Top Video ihr solltet öfters Videos mit Leuten machen die in der Materie drin sind und Motorräder lieben...man merkt richtig die Leidenschaft die dahinter steckt. Was ich persönlich auch sehr schätze sind die technischen Details die im innern der Motorräder stecken wie besondere Lagerungen oder Ventile und und und... Vielen dank 1000PS!!
1000PS absolute Klasse, die Bildqualität ist super! Der Gesprächspartner Ralf von Motorrad ist genial, sowie die Erfahrung und das technische know-how einfach sehr gut! Das ganze noch sympathisch und bescheiden rübergebracht. 2-Takter mit euch beiden ist Top. Gerne auch die besten Top 5 mit ausgefallenen technischen Besonderheiten bei Motor, Fahrwerk und Qualität und haltbarkeit. Eure Livesendungen sind echt ne Marktlücke! 👍👍👍 Herzliche Grüße Ronald
Schaue mir grad das Video zum zweiten Mal an! Die zwei Serien mit Ralf sind meine Lieblingsvideos auf eurem Kanal.... Bitte bringt noch mehr zum Thema "Classic" Bikes und Youngtimer - das sind meiner Meinung nach die Topthemen. Richtig spannend zum Zuhören und sehr informativ (lese selbst auch die Motorrad Classic).
Ich würde mir eine Wiederauferstehung der SV 1000, TL 1000, der VTR 1000 SP, R7, ZXR 750, zx7r, ZX9R, YZF 750, FZR, RC45 (leistungsmäßig zwischen 120 und 150 PS und die meisten vielleicht ein bisschen leichter als früher) wünschen. Die alte Superbikeklasse wäre für mich auch ein Ersatz für die aussterbende Supersport Klasse, das heißt die Drehmoment schwachen 600 er durch 750er Vierzylinder oder 1000V2 ersetzen, nämlich das sind die besseren Landstraßen Sportler, besonders wenn man keine 200PS will. Die Sitzposition sollte genug Platz bieten, auch für etwas größere und etwas breitere Menschen und von der Sitzposition sportlich- komfortabel sein, das heißt nicht zu extrem, das wäre für mich der optimale Landstraßen Sportler. Oder eine Aprilia Tuono mit der alten V2 Leistung von 140 PS, aber mit dem heutigen Aussehen und der heutigen Technik der V4 Tuono 1100. Eine andere Möglichkeit wäre auch, die heutigen 200 PS oder 180 PS Granaten wie Tuono, Super Duke oder Supersportler alla Panigale etc. per Power Modi runterregeln zu können, was weiß ich, alle 1000 Umdrehungen die Leistung verringern zu können, so dass man ein 200 PS Motorrad über Modi bis auf Landstraßen verwertbare und individuell anpassbare und verwertbare 170, 160, 150, 140, 130 PS runterregeln kann, so dass jeder ein 200 PS Motorrad mit der für ihn passenden Leistung einstellen kann. Dürfte mit der heutigen elektronischen Technik nicht allzu schwer sein. Kawasaki hat das mit der h2sx se ja auch schon oberflächlich gemacht, dort gibt's Power Modi mit 100% 75% und 50 %. Für mich wäre jetzt der nächste Evolutionsschritt, die Leistungsrücknahme in noch mehr Schritten noch weiter verfeinern zu können. Was ich bei den heutigen über 20000 € Motorrädern auch nicht verstehen kann, ist dass sie in der Sitzposition immer noch nicht groß anpassbar sind, das heißt Lenkerstummel, Fußrasten und Sitzhöhe. Damit meine ich vor allen Dingen die Sportler.
die aktuelle Tuono hat ja sowieso eine der besten Traktionskontrollen am Markt, die kann man auch einen Anfänger fahren lassen wenn man die Traktionskontrolle auf Maximum stellt, das ist im Prinzip eh genau was du haben willst, bzw. noch besser, weil man auf der Geraden trotzdem die volle Leistung hat. Ich bin die 19er Factory gefahren und besitze eine 04er V2 Tuono und kann dir sagen, dass die neue um nix schwerer zu fahren ist, ganz im Gegenteil: auch wenn die 04er auch super funktioniert ( Und Preis Leistungsmäßig ein Wahnsinn ist) mangles der Fahrhilfen ist sie eher nur was für erfahrene Motorradfahrer.
