Hola desde Argentina!!! Excelentes tus vídeos. Gracias a uno de ellos me decidí por la Ducati Multistrada 950S. Fuerte abrazo y nuevamente muchas gracias!!!!
4 года назад+1
Ayyyy. Entonces me debes una ruta por ti país que me encantaría!! Ojalá
Sergi Ramón TV Hola. Argentina es un país hermoso y tiene miles y miles de kilómetros para recorrer. De sur a norte paisajes increíbles. Cuando gustes sos muy bienvenido. En breve salida con un gran amigo por Mendoza. Abrazo y buenas rutas
Sergi, lisisísimos....tienes mi like compañero!! Muy bonita está BMW, y cierto que se ve muy compacta, debe ser muy manejable. Gracias por tus vídeos. Saludos
Buen video Sergi, además es de agradecer tu sinceridad, sacando lo bueno y lo malo de la moto de forma muy clara¡¡¡ Creo que deberías completar tu motovlog con motos como la TRK, Versys, Vstrom,... hay gente que ve tu blog y también les resultaría interesante tu opinión sobre esas trails,....más asequibles,.....saludos¡¡¡¡
4 года назад+1
Muchas gracias. La Versys y la VStrom vienen de camino!
Hola Sergi, ayer probé por la tarde esta moto y me gustó mucho. He estado nuevamente viendo tu video y bueno la versión de este año o la última por así decirlo esta algo mejor en cuanto a protección, pero el asiento es cierto que no es muy confortable. A tener en cuenta también. Ahora veré tu último video, esto de que nos gusten las motos macho te crean un mar de dudas, eso es que me estoy haciendo mayor y me falta impulsividad para tomar una decisión.. 😂 Un abrazo
Por fin alguien que habla claro y no te “vende la moto”. Me he cansado de ver muchas video pruebas donde solo te cuentan las virtudes, te endulzan las imágenes con música y esconden lo que no es tan bueno. Me gusta como lo haces, has ganado otro suscriptor.
Gracias por tu sinceridad en tus vídeos , tengo una Multi 950S y esperaba tus comentarios de esta nueva MBW F900xr, e intuido entre lineas que de momento mejor seguir con la que tengo, no se si tengo razón. Enhorabuena, me gustan mucho tus comentarios. Un saludo
4 года назад+2
No, pasar de la Multistrada 950s a la 900XR no tiene ningún sentido salvo que se te haya cruzado las marcas o el conce por alguna mala experiencia. Un saludo!
Gracias por el video, tengo una Varadero 1000 y ya es hora de jubilarla y esta es una de las que me llama la atencion. Supongo que alguien mas lo habra comentado, pero tendrias que mejorar el sonido cuando vas en marcha. Un saludo desde BCN.
En mi opinion, ese tipo de moto de carretera, buscando el calificativo de "trail" al final, sensación de frio, no llega a calentar la sangre, siempre se queda corta en algo...autovia etc. Muy buena prueba, sigue así!!!
Hola! Tienes mi like como siempre. No sé si lo sabías pero al reproducir este video con cascos solo escuchaba por el lado izquierdo el audio (mayoritariamente). El comienzo del video escuchaba por ambos, pero en cuanto has salido a carretera con la moto se escuchaba solo por un lado. Saludos y buen video!
4 года назад+1
Gracias. Si es el nuevo micro de la moto. Se oye más claro pero en mono. Un abrazo!
Me gusta esta buena moto si,pero en mi opinión,le han puesto las siglas XR y no es precisamente una fun bike como la grande. La moto es preciosa se mire por donde se mire y tiene que ir fenomenal ojo, un saludo crack!
Hola Sergio cuando podrías hacer un video comparativo de la F 900 r BMW y la Monster Ducati 821 la diferencia entre las dos estoy interesado y cual me podrías aconsejar Para que lo compre gracias y suerte.
Hola buenas tardes muy buen Sergi. Tienes pensado hacer un review sobre la Tiger 900 Rally Pro, me agradaría conocer tus puntos de vista, saludos y mis mejores deseos.
4 года назад+2
Si, aunque creo que no podré disponer de ella hasta dentro de algunos meses. Un saludo!
Excelente reseña. Muy esclarecedora particularmente para mí, que dudaba de su motor Loncin, que fué, justamente, lo que más te ha gustado. ¿Tienes algún comentario del asiento para el pasajero? Un abrazo desde Ecuador
3 года назад
Gracias Francisco. El asiento dé origen malo para ambos. Hay uno confort en opción.
Gran vídeo, completo análisis. Ya estoy casi decidido a cambiarme a una de esas. Pregunta casi aparte, esa referencia de pata negra para una buena suspensión, a qué refiere?
4 года назад
A una que se sienta más firme y progresiva. Dentro de las marcas hay niveles. Un saludo!
Buenas Sergi, no me van las motos trail, lo primero pq soy canijo, pero me gustan muchos tus vídeos y la forma en la que los enfocas y comentas
3 года назад
Pues no veas lo importante que es para mí tu mensaje ya que hasta la fecha sólo hablo de lo que se. Las trail. En dos viernes publicó la prueba de la primera moto no trail: la RT. Un saludo y gracias David.
