@@maximus21gg в Хабаровске много тесел, большинство праворукие, видел model x праворульный, еще леворукий model x на цыганских катках видел. Встречал еще новенький леворукий тайкан.
@@komnata7387 Ну так можно и с ДВС автомобиль всю ночь держать подключенным к электросети, на прогреве, а потом хвастаться что завёл в минус 40 после ночной стоянки 🗿
А чего он запускал?))) че за бред пишут всё эти владельцы своих электрокаров, понятие запуск у Теслы нет такого понятия, никто же не говорит я запустил ноутбук?.... Он пусть попробует её включить в минус 40 когда она будет вне зарядки пару тройку дней стоять в сугробе снега и желательно после мойки))
@@1bestmusicworld еще давно это заметил. Когда в гараже ночью что нибудь мастеришь, тишина и машина урчит. Думал что с ней не так. А потом через поиски в интернете узнал, что она постоянно поддерживает оптимальную температуру батареи и салона, а урчат механизмы
На таком морозе мой знакомый в северной дакоте при полной зарядке проехал 100 миль (160км) По итогу заряд батареи закончился, вызывал эвакуатор. Электрокар идеально подходят для калифорнийского климата.
Ничего страшного в правом руле нет, сам езжу уже 12 лет, а преимуществ масса-10 ление машины почти в новом состоянии с пробегом ниже 100к, а можно найти и 30-50к в Японии можно купить почти бесплатно, и наслаждаться долгой и беспроблемной эксплуатацией, качество намного лучше-сделано для японского рынка.
@@HH-od6bbну не знаю, взял у знакомого Мурано z51 левый руль, один хозяин, кожа-рожа, полный фарш сборка Япония 2008 год с пробегом 85 К в идеальном состоянии за 850 К рублей, проехал за 2,5 года 50 К, только расходники, каааайф. Нахрена мне правый руль?
Только даже после зарядки аккумулятор в мороз будет готов запустить двигатель. И только двигатель. И лучше чтобы сразу. Иначе есть риск возникновения необходимости снова ставить на зарядку) А тут никакого двигателя, чтобы через недолгое "усилие" опять на покой, заряжаться уже от генератора. Тут надо самому аккумулятору (множеству маленьких) работать. В таких условиях этих маленьких трудяг хватит на пару зим? Возможно, но вряд ли больше. И с каждым следующим выездом, заезд будет после всё меньшей дистанции пробега. Ёмкость на морозе сокращается значительно быстрее...
@@user_Alexandr_N У теслы, как опция, есть подогрев батареи (зимний пакет). Только дурак будет брать из Японии б\у теслу из Японии без "зимнего пакета". "Зимний пакет" включает автоматический подогрев батареи на стоянке (и во время движения, само собой, минус 50+ км пробега в сутки). Если аккумулятор таки замерз(длительная стоянка), машина никуда не поедет, пока аккумулятор не нагреется зарядкой (ну и зарядится, конечно). Перед включением "быстрой зарядки" автоматически включается дополнительный подогрев батареи. Если на стоянке есть возможность включить зарядку, то батарея не заряжается, если не хватает собственной энергии на подогрев, батарея подогревается от зарядки. Есть функция "размораживание". Берите теслу с "зимним пакетом" т будет вам счастье)))
двс в большинстве даже не заведутся. А когда на теслу поставили тепловой насос, то запас хода не проседает так сильно. Так что харе дрочить на двс, переходи на Электрику
И что тут не так? Во первых это прогнозируемый пробег при условии очень экономичной езды. Во вторых если это одна из последних модификаций, там высоковольтная батарея на 600-800 километров. Вот и получается, что печка и все подогревы сожрут примерно половину заряда...
Она ночевала на зарядке. В этом случае включается подогрев аккумуляторов. Т.е. аккумуляторы теплые. Я удивился, что электроника проснулась. Мож они и салон прогревают?
@@ИльяТитов-д2хсожрут половину, если это стоять на месте, как только тронетесь, заряд начнёт теряться быстрее, чем если бы вы стояли и газовали на всю и со включёнными всеми потребителями. И то, если двигаться в пределах города, как только вылезете на трассу в такой мороз, то заряд начнёт таять на глазах, конечно если вы не будете ползти 5 км/ч. Это уже все пройдено.
@@Fedor.sтак это наверное для нагрева аккумулятора сделано, чтобы он не заммерз, ибо будет ситуация как в смартфоне, 2 зимы работы на морозе и аккум на помойку.
Не 20 а примерно 250-260, с учетом того что печка скорей всего была не включена в видео. Сам езжу на ягуаре электрическом с батареей в 90 квт. Живу в Сибири. После полной зарядки и включеной печке на 27 градусов в авто режиме, и активной езде запас около 250-270 реального пробега. Летом это 390-430 км
Когда она стояла на зарядке это хорошо, батарея тëплая. А ТЫ ПОПРОБУЙ НА ДВОЕ СУТОК ОСТАВИТЬ БЕЗ ЗАРЯДКИ И ЧЕРЕЗ ПЯТЬ КМ ПОТОМ ПОСМОТРИ НА СКОЛЬКО БАТАРЕИ ХВАТИТ.
Батарейный блок подогревается и охлаждается до оптимальной температуры. Тесла прекрасно держится в морозных условиях в отличии от многих других электричек, которые теряют в пробеге гораздо больше.
