Que bueno! Y que paso que hoy estamos tan caídos? Solo haciendo camionetas . . Ni un auto "normal". Solo Mustang. Yo tuve yelmo guía año 81. Y sigo teniendo Ford. Saludos
@@rober7192 En 1985 se fusiono con wolkwagen compro el 51%y cuando dejaron de producir coches.Ford fabrica Ranger y la otra parte de la fabrica Amarot.
@@robertomoltrasio1765 creo que no es el caso de ford, siempre invirtió en el país, es mas autolatina se crea porque ford Brasil casi estaba en quiebra y wv argentina lo mismo, mientras ford argentina estaba bien y wv Brasil lo mismo, al punto que hoy ford argentina sigue fabricando la ranger última generación y ford Brasil cerró todas la plantas y ya no produce modelos.
Siempre pensé q la plataforma era o podía ser la del Mustang por q tenía un 4 cil o un 6 en línea y había alguno v8 . Dentro de este auto no entraba el del falcon sp para dar un modelo más ? Q estado espectacular más siendo un sp5 q en gral solo fueron mal tratos
Estimados amigos: no olvidar que un simple like, suscripción y recomendación, reconocemos el gran trabajo que nos llena de alegría y que representa un punto de encuentro entre las distintas generaciones a partir de una afición sana y constructiva que nos une. Con aprecio de un simple seguidor.
Es precioso esa unidad y en ese color,no conocía ese modelo.En Europa solo tuvimos el Taunus en 4 puertas,en cupe estaba el Capri. Saludos desde Madrid Roberto.
Un fierro la cupe taunus ! ❤ Pasando los años a quedado claro que el taunus era un auto de mejor calidad de construcción y materiales que el Ford Sierra.
No en mi opinión. En la familia tuvimos ambos... el Taunus 83 tuvo buena calidad de interiores y tapicería respecto de las anteriores generaciones, mecánicamente era batatón y a esta coupé le han trabajado la suspensión delantera porque tendía a arrastrar la trompa a los pocos kilómetros de uso. Ese spoiler de chapa era frecuente testigo y víctima de ello en nuestras calles y rutas. El Sierra fue más o menos parecido en calidad. Discos de freno que se alabeaban con poco uso, misma mecánica antigua y electrónica poco fiable (la "computadora" de abordo era un arbolito de navidad cuando empezaba a fallar).... diseño y dinámica del Sierra mucho mejor sin duda... pero luego no hubo gran salto de calidad ni para mejor ni para peor....
No lo creo, el Sierra tenía una calidad insuperable, era muchisimo más auto en todo sentido, hoy inclsuo se ven más Sierras que Taunus, aun siendo el Taunus mucho más vendido ya que era el auto más barato de Ford y el Sierra el más caro, era imposible que tenga mejor calidad, uno estaba destinado a auto entrada de gama y el otro al más caro de la industria Argentina.
se q la mayoria estaba concetrado en el auto, pero q onda la conejita q paso atras en el minuto 12:10 jajajajajajajaja, genial informe rober, gracias a vos y todo tu equipo
HOLA! RECUERDO QUE MI VIEJO TRABAJABA EN LA CONCESIONARIA FORD VALENTIN ALSINA-BUENOS AIRES ZONA SUR- Y CUANDO SALIO LA SP5 ME LLEVARON A DAR UNA VUELTA! INCREIBLEE SONIDO DEL MOTOR PARA SU EPOCA! COMENTABAN QUE ANDABA A 180 EN CUARTA MARCHA DE TABLERO!! 5TA SOBREMARCHA SOLAMENTE! GRACIAS POR COMPARTIR ESTE VIDEO!! SALUDOS
El santo grial de los tauneros. Ese azul espacial era soñado. Excelente informe. Se dice que la ford de Argentina mando 200 millones de dólares a Detroit para ayudar a la casa central y en compensación les dan el Sierra. Coincido que hasta por lo menos 1986 se podría haber seguido fabricando. Nunca me cerró la historia de la guerra. Hacíamos casi todo acá. Saludos y excelente informe como siempre. Esperamos por más taunus. Saludos
Como siempre excelente video y descripción amigos. Para nosotros una vieja conocida de nuestro querido Club durante años y aún como foto de portada para nuestro canal. Una unidad con un historial muy rico y perfectamente mantenida a travéz de sus propietarios mas longevos. Para la familia Constantino de Rosario - Santa Fé y Monteverdi de CABA nuestro agradecimiento por atesorarla durante años y felicitaciones para su nuevo propietario. Cordiales saludos!!! CLUB AMIGOS DE TAUNUS ARGENTINA.
Muchas gracias, ustedes sin dudas son principales tenedores y responsables de mantener viva la historia de Taunus. Siempre ejemplares impecables y de rigurosa originalidad. Saludos del equipo de OLDTIMER.
en españa no llego el ford taunus hasta en rusia lo tenian nacio en alemania y en 1973 se fabrico en argentina le decian el chico de ford porque en esa epoca no exitian 4 cilindros eran de 6 cilindros y V-8
Tuve una gt 84 Roja y una sp5 83 gris!!! Un auto que hoy todavía recuerdo su excelente confort y estética! Una verdadera máquina!!! Hoy tengo un Ford thunderbird 95 v8 y se asemeja mucho el. Andar!!
Hola Roberto. Qué belleza esta Coupe Taunus SP5!!! Era el sueño de todos nosotros en esa época. Una muy digna despedida de un modelo muy querido de Ford en Argentina. Se nota la calidad y el esmero que se le ponía. Incluso ahora, sigue siendo un auto muy atractivo. El toque de deportividad que le daban las franjas de colores; el zócalo negro; y los rompenieblas delanteros, competían con los detalles de lujo de las llantas, o de la terminación en madera de puertas y tablero. Un coche muy fino, agradable a la vista; con un perfil muy aerodinámico, y con medidas justas. A mi gusto es la versión más lograda de la Coupe Taunus, y la que quedó en nuestra memoria a través de los años. Los colores elegidos por Ford, también eran muy adecuados, porque abarcaban una gama amplia y variada, a pesar de no ser muchos. Impecable el informe. Felicitaciones!!! Saludos.