Gran review, como ya nos tienes acostumbrados. Has respondido muy bien, bajo mi punto de vista, a las dudas que había en cuanto a esta moto y de manera muy didáctica. La veo una opción súper recomendable para la gente que no pisa la tierra o que quieren una moto con estética trail, pero cien por cien asfalto y que no necesitan la potencia de una S1000xr. Sigue así. Un saludo
20k de km en 6 meses , 7 países , muchas pero muchas horas al día encima y el asiento mío 0 pegas , si que he probado otras que los he notado mucho más duros.. supongo que algo habrá variado en el material de fabricación , yo la pega de las rodillas si que las motos flexionadas y te acaba cansando
Gracias por el video a mí el concepto me encanta tengo la versys 650 del 07 y cuando salió dije es lo que busco . Sería mi evolución lógica si cambiara además veo que la altura no va ser problema mido 1.70 sino también la Ducati 950 que me gusta mucho a nivel estético Solo una prueba de las dos y el filin que me dieran me harían decidir gracias de nuevo
He echado de menos tu comparación con la multiestrada 950 S..... he estado dudando entre las dos, aunque al final me he decidido por la Ducati, la estoy esperando, pero me gustaría saber tu opinión.... ✌️✌️✌️✌️
4 года назад+2
Se me hacía muy largo. Yo, hubiese elegido como tú
Para viajar, dia a dia , y alguna escapada el finde, entre la 850GSA y la XR con que te quedarias??? 1,75cm jejeje
3 года назад+1
Es que al mencionar “viajar “ ya cobra mucha ventaja la GSA por protección aerodinámica y capacidad de carga. Máxime a dúo. Pero si no viajas demasiado y te gusta más la 900xr es buena opción
Hola estoy pensando en comprarme esta mot seriamente. En su dia probe la tracer 900 y la descarte por las suspensiones muy blandas y a alta velocidad shimys y flaneos. Me gusta una suspension mas firme y sport que no se unda demasiado y te saque de la trazada . Esta sera mejor que la de la tracer? Sino como ultima candidata tengo la tiguer 1050 sport .
4 года назад
Hola. No puedo afinar tanto, la suspensión es rígida pero comparada con trail que es lo mío. Tiene más recorrido que una deportiva por lo que quizá a ti te parezca demasiado blanda. A mi no me lo pareció. Pruébala es ese sentido a ver qué te parece. Un saludo!
Buena prueba Sergi, yo. También creo que se va a vender bien esa moto, por el pack que ofrece a ese precio. Que zona es la del pantano que se ve, cuando la pruebas en off Un saludo y gracias
En lo malo se te a olvidado los 15 ridiculos litros del deposito, una vez mas cagada de BMW. Cuando le pongan 20 L me encantara. Un gran video y mejor explicacion, gracias por tu trabajo.
@@naviovision88 Eso es cierto, pero supongo que en las 5 opciones de asiento que ofrecen, digo yo, que alguno sera comodo. Lo de mayor deposito es por que me gusta viajar con grandes autonomias, por eso la F 850 GS Adventure me encanta.
Hola Sergi, una sugerencia: podrías hablar de los acabados de las motos que pruebes? Hoy en día creo que hay muchas diferencias entre algunas marcas que usan plásticos preformados y atornillados como BMW y otras como Ducati que, a mi juicio, son más cualitativas en este aspecto. Al final los CV/Nm/peso/equipamiento lo podemos sacar de internet en un clic, pero estos acabados se encuentran casi nunca! Un saludo!
4 года назад+1
Bueno pues tienes razón, yo no sé bien que es un plástico preformado y que no, pero si que suelo hablar de la calidad percibida. No obstante tomo nota para profundizar en eso. Un saludo
@ Muchas gracias Sergi, creo que es algo importante al que los Motobloggers no ponen atención, tengo una F800R y los plásticos son maluchos, la tornillería se oxida,etc... Y las japos están por regla general mejor en este aspecto. Un saludo!
Hola, saludos desde Chile 🇨🇱, como a sido tu experiencia con esta moto?, me interesa ya que estoy pensando comprarla, mido 1.74. Nuevamente saludos, atento a tu respuesta
@@cristiano69y La moto es bastante cómoda, el consumo es ajustado según el modo en que la lleves, el QS entra un poco tosco, es muy buena en general y fácil de llevar, en curvas muy estable yo tengo las llantas pilot road 5 y va bien en mojado
@@GIOVANNIBONILLA hola gracias por responder, y para viajes de 450 klm, vibra?, la protección comtrs el viento??... Sorry por tanta pregunta, saludos desde Chile 🇨🇱
Hola, como siempre buen vídeo Sergi, estoy pensando en renovar moto ahora tengo una Triumph tiger 800 low y las motos que me llaman son la triumph 900 gt pro, Yamaha 900 gt pro y esta BMW, OFF ROAD no hago, cual te parece más interesante de las tres. Un saludo, gracias
2 года назад+1
Hola Javier. La Yamaha no la he probado. Entre la bmw y la Tiger 900 la segunda me parece mejor globalmente. Un saludo.
