Спасибо! Благодаря твоему видосу не разу не имея дело с данными агрегатами получилось восстановить полностью разлохмаченую схему. Осталась проблемка зарядка только на выше средних оборотах. Буду думать.
Спасибо за отзыв! Коленвал штука очень точная, поэтому без специальных приспособлений его не отремонтировать. Я отдаю коленвалы специалистам, потому что это отдельная сфера мастерства. Там много нюансов.
Это всё итак понятно. Лучше бы понимать как отличить провода Яш от Ш при собранном моторе и оборванных клеммах. Вот это была бы очень полезная информация.
Снято неплохо но если этим заниматься то былоб понятнее и нагляднее говорить какой провод плюс(фаза), минус (маса,земля грубо выражаясь)для того чтобы понимать Шо ты прикручивается а не практически бездумно сделать по картинке
Приветствую!Лайк как всегда!Такой вопрос,с муравьем запара..не работает,кольца новые(подобраны)компрессия 9,карбюратор новый, сальник правый новый,зажигание установил бсз(от ваз 2108) настроено,масло новое,бензин новый..заводится редко обороты может набрать потом глохнет и все..вы как специалист в этом,что может быть?
Здравствуйте. У меня накрылось рр, я стала смотреть рынок, у нас предлагают реле 121 на муравей, но внутри оно не так устроено - там 2 катушки и ещё какие-то прибамбасы, хотя на коробке теми же буквами обозначены клеммы, т.е. теоретически подключать его нужно по той же схеме. Я чайник, к тому же не богатый, поэтому боюсь лопухнуться и купить что-то не то, сколхозить я потом всё-равно не способна, если не подойдёт купленное реле, а денег лишних нет, чтоб так ими бросаться. Скажите пожалуйста, покупать и ставить или ну его? Где-то искать такое же?
Здравствуйте. Есть. Нужно переделывать реле-регулятор и внедрять электронику. Схем переделки есть множество, поищите в интернете, в частности на сайте motorollerorg.su
Поставить можно в принципе любое реле, просто его нужно настроить на параметры бортовой сети мотороллера. Ведь генераторы на разной технике имеют разные параметры, поэтому наверняка есть различия в сопротивлениях, катушках, которые установлены в реле. Честно говоря я не очень силён в электротехнике, поэтому советую поискать в интернете инфо по альтернативным вариантам реле для тульских мотороллеров. Есть куча схем по которым можно самому спаять электронное реле. Поищите например на сайте «Советские мотороллеры», там на форуме есть отдельная ветка посвящённая этой теме.
Доброе время суток.дину подключил по схеме ,реле загорелся,средняя катушка.и средний провод с предохранителем поправился.вопрос в чем может быть причина?
Доброй ночи! а ведь были моторы не с ДС а с ГС. куда более интересная и выносливая штуковина. Мало того еще и было электронное зажигание с немецким модулем PVL. Но все это дело развалили((. А эти мотороллеры с таким зажиганием по сей день ездят по территории завода.
Доброй ночи! Очень мало информации о тех плюшках, о которых Вы написали. Про заводское электронное зажигание я слышал, но толком ничего не выяснил о его компонентах
Установил я наконец-то двигатель от тулы на муравей 1983 года )) И один из нюансов, который был ожидаем, это провода из династартера выходят сверху.. Не знаете, как лучше сделать? Наверно самое простое это удлинить провода?
Дякую,все ясно, питань нема. Якщо можете роз'ясніть чого при роботі двигуна "Муравя" закида свічку чорною смазкою, через деякий час (15-20хв.) роботи свічка перестає робить, яка причина,?
Свічку може закидати через пропуски у запалюванні, або через неправильне регулювання моменту запалювання. Також може бути перенасичена суміш, треба регулювати карбюратор. Все ж таки раджу спочатку виставити запалювання, аби відкинути цю причину, тому що з карбюратором можливо доведеться довше розбиратися.
как обмотка возбуждения получает питание ? если провод яш подключен штатно ,то нет зарядки. если провод яш подключить к +Б то вроде как есть .? при заглушеном двигателе на обмотке возбуждения менее 0.2 вольта! Кто замерял-сколько должно быть?
Здрастуйте. Подскажите пожалуйста, поменял щетки, и реле регулятор. И типер нет искры, а черкаю клемой по акамулятору проскакивает искра на свече. А подключаю плюс и минус и подедную контрольку. То лампочка ели светит. Я так понял идет нагрузка?
Здравствуйте! Проверьте в первую очередь надёжность контактов на клеммах реле-регулятора, а также надёжность подключения реле на массу. До замены реле и щеток всё было нормально ?
Здравствуйте! Поменял щётки с замка зажигания не заводится, зарядки всё равно нет, отсоединяешь клемму аккумулятора двигатель глохнет. В чём может быть причина, стоит пробовать покупать рэле?
