*Комментаторы, которые восхваляют Мельникова, - вы когда уже перестанете хернёй страдать?! Да, Мельников отличный автожурналист и все это уже давно поняли. Но тем не менее под каждым видео одни и те же обсуждения не машин, а то, какой Вова хороший. WTF?*
@@Anton__Chekhov гораздо более не понятно почему у не самых грамотных и подкованных автоблогеров, с точки зрения и речи, и знания автомобиля в целом, миллионы подписчиков. Авторевю была есть и будет одним из лучших экспертов. Это грамотные, образованные люди, большинство из них окончили МАДИ, такие люди и должны быть в топе, они то "свой базар фильтруют". Никакой жорик, академик, этот бедолага с 12-шкой и нюрбургрингом не сравнятся все вместе с одним Мельниковым. Вот и все.
@@Anton__Chekhov Каждый высказывает свои впечатления после просмотра. Это Нормально! Если вам не нравятся комментарии, не читайте их. Я вообще в первый раз посмотрел ролик с участием Мельникова. Что мне теперь нельзя высказаться о том о чём сказали другие? Сделайте лучше, Что бы хвалили вас, а не говорите другим, о чём им писать комментарии.
@@anatolilacap8102 Первое - Да, тебе нельзя высказаваться о том, что другие уже обмусолили. Какой в этом смысл? Это не нормально! Второе - Представь себе, - мне нравятся комментарии и именно поэтому я их читаю, бро! У тебя забыл спросить) Третье, - Что? Сделать лучше? Напомни пожалуйста, а когда именно я записался в журналисты и изъявил желание сделать что то лучше, чтобы меня хвалили? Ты о чём вообще, чувак?!
Вот он старый хардкорный Авторевю в лице молодого, остроумного Мельникова!!! Вот то, за что я, 11-летним пацаном, полюбил автомобили, зачитывая свежие АР на уроках. Те кто начинал читать "бумагу", помнят большие тесты "Полеты во сне и наяву" с раллийной Импрезой, вечное сравнение разных поколений Эвиков и хардкорный, рискованный проект, словно вишенка на торте в виде Автоспорта. Мельников - достойный приеемник настоящих профессионалов в лице Дивакова, Растегаева и Воскресенского, а его красочный слог не уступает старшему поколению редакторов! Аве тебе, Вова! Давай ЕЩЁ!!!
поддерживаю! помню, как агитировал одноклассников интересоваться автомобилями именно через авторевю и за рулем!) у нас был самый спокойный класс, так как все пацны ждали, когда я же я вытащу из портфеля заветный журнал. Я даже заметил разделение на зровцев и авторевьюивцев между пацанами в классе, бывало доходило до драк)))) если что первый мой автомобильный журнал купил мне батя в 2003ем. Это был ЗР с Опель Астра Н на обложке)))))
А мне в 98-м было 12, и тут папа мне купил первый мой журнал Авторевю. На обложке был Ягуар XJ. Блин, какой же это был кайф! Ходишь мимо лотошницы или киоска Белсоюзпечать, смотришь - не лежит ли на прилавке новый журнал. Лежит! АААА!!! Купил - пошёл зачитывать вкусно пахнущие страницы, вглядываться в иллюстрации, вникать в технические подробности... Дошло до того что знал наперечёт марки производителей фильтров, масел и прочих автозапчастей, мелькавших в рекламе и даже перерисовывал себе их логотипы в специальную тетрадку! [высморкался в платочек] Фанател от машин по-полной. Надо ли говорить что все современные машины узнавал в лицо? Да какие машины - грузовики тоже. Спасибо за счастливое детство, жгите ещё!!
*Комментаторы, которые восхваляют Мельникова, - вы когда уже перестанете хернёй страдать?! Да, Мельников отличный автожурналист и все это уже давно поняли. Но тем не менее под каждым видео одни и те же обсуждения не машин, а то, какой Вова хороший. WTF?*
@@ДотошныйДиагност я говорю: грамотно пиздеть не мешки ворочать. Путин говорит грамотно, а хули толку? Вот его и слушай тогда, если его теска не заходит.
Я прям в детство попал! Во времена конца 90/00хх и игрой про WRC Colin McRae Rally и GT!!! Владимир как всегда! Четко! Как глоток очень приятной ностальгии!!! Спасибо- определённо 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Как же приятно в эпоху "хайповщиков" и тотальной безграмотности слышать грамотную русскую речь без матов, эканей, мэканей, "пасанских" словечек и т.д. Огромное уважение Владимиру за это!
А ведь когда то АР брезговал праворульными японскими авто в любых ипостасях. Отзывы о них на страницах были с дольками снобизма. Спасибо конечно Владимиру что преподнес свою демократию под профессиональным соусом автожурналиста. Да, мне приятно слышать что TOYOTA умела ездить красиво и эффектно, сам фанат этих машин 80-х годов, ездил на многих полноприводных включая представленную GT-four. А звук, звук 3S! Его не спутать ни с чем. Спасибо АР. Спасибо Мельников.
Я помню наткнулся на старый выпуск АР, года 1998-го что ли. Там тестировали спортседаны. ЕвроWRX (при своих смешных 202 л.с. в евроверсии) тогда всех уделал. Ещё уржался с тестов дешёвых новых бричек, не помню каких, но среди них была королла Е100, с карбюраторным мотором 2Е (!!!!) Я тогда ездил на прулях и карбюратор на них можно было редко встретить на моделях уже конца 80-х годов. Короллы все сплошь были с двухвальной бошкой и инжектором, даже Е90. При этом в статье написали что он хоть и 1.3 но тянет зашибись с низов. Воистину в европу и россию недояпонцы шли какие-то. Я последний раз 2Е видел на терселе 1987 года, и то он инжекторный был.