Vos ponele, a mi me gusta más la GT SP del 79, como que le queda mejor al trompa, son gustos, pero en prestaciones no destacaba (como ningún pseudo deportivo de manufactura nacional) hoy cualquier 1.6 aspirado la dejaría atrás, ni hablar de la pobre velocidad final de esos coches, mucha facha para pocas prestaciones, y no lo digo yo...
@@gabtuber8509 Como dice mi comentario,me refiero a calidad de construcción,no a prestaciones. En el punto de prestaciones,es lógico que los autos de hoy desarrollen velocidades mayores porque son la evolución de aquello. Coincido con lo de elegir el diseño de la coupé anterior ✨
Exelente video Roberto, a pesar de los años, cuando veo alguna de estas cupe, que todavía se ven algunas, se me estruja el corazón con un vehículo de Ford que marcó toda una época. Ford siempre estuvo a la vanguardia, grande el Ovalo
La he tenido y volveré a tenerla de tanto que la extraño, para mí es la coupé mas dinámica y estilizada de Argentina, un cochazo, soy fan de Ford, del taunus y más aún de la coupé! Buen informe, como siempre, saludos!💪
Apenas salió este modelo llegó una SP5 roja a mi pueblo, el dueño se la puso de sombrero en un camino de ripio. Un auto hermoso. Gracias Roberto y Equipo.
¡ Qué alegría verte de nuevo, Roberto! Ya extrañaba estos informes de nuestros clásicos . Excelente informe y excelente la unidad , una belleza esa Taunus, cuando Ford empezó a moverse un poco en cuestiones de equipamiento y a tener autos con equipamiento a la altura de los tiempos.
Sr. Roberto yo disfruto sus informes de principio a fin , se me pasa volando cada video . Felicitaciones también al propietario de esta hermosa unidad que nos presenta hoy . Fuerte abrazo y muchas gracias .
Que hermosa coupé. Creo saber su origen. Solo tuvo 2 propietarios pocos kilómetros y vino de la provincia de Santa Fé. Su 1er dueño fue una mujer. Tenía una excelente base y su actual dueño la ha devuelto a su esplendor de antaño. Da gusto verla como la mantiene. Siempre me gustó desde chico el él Taunus en sus 2 versiones TC 1 y Tc 3 . El informe como siempre una maravilla. Saludos a Roberto y equipo. Se los extrañaba y mucho. También mis felicitaciones a su dueño que sabe preservar este pedazo de historia de nuestra glorioso industria. Un cálido saludo. .
Tiene la insignia del concesionario Reutemann, el que yo conozco está en Rosario. No sé si hubo algún otro en santa fe capital o en otra ciudad de la provincia.
Fabulosa reseña de un auto que marcó una época donde estos eran manejados por sus dueños sin tanta parafernaria Yó poseo una Coupe Taunus SP mod.81 blanco túnez la compré el 25 de junio de 1992 es fué y será mi auto para siempre con varias mejoras en el motor era un Misil Pero.....los tiempos cambian hoy descansa en un garage❤
Sr. Roberto Alejandro Mina y equipo Oldtimer: verdaderamente es un deleite la unidad presentada. A este último respecto, presentada por don Roberto con clase, conocimiento y en lenguaje amigable para todos los seguidores de esta hermosa comunidad. Mis parabienes siempre.
Hermoso bichooo, qe lindo auto, yo estoy contento porque mi viejo me regalo su taunus gt 1984, y ya lo lleve al taller para qe lo arreglen y lo dejen 0km, tambien lo voy a volver a pintar y dejar como nuevo, estoy contento con el regalo que me dio, tantos recuerdos, tengo 23 años🙌
Muy bueno el informe Roberto. Nostalgia a fondo.... fueron y son nuestros autos y los queremos, pero las fábricas solían hacer muchos injertos sobre los originales, que en general se hacían notar con el uso. Que sigan los éxitos. Estaba mirando el historial y ya se hizo un incunable el canal!!❤❤❤ ❤❤
Asi es en el caso de la velocidad final , tuve un Sierra Ghia 2,3 , la 5ta la use para bajar el consumo . No se lograba mucho mas en velocidad con tener 5ta . Eran autos de mucho consumo con los carburadores de doble boca simultanea , Me acuerdo que salte de un Torino TS a un Sierra ghia , y dije , bueno ... voy a descansar del consumo por tener el Sierra 4 cilindros.... Mas me gastaba con el Sierra jajajaja , pero bueno le miraba el tablero y me olvidaba de la nafta . La SP5 la compraron los dueños de la empresa de micros donde trabajaba mi papa en Maipu , y por supuesto la manejo mi viejo y me llevo una vueltita , era como subir al auto fantastico.
HERMOSA MAQUINA...una buena afinacion, la correa dentada girando despacio y las rpm a 975(aguja amarilla justo debajo de las mil. bujias Bosch con 3 electrodos bobina Bosch y cables Mallori
Hermosa hermosa hermosa, muchas felicitaciones a su propietario y gracias mil por compartirla. Detalle el detalle del aire acondicionado colgante con un diseño más moderno, que no enfriaban CONGELABAN.
EXCELENTE PRESENTACIÓN.......Te felicito ........Como destruyó la DICTADURA del 76 la industria automotriz. En 1.975 reparé una inyectora en una autopartista de SAN MARTIN que fabricaba todas las luces (acrílicos) de TAUNUS......y exportaba .....en 1.983 me decís que los acrílicos de TAUNUS , venían de Europa.....🥲🥲
De no haber sido por los autos importados que entraron entre el 78 al 82 y luego entre el 91 y 99, la automotrices todavía estarían fabricando el Bergantin o el justicialista y como modelos más modernos el falcon y el R12...
@@AlejandroMartinez-fb8ttque gran respuesta ...Taunus , 504 , R12 , Dodge 1500 contra los Celica , Mitsubishi Sapporo , Datsun ( hoy Nissan ) , Honda Accord etc . 1.000 años luz . La entrada de estos autos derivó en que las nacionales se pongan a tono con Sierra , R18 , Fuego y 505 . Como hoy , nos estaban ca.....