С ключа может не заводиться по причине слабого аккумулятора. Его размер значения не имеет, главное, чтобы он выдавал пусковой ток минимум 120 А. Если снять клемму с аккумулятора, то двигатель и должен глохнуть, потому что аккумулятор является частью цепи династартера и двигатель не заглохнет только на самых высоких оборотах. Зарядки может не быть по причине плохих контактов. Например там где предохранитель, который на проводе, что идёт от династартера. Или плохой контакт на клеммах реле или его подключении на массу. Не спешите менять реле. Для самой быстрой и можно сказать кустарной проверки исправности цепи зарядки династартера, можете снять крышку с реле и при заведённом двигателе нажмите на контакт центральной катушки, если лампа зарядки погасла, значит с диной все ок.
Здравствуйте, почему перегорает предохранитель который идёт от династартера на реле, ставил и на 10 и 15А всеравно перегорает Ставлю перемычку всё работает, провода не греются.
Добрый день! У меня проблема в том, что при соединении с аккумулятором диностартера происходит КЗ. Все катушки, ламели, щетки все прозвонил все нормально. В чем может быть причина?
Ребят такой вопрос, какие провода должны идти на коммутатор, лампочки горят но искры нет на комутаторе 2 крепления под провода, а подключен ток один, что с этим делать?
Добрый вечер! На этом канале никто Вас судить не будет ) Я создал этот канал, чтобы делиться полезным опытом с такими же любителями техники как сам. К замку зажигания напрямую от династартера не должен идти ни один провод. От замка идёт 2 провода к реле-регулятору, через который в цепь подключен династартер. От клеммы АМ на замке один красный толстый провод идёт к клемме Б на реле-регуляторе. От клеммы СТ на замке идёт тонкий провод оранжевого цвета на клемму П на реле регуляторе. Все провода от династартера полключаются исключительно к реле регулятору.
Здравствуйте! Всё-таки успел купить реле зарядка идёт, но на больших оборотах плавится и поддымливает резистор на реле в чём причина подскажите. На днях снял стартер и увидел что сальник сопливит и всё в масле. Это может причиной замыкание на реле?
В Вашем случае нужно понимать цель проверки. Таким способом как Вы указали, можно просто проверить наличие напряжения на проводах идущих из генератора. При этом возникает другой вопрос: если провода отключены от реле, то потребуется очень живой аккумулятор, чтобы питать систему зажигания во время запуска мотора и во время его работы, так как генератор будет выведен из системы электрооборудования и не будет давать заряд батарее. Для проверки наличия напряжения на проводах может подойти и лампочка, но надо учесть, что отключенный от реле-регулятора генератор может вырабатывать гораздо большее напряжение чем 12 V, и тем оно больше, чем выше обороты двигателя, поэтому лампа может сгореть. Лучше всего конечно тестер, ведь в этом случае можно понять параметры вырабатываемые генератором.
@@techbandgarage1273 стоит магнето тракторное в место родного зажигания. Нет зарядки для акб, чтоб запускать с стартера. Реле самодельное из автомобильного рр. Реле я снял и отдал электрикам на проверку. А вот диностартер как мне проверить на заведеном моторе, я не знаю. Если завести мотор, и проверять каждый провод - живые они или вообще нет? На заведеном я мерил тестером на клеммах, показатель 12в.это на холостых. Если дать нагрузку, вкл свет и дать оборотов, то значение показателя заряда, не меняется, те-же 12в. Пробую по другому, завёл, снял клему +на лампочку и на массу(на раму) Лампочка не светится. Лампа рабочая! Диностартер рабочий, проверяли разными тестерами. Но подозрение на дин, у меня все равно есть. Правельнее быть, надо смотреть рр. Посмотрят, отдал.
Скажите пожалуйста Я уже месяц мучаюсь с зарядкой! Перепробывал все менял и рере ишетки иобмотку все по нескольку раз, ничего не изменилось где искать причину? Мотоцикл тула.
Проверьте проводку, особенно клеммы на реле. Если они окислены, то нет контакта. Также нужно проверить заземление самого реле на раму. Ещё причина может быть в плохом контакте в бочонках с предохранителями. Внутри могут окислится контакты и даже при целом предохранителе не будет контакта. Ещё бывает, что оборван провод идущий к такому бочонку. Визуально всё целое, но провод не отваливается потому, что удерживается в корпусе бочонка, хотя внутри он может быть отпаян от контакта.
Почему перегорает предохранитель который идёт от замка зажигания? Когда я пытаюсь завести со стартера. И когда включаешь замок зажигания слышно как гудит реле, затем поворачиваешь ключь дальше чтобы запустить двигатель перегорает предохранитель
Предохранитель должен быть на 10 ампер. Скорее всего плохой контакт где-то в цепи, замыкание или неисправно само реле стартера. Осмотрите внимательно всю цепь.