Bis jetzt das bestes Top5 Video, und das über Motorräder die mich nicht interessieren. Lag zu großen Teil an dem sehr sympathischen Ralf Schneider. Kommt bei den Videos von Motorrad nie so gut rüber. Gerne mehr Videos mit diesem Gesprächspartner. MfG & Dank
wieder mal ein echtes highlight! der ralf schneider kommt sehr sympathisch und kompetent rüber und hat auch eine gabe auf details einzugehen, die vielleicht gerade das gewisse etwas bei einem motorrad ausmachen. superbike war damals für mich kein thema - deswegen finde ich es sehr interessant, zu erleben, was ich da schon wieder alles versäumt habe... :D :D :D urteil: sehr leiwaund! gerne wieder so eine plauderei! p.s.: wollte schon insistieren warum die rc30 kein thema ist, aber dann ist mir aufgefallen, dass ich im falschen jahrzehnt unterwegs bin... :D :D :D
Gut aufgepasst Onkel! Ich selbst habe mir gegenüber Ralf nach dem Video auch diese blasphemische Anmerkung erlaubt und nach der RC30 gefragt. Er hat mich mit einem unfassbar schockierten Blick bestraft: "Falsches Jahrzehnt!!!". Wie konnte ich nur. Klarerweise hat er dann sofort eine 60 Minütige Anekdote zur RC30 nachgelegt..:-). mfg NIls
naja gut - ich wäre im übereifer aber in die selbe falle getappt. gut, dass man hier nachträglich kommentare schreiben kann, denn dann erspart man sich manche blamagen. wenn ich aber drüber nachdenke, dass der (ewige) rundenrekord vom helmut dähne auf der nordschleife 1993 aufgestellt wurde, dann ist die rc30 wohl über die 80er jahre hinaus ein tolles superbike gewesen... :D :D :D So könntest dich vielleicht ein wenig bei ralf rehabilitieren. :)
Toller Bericht mal wieder von euch ;) weiter so !!! Jo 2 Takter wäre ja was schönes, gerade die 250er und natürlich die legendären 500er Mördergeräte ;) wenn ich nur genügend Platz hätte in der Garage :(
ZXR750R und die Phoenix ZX7RR. Jochen Schmid's Paul ist das wohl schönste Motorrad was es je gab. Ich wusste vorher das er die Modelle nennt.. Gänsehaut...
Thema Nostalgie wünsche ich mir oft die wunderschönen, zweiteiligen Rundinstrumente. Grösserer Tourenzähler oberhalb des kleineren, seitlich leiht versetzten Tachometers. Warum das in Kombination mit Elektronik nicht gehen soll, versteh ich eigentlich nicht. Die heutigen Mäusekinos sind nicht so meins, aber natürlich fahr ich auch so ein Teil rum.😏
Soweit ist alles ok, aber die FZR, die eigentlich ohne und später mit dem Exup ein Kind der späten 80er war und in den 90ern gegen die wendige superleichte Honda SC 28 nichts mehr zu melden hatte, in die Top 5 zu nehmen und die R1 / RN01 von 98 zu vergessen, darf einem solchen Kaliber der Branche nicht passieren. Scnneider muss doch wissen, dass die 916 zwar das Kultgerät schlechthin war und ist, aber Yamaha kompromisslos das Design besonders der Front für die legendäre R1 / RN01 abgekupfert hat und dann mit dem Deltabox-Alu Rahmen samt dem unpackbaren 150 PS Motor mit dem Hammer Drehmoment bei 5000 (dafür gabs damals keine Reifen und in Kombination mit der weichen hinteren Feder sind da einige arg abgestiegen was dem Bike den nichtz schmeichelnden Nimbus des "Witwencmacher" gebracht hatte) in Leichtbauweise damals alles eingestampft hat. Ein Riesen-Fail, die Yamaha R1 von 1998 in der scharfen Version (den Nachfolger RN04 haben sie dann kultiviert und quais entschärft...) ist natürlich mit weitem Abstand die klare Nummer 1 unter den Superbikes der 90er Jahre! Sonst kennt er sich natürlich perfekt aus, macht Spaß ihm zuzuhören!
