Почему ваши ролики опять выглядят так всрато? 13:40 пересвет, 10:09 15:02 выжженое небо. Как может серьезное издание допускать и выпускать такой брак в плане видео?
@@АндрейКуликов-м1й О, свидетель секты надежности объявился! Речь про тойоту на которой стоят мотор, коробка и ходовая от БМВ! ОТ Тойоты только фантик. Реально что ссы в глаза, все божья роса)
На праворульных машинах упор, возле селоктора коробки, находится тоже со стороны водителя, а не пасажира. Специально глянул обзор Супры для британского рынка.
Как это происходит? Никогда не хватает терпения смотреть подобные ролики об авто на других каналах, а тут весь ролик на одном дыхании. Очень интересно, без воды, речь грамотная. Красиво делаете
Как же приятно слушать профессионала в кадре, никаких лишних слов, слов-паразитов, нелепых каких-то эмоций, всего того чем кишат "обзоры" доморощенных знатоков из соседних гаражей. Равномерный поток адекватной информации с хорошей картинкой.
Я как профан смею предположить, что у супры избыточная поворачиваемость, как вследствие снижение "держака" спереди не должно сильно ухудшить управляемость)
Успокойтесь, я ездил на обеих машинах, они практически ничем не отличаются. Ведут себя почти одинаково, с поправкой на разницу в массе и силовую конструкцию. Они даже собираются на одном заводе в Австрии (Magna steyr), по соседству с геликом. Видео заказуха.
Спасибо за обзор! Всё классно рассказал, аргументированно, без соплей и предвзятости. Редко у кого так сейчас получается. Понимаю ещё про салон и багажники вещать, а про управляемост надо "по делу", как Мельников.
@@Rock-dd4mp тоже впервые слышу. никто супру при переходе с 70 на 80 не убивал. у супры был технологический близнец - соарер. 60-я селика-супра была на базе 10-го соарера, 70-я на базе 20-го соарера, 80-я на базе 30-го. Машины конструктивно похожи начиная с 60 и заканчивая 80 - выполнены в эфолюционном ключе, никто ничего там не убивал - наоборот с каждым поколением все круче.
Был такой случай- создали японцы первый серийный мотоцикл с максимальной 300кмч, но на тестах журналисты никак не могли его разогнать больше 297. А уже все приготовились писать статьи о таком событии. В итоге журналисты открутили зеркала и сделали 300+. Вот и тут надо было открутить эти распорки с z4 и прикрутить их к супре!
С глубоким уважением к Мельникову. Редкий талант гонщика умеющего красиво рассказывать . Слушать одно удовольствие! На мой взгляд, только Мельникова и Петровского приятно слушать и смотреть. Что не можешь проверить сам- охотно доверяешь их точкам зрения!
Владимир, спасибо большое! Раньше невозможно было смотреть ваши обзоры про новые БМВ, ибо на эти авто из ваших уст лилась волна не обоснованного негатива. Многие (правильнее выразиться ВСЕ) журналисты в один голос утверждают, что сейчас БМВ лидеры своих классов по динамике и рулёжке, а тут как-будто пропагандировалась проплаченная конкурентами бренда информация
Хороший обзор, спасибо! От себя добавлю: не фанат обоих марок, но БМВ снаружи и внутри выглядит намнооого красивее, а если она и едет лучше и стоит дешевле, то какой-то лохотрон азиатский получается.
У тойоты не клеится с машинами для развлечения. Эрси эф провалился, джиэс эф тоже не конкурент немецкой тройке, вот подумали они, подумали и решили: используем старое имя взяв кузов от удачного концепта(концепт конечно же выглядел намного лучше) и платформу у бээмвэ и хоть так сделаем себе продажи в сегменте и галочку для престижа концерна. Но есть один вопрос, а что с ценой то? Бейдж-инжиниринг, компоненты основные производятся массово, а цена как за штучный альпин, с куда более громким именем. Хотя... это всяко лучше этих х6м и ему подобных толстых хэтчбеков на цыпочках.