@@sergiobruno5157 claramente! Pero muchos aún hoy extrañan a la gar0mpa llamada justicialista y por eso tiran b0$ta a aquella corriente de importación. Los mismos de siempre..
Buenísimo el informe. De chico recuerdo una GT 81 gris nube qué tenia mi papa alla x 1985 / 86, hermoso auto, y su sonido no se me olvida. Tener una cupe es una asignatura pendiente aun, pero si tube un hermoso Taunus GLX 80.
Que bueno que volvieron!! Se los extraña! Junto a los editoriales de Eduardo Smok, son los clásicos de los domingos. Que lindo sería que haya podcast con los dueños de esos autos. Q ellos nos cuenten su amor por el auto, como llegó a ellos, si lo restauraron, etc. También podrían hacer podcast con gente de los clubes de autos. Q cuenten sus actividades, procesos de restauración, búsqueda de unidades, etc. Ideas para que estén todos los domingos. Con los autos la vara quedó tan alta que me imagino q se complica buscar unidades en óptimo estado. Abrazo
BOM DIA ROBERTO, AMO, ADORO OS SEUS VÍDEOS, VOCÊ EXPLICA MUITO BEM, SOU FÃ DESSE NOBRE CANAL!! LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO E CLÁSSICO FORD TAUNUS SP5 1983 AZUL COUPÉ AREGENTINO!! GRATIDÃO!!
Para la misma época desembarcaba en Brasil el Ford Escort de 3ra generación. Tanto el Sierra como el Escort, dos bellos diseños pero equipados con motores antiguos ya para la época. Tuve muchos años un folleto de presentación de la primera línea Escort en Brasil.
ELEGANCIA/DISEÑO/DEPORTIVIDAD/CALIDAD/ROBUSTEZ/ TODO ESTO Y MUCHO MAS REPRESENTA TODA LA LÍNEA TAUNUS!!!!!!!! SIMPLEMENTE LA MEJOR CUPE DE TODOS LOS SEGMENTOS.......
Roberto, si algo le faltaban a tus videos para ser de excelencia, era esta ultima etapa que incorporaste andando en el auto, y dejando escuchar el sonido del motor y del andar. Es adictivo el ver este tipo de videos Gracias por la humildad que tienen de escuchar sugerencias e incorporarlas Que sigan por siempre
Como siempre nos tiene acostumbrados Roberto, un excelente informe. Un mínimo detalle de corrección. En el Taunus las salidas de aire del tablero eran solo de ventilación, no de calefacción. Estaba excelente, porque podías tener calefacción en los pies y al parabrisas y aire frío a la cara (ideal para viejos largos) ya que te mantiene mejor despierto. Y tenía dos salidas de ventilación ocultas con tapas plásticas detrás de la consola central que al abrirse entraba aire del exterior en forma bastante directa. Algo similar a las puertitas que tenía el Valiant para ventilación, pero en el Taunus estaban ocultas.
Hermoso auto, un vecino tenia una blanca, me acuerdo el quilombo que metía cuando lo arrancaba, que cosa hermosa por dios. Felicitaciones al dueño por el estado del auto.
Estupendo informe que bello está ese carro y viendolo bien desde atrás, me parece que comparte plataforma con el Ford Maverick de los 70's porque se parece mucho.
Mi Madre tenía un Taunus '77 L y la coupé era siempre el upgrade deseado, que nunca se pudo. Hermoso ejemplar. Felicitaciones al dueño. Excelente video como siempre. Saludos Roberto.
Hermoso informe, muy completo, tuve 2 así que la conozco mas que bien tuve con caja de 4 y la otra con 5ta, las 2 SP , la de caja de cuarta tenia mas velocidad final que la de quinta, no representaba una gran ahorro de combustible, cuando viajabas a muy alta velocidad podía ver como bajaba la aguja del tanque, pero te juro Roberto que fue uno de los autos que mas ame en mi vida, eso que después tuve 2 Sierras, y ahora un Focus, pero el perfil de la Taunus me sigue enamorando, otra vez muchas gracias por tu dedicación, Te mando un abrazo !!
Una belleza de auto. Muy bien mantenido.. felicitaciones al dueño. Y Roberto y su equipo...por volver a deleitarnos con .hermosos autos .clásicos del pasado..
Hola Roberto.. felicitaciones por tu nuevo informe!! Habría que hacerle un test ahora actualmente a cualquiera de estos Taunus que tengan una buena condición mecánica, para despejar dudas.. De mi parte Yo tengo un Ford Taunus Ghia (no S). Y probándolo en autopista llegó a 175kms qué marcaba el GPS. En el tablero marcaba casi 190kms, a 4250 rpm aprox., no podía darle más porque había mucho tráfico, pero se notaba que daba para más. Vuelvo a aclarar no es SP, y el Ghia es un poco menos aerodinámico que la coupé. Doy fe que tanto el sedán Taunus como la Coupé Taunus pueden llegar a más de 180 km por hora tranquilamente.. Gracias...Saludos
Gracias. A tus videos recuerdo que una ves ayude en la callé a cambiar el auxilio a unos pibes en un taunus Ghia no sabian donde apoyar en cricket que traía y como se usaba y le mostre que en el baúl tiene una calco que te indicaba todo
Muchas gracias Roberto,hermoso informe,me encanto la calidad de materiales,muchos de ellos nobles que diferencia con la actualidad.y los motores,Lima,Falcon,Renault 2.0,2.2,fiat 125,1100,1300,Tipo,otra cosa,otra nobleza,otro sonido,otro cantar,saludos y muchas gracias!!
muy lindo!! un solo detalle para aportar la perilla del lado izquierdo no es la puesta a cero del odometro sino el atenuador de la luz del tablero. gracias por el video!! mi sueño es que algún día el mio se vea tan lindo como ese. saludos!
Tengo un amigo que tiene una SP normal y la hizo Sp5 porque le puso una Caja 5ta. Pero tengo varios amigos mas grandes que me dicen que era un autazo... Abrazo Roberto y equipo Old Timer!