Das beste Superbike damals kam in den späten 90ern und war die zweite Baureihe der Ninja ZX-9R (ZX-900C / Modelljahr 98 - 99). Da konnten alle anderen einpacken.
mariodieter Soviel ich weiß war die ZX9R ab Baujahr 2002 besser, da das shattering an der Front fast komplett ausgmerzt wurde und ab da hatte sie glaube ich auch Einspritzung.
Wahrscheinlich hast du recht, daß das beste Superbike der 90er Jahre 2002 auf den Markt kam. Die Gemischaufbereitung erfolgte bei der ZX-9R aber bis zum Schluß über Vergaser.
Ein Superbike ist eine 750er Vierzylinder oder 1000er Zweizylinder. Was haben wir mit Yanagawa, Corser, Bayliss, Edwards UND natürlich Schmid mit seinem Paul mitgefiebert !!
1000PS - die starke Motorradseite im Internet dieses Video hab ich auch schon gesehen aber die sind leider relativ teuer. Es wäre Hammer wenn ihr, dass nochmal mit billigeren SMs macht. Oder mit welchen an die man vielleicht nicht sofort denkt 😅
das waren die achziger...ich bin auch beim zweiten mal lesen des titels auf meinen irrtum gestossen...die rc30 ist schon über 30 jahre her. wie schnell doch die zeit vergeht. :)
...beste Unterhaltung!!! Faszinierende Reise zurück in meine Jugend... KLASSE!!! DANKE!!!
gerne. danke für dein feedback. mfg Nils
Top Video ihr solltet öfters Videos mit Leuten machen die in der Materie drin sind und Motorräder lieben...man merkt richtig die Leidenschaft die dahinter steckt.
Was ich persönlich auch sehr schätze sind die technischen Details die im innern der Motorräder stecken wie besondere Lagerungen oder Ventile und und und...
Vielen dank 1000PS!!
danke dir! freut uns. mfg Nils
Geiles Video, Super Kombo.
Bitte mehr von den alten Geschichten.
1000PS absolute Klasse, die Bildqualität ist super! Der Gesprächspartner Ralf von Motorrad ist genial, sowie die Erfahrung und das technische know-how einfach sehr gut! Das ganze noch sympathisch und bescheiden rübergebracht. 2-Takter mit euch beiden ist Top. Gerne auch die besten Top 5 mit ausgefallenen technischen Besonderheiten bei Motor, Fahrwerk und Qualität und haltbarkeit. Eure Livesendungen sind echt ne Marktlücke! 👍👍👍 Herzliche Grüße Ronald
danke ron. machen wir. mfg Nils
Super Video. Dank Ralf fühlte man sich nochmal in diese geile Zeit versetzt.
Schaue mir grad das Video zum zweiten Mal an! Die zwei Serien mit Ralf sind meine Lieblingsvideos auf eurem Kanal....
Bitte bringt noch mehr zum Thema "Classic" Bikes und Youngtimer - das sind meiner Meinung nach die Topthemen.
Richtig spannend zum Zuhören und sehr informativ (lese selbst auch die Motorrad Classic).
Endlich wieder a top 5 folge 😍
Hab i scha richtig vermisst 😅
Ich finde die runden Scheinwerfer, 2 nebeneinander zuuuuuu geil
2-Takter, ich freu mich drauf. Aber doch dann bitte mit den luftgekühlten Legenden der 70er Jahre!!
Auf jedenfall 2T Mopeds 🤗🖒
es ist einfach top eure Sendung.
Danke
Guter Gesprächspartner.