Там сила тока падает и он перестаёт работать, в Тесле и других высоковольтных электромобилях используется силовое реле, которое включается от 12в АКБ, замёршая машина включится, если 12в АКБ даст нужную силу тока на силовое реле, но у замёршей Теслы авместо 360 лошадок будет около 50, пока батарея не прогреется, но ехать она будет, и ехать можно сразу.@@evgenyi1984
1. в салоне работал обогрев, что видно по проталинам снизу лобового. 2. дисплей при -36 без прогрева не запустится 3. чуть не забыл - Маск гений, ага))))
заебали, почитай хотя бы, она всегда поддерживает температуру, подогрев акума автоматический, прогрев салона тоже можно настроить автоматический, тем более на зарядке она не в спящем режиме
ну да, вокруг розетки в радиусе 100км, а это аргумент, ведь многим этого достаточно. Я вообще не имею нужны ездить дальше, чем 15км от дома, только если ради развлечения.@@AfSeV2911
Машина нагревается в течении двух минут, там тепловой насос и тэн, не надо как в ДВС сначала ждать пока двигатель прогреется , а за ним антифриз, там и собственная терморегуляция
Для повседневного использования эти батареи не рекомендуется заряжать выше 80% и выставляется ограничитель на зарядку. На 90-100% только в случае предстоящей дальней поездки)
@@CHELIK063ага, и на подогрев нужна энергия, как ты думаеш на сколько ватит заряда при таком морозе??? Ещё нужно салон греть и двигатель крутить.... Отвечу, на 15 минут....
@@Mercedes_w211_ а ты сколько думаешь киловатт тратит на прогрев? У меня при нуле ест 25квт на сотку в пробках, 18квт если без пробок. Сколько двсу надо на прогрев в -40? Насколько высокий износ шпг при пуске двигателя? Отвечу, огромный. Если ты вдруг не заметил, в начале видео машина на зарядке - владелец запустил прекондишн заранее, сел в машину и поехал. Любые проблемы с потреблением энергии решается наличием зарядки, на которой машина может стоять ночью
@@CHELIK063 Ну да, любые проблемы решаются наличием зарядки. Встал в минус 40 на трассе или посреди города, и никто тебе ведро электричества не плеснёт доехать до заправки.
Если б не солнышко которое греет в лобовое и от него начало снизу подогреваться стекло как от печки, то можно было подумать, что оператор заводил Теслу перед тем как снять это видео . Убедившись, что она «завелась» и с гордостью нам продемонстрировал а может быть и по рекламировал этот чудесный аппарат к которому нужно привыкнуть )))) А и еще следы свежие на снегу в круг авто ))))))))
@@KOCTEHzzну тогда оказался ты где-то в гостях без зарядки или ещё где и ху.. она у тебя там заведётся в -36. либо будет разряженна в хлам от своего же самоподогрева, либо без него просто сдохнет. чё уже повесил вместо цепочки себе провод от теслы на шею чтобы не терять??)
Фишка Теслы в том, что её можно, и желательно воткнуть в розетку, пока она стоит на парковке, и она автоматически подогревается от сети. Может бензиновый автомобиль так?
@@oxothik7477ну есть подогрев от розетки, это колхоз дикий. Тен в патрубок врезается. Вебасто, есть такая штука, практичная и без розетки работает. Не знаю как в будущем, а сейчас на тесле только от розетки до розетки в мороз.
Ну да, только КПД электростанции 50-70%, а КПД ДВСа в автомобиле 2-30%, КПД электропривода 70-90%, того получаем около 50% полезной работы электромобиля и около 5-10% полезной работы ДВСмобиля. Расход топлива у электрички в разы меньше, взять те же последовательные гибриды, которые по сути электромобили с ДВС-генератором.@@РоманБулатов-ф5у
Каждый день вижу, как сосед в частниках дрочится с этими зарядками. Во время езды постоянно смотреть, сколько у тебя осталось заряда, переживать доедешь-не доедешь, экономить на тепле в салоне зимой, и на кондиционере летом. Лажа это всё, пока не будет электромобиля с запасом хода километров 500.
Всё правильно говорите, нет ещё доверия к этим электрокарам.На бензиновом написано запас хода 600км,значит так и проедет.А на электро написано 600км минусуй, да ещё и зимой.Родственник купил Zeekr 001, класс конечно машина.Но как зимой интересно, не спрашивал.Да он правду и не скажет наверное...
Любая технология имеет свои слабые и сильные стороны. Сильная сторона Теслы в морозы - легко заводится, только в розетку воткни. В условиях частного сектора это не проблема. Да, ход поменьше, зато легкий старт без танцев с бубном. Из минусов - если прогадал с запасом хода, потребуется эвакуатор )) Ну а так если в дороге авто с двс сломался, там тоже резко холодно становится. В тесле если батарея не поломалась или критически важная электроника, по крайней мере она греть то будет вас.
При таких низких температурах ёмкость АКБ за зиму упадёт настолько, что необходима будет замена. Поинтересуйтесь сколько это стоит. И это ещё меньшая из проблем эксплуатации этого пылесоса для денег.😂
Если в машине нормально работает подогрев батарей и ты машину по ночам держишь на зарядке пока не едешь, то ничего особо серьезного происходить не должно. Но запас хода, конечно, сильно будет снижаться зимой, потому что печка как-то должна греть.
На зарядке неудивительно. Интересно было бы глянуть какой был бы запуск и запас хода, если бы она пару дней так без зарядки постаяла. Вот что меня реально беспокоит в этих авто в наших широтах
@@Trofim-Dima А при чем здесь лес? Че, в городе на выходные ни у кого тачка не остаёться? Или улетел или уехал куда-нибудь на несколько дней, морозы ударили, приехал - тут как она себя покажет. В этом вопрос, а не в лес на ней ездить.
@@Trofim-Dima пока два стоит, он кушать не просит, а Тесла поддерживает температуру акумов, на что и тратит энергию, ну и плюс на самом морозе акумы быстрее разряжаются. Вот поэтому за несколько дней в мороз Тесла может в ноль заряда уйти, понимаешь разницу? Это лишние телодвижения нужно делать чтобы зимой Тесла всегда в рабочем состоянии была.
Ниссан лиф 2 с батареей на 200-270(японский цикл- цикл wltp) км пробега при температуре -40 проезжает 125км, а у него систем подогрева и охлаждения батарей нет. Так что тесла с батареей на 700км в тех же условиях должна 400+ проезжать. А в среднем за день человек проезжает на авто около 50 км😊
@@user-dn1db2oe1s Ну наверное не секрет что аккумы греются при разряде, так что думаю при движении не сильно нужен их обогрев. + еще рекуперация периодически может работать если не по трассе.
