Montagem perfeita parabéns esses motores que vc monta devem durar muito muito .. se todos fossem assim ainda tinha muitos carros antigos rodando lindamente na rua
É muita satisfação assistir um vídeo assim , detalhes , medidas , capricho e o mais importante , o conhecimento e o amor no que faz , parabéns Tonella e Bianca.
legal Tonella, sempre mostrando uma abordagem diferente em cada motor que voce monta, interessante esse ajuste de bronzina!! os zé limpinhos se doem ao ver voce nao levar na retifica, como ja vi comentarios antigos quando voce "esmerilha" os balancins pra receber o parafuso esferico. Mas na minha opiniao voce é mecanico de verdade!! um abraço
Isso é inédito este ajuste muito muito legal só com o mestre dos mestres amostra este tipo de ajuste e muito incrível e perfeito ninguém mostra um coisa dessa
Estou ansioso pra ver essa ratoeira pronta e levantando poeira nas ruas. E espero logo que o Passat da MTE fique logo pronto pelos grandes profissionais da equipe do Mestre Tonella. Um grande abraço ao amigo Tonella e Bianca do amigo aqui Leonardo Britto sou de BRASÍLIA DF.
parabéns muito bom seus vídeos, passei a assistir depois de comprar um fusca 69 para reforma, e seus vídeos me ajudam muito, obrigado e um forte abraço.
Espetacular tonella, amanhã 11/06 vou buscar meu fusca 73 1300 na Oficina que acaba de passar por um serviço de retifica total, extremamente ansioso!!! Depois de 3 meses amanhã e dia de andar de fusca...
Excelente trabalho Marcelo! Vc é muito caprichoso eu não sou mecânico mais adoro seus vídeos até mesmo pq tenho um Lada Niva e muitas coisas que vc ensina e explica consigo usar nas minhas "fuçansas" no meu Niva parabéns e muito obrigado!
Muito boa explicação Meu sonho é poder desmontar meu fusca todinho e aplicar ajustes com um manual destes. Parabéns e se Deus quiser assim que encontrar um mecânico de confiança eu conserto todo meu fusquinha.... Pena que teu quintal fica longe. Kkkk
Este vídeo está mais detalhado. O ajuste de folgas de bronzinas não existiram nos outros ( não quer dizer que não foram conferidos, acredito eu). Muito bom mesmo.
Fala tonella acompanhar seu vídeos e muito gratificante pra mim gostaria de saber sobre o ar condicionado no fusca o que vc acha e se vc vai estalar um dia no seu ótimo canal
Tonella apos um ano de uso meu motor começou a travar desse jeito q vc explicou com as arruelas, felizmente ele fez isso quando tava na garagem dai tive q tirar o motor e tirar uma arruela, ponto negativo pra mim não tive mais como saber a folga q ficou.
O meu comando deu isso também quando fui montar o motor. A bronzina nem entrava no comando também. Mas no meu caso tive que tirar no comando pois era muita a diferença.
Marcelo Tonella era essa mesma marca o mesmo código com as bronzinas da metal leve também. Aí na retifica eles testamos outra bronzina e ficou a mesma coisa. Acabamos tirando no comando mesmo. Ficou muito bom.
Tonella. Você montou parcialmente a carcaça sem cola e o virabrequim e o comando estão legais. Quando você colocar a cola não vai alterar significativamente?
Sem dúvida, Marcelo Tonella, você é uma sumidade e não lembro de te ver cometer erros, por anos que te acompanho. Mas vou chamar de um "hábito" que deveria mudar, chamar milésimos de centésimos de milímetros. Um desatento que se meta a seguir suas aulas pode cometer erros terríveis.
peças precisa cotar no site fuscanet, considerando pequenas variações, como p ex a necessidade da troca da carcaça; valor de retifica vai depender do estado das peças, e a mão de obra do profissional que for fazer a montagem
Boa noite! Gostarias saber se posso usar o óleo 5W30 no meu fusca, moro em Boa Vista Roraima e aqui é muito quente, isso influencia na viscosidade do óleo?
Se vc se refere a Variant 2... também já ouvi falar dessa diferença no comando, e por isso alguns confundiam dizendo que ela vinha equipada com motor 1.7 (SP2) o que não é verdade, sendo 1600... mas o comando é uma boa pergunta!
