Ciao, ho un problema al cambio manuale, penso sia a causa dei sincronizzatori e forse anche le boccole. Praticamente spesso si impunta la prima e a volte la seconda. In salite ripide quando vado a scalare dalla seconda alla prima si blocca completamente lasciandomi in folle. Devo quindi fermarmi e fare vari tentativi finche rientra la prima. Sostituito olio cambio nel 2021. Sapresti consigliarmi?
Ciao spero che lei mi possa aiutare...ho un Iveco Daily 35c13 92kw anno 2003 furgonato(170 Mila km sono il secondo proprietario)...ho problemi nell'inserire la retromarcia la prima e la seconda e se sono inserite o problemi anche a farle uscire perciò il meccanico mi ha detto che era un problema di frizione e pompa frizione...le abbiamo cambiato tutte e 2 nuove ma il problema è rimasto...da spento le marce entrano senza problemi. E sei il motore è caldo la situazione migliora di poco...
Bravo , bel video , grazie. Sulla mia ford c-max 1.8 85 kw anno 2006 dm2 , spesso ho impuntamenti quando innesto la terza marcia ...la peggiore ad enntrare ...macchina di 15 anni e con 168.000 km .... secondo te , vale la pena smontare il cambio e sostituire il sincronizzatore della terza ? O tutti quelli che ci sono dal momento che magari il cambio e' ormai stato smontato ? Grazie
@@meccanicando ti chiedo un consiglio, dovrei esplodere per revisionare e sostituire i cuscinetti il cambio della mia panda 169 1.2 8v. Hai qualche consiglio dell'ultimo minuto da regalare?
Salve ho una Giulietta,il problema era nella marcia 2,ogni tanto un po di fatica,dopo un po di tempo pure la 1,solo col motore caldo ha un po' di più di difficoltà,ma non sempre, considerando che ho 200 000km, potrebbe essere olio del cambio?o frizione 3 4 5 6 entrano bene.
@@cludoxaxa5776 ciao, probabilmente considerando i chilometri percorsi potrebbero essere i sincronizzatori consumati. Chiaramente solo smontandolo e verificando i vari giochi e tolleranze è possibile determinarne la causa
Salve. Bel video. Ho appena acquistato una Ford smax cambio manuale 6 marce. A freddo la prima e seconda marcia sono durissime da inserire con macchina in movimento. Da ferma invece entrano senza problemi. La situazione migliora a caldo ma restano comunque durette da inserire. Ho cambiato olio del cambio ma la situazione non è migliorata, anzi sembra peggio di prima... Può essere un problema di trascinamento della frizione? O di sincronizzatori?
Nel tuo caso specifico, al fine di risolvere la cosa, mi orienterei verso: - un controllo della frizione nel suo complesso, con particolare riferimento all'olio nel serbatoio dell'idraulica della medesima ma non solo (usura spingidisco); - un controllo, fatto seriamente, dello stato di registrazione degli snodi e delle guaine del comando. Nel caso in cui la situazione non dovesse risolversi, si deve protendere l'attenzione verso forcelle e sincronizzatori.
Salve. Avrei un quesito da porti. Premetto che i tuoi video sono molto chiari ed efficaci, perciò ti rivolgo questa domanda, per avere un orientamento. Il mio camper ha un problema al cambio. La seconda marcia, non entra facilmente, sia se procedo dalla prima, sia se scalo dalla terza. Anzi, dalla terza, è molto più difficile farla entrare. È un Fiat Ducato 1.9 TD del 1999. Ritieni che il problema sia risolvibile? Il mio meccanico si dichiara pessimista. Ma a sentirne qualcun altro, pare sia impegnativo, ma sanabile. Posso chiederti cosa pensi e a chi dovrei dare ascolto? Il mio scopo del gioco è risolvere il problema.
Ciao Antonio Il problema potrebbe derivare dal sincronizzatore della seconda Questo prevede la sostituzione del sincronizzatore insieme ai cuscinetti, guarnizioni e olio. Oppure il problema potrebbe scaturire dal selettore delle marce
Ciao buona sera. L'altro giorno su golf 6.cambio manuale per una bolla d'aria mi è andato giù il pedale della frizione. Trovandomi nel traffico ho forzato l'inserimento della prima. Ora il pedale della frizione è tornato su, ma la prima non entra. Potrebbe essere il sincronizzatore, rovinato dalla mia forzatura?