Muy buen informe, como siempre. Tengo uns SP 81 que era de mi viejo. Una corrección, donde decis la perilla de puesta en 0 del odometro , en realidad se trata del reostato de luz del tablero. La puesta a 0 del odomrtro se hace con un pin que esta sobre el mismp instrumento. Espero haber sido útil.
que hermoso auto , la verdad mis felicitaciones al dueño , esta en un estado unico , y que calidad y estilo los autos de antes la verdad que ver los de ahora da ganas de llorar , puro plastico y calidades que dejan mucho que desear para lo que se paga.
Exelente unidad y informe como siempre Roberto,aquí en Uruguay por la ley de importación que limitaba a 1600 máxima cilindrada para armados en origen .tuvimos taunus alemanes en versión 4 y 2 puertas sedan .en acabado L y GL .saludos desde Montevideo 🇺🇾🇦🇷
Gracias Roberto. Se extrañaban estos informes. Siempre creí que Ford tendría que haber intentado adaptar el motor 221 del Falcon Sprint a esta cupé. Y ,si soñar no cuesta nada, con inyección de combustible. Creo que un 6 cilindros habría sido amado por los fanáticos de la marca.
La coupe Taunus tendría que haber traído el Lima turbo de 175 hp como era en Estados Unidos. Acá lo dejaron aspirado y como la tapa tenia conductos para ser soplado no rendía lo que tenia que rendir. Cuando sacaron la XR4 le achicaron los conductos de admisión para aumentar la velocidad del flujo y con eso la compusieron un poco, pero insisto, el Lima estaba hecho para ser turbo. Pero tal vez fue mejor así, porque con lo " arisca" que es de atras la Taunus se habrían matado unos cuantos.
@@Ricardo-zk8du coincido que 175 burros al tren trasero del Taunus y con la contundencia de un tubo era para el Flaco Traverso y un par más. Si el aspirado consumía, ni quiero saber el turbo en plena aceleración
Que bueno que está ese cupé no conocía ese modelo de Taunus yo tengo un taunus Ghia con 60mil km alemán acá en Uruguay tenemos Taunus GL GXL y los Ghia y las Taunus 17M
Fue un momentro de transición porque la Coupé Fuego ya estaba disponible y la SP5 quedaba ya un poco fuera de competencia y luego llegó la XR4.... para mi, la mejor de todas.
Hola Roberto, se extrañaban tus informes, excelente como siempre!!!! Yo no se si fue el paso de los años o que, yo era chico cuando salio este auto, pero las sensaciones que daban la primera vez que uno los veia no se refleja en los vehiculos actuales….
Yo lo vivi , a cada Cambio de Ford, Trabaje en Ford Motor Argentina, Montaje Pacheco, Bs As desde 1980 a 1991,Los Mejores Recuerdos de mi Vida!!
Que bueno! Y que paso que hoy estamos tan caídos? Solo haciendo camionetas . . Ni un auto "normal". Solo Mustang. Yo tuve yelmo guía año 81. Y sigo teniendo Ford. Saludos
@@rober7192 En 1985 se fusiono con wolkwagen compro el 51%y cuando dejaron de producir coches.Ford fabrica Ranger y la otra parte de la fabrica Amarot.
@@rober7192 CREO QUE MUY POCOS SE ANIMAN A INVERTIR EN NUESTRO PAIS, A DIFERENCIA DE BRASIL QUE HACE 25 AÑOS QUE NOS INUNDA DE MODELOS.
@@robertomoltrasio1765 creo que no es el caso de ford, siempre invirtió en el país, es mas autolatina se crea porque ford Brasil casi estaba en quiebra y wv argentina lo mismo, mientras ford argentina estaba bien y wv Brasil lo mismo, al punto que hoy ford argentina sigue fabricando la ranger última generación y ford Brasil cerró todas la plantas y ya no produce modelos.
Siempre pensé q la plataforma era o podía ser la del Mustang por q tenía un 4 cil o un 6 en línea y había alguno v8 . Dentro de este auto no entraba el del falcon sp para dar un modelo más ?
Q estado espectacular más siendo un sp5 q en gral solo fueron mal tratos
Estimados amigos: no olvidar que un simple like, suscripción y recomendación, reconocemos el gran trabajo que nos llena de alegría y que representa un punto de encuentro entre las distintas generaciones a partir de una afición sana y constructiva que nos une.
Con aprecio de un simple seguidor.
Don Roberto: es lo mínimo que se puede hacer pues de ustedes siempre hemos recibido sólo lo mejor. Gracias y que esté muy bien junto al equipo.
La verdad da mucha bronca ver 33 mil visitas y solo 1800 likes, yo no se que les cuesta dar like para devolver en algo el trabajo de Roberto
TSEEEE😂 4:01 @@josemiguelaguirregimenez6416
Es precioso esa unidad y en ese color,no conocía ese modelo.En Europa solo tuvimos el Taunus en 4 puertas,en cupe estaba el Capri. Saludos desde Madrid Roberto.
Esta mecha tiene historia hace muchos años en Argentina alto fierro
Un fierro la cupe taunus !
❤
Pasando los años a quedado claro que el taunus era un auto de mejor calidad de construcción y materiales que el Ford Sierra.
No en mi opinión. En la familia tuvimos ambos... el Taunus 83 tuvo buena calidad de interiores y tapicería respecto de las anteriores generaciones, mecánicamente era batatón y a esta coupé le han trabajado la suspensión delantera porque tendía a arrastrar la trompa a los pocos kilómetros de uso. Ese spoiler de chapa era frecuente testigo y víctima de ello en nuestras calles y rutas. El Sierra fue más o menos parecido en calidad. Discos de freno que se alabeaban con poco uso, misma mecánica antigua y electrónica poco fiable (la "computadora" de abordo era un arbolito de navidad cuando empezaba a fallar).... diseño y dinámica del Sierra mucho mejor sin duda... pero luego no hubo gran salto de calidad ni para mejor ni para peor....