Hola Sergi, mido 1,89 m. y tenía esperanzas en esta moto pero viendo tu análisis, casi sería mejor descartarla. ¿Qué opciones de moto para mí altura me recomendarías? Había pensado en una BMW 850, vstrom 1000, Tiger 800... Incluso una GS 1200 de segunda mano en torno a unos 12-14 mil €. Estoy un poco liado... Mi gusto es casi 100% asfalto y no hay muchas opciones en el mercado para mí altura.(eso que no soy muy alto) y estoy un poco cansado de la mala protección y de comer tanto viento. Enhorabuena por tu canal, me gustan todas las pruebas que haces de motos. Un saludo
4 года назад+1
Hola Jorge u gracias. Tienes muchas opciones. Si te gusta esta con la pantalla normal no sport adicionandole un deflector puig o mra te podría servir perfectamente sin tocar mucho la estética. Las KTM 1299 súper aventure es también una buena opción de protección suficiente además de las gs con pantalla adv. Un saludo
Sergi Ramón TV gracias por contestar, ¿y la XR 900 no la ves pequeña para nuestra estatura? Porque te veía en ella en el vídeo y parecía que te faltara un poco de moto... y con pasajero más aún.
Buen review como todos, para mi uso creo que me vendría mejor que la 750GS. La pregunta, aparte del asiento duro, como es la suspensión en carretera con baches o mal estado? Es suave y protege la espalda de los golpes? Más suave que la 750 GS?
2 года назад
Hola Juan Manuel. La GS es más suave de suspensiones debido a su as largo. Pero no es dura.
@ salta en los baches y transmite a espalda lumbar? O simplemente se come la irregularidad del camino? Es importante porque la 390 adventure me tiene la espalda destrozada y necesito una moto uso diario y algún viaje de máximo 2 horas en fin de semana.
Hola buenas. Tengo una gs 1.2 del 017 y me gustaria cambiar a algo mas ligero no hago nada de camino. Tu me recomendarias el cambio ? Gracias de antemano y un saludo
4 года назад+1
La Multistrada 950s sería un buena opción si quieres seguir con estilo trail
hola, a ver si me pudieras contestar tú que has probado tantas motos trail, el tema que estoy dudando entre comprarme una trail pura, una husqvarna 901, y una más de este tipo, trail asfáltica que como bien dices son prácticamente deportivas, con ruedas anchas y llantas de menos pulgadas, una mv agusta turismo veloce,. El uso que le daría es prácticamente carreteras de curvas muy cerradas, ratoneras total , que es la ruta que suelo hacer, Vengo de una deportiva y estoy buscando algo más cómodo y ágil en este tipo de carreteras, Gracias¡¡¡
Год назад+1
Hola Pepe. Yo siempre tiro a las trail y la Norden tiene pintaza. Además entre curvas ratoneras el manillar más ancho ayuda bastante. Un saludo!
Excelente video Que moto me recomienda para un uso cada 2 o 3 días de 100 km aprox de los cuales 12 km son en terreno destapado y el resto asfalto Estoy entre la 750 gs y la f900xr Ayúdame por fa
3 года назад
Es mucho terreno destapado para esas dos. La 850 GS en todo caso
Creo este modelo la 900 XR esta pensado en los moteros de altura media 160,170 ,y si eres más alto 180 ,190 etc.. esta su hermana mayor la 1200 o 1000 xr creo es gggg,
Hola, la moto se ve muy bien, el detalle del motor Made in China NO me gusta. habrá que ver como es su envejecimiento. Al necesitar tantas revoluciones para ir duro en un dos cilindros, me pone a pensar en los materiales del motor a lo largo de los años. Hoy en día la electrónica juega un papel muy importante en todo. El tacto motor , la comodidad que nos brinda la suspensión con el sistema ESA, la gran cantidad de información que nos aporta su pantalla TFT y seguramente algunas otras cosillas más, nos harán enamorarnos de esta moto. Pero mi duda es lo primero que comente. Excelente análisis, Saludos.
En primer lugar felicidades por el motoTest y, como siempre, tienes mi like. El otro día te preguntaba en el vídeo de la Ducati Multi 950S entre la Ducati y la T7. Hoy mi duda, aún sabiendo que no has hecho la prueba, es acerca de, según tu opinión, si está justificada la diferencia de precio entre la F900R y la F900XR. Son 3000€ de diferencia (precios de salida) que no acabo de entender por las "pocas diferencias" que parece haber entre ambos modelos. Repito, soy consciente que no has probado la otra, solo pregunto tu opinión con la información de que dispones. Gracias y ráfagas.
4 года назад+1
Hola. No sabía que eran 3000 euros pero si es así, no hay justificación para tal. Vi una si lado de otra y no entiendo es diferencia
Sergi Ramón TV y diferencias entre esta y la m950s ???? La verdad que me ayudó tu video de comparativa entre las dos multis y opino como tu, he acabado con una 950s y no puedo estar más contento
4 года назад
@@sr.x4940 Esta es más pequeñas y más asfáltica. Para mi uso , me gusta más tu nueva moto!!
Buen video Sergi, pero una cosita.... min 10:00....¿en serio estás buscando el modo off-road en una Trail Asfáltica 100% con poco recorrido de suspensión, llantas de aluminio 17” delante y detrás?......Madre mía que vamos liando los conceptos.... no hay más que ver esos neumáticos 120D/180T para darse cuenta que es un crimen meter eso por el campo...Un saludo
4 года назад
Pues si, uno ya no se sorprende de nada. Si no mal recuerdo la 1260 de multistrada lo lleva con una configuración similar. Un saludo!