Tonella as abas da bronzina do primeiro mancal não deveriam se encaixar com mais pressão na carcaça? Essa daí parece ter se encaixado muito fácil. É como se as abas tivessem que ser mais grossas de tal forma que a bronzina se encaixasse com bastante pressão.
Marcelo Tonella essa pressão seria de tal forma que as abas entrassem meio que se 'rasgando' em seu alojamento na carcaça. Como se a carcaça desse uma cerca cortada nas abas da bronzina, é tipo isso. É o que meu tio mecânico ( já falecido) defendia quando montou meu motor. Mas era só para saber sua opinião, é pq o vídeo pareceu q a bronzina entrou meio folgada. Aproveito para agradecer e te falar que gostaria muito de conhecer sua oficina. Abraços.
Estou precisando trocar as mangueiras de combustível de um Chevette (monzinha) em coma e tava pensando em usar a Balflex. Alguém sabe qual a medida certa?
Alguém sabe dizer se existe uma diferença de preço, em comprarmos no Uruguai ou aqui no Brasil? Estou planejando uma viagem pro exterior e de repente posso passar em monte Videl e fazer umas comprinhas pro meu sedan 71.
Marcelo Tonella queria mandar umas fotos, do meu 71. Um fusquinha esquisito, 1300 e anda muito bem. E o Ruim dele, a gás natural. Não foi da minha escolha, me encantei com o carro, e no final da conversa do vendedor, disse é a gás. Vi a possibilidade de usar o carro no dia a dia, comprei. Tem algumas coisas que queria saber, rodas e etc se são de época.
Marcelo Tonella gastava um dos cames. coloquei dois aconteceu a mesma coisa. o meu mecânico colocou um original usado dele andei três anos até vender o carro.
depoi por insistência coloquei em um kadett 93 aconteceu a mesa coisa gastou os cá mês do cilindro um. coloquei u usado para teste estou até hoje oito anos depois.
1300: valvulas menores e admissão simples. só serve no kit 1300. 1500: valvulas maiores que as do 1300, admissão simples. pode ser usado nos kits 1500 e 1600 sem alterações. 1600 até 83: identico ao 1500, mas com admissão dupla. pode ser usado sem alterações nos kits 1500 e 1600 até 83. a partir de 84, o 1600 muda para o cabeçote de 6 aletas, que só serve no kit respectivo
Tonella oq importa e seguir as medidas do manual q é 0.065 a 0.125 o meio dessas medidas é 0.95 aí dessa medida subitrai 0.10 aí essa medida será de 0.85 essa sera a medida das arruelas ? E mais importante seguir oq está no manual primeiro aí depois a folga das arruelas q no vídeo foi de 0.91, aí vc escolheu o meio das medidas e fez a contas das arruelas. No meu manual o método e diferente, do q vc escolheu, ali está escrito pra apertar com as arruelas e td, e medir a folga do volante depois tirar td e medir a folga das arruelas, depois somar as duas medidas e desse número subitrai 010 q será a medida c. Exemplo dessas medidas a folga total deu 0.90 aí se for subitrai 010, o número das arruelas não seria 0.80 ?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Montagem perfeita parabéns esses motores que vc monta devem durar muito muito .. se todos fossem assim ainda tinha muitos carros antigos rodando lindamente na rua
Quem sabe ......sabe simples assim,da gosto de vê !!
EXELENTISIMO COMO SIEMPRE MUY MINUCIOSO A LA HORA DE DARLE VIDA A UN FUSCA.. MUY BUENO ABRAZO AMIGO
Na moral o tolena é top de mais ,cada vídeo uma aula técnica praticamente ,um cara diferenciado parabéns irmão um belo trabalho
É muita satisfação assistir um vídeo assim , detalhes , medidas , capricho e o mais importante , o conhecimento e o amor no que faz , parabéns Tonella e Bianca.
Mais um vídeo com uma aula sensacional !
Muito bom Tonella ....aguardando ver a Ratoeira do Fred....