Продажи супры по миру как бы намекают, что целевая аудитория равна нулю)) Странно, что тойота лезет из лоу энда в высокий прайс, хотя ничего, кроме шильдика от дешевого барабана ты не получаешь... Маркетинг у японцев в целом такое же днищще, как у китайцев-сделали какое то говно, себестоимость 15 руб, продают за 30 руб, чтоб норму маржи соблюсти и им пох, что за 25 руб продаются авто более высокого класса и инжинерного/дизайнерского искусства... Зато потом 10 руб из этой маржи можно пустить в пиар, мол ведро надёжное и весь мир о нём мечтает))) С другой стороны этим же маркетинговым приёмом грешит и бмв, которую на просторах бывшего СССР считают равной мерседесу, в том числе и благодаря автожурналистам, которые постоянно сравнивают бмв и мерседес как одноклассников, коими они не являются в силу разных статусов марок)) Помню как приехав первый раз в Германию разговаривал с местными и спросил, мол что лучше ауди, бмв или мерс. Они с постановки вопроса несколько прифигели, мол мерседес всегда вне зачета, его никто ни с кем не сравнивает, "это же мерседес" Хватает денег на мерседес, покупай, какие могут быть альтернативы?)) Бмв норм, а ауди то каким боком ты приплел к грандам, это богатая версия фольксвагена. Порше у них так же идёт по своему зачету, он эталон спортивности. Очень удивился, как скупые бюргеры любят дорогой мерседес, может это у них фетиш...
Мотор в Супре слегка мощнее, ну настроен так. А для всех, кто интересуется почему БМВ мотор в Супре, так вот, двигатель начиная с е90 335i называют новым джей зетом, он отлично тюнится. Даже еще на первой е90 335i oдним чипом мощность поднимается с 306 лс до слегка более 400 лс. Поработать над впуском и выпцском и у вас уже под 500 лошадей. Гибридные турбины, слегка доработать охлаждение и у вас уже от 700 до 850 лошадей и мотор и коробка отлично держат эту мощь. Ничего в двигателе при этом менять не надо, ни маслонасос, ни поршня и тд и тп.
Супра не может и не должна стоить больше 5млн. Даже если бы на ней был шильдик Лексус. Это настолько нелепо, что даже не смешно. Интересно увидеть человека, который её купит в России..
@@l936550 Спасибо не надо, впаривать технологии 80-х, я плачу деньги за современные технологии и хочу получать удовольствие от авто, поэтому буду ездить на на турбовых европейцах, чем этот азиатский дешман.
@@XtaticVideo ничего подобного. Поджопники это постоянная езда где хочешь не хочешь, а все узнаешь. Зачем рекламировать авто для лихачей? Для отбитых. Ретро, хиты, легенды - авто много
Тойота- нахлебник мирового автопрома, не созидающий ничего уже на протяжении 30 лет, пользующийся популярностью в странах, где подавляющее большинство населения - дебилы (Россия, казахстан, сша, арабы)
Каждый раз, когда попадается видео этого журналиста, после 3 минут просмотра, полное ощущение бездушного монотонного повторения заученного текста...... нет эмоций, про все машины в одном стиле.
@@1LevaN187 как может быть информативно, если ты уже не можешь его слова вспомнить, что он минуту назад сказал, потому что там поток слов как слив в уни.....зе Ну а если ты его девушка, и тебя такой скорострел устраивает, тогда не буду спорить с тобой)))
С японцами что то не то... Зачем изобретать непонятное что то ещё и с сердцем не японским... Был ведь отличный двигатель 2gz... Автопром в политике погряз так же как и все остальное...
@@ruslan012 да-да, именно так. Все по Фрейду. Очевидно что вам просто нравятся толстые пинусы и вы в тайне мечтаете о них. Возможно даже в тайне от самого себя. Подсознание, знаете ли
Андрей Тимошенко я вижу, что вы мастак в кнопочном деле. Так же наверное и с пинусами хорошо справляетесь, и руками и губами - работайте дальше в этом направлении. А я лучше про автомобили буду рассуждать не вдаваясь в ваши танцы.
Mega Man, да что такого в старой то Супре сверхъестественного, кроме надёжности Джейзета? Тяжеленная, в стоке вообще никуда не едет, и в управляемости для тех лет ничего выдающегося (опять таки потому что тяжеленная), а легендой она стала благодаря тому, что оказалась хорошим конструктором для тюнеров и засветилась в культовых фильмах. Конечно добротный автомобиль, но тогда все делали добротные автомобили . Я приведу странную аналогию, но вот на удивление похожая ситуация происходит например с компьютерными играми: стоит медерам взломать исходники, ну либо самим разрабам их выложить и с высокой степенью вероятности игра станет культовой, так как это сразу даёт простор для творчества людей и возможность сделать свою улучшенную версию with black jack and whores, вот и старая Супра показалась людям по неким причинам хорошей основой для творчества и они сделали из неё легенду, а уж силу массовой культуры в создании идолов преувеличить сложно и не будь Форсажа сомневаюсь, что она получила бы такую дикую популярность даже среди людей, которые на ней не то что не ездили, а и рядом не стояли!)))
