Очень стильно доработан ПС! Видно, что у человека есть дизайнерская и конструкторская мысль. если бы в таком виде выпустили, думается, что как горячие пирожки бы разлетались.
Приветствую! "Пёс" это зверюга! Молодость прошла с ними. Сколько парней на нём разбилось это не перечесть. Мот - огонь как и руки у автора! Всех Благ! 👍🔥
Привет с КМВ! Отличный мотоцикл получился. Нотальгия по молодости помогает делать мотоциклы "Для души" Мотоцикл это свобода. Здоровья и удачи! P.S. Я на пенсии тоже через 26 лет восстановил свой мотоцикл "Для души". Теперь с огромным удовольствием катаюсь по родным простораи и местам т.н. "боевой славы".
@@random_user_name_ok Да имел...Причем плотно. Был тренером механником команды мотокросса. Кроме неприятностей этот мотор ничего не приносил. Ресурс ничтожный, бывало и на гонку не хватало.. Вообще изначально он сделан неправильно. Объясню почему. На нем приняли неплохое решение , главная передача шестернями, а КПП поставили с простого Юпитера, то есть два вала. что подразумевает работу поршневой в обратную сторону. В чем и беда ее. Вот если бы КПП была с ИЖ-61 шестиступенчатая трехвальная, тогда был бы бомба. Что вас именно интересует.
@@ПавелКагарлык интересует тема карбюраторов. Мучаю 34-ый иков, нашёл на него подходящую заслонку, смесь обогатилась. У меня стоит ЖХХ 50, ГТЖ ставил 130, но чувствую, что мало. ЖХХ большеват, холостых нет, подливает с низов. Вопрос: эмульсионная трубка должна иметь какой-то определённый внутренний диаметр, где работает игла? Я находил информацию, что 2.7мм. Пробовал оплющивать кончик, тем самым уменьшая диаметр (около 2.55 получил) но это привело к черезмерному обеднению. ЖХХ купить не могу, пробовать устанавливать в него жилки провода? я посмотрел на него, запаять его проблематично будет с последующей пересверловкой. Или не мучать этот карбюратор, а купить более простую и доступную версию, например, К68И и поработать с ним уже? Я понимаю, что мощность снизится, хочу добится стабильности работы на низких-средних оборотах, иногда ползаю по лесу, +запчасти на него доступнее
@@random_user_name_ok Доброго времени суток! Начну с того, что "Я находил информацию, что 2.7мм".Это информация касается нового карбюратора. Эмульсионная трубка и игла стираются. Поэтому этот параметр для старого карба не корректен. Замеряете иглу в самом верхнем месте и уже по ней завальцовываете эмульсионную трубку. Другими словами игла должна сидеть почти плотно и открывать подачу бензина как ей и положено, то есть после того как система ХХ отработает свое. Что касается ."Мучаю 34-ый иков". Ийков 2934 предназначен для "макаки", то есть Чезет 125. Для двигателя ИЖ К-16, с объемом 350 см куб должен использоваться карб Ийков 2936, то есть с дифузором 36. По мануалу Чезет 360 жиклеры идут ГЖ 158 ЖХХ 58. регулировочный винт откручен на 1 оборот. Для Чезет 380 ГЖ 150 ЖХХ 50 регулировочный винт откручен на 2 оборота.
У меня сейчас есть полноценная пс и не совсем полноценный чз вот хочу скрестить так как хотел всегда кросовик но на пс рука не подымается , пытаюсь переборотся и всетаки пораспиливать эти все дела 😂
От того что крылья сделали повыше от колес ходы подвески не увеличиваются, спидометр не работает (нет тросика). И на счет того что Mikuni самый лучший карбюратор для ПСа, это спорное утверждение. Задние амортизаторы "под кросс" китайского производства часто даже не имеют канала связующего полость амортизатора с компенсаторным бачком...
Ну допустим японский карбюратор не лучший для этого мотора, есть ещё лучше и проще да и дури даёт с лихвой от cz Ikov , с заводкой вообще не было проблем.
А чего тросс спидометра не поставил? Вилка то вроде стандартная, не удлиненная. Это когда удлиненная, то его не хватает по длине. Я на один из ПСов тоже от ЧЗта ставил панель приборов.
