I have to correct you: Pendolino doesn't save 20% of travel time (that would be a miracle), it can only run up to 20% faster in the curves and it runs at the same speed as the other HS trains on straight stretches. On this line it can only make use of tilting mechanism until entering the HS line at Settebagni and between Bologna and Bolzano, being it a traditional line. No need for tilting on HS line as it's basically straight. As to the shaking problem, it is not new and I thought they would address it when refurbishing. By the way, 23 € for the first class is a great price.
@@davidesacco601 Not true, only the 3kV DC second generation pendolinos (ETR 460 and 463) have it deactivated. The ETR 600, 610 and 485 are still allowed to tilt.
Is I better to get a so single seat behind someone or two single seat facing each other if going solo? I want a nice view in business. I was looking at the single facing the back of a seat
The ETR610 trains are running together with the swiss type RABe 503 „Astoro“ on the line Milan - Frankfurt. This trains are Eurocity trains and they will remain as Eurocitys. They don‘t change the trains into Frecciarossa service. It‘s planned that from 2025 the ex-Frecciagento trains (ETR485?) also running on the line Verona - Brennero-Brenner - Innsbruck - Munich.
Tutti freccia rossa? Operazione di marketing che imbroglia. I Freccia Rossa dovrebbero essere solo quelli in grado di raggiungere i 300Km/h e dovrebbero meglio specificare quali sono i tratti ad alta velocità e quelli normali con linea a 3KV da 200Km/h
@@il_dalla ho chiacchierato con il capotreno del frecciabianca da torino a roma un po' di tempo fa e mi ha confermato che il pendolamento è disattivato su tutti i pendolini che circolano in italia perchè ritenuto troppo costoso da mantenere (tra l'altro il rango P non esiste più quindi anche se fosse attivo non potrebbe essere utilizzato appieno). Gli unici treni che pendolano in Italia sono gli ETR 610 e il Giruno di SBB.
Dal 6 marzo sono stati promossi frecciarossa, secondo me è esagerato però in livrea frecciarossa sono veramente belli. Ottimo video
I have to correct you: Pendolino doesn't save 20% of travel time (that would be a miracle), it can only run up to 20% faster in the curves and it runs at the same speed as the other HS trains on straight stretches. On this line it can only make use of tilting mechanism until entering the HS line at Settebagni and between Bologna and Bolzano, being it a traditional line. No need for tilting on HS line as it's basically straight. As to the shaking problem, it is not new and I thought they would address it when refurbishing. By the way, 23 € for the first class is a great price.
thanks 😊
The titing mechanism is no longer active on any of the Pendolino run by trenitalia...
@@davidesacco601 Not true, only the 3kV DC second generation pendolinos (ETR 460 and 463) have it deactivated. The ETR 600, 610 and 485 are still allowed to tilt.
@@elperenza where did you find this info?
nice train video
Excellent trip! Thanks.
I treni rallentano a volte perché devono dare la precedenza o devono rispettare il passaggio di altri treni secondo la tabella di marcia
Questo è l'unico tilting Train ancora funzionante
No, c’è anche l’ETR485. (Se parliamo di Italia).
Is I better to get a so single seat behind someone or two single seat facing each other if going solo? I want a nice view in business. I was looking at the single facing the back of a seat
So what will happen to the ETR610 units that travel internationally, like to Frankfurt? Will they be converted to Frecciarossa as well?
The ETR610 trains are running together with the swiss type RABe 503 „Astoro“ on the line Milan - Frankfurt. This trains are Eurocity trains and they will remain as Eurocitys. They don‘t change the trains into Frecciarossa service.
It‘s planned that from 2025 the ex-Frecciagento trains (ETR485?) also running on the line Verona - Brennero-Brenner - Innsbruck - Munich.
Is it only shaky because its empty?
I hate the graffiti outside the railway station walls.
Tutti freccia rossa? Operazione di marketing che imbroglia. I Freccia Rossa dovrebbero essere solo quelli in grado di raggiungere i 300Km/h e dovrebbero meglio specificare quali sono i tratti ad alta velocità e quelli normali con linea a 3KV da 200Km/h
Ma il pendolamento è disattivato su tutti gli ETR 600!
in realtà è ancora attivo, così come sui 485. A inizio video, quando sta uscendo da Roma, si nota chiaramente che pendola
@@il_dalla ho chiacchierato con il capotreno del frecciabianca da torino a roma un po' di tempo fa e mi ha confermato che il pendolamento è disattivato su tutti i pendolini che circolano in italia perchè ritenuto troppo costoso da mantenere (tra l'altro il rango P non esiste più quindi anche se fosse attivo non potrebbe essere utilizzato appieno). Gli unici treni che pendolano in Italia sono gli ETR 610 e il Giruno di SBB.
@@davidesacco601 Il rango P eccome se esiste, basta leggere i Fascicoli Linea di RFI.
@@davidesacco601Ma avrà inteso sui 460.
@@elperenza dove posso trovare questa info?
E' presente anche il livello Premium o solo Standard e Business?
C’è premium, è nella carrozza 3.