@@Mr_Twister77 она легче этой бмв супры или плюс мину одинаково весят, в стоке едет 5.1 сек на 280 силах (японский рынок) американка 330 сил ехала 4.8-4.9, с каких пор это считается никуда не едущим авто? даже по современным меркам это не слабо, а лет 25 назад тем более, херню нести не нужно ни один бмв М серии тех лет не имел таких результатов более новая М5 ехала 5.3 со своим 4.9 V8 на 400 сил
@@iamironman8124 ага, Супра по рулёжке как обычный туриквешка, то есть диван, по сути она и есть туриквешка купе. И та же м5 е39 её на кольце изнасилует. Да и 1/4 мили у БМВ e39 13.1 против 13.8 у супры, 0-200 у БМВ 16.9с против 22.3с у супры. Вот и всё
@@ВалераЗабивной 280 сильная версия супры 1993 года ехала квотер ровно за 13.1 со скоростью на финише 109 миль/ч какие ещё 13.8? ты атмо версию берешь в счёт? что сделает 330 сильная версия с этой М5 уже понятно, просто сожрёт, хоть 1/4, хоть 0-200 скинь результаты на каком нибудь кольце от М5 и супры, тогда поговорим серьезно, без того воздуха что ты тут гонишь
@@iamironman8124 13.4 ехала 330 сил Супра, немного не туда посмотрел, 280 сил 13.6. Кольцевые замеры поищу, ибо на Нюрбургринге есть результат только супры блитц
@@АлександрВДК пхах, этот мотор бмв один из самых надёжных с большим потенциалом тюнинга , если ты даже этого не знаешь то про надёжность моторов бмв даже не говори
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
BMW 👍👍👍
Аркаше Супра понравилась при тесте🤔
Почему ваши ролики опять выглядят так всрато? 13:40 пересвет, 10:09 15:02 выжженое небо. Как может серьезное издание допускать и выпускать такой брак в плане видео?
Обе тачки хлам. Добавьте к ним старую Супру для прямого сравнения, и сразу всё станет понятно.
одна вода.
Уговорил... пойду бэху скачаю на рабочий стол
Попробую просто скачать бэху...)
Владимир Осадчий нищеброд! Я сейчас в "би м Джи " скачаю ее хоть погоняю)
Владимир Осадчий буржуй ! У тебя есть интернет !
@@ФескоКем 😎 я привык ни в чем себе не отказывать
я скачал Е89)
"К сожалению то, что казалось серьёзными, долгими отношениями, на деле осталось лишь одной приятной встречей" - сильно.
Уверен что никогда не куплю такой авто,но ролик смотрел не отрываясь! Браво Мельников!
Вердикт: БМВ комфортнее, тише, устойчивее и главное дешевле (!) Тойоты, на тех же агрегатах. Расходимся)
бмв сыпется как китаец. На Тайоту идут запчасти 1 сорта. Отходы идут на БМВ
@@АндрейКуликов-м1й эм, это уже опыт реальной эксплуатации по результатам 100 000 км пробега? =)
@@АндрейКуликов-м1й О, свидетель секты надежности объявился! Речь про тойоту на которой стоят мотор, коробка и ходовая от БМВ! ОТ Тойоты только фантик. Реально что ссы в глаза, все божья роса)
@@dionix871
Фанбои Тавоты они такие )))
У Тойоты даже салон частично скопирован, включаю графику центрального дисплея) Какое же это говно, да ещё и дороже 🤦♂️
На праворульных машинах упор, возле селоктора коробки, находится тоже со стороны водителя, а не пасажира. Специально глянул обзор Супры для британского рынка.
Интересный автообзорщик. Даже не проверил))
Вопрос нахера... Хотя... Нахера вся эта машина
Когда выходит видео с Мельниковым смотрю с удовольствием.
Я уже испугался было, что Володю на канале Авторевю не увидим... Рад что ошибся)
ruclips.net/video/x3mA7C47nvI/видео.html
какой же он нудный чувак)столько болтовни,лучший лучший усыпатель и заебатель меня)
Как это происходит? Никогда не хватает терпения смотреть подобные ролики об авто на других каналах, а тут весь ролик на одном дыхании. Очень интересно, без воды, речь грамотная. Красиво делаете
Это не реинкарнация Супры, а деградация.
Олдфаг подъехал. Не все хотят на доисторических движках и древнем интерьере гонять
@@wasteomind1 он имеет ввиду управляемость и характером автомобиля, а на дизайн
@D Dim без возможностей для тюнинга, заложенных на заводе тюнеры ничего бы не могли.