Это новодел сам с новья покупал в 1979г это ужевинегрет езжу с1974 г по сей день бывший ВОЕННЫЙ МОТОЦИКЛИСТ ГСВГ ГЕРМАНИЯ Я ФОРСИРОВАЛ ИЖ ЮПИТЕР 5 ПОДРЫВПЕТ НЕ ХУЖЕ ИЖ СПОРТА
@@MeisterTV не знаю точно. но тот "микуни" что с первыми "спортами " желтыми шел-япоцами. и поворотники ямаховские. пацаны бывало эти "микуни" ставили на 250 ЧЗет мотокроссовый только с жиклерами там чего то колдовали и летал ЧЗет как пуля.
@@MeisterTV у меня были "Ява" и "ЧЗет" .ИЖ-ПС был у друга. он на него поставил мотор от 500 ЧЗет мотокроссовый и с карб ."микуни" вот такой же как в видео. аппарат получился -хоть на Луну лети.
Движок делали с образца японского, а у них как у китайцев рычаг был справа. Поэтому глушитель слева. Но в нашем варианте пускач сделали привычно с левой стороны а трубу не стали переворачивать. Исправили оплошность только на пятой планете. Читал такую версию, не скажу точно, правда или нет
Молодец! Большая работа проведена. Уважаю советские, хорошие, мотоциклы. Лайк.
Какой знакомы звук ...я даже запах чувствую через экран ...!! Два такта ...детство... юность ..!
Красивый мот!
Цвет подошёл 100%
Браво! Бодрый такой! 30 лет назад был бы такой просто космос!!!!
Очень стильно доработан ПС! Видно, что у человека есть дизайнерская и конструкторская мысль. если бы в таком виде выпустили, думается, что как горячие пирожки бы разлетались.
Дядька ну ты молодец, собрал зачетного Пса!!! 🤟🤟🤟
Всем привет. Аппарат зачёт. Один поворотник стоил 25 руб. в советское время. Остался только тех. паспорт от него на память.
Чё сказать, Красавчик,молодчага
Приветствую! "Пёс" это зверюга! Молодость прошла с ними. Сколько парней на нём разбилось это не перечесть. Мот - огонь как и руки у автора! Всех Благ! 👍🔥
Как то в таком исполнении не укладывается что на двух колёсах ездить на нём, он как будто внешнем видом говорит, давай в свечу и газу 😀👍
Великолепие !!!!👍👍👍
Привет с КМВ! Отличный мотоцикл получился. Нотальгия по молодости помогает делать мотоциклы "Для души" Мотоцикл это свобода. Здоровья и удачи!
P.S. Я на пенсии тоже через 26 лет восстановил свой мотоцикл "Для души". Теперь с огромным удовольствием катаюсь по родным простораи и местам т.н. "боевой славы".
Здравствуйте. Скажите, имели дело с мотрами К-16?
@@random_user_name_ok Да имел...Причем плотно. Был тренером механником команды мотокросса. Кроме неприятностей этот мотор ничего не приносил. Ресурс ничтожный, бывало и на гонку не хватало.. Вообще изначально он сделан неправильно. Объясню почему. На нем приняли неплохое решение , главная передача шестернями, а КПП поставили с простого Юпитера, то есть два вала. что подразумевает работу поршневой в обратную сторону. В чем и беда ее. Вот если бы КПП была с ИЖ-61 шестиступенчатая трехвальная, тогда был бы бомба.
Что вас именно интересует.