@@ГерамПетросян-щ9т ага, помню, как все боялись турбо. А до этого боялись впрыска, дескать МОЛОТКОМ И ПАССАТИЖАМИ НЕ ПОЧИНИТЬ. Просто в АР тогда ещё сидели журналисты советской закалки. Они ещё недавно должны были нахваливать советский автопром, не успели перестроиться ))
в 80-е/90-е выпускали самые лучшие машины. а сейчас не машины, а гаджеты. и данный тест тому подтверждение. с начала 10-х годов перестал читать АР, не потому что АР наскучил, нет... а потому что наскучили автомобили которые появлялись на тестах. читать про глупые горячие хетчбеки и кроссоверы не осталось сил... но АР люблю безумно за их любовь к авто, за привитый вкус, за грамотность и вежливость по отношению к читателю. за Кадакова, Дивакова, Растегаева, Подорожанского, Голованова, особенно радовал Хрисанфов, а рисунки Захарова и Зайцева заставляли открывать потрепанный от бесконечного перечитывания журнал (а ведь была и газета, года до 98-го, у которой на шапке было написано: Газета состоит из двух частей - при покупке требуйте вторую тетрадку))) очень нравится что у вас теперь и канал на ютубе... технологии что в автостроении, что в информационное сфере увы, не стоят на месте... открыл ноут или планшет или тел и смотри себе Мельникова. а так хочется вернуться лет на 20 назад когда взяв у мамы денег бежал к киоску на остановку, ибо идя из школы увидел на витрине свежий выпуск. и принеся вожделенное чтиво домой принимался читать-читать-читать и рассматривать замечательные фото, картинки, рисунки, схемы, чертежи... было время! спасибо АР
Я с 95 покупал ЗР, АР, Клаксон все номера, уже в период 06-07 полностью прекратил это дело, журналы не виноваты, они может и лучше во многом стали, но вот машины стали скучными, одна на другую похожа, печально...
В начале двухтысячных перестал покупать клаксон и Авторевю. ЗР в начале девяностых перестал. Неинтересный он был. Особенно после слов "занос - это потеря контроля над автомобилем и причина аварий". Сам уже не первое десятилетие передвигаюсь боком (благо, живу в Магадане) на любом типе привода. Сейчас на полном, но очень тоскую о ниссановском заднем приводе
Ухххх круто!!! Как всегда рассказ от души! Поставил бы 100 лайков!! А теперь просьба. ЖДЕМ СКАЙЛАЙНЫ 32-33-34 ГТР. Народ кто ЗА, поддержим мой комент лайком
Вот в чем секрет Мельникова? Две руки, две ноги, одна голова, говорит на Русском языке, в общем обычный человек, а слушать его и смотреть приятнее и интереснее всех Автоблогеров.
Не знаю как вы парни, а я лайк не смотрев сразу ставлю, этот обзор для меня как возвращение в молодость, когда утром перед лекцией в родном институте забегаешь в киоск "роспечати" чтоб купить новый "бумажный" выпуск АР и потом всю лекцию зачитываешься вот-такими свежими тестами очередных пожирателей километров, смакуешь каждый абзац, перечитываешь и мечтаешь... Спасибо тебе ВОЛОДЯ за эти тесты, ты настоящий профессионал, гурман и ценитель своей профессии, на твоей харизме еще и держится "тот ещё АР" и побольше таких выпусков, для многих поклонников это просто бальзам для души. ЖГИ ВОВАН!!!!
Я считаю, что Мельников гениальный автожурналист. Смотрю обзоры на трех языках -- русском, немецком, английском -- и никто даже близко не приближается к нему по соотношению отличная речь/знание автомобилей/отсутствиe чрезмерного пафоса/чувства собственной значимости. Спасибо, дружище, что ты делаешь такие ох....ые обзоры.
Petrolicious - но это совсем другой стиль. Еще у Мотор-Тренда была пара стоящих видюшек: ruclips.net/video/-RSJvV6Ska0/видео.html или ruclips.net/video/A2Fl4gh5rWo/видео.html
!!? он даже не сказал всей этой шелухи типа:" подписывайтесь на канал, ставьте лайки, жми колокольчик" самый нормальный в автотеме, без корявых понтов и зазнайства, грамотная речь, технически подкован, итп.
Серьезно? Если Вы считаете что вот он технически подкован - то значит Вы полностью безграмотны. Его слушать невозможно, особенно его безграмотную речь.
Мельников традиционно хорош, и да, видишь начало любого выпуска с ним - знай, будет интересно. Вместе с тем, адово не хватает Голованова, Растегаева, ну и мечта - увидеть хоть какой-нибудь тест с Диваковым, или хотя бы беседу с ним на любую тему .
@@mononoavare44 Ну никак не могу с Вами согласиться. Расстегаев и излагает грамотно, по делу, со своей позицией, и испытатель от бога. Я вот за рулём четвёртый десяток, а как он ездить только мечтаю. Посмотрите на канале хотя бы пару - тройку тестов с ним, убедитесь сами.
Валерий Шум А я и не требую, чтоб каждый комментатор со мной соглашался) Читая АР уже 23 года-отдаю себе отчет кто из авторов что из себя представляет. Растегаев и испытатель-Вы пошутили? Испытатели в АР другие люди-Диваков, Мохов, Шадричев, Цыпленков. А Олежка-автор. И чтоб достичь его уровня-запишитесь на теоретические/практические курсы к Цыганкову, потом на курсы ФСО или Мерседес, в Купавне, хотя лучше на курсы ADAC в Германии, после-на любые трековые курсы хоть на Moscow Raceway, хоть на Нюрбуринг и за пол года подготовки Ваш уровееь будет в разы выше, чем у Олега, который не является испытателем а является писателем. Поймите, если Олег водит авто уверенней Вас-это не значит, что он водитель от бога. Это значит, что Ваш уровень подготовки-слишком низок...
*Комментаторы, которые восхваляют Мельникова, - вы когда уже перестанете хернёй страдать?! Да, Мельников отличный автожурналист и все это уже давно поняли. Но тем не менее под каждым видео одни и те же обсуждения не машин, а то, какой Вова хороший. WTF?*
Отличный ведущий, очень ровно, но в то же время эмоционально ведет рассказ. Другие автоблогеры и близко не валялись (которые только и могут, что орать, типа кайфуют).
*Комментаторы, которые восхваляют Мельникова, - вы когда уже перестанете хернёй страдать?! Да, Мельников отличный автожурналист и все это уже давно поняли. Но тем не менее под каждым видео одни и те же обсуждения не машин, а то, какой Вова хороший. WTF?*
Очень здорово, спасибо Авторевю! Соглашусь с другими людьми, так четко, ясно, технически подкованно и при этом красиво и просто не говорит и не работает ни один блогер на сегодняшний день (по крайней мере в русском ютьюбе). Получил большое наслаждение, радость и ностальгию, спасибо ведущему!
Мельников лучший! Спасибо что не даёшь помереть классической автожурналистике, что что ты делаешь реально важно и нужно тем, кто интересуется автомобилями, не функциями, не мультимедиа-мишурой, не самоходной бытовой техникой, а той радостью и вовлечением, что даёт общение со сложным и интересным механизмом.