Праворульный электро автомобиль на севере Россий. Теперь я видел всё 😂
праворульная Тесла вы хотите сказать? а так лифов в Якутске много
У меня в Хабаровске на парковке кинотеатра одна стоит праворульная Tesla MODELS 2014 г. в старом кузове
@@maximus21gg да всем пох на твои подробности,где и что стоит
@@6yp60H ладно не урчи
@@maximus21gg в Хабаровске много тесел, большинство праворукие, видел model x праворульный, еще леворукий model x на цыганских катках видел. Встречал еще новенький леворукий тайкан.
Тут главное долго не маслать, что бы свечи не залило!))
И аккумулятор не сел
Или чтобы стартер не спалить)
Паяльной лампой поддон прогрел он перед стартом)
_чтобы_
У него котел подогрева 220в- он его в ролике отключил
Если уж и брать Теслу, то только дизельную!!!
Правильно и установить ещё газовое оборудование👍
Ну да! Машина сильная! По сугробам, по сугробам и в рожь!!!😊
С дизельным генератором в багажнике.
@@homelesdog1 супер сказано 😂😂😂😂👍
золотые слова!!
Мы с мужем решили, если и брать теслу , то дизельную и на механике😂
и никакого инжектора, только карбюратор!!!
Тупая шутка, и такие затупки разносят по интернету.
@@salder999 чем ниже человек душой, тем выше задирает нос, он носом тянется туда куда, душою не до рос.
Вы с мужем купите нового мужа.
@@BaziliKz не поняла о чем речь???
Главный момент запуска состоит в том чтобы в -40 заставить себя выйти из дома)
выйти это фигня...ты запусти теслу
40 это ещё середнячок) Москвичи конечно примёрзнут нафиг, но Сибири норм) Вот в -60 уже да, печально=) Хотя Якуты посмеются и над этим)
пох%Ю)
@@СергейНосовец-я6в в Москве высокая влажность и даже -25 это пипец полный
Не, это запуск Тэслы не после ночной стоянки, а после ночной заправки.
А что днём заряжать?🗿
@@komnata7387 да. От вело-динамо
@@glebz7294 а если хочет экономить?
@@komnata7387 Ну так можно и с ДВС автомобиль всю ночь держать подключенным к электросети, на прогреве, а потом хвастаться что завёл в минус 40 после ночной стоянки 🗿
Всё! Можно ехать. А стёкла, так хрен с ними.
Звук выхлопа конечно впечатлил😂
Поддымливает только 😂
Слышно как троит!
@@3_ji_io_k_a682Четвертый цилиндр аккумулятора не работает свеча 😂
Это карбюратор льдом засорился
Знатоки,блин,собрались.В выхлопную систему попадает масло.Искать причину надо,а они смеются.
Я думал не заведётся! Слышно было что стартер крутит тяжело, масло густое
Там нет стартера..
рофл это@@mnogonozhka8640
А чего он запускал?))) че за бред пишут всё эти владельцы своих электрокаров, понятие запуск у Теслы нет такого понятия, никто же не говорит я запустил ноутбук?.... Он пусть попробует её включить в минус 40 когда она будет вне зарядки пару тройку дней стоять в сугробе снега и желательно после мойки))
@@san777. тесла для сибири?
@@san777.А зачем? Ее создавали не для того чтобы она стояла неделю в -70, а потом заводилась, производитель этого не заявлял
Мужики в гаражах посовещались и решили что Теслу нужно брать дизельную на ручке 😊
Чушь не порите , тесла дизельная!!!
На севере только бензиновую
и вебасто воткнуть не забыть
@@altebenz1587
на ручке это что?
механика@@PavelMy
@@altebenz1587Правильно. Бензиновую потом на газ можно перевести.
Смотрите в следующей серии: запуск утюга в -50
Толку то,если на зарядке там пох.р минус сколько
@@sanyaprotv когда лишь бы ляпнуть
Великолепная аналогия. Принцип обозначен в точку.
-Ты чё сегодня такой мятый?
- 😕утюг не завёлся
👍😆🤣😆🤣😆
Только русский может понять по скрипу снега, что холодно, и термометр не нужно
Ага кроме русских никто ни снега ни мороза видел
@@HO-bv5to нет конечно, - 5 это что разьве мороз? В эвропе и странах южнее такого не бывает
@@firetime75А Канада, а скандинавские страны?
@@firetime75 в штате северная и южная дакота, миннесота, монтана морозы как в сибири, а уж в канаде подавно
Я не понимаю по скрипу снега, потому что живу на юге страны. А вот мой брат живущий в Канаде знает. Так что написана очередная чушь.
Машина 24/7 поддерживает оптимальную температуру батарей, так еще и на зарядке стоит. В таком конфиге запустить это вообще не проблема
Чтобы иметь тесту, нужен свой дом и своя зарядная станция тогда можно с комфортом ездить каждый день
Точно!!!😂 Если бы без зарядки тогда проверить надо
@@1bestmusicworld еще давно это заметил. Когда в гараже ночью что нибудь мастеришь, тишина и машина урчит. Думал что с ней не так. А потом через поиски в интернете узнал, что она постоянно поддерживает оптимальную температуру батареи и салона, а урчат механизмы
Понятие запуска там условное. А вот если масла в подшипниках там загустели то можно и на ремонт попасть
@@Ysik-yssесли свой дом то зарядной станции не нужно, хотя бы 3.5кВт розетки и уже достаточно
Следующий ролик- Включаем свет в -60 😂😅😂😅
😆😆😆
Я это же, слово в слово, хотел написать! 😄
Завидно?🇺🇲
@@zayaczayac1379 интеллекту автора нисколько
@@zayaczayac1379 а че там заводить. Там электродвиг....