Головне аби вони були мідно-графітні і підходили за розмірами. Якщо оригінальних дістати неможливо, то можна випиляти необхідного розміру надфілем з будь-яких автомобільних або від іншої техніки. Аби вибрати з чого пиляти, потрібно звернути у вагу як запаяний дріт у щотці, тому що він має бути збоку а не з заду.
Здрастуйте,подскажите где находится реле на свет в туле у меня следующая ситуатция я ехал и просто пропал свет,лампочка работает,правда я ехал без предохранителя,и на пульт ток не подаётся и я просто незнаю что делать?
Здравствуйте! В Туле свет включается не через реле, а напрямую с замка зажигания через пульт. Думаю, что на фаре пропала масса. Попробуйте напрямую бросить провод от корпуса фары на раму. Если лампочка загорится, значит причина в этом и следует искать обрыв провода массы или окисление его клемм.
Здравствуйте. Да днях купил туриста в хорошем состоянии. Провёл больше ТО. Завёл. Красная лампа лампа как положено при повороте ключа горела,а потом гасла. Потом решил посмотреть что там за предохранители, а там просто кусочки проволоки пропаяные. Купил в магазине держатели для современных предохранителей поставил их на 8 ампер какие были под рукой. И лампа гаснуть перестала. Логично думать если я поставлю на 10 ампер лампа будет гаснуть?
Причин может быть много. Аккумулятор какой стоит? Может не работает генератор. Нужно снять ротор династартера, осмотреть щётки в первую очередь. Коллектор промыть бензином и быстро вытереть насухо, чтобы бензин не растворял изоляцию обмотки. Статор без особой необходимости снимать не стоит, просто продуйте его сжатым воздухом. Щётки должны пружинить, чтобы хорошо прижимались к коллектору. Если пружинка щётки сломалась или потеряла упругость, щётка плохо прилегает к коллектору и династартера не работает. Перед разборкой попробуйте прокрутить двигатель династартером. Если двигатель проворачивается, значит династартер живой. Питание на реле также идёт от замка зажигания. Как правило это красный провод, подключен на клемму «АМ» на замке и идёт на клемму «Б» реле-регулятора. Может быть он оборван или плохой контакт. Также в разрыв этого провода завод устанавливал предохранитель. Если его не вырезали и не соединили напрямую провод, то стоит проверить предохранитель, а если он целый, то нужно зачистить его контакты. Проверьте все эти моменты.
Причин может быть несколько. Проверьте вначале надёжность всех контактов на проводах реле. Также проверьте контакт в корпусе предохранителя. Очень часто там окисляются контакты или нарушается пайка провода, что приводит к разогреву провода и может даже расплавить корпус предохранителя. Также может неправильно работать реле-регулятор напряжения и в электроцепи мотороллера слишком высокое напряжение. Замеряйте тестером напряжение на клеммах аккумулятора во время работы мотора на средних оборотах. Если будет больше 14 вольт, значит регулятор работает неправильно или совсем не работает. В этом случае лучше всего поменять целиком всё реле на заведомо исправное.
Здравствуйте! В принципе всё возможно, только для этого нужно иметь не слабое понимание в электрике. Например прийдётся отдельно подбирать и устанавливать ещё и реле стартера, если хотите им пользоваться, так как с завода реле стартера устанавливали в одном корпусе с реле-регулятором. Потом нужно будет подобрать параметры китайского реле, чтобы оно нормально работало в паре с династартером мотороллера. Короче прийдётся повозиться. Есть много альтернативных схем. Зайдите на форум сайта «Советские мотороллеры», там есть отдельная ветка посвящённая этой теме
Да, запросто. Может даже при плохом контакте в предохранителе совсем зарядка пропадает. Откручиваешь, смотришь предохранитель - целый, а зарядки нет. Тогда нужно смотреть пайку провода
@@techbandgarage1273 да и предохранитель почистил, и контакты. И как оказалось кллема на проводе шаталась. Только двигатель все равно не нравиться как работает
сколько смотрю(помимо противоречивой информацыи по схеме...))вижу ещё ввод в заблуждение между авторов..!! вопрос такой из диностартера выходят 4 провода- ВЕРНО!!! провод стартера самый толстый и всегда он красный- ВСЁ! верно!! а вот далее и возникает непонимание....2 тонких провода((яш и ш) и ещё один((бывает чёрный,бывает красный) но сечение тоньше стартерного и толще тех двух тонких(((это ЯШ))..правильно...и так вопрос и вывод- ТОЛСТЕННЫЙ СТАРТЕР-следующий -потонше чуть ЯШ и отстаютс два ((ЯШ и ш___ а маркировки нет клемы оторваны были и как узнать...???
Всё Вы верно говорите, мне уже писал один подписчик на этот счёт. Сниму ещё одно видео и покажу какой провод откуда выведен и куда его подключать. Так будет понятнее, потому действительно, бывает мотороллер попадает уже к третьему хозяину и там не то что клемм родных нет, так и провода другого цвета.