Abraços
Mais um excelente vídeo , muito bem explicado ! Parabéns Tonella, Bianca e a tds os colaboradores deste canal !
legal Tonella, sempre mostrando uma abordagem diferente em cada motor que voce monta, interessante esse ajuste de bronzina!! os zé limpinhos se doem ao ver voce nao levar na retifica, como ja vi comentarios antigos quando voce "esmerilha" os balancins pra receber o parafuso esferico. Mas na minha opiniao voce é mecanico de verdade!! um abraço
Isso é inédito este ajuste muito muito legal só com o mestre dos mestres amostra este tipo de ajuste e muito incrível e perfeito ninguém mostra um coisa dessa
Parabéns pelo trabalho. Detalhe e criteriosa montagem de um motor! Abs.
O legal de ver os seus videos, é poder fazer nós mesmos. E pra gente que gosta da mecânica isso é um enorme prazer.
Seu conhecimento é monstruoso , sensacional ver como passeia pelas "dificuldades" da montagem
Estou ansioso pra ver essa ratoeira pronta e levantando poeira nas ruas. E espero logo que o Passat da MTE fique logo pronto pelos grandes profissionais da equipe do Mestre Tonella. Um grande abraço ao amigo Tonella e Bianca do amigo aqui Leonardo Britto sou de BRASÍLIA DF.
Show Marcelo parabéns
parabéns muito bom seus vídeos, passei a assistir depois de comprar um fusca 69 para reforma, e seus vídeos me ajudam muito, obrigado e um forte abraço.
Parabéns pelo video como sempre aprendemos os mistérios da mecânica graças a vc!
PARABÉNS TONELLA E BIANCA ESSE MOTOR VAI FICAR ESPETACULAR!!!
Parabéns pelo ótimo video! e muitos elogios e reconhecimentos pelos +300.000 seguidores! Continue com esse magnífico trabalho !
Obrigado Rodolfo e equipe!
Espetacular tonella, amanhã 11/06 vou buscar meu fusca 73 1300 na Oficina que acaba de passar por um serviço de retifica total, extremamente ansioso!!! Depois de 3 meses amanhã e dia de andar de fusca...
Parabéns pelo capricho!
Obrigado Tonella por mais uma aula. Já comprei meu conheça seu Volkswagen.
Excelente trabalho Marcelo! Vc é muito caprichoso eu não sou mecânico mais adoro seus vídeos até mesmo pq tenho um Lada Niva e muitas coisas que vc ensina e explica consigo usar nas minhas "fuçansas" no meu Niva parabéns e muito obrigado!
Tonela seus vídeos são sempre uma aula e eu procuro n perder nenhuma muito bom UP...
Q aula ! Sensacional, tô aprendendo demais contigo.
Muito boa explicação
Meu sonho é poder desmontar meu fusca todinho e aplicar ajustes com um manual destes.
Parabéns e se Deus quiser assim que encontrar um mecânico de confiança eu conserto todo meu fusquinha....
Pena que teu quintal fica longe. Kkkk
coisa boa tonella a ratueira vai ter o destino que mereçe,motor novo .
Esse motor vai ficar maravilhoso essa ratoeira merece.
Parabéns pelos vídeos
Que vídeo sensacional Tonella! Irei montar meu motor em casa e tomarei todos estes cuidados. Sou o André do perfil do VWCabral1975 do instagran.
Muito bom Tonella, parabéns!
Top esse projeto amigo, abração!
Cardume de calços e uma "Alcateia" de ferramentas presas na parede.....rs......Boa...Abraços a todos.
Informacao de oro! Obrigado mestre...
A mecânica me fascina!😍😍😍😍😍😍😍
Este vídeo está mais detalhado. O ajuste de folgas de bronzinas não existiram nos outros ( não quer dizer que não foram conferidos, acredito eu). Muito bom mesmo.
muito boa essas dicas tonella parabens !!!!!!!
Vai ficar feroz essa máquina!
vai ficar top esse motor
Uma ótima aula!!! Muito legal!!
Cara vai ficar show !
Bom dia meu amigo ótimo vídeo depois eu gostaria com certeza de ver vc fazendo a estalaçao do ar condicionado em um Fusca
Muito boas as dicas ia montar meu motor sem saber desses passos muito bom meu projetinho 1300 pra 1600 injetado
show. de aula um grande aprendizado tonella com certeza.
só por curiosidade e irmão do glorioso quindim ? abraço
ótima aula. abraço...