Люди тоже изменились. Мы - вымирающие одиночки с бензином в крови. Большинству просто похрен, как едет авто в пределе, ибо даже до срабатывания ESP они не доводят, а если доводят, то особо не понимают ЧТО они делают и ЧТО неправильно делают
Да что значит инженеров похоронили? Захерачить чугунный блок и надуть туда воздуха - это не вершина мастерства. А вот снять с 1.4 мотора 200+ сил, при расходе меньше 10 литров на сотню - это инженеры. А ноют все, просто потому что денег на новые машины нет)
Авторевю покупаю с 97 года. Вспомнил то старое классическая настроение, которое было присуще тому времени. Журналисты и испытатели Авторевю просто прекрасные - всё дело в автомобилях современных. Они стали интересные для молодой публики. Машина как гаджет. А этого духа уже нет. Уже не то. Этот ретротрест вернул меня в то время. Время настоящего
Спасибо, получил огромное удовольствие от просмотра. Идеальное сочетание демонстрации автомобилей и приятного, грамотного комментирования. Слушать Владимира Мельникова - одно удовольствие. Поражаюсь его умственным способностям - одновременно управлять такими дерзкими автомобилями и параллельно всказывать свои мысли четко и без запинок - браво.
Черт! Владимир, как же увлекательно, живо и тепло сделано видео! Как же подкупает эмоциональная, но логичная оценка машин!!! Нет этого преклонения "О, СУБАРУ!", "О, ЛАНСЕР" - сильные стороны и недостатки показаны у всех. Прошу Вас - ЕЩЁ!!! Нам не хватает таких вот честных и понятных обзоров. Не хватает драйва, который Вы передаёте через экран. Мне прямо очень захотелось одолжить у брата его жигуль и, вспомнив былое, валить боком, ставясь боком едва заметным контрсмещением на входе и по-раллийному выходить по центру траектории, на прямых колесах почти! АААА!!! Увы, нынешний мой авто - дастер, совсем не про управляемость, хотя и позволяет коё-что. Но в нем нет этой одурманивающей честности и однозначности механизма, лишенного ненужной электроники.
Как глоток свежего воздуха в виде technicalporn! Грамотно, четко, доступно - инженерный экстаз. Напомнило подшивку 20-ти летней давности. Больше таких видео!
АВТОРЕВЮ, Владимир, спасибо большое за прекрасное видео! Как бальзам на душу, побольше бы таких интересных и сочных выпусков. Спасибо владельцам, за предоставленные экземпляры. Видно, что за каждым авто ведется тщательный уход. Тысяча лайков вам и вашему проекту!
Спасибо за прекрасный тест! Как в старые добрые времена! Не забыть того мандража, когда видел в окно оттопыренную крышку почтового ящика и бежал доставать свежий номер Авторевю! Эта газета взрывала мне мозг в школьные годы, особенно Лапшин и Хрисанфов, ну и конечно тесты! До сих пор в тумбах хранятся все номера с начала 90х и до 2000х, но дальше уже частично. Удачи и процветания, любимая редакция!
Как по мне ,так чемпионат по ралли WRC -это самые зрелищные и интересные гонки 🏎 , во все времена. И машины в этих гонках такие классные! Спасибо за видео! Все как всегда круто 👍
Вот они настоящие монстры,бубнящий оппозитник субару песня,полезу в объявления, может взять себе на покатушки?всегда болел за субару в ралли.Спасибо Владимир за настольгию.
GDZLLR Quattro будет не в тему: это группа B. А протестированные Суба, Ланс и Селика (+3 упомянутых в комментарии автомобиля) относятся к омологационной группе А, на автомобилях которой в 1987-1996 и участвовали в чемпионате мира по ралли.
Спасибо Владимиру Мельникову за очень интересные рассказы. Самый лучший журналист Авторевю и один из лучших автожурналистов в России! Мне почему-то такие машины больше нравятся, чем новые.
Спасибо большое!!! Только нужная и интересная информация, чёткая подача, интересные авто!) тесты с Володей самые интересные на ютубе!) низкий поклон за проделанную работу, всегда смотрю с огромным удовольствием!)
Браво Владимир и Авторевю! Как будто открыл любимый старый пухлый журнал. Отчасти, я понимаю почему сейчас не бегу за журналом некогда любимого издания. Контент в нынешнее время больше похож на обзор смартфонов, как и сами автомобили с сенсорными экранами, умными помощниками и прочей хренью, которой заразился даже Подорожанский, сев на автоайфон. Скукота... Но вот такой материал буду читать "взахлеб", а еще дайте больше места на страницах журнала Сорокину и Лапшину, очень интересно читать про вездеходы, грузовики и другую технику!
Наслаждаемся данным тестом и надеемся что в будущем Авторевю будет также проводить тесты автомобилей которые были сделаны энтузиастами для энтузиастов. Пожалуй 90ые в мире автомобилестроение навсегда останутся золотой эпохой. Тождество механики и настоящего удовольствия от вождения. Сейчас такого уже нет. Аплодирую стоя за данный тест от Владимира.
Уже пол года года не покупал Авторевю, и не из за того что пишут не интересно а потому что писать не о чем...Защёл на сайт посмотреть анонс нового выпуска, увидел обложку, побежал в магазин за газетой,время было 23-00.
Косяк в данном обзоре лишь один - Impreza в европейской спецификации GT, а не WRX STI. Настоящая STI GC8 оборудована не только DCCD, но и задним LSD, а версии STI TYPE RA еще и передней блокировкой. Там управляемость отличается еще сильнее)
Все верно! Логичнее было взять стиху праворульную, она совершенно по другому едет! Некоторые влалельцы устанавливали короткие рулевые рейки 2.2 оборота с версии spec c, и еще, в след. поколении стихи в системе dccd появился режим auto.
@@sergeiantipin2392 похоже, вы не очень в теме. Настоящий раллийныц автомобиль, естественно, сильно отличается от гражданских версий, но в 90-е они были ближе всего к ним. Блок у нас тоже с каких пор стал авторитетом?) Если он так ничего в WRC не смог ничего показать)
Adam Fritz на sti gc тоже шли рейки 2.2 в некоторых версиях, на самом деле с эво надо было тайп-ра например сравнить - это было бы веселее.)) Но поставили почему то импрезу гт.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО. Отдельная безнарекательная благодарность - речи и дикции ведущего, м.б оно лишена изюма и харизмы, но краткая - талантливо-краткая. Чистая.. Мне было приятно.