@@techbandgarage1273 ...и так на диностартере присудствуют 2 обмотки(утрированно-грубо говоря) со стартерным и потоньше(он тоже стартерный) всё понятно....и остаются 2 потоньше.........я не эксперементировал но помоему их можно поменять....это надо попробовать.......возможно как на двигателе постоянного тока при смене плюса на минус другое вращение......и при этом получится противостояние магнитных полей.....но это в двигателе где статор постоянные магниты а якорь обмотки......на схеме не верно нарисовано(((предохранитель на проводе №2 если смотреть на схему диностартера но предохранитель должен стоять на 3проводе -тот что чуть тоньше стартерного......остаются два ЯШ и Ш- если смотреть с ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ стороны счёток и по часовой стрелке первый провод ЯШ второй Ш третий потолше с предохранителем ЯШ и самый толстый СТАРТЕРНЫЙ.........а вот можно ли не разбирая понять тонкие яш и ш это вопрос...........возможно можно проверить на заведённом перекидываяя не получится ли противостояние маг. полей...???
Завтра попробую снять ещё видос на эту тему. Я в электрике не так силён, чтобы играться с полями)) Поэтому попробую просто визуально объяснить как разобраться.
@@techbandgarage1273 ......визуально мы разобрались.....а вот не снимая бы нам кто за эти 2 тонких провода рассказал......просто у меня мото техника в деревне а сейчас то грязь..то снег желание подходить придёт когда солнышко в одно место пригреет...
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Спасибо нужная информация.
Спасибо! Благодаря твоему видосу не разу не имея дело с данными агрегатами получилось восстановить полностью разлохмаченую схему. Осталась проблемка зарядка только на выше средних оборотах. Буду думать.
У меня на трицикл тоже при подгазовке, на совсем низах нет заряда.
Вообще хорошое,полезное видео автору всего наилучего👍👍👍
Молодец парнишка 👍👍👍💪
Все понятно и доходчиво 👍
Если есть такой вариант снять видео с ремонтом коленвала, а именно замена шатуна если это реально дома сделать
Спасибо за отзыв! Коленвал штука очень точная, поэтому без специальных приспособлений его не отремонтировать. Я отдаю коленвалы специалистам, потому что это отдельная сфера мастерства. Там много нюансов.
@@techbandgarage1273 спасибо что ведёте обратную связь )
красава давно искал такое
Спасибо ! Супер !
Спасибо помог
Спасибо все понятно
Это всё итак понятно. Лучше бы понимать как отличить провода Яш от Ш при собранном моторе и оборванных клеммах. Вот это была бы очень полезная информация.
Спасибо
Дякую зрозуміло
Подскажите,сделал зарядку. На холостых работает,даю газ горит пред.на черном проводе. Ставлю больше пред.работает,начинает дымить реле.
Thanks very much for video it very handy clear to understand all!!!
You are welcome! if you have any more questions, please contact me, I speak English. Thanks for your comment !
Can you give me your contact please I have few questions!
I working now on tula tourist and your videos help.
That again!
You can find me in instagram, the same name as a channel or contact by e-mail: techbandgarage@gmail.com
I speak Russian so it's no problem both languages OK!
Спасибо🙏
Молодец, где ты был раньше? Когда я разбирался в этой проводке?
Отлично однозначно
А если стартер на прямую к плюсу ? Без реле ему нечего не будет? И можно ли реле от жигулей допустим подсоединить
Снято неплохо но если этим заниматься то былоб понятнее и нагляднее говорить какой провод плюс(фаза), минус (маса,земля грубо выражаясь)для того чтобы понимать Шо ты прикручивается а не практически бездумно сделать по картинке
Спасибо за комментарий, не подумал про такой вариант. Сделаю обязательно.
Приветствую!Лайк как всегда!Такой вопрос,с муравьем запара..не работает,кольца новые(подобраны)компрессия 9,карбюратор новый, сальник правый новый,зажигание установил бсз(от ваз 2108) настроено,масло новое,бензин новый..заводится редко обороты может набрать потом глохнет и все..вы как специалист в этом,что может быть?
Глушитель прочисти
А можно ли как нибудь проверить генератор вырабатывает ли он электричество ?
подключите лампу 12 вольт
Здравствуйте. У меня накрылось рр, я стала смотреть рынок, у нас предлагают реле 121 на муравей, но внутри оно не так устроено - там 2 катушки и ещё какие-то прибамбасы, хотя на коробке теми же буквами обозначены клеммы, т.е. теоретически подключать его нужно по той же схеме. Я чайник, к тому же не богатый, поэтому боюсь лопухнуться и купить что-то не то, сколхозить я потом всё-равно не способна, если не подойдёт купленное реле, а денег лишних нет, чтоб так ими бросаться. Скажите пожалуйста, покупать и ставить или ну его? Где-то искать такое же?