Hola. Lo de la pantalla me parece un poco penoso por parte de BMW Una pregunta, si lo conoces tú o algún seguidor: ¿qué opinión tienes o tenéis de esta moto con respecto a la Triumph 900 GT Pro? Gracias
3 года назад
Hola Arturo. Yo la Tiger la veo mejor acabada y con más calidad percibida. Bastante más confortable en todos los sentidos. Un motor más divertido PEEERO que vibra a velocidad de crucero si la comparas con cualquiera de sus rivales. Un saludo
@ ooohhhh que mal por la moto, 125 klm por hora es muy poco, esto de elejir moto es muy stresante para mi, realmente es muy dificil sobre todo cuando no se tiene experiencia como yo, quiero darme el gusto de tener una moto pero no quiero equivocarme,
A la pregunta de si BMW F900 XR o la Ducati Multistrada 950??, entiendo que para compararlas a full hay que optar a la 950S? Sergi, te quedarias con la Multistrada 950S, sabiendo que vale 2000 euros más que la BMW?????
4 года назад
Si dispusiera de esos 2000 euros sí. Creo que están más que justificados solo por el motor y el plus de confort.
yo no entiendo porque tanto miedo al motor producido en china por loncin, acaso no es supervisado por BMW? pues claro que si, obviamente les saldra la mano de obra mas barata ahi, pero de ahi a que bajen en calidad mostrada en las ultimas decadas lo dudo, es una compañia premium y dudo mucho que sea un motor defectuoso, ademas de que tienes garantia , para eso esta . luego de que la moto es bajita ...salvo que midas 1.80 no es bajita, mide 825 mm y yo que mido 1.70 no llego apenas de puntiliitas, me la pedi encargada hoy en motorrad con suspension baja de fabrica(775 mm) que es mas manejable obviamente. no pretendo sacar la moto por montañas, por lo que la altura al suelo no es fundamental para mi, sino me habria comprado una gs.es una sport turismo con postura trail. confio en la deportividad de BMW , y en la alta calidad de sus productos. que no va ser perfecta en todo pues claro esta, no hay nada ni nadie perfecto. pero a mi por 13.500 euros una moto completamente equipada y con la suspension hecha para mi altura, es un 10. me muero por recibirla en 5 meses. la yamaha tracer9 y tiger 900 mis otras opciones se iban de precio (17.000 gtpro tiger vs 15.000 tracer) . ademas de que la bmw en persona es impresionante.
Sergi Ramón TV pues lástima que lo hicieras , me he quedado con las ganas de saber tu opinión. Ayer firme la multiestrada 950 S y esta también estaba entre mis opciones. Eso si , yo nunca había conducido una Ducati y cuando la probé me encantó. ..... pero valoro tu opinión, me gustan mucho tus vídeos
moto muy incomoda, mcho plastico... vamos muy china, muy loncin. Pero no dudo que irá bien aunque yo creo que la competencia es una tracer 900gt con el cp3
Sergi Ramón TV me sirve así a la bruto. Está claro que no son el mismo rango de precio, que son 20K frente a 14k. Esa diferencia de 6k algo tiene que hacer. Esta semana que viene la probaré. Por cierto Sino es molestia, entre la gs 850 adventure en torno a 15-16K y està 14-15K, para el uso a diario mixto ciudad, carretera, 8000km al año...compensa ir a la gs gorda o quedarse con una de estas? Gracias por tu sinceridad
4 года назад+1
@@robert.reimon creo que te gustan más las trail puras. Así que a por la GS.
Pero como siempre....Creo que los fabricantes se ponen de acuerdo....Te venden una Moto a trozos y después tienes que ir recomponiendo la Moto a extras y gastarte un pastón en extras!! por otro lado es bonita, pero me quedo con la DUCATI 950S...UN SALUDO....SERGI!!
Probé esta moto con intención de comprar y el motor me pareció una patata..también es cierto que vengo de una bmw ninet con motor boxer 1200 pero esta me pareció que no tebia bajos ni medios..en alta si anda bien pero para eso hay que subirla a 6 o 7 mil vueltas.Me decepcionó mucho asi como la horquilla algo blanda y sin ajustes.
Yo mido 1.85 y prefiero cortarme las piernas a llevarlas así de encogidas. Será que ya he tenido muchas RR, y ahora me he acostumbrado a ir como un señor en una maxitrail 🤣
@@franciscoblazquez3924 ya Francisco, pero yo me hago tiradas de 7 horas en moto, tengo incluso unas estriberas en las barras de protección para estirar las piernas. La posición de esta moto, se podría llamar "sport-trail" o algo así,.. Aunque eleves el asiento 2 cm, la rodilla la tienes muy flexionada.
No te parece que la única moto del mercado y quizás la unica que existía hasta ahora ese niño de mercado, y es con la que rivaliza directamente es la Yamaha Tracer 900?...Una S1000XR es competencia directa de una Ducati 1260S o KTM 1290 R por cilindrada y potencia...
4 года назад
Hay gente que no sale de BMW y el concepto es parecido salvo el motor. Pero si, la Tracer es similar en concepto
Una sport touring con poca protección aerodinámica y un deficiente depósito de 15 litros ... que poco criterio el de BMW, parece un modelo traído por los cabellos. Al menos le hubiesen puesto el depósito de la F850adv de 23 lts. Haber las de 650cc de otras marcas traen depósitos de 20 y 21 litros, hablo de la vstrom y la versys. En las de 800cc ni hablar Honda Vfr800x 21 lts Yamaha Tracer 900 igual, así como la Triumph1050... el punto es que para ser un modelo 2020, se queda corta.