No lo creo, el Sierra tenía una calidad insuperable, era muchisimo más auto en todo sentido, hoy inclsuo se ven más Sierras que Taunus, aun siendo el Taunus mucho más vendido ya que era el auto más barato de Ford y el Sierra el más caro, era imposible que tenga mejor calidad, uno estaba destinado a auto entrada de gama y el otro al más caro de la industria Argentina.
se q la mayoria estaba concetrado en el auto, pero q onda la conejita q paso atras en el minuto 12:10 jajajajajajajaja, genial informe rober, gracias a vos y todo tu equipo
HOLA! RECUERDO QUE MI VIEJO TRABAJABA EN LA CONCESIONARIA FORD VALENTIN ALSINA-BUENOS AIRES ZONA SUR- Y CUANDO SALIO LA SP5 ME LLEVARON A DAR UNA VUELTA! INCREIBLEE SONIDO DEL MOTOR PARA SU EPOCA! COMENTABAN QUE ANDABA A 180 EN CUARTA MARCHA DE TABLERO!! 5TA SOBREMARCHA SOLAMENTE! GRACIAS POR COMPARTIR ESTE VIDEO!! SALUDOS
El santo grial de los tauneros. Ese azul espacial era soñado. Excelente informe. Se dice que la ford de Argentina mando 200 millones de dólares a Detroit para ayudar a la casa central y en compensación les dan el Sierra. Coincido que hasta por lo menos 1986 se podría haber seguido fabricando. Nunca me cerró la historia de la guerra. Hacíamos casi todo acá. Saludos y excelente informe como siempre. Esperamos por más taunus. Saludos
Como siempre excelente video y descripción amigos. Para nosotros una vieja conocida de nuestro querido Club durante años y aún como foto de portada para nuestro canal. Una unidad con un historial muy rico y perfectamente mantenida a travéz de sus propietarios mas longevos. Para la familia Constantino de Rosario - Santa Fé y Monteverdi de CABA nuestro agradecimiento por atesorarla durante años y felicitaciones para su nuevo propietario. Cordiales saludos!!! CLUB AMIGOS DE TAUNUS ARGENTINA.
Muchas gracias, ustedes sin dudas son principales tenedores y responsables de mantener viva la historia de Taunus. Siempre ejemplares impecables y de rigurosa originalidad. Saludos del equipo de OLDTIMER.
No conocia este modelo!!! gracias por enseñarnoslo. Saludos desde España.
Solo se hizo en Argentina, pues en Europa el Taunus/ Cortina tercera serie no se fabrico en versión coupe.
en españa no llego el ford taunus hasta en rusia lo tenian nacio en alemania y en 1973 se fabrico en argentina le decian el chico de ford porque en esa epoca no exitian 4 cilindros eran de 6 cilindros y V-8
Tuve una gt 84 Roja y una sp5 83 gris!!! Un auto que hoy todavía recuerdo su excelente confort y estética! Una verdadera máquina!!! Hoy tengo un Ford thunderbird 95 v8 y se asemeja mucho el. Andar!!
Exelente informe Roberto. Miro todos tus informes. La coupé Taunus es un icono de Ford en los 80. Abrazo grande!
Hola Roberto.
Qué belleza esta Coupe Taunus SP5!!!
Era el sueño de todos nosotros en esa época. Una muy digna despedida de un modelo muy querido de Ford en Argentina. Se nota la calidad y el esmero que se le ponía. Incluso ahora, sigue siendo un auto muy atractivo. El toque de deportividad que le daban las franjas de colores; el zócalo negro; y los rompenieblas delanteros, competían con los detalles de lujo de las llantas, o de la terminación en madera de puertas y tablero. Un coche muy fino, agradable a la vista; con un perfil muy aerodinámico, y con medidas justas.
A mi gusto es la versión más lograda de la Coupe Taunus, y la que quedó en nuestra memoria a través de los años. Los colores elegidos por Ford, también eran muy adecuados, porque abarcaban una gama amplia y variada, a pesar de no ser muchos.
Impecable el informe. Felicitaciones!!!
Saludos.
La Vieja Escuela nunca decepciona... Ni en calidad ni en visual! Gracias Oldtimer ✨
Vos ponele, a mi me gusta más la GT SP del 79, como que le queda mejor al trompa, son gustos, pero en prestaciones no destacaba (como ningún pseudo deportivo de manufactura nacional) hoy cualquier 1.6 aspirado la dejaría atrás, ni hablar de la pobre velocidad final de esos coches, mucha facha para pocas prestaciones, y no lo digo yo...
@@gabtuber8509 Como dice mi comentario,me refiero a calidad de construcción,no a prestaciones. En el punto de prestaciones,es lógico que los autos de hoy desarrollen velocidades mayores porque son la evolución de aquello. Coincido con lo de elegir el diseño de la coupé anterior ✨
Exelente video Roberto, a pesar de los años, cuando veo alguna de estas cupe, que todavía se ven algunas, se me estruja el corazón con un vehículo de Ford que marcó toda una época. Ford siempre estuvo a la vanguardia, grande el Ovalo
La he tenido y volveré a tenerla de tanto que la extraño, para mí es la coupé mas dinámica y estilizada de Argentina, un cochazo, soy fan de Ford, del taunus y más aún de la coupé! Buen informe, como siempre, saludos!💪
Apenas salió este modelo llegó una SP5 roja a mi pueblo, el dueño se la puso de sombrero en un camino de ripio. Un auto hermoso. Gracias Roberto y Equipo.
¡ Qué alegría verte de nuevo, Roberto! Ya extrañaba estos informes de nuestros clásicos . Excelente informe y excelente la unidad , una belleza esa Taunus, cuando Ford empezó a moverse un poco en cuestiones de equipamiento y a tener autos con equipamiento a la altura de los tiempos.
Sr. Roberto yo disfruto sus informes de principio a fin , se me pasa volando cada video . Felicitaciones también al propietario de esta hermosa unidad que nos presenta hoy .
Fuerte abrazo y muchas gracias .