Привет а можешь про звонить обмотки между собой. У меня по началу прозванивались но с приличным сопротивлением, а как счётом поменял совсем не стал
Здраствуйте. Скажите пожалуйста. На муравье при включений первой передачи шелкает как будто не цепляет.
Почему на клему яш идет два провода от катушки , если можно их соединить на катушке и вывести один про ювод?
Здравствуйте не под скажите .когда подключяю генератор то появляется нагрузка как бутто 500кг везеш
Здравствуйте, подскажите пожалуйста есть рецепт сделать зарядку ?чтоб не на высоких оборотах лампа заряда тухла
Здравствуйте. Есть. Нужно переделывать реле-регулятор и внедрять электронику. Схем переделки есть множество, поищите в интернете, в частности на сайте motorollerorg.su
@@techbandgarage1273здравствуйте. А можно ли мультиметром проверить этот Дина стартер когда двигатель работает. Мне нужно чисто чтоб свет работал.
Добрый день. Спасибо за видео, очень помогло. Такой вопрос можно ли вместо рр121а поставить рр330?
Поставить можно в принципе любое реле, просто его нужно настроить на параметры бортовой сети мотороллера. Ведь генераторы на разной технике имеют разные параметры, поэтому наверняка есть различия в сопротивлениях, катушках, которые установлены в реле. Честно говоря я не очень силён в электротехнике, поэтому советую поискать в интернете инфо по альтернативным вариантам реле для тульских мотороллеров. Есть куча схем по которым можно самому спаять электронное реле. Поищите например на сайте «Советские мотороллеры», там на форуме есть отдельная ветка посвящённая этой теме.
Доброе время суток.дину подключил по схеме ,реле загорелся,средняя катушка.и средний провод с предохранителем поправился.вопрос в чем может быть причина?
Если с замка в положении стартер а подаём+ на клему п она через реле даёт+ клеме с стартер д крутить???
А что будет если перепутать провода тонкие черные ш и яш местами ?
Ничего. У меня они синие. Они выходят из одной обмотки.
@@astra4616 уже проверено просто зарядки не будет
@@ВладимирВоронов-щ8гИнтересно. Я сразу собрал и думал чтоб не замкнуло. Зарядка была.
Попробуйте, может не сгорит династартер, а так прямая дорога туда!
Добрый день подскажите можно подключить вместо штатного рр 121 рр132
нет
Доброй ночи! а ведь были моторы не с ДС а с ГС. куда более интересная и выносливая штуковина. Мало того еще и было электронное зажигание с немецким модулем PVL. Но все это дело развалили((. А эти мотороллеры с таким зажиганием по сей день ездят по территории завода.
Доброй ночи! Очень мало информации о тех плюшках, о которых Вы написали. Про заводское электронное зажигание я слышал, но толком ничего не выяснил о его компонентах
Установил я наконец-то двигатель от тулы на муравей 1983 года )) И один из нюансов, который был ожидаем, это провода из династартера выходят сверху.. Не знаете, как лучше сделать? Наверно самое простое это удлинить провода?
Если перепутать обе толстые или обе тонкие провода....будет вобще заводится?
нет
Дякую,все ясно, питань нема. Якщо можете роз'ясніть чого при роботі двигуна "Муравя" закида свічку чорною смазкою, через деякий час (15-20хв.) роботи свічка перестає робить, яка причина,?
Свічку може закидати через пропуски у запалюванні, або через неправильне регулювання моменту запалювання. Також може бути перенасичена суміш, треба регулювати карбюратор. Все ж таки раджу спочатку виставити запалювання, аби відкинути цю причину, тому що з карбюратором можливо доведеться довше розбиратися.
Сальники накрылись
как обмотка возбуждения получает питание ? если провод яш подключен штатно ,то нет зарядки. если провод яш подключить к +Б то вроде как есть .? при заглушеном двигателе на обмотке возбуждения менее 0.2 вольта! Кто замерял-сколько должно быть?
Честно говоря так углублённо я пока не готов Вам дать ответ, электротехникой владею слабее чем железяками
Здрастуйте. Подскажите пожалуйста, поменял щетки, и реле регулятор. И типер нет искры, а черкаю клемой по акамулятору проскакивает искра на свече. А подключаю плюс и минус и подедную контрольку. То лампочка ели светит. Я так понял идет нагрузка?
Здравствуйте! Проверьте в первую очередь надёжность контактов на клеммах реле-регулятора, а также надёжность подключения реле на массу. До замены реле и щеток всё было нормально ?
@@techbandgarage1273 да всё было отлично.
Здравствуйте! Поменял щётки с замка зажигания не заводится, зарядки всё равно нет, отсоединяешь клемму аккумулятора двигатель глохнет. В чём может быть причина, стоит пробовать покупать рэле?