Звука двигателя нет, значит не запустилась
Я тоже ждал когда звук будет😂
Ебать логика! Звука крови нет значит мёртв? Имперский аутизм-логика
@@shell8249 При чём тут имперский, ололошенька? Надо ж быть настолько невъимперски тупым, чтобы не понять простого рофла...
это сарказм, Василий@@shell8249
@@shell8249я думал, что динозавры вымерли, но нет, оказывается остался ещё один, как ты спасся от метеорита?
Впечатляющий старт... Я аж прослезился...
😀👍
Интересно какое масло он заливает, даже не слышен звук движка
@@mistersmitt6240 😃
@@mistersmitt6240подсолнечное
@@mistersmitt6240 это рофл?
Утюг включённый в розетку, на морозе тоже работает.
Следующий ролик кончаем жизнь в закрытом гараже с заведëной Теслой.
😂😂😂😂😂
Тоже метод, запустить двиг, поставить на зарядку и сидеть ждать то... Добьет счёт за электричество
«Запуск пылесоса с воткнутой розеткой». Удивительно, один в один!!!)
На таком морозе мой знакомый в северной дакоте при полной зарядке проехал 100 миль (160км)
По итогу заряд батареи закончился, вызывал эвакуатор.
Электрокар идеально подходят для калифорнийского климата.
Сцепление надо было выжать и потихоньку отпускать чтоб не заглохла, желательно оборотов перед этим добавить
😁
Судя по лобовому стеклу заранее прогрел ,дабы теслу не опозорить 😜
Только себя опозорил, с праворульное теслой... Все же знают, что праворульные для дешманских понтов...
Так она когда на зарядке стоит, то батарея теплая, поэтому нет проблем. Да и реальная проблема может быть только в пробеге на таком морозе))
@@AlderaWeчто вы что вы. А если эти плеснемозглые поедут в другой край рыбачить, им же не хватит зарядки и стыдно перед своими идиотами будет.
@@creepyland3527 А ничего, что у двигателей внутреннего сгорания точно так же увеличивается расход топлива зимой?)
@@hispronounsaretheythemпри чем тут двс? Завязывай солягу курить🤦♂️
Кабель не замерз, а значит недолго стояла. Обычно в минус 40 кабель просто ломается.
Смотря какой кабель, у меня на перфоратор в минус 35 не дубеет
Там по звуку хруста снега слышно, что за окном за -25. Там вполне может быть -40. Да и я думаю провод во время работы чуть, да нагревается.
А никто не заметил оставшееся 😅ветровое стекло снизу
@@ЮрийИванов-т1шоставшееся?
Смотря из чего сделан.
От скрипа снега , самому аж холодно стало
Сала с самогонкой захотелось 😂
Эх, хорошо скрипит
Специальный вариант Тесла с правым рулём,для Дальнего востока!Им справа привычнее сидеть😂
Для праворульных стран,Великобритания,Япония и тд
Местные не поймут, если слева руль будет. Нельзя отрываться от традиций востока- Пусть и дальнего😂😂😂
Ничего страшного в правом руле нет, сам езжу уже 12 лет, а преимуществ масса-10 ление машины почти в новом состоянии с пробегом ниже 100к, а можно найти и 30-50к в Японии можно купить почти бесплатно, и наслаждаться долгой и беспроблемной эксплуатацией, качество намного лучше-сделано для японского рынка.
@@HH-od6bbну не знаю, взял у знакомого Мурано z51 левый руль, один хозяин, кожа-рожа, полный фарш сборка Япония 2008 год с пробегом 85 К в идеальном состоянии за 850 К рублей, проехал за 2,5 года 50 К, только расходники, каааайф. Нахрена мне правый руль?
@@ЕвгенийХр-ь4п Так у тебя новая тачка, тем более сборка японская. С таким пробегом даже у китайца будут только расходники.
Какое приятное зимнее утро, морозный скрип - красота!!!!
Праворукая тесла, теперь я видел все
Это как в мороз после ночи отключил аккумулятор с зарядки и удивился, что он работает 😂
Только даже после зарядки аккумулятор в мороз будет готов запустить двигатель. И только двигатель. И лучше чтобы сразу. Иначе есть риск возникновения необходимости снова ставить на зарядку)
А тут никакого двигателя, чтобы через недолгое "усилие" опять на покой, заряжаться уже от генератора. Тут надо самому аккумулятору (множеству маленьких) работать.
В таких условиях этих маленьких трудяг хватит на пару зим? Возможно, но вряд ли больше. И с каждым следующим выездом, заезд будет после всё меньшей дистанции пробега. Ёмкость на морозе сокращается значительно быстрее...
@@user_Alexandr_N У теслы, как опция, есть подогрев батареи (зимний пакет). Только дурак будет брать из Японии б\у теслу из Японии без "зимнего пакета". "Зимний пакет" включает автоматический подогрев батареи на стоянке (и во время движения, само собой, минус 50+ км пробега в сутки). Если аккумулятор таки замерз(длительная стоянка), машина никуда не поедет, пока аккумулятор не нагреется зарядкой (ну и зарядится, конечно). Перед включением "быстрой зарядки" автоматически включается дополнительный подогрев батареи. Если на стоянке есть возможность включить зарядку, то батарея не заряжается, если не хватает собственной энергии на подогрев, батарея подогревается от зарядки. Есть функция "размораживание". Берите теслу с "зимним пакетом" т будет вам счастье)))
@@magpie3004какое там счастье. Электрический авто зимой это недоразумение
😂😂😂👍
😂😂😂
Через 5 минут: запас хода 0 километров, зарядите автомобиль😂
Абсолютно верно
двс в большинстве даже не заведутся. А когда на теслу поставили тепловой насос, то запас хода не проседает так сильно. Так что харе дрочить на двс, переходи на Электрику
@@paveldurov6058бензиновому пофиг, в - 40 спокойно запускается. Да и зимой намного практичнее и надёжнее будет.