Nossa legal ver com é feito está folga sempre quis saber como era feita.
Fala tonella acompanhar seu vídeos e muito gratificante pra mim gostaria de saber sobre o ar condicionado no fusca o que vc acha e se vc vai estalar um dia no seu ótimo canal
Bem caprichado!
Tonella apos um ano de uso meu motor começou a travar desse jeito q vc explicou com as arruelas, felizmente ele fez isso quando tava na garagem dai tive q tirar o motor e tirar uma arruela, ponto negativo pra mim não tive mais como saber a folga q ficou.
O meu comando deu isso também quando fui montar o motor. A bronzina nem entrava no comando também. Mas no meu caso tive que tirar no comando pois era muita a diferença.
que marca era o comando?
Marcelo Tonella era essa mesma marca o mesmo código com as bronzinas da metal leve também. Aí na retifica eles testamos outra bronzina e ficou a mesma coisa. Acabamos tirando no comando mesmo. Ficou muito bom.
Esse motor vai ficar bruto!
O Tonella ta muito perigosos agora com o quintal,queria ter a oportunidade de ir pra SP só pra conhecer o quintal e o Tonella.
top essa aula, parabéns
Podia usar aquelas etiquetas / fitas de medição, ia ficar legal ja que a carcaça foi parcialmente montada. Ia dar uma boa conferida nas folgas.
NOVO CORAÇÃO DO FUCÃO!!!!!!
Muito bom. Tks!
cadê os videos do passat? faz tempo que não tem mais vídeos dele
Parabéns, excelente.
Obs: o closed caption está uma comédia...
Tonella. Você montou parcialmente a carcaça sem cola e o virabrequim e o comando estão legais. Quando você colocar a cola não vai alterar significativamente?
não, pois a quantidade é minima
Obrigado!
Como faz pra regularizar a carcaça do motor já que é ela que carrega a numeração do motor!
Sem dúvida, Marcelo Tonella, você é uma sumidade e não lembro de te ver cometer erros, por anos que te acompanho. Mas vou chamar de um "hábito" que deveria mudar, chamar milésimos de centésimos de milímetros. Um desatento que se meta a seguir suas aulas pode cometer erros terríveis.
Tonella este carro coberto lá a traz, de cor verde e o passate MTE?
tonella vc esclareceu a folga de mancal nao tem videos explicando,o meu bx esta com 1.5 de folga e ja esta vibrando
planeje a retifica
Tonella e a ratoeira 73 ??? O que aconteceu?
+ um ótimo vídeo, Tonella, vai custar quanto esse projeto? Peças + mão de obra?
peças precisa cotar no site fuscanet, considerando pequenas variações, como p ex a necessidade da troca da carcaça; valor de retifica vai depender do estado das peças, e a mão de obra do profissional que for fazer a montagem
Muito bom!
Boa noite! Gostarias saber se posso usar o óleo 5W30 no meu fusca, moro em Boa Vista Roraima e aqui é muito quente, isso influencia na viscosidade do óleo?
Ratoeira top!
E' isso ai montagem muito bem feita ta no talento!
Este comando é o mesmo da VARIANTE ?
Se vc se refere a Variant 2... também já ouvi falar dessa diferença no comando, e por isso alguns confundiam dizendo que ela vinha equipada com motor 1.7 (SP2) o que não é verdade, sendo 1600... mas o comando é uma boa pergunta!
Tonella as abas da bronzina do primeiro mancal não deveriam se encaixar com mais pressão na carcaça? Essa daí parece ter se encaixado muito fácil. É como se as abas tivessem que ser mais grossas de tal forma que a bronzina se encaixasse com bastante pressão.
O fundamental é que voce confira todas as medidas do manual antes da montagem. "Mais" ou "m enos" pressão é algo bem subjetivo!
Marcelo Tonella essa pressão seria de tal forma que as abas entrassem meio que se 'rasgando' em seu alojamento na carcaça. Como se a carcaça desse uma cerca cortada nas abas da bronzina, é tipo isso. É o que meu tio mecânico ( já falecido) defendia quando montou meu motor. Mas era só para saber sua opinião, é pq o vídeo pareceu q a bronzina entrou meio folgada. Aproveito para agradecer e te falar que gostaria muito de conhecer sua oficina. Abraços.