ты ооооочень не прав :)
@D Dim а эта "супра" вообще никакого отношения к Тойоте не имеет...
Как же приятно слушать профессионала в кадре, никаких лишних слов, слов-паразитов, нелепых каких-то эмоций, всего того чем кишат "обзоры" доморощенных знатоков из соседних гаражей. Равномерный поток адекватной информации с хорошей картинкой.
Лайфхак, как увеличить жесткость кузова супры. Поставить распорки с Z4.
Может так получится, что снизится держак спереди) Тут не все так просто
Я как профан смею предположить, что у супры избыточная поворачиваемость, как вследствие снижение "держака" спереди не должно сильно ухудшить управляемость)
Антон Панов и крышу отпилить гг
@@pavel.nn-anapa и ноздри прорезать
@@АлексЛевин-х9к да ниче не изменится.Это лишние детали в бмв
Мельников как всегда ! Слушать 👂 одно удовольствие
Всё как всегда.
Просто 👏
Прекрасно, что теперь Владимира можно на двух каналах встретить.
Удачи, Профессионал. И в очередной раз - БЛАГОДАРЮ.
На каких каналах
Anton Kiss у него еще свой канал есть
Всё таки в БМВ шасси настроена лучше и это их конёк , впрочем следовало ожидать .
Всё-таки
этого
Бог ! И того ?
ясен хрен, бмв свое же шасси лучше настроило, чем тойотовцы который этот уг в виде макферсона на супре впревые в жизни видят))
@@АлександрВДК С чего это впервые?
Успокойтесь, я ездил на обеих машинах, они практически ничем не отличаются. Ведут себя почти одинаково, с поправкой на разницу в массе и силовую конструкцию. Они даже собираются на одном заводе в Австрии (Magna steyr), по соседству с геликом. Видео заказуха.
Мельников ты лучший!!!!😁
Мельников - красаффчег. Самый лучший из молодёжи.... и лучше стариков, кроме монстра Дяди Вани. а супра - ужасно :(
@пончик
Традиционный взлом жопы очередного додика, которого раздражают похвалы в адрес Владимира, засчитан.
Согласен со многими зрителями - Мельников лучший!
Supra, Supra. Зачем откопали бабушку? Умерла так умерла.
Спасибо за обзор! Всё классно рассказал, аргументированно, без соплей и предвзятости. Редко у кого так сейчас получается. Понимаю ещё про салон и багажники вещать, а про управляемост надо "по делу", как Мельников.
Очень круто рассказываешь. Видно что это твоё😎👍
Они убили супру(((
@D Dim Уже 36 лет живу на Дальнем Востоке и такого не слышал.
Сволочи!!!
Сволочи!
Они хайпанули на имени супры
@@Rock-dd4mp тоже впервые слышу. никто супру при переходе с 70 на 80 не убивал. у супры был технологический близнец - соарер. 60-я селика-супра была на базе 10-го соарера, 70-я на базе 20-го соарера, 80-я на базе 30-го. Машины конструктивно похожи начиная с 60 и заканчивая 80 - выполнены в эфолюционном ключе, никто ничего там не убивал - наоборот с каждым поколением все круче.
Был такой случай- создали японцы первый серийный мотоцикл с максимальной 300кмч, но на тестах журналисты никак не могли его разогнать больше 297. А уже все приготовились писать статьи о таком событии. В итоге журналисты открутили зеркала и сделали 300+. Вот и тут надо было открутить эти распорки с z4 и прикрутить их к супре!
С глубоким уважением к Мельникову. Редкий талант гонщика умеющего красиво рассказывать . Слушать одно удовольствие! На мой взгляд, только Мельникова и Петровского приятно слушать и смотреть. Что не можешь проверить сам- охотно доверяешь их точкам зрения!
Эх, пойду весточку свою прогрею)
жэто ведро еще и греть надо?
Отличный обзор. Только вот мозг порой не успевал за скоростью подачи информации. И всё по делу.
Наверное мне это снится...-БМВ похожая на КИА!!!
киа стингер)) такая лохушная морда у бмв))
Это кия на бмв
стингер немец рисоовал
больше на мерс
И, все-таки БМВ! А, с Мельниковым, однозначно, не соскучишься.
Интерестно почему не могли взять lexus rc f и сделать супру на её базе? Была бы тру японка как gt-r и nsx
тогда уж LFA
@@СерегаСерега-е1п не думаю что v10 влезет, а v8 в самый раз, и мощи больше чем в трёх литрах от бмв
она ещё тяжелее, если ставить турбовые моторы в ту платформу, то станет ещё тяжелее и про управляемость можно будет забыть.