Salve, ma quando il motore gira col cambio in folle, dato che tutti gli ingranaggi dell'albero primario sono sempre in presa con quelli del secondario, i sincronizzatori girano insieme agli alberi oppure sono fermi e iniziano a muoversi quando si innesta una marcia?
3:27 Al momento che io passo dalla terza alla quarta , da come ho capito, dirò una cavolata , il sincronizzatore mi crea anche un rallentamento delle ruote?
Ciao salve sulla mia alfa 147 ho il cambio mollo (quando è in folle e lo tocco si muove un po) ma nonostante ciò le marce mi entrano comunque vorrei capire se il cambio è rotto o meno ?
Ciao Giuseppe Potrebbe essere un problema di sincronizzatore della coppia di ruote dentate della prima oppure un problema di leveraggio, ad esempio il selettore
video chiaro e semplificativo. complimenti all'autore (se ho ben capito l'anello del sincronizzatore funziona come una piccola frizione)
Grazie
Bravissimo è come se fosse un disco di frizione
Molto pratico e chiaro. Ottimo video
Grazie a te
Ottimo video, ma quindi gli anti attrito per cambio manuale creano problemi?
Grazie.
Ciao, ho un problema al cambio manuale, penso sia a causa dei sincronizzatori e forse anche le boccole. Praticamente spesso si impunta la prima e a volte la seconda. In salite ripide quando vado a scalare dalla seconda alla prima si blocca completamente lasciandomi in folle. Devo quindi fermarmi e fare vari tentativi finche rientra la prima. Sostituito olio cambio nel 2021. Sapresti consigliarmi?
@@GhostSoftgunner potrebbero essere i sincronizzatori. Comunque và smontato e ispezionato bene
Grazie bello video
Grazie a te
Grazie
Bel video.
Grazie
Ciao spero che lei mi possa aiutare...ho un Iveco Daily 35c13 92kw anno 2003 furgonato(170 Mila km sono il secondo proprietario)...ho problemi nell'inserire la retromarcia la prima e la seconda e se sono inserite o problemi anche a farle uscire perciò il meccanico mi ha detto che era un problema di frizione e pompa frizione...le abbiamo cambiato tutte e 2 nuove ma il problema è rimasto...da spento le marce entrano senza problemi.
E sei il motore è caldo la situazione migliora di poco...
Bravo , bel video , grazie. Sulla mia ford c-max 1.8 85 kw anno 2006 dm2 , spesso ho impuntamenti quando innesto la terza marcia ...la peggiore ad enntrare ...macchina di 15 anni e con 168.000 km .... secondo te , vale la pena smontare il cambio e sostituire il sincronizzatore della terza ? O tutti quelli che ci sono dal momento che magari il cambio e' ormai stato smontato ? Grazie
Ciao Fabio
Secondo me ti conviene sostituirli tutti. Cambia anche cuscinetti, olio e guarnizioni.
@@meccanicando infatti... È anche logico direi.... Grosso modo su che spesa si potrebbe stare, se posso chiederti grazie.
@@999fabioninja purtroppo non conosco i costi
Speriamo non troppo 😅
@@meccanicando già, vedremo.... Grazie
Io ho speso 500 euro “in amicizia” per cambiare 1 cuscinetto, le guarnizioni e l’olio di una punto 1.4 benzina del 2009😅
Grazie 🤗
Grazie a te Luciano
@@meccanicando ti chiedo un consiglio, dovrei esplodere per revisionare e sostituire i cuscinetti il cambio della mia panda 169 1.2 8v. Hai qualche consiglio dell'ultimo minuto da regalare?
@@lucianogennari9768
Ti Consiglio di sostituire olio e guarnizioni. Solo se necessario i sincronizzatori
Salve ho una Giulietta,il problema era nella marcia 2,ogni tanto un po di fatica,dopo un po di tempo pure la 1,solo col motore caldo ha un po' di più di difficoltà,ma non sempre, considerando che ho 200 000km, potrebbe essere olio del cambio?o frizione 3 4 5 6 entrano bene.