@@ПавелКагарлык интересует тема карбюраторов. Мучаю 34-ый иков, нашёл на него подходящую заслонку, смесь обогатилась. У меня стоит ЖХХ 50, ГТЖ ставил 130, но чувствую, что мало. ЖХХ большеват, холостых нет, подливает с низов. Вопрос: эмульсионная трубка должна иметь какой-то определённый внутренний диаметр, где работает игла? Я находил информацию, что 2.7мм. Пробовал оплющивать кончик, тем самым уменьшая диаметр (около 2.55 получил) но это привело к черезмерному обеднению. ЖХХ купить не могу, пробовать устанавливать в него жилки провода? я посмотрел на него, запаять его проблематично будет с последующей пересверловкой. Или не мучать этот карбюратор, а купить более простую и доступную версию, например, К68И и поработать с ним уже? Я понимаю, что мощность снизится, хочу добится стабильности работы на низких-средних оборотах, иногда ползаю по лесу, +запчасти на него доступнее
@@random_user_name_ok Доброго времени суток! Начну с того, что "Я находил информацию, что 2.7мм".Это информация касается нового карбюратора. Эмульсионная трубка и игла стираются. Поэтому этот параметр для старого карба не корректен. Замеряете иглу в самом верхнем месте и уже по ней завальцовываете эмульсионную трубку. Другими словами игла должна сидеть почти плотно и открывать подачу бензина как ей и положено, то есть после того как система ХХ отработает свое.
Что касается ."Мучаю 34-ый иков". Ийков 2934 предназначен для "макаки", то есть Чезет 125.
Для двигателя ИЖ К-16, с объемом 350 см куб должен использоваться карб Ийков 2936, то есть с дифузором 36. По мануалу Чезет 360 жиклеры идут ГЖ 158 ЖХХ 58. регулировочный винт откручен на 1 оборот.
Для Чезет 380 ГЖ 150 ЖХХ 50 регулировочный винт откручен на 2 оборота.
@@ПавелКагарлык странно, что для 380 Чезета значения жиклёров меньше на 8 едениц, чем на 360
Стильно получилось..
Ух зверюга ! Классный аппарат получился !!! 💪👍
Очень красиво, вот реально спорт) даже фара просто супер выглядит
Мастер! Спасибо Вам! Вспомнил молодость!Гонял сайгу в Казахстане на ПС.
Блин круто получилось, и красиво и видно что иж,и не колхоз какой нибудь, очень со вкусом 👍😀
Респект за мот и золотые руки
Как в юность попал...!🥲👍
Вот это ДРАКОН, БОМБА 💥💥💥👍👍👍🙏
Зачётный пёс получился.
Да, крутой!
Пс красавица, молодец мужик 😉🤘👍
Нормуль👍. У самого таких 4, 2 из первых выпусков (75й и 76й гг.) Остальные из запчастей, но под первые выпуски собраны.
У меня сейчас есть полноценная пс и не совсем полноценный чз вот хочу скрестить так как хотел всегда кросовик но на пс рука не подымается , пытаюсь переборотся и всетаки пораспиливать эти все дела 😂
Отличная работа 👍Но рекомендую подумать установить переднее колесо размерностью на 21" . Внешка будет значительно лучше !
Здоровья вам на нем летать...
Он прекрасен !!!
Круто сделал ПС. Респект!
Моё почтение,красавчик
Умничка!!! Моё! Спасибо тебе
....😅
Молодец.👍👍👍РЕСПЕКТ.
Золотые руки
Классная Плаха👍💯👍🏿
Крутой мотцик ваще 🔥👍
Красава, дружище👍🤙😁
Классно получилось.
чтобы не было вмятин на глушителе, он должен быть справа)
Заводной рычаг надо немного отогнуть от глушителя, задевать не будет.
От того что крылья сделали повыше от колес ходы подвески не увеличиваются, спидометр не работает (нет тросика). И на счет того что Mikuni самый лучший карбюратор для ПСа, это спорное утверждение. Задние амортизаторы "под кросс" китайского производства часто даже не имеют канала связующего полость амортизатора с компенсаторным бачком...
Бомба 👍👍👍
На ,,пс,,не хватало всегда с завода бсз и лепесткового клапана?... А так аппарат пушка!!!
Я бы и сегодня для покатушек взял бы с удовольствием ПС если бы их делали, надёжнее и беспроблемнее нынешних котов в мешке из Китая.
Здравия Желаю, Скажите Пожалуйста, как меняется косая шестерня привода спидометра ,которвя намертво сидит на ступице ?
Заднее стекло стоп сигнала квас от последних выпусков мотоциклов Иж
Ох уж этот болт кикстартера задолбался их точить, из арматуры ст 38 хгн нагреваеш до красна и в масло тогда держит, 38 лет прошло а как вчера.