С ключа может не заводиться по причине слабого аккумулятора. Его размер значения не имеет, главное, чтобы он выдавал пусковой ток минимум 120 А. Если снять клемму с аккумулятора, то двигатель и должен глохнуть, потому что аккумулятор является частью цепи династартера и двигатель не заглохнет только на самых высоких оборотах. Зарядки может не быть по причине плохих контактов. Например там где предохранитель, который на проводе, что идёт от династартера. Или плохой контакт на клеммах реле или его подключении на массу. Не спешите менять реле. Для самой быстрой и можно сказать кустарной проверки исправности цепи зарядки династартера, можете снять крышку с реле и при заведённом двигателе нажмите на контакт центральной катушки, если лампа зарядки погасла, значит с диной все ок.
Здравствуйте, почему перегорает предохранитель который идёт от династартера на реле, ставил и на 10 и 15А всеравно перегорает
Ставлю перемычку всё работает, провода не греются.
Такая же беда.Ты не нашло в чем проблема?
Добрый день! У меня проблема в том, что при соединении с аккумулятором диностартера происходит КЗ. Все катушки, ламели, щетки все прозвонил все нормально. В чем может быть причина?
Давайте уточним. Как Вы подключаете аккум, на какую клемму реле-регулятора? И где коротит, где греются или дымят провода, в чём проявляется КЗ ?
Ребят такой вопрос, какие провода должны идти на коммутатор, лампочки горят но искры нет на комутаторе 2 крепления под провода, а подключен ток один, что с этим делать?
На какой аппарат?? Коммутатор поставил
Хотел просто заводить с машинного АКБ стартер искрит не крутит,давно уже перешёл на магнету
Добрый вечер.поскажите пожалуйста.у меня идёт из диностартера один тонкий чёрный идёт к замку зажигания.так и должно быть??не судите строго,Мот.первый
Добрый вечер! На этом канале никто Вас судить не будет ) Я создал этот канал, чтобы делиться полезным опытом с такими же любителями техники как сам. К замку зажигания напрямую от династартера не должен идти ни один провод. От замка идёт 2 провода к реле-регулятору, через который в цепь подключен династартер. От клеммы АМ на замке один красный толстый провод идёт к клемме Б на реле-регуляторе. От клеммы СТ на замке идёт тонкий провод оранжевого цвета на клемму П на реле регуляторе. Все провода от династартера полключаются исключительно к реле регулятору.
@@techbandgarage1273 спасибо большое!буду пробовать разбираться!каналу процветания!
Здравствуйте! Всё-таки успел купить реле зарядка идёт, но на больших оборотах плавится и поддымливает резистор на реле в чём причина подскажите. На днях снял стартер и увидел что сальник сопливит и всё в масле. Это может причиной замыкание на реле?
Такая же проблема, интересно в чем причина?
Реле если новое то с него может дымить, а масло не проводит Эл ток, так что причина не в этом
У меня такой вопрос, можно ли проверить провода с диностартера на заведеном моторе? Если можно, то как и чем? (лампочка, тестер)
В Вашем случае нужно понимать цель проверки. Таким способом как Вы указали, можно просто проверить наличие напряжения на проводах идущих из генератора. При этом возникает другой вопрос: если провода отключены от реле, то потребуется очень живой аккумулятор, чтобы питать систему зажигания во время запуска мотора и во время его работы, так как генератор будет выведен из системы электрооборудования и не будет давать заряд батарее. Для проверки наличия напряжения на проводах может подойти и лампочка, но надо учесть, что отключенный от реле-регулятора генератор может вырабатывать гораздо большее напряжение чем 12 V, и тем оно больше, чем выше обороты двигателя, поэтому лампа может сгореть. Лучше всего конечно тестер, ведь в этом случае можно понять параметры вырабатываемые генератором.
@@techbandgarage1273 стоит магнето тракторное в место родного зажигания. Нет зарядки для акб, чтоб запускать с стартера. Реле самодельное из автомобильного рр. Реле я снял и отдал электрикам на проверку. А вот диностартер как мне проверить на заведеном моторе, я не знаю. Если завести мотор, и проверять каждый провод - живые они или вообще нет? На заведеном я мерил тестером на клеммах, показатель 12в.это на холостых. Если дать нагрузку, вкл свет и дать оборотов, то значение показателя заряда, не меняется, те-же 12в. Пробую по другому, завёл, снял клему +на лампочку и на массу(на раму) Лампочка не светится. Лампа рабочая! Диностартер рабочий, проверяли разными тестерами. Но подозрение на дин, у меня все равно есть. Правельнее быть, надо смотреть рр. Посмотрят, отдал.
@@techbandgarage1273 от династартера проводка ш подключается на нижнию клемму реле или на верхнюю
В Украине война, пишите после войны
@@techbandgarage1273 мир вашему дому!
Скажите пожалуйста Я уже месяц мучаюсь с зарядкой! Перепробывал все менял и рере ишетки иобмотку все по нескольку раз, ничего не изменилось где искать причину? Мотоцикл тула.