Mega Folge..... Bitte mehr davon. Grüße aus Thüringen gehen raus an die 1000ps Crew 🤘
Ich würde mir eine Wiederauferstehung der SV 1000, TL 1000, der VTR 1000 SP, R7, ZXR 750, zx7r, ZX9R, YZF 750, FZR, RC45 (leistungsmäßig zwischen 120 und 150 PS und die meisten vielleicht ein bisschen leichter als früher) wünschen. Die alte Superbikeklasse wäre für mich auch ein Ersatz für die aussterbende Supersport Klasse, das heißt die Drehmoment schwachen 600 er durch 750er Vierzylinder oder 1000V2 ersetzen, nämlich das sind die besseren Landstraßen Sportler, besonders wenn man keine 200PS will.
Die Sitzposition sollte genug Platz bieten, auch für etwas größere und etwas breitere Menschen und von der Sitzposition sportlich- komfortabel sein, das heißt nicht zu extrem, das wäre für mich der optimale Landstraßen Sportler.
Oder eine Aprilia Tuono mit der alten V2 Leistung von 140 PS, aber mit dem heutigen Aussehen und der heutigen Technik der V4 Tuono 1100.
Eine andere Möglichkeit wäre auch, die heutigen 200 PS oder 180 PS Granaten wie Tuono, Super Duke oder Supersportler alla Panigale etc. per Power Modi runterregeln zu können, was weiß ich, alle 1000 Umdrehungen die Leistung verringern zu können, so dass man ein 200 PS Motorrad über Modi bis auf Landstraßen verwertbare und individuell anpassbare und verwertbare 170, 160, 150, 140, 130 PS runterregeln kann, so dass jeder ein 200 PS Motorrad mit der für ihn passenden Leistung einstellen kann. Dürfte mit der heutigen elektronischen Technik nicht allzu schwer sein. Kawasaki hat das mit der h2sx se ja auch schon oberflächlich gemacht, dort gibt's Power Modi mit 100% 75% und 50 %. Für mich wäre jetzt der nächste Evolutionsschritt, die Leistungsrücknahme in noch mehr Schritten noch weiter verfeinern zu können.
Was ich bei den heutigen über 20000 € Motorrädern auch nicht verstehen kann, ist dass sie in der Sitzposition immer noch nicht groß anpassbar sind, das heißt Lenkerstummel, Fußrasten und Sitzhöhe. Damit meine ich vor allen Dingen die Sportler.
unbedingt, eine leichte Version der Bärenstarken ZX7R !!
die aktuelle Tuono hat ja sowieso eine der besten Traktionskontrollen am Markt, die kann man auch einen Anfänger fahren lassen wenn man die Traktionskontrolle auf Maximum stellt, das ist im Prinzip eh genau was du haben willst, bzw. noch besser, weil man auf der Geraden trotzdem die volle Leistung hat. Ich bin die 19er Factory gefahren und besitze eine 04er V2 Tuono und kann dir sagen, dass die neue um nix schwerer zu fahren ist, ganz im Gegenteil: auch wenn die 04er auch super funktioniert ( Und Preis Leistungsmäßig ein Wahnsinn ist) mangles der Fahrhilfen ist sie eher nur was für erfahrene Motorradfahrer.
Bis jetzt das bestes Top5 Video, und das über Motorräder die mich nicht interessieren. Lag zu großen Teil an dem sehr sympathischen Ralf Schneider. Kommt bei den Videos von Motorrad nie so gut rüber. Gerne mehr Videos mit diesem Gesprächspartner. MfG & Dank
wieder mal ein echtes highlight! der ralf schneider kommt sehr sympathisch und kompetent rüber und hat auch eine gabe auf details einzugehen, die vielleicht gerade das gewisse etwas bei einem motorrad ausmachen. superbike war damals für mich kein thema - deswegen finde ich es sehr interessant, zu erleben, was ich da schon wieder alles versäumt habe... :D :D :D
urteil: sehr leiwaund! gerne wieder so eine plauderei!