В задницу электричку.
@@paveldurov6058 Насос до -15 работает. Если ниже, то резистивное отопление, от спирали.
@@changcheng73 -27 полет нормальный
Я думал телефон включаю, оказывается осуществляю ЗАПУСК!
Ухахаха
Через год выкинут на металлолом!
@@неумруникогда ты про жигули наверно да?
Невероятно! Абалдеть! Этого не может быть! Вы просто посмотрите что творит этот парень!
Ага,а лобаш от солнца нагрелся в районе обдува печки))))
Заметили 😂
Ай вася,в теслы подогрев) Ищи инфу Гугле мне лень подробно писать
Пахаахах красавчик 😂🤝
Это подогрев. Сейчас на многие машины ставят их. Ты с какого века?
@@Нурик-и6е у них жиги ещё 71 годов)
- Дедушка, а расскажи нам сказку!!!
- На улице -36, оставшийся пробег на Тесле: 418 км
И что тут не так? Во первых это прогнозируемый пробег при условии очень экономичной езды. Во вторых если это одна из последних модификаций, там высоковольтная батарея на 600-800 километров. Вот и получается, что печка и все подогревы сожрут примерно половину заряда...
@@ИльяТитов-д2хна видео что-то непохоже на модель с такими батареями.
Она ночевала на зарядке. В этом случае включается подогрев аккумуляторов. Т.е. аккумуляторы теплые. Я удивился, что электроника проснулась. Мож они и салон прогревают?
@@sdgsweg Да на зарядке и салон подогревается при необходимости и если так настроено...
@@ИльяТитов-д2хсожрут половину, если это стоять на месте, как только тронетесь, заряд начнёт теряться быстрее, чем если бы вы стояли и газовали на всю и со включёнными всеми потребителями. И то, если двигаться в пределах города, как только вылезете на трассу в такой мороз, то заряд начнёт таять на глазах, конечно если вы не будете ползти 5 км/ч.
Это уже все пройдено.
Брат, скажу тебе, как сантехник со стажем 15 лет, у тебя троит третий цилиндр!! Свечи поменяй, или лямбозонт продуй
😂😂😂😂😂
Так замерзла, что аж лобарь прогрела))))
чуть стартер не спалил,в следующий раз дольше 14 минут не крути
🤣🤣🤣
Чутка газку подбавить , можно эфиру добавить
Запуск конечно впечатляет, единственное что после ночной стоянки уже лобовое начало таять от печки до запуска😂
В Тесле есть прикол, эта сволочь зимой на стоянке постоянно поддерживает температуру в салоне 0, понятно при этом жрет батарейку )))
@@Fedor.sтак это наверное для нагрева аккумулятора сделано, чтобы он не заммерз, ибо будет ситуация как в смартфоне, 2 зимы работы на морозе и аккум на помойку.
Тоже заметил !
Она подогревает батарейку, когда стоит на зарядке в холод. Не уверен на сотку, Теслы нет, но где-то в обзорах слышал.
У меня конечно с двс, но я прихожу утром и мотор уже 40 градусов прогрет.
Через 15 минут останется 20 километров
С чего бы вдруг?
@@duality_91 с того в друг что физику не обманешь да конечно не через 20 тут тип утрировал но не через 418 как там заявлкно
Не 20 а примерно 250-260, с учетом того что печка скорей всего была не включена в видео. Сам езжу на ягуаре электрическом с батареей в 90 квт. Живу в Сибири. После полной зарядки и включеной печке на 27 градусов в авто режиме, и активной езде запас около 250-270 реального пробега. Летом это 390-430 км
@@Pablo-xx7cb так это мало как-то, особенно в ваших широтах Сибири
@@duality_91 поэтому есть вторая бензиновая машина на дальняк или еще куда ))
запускал же уже. запускал. и обдув на лобовое стекло сделал. нужно было в ноги, чтоб не спалиться.
А какая разница, думаете на холодную электромобиль будет стартером крутить и не заведётся?))))))))
@@Za_Zelenskogo ,на всех электрокарах есть функция «звук имитации стартера в мороз»
У меня Nissan Leaf,на нем есть.
@@Za_Zelenskogo какой стартер😂😂😂😂😂
Она сама себя на зарядке прогревает, как салон так и батарею
@@ars08091974 скажи это лобовому стеклу в начале
Только сильно не газуй, а то вкладыши провернёшь!
Готова к езде в - 40, только при этом Всю ночь стояла на зарядке, и очень интересно, сколько она проедет км с печкой и т.д. при такой температуре
Меньше в полтора раз заявленной дальности едет. Проверено лично мной
Км 200 максимум
👏👍
Я хз, но у меня самокат при -5, без печки и всяких подогревов, проезжает не 50 км, а 30 😁😁😁
@@nikluko5670на работу и обратно хватит
Всю ночь стояла на зарядке. Мужик покажи нам теслу без зарядки на ночь. Сколько съесть батарею за ночь) вот это другой разговор.
а зачем без батареи? Если вы бомжи то и вам не нужна эта машина, у людей которые купили теслу вполне есть деньги чтобы покрывать расход теслы.
У меня 9 тоже так заводиться,завожу молчит!Чем не тесла!!Ну вы ребята переплачивайте дальше))
_заводится_
Когда она стояла на зарядке это хорошо, батарея тëплая. А ТЫ ПОПРОБУЙ НА ДВОЕ СУТОК ОСТАВИТЬ БЕЗ ЗАРЯДКИ И ЧЕРЕЗ ПЯТЬ КМ ПОТОМ ПОСМОТРИ НА СКОЛЬКО БАТАРЕИ ХВАТИТ.
