу сказать что компания Лукойл максимально заинтересована в качестве, но к сожалению иногда приходят на работу не добросовестные люди и портят имидж компании такими выходками. К счастью таких не много.
Я рад что работал в этой компании, получил опыт, получал достойную ЗП и коллектив был что надо! И могу твердо сказать что Лукойл делает качественный продукт
У татнефти новый завод переработки нефти. Долго этого ждали. Молодцы
Отличное видео , 👍🏻 Татнефь однако молодец ✊
из своей практики скажу, тат невтью пользуюсь часто, но!!! зимой тонеко лучше чем обычный дизель ( по расходу и тяге), но при любых условиях зимой, если есть возможность-лью Лукойл,
темп. замерзания на высоте, с Татнефтью поподал на пояльную лампу.
да, а/м ИНТЕР 2008г. питерский, с аппетитом до 40л на сотню (зерновоз)
ЗИМНЮЮ СОЛЯРУ ПРОВЕРЯТЬ НАДО!!! Проверь теперь зимой. Не у меня одного в Пензе на лукойле под новый год запарафинилось всё.
Было дело!
@@alexeyrob г. Кузнецк 28 декабря на трассе заправка.
Фильм : Назад в будущее
Изначально машиной времени должен был быть холодильник
Берегись автомобиля
400
Не первый раз уже наблюдаю, как юристы агрессивно, на грани хамства, ведут себя в живом общении. Поразительно! После заявления "Наши дизтоплива самые лучшие в мире" доверие к этой экспертизе улетучилось. Ответственные люди, особенно если это люди науки, а не пропагандисты, оперируют данными. Нету тебя иностранных образцов в данный момент - молчи, не порти свою репутацию. Но, в РФ репутация не входит в набор традиционных ценностей. Следующие вопросы. А сколько у нас в ЦФО НПЗ, с которых топливо может поставляться на эти заправки? Много ли их? И если не много и на несколько заправок привозят горючее с одного и того же завода, то как тогда оно приобретает разные характеристики? Об НПЗ вообще ни слова, хотя, по-моему, они в РФ не новые и модернизацию смогли пройти не все. Так откуда такие космические характеристики? И для начала неплохо бы доверчивой публике объяснить, какие характеристики установлены ГОСТом и на какие в первую очередь смотрим. А уж если эксперт заикается об импортном горючем, то какие там диапазоны установлены стандартами для важнейших характеристик. Ну и вопрос вне конкурса. А на Западе только топливо плохо делают, в отличие от нас, или автомобили, мед.технику, самолёты, продукты питания, одежду, электронику и пр.? Это потому там в Финке, Швеции, Австрии, Германии, Швейцарии, Италии, как въезжаешь или влетаешь, такая грязь и полная разруха в сравнении с нами?
Фильм "Назад в будущее" именно там должен был быть холодильник вместо машины, да ещё и пасхалки очень сильно в глаза просились. Арт на грузовичке очень заметен был)
299
а как у них по смазывающим свойствам обстоят дела?
Имею дизельную легковушку 6 лет. Меняю топливный фильтр каждые 30.000 (2 раза в год). Заправлялся строго на лукойле. После замены фильтра старый разрезал ножевой и смотрел цвет фильтрующего элемента (сколько условной грязи собралось). Всегда было лишь жёлтый оттенок и почти чисто.
Последние 2 года заправляют на разных заправках ( но не нонейм, а Газпром, Татнефть и подобные). Отработанные фильтры после них черные и с осадком. Я подобные этому видео эксперименты не проводил. И не могу объективно ничего доказать. Но для себя определил точно, что от лукойла грязи в фильтре за 30.000 почти не остаётся.
Все интересно. Жаль, что про смазывающие свойства не сказали. И сводная таблица с основными параметрами исследуемых образцов была бы очень уместна.
Я бы сказал, что для дизеля это один из самых важных параметров. Тк влияет напрямую на работу и долговечность двигателя, всё остальное влияет на экологию, кпд и другие косвенные характеристики работы двигателя. Тут вообще непонятные характеристики выбраны. Это как сравнивать бегунов не по результатам, а по тому как выглядят спортсмены: рост, вес, процент жира в организме, наличие допинга, но эти параметры только косвенно влияют на качество спортсмена. Возьми и засеки секундомером результат и будет тебе главный показатель. Так и в этом исследовании. Топливо чистое и соответствует нормам. Но ведь нас, как владельцев дизелей, интересуют конкретные показатели и всем эти показатели известны. Но тут почему-то решили провести тест по-своему. Такая работа проведена, а результат ни о чем конкретно не говорит.
@@tudasuda.obratno В видео информации мало, одни эмоции. Это можно было за 2 минуты выдать. Сопли про сбор образцов вообще не нужны. Без предоставления значений в таблице, веры словам нет.
Раскрыли, меньше соединений серы и полиароматмки, хуже смазывание. То есть чем лучше тем хуже
всё хорошо и спасибо за работу! но узнать бы ещё с каких НПЗ на этих АЗС дизель.
В следующем ролике будет про это, мы сделали ещё интервью с экспертом
@@proboknet_ отлично!