До этого смотрел видео с супрой с ведущем Головановым, хуже ведущего нет на свете, и похронил авторевью. А сейчас смотрю видео выскочило, вижу авторевью, даже открывать не захотел, думаю опять ужин попросится наружу от увиденного, но все же решился, все таки авто очень знатные. Открываю, а здесь новый ведущий, и он отличный парень, и видео прекрасное, и автомобили... Возникает вопрос, зачем на канале есть кто-то кроме Владимира?
Как жаль что утеряна подшивка ещё черно-белой газеты Авторевю. С удовольствием бы перечитывал с первых номеров от анонсов до эпистоляриев! Авторевю, Вы непревзойденные!
*Вот чего не хватает всем этим ютуб-обзорщикам! объективности! если сравниваешь авто на ездовые свойства, то все авто должны быть обуты в одинаковую резину*
Что сравнивать объективно, нужны машины в стандартной комплектации. А то, тут мотор от другой, там стойки не сток. А это уже как небо и земля. Про нештатные блокировки вообще молчу.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Подробности и ответы на многие ваши вопросы здесь: autoreview.ru/articles/retrotest/differencial-nye-uravneniya
Зделайте обзор рено логан степвей ?
Добротная тройка, по истине знатных бойцов =) \m/ Определённо нравка! за добротный труд =)
Прям бальзам на душу =)
Найдите toyota mr2 sw20 с 3s-gte, в восторге будете
Не хватает только Lancia Delta Integrale. Ведь она взяла 6 титулов одна!!
SH-AWD у хонды работает как AYC у EVO, но диапазоны регулировки момента между левым и правым колесом больше.
Как же приятно слушать грамотную речь, без затупов и слов паразитов; а то большинство двух слов связать не могут, либо матерятся! Спасибо!
и это на ходу, во время не простой рулёжки. Снимаю шляпу!
*Комментаторы, которые восхваляют Мельникова, - вы когда уже перестанете хернёй страдать?! Да, Мельников отличный автожурналист и все это уже давно поняли. Но тем не менее под каждым видео одни и те же обсуждения не машин, а то, какой Вова хороший. WTF?*
@@Anton__Chekhov гораздо более не понятно почему у не самых грамотных и подкованных автоблогеров, с точки зрения и речи, и знания автомобиля в целом, миллионы подписчиков. Авторевю была есть и будет одним из лучших экспертов. Это грамотные, образованные люди, большинство из них окончили МАДИ, такие люди и должны быть в топе, они то "свой базар фильтруют". Никакой жорик, академик, этот бедолага с 12-шкой и нюрбургрингом не сравнятся все вместе с одним Мельниковым. Вот и все.
@@Anton__Chekhov
Каждый высказывает свои впечатления после просмотра. Это Нормально!
Если вам не нравятся комментарии, не читайте их.
Я вообще в первый раз посмотрел ролик с участием Мельникова. Что мне теперь нельзя высказаться о том о чём сказали другие?
Сделайте лучше, Что бы хвалили вас, а не говорите другим, о чём им писать комментарии.
@@anatolilacap8102 Первое - Да, тебе нельзя высказаваться о том, что другие уже обмусолили. Какой в этом смысл? Это не нормально! Второе - Представь себе, - мне нравятся комментарии и именно поэтому я их читаю, бро! У тебя забыл спросить) Третье, - Что? Сделать лучше? Напомни пожалуйста, а когда именно я записался в журналисты и изъявил желание сделать что то лучше, чтобы меня хвалили? Ты о чём вообще, чувак?!
Вот он старый хардкорный Авторевю в лице молодого, остроумного Мельникова!!! Вот то, за что я, 11-летним пацаном, полюбил автомобили, зачитывая свежие АР на уроках. Те кто начинал читать "бумагу", помнят большие тесты "Полеты во сне и наяву" с раллийной Импрезой, вечное сравнение разных поколений Эвиков и хардкорный, рискованный проект, словно вишенка на торте в виде Автоспорта. Мельников - достойный приеемник настоящих профессионалов в лице Дивакова, Растегаева и Воскресенского, а его красочный слог не уступает старшему поколению редакторов! Аве тебе, Вова! Давай ЕЩЁ!!!
Tazio Nau поддерживаю. Подшивка конца 90х, 2000х лежит и будет лежать у меня вечно. Мельников красавчик.
ну ребята Вы даёте, молодцы конечно, ну и духом не стареть не в коем разе
поддерживаю! помню, как агитировал одноклассников интересоваться автомобилями именно через авторевю и за рулем!) у нас был самый спокойный класс, так как все пацны ждали, когда я же я вытащу из портфеля заветный журнал. Я даже заметил разделение на зровцев и авторевьюивцев между пацанами в классе, бывало доходило до драк)))) если что первый мой автомобильный журнал купил мне батя в 2003ем. Это был ЗР с Опель Астра Н на обложке)))))
А мне в 98-м было 12, и тут папа мне купил первый мой журнал Авторевю. На обложке был Ягуар XJ. Блин, какой же это был кайф! Ходишь мимо лотошницы или киоска Белсоюзпечать, смотришь - не лежит ли на прилавке новый журнал. Лежит! АААА!!! Купил - пошёл зачитывать вкусно пахнущие страницы, вглядываться в иллюстрации, вникать в технические подробности... Дошло до того что знал наперечёт марки производителей фильтров, масел и прочих автозапчастей, мелькавших в рекламе и даже перерисовывал себе их логотипы в специальную тетрадку! [высморкался в платочек] Фанател от машин по-полной. Надо ли говорить что все современные машины узнавал в лицо? Да какие машины - грузовики тоже.
Спасибо за счастливое детство, жгите ещё!!
Egorelgato красная ламборгини диабло журнал 98 года.
Так и знал что будет Мельников!!! Володя лучший!!! это знают все))))))
*Комментаторы, которые восхваляют Мельникова, - вы когда уже перестанете хернёй страдать?! Да, Мельников отличный автожурналист и все это уже давно поняли. Но тем не менее под каждым видео одни и те же обсуждения не машин, а то, какой Вова хороший. WTF?*
Занудный чел, от неграмотных слов которого уши режет - это лучший?
"недостаточная управляемость" у него, блять. "пропихивает передние колеса"...
@@ДотошныйДиагност ты в просто в теплице вырос, а не в гаражах.
Шта?
@@ДотошныйДиагност я говорю: грамотно пиздеть не мешки ворочать. Путин говорит грамотно, а хули толку? Вот его и слушай тогда, если его теска не заходит.