@@ominous256 почему? Наоборот, мне кажется что шестицилиндровый с турбинами легче чем v8 но зависит от того шестёрка рядная или нет
@@dimitrysrt9913 так если платформа другая, все влезет
5:00 крен просто жесть...
тачка хороша, но это не супра и даже не тойота. Это единственная проблема.
Владимир, спасибо большое! Раньше невозможно было смотреть ваши обзоры про новые БМВ, ибо на эти авто из ваших уст лилась волна не обоснованного негатива. Многие (правильнее выразиться ВСЕ) журналисты в один голос утверждают, что сейчас БМВ лидеры своих классов по динамике и рулёжке, а тут как-будто пропагандировалась проплаченная конкурентами бренда информация
Спасибо! Как всегда круто, информативно и интересно!
Хороший обзор, спасибо! От себя добавлю: не фанат обоих марок, но БМВ снаружи и внутри выглядит намнооого красивее, а если она и едет лучше и стоит дешевле, то какой-то лохотрон азиатский получается.
У тойоты не клеится с машинами для развлечения.
Эрси эф провалился, джиэс эф тоже не конкурент немецкой тройке, вот подумали они, подумали и решили: используем старое имя взяв кузов от удачного концепта(концепт конечно же выглядел намного лучше) и платформу у бээмвэ и хоть так сделаем себе продажи в сегменте и галочку для престижа концерна.
Но есть один вопрос, а что с ценой то? Бейдж-инжиниринг, компоненты основные производятся массово, а цена как за штучный альпин, с куда более громким именем.
Хотя... это всяко лучше этих х6м и ему подобных толстых хэтчбеков на цыпочках.
Классный тест, все по полочкам разложил )))
Хочешь купить БМВ-покупай БМВ. Какая супра?
Евгений Белый а ты не видишь Сейчас поменялся мир BMW Toyota 1 и тоже гавна
Продажи супры по миру как бы намекают, что целевая аудитория равна нулю))
Странно, что тойота лезет из лоу энда в высокий прайс, хотя ничего, кроме шильдика от дешевого барабана ты не получаешь...
Маркетинг у японцев в целом такое же днищще, как у китайцев-сделали какое то говно, себестоимость 15 руб, продают за 30 руб, чтоб норму маржи соблюсти и им пох, что за 25 руб продаются авто более высокого класса и инжинерного/дизайнерского искусства...
Зато потом 10 руб из этой маржи можно пустить в пиар, мол ведро надёжное и весь мир о нём мечтает)))
С другой стороны этим же маркетинговым приёмом грешит и бмв, которую на просторах бывшего СССР считают равной мерседесу, в том числе и благодаря автожурналистам, которые постоянно сравнивают бмв и мерседес как одноклассников, коими они не являются в силу разных статусов марок))
Помню как приехав первый раз в Германию разговаривал с местными и спросил, мол что лучше ауди, бмв или мерс. Они с постановки вопроса несколько прифигели, мол мерседес всегда вне зачета, его никто ни с кем не сравнивает, "это же мерседес" Хватает денег на мерседес, покупай, какие могут быть альтернативы?)) Бмв норм, а ауди то каким боком ты приплел к грандам, это богатая версия фольксвагена. Порше у них так же идёт по своему зачету, он эталон спортивности.
Очень удивился, как скупые бюргеры любят дорогой мерседес, может это у них фетиш...
@@mononoavare44 еще какие сказки расскажешь??? И про ауди ты зря!!!!!
@@mononoavare44 ахаха... а ты смешной человек...
_From __#PureTuber_
"Спереди у меня железобетонный держак, но вот задница..." Владимир, ай-яй-яй, хулиганьё))
Он про тачку имел ввиду чувак. Потому что это канал о тачках.
Короче это другое.
Володя спасибки как всегда! )) Ждал! )
Когда понимаешь, что следующие 15 минут пройдут великолепно!
Низкий поклон Владимиру Мельникову за этот тест, очень приятно было слушать и смотреть.)
Тойота что не сделает - получается корола/кэмри. Это их уровень))
rav4 новый еще круче)
А Камри у них очень даже хороша ;)
@@НиколайЮрьевич-я3ю кроме дизайна экстерьера
@@brawer ну хз, последняя как по мне очень даже, но под такую внешность просится V8 сил на 450
Слушайте, они уже давно всё сделали, но прое... Возьмите Супру предыдущего поколения, то есть настоящую Супру...