Que hermosa coupé. Creo saber su origen. Solo tuvo 2 propietarios pocos kilómetros y vino de la provincia de Santa Fé. Su 1er dueño fue una mujer. Tenía una excelente base y su actual dueño la ha devuelto a su esplendor de antaño. Da gusto verla como la mantiene. Siempre me gustó desde chico el él Taunus en sus 2 versiones TC 1 y Tc 3 . El informe como siempre una maravilla. Saludos a Roberto y equipo. Se los extrañaba y mucho. También mis felicitaciones a su dueño que sabe preservar este pedazo de historia de nuestra glorioso industria. Un cálido saludo. .
Tiene la insignia del concesionario Reutemann, el que yo conozco está en Rosario. No sé si hubo algún otro en santa fe capital o en otra ciudad de la provincia.
Hemos viajado 41 años en el tiempo con este Taunus recien salido de fabrica. Muy buen video! 👍👍👍
HERMOSA ESA MAQUINA Y EN Q BUEN MANTENIMIENTO ESTA..COMO 100PRE LO VEO X ESTE CANAL Y EN OTRAS REDES SR MINA SALU2 1:33
TSEEE😂👍👌🇦🇷 8:32
Gracias Roberto. Inmaculada esa coupé. Un fierro tremendo. Saludos desde Bahía Blanca
Fabulosa reseña de un auto que marcó una época donde estos eran manejados por sus dueños sin tanta parafernaria
Yó poseo una Coupe Taunus SP mod.81 blanco túnez la compré el 25 de junio de 1992 es fué y será mi auto para siempre con varias mejoras en el motor era un Misil
Pero.....los tiempos cambian hoy descansa en un garage❤
Estimado Roberto, como siempre impecable el test de la bestia que se ve detrás de la también buena Coupé Taunus durante el minuto 12:00
Abrazos, jose
que hacia el conejo ese en la vereda al minuto 12:00 no? jaja
sabia que alguien mas LO habia visto, me meti a los comentarios a buscar esto jajaaaaaa.... Muy bizarro a pleno dia jajaaa no puedo mas de la risa
12:03 pariente de flor de la V
Que máquina, asombroso estado de conservación.
El sonido del motor forma parte de la banda de sonido de mi vida...
Sr. Roberto Alejandro Mina y equipo Oldtimer: verdaderamente es un deleite la unidad presentada. A este último respecto, presentada por don Roberto con clase, conocimiento y en lenguaje amigable para todos los seguidores de esta hermosa comunidad. Mis parabienes siempre.
Gracias por la deferencia y buena educación habitual de su persona y equipo. Un abrazo siempre fraterno.
TSEEEE😂 16:03 @@josemiguelaguirregimenez6416
Hola Robert, muy buen informe de esta Ford Taunus SP5! Excelente estado de esa unidad! Saludos.
Hermoso bichooo, qe lindo auto, yo estoy contento porque mi viejo me regalo su taunus gt 1984, y ya lo lleve al taller para qe lo arreglen y lo dejen 0km, tambien lo voy a volver a pintar y dejar como nuevo, estoy contento con el regalo que me dio, tantos recuerdos, tengo 23 años🙌
Sin dudas lo mejor del 2024 es esta nueva entrega!! Oldtimer gracias y equipo gracias....
Terrible un abrazo Roberto siempre te seguire
Muy bueno el informe Roberto. Nostalgia a fondo.... fueron y son nuestros autos y los queremos, pero las fábricas solían hacer muchos injertos sobre los originales, que en general se hacían notar con el uso. Que sigan los éxitos. Estaba mirando el historial y ya se hizo un incunable el canal!!❤❤❤ ❤❤
Que belleza de auto ! Sigue siendo un diseño hermoso hoy en dia; felicidades a su dueño y a Roberto por el informe.
Asi es en el caso de la velocidad final , tuve un Sierra Ghia 2,3 , la 5ta la use para bajar el consumo . No se lograba mucho mas en velocidad con tener 5ta . Eran autos de mucho consumo con los carburadores de doble boca simultanea , Me acuerdo que salte de un Torino TS a un Sierra ghia , y dije , bueno ... voy a descansar del consumo por tener el Sierra 4 cilindros.... Mas me gastaba con el Sierra jajajaja , pero bueno le miraba el tablero y me olvidaba de la nafta . La SP5 la compraron los dueños de la empresa de micros donde trabajaba mi papa en Maipu , y por supuesto la manejo mi viejo y me llevo una vueltita , era como subir al auto fantastico.
Grandes Roberto y Leo!!! Excelente informe, inmaculada unidad. Gracias por deleitarnos la vista con éste hermoso Taunus SP5
HERMOSA MAQUINA...una buena afinacion, la correa dentada girando despacio y las rpm a 975(aguja amarilla justo debajo de las mil. bujias Bosch con 3 electrodos bobina Bosch y cables Mallori
Hermosa hermosa hermosa, muchas felicitaciones a su propietario y gracias mil por compartirla. Detalle el detalle del aire acondicionado colgante con un diseño más moderno, que no enfriaban CONGELABAN.
Es un sueño el estado de ese auto!
EXCELENTE PRESENTACIÓN.......Te felicito ........Como destruyó la DICTADURA del 76 la industria automotriz. En 1.975 reparé una inyectora en una autopartista de SAN MARTIN que fabricaba todas las luces (acrílicos) de TAUNUS......y exportaba .....en 1.983 me decís que los acrílicos de TAUNUS , venían de Europa.....🥲🥲
De no haber sido por los autos importados que entraron entre el 78 al 82 y luego entre el 91 y 99, la automotrices todavía estarían fabricando el Bergantin o el justicialista y como modelos más modernos el falcon y el R12...
@@AlejandroMartinez-fb8ttque gran respuesta ...Taunus , 504 , R12 , Dodge 1500 contra los Celica , Mitsubishi Sapporo , Datsun ( hoy Nissan ) , Honda Accord etc .
1.000 años luz .
La entrada de estos autos derivó en que las nacionales se pongan a tono con Sierra , R18 , Fuego y 505 .
Como hoy , nos estaban ca.....
@@sergiobruno5157 claramente! Pero muchos aún hoy extrañan a la gar0mpa llamada justicialista y por eso tiran b0$ta a aquella corriente de importación. Los mismos de siempre..