Я прям в детство попал! Во времена конца 90/00хх и игрой про WRC Colin McRae Rally и GT!!! Владимир как всегда! Четко! Как глоток очень приятной ностальгии!!! Спасибо- определённо 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
А мне RalliSport Challenge.
А я стал пересматривать старые гонки на ютубе.
@@mir8796 зацени ruclips.net/video/PSNS9-qponY/видео.html
@@dimabelyaev893 Спасибо.
Richard Burns rally - с ездой на Импрезе STI в 2 педали 😎
Хоть что-то интересное сегодня в ютюбе
Как же приятно в эпоху "хайповщиков" и тотальной безграмотности слышать грамотную русскую речь без матов, эканей, мэканей, "пасанских" словечек и т.д. Огромное уважение Владимиру за это!
ээээээ ну чувак, камон, правда? ну ващееееее
Да...прямо на первых минутах слышишь от "журналиста" - "да, тут крылья с таким вылетом" и выключить нафиг...
Аааа!!! Как же крууутоо!!! С удовольствием посмотрел! огромное спасибо за труд!
А ведь когда то АР брезговал праворульными японскими авто в любых ипостасях. Отзывы о них на страницах были с дольками снобизма. Спасибо конечно Владимиру что преподнес свою демократию под профессиональным соусом автожурналиста.
Да, мне приятно слышать что TOYOTA умела ездить красиво и эффектно, сам фанат этих машин 80-х годов, ездил на многих полноприводных включая представленную GT-four. А звук, звук 3S! Его не спутать ни с чем. Спасибо АР. Спасибо Мельников.
Полностью согласен. Они в 2000 всегда за немцев были. Всегда говорили плохо про турбо.а сейчас немцы все турбо.
Я помню наткнулся на старый выпуск АР, года 1998-го что ли. Там тестировали спортседаны. ЕвроWRX (при своих смешных 202 л.с. в евроверсии) тогда всех уделал.
Ещё уржался с тестов дешёвых новых бричек, не помню каких, но среди них была королла Е100, с карбюраторным мотором 2Е (!!!!) Я тогда ездил на прулях и карбюратор на них можно было редко встретить на моделях уже конца 80-х годов. Короллы все сплошь были с двухвальной бошкой и инжектором, даже Е90. При этом в статье написали что он хоть и 1.3 но тянет зашибись с низов. Воистину в европу и россию недояпонцы шли какие-то. Я последний раз 2Е видел на терселе 1987 года, и то он инжекторный был.
@@ГерамПетросян-щ9т ага, помню, как все боялись турбо. А до этого боялись впрыска, дескать МОЛОТКОМ И ПАССАТИЖАМИ НЕ ПОЧИНИТЬ. Просто в АР тогда ещё сидели журналисты советской закалки. Они ещё недавно должны были нахваливать советский автопром, не успели перестроиться ))
они теперь в ЗР все)
в 80-е/90-е выпускали самые лучшие машины. а сейчас не машины, а гаджеты. и данный тест тому подтверждение.
с начала 10-х годов перестал читать АР, не потому что АР наскучил, нет... а потому что наскучили автомобили которые появлялись на тестах. читать про глупые горячие хетчбеки и кроссоверы не осталось сил...
но АР люблю безумно за их любовь к авто, за привитый вкус, за грамотность и вежливость по отношению к читателю.
за Кадакова, Дивакова, Растегаева, Подорожанского, Голованова, особенно радовал Хрисанфов, а рисунки Захарова и Зайцева заставляли открывать потрепанный от бесконечного перечитывания журнал (а ведь была и газета, года до 98-го, у которой на шапке было написано: Газета состоит из двух частей - при покупке требуйте вторую тетрадку)))
очень нравится что у вас теперь и канал на ютубе... технологии что в автостроении, что в информационное сфере увы, не стоят на месте... открыл ноут или планшет или тел и смотри себе Мельникова. а так хочется вернуться лет на 20 назад когда взяв у мамы денег бежал к киоску на остановку, ибо идя из школы увидел на витрине свежий выпуск. и принеся вожделенное чтиво домой принимался читать-читать-читать и рассматривать замечательные фото, картинки, рисунки, схемы, чертежи... было время! спасибо АР
Александр ВДК как я вас понимаю!
Не надо назад, самим надо гонять! Разве не об этом мы мечтали, зачитываясь старыми журналами?
Я с 95 покупал ЗР, АР, Клаксон все номера, уже в период 06-07 полностью прекратил это дело, журналы не виноваты, они может и лучше во многом стали, но вот машины стали скучными, одна на другую похожа, печально...
Дааа так и было) Еще даже в 2000-ых. Помню я в школу опаздывал из за АР )
В начале двухтысячных перестал покупать клаксон и Авторевю. ЗР в начале девяностых перестал. Неинтересный он был. Особенно после слов "занос - это потеря контроля над автомобилем и причина аварий". Сам уже не первое десятилетие передвигаюсь боком (благо, живу в Магадане) на любом типе привода. Сейчас на полном, но очень тоскую о ниссановском заднем приводе
Ухххх круто!!! Как всегда рассказ от души! Поставил бы 100 лайков!! А теперь просьба. ЖДЕМ СКАЙЛАЙНЫ 32-33-34 ГТР. Народ кто ЗА, поддержим мой комент лайком
Они стоковые существуют?
Normeln конечно)! Там куча модификаций с моторами коробками, и полным приводом
Да можно и не стоковые, в селике например не сток. Да и купят их скорее всего под тюнинг
Тогда уж и Галант/Легнум VR-4 тоже!
Вот в чем секрет Мельникова? Две руки, две ноги, одна голова, говорит на Русском языке, в общем обычный человек, а слушать его и смотреть приятнее и интереснее всех Автоблогеров.
может секрет в том, что он не автоблоггер?
И ещё ему пофиг пруль или лруль. 👍💪
Ключевые слова: ГОВОРИТ на РУССКОМ! И говорит все по делу!
Потому что они блогеры. А он в первую очередь журналист. А это огромная разница
Ещё американский обзорщик есть, dagdemuro
Не знаю как вы парни, а я лайк не смотрев сразу ставлю, этот обзор для меня как возвращение в молодость, когда утром перед лекцией в родном институте забегаешь в киоск "роспечати" чтоб купить новый "бумажный" выпуск АР и потом всю лекцию зачитываешься вот-такими свежими тестами очередных пожирателей километров, смакуешь каждый абзац, перечитываешь и мечтаешь... Спасибо тебе ВОЛОДЯ за эти тесты, ты настоящий профессионал, гурман и ценитель своей профессии, на твоей харизме еще и держится "тот ещё АР" и побольше таких выпусков, для многих поклонников это просто бальзам для души. ЖГИ ВОВАН!!!!