Para BMW que se la coman con patatas..! Paso de bmw con motor chino. Me compro Ducati multiestrada 950 Triumph tiger 800 Honda África twin 1100 incluso la 1000. Y seguro hay mas modelos, pero MARCA Premium como BMW por muy bueno que sea el motor chino, yo no la compro. Antes pillo zóntes, benelli, y algun modelo mas chino, porque poco o casi nadie de la marca te dicen que llevar un motor que no es bmw, yo si quiero una bmw alemana la quiero 100% Tecnología alemana.
Video largo y no por ello aburrido con sello personal como siempre. En cuanto a la moto yo creo que está bicilindrico mejorada ya cubre un abanico que BMW tenía pendiente a pesar de que todos los ritax que puso desde las a, st, r y gs 800 fueron muy demandadas. El pero de todas son como siempre.....€€€
Eso es lo que se llama una buena explicación sobre una moto Mil gracias
Gracias Sergi por este gran video y mejores comentarios, y deseando ver el de la xr1000.
Hola desde Argentina!!! Excelentes tus vídeos. Gracias a uno de ellos me decidí por la Ducati Multistrada 950S. Fuerte abrazo y nuevamente muchas gracias!!!!
Ayyyy. Entonces me debes una ruta por ti país que me encantaría!! Ojalá
Sergi Ramón TV Hola. Argentina es un país hermoso y tiene miles y miles de kilómetros para recorrer. De sur a norte paisajes increíbles. Cuando gustes sos muy bienvenido. En breve salida con un gran amigo por Mendoza. Abrazo y buenas rutas
Ssssuper fantástico este video... Muchas gracias...🤙🤙🤙
Un saludo y gracias!
Grande Sergi, buen video sobre esta gran moto, esperando el video de tú último viaje por Almería, Ganada, etc...Gracias por tu esfuerzo!!!
Gracias a ti. Un saludo!
Sergi, lisisísimos....tienes mi like compañero!!
Muy bonita está BMW, y cierto que se ve muy compacta, debe ser muy manejable. Gracias por tus vídeos.
Saludos
Gracias Domi. Un abrazo!
Buen video Sergi, además es de agradecer tu sinceridad, sacando lo bueno y lo malo de la moto de forma muy clara¡¡¡ Creo que deberías completar tu motovlog con motos como la TRK, Versys, Vstrom,... hay gente que ve tu blog y también les resultaría interesante tu opinión sobre esas trails,....más asequibles,.....saludos¡¡¡¡
Muchas gracias. La Versys y la VStrom vienen de camino!
Bien explicado 👌👍
Otro video increiblemente bueno,si un dia pienso cambiar de moto te consultare a ti si,o si un saludo ✌️
Muchas gracias Miguel. Un saludo!
Gracias, buen vídeo y mucha información tengo actualmente una TA y estoy pensando en cambiarla pero tengo dudas, f900xr o crossruner 800 x.
Hola Sergi, ayer probé por la tarde esta moto y me gustó mucho. He estado nuevamente viendo tu video y bueno la versión de este año o la última por así decirlo esta algo mejor en cuanto a protección, pero el asiento es cierto que no es muy confortable. A tener en cuenta también. Ahora veré tu último video, esto de que nos gusten las motos macho te crean un mar de dudas, eso es que me estoy haciendo mayor y me falta impulsividad para tomar una decisión.. 😂
Un abrazo
Un abrazo Javi
Por fin alguien que habla claro y no te “vende la moto”. Me he cansado de ver muchas video pruebas donde solo te cuentan las virtudes, te endulzan las imágenes con música y esconden lo que no es tan bueno.
Me gusta como lo haces, has ganado otro suscriptor.
Muchas gracias. Un saludo!
Gracias por tu sinceridad en tus vídeos , tengo una Multi 950S y esperaba tus comentarios de esta nueva MBW F900xr, e intuido entre lineas que de momento mejor seguir con la que tengo, no se si tengo razón. Enhorabuena, me gustan mucho tus comentarios. Un saludo
No, pasar de la Multistrada 950s a la 900XR no tiene ningún sentido salvo que se te haya cruzado las marcas o el conce por alguna mala experiencia. Un saludo!
Gracias por el video, tengo una Varadero 1000 y ya es hora de jubilarla y esta es una de las que me llama la atencion.
Supongo que alguien mas lo habra comentado, pero tendrias que mejorar el sonido cuando vas en marcha.
Un saludo desde BCN.
Muchas gracias. Estoy el ello 😉
Me encantan tus sensaciones y comentarios sobre la moto.otra cosa donde son esos paisajes,me encantaron.
Hoy por la Vila, Alicante, CV,
Fantastic Bike
Ojito al precio de las revisiones de ésta y de la ducati multiaverias
Te mola la playa del paraíso, eh? la del Bon nou que está detrás está más chula. Por cierto me encantan tus reviews!!
Como para no gustarme esa playa!! Un saludo!!
En mi opinion, ese tipo de moto de carretera, buscando el calificativo de "trail" al final, sensación de frio, no llega a calentar la sangre, siempre se queda corta en algo...autovia etc.
Muy buena prueba, sigue así!!!
Gràcies Joan
Hola! Tienes mi like como siempre. No sé si lo sabías pero al reproducir este video con cascos solo escuchaba por el lado izquierdo el audio (mayoritariamente). El comienzo del video escuchaba por ambos, pero en cuanto has salido a carretera con la moto se escuchaba solo por un lado.