Проверьте проводку, особенно клеммы на реле. Если они окислены, то нет контакта. Также нужно проверить заземление самого реле на раму. Ещё причина может быть в плохом контакте в бочонках с предохранителями. Внутри могут окислится контакты и даже при целом предохранителе не будет контакта. Ещё бывает, что оборван провод идущий к такому бочонку. Визуально всё целое, но провод не отваливается потому, что удерживается в корпусе бочонка, хотя внутри он может быть отпаян от контакта.
@@techbandgarage1273 спасибо!
Возможен обрыв провода, который идет на массу.Реле само подключается на массу, с лева на реле внизу есть подключение.
Почему перегорает предохранитель который идёт от замка зажигания? Когда я пытаюсь завести со стартера. И когда включаешь замок зажигания слышно как гудит реле, затем поворачиваешь ключь дальше чтобы запустить двигатель перегорает предохранитель
Предохранитель должен быть на 10 ампер. Скорее всего плохой контакт где-то в цепи, замыкание или неисправно само реле стартера. Осмотрите внимательно всю цепь.
@@techbandgarage1273 спасибо, буду смотреть
Короткая где то.
Здравствуйте . Реле на зарядку макс сколько волт должен дать
14.2
@@techbandgarage1273 спасибо
Підскажіть які щотки луче ставить дякую
Головне аби вони були мідно-графітні і підходили за розмірами. Якщо оригінальних дістати неможливо, то можна випиляти необхідного розміру надфілем з будь-яких автомобільних або від іншої техніки. Аби вибрати з чого пиляти, потрібно звернути у вагу як запаяний дріт у щотці, тому що він має бути збоку а не з заду.
родные
Предохранители на сколько мощность стоят их2. ?
На 10 ампер, да 2
Здрастуйте,подскажите где находится реле на свет в туле у меня следующая ситуатция я ехал и просто пропал свет,лампочка работает,правда я ехал без предохранителя,и на пульт ток не подаётся и я просто незнаю что делать?
Здравствуйте! В Туле свет включается не через реле, а напрямую с замка зажигания через пульт. Думаю, что на фаре пропала масса. Попробуйте напрямую бросить провод от корпуса фары на раму. Если лампочка загорится, значит причина в этом и следует искать обрыв провода массы или окисление его клемм.
@@techbandgarage1273 там ещё дело в том что на пульт нету питания...
Тогда ищите обрыв провода, который идёт от замка зажигания на пульт. Как правило он чёрного цвета. Ещё могут окислится контакты в самом пульте.
приглащать знающего
Доброго дня вопрос предохранители сколько ампер ставить надо
10 ампер
@@techbandgarage1273 спасибо большое приятно смотреть ваше видео
Здравствуйте. Да днях купил туриста в хорошем состоянии. Провёл больше ТО. Завёл. Красная лампа лампа как положено при повороте ключа горела,а потом гасла. Потом решил посмотреть что там за предохранители, а там просто кусочки проволоки пропаяные. Купил в магазине держатели для современных предохранителей поставил их на 8 ампер какие были под рукой. И лампа гаснуть перестала. Логично думать если я поставлю на 10 ампер лампа будет гаснуть?
10А
Ребят как быть пробывал всякие схемы но всё равно с ключа не заводица подскажите в чем дело
Щётки поставить и почистить диностартеру между лямилей
Добрый дени дайте ссылку на схему проводки
images.app.goo.gl/1jVypfHhvRBixkaQ6
А в моторі т200 ток постоянний чи переменний
Постоянный
Постоянный
Cómo saber que el regulador funciona correctamente?
Скинь пожалуйста фото этой схемы
Сброшу после 10-го числа, уехал на праздники
И напиши куда, почту, электронку
Почему на рели ток нету, ответ жду
Причин может быть много. Аккумулятор какой стоит? Может не работает генератор. Нужно снять ротор династартера, осмотреть щётки в первую очередь. Коллектор промыть бензином и быстро вытереть насухо, чтобы бензин не растворял изоляцию обмотки. Статор без особой необходимости снимать не стоит, просто продуйте его сжатым воздухом. Щётки должны пружинить, чтобы хорошо прижимались к коллектору. Если пружинка щётки сломалась или потеряла упругость, щётка плохо прилегает к коллектору и династартера не работает. Перед разборкой попробуйте прокрутить двигатель династартером. Если двигатель проворачивается, значит династартер живой. Питание на реле также идёт от замка зажигания. Как правило это красный провод, подключен на клемму «АМ» на замке и идёт на клемму «Б» реле-регулятора. Может быть он оборван или плохой контакт. Также в разрыв этого провода завод устанавливал предохранитель. Если его не вырезали и не соединили напрямую провод, то стоит проверить предохранитель, а если он целый, то нужно зачистить его контакты. Проверьте все эти моменты.