Я считаю, что Мельников гениальный автожурналист. Смотрю обзоры на трех языках -- русском, немецком, английском -- и никто даже близко не приближается к нему по соотношению отличная речь/знание автомобилей/отсутствиe чрезмерного пафоса/чувства собственной значимости. Спасибо, дружище, что ты делаешь такие ох....ые обзоры.
человек-профи , слова излишни
из английских очень круто делает канал Carfection
Petrolicious - но это совсем другой стиль. Еще у Мотор-Тренда была пара стоящих видюшек: ruclips.net/video/-RSJvV6Ska0/видео.html или ruclips.net/video/A2Fl4gh5rWo/видео.html
Misha Pravdov полностью согласен
А как же Даг ДеМуро?
!!? он даже не сказал всей этой шелухи типа:" подписывайтесь на канал, ставьте лайки, жми колокольчик"
самый нормальный в автотеме, без корявых понтов и зазнайства, грамотная речь, технически подкован, итп.
потому что он журналист а не автоблогер
А зачем? Здесь все кому это нужно и интересно! Все уже здесь! А случайные пассажиры зачем???
Им же всё равно не понять:)
Серьезно? Если Вы считаете что вот он технически подкован - то значит Вы полностью безграмотны. Его слушать невозможно, особенно его безграмотную речь.
я тоже не клянчу лойки и подписки. показатель? ;-)
Мельников традиционно хорош, и да, видишь начало любого выпуска с ним - знай, будет интересно.
Вместе с тем, адово не хватает Голованова, Растегаева, ну и мечта - увидеть хоть какой-нибудь тест с Диваковым, или хотя бы беседу с ним на любую тему .
Абсолютно поддерживаю. Хотя, Подорожанский в точку отметил как то: молодые и пишут интереснее, и ездят быстрее. На Мельникова намекал?
Согласен, Голованов и Диваков-прекрасны.
Растегаев вообще хз как попал в АР, ибо он никакой от слова дрова...
@@mononoavare44 Ну никак не могу с Вами согласиться. Расстегаев и излагает грамотно, по делу, со своей позицией, и испытатель от бога. Я вот за рулём четвёртый десяток, а как он ездить только мечтаю. Посмотрите на канале хотя бы пару - тройку тестов с ним, убедитесь сами.
Валерий Шум А я и не требую, чтоб каждый комментатор со мной соглашался) Читая АР уже 23 года-отдаю себе отчет кто из авторов что из себя представляет. Растегаев и испытатель-Вы пошутили? Испытатели в АР другие люди-Диваков, Мохов, Шадричев, Цыпленков.
А Олежка-автор. И чтоб достичь его уровня-запишитесь на теоретические/практические курсы к Цыганкову, потом на курсы ФСО или Мерседес, в Купавне, хотя лучше на курсы ADAC в Германии, после-на любые трековые курсы хоть на Moscow Raceway, хоть на Нюрбуринг и за пол года подготовки Ваш уровееь будет в разы выше, чем у Олега, который не является испытателем а является писателем.
Поймите, если Олег водит авто уверенней Вас-это не значит, что он водитель от бога. Это значит, что Ваш уровень подготовки-слишком низок...
*Комментаторы, которые восхваляют Мельникова, - вы когда уже перестанете хернёй страдать?! Да, Мельников отличный автожурналист и все это уже давно поняли. Но тем не менее под каждым видео одни и те же обсуждения не машин, а то, какой Вова хороший. WTF?*
Отличный ведущий, очень ровно, но в то же время эмоционально ведет рассказ. Другие автоблогеры и близко не валялись (которые только и могут, что орать, типа кайфуют).
*Комментаторы, которые восхваляют Мельникова, - вы когда уже перестанете хернёй страдать?! Да, Мельников отличный автожурналист и все это уже давно поняли. Но тем не менее под каждым видео одни и те же обсуждения не машин, а то, какой Вова хороший. WTF?*
Авто ревю оживает, только с этим парнем!
Он же молодой, а свежая кровь всегда хорошо :)
Читал АР еще в 95 году, это было круто. А где-то в нулевых бросил - нудятина.
Драйверские опыты Владимира Мельникова)))
Очень здорово, спасибо Авторевю! Соглашусь с другими людьми, так четко, ясно, технически подкованно и при этом красиво и просто не говорит и не работает ни один блогер на сегодняшний день (по крайней мере в русском ютьюбе). Получил большое наслаждение, радость и ностальгию, спасибо ведущему!
Лучший ведущий, легендарные машины, не выпуск а бомба просто !!!
Аж сердце жмёт от ностальгии и желания обладать любым из этих Автомобилей! Спасибо, Володя! Передал ощущения. Завидую владельцам этих Машин.
Владимир Мельников, лучший автотестер в интернете и не только ! Такой ненавязчивый, интелегентный, вкусный стиль ... Класс!
Ааааааааааааа
Наконец то профессионалы видео выпустили а то я уже заманался этих некомпетентных автоблогеров смотреть
Мельников лучший! Спасибо что не даёшь помереть классической автожурналистике, что что ты делаешь реально важно и нужно тем, кто интересуется автомобилями, не функциями, не мультимедиа-мишурой, не самоходной бытовой техникой, а той радостью и вовлечением, что даёт общение со сложным и интересным механизмом.
Только Володя так показывает, мало того, и ездить умеет. Прочитал статью, ждал видос. Спасибо!
селика красавица .вообще чистокровные японцы это замечательные машины
Легенды! Мечты пацанов конца 90-х, начала 2000-х. Жаль, что так больше не делают
Да не гони, пацаны макстмум о зубиле мечтале, а таких на дорогах и не было. Так купи, жалолистливый с автотру, никаких проблем нет.
Круть! Вот где легенды, такие бы в гараж, в коллекцию, Селика вообще звезда в мои студенческие годы, мечта была
Времена изменились, маркетологи похоронили инженеров...
Люди тоже изменились. Мы - вымирающие одиночки с бензином в крови. Большинству просто похрен, как едет авто в пределе, ибо даже до срабатывания ESP они не доводят, а если доводят, то особо не понимают ЧТО они делают и ЧТО неправильно делают
@@LastAstrologer как же вы в яблочко!
@@МишаОлимпиев-х8д спасибо!