@@proboknet_ эксперт огонь, побольше интервью с ним
Если не ошибаюсь, Татнефть только из Нижнекамска таскают. Вроде других НПЗ нет.
@@timertash5491 вот эти вопросы и хочется уточнить, в регионе моего обитания сейчас Газпромнефть, Татнефть, Шелл(?), Лукойл, местные крупные и не очень, знаю, что возили с Киришей, Ярославля, Н.Новгорода - это по памяти.
Купил Меган 4, гнал из другого города, там заправлялся на Нести (он же Татнефть). По приезду домой заправился на Газпром по тому что на предыдущем авто всегда заправлял дизель тут. И после этой заправки Меган 4 явно стал "вяленький", пропал подхват. Почистил клапан ЕГР, воздушный фильтр, долез до сеточки в ТНВД, а она чистая. Как выкатал остатки что заправлял на Газпроме, решил заправиться на Нести (Татнефть), и о чудо, машина стала бодрее. Может моему старому дизельку Опель все равно что переваривать, а вот новый питомец оказался придирчив. Никого ни к чему не призываю и не убеждаю, просто личный опыт и наблюдения.
Да это смешно, они на АЗС.продают эти канистры и отказываются заправлять в них же 😂😂😂
Честно,проще подъехать на машине, поставить и залить. Меньше проблем.
Или просто не ездить на азс, которые вредные!
Самое смешное то, что новый ГОСТ Р 58404-2019, который регламентирует правила заправки и разрешает заправку в специальные пластиковые канистры, был разработан роснефтью и на роснефте же заправлять не хотят
«А у вас есть разрешение на проверку разрешения?» Дико прорвало с этого)))
Ранее брал Shell, едет отлично, бака в городе хватает почти на 800км. Из данного списка кроме Лукойл, Газпром, Роснефть и Shell про остальные даже не слышал.
P.S. Надеюсь обзор честный, после ухода/перехода Shell, попробую на той, что в топе данного обзора, правда редкие они для моего района. Вообще, думаю ещё от заправки зависит.
А шелл откуда соляру/бензин брал и берет по вашему? Из гейропы чтоли везет?)) Нет, с российских НПЗ, разница только в добавках.
Добрый день! Было бы неплохо для ДТ также осветить такой показатель как смазывающая способность.
Она обратна сере. Поэтому и не озвучили
@@d100l а вот и ни фига! Давно уже используются смазывающие добавки без серы.
Живу в Балашихи и постоянно заправлялся на Лукойл(думал лучшее топливо) и боялся заправляться на не брендовых,и остальных заправках ,но после этого видео стоит пересмотреть приоритеты)
Фильм:назад в будущее
Мне кажется лукойл это стабильность. А вот татнефть не факт что от партии к партии одинаковое топливо.
Лукойл бывает разный. У них франшизы много
@@АртемФИО "У них франшизы много"
И что? К чему это нытьё про франшизу? Владелец колонки не Лукойл, но топливо всё равно его. А люди уже в истерику впадают. 🤣
@@Vlik_tech вам похоже эмульсию ни разу незаливали на Лукойл вместо топлива. Значит повезло .
Стабильность на татнефте! Всегда заправляют только на нём. Они и масла делают отличное. Аналогов их оборудования нет в россии.
К такому профессору я бы на лекции бегом бы бегал))))Подача от бога)))
Александр ,сделай тест по всем заправкам Лукойл ,думаю есть разница на разных точках!
Абсолютно никакой разницы между станциями нет, разве что в состоянии резервуаров (бывают гнилые и очень грязные), а разное топливо приходит на все станции, нефтебаз много, нефтезаводов тоже и топливо меняется с каждым бензовозом, да и нет гарантий что если топливо пришло с хороших нефтебаз (видное, новосёлки и так далее) то в бак автомобиля попадёт именно оно. Пример: объём резервуара 50кубов, внутри находится 30 кубов обводненного (некачественного) дизеля, и приходит бензовоз с отличным качественным топливом, но так как в резервуаре осталось ещё прилично топлива выделяют на данную станцию всего две секции нашего бензовоза, скажем 4 и 9 кубов. В итоге получается компот из хорошего топлива в меньшем количестве и плохого в большем, но документы на станции будут от последнего бензовоза с качественным топливом. Если хотите заправлять качественное топливо никогда не лейте в бак топливо которое пришло из Купавны, актуально для Москвы и МО. Таблица с температурным режимом и октановым/центровым числами Филькина грамота, главное смотреть место происхождения этого топлива.
@@Drakulko Раньше была на Лукойле и ТНК, движок аж троил, сменил на постоянное место и все ок.
P.S. А кто же скажет откуда привезли топливо?
@@mikekos7606 с документами на нефтепродукты можно ознакомиться на любой азс, они находятся в свободном доступе, для облегчения поиска можно обратиться к операторам, они расскажут и покажут.
Здравствуйте !
Попробую предположить, что указанные в видео характеристики топлива производства ТН, соответствуют продукту «Танеко».
Заправка маркирует данное топливо на АЗС изображением - подсолнечник.