Saludos y buen video!
Gracias. Si es el nuevo micro de la moto. Se oye más claro pero en mono. Un abrazo!
Me gusta esta buena moto si,pero en mi opinión,le han puesto las siglas XR y no es precisamente una fun bike como la grande. La moto es preciosa se mire por donde se mire y tiene que ir fenomenal ojo, un saludo crack!
Hola Sergio cuando podrías hacer un video comparativo de la F 900 r BMW y la Monster Ducati 821 la diferencia entre las dos estoy interesado y cual me podrías aconsejar Para que lo compre gracias y suerte.
Muy buen test Sergi.......a mí me llama más la atención la Triumph Tiger 900........
Entre esta y la ducati 950S cual escojirias ?.. y la tracer 9 GT :)
Me encanta tu canal. A ver si un día te animas y pruebas la guzzi 85 TT, que es una moto que me encanta. Un saludo
Gracias! Ojalá pueda porque la moto a mi también me encanta
Hola buenas tardes muy buen Sergi. Tienes pensado hacer un review sobre la Tiger 900 Rally Pro, me agradaría conocer tus puntos de vista, saludos y mis mejores deseos.
Si, aunque creo que no podré disponer de ella hasta dentro de algunos meses. Un saludo!
Excelente reseña.
Muy esclarecedora particularmente para mí, que dudaba de su motor Loncin, que fué, justamente, lo que más te ha gustado.
¿Tienes algún comentario del asiento para el pasajero?
Un abrazo desde Ecuador
Gracias Francisco. El asiento dé origen malo para ambos. Hay uno confort en opción.
Tiene buena pinta, pero yo creo que es más completa la multistrada 950s. En cuanto a componentes, protección aerodinámica y para viajes largos.
Gran vídeo, completo análisis.
Ya estoy casi decidido a cambiarme a una de esas.
Pregunta casi aparte, esa referencia de pata negra para una buena suspensión, a qué refiere?
A una que se sienta más firme y progresiva. Dentro de las marcas hay niveles. Un saludo!
Top vidéo
Buenas Sergi, no me van las motos trail, lo primero pq soy canijo, pero me gustan muchos tus vídeos y la forma en la que los enfocas y comentas
Pues no veas lo importante que es para mí tu mensaje ya que hasta la fecha sólo hablo de lo que se. Las trail. En dos viernes publicó la prueba de la primera moto no trail: la RT. Un saludo y gracias David.
Que ruedas tiene o de que tipo son estas?
Buen video. Pregunta: para cuando el siguiente video con las sensaciones de tu 1250GS?
En pocas semanas uno de preguntas y respuestas sobre mi moto. Más adelante un análisis más profundo. Un saludo!
@ Genial! Estaré al tanto! Un saludo
Me encantan tus videos! Sigue así crack! Cual te gusta más esta o la 950?
Yo me quedo con la 950s por verla más voluminosa, suspensiones más largas y llanta 19. Un saludo
@ muchas gracias
Gran review, como ya nos tienes acostumbrados.
Has respondido muy bien, bajo mi punto de vista, a las dudas que había en cuanto a esta moto y de manera muy didáctica. La veo una opción súper recomendable para la gente que no pisa la tierra o que quieren una moto con estética trail, pero cien por cien asfalto y que no necesitan la potencia de una S1000xr.
Sigue así.
Un saludo
Muchas gracias. Un saludo!!
20k de km en 6 meses , 7 países , muchas pero muchas horas al día encima y el asiento mío 0 pegas , si que he probado otras que los he notado mucho más duros.. supongo que algo habrá variado en el material de fabricación , yo la pega de las rodillas si que las motos flexionadas y te acaba cansando
Y.... para un uso 100% asfalto, F900XR o GS850Adventure??? La protección aerodinamica seria tan importante para elegir una u otra? Gracis
F900xr. Si no superas 180 la protección de la Xr es fácilmente mejorable con cualquier cúpula
Gracias por el video a mí el concepto me encanta tengo la versys 650 del 07 y cuando salió dije es lo que busco .
Sería mi evolución lógica si cambiara además veo que la altura no va ser problema mido 1.70 sino también la Ducati 950 que me gusta mucho a nivel estético
Solo una prueba de las dos y el filin que me dieran me harían decidir gracias de nuevo
Suerte!
He echado de menos tu comparación con la multiestrada 950 S..... he estado dudando entre las dos, aunque al final me he decidido por la Ducati, la estoy esperando, pero me gustaría saber tu opinión.... ✌️✌️✌️✌️
Se me hacía muy largo. Yo, hubiese elegido como tú
Para viajar, dia a dia , y alguna escapada el finde, entre la 850GSA y la XR con que te quedarias??? 1,75cm jejeje
Es que al mencionar “viajar “ ya cobra mucha ventaja la GSA por protección aerodinámica y capacidad de carga. Máxime a dúo. Pero si no viajas demasiado y te gusta más la 900xr es buena opción
Hola estoy pensando en comprarme esta mot seriamente. En su dia probe la tracer 900 y la descarte por las suspensiones muy blandas y a alta velocidad shimys y flaneos. Me gusta una suspension mas firme y sport que no se unda demasiado y te saque de la trazada . Esta sera mejor que la de la tracer?