Выхлную задери под крыло и будет 👌
экономичный ..дыр дыр бензин кончился
Ну конистру с собой возьми
У меня были такие же поворотники , только длинные !!!!
Вещь.
Гууд 👍 а документы ((
Фара отлично смотрится. В отличии от ориг.
Ну допустим японский карбюратор не лучший для этого мотора, есть ещё лучше и проще да и дури даёт с лихвой от cz Ikov , с заводкой вообще не было проблем.
А чего тросс спидометра не поставил? Вилка то вроде стандартная, не удлиненная. Это когда удлиненная, то его не хватает по длине. Я на один из ПСов тоже от ЧЗта ставил панель приборов.
Бензокраник от Явы!
с чего гофра с карбюратора на фильтр скажите пожалуйста ????????????????????????
за 300.000 ₽.продай мне ?приеду заберу
Мотор бы ещё
Мені подобається. Але щось звук дивний коли газу накручувати, наче катушка чи карб не відпрацьовує...
Стекло от чизэты
👍
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте какие у вас стоят жиклеры на микуни топливный и хх ??
задняя амортизаторы другои
Спортак !!!
Это новодел сам с новья покупал в 1979г это ужевинегрет езжу с1974 г по сей день бывший ВОЕННЫЙ МОТОЦИКЛИСТ ГСВГ ГЕРМАНИЯ Я ФОРСИРОВАЛ ИЖ ЮПИТЕР 5 ПОДРЫВПЕТ НЕ ХУЖЕ ИЖ СПОРТА
👍👍👍👍
А что за карбюратор поставили
"микуни" видно же.
@@СергейКрокута что именно за микуни есть какой то номер от карбюрато,у меня иж М 16 с к65 думаю приделать .
@@MeisterTV не знаю точно. но тот "микуни" что с первыми "спортами " желтыми шел-япоцами. и поворотники ямаховские. пацаны бывало эти "микуни" ставили на 250 ЧЗет мотокроссовый только с жиклерами там чего то колдовали и летал ЧЗет как пуля.
@@СергейКрокута жаль что незнаети, а ваш что продали ?,
На Мках тоже сперва вроде ставили микуни а потом к65
@@MeisterTV
у меня были "Ява" и "ЧЗет" .ИЖ-ПС был у друга. он на него поставил мотор от 500 ЧЗет мотокроссовый и с карб ."микуни" вот такой же как в видео. аппарат получился -хоть на Луну лети.
На заднем колесе бы покозлил атак кпеой это эндуро я на своем спорте постоянно козлил на заднем колесе
Кто вот придумал чтоб кик чиркал об глушак.
Движок делали с образца японского, а у них как у китайцев рычаг был справа. Поэтому глушитель слева. Но в нашем варианте пускач сделали привычно с левой стороны а трубу не стали переворачивать. Исправили оплошность только на пятой планете. Читал такую версию, не скажу точно, правда или нет
Приветствую. А бачки на задних аммортах фальш или реально с накачкой компенсаторы?
Не понял,что значит более раннее лучше когда крыло Китай и фара от Ниссан
Вообще пацаны,ПС крутой мот.Моторная передача шестернями -это нормально.Но, ставьте цепь (к сожалению) на моторную передачу-в теории смесееобразования ПС попрет лучше ,(сам инжинер- механик)
Обороты не развивает до конца, вообще мало газу
Теперь выкинь это
Масло перелил
Не ну не надо пожалуйста называть его эндуро .
И он блять продает его за 200🤦
Фара не в тему, с оригинальной круглой смотрится лучше!
Ну и дал копоти)
Льепота 😅
Вилка родная говно! Согласен, Как и аморты
Карбюратор не настроен
Колхозненький)
Василий Керзовский Можешь сделать лучше - ?? Показывай.
@@ДмитрийБогун-ъ1э могу,куда фото выслать?Мой тоже колхоз,но субъективно лучше
@@Joy-pg9nm высылай фото vk.com/id594547270 или это очередной вброс ?
@@lockthedoor666 у меня вк нету,есть инста или телега?
@@Joy-pg9nm жду, ты там месту обнови ещё, чтобы наверняка всё дошло.
Дерьмо, у нас парни делали круче,это правда .
Крутяк ! 👍👍