Печку включишь и 70% заряда тютю😊 в булочную съездить только останется 😊
Дак он за хлебом и ездит на ней в соседний дом и то не всегда доезжает🤣
Она у него всю ночь на подогреве стояла, по этому расход будет не такой сильный
Плюс по такому морозу. Аккумуляторы не любят
Батарейный блок подогревается и охлаждается до оптимальной температуры. Тесла прекрасно держится в морозных условиях в отличии от многих других электричек, которые теряют в пробеге гораздо больше.
@@alexandergrushevsky4528
А если нет рядом волшебной электрической розетки, за счет чего подогревается этот самый аккумулятор в -40°С ?
У меня кста телефон тоже на улице включается если он заряжен🤣😁
и заметь, он тоже не российской фирмы
@@TopsyPlay тем более не украинской))
@@МаркРабинович-д6ц еврейской
Оставь телефон в минус 40 на сутки телефон. Посмотришь как он работает)
Там сила тока падает и он перестаёт работать, в Тесле и других высоковольтных электромобилях используется силовое реле, которое включается от 12в АКБ, замёршая машина включится, если 12в АКБ даст нужную силу тока на силовое реле, но у замёршей Теслы авместо 360 лошадок будет около 50, пока батарея не прогреется, но ехать она будет, и ехать можно сразу.@@evgenyi1984
1. в салоне работал обогрев, что видно по проталинам снизу лобового.
2. дисплей при -36 без прогрева не запустится
3. чуть не забыл - Маск гений, ага))))
😂это точно + вебасто всю ночь маслает
заебали, почитай хотя бы, она всегда поддерживает температуру, подогрев акума автоматический, прогрев салона тоже можно настроить автоматический, тем более на зарядке она не в спящем режиме
@@KOCTEHzz без зарядки значит не заведется?
@@MrTaramka заведется, если можно так сказать, но будет маленький ресурс км
У меня на прошлой японке в минус 36 просто все электронное табло светилось, после прогрева проступало все что надо)
Поддон не грел даже, удивительно
Стартер не крутит - замерзла Тесла нахер!
Звук шагов по снегу, прям релакс
Да не. Классно, когда хрустит, а здесь уже скрипит - уши режет.
Запуск теслы в мороз... че там запускать батпрейки что ли🤣
батареи вообще-то сами себя подогревают/охлаждают когда нужно . так что нужно только стекла разморозить и салон натопить
У кого-нибудь когда-нибудь лампочка в мороз не загоралась?)
Может релюшки слиплись,,,😂😂😂
Да нет там антифриз по системам должен погреться,мотор тоже,там гоняет подогревает всю систему.
Там всё продумано до мелочей. Твоя машина не заведётся в минус 40 , не переживай😆. Если, конечно она у тебя есть).
Покупаешь Теслу купи и трансформаторную будку к ней!
Зато в мороз сразу тёплая печка и тёплые сидения, а вы и дальше ждите
@@wormuxbropet9524 ага если в такой мороз печку на тесле врубить то будешь вокруг розетки ездить)
Для электрособаки...
@@wormuxbropet9524 Ну в рено печка с электротенами, включаешь и сразу теплый воздух.
ну да, вокруг розетки в радиусе 100км, а это аргумент, ведь многим этого достаточно. Я вообще не имею нужны ездить дальше, чем 15км от дома, только если ради развлечения.@@AfSeV2911
Прям по звуку снега я почувствовал эти -40!
Я думал электроприборы "включают", а "запускают" ДВС. Почему то теперь стали двигатели включать а приборы запускать)))
Не совсем так... Электрическое - включают, механическое - заводят, реактивное - запускают
В такие холода ее надо с кривого заводить и горелку под капот ставить
А теперь мы поговорим о том, как поставить газ на тэслу😂😂😂😂😂
Газовый отопитель ей не помешал бы кстати, чтобы аккум на обогрев не тратить
Бензиновый генератор на прицепе
@@Redeemer2012смешно, реально, всего лишь розетка 230В живя,в частном доме и не надо ни каких автономок
@@CeperaCepera А на ходу зимой отопитель теслы тоже от розетки, или всё таки аккумулятор жрет?
@@Redeemer2012 погугли что такое тепловой насос и какой к него тепловой кпд
Прикольная склейка) открыл дверь -кое как запустил машину , отогрел, заглушил. И вот тебе быстрый пуск Теслы 👍👍👍
за полчаса до выезда на телефоне кнопку нажимаешь, и тебя ждёт тёплая машина
Ох уж эти запуски электромоторов. Правда, сколько она в такую погоду проедет - вопрос открытый) 😊
особенно если включить печку что бы было не комфортно, а именно тепло.
ибо в минус 36 стандартные 21 градус,это холодильник. а если еще и ветерок.))))
Вы такие смешные все там, я их на тест возил в Фэрбенкс Аласка, тестировали до -55 почти две недели.
и как результаты?
Пиздеть не шаньги стряпать да? Возил он🤣 а я марс два раза уже слетал
Пока салон нагрелся, заряжать пора
не завидуй
Даже в лифе от Ниссан есть настройка на авто прогрев , что про теслу говорить
@@ПантелейСтруговцов было бы чему
Так интересен запуск не с Гретой зарядки, а просто от полностью остывшей со стоянки без зу
это электричество че ей заводится то?) Сел поехал.
запуск я писал, а не заводить..@@oficerono4786
@@oficerono4786Аккумуляторам как бы не все равно :)
Установи газовое оборудование, экономно будет 😊
И дизельный двигатель
Ага пока салон прогреется стекла отойдут и батареи останется на 30км это пройденный этап!
так она у него в розетке всю ночь стоит )
@@temajericho7461Так надо прогревать было пока розетка воткнутая, на больше км езды энергии останется
Машина нагревается в течении двух минут, там тепловой насос и тэн, не надо как в ДВС сначала ждать пока двигатель прогреется , а за ним антифриз, там и собственная терморегуляция
@@anttilanginen2449 а ты купи ха ха ха такую на зиму и узнаешь терморегуляции как проходят!