p.s.: wollte schon insistieren warum die rc30 kein thema ist, aber dann ist mir aufgefallen, dass ich im falschen jahrzehnt unterwegs bin... :D :D :D
Gut aufgepasst Onkel! Ich selbst habe mir gegenüber Ralf nach dem Video auch diese blasphemische Anmerkung erlaubt und nach der RC30 gefragt. Er hat mich mit einem unfassbar schockierten Blick bestraft: "Falsches Jahrzehnt!!!". Wie konnte ich nur. Klarerweise hat er dann sofort eine 60 Minütige Anekdote zur RC30 nachgelegt..:-). mfg NIls
naja gut - ich wäre im übereifer aber in die selbe falle getappt. gut, dass man hier nachträglich kommentare schreiben kann, denn dann erspart man sich manche blamagen. wenn ich aber drüber nachdenke, dass der (ewige) rundenrekord vom helmut dähne auf der nordschleife 1993 aufgestellt wurde, dann ist die rc30 wohl über die 80er jahre hinaus ein tolles superbike gewesen... :D :D :D
So könntest dich vielleicht ein wenig bei ralf rehabilitieren. :)
@@rramirrezz RC45 !!! ;-) ein reines Homologationseisen, wogegen die ZXR750 R / ZX7RR erstaunlich gut anstinken konnte.
Sehr interessant. Mir fehlt die R1 wäre für mich auf jeden Fall in der Top 5.
Toller Bericht mal wieder von euch ;) weiter so !!! Jo 2 Takter wäre ja was schönes, gerade die 250er und natürlich die legendären 500er Mördergeräte ;) wenn ich nur genügend Platz hätte in der Garage :(
Klasse Folge....
ja man geil so ein bericht darauf habe ich gewartet, 90er!
Top5 bei 2Takt wäre genial! Spitzen diskusion! Echt Top, Danke an 1000PS
ZXR750R und die Phoenix ZX7RR. Jochen Schmid's Paul ist das wohl schönste Motorrad was es je gab. Ich wusste vorher das er die Modelle nennt.. Gänsehaut...
Endlich ist die Aufzeichnung da - ich war der mit der Beschwerde, dass man werktags um 15:00 hackeln muss :)
In Wahrheit ging ich Motorradfahren 😂
Super Duo Ihr zwei ... mehr davon bitte.
wird gemacht! mfg Nils
Ein super Video. Interessante technische Details dieser Klassiker kombiniert mit netten Anekdoten. Gern mehr davon.
Daumen hoch!
danke. mfg Nils
Sehr geil!!!!
ZXR 750 und ZX7R, das waren noch echte Männermoppeds. Zum Glück hat uns Sauzuki die Klasse erhalten.
Meine Top 1 ist die Ur R1 von 97
Honda CBF 600 98 PS BJ89 Asu Frei
Meinst du cbr600f?
Es geht doch nichts über JAPANISCHE QUALITÄT! sprich höchste Zuverlässigkeit auch nach vielen Jahren!
Absolut, ich liebe es
Immer wieder diese tolle Hemden 👔
Wenn meine Garage fertig ist lade ich euer Team ein auf paar Bier und kostenlose Hemden ✌🏻
Thema Nostalgie wünsche ich mir oft die wunderschönen, zweiteiligen Rundinstrumente. Grösserer Tourenzähler oberhalb des kleineren, seitlich leiht versetzten Tachometers. Warum das in Kombination mit Elektronik nicht gehen soll, versteh ich eigentlich nicht. Die heutigen Mäusekinos sind nicht so meins, aber natürlich fahr ich auch so ein Teil rum.😏
Super 👍 Zweitaktmotor ist bestimmt auch interessant .