Олег Калеуш во во
Да что значит инженеров похоронили? Захерачить чугунный блок и надуть туда воздуха - это не вершина мастерства. А вот снять с 1.4 мотора 200+ сил, при расходе меньше 10 литров на сотню - это инженеры. А ноют все, просто потому что денег на новые машины нет)
Авторевю покупаю с 97 года. Вспомнил то старое классическая настроение, которое было присуще тому времени. Журналисты и испытатели Авторевю просто прекрасные - всё дело в автомобилях современных. Они стали интересные для молодой публики. Машина как гаджет. А этого духа уже нет. Уже не то. Этот ретротрест вернул меня в то время. Время настоящего
вот это я понимаю, '' три иконки'':)
Селика со сложенными фарами отлично смотрится даже в 2021 году!! грамотно поработали 😉
185 селика - вещь. 11 лет уже езжу и поеду дальше :)
Спасибо, получил огромное удовольствие от просмотра. Идеальное сочетание демонстрации автомобилей и приятного, грамотного комментирования. Слушать Владимира Мельникова - одно удовольствие. Поражаюсь его умственным способностям - одновременно управлять такими дерзкими автомобилями и параллельно всказывать свои мысли четко и без запинок - браво.
Помню номер где тестировали ,серебристого по моему цвета,Лансер Эволюшен 6 ТМЕ-как давно это было!Всё-таки ностальгия одно из самых кайфовых ощущений!
Черт! Владимир, как же увлекательно, живо и тепло сделано видео! Как же подкупает эмоциональная, но логичная оценка машин!!! Нет этого преклонения "О, СУБАРУ!", "О, ЛАНСЕР" - сильные стороны и недостатки показаны у всех. Прошу Вас - ЕЩЁ!!! Нам не хватает таких вот честных и понятных обзоров. Не хватает драйва, который Вы передаёте через экран. Мне прямо очень захотелось одолжить у брата его жигуль и, вспомнив былое, валить боком, ставясь боком едва заметным контрсмещением на входе и по-раллийному выходить по центру траектории, на прямых колесах почти! АААА!!! Увы, нынешний мой авто - дастер, совсем не про управляемость, хотя и позволяет коё-что. Но в нем нет этой одурманивающей честности и однозначности механизма, лишенного ненужной электроники.
Насколько же приятно слушать профессионала
Владимир,Вы самый грамотный специалист,который доносит до слушателя нужную информацию. Спасибо Вам!!!
Шикарнейшее видео. Мельников красава. Сразу вспомнился журнал Автоспорт Русктам Акиниязов и вечные дуэли эво и сти)))
Как глоток свежего воздуха в виде technicalporn! Грамотно, четко, доступно - инженерный экстаз. Напомнило подшивку 20-ти летней давности. Больше таких видео!
Браво Владимир! Спасибо огромное это один из лучших тестов, что Вы снимали!
Шикарный материал!
Эти авто - мечта моей молодости! Спасибо за тест! Словно вернулся на 20 лет назад🙂
божественный выпуск! Спасибо!
АВТОРЕВЮ, Владимир, спасибо большое за прекрасное видео! Как бальзам на душу, побольше бы таких интересных и сочных выпусков. Спасибо владельцам, за предоставленные экземпляры. Видно, что за каждым авто ведется тщательный уход. Тысяча лайков вам и вашему проекту!
потрясающий репортаж! ах легенды легенды! сейчас такое уже не делают... Спасибо команде Авторевю! Это очень потрясающий выпуск!
Мельников + Спортивные авто = Офигительные видео! Всегда!
Спасибо, Володя!
Глаз радуется за таких тачек
Спасибо за прекрасный тест! Как в старые добрые времена! Не забыть того мандража, когда видел в окно оттопыренную крышку почтового ящика и бежал доставать свежий номер Авторевю! Эта газета взрывала мне мозг в школьные годы, особенно Лапшин и Хрисанфов, ну и конечно тесты! До сих пор в тумбах хранятся все номера с начала 90х и до 2000х, но дальше уже частично. Удачи и процветания, любимая редакция!
Настоящие автомобили, жаль таких уже не делают и поэтому лайк за интересный выпуск👍
Как по мне ,так чемпионат по ралли WRC -это самые зрелищные и интересные гонки 🏎 , во все времена. И машины в этих гонках такие классные! Спасибо за видео! Все как всегда круто 👍
Лайк👍за Мельникова
Авторевю МОЛОДЦЫ!!! Владимиру отдельное спасибо! С удовольствием смотрю видео!!!!!! Полный неформат в современном мире!!!!
Реально после видео захотелось купить! Получил удовольствие от просмотра
Отличное видео.Посмотрел с удовольствием!!! Ведущий как всегда the best!!!)
25 минут видео пролетели как 3..... На одном дыхании! Пересмотрю ещё пару раз...
Вот они настоящие монстры,бубнящий оппозитник субару песня,полезу в объявления, может взять себе на покатушки?всегда болел за субару в ралли.Спасибо Владимир за настольгию.
Ждём Ford Escort RS Cosworth, Дельту и Celica GT-Four ST205 !
Не забываем про audi
GDZLLR Quattro будет не в тему: это группа B. А протестированные Суба, Ланс и Селика (+3 упомянутых в комментарии автомобиля) относятся к омологационной группе А, на автомобилях которой в 1987-1996 и участвовали в чемпионате мира по ралли.
С этим согласен, ауди надо в отдельное видео. Но здесь еще не хватает дельты, которая была в группе а
@@gdzllr8775 Дельта тоже в группе Б. Там-же и MG Metro, и RS200 EVO
Martix но там была особая Дельта, S4
"Тойота, ты же могла!...." Лайк!
Настоящие честные автомобили!
Зачётный подарок от Авто-ревю!
Лансер конечно же красавец🤗
Здравствуйте! Очень хорошее видео. Особенно понравилось как ведущий все это преподнес, ни разу не запнулся, приятно было слушать. Спасибо за видео!
Как же я люблю такие обзоры!
Рассказ с заботой о слушателе. Браво. Внятно передал эмоции. И оставил приятное впечатление о себе.
Год ждал этот репортаж!!! Спасибо за выпуск!
Спасибо Владимиру Мельникову за очень интересные рассказы. Самый лучший журналист Авторевю и один из лучших автожурналистов в России! Мне почему-то такие машины больше нравятся, чем новые.
Спасибо большое!!! Только нужная и интересная информация, чёткая подача, интересные авто!) тесты с Володей самые интересные на ютубе!) низкий поклон за проделанную работу, всегда смотрю с огромным удовольствием!)
Спасибо !!! Этому грамотному и интересному человеку!!! Приятно смотреть и слушать!!