Обычно в -40 вся машина становиться леденой и там он ещё без перчаток из дома вышел к гаражу … Ему Оскар надо дать. 😂😂😂
Главное хорошое масло залить в двигатель и в любой мороз заведётся тесла
Вот тета да, как же легко она завелась, чудо инженерии.
Без шуток, какой запуск, о чем речь, нажал на кнопку и едешь, там нечего запускать...
Прикинь. Электродвидки тоже замерзают. У нас кондиционер-обогреватель при -30 катушка замерзает и не крутится
На горячей батарее, очень удивительно.
Из данного сюжета видно, что с момента прекращения зарядки до начала старта батарея уже разрядилась почти на четверть 😂
😂
Для повседневного использования эти батареи не рекомендуется заряжать выше 80% и выставляется ограничитель на зарядку. На 90-100% только в случае предстоящей дальней поездки)
Как и на телефонах! @@cezar_ru
@@cezar_ruдальней поездки это больше 50 км?
@@cezar_ruточно так же как и с любыми другими электронными гаджетами, разряжать не ниже 20% заряжать не выше 80%, батарея дольше служит.
Нееее братцы такие машины точно не для северных широт! Какая бы она технологичной ни была, любая техника с батарейками морозы не любят......
она подогревает батарею, если считает, что слишком холодно
@@CHELIK063ага, и на подогрев нужна энергия, как ты думаеш на сколько ватит заряда при таком морозе??? Ещё нужно салон греть и двигатель крутить....
Отвечу, на 15 минут....
@@Mercedes_w211_ а ты сколько думаешь киловатт тратит на прогрев? У меня при нуле ест 25квт на сотку в пробках, 18квт если без пробок. Сколько двсу надо на прогрев в -40? Насколько высокий износ шпг при пуске двигателя? Отвечу, огромный. Если ты вдруг не заметил, в начале видео машина на зарядке - владелец запустил прекондишн заранее, сел в машину и поехал. Любые проблемы с потреблением энергии решается наличием зарядки, на которой машина может стоять ночью
@@Mercedes_w211_ Ну я бы кстати автономку бы поставил, чтоб акб подогревать .
@@CHELIK063 Ну да, любые проблемы решаются наличием зарядки. Встал в минус 40 на трассе или посреди города, и никто тебе ведро электричества не плеснёт доехать до заправки.
Главное чтобы никуда не ехать на ней после запуска...)
Почему? Её как раз прогревать не надо, едешь сразу же. Мб чуть мощность ограничена
@@deadIycandy ходовка тоже прогревается там?
Как же смачно снег хрустит!!!
А теперь тоже самое, но без подключения к сети!
_то же_ самое
Без сети это кусок металлолома в такую погоду
Судя по отогретой лобовухе,дублей было много😂😂😂
Искала этот коммент👍
Судя по твоему коменту, ты далекий. Она сама себя греет
удалённо ведь можно включить о_О
Греет салон по команде с приложения.
Мне показалось что троит двигатель - срочно проверь компрессию !
Если она стояла на зарядке - то это автоматически значит, что батареи горячие. Без разницы что там минус 40
Она сядет за углом :D
В морозы самое сложное это открыть дверь, потому что должно приоткрыться примерзшее стекло
В морозы стекла обычно не примерзают. Примерзают как раз при небольших температурах с осадками.
и ручка выдвинута заранее..
@@jigarspadchina9904 Видео пересмотри. Ручки выдвинулись после
Двери и стекла примерзают при переходах через 0
Ну бывает же такое приехал в теплой машине, пошел снег и часть снега растаяло и все примерзло, ну это конечно ближе к -5
Если б не солнышко которое греет в лобовое и от него начало снизу подогреваться стекло как от печки, то можно было подумать, что оператор заводил Теслу перед тем как снять это видео . Убедившись, что она «завелась» и с гордостью нам продемонстрировал а может быть и по рекламировал этот чудесный аппарат к которому нужно привыкнуть ))))
А и еще следы свежие на снегу в круг авто ))))))))
клоун, она сама на зарядке подогревается, что акум не мерз
Шерлок хомс😂
Да я думал, что её всю ночь не глушил, чтоб это видео снять.
@@KOCTEHzzну тогда оказался ты где-то в гостях без зарядки или ещё где и ху.. она у тебя там заведётся в -36. либо будет разряженна в хлам от своего же самоподогрева, либо без него просто сдохнет. чё уже повесил вместо цепочки себе провод от теслы на шею чтобы не терять??)
@@Малио там в машине есть отсек специальный для проводов, ну если ты еблан то тебе такое брать не стоит, это для умных людей тачка
Если подзарядить, очевидно же заведутся так все электромобили!
Признайся, она не завелась, и больше ни когда не заведётся )
)))
_никогда_
Жду видео запуск троллейбуса в мороз.
Да по фигу на эту теслу. Вот хрустящий звук нашего родногл снега, вот это бальзам на душу🤗
А может снег западный?
Запуск Теслы после ночной стоянки, идём такие, а окна перед запуском уже отогрелись😂😂😂
Звук снега просто кайф
Никакого кайфа в -40 ты бредишь🤦♂️
Я один не слышал как она завелась?
В мороз так просто дверь не откроешь порвёшь все уплотнители это факт,беда Теслы.
Фишка Теслы в том, что её можно, и желательно воткнуть в розетку, пока она стоит на парковке, и она автоматически подогревается от сети. Может бензиновый автомобиль так?
@@oxothik7477ну есть подогрев от розетки, это колхоз дикий. Тен в патрубок врезается. Вебасто, есть такая штука, практичная и без розетки работает.
Не знаю как в будущем, а сейчас на тесле только от розетки до розетки в мороз.
@@oxothik7477 может,автономка.По сути и то и то потребялет топливо,только двс напрямую,а тесла от электростанции,которая потребляет топливо.