Estou precisando trocar as mangueiras de combustível de um Chevette (monzinha) em coma e tava pensando em usar a Balflex. Alguém sabe qual a medida certa?
Qual o local que é feita a medida e de quanto ela é para determinar que uma carcaça já foi retificada e está baixa demais ?
o centro da linha dos mancais até a base da camisa
Vai dar uma marcha lenta legal vai dar BINOCULO em PORSCHE 911KKKKKKKK, valeu professor por mais uma aula
Tonella e a ratoeira 73 como anda o projeto dele?
EI...trem que ter uma folga de 0,02 a o,04.....depois de fechado com volante....
Muito bom ótimo parabéns pelo vídeo
Tonella responde pra mim como que eu conheço se a carcaça do meu motor já está nas últimas igual a essa ?? Responde pra mim por favor
mande para a retifica avaliar
Alguém sabe dizer se existe uma diferença de preço, em comprarmos no Uruguai ou aqui no Brasil?
Estou planejando uma viagem pro exterior e de repente posso passar em monte Videl e fazer umas comprinhas pro meu sedan 71.
creio que sim!
Marcelo Tonella queria mandar umas fotos, do meu 71.
Um fusquinha esquisito, 1300 e anda muito bem. E o Ruim dele, a gás natural. Não foi da minha escolha, me encantei com o carro, e no final da conversa do vendedor, disse é a gás.
Vi a possibilidade de usar o carro no dia a dia, comprei.
Tem algumas coisas que queria saber, rodas e etc se são de época.
Vai ficar canhão
a folga axial do comando é 0,020 milésimos de mm, não centésimo, que seria escrito 0,20 centésimo.
16:30 0,065 - 0,125 milésimos de milímetro e não centésimos. 😉
obrigado pela correção!
Marcelo Tonella valeu mestre!
Dá uma olhadinha mas acho que vc tá falando centésimos em vez de milésimos, desculpe se eu estiver errado, abraço, tem meus likes.
obrigado vou verificar e corrigir
Bom dia quanto custa um projeto desses
tive muitos problemas com a dita marca deste comando.
eu sempre tive sorte! o que aconteceu com voce?
Marcelo Tonella
gastava um dos cames. coloquei dois aconteceu a mesma coisa. o meu mecânico colocou um original usado dele andei três anos até vender o carro.
depoi por insistência coloquei em um kadett 93 aconteceu a mesa coisa gastou os cá mês do cilindro um. coloquei u usado para teste estou até hoje oito anos depois.
quintal do tonella - oficina do calços kkk
se precisar de um bloco zerado..tenho aqui...
Tonella, qual é a diferença entre os cabeçotes 1300, 1500 e 1600 ? Aguardo uma explicação.
1300: valvulas menores e admissão simples. só serve no kit 1300. 1500: valvulas maiores que as do 1300, admissão simples. pode ser usado nos kits 1500 e 1600 sem alterações. 1600 até 83: identico ao 1500, mas com admissão dupla. pode ser usado sem alterações nos kits 1500 e 1600 até 83. a partir de 84, o 1600 muda para o cabeçote de 6 aletas, que só serve no kit respectivo
Marcelo Tonella muitíssimo obrigado pela explicação, entendi perfeitamente.
Tonella oq importa e seguir as medidas do manual q é 0.065 a 0.125 o meio dessas medidas é 0.95 aí dessa medida subitrai 0.10 aí essa medida será de 0.85 essa sera a medida das arruelas ? E mais importante seguir oq está no manual primeiro aí depois a folga das arruelas q no vídeo foi de 0.91, aí vc escolheu o meio das medidas e fez a contas das arruelas. No meu manual o método e diferente, do q vc escolheu, ali está escrito pra apertar com as arruelas e td, e medir a folga do volante depois tirar td e medir a folga das arruelas, depois somar as duas medidas e desse número subitrai 010 q será a medida c. Exemplo dessas medidas a folga total deu 0.90 aí se for subitrai 010, o número das arruelas não seria 0.80 ?
tenho uma aqui..zerada...ok
Este motor vai ficar violento!
cardume de calços!!!! kkkkkkkkkkkkkk
Iupii
E' outra carcasa!