@@cludoxaxa5776 ciao, probabilmente considerando i chilometri percorsi potrebbero essere i sincronizzatori consumati. Chiaramente solo smontandolo e verificando i vari giochi e tolleranze è possibile determinarne la causa
Salve. Bel video. Ho appena acquistato una Ford smax cambio manuale 6 marce. A freddo la prima e seconda marcia sono durissime da inserire con macchina in movimento. Da ferma invece entrano senza problemi. La situazione migliora a caldo ma restano comunque durette da inserire. Ho cambiato olio del cambio ma la situazione non è migliorata, anzi sembra peggio di prima...
Può essere un problema di trascinamento della frizione? O di sincronizzatori?
Nel tuo caso specifico, al fine di risolvere la cosa, mi orienterei verso:
- un controllo della frizione nel suo complesso, con particolare riferimento all'olio nel serbatoio dell'idraulica della medesima ma non solo (usura spingidisco);
- un controllo, fatto seriamente, dello stato di registrazione degli snodi e delle guaine del comando.
Nel caso in cui la situazione non dovesse risolversi, si deve protendere l'attenzione verso forcelle e sincronizzatori.
A me quando innesto la 3a marcia gratta...perché?
@@sasaialinaamore ciao molto probabilmente hai il sincronizzatore della terza consumato
Salve. Avrei un quesito da porti.
Premetto che i tuoi video sono molto chiari ed efficaci, perciò ti rivolgo questa domanda, per avere un orientamento. Il mio camper ha un problema al cambio. La seconda marcia, non entra facilmente, sia se procedo dalla prima, sia se scalo dalla terza. Anzi, dalla terza, è molto più difficile farla entrare. È un Fiat Ducato 1.9 TD del 1999. Ritieni che il problema sia risolvibile? Il mio meccanico si dichiara pessimista.
Ma a sentirne qualcun altro, pare sia impegnativo, ma sanabile.
Posso chiederti cosa pensi e a chi dovrei dare ascolto? Il mio scopo del gioco è risolvere il problema.
Ciao Antonio
Il problema potrebbe derivare dal sincronizzatore della seconda
Questo prevede la sostituzione del sincronizzatore insieme ai cuscinetti, guarnizioni e olio. Oppure il problema potrebbe scaturire dal selettore delle marce
Ciao buona sera. L'altro giorno su golf 6.cambio manuale per una bolla d'aria mi è andato giù il pedale della frizione. Trovandomi nel traffico ho forzato l'inserimento della prima. Ora il pedale della frizione è tornato su, ma la prima non entra. Potrebbe essere il sincronizzatore, rovinato dalla mia forzatura?
Ciao Luigi se hai forzato tanto è probabile che si siano rovinati i denti del sincronizzatore
Salve, ma quando il motore gira col cambio in folle, dato che tutti gli ingranaggi dell'albero primario sono sempre in presa con quelli del secondario, i sincronizzatori girano insieme agli alberi oppure sono fermi e iniziano a muoversi quando si innesta una marcia?
Con il cambio in folle, i sincronizzatori non ruotano perché non sono innestati.
Però se gli ingranaggi ruotano loro come fanno a stare fermi?
3:27 Al momento che io passo dalla terza alla quarta , da come ho capito, dirò una cavolata , il sincronizzatore mi crea anche un rallentamento delle ruote?
Salve, sì il sincronizzatore rallenta la ruota dentata più veloce permettendo l'inserimento della quarta senza farla grattare
Ciao salve sulla mia alfa 147 ho il cambio mollo (quando è in folle e lo tocco si muove un po) ma nonostante ciò le marce mi entrano comunque vorrei capire se il cambio è rotto o meno ?
Ciao
Secondo me da quel poco che ho capito, non è un problema relativo al cambio, piuttosto al sistema di leveraggio
Ciao.... Io ho una Ford Fiesta 1.4 ultimamente salta la prima marcia... Cosa può essere?
Ciao Domenico
Molto probabilmente è il sincronizzatore
@@meccanicando in pratica Salta solo la prima le altre marce vanno benissimo.... Grazie comunque
@@domenicogreco9391 per scoprire qual'è la causa, bisogna comunque tirarlo giù e smontarlo
La prima marcia a freddo fa fatica ad entrare, cosa potrebbe essere?
Ciao Giuseppe
Potrebbe essere un problema di sincronizzatore della coppia di ruote dentate della prima oppure un problema di leveraggio, ad esempio il selettore