Мотор в Супре слегка мощнее, ну настроен так. А для всех, кто интересуется почему БМВ мотор в Супре, так вот, двигатель начиная с е90 335i называют новым джей зетом, он отлично тюнится. Даже еще на первой е90 335i oдним чипом мощность поднимается с 306 лс до слегка более 400 лс. Поработать над впуском и выпцском и у вас уже под 500 лошадей. Гибридные турбины, слегка доработать охлаждение и у вас уже от 700 до 850 лошадей и мотор и коробка отлично держат эту мощь. Ничего в двигателе при этом менять не надо, ни маслонасос, ни поршня и тд и тп.
Тойота даже бмв испортила🤣🤣🤣
Ахахаха, рисоеды могут запороть даже хороший немецкий авто))
Вот это уровень)))) ЖАпы любителей рисового дерьма полыхнули по всем школам России))))
Паша Шубин вряд ли в школах тойоту любят)
@@maksiz7930 Марк, Супра и прочая лабуда- как красная тряпка для быка. Ярис, королла конечно мимо.
Я пропустил или теперь вместо объёма двигателя достаточно сказать количество цилиндров?
Супра не может и не должна стоить больше 5млн. Даже если бы на ней был шильдик Лексус. Это настолько нелепо, что даже не смешно. Интересно увидеть человека, который её купит в России..
Уже все раскупили практически
Один из них instagram.com/therealkalashnik?igshid=1fvbjq8grmzyh
Ну и одну уже разбить ещё успели
Так что спрос высокий на новую супру
@@wasteomind1 а какой тираж на Россию?
Мельников - профи! 1000 лайков. Не пропускаю ни одного видео. Все четко и по делу. Bmw классная.
Мельников 👏👍
так и знал,что немцы знают толк в настройке
Ну наконец то Мельников появился, а то уже все потеряли 😀
Браво, Мельников! Ваши обзоры одни из лучших, если не самые лучшие, в автомобильном ютубе. Спасибо!
Жги....Володя...жги!!!!
Не перепутать при сборке 👍😂😂😂
Блин, никогда не куплю эти машины, но смотреть Мельникова всё равно приятно....
Если даже подвеска и развесовка одинаковые' то не помогут ли супре распорки что стоят на БМВ?
обе тачки клевые=)!!
Если сравнить удовольствие от управления z4 и MX5, какая нравится больше?
Просто подтверждается что BMW это BMW, а TOYOTA это TOYOTA. И даже шасси от баварцев не исправило тойоту.
обзор отличный, всё наглядно, всё по делу, никаких "крутых статичных съемок"...Палец вверх
Ох, Володя... Даже моя мама влюблена в тебя)))
Заскучал по старой супре 2jz
Вери сори!
А давление в колесах проверили, одинаковое?)
И стабилизатор задний ослабить. Если японцы на нем не сэкономили конечно))
Лучший обзорщик. Великолепный талант!!! Добра тебе чувак
Инженеры БМВ на голову выше коллег из Тойота.
Нету у тойоты инженеров, одни маркетологи, умеют делать только атмосферные двс и обычные автомобили, для водителей без претензий.
@@ВасильПалыч-ч3г, маркетологи гениальные, кстати. Создать такую репутацию и армию бешеных фанатов это надо уметь.
@@ВасильПалыч-ч3г у них и дизайнеров нет уже давно.
@@ВасильПалыч-ч3г Наоборот. Инженеры Тоеты делают надежные авто, а не впаривают "преимущества" турбины
@@l936550 Спасибо не надо, впаривать технологии 80-х, я плачу деньги за современные технологии и хочу получать удовольствие от авто, поэтому буду ездить на на турбовых европейцах, чем этот азиатский дешман.
Владимир, пилите обзоры на простые авто
кому они нужны? на поджопниках просто ездят, и без разницы, какие они
@@XtaticVideo ничего подобного. Поджопники это постоянная езда где хочешь не хочешь, а все узнаешь.
Зачем рекламировать авто для лихачей? Для отбитых.
Ретро, хиты, легенды - авто много
Только начинаю смотреть ролик, вижу Владимира, сразу ставлю класс! 👍 Знаю заранее, что ролик будет на 5+
Самый сложный выбор. Особенно зимой. Особенно в России. Спасибо, не знал, что выбрать из этого.
Бери жигу завари дифф,рычаги,сошки и конец всяким бнв
@@pavelzolotovskii5970 мне нужен кабриолет !
БМВ бери. Она на 300к дешевле, за эти деньги жесткую крышу докупишь и будешь ездить в -75 как нормальный человек, а летом на тряпке.
@@mityamilos8327 болкарку в руки!
@@pavelzolotovskii5970 ножовку по металлу лучше
Вижу Мельникова, ставлю лайк!)