Buenísimo el informe. De chico recuerdo una GT 81 gris nube qué tenia mi papa alla x 1985 / 86, hermoso auto, y su sonido no se me olvida. Tener una cupe es una asignatura pendiente aun, pero si tube un hermoso Taunus GLX 80.
QUE BUENA MAQUINA DON ROBERTO 100PRE LO VEO Y LO SIGO..SALU2 Y EXITOS 👍💪✌️🇦🇷 29:10
impecable esa SP5 lo q si es inexorable de q tarde o temprano el cambio era inevitable al Sierra o al q venga mas moderno.
Que bueno que volvieron!! Se los extraña! Junto a los editoriales de Eduardo Smok, son los clásicos de los domingos.
Que lindo sería que haya podcast con los dueños de esos autos. Q ellos nos cuenten su amor por el auto, como llegó a ellos, si lo restauraron, etc.
También podrían hacer podcast con gente de los clubes de autos. Q cuenten sus actividades, procesos de restauración, búsqueda de unidades, etc.
Ideas para que estén todos los domingos. Con los autos la vara quedó tan alta que me imagino q se complica buscar unidades en óptimo estado.
Abrazo
Impoluta, impecable, inmaculada. Gracias Rober por regalarnos este video. Abrazo!!!
BOM DIA ROBERTO, AMO, ADORO OS SEUS VÍDEOS, VOCÊ EXPLICA MUITO BEM, SOU FÃ DESSE NOBRE CANAL!! LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO E CLÁSSICO FORD TAUNUS SP5 1983 AZUL COUPÉ AREGENTINO!! GRATIDÃO!!
Hola Fabio,muchas gracias. Feliz q te haya gustado el informe. Gracias por tu comentario. Abrazo.
@@robertoalejandromina FRATERNAL ABRAÇO MEU AMIGO!!
Para la misma época desembarcaba en Brasil el Ford Escort de 3ra generación. Tanto el Sierra como el Escort, dos bellos diseños pero equipados con motores antiguos ya para la época. Tuve muchos años un folleto de presentación de la primera línea Escort en Brasil.
como suenaaaaaaaaaa , me imagino lo divertido que hubiera sido probarla por la ruta
ELEGANCIA/DISEÑO/DEPORTIVIDAD/CALIDAD/ROBUSTEZ/ TODO ESTO Y MUCHO MAS REPRESENTA TODA LA LÍNEA TAUNUS!!!!!!!! SIMPLEMENTE LA MEJOR CUPE DE TODOS LOS SEGMENTOS.......
Roberto, si algo le faltaban a tus videos para ser de excelencia, era esta ultima etapa que incorporaste andando en el auto, y dejando escuchar el sonido del motor y del andar.
Es adictivo el ver este tipo de videos
Gracias por la humildad que tienen de escuchar sugerencias e incorporarlas
Que sigan por siempre
Excelente, como cada presentación. Un abrazo a Roberto y Equipo!
Como siempre nos tiene acostumbrados Roberto, un excelente informe. Un mínimo detalle de corrección. En el Taunus las salidas de aire del tablero eran solo de ventilación, no de calefacción. Estaba excelente, porque podías tener calefacción en los pies y al parabrisas y aire frío a la cara (ideal para viejos largos) ya que te mantiene mejor despierto. Y tenía dos salidas de ventilación ocultas con tapas plásticas detrás de la consola central que al abrirse entraba aire del exterior en forma bastante directa. Algo similar a las puertitas que tenía el Valiant para ventilación, pero en el Taunus estaban ocultas.
Hermoso auto, un vecino tenia una blanca, me acuerdo el quilombo que metía cuando lo arrancaba, que cosa hermosa por dios. Felicitaciones al dueño por el estado del auto.
Siempre es un placer ver estos informes Roberto
Estupendo informe que bello está ese carro y viendolo bien desde atrás, me parece que comparte plataforma con el Ford Maverick de los 70's porque se parece mucho.
Una belleza la coupé Ford Taunus SP5 2.3, toda original. Saludos equipo Oldtie
Mi Madre tenía un Taunus '77 L y la coupé era siempre el upgrade deseado, que nunca se pudo. Hermoso ejemplar. Felicitaciones al dueño. Excelente video como siempre. Saludos Roberto.
Muy bueno el informe Roberto como siempre. Gracias y saludos para todos 🇺🇾 ❤ 🇦🇷 👏👏👏👏👏
Hola! Hermosa! Yo la tengo en colección 1:43...de color gris con líneas rojas!
Hermoso informe, muy completo, tuve 2 así que la conozco mas que bien tuve con caja de 4 y la otra con 5ta, las 2 SP , la de caja de cuarta tenia mas velocidad final que la de quinta, no representaba una gran ahorro de combustible, cuando viajabas a muy alta velocidad podía ver como bajaba la aguja del tanque, pero te juro Roberto que fue uno de los autos que mas ame en mi vida, eso que después tuve 2 Sierras, y ahora un Focus, pero el perfil de la Taunus me sigue enamorando, otra vez muchas gracias por tu dedicación, Te mando un abrazo !!
Gracias genios.!
Una belleza de auto. Muy bien mantenido.. felicitaciones al dueño. Y Roberto y su equipo...por volver a deleitarnos con .hermosos autos .clásicos del pasado..
Excelente informe Rober, por más que algunos periodistas especializados te copien vos sos el one en sabiduría y presentación de las unidades
Impecable SP5! Hermosísima coupé. Gracias Roberto por esta nueva reseña.
🇩🇴🇩🇴 saludos desde República Dominicana
Saludos
yo tuve una ghia año 82 bordo , no era sp5 pero jamas fui tan feliz con un auto , un fierro, una belleza
Hola Roberto.. felicitaciones por tu nuevo informe!!
Habría que hacerle un test ahora actualmente a cualquiera de estos Taunus que tengan una buena condición mecánica, para despejar dudas..
De mi parte Yo tengo un Ford Taunus Ghia (no S). Y probándolo en autopista llegó a 175kms qué marcaba el GPS. En el tablero marcaba casi 190kms, a 4250 rpm aprox., no podía darle más porque había mucho tráfico, pero se notaba que daba para más. Vuelvo a aclarar no es SP, y el Ghia es un poco menos aerodinámico que la coupé.