Symphatisch der Schneider. Aber mit seiner Schulter sollte der nicht so weit ausholen. Gut, dass der Nils ordentliche Brembos hat ;)
Ducati 916 😍😍
Soweit ist alles ok, aber die FZR, die eigentlich ohne und später mit dem Exup ein Kind der späten 80er war und in den 90ern gegen die wendige superleichte Honda SC 28 nichts mehr zu melden hatte, in die Top 5 zu nehmen und die R1 / RN01 von 98 zu vergessen, darf einem solchen Kaliber der Branche nicht passieren. Scnneider muss doch wissen, dass die 916 zwar das Kultgerät schlechthin war und ist, aber Yamaha kompromisslos das Design besonders der Front für die legendäre R1 / RN01 abgekupfert hat und dann mit dem Deltabox-Alu Rahmen samt dem unpackbaren 150 PS Motor mit dem Hammer Drehmoment bei 5000 (dafür gabs damals keine Reifen und in Kombination mit der weichen hinteren Feder sind da einige arg abgestiegen was dem Bike den nichtz schmeichelnden Nimbus des "Witwencmacher" gebracht hatte) in Leichtbauweise damals alles eingestampft hat. Ein Riesen-Fail, die Yamaha R1 von 1998 in der scharfen Version (den Nachfolger RN04 haben sie dann kultiviert und quais entschärft...) ist natürlich mit weitem Abstand die klare Nummer 1 unter den Superbikes der 90er Jahre! Sonst kennt er sich natürlich perfekt aus, macht Spaß ihm zuzuhören!
#2takt bitte :D
leiwand video..hemd verbesserungswürdig :P
Übrigens: 2 Takter jaaaaaa...👍👍👍
Das beste Superbike damals kam in den späten 90ern und war die zweite Baureihe der Ninja ZX-9R (ZX-900C / Modelljahr 98 - 99). Da konnten alle anderen einpacken.
mariodieter
Soviel ich weiß war die ZX9R ab Baujahr 2002 besser, da das shattering an der Front fast komplett ausgmerzt wurde und ab da hatte sie glaube ich auch Einspritzung.
Wahrscheinlich hast du recht, daß das beste Superbike der 90er Jahre 2002 auf den Markt kam. Die Gemischaufbereitung erfolgte bei der ZX-9R aber bis zum Schluß über Vergaser.
TL 1000R wollte ich als junger Kerl so gerne haben..zum Glück war sie ca 4000DM teurer als die YZF R6 :)
Klasse Video, danke!
2-Takter das nächste Mal wäre der Hit. Hatte selbst eine RD 350 YPVS.
auf jeden fall 2takt video machen
Ist nicht die Hayabusa DIE Ikone der 90er im Punkt Superbikes? Oder wird sie nicht als superbike gesehen? (sporttourer oder aehnliches)
Ein Superbike ist eine 750er Vierzylinder oder 1000er Zweizylinder. Was haben wir mit Yanagawa, Corser, Bayliss, Edwards UND natürlich Schmid mit seinem Paul mitgefiebert !!
2T❤️
2 tackter bitte
Ich fahr meine 89 er Gixxer immer noch...
gratuliere! mfg Nils
Könntet ihr mal Supermotos unter 5.000€ machen ?
ruclips.net/video/eXev89ui3QQ/видео.html
1000PS - die starke Motorradseite im Internet dieses Video hab ich auch schon gesehen aber die sind leider relativ teuer. Es wäre Hammer wenn ihr, dass nochmal mit billigeren SMs macht. Oder mit welchen an die man vielleicht nicht sofort denkt 😅
ich hab schlechte nachrichten. es GIBT KEINE BILLIGEN Supermotos. Selbst abgeranzte alte drecksgurken sind sauteuer. die traurige wahrheit. mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet nooooooooooooo 😭😭😭😭😭 aber danke für die Info
Superbike auf Gravel - XRV750 RD07! Gruesse von Durban...
Ich hab das Video noch nicht gesehen, sage aber schonmal Honda rvf 750.
Nathan YT faaaaaalsch 😎
paul klees Was falsch ?
Die ist nicht dabei auch keine rc 30🙄
das waren die achziger...ich bin auch beim zweiten mal lesen des titels auf meinen irrtum gestossen...die rc30 ist schon über 30 jahre her. wie schnell doch die zeit vergeht. :)
Tolles Vid, ABER dieses Thema OHNE Honda VFR 750 R RC 30 grenzt schon an Themenverfehlung SORRY, für eine Daumen hatts aber dennoch gereicht ;-) lg
Hier bist Du von der Basis in den 80ern ;-) von daher keine Themenverfehlung ;-)