Sino como ultima candidata tengo la tiguer 1050 sport .
Hola. No puedo afinar tanto, la suspensión es rígida pero comparada con trail que es lo mío. Tiene más recorrido que una deportiva por lo que quizá a ti te parezca demasiado blanda. A mi no me lo pareció. Pruébala es ese sentido a ver qué te parece. Un saludo!
Enhorabuens se nota que sabes de lo que habla .no como tanti rewiewer famoso sigue asi
Muchas gracias Francisco
Buena prueba Sergi, yo. También creo que se va a vender bien esa moto, por el pack que ofrece a ese precio.
Que zona es la del pantano que se ve, cuando la pruebas en off
Un saludo y gracias
Pantano del Amadorio. Un saludo!
Buenas sergi, puedes hacer una prueba de la s1000xr 2020 en adelante?
Dudo entre esa o la r1250gs
Hola Carlos. Ahora mismo está difícil coger una xr1000
En lo malo se te a olvidado los 15 ridiculos litros del deposito, una vez mas cagada de BMW. Cuando le pongan 20 L me encantara. Un gran video y mejor explicacion, gracias por tu trabajo.
Gracias. Un saludo
Una vez más cagada de BMW?...
Si algo tienen los alemanes es que piensan en todo, con un asiento así... Quien quiere 20L. En el depósito 🤪
@@naviovision88 Eso es cierto, pero supongo que en las 5 opciones de asiento que ofrecen, digo yo, que alguno sera comodo. Lo de mayor deposito es por que me gusta viajar con grandes autonomias, por eso la F 850 GS Adventure me encanta.
Hola Sergi, una sugerencia: podrías hablar de los acabados de las motos que pruebes? Hoy en día creo que hay muchas diferencias entre algunas marcas que usan plásticos preformados y atornillados como BMW y otras como Ducati que, a mi juicio, son más cualitativas en este aspecto. Al final los CV/Nm/peso/equipamiento lo podemos sacar de internet en un clic, pero estos acabados se encuentran casi nunca! Un saludo!
Bueno pues tienes razón, yo no sé bien que es un plástico preformado y que no, pero si que suelo hablar de la calidad percibida. No obstante tomo nota para profundizar en eso.
Un saludo
@ Muchas gracias Sergi, creo que es algo importante al que los Motobloggers no ponen atención, tengo una F800R y los plásticos son maluchos, la tornillería se oxida,etc... Y las japos están por regla general mejor en este aspecto. Un saludo!
Hola Sergi, para un uso 90% on road cual me recomiendas ya que has probado las tres, BMW F 900XR, KTM 790 ADVENTURE O LA MULTIESTRADA 950. GRACIAS
Hola Miguel. Pues este orden, la Ducati, la KTM y la BMW. Un 10% off es demasiado para la XR.
@ ok, muchas gracias
Tome muy en cuenta tus opiniones, la compre con pantalla alta y le cambié el asiento pues mido 180cm, gracias, con el tiempo té dire como fue.
A disfrutarla! Un saludo!
Hola, saludos desde Chile 🇨🇱, como a sido tu experiencia con esta moto?, me interesa ya que estoy pensando comprarla, mido 1.74.
Nuevamente saludos, atento a tu respuesta
@@cristiano69y La moto es bastante cómoda, el consumo es ajustado según el modo en que la lleves, el QS entra un poco tosco, es muy buena en general y fácil de llevar, en curvas muy estable yo tengo las llantas pilot road 5 y va bien en mojado
Recomendada
@@GIOVANNIBONILLA hola gracias por responder, y para viajes de 450 klm, vibra?, la protección comtrs el viento??... Sorry por tanta pregunta, saludos desde Chile 🇨🇱
Hola, como siempre buen vídeo Sergi, estoy pensando en renovar moto ahora tengo una Triumph tiger 800 low y las motos que me llaman son la triumph 900 gt pro, Yamaha 900 gt pro y esta BMW, OFF ROAD no hago, cual te parece más interesante de las tres. Un saludo, gracias
Hola Javier. La Yamaha no la he probado. Entre la bmw y la Tiger 900 la segunda me parece mejor globalmente. Un saludo.
@ Gracias por tu consejo, lo tendré muy en cuenta. Un saludo
Hola Sergi, mido 1,89 m. y tenía esperanzas en esta moto pero viendo tu análisis, casi sería mejor descartarla. ¿Qué opciones de moto para mí altura me recomendarías? Había pensado en una BMW 850, vstrom 1000, Tiger 800... Incluso una GS 1200 de segunda mano en torno a unos 12-14 mil €. Estoy un poco liado... Mi gusto es casi 100% asfalto y no hay muchas opciones en el mercado para mí altura.(eso que no soy muy alto) y estoy un poco cansado de la mala protección y de comer tanto viento.
Enhorabuena por tu canal, me gustan todas las pruebas que haces de motos. Un saludo
Hola Jorge u gracias. Tienes muchas opciones. Si te gusta esta con la pantalla normal no sport adicionandole un deflector puig o mra te podría servir perfectamente sin tocar mucho la estética. Las KTM 1299 súper aventure es también una buena opción de protección suficiente además de las gs con pantalla adv. Un saludo
Sergi Ramón TV gracias por contestar, ¿y la XR 900 no la ves pequeña para nuestra estatura? Porque te veía en ella en el vídeo y parecía que te faltara un poco de moto... y con pasajero más aún.