Уже по открытию капота в супре, понятно что это БМВ, даже зумер не смогли другой сделать. Это просто копия БМВ
к тому же плохая копия ))
Тойота- нахлебник мирового автопрома, не созидающий ничего уже на протяжении 30 лет, пользующийся популярностью в странах, где подавляющее большинство населения - дебилы (Россия, казахстан, сша, арабы)
Roman Romanov я сначала не поверил своим ушам. Такой привычный блямк прозвучал)
Каждый раз, когда попадается видео этого журналиста, после 3 минут просмотра, полное ощущение бездушного монотонного повторения заученного текста...... нет эмоций, про все машины в одном стиле.
Японцы средний рост 1,5 метра они утонут в кресле бэхи
170-172 см, всего на 5 см ниже среднего роста по России.
@@senaya это у мужчин у женщин 1,5 м
Профессионал в своём деле, один из лучших!
Я человек простой: вижу, что тест Мельникова - ставлю лайк не глядя, потом смотрю. В любое время дня и ночи.
Это ты сам себя нахваливаешь??
@@Ок1233 ну надо человеку вставить свои полторы копейки... Вот 1234 и вставляет...
Открывать капот с боку - весьма смело. Я такого с ноутбуком даже себе не позволяю.
Вижу Мельниква, лайк не глядя! А ноздри у z4 уродские
Александр Кузьменко, не правда в живую она красивая!!!
как на КИА стингер)) только с перегородочкой
А у тойоты нос от Пежо 308
@@april25007 от лады весты у пежо и вообще жо
И фары
Мельников чёткий, доходчиво и внятно все
Когда руль справа то и перило тоже справа
Z4 и красивее значительно! Supra прям как NokLa в начале нулевых...
БМВ красивее !!!!
зато масло жреть
Андрей Тимошенко ебан,а супра с таким же движком,нет??)
@@maksiz7930 на Тайоту идут запчасти 1 сорт, остальное в БНВ
Андрей Тимошенко ты вообще питекантроп?😂Ты что бы что-то про автомобили говорить вырости и хоть чуть чуть автомобили выучи
Как всегда профессиональный обзор от самого лучшего автожурналиста россии!
Манера разговора как у пулемёта Гатлинга, ты делай паузы между словами!!!
Зато информативно
@@1LevaN187 как может быть информативно, если ты уже не можешь его слова вспомнить, что он минуту назад сказал, потому что там поток слов как слив в уни.....зе
Ну а если ты его девушка, и тебя такой скорострел устраивает, тогда не буду спорить с тобой)))
@@БббАаа-ы2л всё понятно, что говорит... Качай мозги
@@XtaticVideo +1. смотрю на скорости 1,5 и всё нормально воспринимается.
На автомобилях была одинаковая резина? Если нет, может разница из-за нее?
С японцами что то не то... Зачем изобретать непонятное что то ещё и с сердцем не японским... Был ведь отличный двигатель 2gz... Автопром в политике погряз так же как и все остальное...
Экология, вес. У бмв тоже был m30 хороший двигатель
Для тебя камри есть, там что в 2019 что в 90х один двигатель...
@@virus9596 между прочим на камри американки ставят уже обновлённый двигатель...
@@virus9596 да и вообще старое это не значит плохое. По надёжности старые агрегаты вывозят... На бмв тоже самое. Старые агрегаты более живучие были.
@@ilyasychikov2765 но жрут они много , везут не так весело . Или тебе охота меньше 200 лс с 2.5 литра ? Это был бы аналог весты спорт
Отличное видео!!!))ЖДЕМ СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ С Porsche Boxster S!!!!!!Будет интересно!!!!!!
Не согласен! Толстый руль намного удобнее и круче!
это низменное, глубиное чувство держатся за толстый пинус, говорит в вас
Андрей Тимошенко то, что у вас аллегории руля с «пинусом» говорит о вашей высокой культуре и глубоких познаниях в различных местах.
@@ruslan012 да-да, именно так. Все по Фрейду. Очевидно что вам просто нравятся толстые пинусы и вы в тайне мечтаете о них. Возможно даже в тайне от самого себя. Подсознание, знаете ли
@@АндрейКуликов-м1й каждый думает по своей испорченности. Выкусил?
Андрей Тимошенко я вижу, что вы мастак в кнопочном деле. Так же наверное и с пинусами хорошо справляетесь, и руками и губами - работайте дальше в этом направлении. А я лучше про автомобили буду рассуждать не вдаваясь в ваши танцы.
Мельников все таки доходчиво объясняет молодец
Тойота, вместо Супры, лучше бы продавала Крузак 76!!!!