А если провода обрезаны где искать твое ш
Снять герератор, посмотреть по схеме и найти
Почему греется реле и провод с предохранителем плавится
Причин может быть несколько. Проверьте вначале надёжность всех контактов на проводах реле. Также проверьте контакт в корпусе предохранителя. Очень часто там окисляются контакты или нарушается пайка провода, что приводит к разогреву провода и может даже расплавить корпус предохранителя. Также может неправильно работать реле-регулятор напряжения и в электроцепи мотороллера слишком высокое напряжение. Замеряйте тестером напряжение на клеммах аккумулятора во время работы мотора на средних оборотах. Если будет больше 14 вольт, значит регулятор работает неправильно или совсем не работает. В этом случае лучше всего поменять целиком всё реле на заведомо исправное.
Спасибо
Сколко волт мажно подавать на динамо
Бортовая сеть в мотороллерах рассчитана на 12 вольт
12в
Здравствуйте, а можно подключить какое нибудь реле с китайского мотоцикла или скутера
Здравствуйте! В принципе всё возможно, только для этого нужно иметь не слабое понимание в электрике. Например прийдётся отдельно подбирать и устанавливать ещё и реле стартера, если хотите им пользоваться, так как с завода реле стартера устанавливали в одном корпусе с реле-регулятором. Потом нужно будет подобрать параметры китайского реле, чтобы оно нормально работало в паре с династартером мотороллера. Короче прийдётся повозиться. Есть много альтернативных схем. Зайдите на форум сайта «Советские мотороллеры», там есть отдельная ветка посвящённая этой теме
Как отрегулировать реле
Ни как, они регулируются на заводе.
От и до
Раньше предохранители сгорали. Это коротыш это понятно. А из-за этого может зарядки не быть на низких оборотах
Да, запросто. Может даже при плохом контакте в предохранителе совсем зарядка пропадает. Откручиваешь, смотришь предохранитель - целый, а зарядки нет. Тогда нужно смотреть пайку провода
@@techbandgarage1273 да и предохранитель почистил, и контакты. И как оказалось кллема на проводе шаталась. Только двигатель все равно не нравиться как работает
сколько смотрю(помимо противоречивой информацыи по схеме...))вижу ещё ввод в заблуждение между авторов..!! вопрос такой из диностартера выходят 4 провода- ВЕРНО!!! провод стартера самый толстый и всегда он красный- ВСЁ! верно!! а вот далее и возникает непонимание....2 тонких провода((яш и ш) и ещё один((бывает чёрный,бывает красный) но сечение тоньше стартерного и толще тех двух тонких(((это ЯШ))..правильно...и так вопрос и вывод- ТОЛСТЕННЫЙ СТАРТЕР-следующий -потонше чуть ЯШ и отстаютс два ((ЯШ и ш___ а маркировки нет клемы оторваны были и как узнать...???
Всё Вы верно говорите, мне уже писал один подписчик на этот счёт. Сниму ещё одно видео и покажу какой провод откуда выведен и куда его подключать. Так будет понятнее, потому действительно, бывает мотороллер попадает уже к третьему хозяину и там не то что клемм родных нет, так и провода другого цвета.
@@techbandgarage1273 ...и так на диностартере присудствуют 2 обмотки(утрированно-грубо говоря) со стартерным и потоньше(он тоже стартерный) всё понятно....и остаются 2 потоньше.........я не эксперементировал но помоему их можно поменять....это надо попробовать.......возможно как на двигателе постоянного тока при смене плюса на минус другое вращение......и при этом получится противостояние магнитных полей.....но это в двигателе где статор постоянные магниты а якорь обмотки......на схеме не верно нарисовано(((предохранитель на проводе №2 если смотреть на схему диностартера но предохранитель должен стоять на 3проводе -тот что чуть тоньше стартерного......остаются два ЯШ и Ш- если смотреть с ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ стороны счёток и по часовой стрелке первый провод ЯШ второй Ш третий потолше с предохранителем ЯШ и самый толстый СТАРТЕРНЫЙ.........а вот можно ли не разбирая понять тонкие яш и ш это вопрос...........возможно можно проверить на заведённом перекидываяя не получится ли противостояние маг. полей...???
Завтра попробую снять ещё видос на эту тему. Я в электрике не так силён, чтобы играться с полями)) Поэтому попробую просто визуально объяснить как разобраться.
@@techbandgarage1273 ......визуально мы разобрались.....а вот не снимая бы нам кто за эти 2 тонких провода рассказал......просто у меня мото техника в деревне а сейчас то грязь..то снег желание подходить придёт когда солнышко в одно место пригреет...
Поняли поняли есть? Что означает клематис,,р,,на релле поворотов трёх контактное похожее на основе 57??? Ставлю балалайки
Братан большое-пребольшое спасибочки за твой видос.
И как он должен работать кагда запускаеш двигатель состартера быстро вращяет или медленно динамо
Если аккум хороший, то вращает бодро, но не как автомобильный, гораздо медленнее
быстро