Doy fe que tanto el sedán Taunus como la Coupé Taunus pueden llegar a más de 180 km por hora tranquilamente..
Gracias...Saludos
Siempre fui fan de chevrolet pero el Taunus para mi es de los autos mas hermosos de la historia argentina .
Gracias. A tus videos recuerdo que una ves ayude en la callé a cambiar el auxilio a unos pibes en un taunus Ghia no sabian donde apoyar en cricket que traía y como se usaba y le mostre que en el baúl tiene una calco que te indicaba todo
Qué Bestia esa SP5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Fue el Mustang Argentino, como suena! hermoso auto excelente video!
Hola Robert .q hermosura esa coupe .por dios .buenisimaaaaa .felicitaciones a vos a oldtimer y a su propietario .Abrazos
Muchas gracias Roberto,hermoso informe,me encanto la calidad de materiales,muchos de ellos nobles que diferencia con la actualidad.y los motores,Lima,Falcon,Renault 2.0,2.2,fiat 125,1100,1300,Tipo,otra cosa,otra nobleza,otro sonido,otro cantar,saludos y muchas gracias!!
Gracias Roberto por este hermoso viaje al pasado ver estas joyas es simplemente excelente!!!
Es hermosa. Gracias equipo.
muy lindo!! un solo detalle para aportar la perilla del lado izquierdo no es la puesta a cero del odometro sino el atenuador de la luz del tablero. gracias por el video!! mi sueño es que algún día el mio se vea tan lindo como ese. saludos!
Tengo un amigo que tiene una SP normal y la hizo Sp5 porque le puso una Caja 5ta. Pero tengo varios amigos mas grandes que me dicen que era un autazo... Abrazo Roberto y equipo Old Timer!
Un lujo como siempre los informes👍🏻
Excelente como siempre.. gracias Rodrigo
Muy buen informe, como siempre. Tengo uns SP 81 que era de mi viejo. Una corrección, donde decis la perilla de puesta en 0 del odometro , en realidad se trata del reostato de luz del tablero. La puesta a 0 del odomrtro se hace con un pin que esta sobre el mismp instrumento. Espero haber sido útil.
Que linda coupé Roberto.Excelente informe.Saludo a usted y al equipo.
gracias equipo, este nublado , lluvioso y gris domingo otoñal fue contrastado por su trabajo y esta creación de la industria nacional, salud
Muchas gracias por el informe Roberto. Increíble el estado de conservación de esa unidad, parece que el tiempo se detuvo durante 40 años !!
que hermoso auto , la verdad mis felicitaciones al dueño , esta en un estado unico , y que calidad y estilo los autos de antes la verdad que ver los de ahora da ganas de llorar , puro plastico y calidades que dejan mucho que desear para lo que se paga.
Excelente fierro, tuve una modelo 80, y algún día tendré una sp5!!
Gracias Roberto, por otro excelente informe. Saludos.
Muy buen informe Sr. Roberto, hermoso auto, atraía las miradas de todas las personas!!
Me encanto el informe...me trajo recuerdos de verlas nuevas en la calle...obejeto de deseo....
Excelente informe Edu
Que paso en el minuto 12:04?
Jsjsjsj
Jajajajajajaj
Que belleza de auto.. siempre me gustó.. y me sigue gustando . Hermoso ejemplar!!
Increíble estado 😍😍
Que preciosura! Espectacular información , muchas gracias!
Exelente unidad y informe como siempre Roberto,aquí en Uruguay por la ley de importación que limitaba a 1600 máxima cilindrada para armados en origen .tuvimos taunus alemanes en versión 4 y 2 puertas sedan .en acabado L y GL .saludos desde Montevideo 🇺🇾🇦🇷
Gracias Roberto. Se extrañaban estos informes. Siempre creí que Ford tendría que haber intentado adaptar el motor 221 del Falcon Sprint a esta cupé. Y ,si soñar no cuesta nada, con inyección de combustible. Creo que un 6 cilindros habría sido amado por los fanáticos de la marca.
No creo que entre ese motor en el auto
La coupe Taunus tendría que haber traído el Lima turbo de 175 hp como era en Estados Unidos.
Acá lo dejaron aspirado y como la tapa tenia conductos para ser soplado no rendía lo que tenia que rendir. Cuando sacaron la XR4 le achicaron los conductos de admisión para aumentar la velocidad del flujo y con eso la compusieron un poco, pero insisto, el Lima estaba hecho para ser turbo.
Pero tal vez fue mejor así, porque con lo " arisca" que es de atras la Taunus se habrían matado unos cuantos.
@@Ricardo-zk8du coincido que 175 burros al tren trasero del
Taunus y con la contundencia de un tubo era para el Flaco Traverso y un par más. Si el aspirado consumía, ni quiero saber el turbo en plena aceleración
@@marianomendez3602He visto varias cupé Taunus con motor de Falcon.
Que bueno que está ese cupé no conocía ese modelo de Taunus yo tengo un taunus Ghia con 60mil km alemán acá en Uruguay tenemos Taunus GL GXL y los Ghia y las Taunus 17M
Fue un momentro de transición porque la Coupé Fuego ya estaba disponible y la SP5 quedaba ya un poco fuera de competencia y luego llegó la XR4.... para mi, la mejor de todas.
Hola Roberto, se extrañaban tus informes, excelente como siempre!!!! Yo no se si fue el paso de los años o que, yo era chico cuando salio este auto, pero las sensaciones que daban la primera vez que uno los veia no se refleja en los vehiculos actuales….
Que belleza 😍😍😍😍 un sueño!!!
MUY BUEN VIDEO SOBRE EL TAUNUS, EL "PAPÁ" DEL SIERRA QUE IBA A LLEGAR UN AÑO DESPUES. GRACIAS!
Excelente informe...!!!
Hola Roberto ,,, cómo siempre excelente video y exposición de éste ejemplar... muchas gracias ,,, abrazo enorme...
Muy buen informe Roberto saludos💯
Buenísimo todo. Como siempre