С. П. Нах он нужен кому
Рецепт дрифтовой Супры:
- покупаем новую супру
- выкидываем мотор БМВшный
- ставим 2jz
Авто для D1GP готова)))
Это ведро не достойно нести шильдик Супры
Mega Man, да что такого в старой то Супре сверхъестественного, кроме надёжности Джейзета? Тяжеленная, в стоке вообще никуда не едет, и в управляемости для тех лет ничего выдающегося (опять таки потому что тяжеленная), а легендой она стала благодаря тому, что оказалась хорошим конструктором для тюнеров и засветилась в культовых фильмах. Конечно добротный автомобиль, но тогда все делали добротные автомобили . Я приведу странную аналогию, но вот на удивление похожая ситуация происходит например с компьютерными играми: стоит медерам взломать исходники, ну либо самим разрабам их выложить и с высокой степенью вероятности игра станет культовой, так как это сразу даёт простор для творчества людей и возможность сделать свою улучшенную версию with black jack and whores, вот и старая Супра показалась людям по неким причинам хорошей основой для творчества и они сделали из неё легенду, а уж силу массовой культуры в создании идолов преувеличить сложно и не будь Форсажа сомневаюсь, что она получила бы такую дикую популярность даже среди людей, которые на ней не то что не ездили, а и рядом не стояли!)))
@@Mr_Twister77 она легче этой бмв супры или плюс мину одинаково весят, в стоке едет 5.1 сек на 280 силах (японский рынок) американка 330 сил ехала 4.8-4.9, с каких пор это считается никуда не едущим авто? даже по современным меркам это не слабо, а лет 25 назад тем более, херню нести не нужно
ни один бмв М серии тех лет не имел таких результатов
более новая М5 ехала 5.3 со своим 4.9 V8 на 400 сил
@@iamironman8124 ага, Супра по рулёжке как обычный туриквешка, то есть диван, по сути она и есть туриквешка купе. И та же м5 е39 её на кольце изнасилует. Да и 1/4 мили у БМВ e39 13.1 против 13.8 у супры, 0-200 у БМВ 16.9с против 22.3с у супры. Вот и всё
@@ВалераЗабивной 280 сильная версия супры 1993 года ехала квотер ровно за 13.1 со скоростью на финише 109 миль/ч
какие ещё 13.8? ты атмо версию берешь в счёт?
что сделает 330 сильная версия с этой М5 уже понятно, просто сожрёт, хоть 1/4, хоть 0-200
скинь результаты на каком нибудь кольце от М5 и супры, тогда поговорим серьезно, без того воздуха что ты тут гонишь
@@iamironman8124 13.4 ехала 330 сил Супра, немного не туда посмотрел, 280 сил 13.6. Кольцевые замеры поищу, ибо на Нюрбургринге есть результат только супры блитц
Очень классный обзор, ведущий - большой молодец, информативно, интересно, лайк!
Мдааааа. Ценник одинаковый😂😂😂 Реально интереснее бмв, откидная крыша, более интересный внешний вид. Да и разница-японец по цене немца😂
Можно ли сравнить с 718 Бокстером? Что лучше рулится?
“Укосина” 😁
х2
Про распорки япы вроде сказали, что на супру их можно докупить, если захотите)
Самая красивая Z-ка за всю историю производства.
z8 самая красивая
Похожая на Мерседес
Лайк за Мельникова!)
Как теперь жить тойотофилам?!
Да уж, обосрались так обосрались. Теперь ещё больше можно троллить их
@@pavel.nn-anapa а чего тойотофилам? баварский говномотор крякнет с коробкой - поставят джейзет древний, как всегда было
Александр ВДК ну это стандартная тема. Называется зато надежно. Больше плюсов не находится никогда бгг
@@АлександрВДК пхах, этот мотор бмв один из самых надёжных с большим потенциалом тюнинга , если ты даже этого не знаешь то про надёжность моторов бмв даже не говори
Каждый раз включаю видео Авторевю и надеюсь увидеть Мельникова
Надо быть очень странным человеком чтобы взять какую то Тойоту которая дороже и хуже БМВ!
Она пизже выглядит, но это на вкус и цвет
какую-то
Вот такие обзоры я люблю, а не "пластик жесткий, кнопки новые, багажник большой/маленький..."
У сутры нос как у Пежо 308
Не надо, французы умеют дизайн делать, в отличие от японцев. 308 гораздо лучше: cdn.motorpage.ru/Photos/800/1D38.jpg
MrPaukann у меня 308sw
@@april25007, отлично.