Ну да, только КПД электростанции 50-70%, а КПД ДВСа в автомобиле 2-30%, КПД электропривода 70-90%, того получаем около 50% полезной работы электромобиля и около 5-10% полезной работы ДВСмобиля. Расход топлива у электрички в разы меньше, взять те же последовательные гибриды, которые по сути электромобили с ДВС-генератором.@@РоманБулатов-ф5у
@@РоманБулатов-ф5у но разница в том, что вредные выбросы на территории электро станции, а не в городе.
Я прям испугался а вдруг заведётся😅😂,но ты Карл удивил окончательно 😮😮😮запустилась😊поздравляю🎉🎉🎉
Каждый день вижу, как сосед в частниках дрочится с этими зарядками. Во время езды постоянно смотреть, сколько у тебя осталось заряда, переживать доедешь-не доедешь, экономить на тепле в салоне зимой, и на кондиционере летом. Лажа это всё, пока не будет электромобиля с запасом хода километров 500.
Так ты отстал от жизни....уже давно с таким запасом хода....и больше 😂😂😂
@@Ihor-gn6ns я не отстал от жизни, я пишу о том, что вижу своими глазами. А твои 500км и больше лишь на бумаге.
планировать поездки на четверть от возможного заряда и тогда, наверно, можно и не париться (когда если 3/4 в запасе) .
Есть и по 1000 км проезжают
Всё правильно говорите, нет ещё доверия к этим электрокарам.На бензиновом написано запас хода 600км,значит так и проедет.А на электро написано 600км минусуй, да ещё и зимой.Родственник купил Zeekr 001, класс конечно машина.Но как зимой интересно, не спрашивал.Да он правду и не скажет наверное...
Не, ты давай без подзарядки, вот и поглядим сколько там аккума останется. А так, чего там не запустится? Ротор к старому примерзнет?
А не надо без подзарядки. В мануалах написано четко : пока не ездишь - стоять должна на зарядке.
@@DmitryFinoshin ааа вон оно че должна стоят на зарядке все врем 😂
@@DmitryFinoshin прямо не вынимая?
@@Эйфьятлайокудльда прям с проводом можешь ездить
Любая технология имеет свои слабые и сильные стороны. Сильная сторона Теслы в морозы - легко заводится, только в розетку воткни. В условиях частного сектора это не проблема. Да, ход поменьше, зато легкий старт без танцев с бубном. Из минусов - если прогадал с запасом хода, потребуется эвакуатор ))
Ну а так если в дороге авто с двс сломался, там тоже резко холодно становится. В тесле если батарея не поломалась или критически важная электроника, по крайней мере она греть то будет вас.
И что там запускается, если не секрет? Электромотор? Кнопку нажал и поехал.
Акб. Про теслу точно не знаю, но на ягуаре, если температура акб не в пределах нормы, она не включится.
При таких низких температурах ёмкость АКБ за зиму упадёт настолько, что необходима будет замена. Поинтересуйтесь сколько это стоит. И это ещё меньшая из проблем эксплуатации этого пылесоса для денег.😂
Если в машине нормально работает подогрев батарей и ты машину по ночам держишь на зарядке пока не едешь, то ничего особо серьезного происходить не должно.
Но запас хода, конечно, сильно будет снижаться зимой, потому что печка как-то должна греть.
Если хватило мозгов приобрести Теслу ,думаю что с теплым гаражом или паркингом вопрос должен решиться до покупки элктромобиля
Так она зарядилась! Должна была сама как и все заряженные авто завестись.😊
Обожаю такой хруст от обуви....✊️
от _снега_
Нас наеб...ли расходимся, машина прогретая)
У меня тоже бензиновая митсу на -40 с полтычка запускается. Главное не забыть утром встать подогреватель в розетку воткнуть 😂😂😂
На зарядке неудивительно. Интересно было бы глянуть какой был бы запуск и запас хода, если бы она пару дней так без зарядки постаяла. Вот что меня реально беспокоит в этих авто в наших широтах
она тебе не нужна там
Зачем иметь теслу, если не можешь её зарядить? В лес на охоту ездить? Она не для этого, купи уазик
@@Trofim-Dima А при чем здесь лес? Че, в городе на выходные ни у кого тачка не остаёться? Или улетел или уехал куда-нибудь на несколько дней, морозы ударили, приехал - тут как она себя покажет. В этом вопрос, а не в лес на ней ездить.
@@stickdemessage так и с двс ты будешь её греть и не факт что отогреешь
@@Trofim-Dima пока два стоит, он кушать не просит, а Тесла поддерживает температуру акумов, на что и тратит энергию, ну и плюс на самом морозе акумы быстрее разряжаются. Вот поэтому за несколько дней в мороз Тесла может в ноль заряда уйти, понимаешь разницу? Это лишние телодвижения нужно делать чтобы зимой Тесла всегда в рабочем состоянии была.
ждём вторую часть, включения лампы в минус 40.
даа xd
В такой мороз литий имеет сумашедший саморазряд, плюс печка.... Километров 50 больше она непроедет😀
Ниссан лиф 2 с батареей на 200-270(японский цикл- цикл wltp) км пробега при температуре -40 проезжает 125км, а у него систем подогрева и охлаждения батарей нет. Так что тесла с батареей на 700км в тех же условиях должна 400+ проезжать. А в среднем за день человек проезжает на авто около 50 км😊
@@user-dn1db2oe1s в среднем по больнице 50? Кто-то 250 в день, а кто-то 3 км
Батареи она греет сама. 400 нет, но 300-350 без проблем.
Я думаю минут через 20 сдохнет😅
@@user-dn1db2oe1s Ну наверное не секрет что аккумы греются при разряде, так что думаю при движении не сильно нужен их обогрев. + еще рекуперация периодически может работать если не по трассе.
Круто! Я думал не заведётся в таком морозе 🥶
Лучше покажи как ее помыть в такой мороз 🥶 , а после двери открыть 😮
Хреново🤣
С мясом открывается
Ого...дай угадаю, а в контейнере майнинг ферма зарабатывающая дохуелярд пассивно)))