Доброе утро! У меня тоже кайрон))) Кстати у меня передняя проушина оторвана, один раз тянули меня лебедкой в бок. Вот до сих пор не могу сделать, руки не доходят.
Роуд партнёр рулит. У меня был такой бедолага где он только не ездил. Но как-то раз, развалился левый блок на передке, всё приехали немного песка зарывается на заднем мосту. А так машина зверь главное газ не отпускать.
Добрый день, благодарю за то, что поделились опытом!! Подскажите, что это за верёвка, где её можно купить? - Наверное нужно знать маркировку, изготовителя и т.д?
Не знаю, не топил! Зато по назначению работает без нареканий! Кстати, способ такого узла хорошь, но при температуре, когда жидкая грязь прихватывается морозом, развязывать без пасатижей не возможно!
комуто подскажу, как сам езжу на охоту, по всяким грязям. В машине всегда есть 2 трака из фанеры 16мм с круглыми гайками, для зацепа шин. Лопата. ну и хайджек, но он не обязателен. Если подсел, свалился в канаву, свалился в колею и т.п., достаю траки, подкладываю если надо подкапываю и выезжаю сам!!! Если совсем беда, хайджек, подкладываю траки, они длинной примерно метр (длина взята из ширины багажника, чтобы прятались в нишу), хватает разгона если надо. Из затрат, да почти нихера. Пользы вагон. Еще советую прикупить компрессор и всетаки спускать резину в грязи/снегу. до 0.6 атм, вы не узнаете как поедет ваш автомобиль. и да спускать надо все колеса , а не толкьо ведущие. Браслеты и цепи, все это херота, спущенные шины едут намного лучше, и самоочищаютя лучше. по теме видоса, альп веревка хороша, но она идет примерно 1.5-2.5 тонны на разрыв , если у вас джип тяжелее нивы, то не рекомендуется дергать ей
Когда просто оттащить машинку, хватит и магазин кой верёвки,а вот чтобы вырвать из "плена" и нужна толстая стропа с крюками т.к толстую стропу не продеть не завязать.
@@SlaGo_plus а зачем альпинийская верёвка? Если до тащить можно магазинской, а альпинисткой из грязи всё равно не взять. Вывод нужна мощная стропа,а без крюков её не зацепить.
@@SlaGo_plus по такой грязи как у вас,соглашусь. Но когда провалился по самые бампера, пороги, сел на мосты, на машине за 2тонны альпинийская точно не помощник.
Ещё раз просмотрел это видео, очень полезная информация, использую как инструкцию
Рад, что пригодилось!)
Познавательно, надо тоже такую верёвку приобрести, все гениальное просто
таким узлом пользуюсь уже года 3-4, СУПЕР
Хороший узелок👍спасибо!
Нормально. Чужой опыт лишним не бывает. Похоже СангЙонгу судя по переднему бамперу действительно много где то досталось.
Доброе утро! У меня тоже кайрон))) Кстати у меня передняя проушина оторвана, один раз тянули меня лебедкой в бок. Вот до сих пор не могу сделать, руки не доходят.
Спасибо вам огромное автор наш умный 👍, я доверяю вас 🤝
Роуд партнёр рулит. У меня был такой бедолага где он только не ездил. Но как-то раз, развалился левый блок на передке, всё приехали немного песка зарывается на заднем мосту. А так машина зверь главное газ не отпускать.
Добрый день, благодарю за то, что поделились опытом!!
Подскажите, что это за верёвка, где её можно купить? - Наверное нужно знать маркировку, изготовителя и т.д?
Альпинисткий шнур 12-14мм , но можно просто капроновый шнур такой толщины купить.
Ну типа верёвочка пойдёт из небольшой лужи,но стропа динамическая рулит,кто бы что не говорил.
Так веть на пару сообщений выше Вы отвечали что используете СТАТИЧЕСКУЮ веревку 13 мм....
А так вообще интересно! Молодец!
Какую посоветуйте, динамическую или статическую?
Машина у меня переднеприводный минивэн, для использования на всякий случай?
У меня статика 13мм.
Материал красного троса полипропилен ( плавает) или полиамид ( тонет в воде)?
Не знаю, не топил! Зато по назначению работает без нареканий! Кстати, способ такого узла хорошь, но при температуре, когда жидкая грязь прихватывается морозом, развязывать без пасатижей не возможно!
Какой диаметр выбрать для легкого автомобиля?
12-14 лишним не будет.
Главное стульчик в машину не забыть, что бы из снега выкапываться.....))
Лучше ведро пластмассовое!))
Добрый вечер. вопрос такого характера,когда у вас открытие охоты?
В августе.
Спасибо за опыт
комуто подскажу, как сам езжу на охоту, по всяким грязям. В машине всегда есть 2 трака из фанеры 16мм с круглыми гайками, для зацепа шин. Лопата. ну и хайджек, но он не обязателен. Если подсел, свалился в канаву, свалился в колею и т.п., достаю траки, подкладываю если надо подкапываю и выезжаю сам!!! Если совсем беда, хайджек, подкладываю траки, они длинной примерно метр (длина взята из ширины багажника, чтобы прятались в нишу), хватает разгона если надо. Из затрат, да почти нихера. Пользы вагон.
Еще советую прикупить компрессор и всетаки спускать резину в грязи/снегу. до 0.6 атм, вы не узнаете как поедет ваш автомобиль. и да спускать надо все колеса , а не толкьо ведущие.
Браслеты и цепи, все это херота, спущенные шины едут намного лучше, и самоочищаютя лучше.
по теме видоса, альп веревка хороша, но она идет примерно 1.5-2.5 тонны на разрыв , если у вас джип тяжелее нивы, то не рекомендуется дергать ей
В двое...
Когда просто оттащить машинку, хватит и магазин кой верёвки,а вот чтобы вырвать из "плена" и нужна толстая стропа с крюками т.к толстую стропу не продеть не завязать.
Это не магазинная верёвка, а альпинистская стропа, её диаметр 12мм. В какую проушину она не влезет???
@@SlaGo_plus а зачем альпинийская верёвка? Если до тащить можно магазинской, а альпинисткой из грязи всё равно не взять. Вывод нужна мощная стропа,а без крюков её не зацепить.
Потому что именно альпинистской из грязи легко!
@@SlaGo_plus по такой грязи как у вас,соглашусь. Но когда провалился по самые бампера, пороги, сел на мосты, на машине за 2тонны альпинийская точно не помощник.
Это Ваше предположение или есть опыт?
Всех благ.
Молодец!
Тема!
👍👍👍
👍
Само спасательный узел пожарного. Откуда знаете.
У альпинистов увидел.
@@SlaGo_plus Добрый день, вы есть ВК
Я там инкогнито!)))
@@SlaGo_plus посылка пришла с Алика