Браво Владимир и Авторевю! Как будто открыл любимый старый пухлый журнал. Отчасти, я понимаю почему сейчас не бегу за журналом некогда любимого издания. Контент в нынешнее время больше похож на обзор смартфонов, как и сами автомобили с сенсорными экранами, умными помощниками и прочей хренью, которой заразился даже Подорожанский, сев на автоайфон. Скукота... Но вот такой материал буду читать "взахлеб", а еще дайте больше места на страницах журнала Сорокину и Лапшину, очень интересно читать про вездеходы, грузовики и другую технику!
Наслаждаемся данным тестом и надеемся что в будущем Авторевю будет также проводить тесты автомобилей которые были сделаны энтузиастами для энтузиастов. Пожалуй 90ые в мире автомобилестроение навсегда останутся золотой эпохой. Тождество механики и настоящего удовольствия от вождения. Сейчас такого уже нет. Аплодирую стоя за данный тест от Владимира.
Уже пол года года не покупал Авторевю, и не из за того что пишут не интересно а потому что писать не о чем...Защёл на сайт посмотреть анонс нового выпуска, увидел обложку, побежал в магазин за газетой,время было 23-00.
Косяк в данном обзоре лишь один - Impreza в европейской спецификации GT, а не WRX STI. Настоящая STI GC8 оборудована не только DCCD, но и задним LSD, а версии STI TYPE RA еще и передней блокировкой. Там управляемость отличается еще сильнее)
Все верно! Логичнее было взять стиху праворульную, она совершенно по другому едет! Некоторые влалельцы устанавливали короткие рулевые рейки 2.2 оборота с версии spec c, и еще, в след. поколении стихи в системе dccd появился режим auto.
Родион Жаворонков кен блока посмотрите он рассказывает что sti это авто для бабушек в отличие от раллийной машины
@@sergeiantipin2392 похоже, вы не очень в теме. Настоящий раллийныц автомобиль, естественно, сильно отличается от гражданских версий, но в 90-е они были ближе всего к ним. Блок у нас тоже с каких пор стал авторитетом?) Если он так ничего в WRC не смог ничего показать)
Adam Fritz на sti gc тоже шли рейки 2.2 в некоторых версиях, на самом деле с эво надо было тайп-ра например сравнить - это было бы веселее.)) Но поставили почему то импрезу гт.
@@Ackyirider что нашли, видать, то и поставили)
БОЛЬШОЕ СПАСИБО. Отдельная безнарекательная благодарность - речи и дикции ведущего, м.б оно лишена изюма и харизмы, но краткая - талантливо-краткая. Чистая..
Мне было приятно.
Теперь Авторевю обязаны снять EVO 10 на роботе и на ручке, и современную Wrx STI
Владимир Мельников как всегда порадовал-спасибо огромное за Вашу работу
Авторевю,Я спать собирался,а теперь придётся смотреть )
Невероятный выпуск! Мельников в своей стихии! Поздравляю! Побольше подобного, настоящего, нерафинированного
Легендарные машины ! Мельникову респект !
Спасибо Авторевю за такие тесты! Как глоток свежего воздуха! Вы просто молодцы!
До этого смотрел видео с супрой с ведущем Головановым, хуже ведущего нет на свете, и похронил авторевью. А сейчас смотрю видео выскочило, вижу авторевью, даже открывать не захотел, думаю опять ужин попросится наружу от увиденного, но все же решился, все таки авто очень знатные. Открываю, а здесь новый ведущий, и он отличный парень, и видео прекрасное, и автомобили... Возникает вопрос, зачем на канале есть кто-то кроме Владимира?
Зачем есть каналы кроме абсурд драйва :-D
Как всегда, все на очень высоком уровне! Было бы интересно посмотреть ретро тест внедорожников 1980-1990-ых годов
Спасибо за видео! Реально наконец-то что-то интересное, а не однообразие
Старина, отличные обзоры, отличные от всех, в том числе, хорошо водишь, хорошая динамика, хорошие знания!
Красавчик
Как жаль что утеряна подшивка ещё черно-белой газеты Авторевю. С удовольствием бы перечитывал с первых номеров от анонсов до эпистоляриев!
Авторевю, Вы непревзойденные!
У меня с 1995 г. подшивка хранится.
Сохранилась c 93, сейчас забавно ее перечитывать). Но что можно отметить, тогда была эпоха Дивакова, а сейчас эпоха Мельникова!
@@newbeginning9298 Александр Николаевич на пенсию вышел? В составе редакции он есть,а статьи не пишет.
@@ЗахарЗахарыч-х6э Самому хотелось бы узнать). Может ошибаюсь, возможно он трудится в тех центре Авторевю
new beginning Александр Диваков тааак описывал управление тестируемых автомобилей, что читая строки перед тобой шёл воображаемый видеоряд!
Мельников, БРАВО! Вот это подарок.
*Вот чего не хватает всем этим ютуб-обзорщикам! объективности! если сравниваешь авто на ездовые свойства, то все авто должны быть обуты в одинаковую резину*
Что сравнивать объективно, нужны машины в стандартной комплектации. А то, тут мотор от другой, там стойки не сток. А это уже как небо и земля. Про нештатные блокировки вообще молчу.
Самый лучший журналист а Авторевю!!! Все автомобили видео мечта моей юности!
Спасибо Вам Авторевю за такой Шикарный сюжет!
Звуки в салонах доставляют отдельный кайф!!!
Кроме тоеты, там подвеска давно просит пощады.
увидел эти машины и вспомнил автожурналы 90 , волна настольгии накрыла
Вот он гараж мечты из детства и по сей день...
Мельников молодец! Супер видео! Легендарные машины! Так держать!!!
Не катался на селике и эво, катаюсь на импрезе. Это кайф. Тебя не парит отсутствие шумки и комфорта! Газ в пол, поворот боком! Кайф!
Авторевю! без базара 💯 лайков вам! приятно смотреть, всегда!!!и за все 3 тачки тоже лайк!
Я впервые не поленился и залогинился, чтобы поставить лайк! Это лучший обзор о том, что было и что стало с мировым автопромом.
Вот это бомба! Ещё не посмотрел, но сразу лайк!)
Добрый вечер, и огромное спасибо всей команде и ведущему!
Мало..25 минут.. ох, как мало...
Ушел за добавкой, читать статью!
Если тебе нравятся выдвигающиеся фары на Целике то ставь лайк.
На моей Пробе такие же
жаль что таких уже никогда делать не будут
Эх моя мечта с 90-х годов - селика !!!