Quiero una moto muy comoda para piloto y pasajero en viajes largos 90/10 % autovia/off cual me recomiendas F900XR o 850GS Adventur?
Entre esas dos la 850GSA
Para uso citadino y escapadas de fin de semana quiero me recomiendas xr 900 o gs 750?
La f900xr tiene mejor motor frenos y suspensiones
Sergi Ramón TV estoy de acuerdo pero una 9000 euros y otra 12000...y la 750 con ruedas de 19” si que hace caminos faciles sin pestańear.
Buen review como todos, para mi uso creo que me vendría mejor que la 750GS. La pregunta, aparte del asiento duro, como es la suspensión en carretera con baches o mal estado? Es suave y protege la espalda de los golpes? Más suave que la 750 GS?
Hola Juan Manuel. La GS es más suave de suspensiones debido a su as largo. Pero no es dura.
@ salta en los baches y transmite a espalda lumbar? O simplemente se come la irregularidad del camino? Es importante porque la 390 adventure me tiene la espalda destrozada y necesito una moto uso diario y algún viaje de máximo 2 horas en fin de semana.
Pruébala. Yo creo que está a años luz de la 390
Hola buenas. Tengo una gs 1.2 del 017 y me gustaria cambiar a algo mas ligero no hago nada de camino. Tu me recomendarias el cambio ?
Gracias de antemano y un saludo
La Multistrada 950s sería un buena opción si quieres seguir con estilo trail
Vengo de una hyperstrada y la multi es muy parecida de motor aun que con muchas mas proteccion . El que caso que me un poco cosa volver a ducati.
@@luisantonio1981 entonces huye o te arrepentirás, la mente humana es muy puñetera para eso. Esta BMW F900XR también te encajaría bien
@ a ver si traen un version de prueba y me doy una vuelta con ella la moto es preciosa . Muchisimas gracias por tu atencion y consejos .
Un saludo
hola, a ver si me pudieras contestar tú que has probado tantas motos trail, el tema que estoy dudando entre comprarme una trail pura, una husqvarna 901, y una más de este tipo, trail asfáltica que como bien dices son prácticamente deportivas, con ruedas anchas y llantas de menos pulgadas, una mv agusta turismo veloce,. El uso que le daría es prácticamente carreteras de curvas muy cerradas, ratoneras total , que es la ruta que suelo hacer, Vengo de una deportiva y estoy buscando algo más cómodo y ágil en este tipo de carreteras, Gracias¡¡¡
Hola Pepe. Yo siempre tiro a las trail y la Norden tiene pintaza. Además entre curvas ratoneras el manillar más ancho ayuda bastante. Un saludo!
gracias sergi!
Excelente video
Que moto me recomienda para un uso cada 2 o 3 días de 100 km aprox de los cuales 12 km son en terreno destapado y el resto asfalto
Estoy entre la 750 gs y la f900xr
Ayúdame por fa
Es mucho terreno destapado para esas dos. La 850 GS en todo caso
@ la altura no me da soy chaparro de 1.72 y la 850 me queda alta
Se puede pedir con asiento rebajado
Cual es tu opinión sobre la moto guzzi v85 tt? Un saludo
Que no la he probado pero me pone mucho su aire retro y su sensatez de cifras. Un saludo!!
Intenta conseguirla, me gusta ese concepto, muy lógica... Me gustaría ver una Prueba tuya.....Abrazos.
Creo este modelo la 900 XR esta pensado en los moteros de altura media 160,170 ,y si eres más alto 180 ,190 etc.. esta su hermana mayor la 1200 o 1000 xr creo es gggg,
Hola, la moto se ve muy bien, el detalle del motor Made in China NO me gusta. habrá que ver como es su envejecimiento. Al necesitar tantas revoluciones para ir duro en un dos cilindros, me pone a pensar en los materiales del motor a lo largo de los años. Hoy en día la electrónica juega un papel muy importante en todo. El tacto motor , la comodidad que nos brinda la suspensión con el sistema ESA, la gran cantidad de información que nos aporta su pantalla TFT y seguramente algunas otras cosillas más, nos harán enamorarnos de esta moto. Pero mi duda es lo primero que comente. Excelente análisis, Saludos.
Muchas gracias y un saludo
Perdon donde se graba El video
Básicamente en la playa paraíso de La Vila, Alicante, CV, España
En primer lugar felicidades por el motoTest y, como siempre, tienes mi like. El otro día te preguntaba en el vídeo de la Ducati Multi 950S entre la Ducati y la T7. Hoy mi duda, aún sabiendo que no has hecho la prueba, es acerca de, según tu opinión, si está justificada la diferencia de precio entre la F900R y la F900XR. Son 3000€ de diferencia (precios de salida) que no acabo de entender por las "pocas diferencias" que parece haber entre ambos modelos. Repito, soy consciente que no has probado la otra, solo pregunto tu opinión con la información de que dispones. Gracias y ráfagas.
Hola. No sabía que eran 3000 euros pero si es así, no hay justificación para tal. Vi una si lado de otra y no entiendo es diferencia
Un pepinaco con 105cv? Tengo mis dudas...
Sergi por donde vas en el min 10? Soy de la zona
Bordeando el pantano del Amadorio
Sergi Ramón TV y diferencias entre esta y la m950s ???? La verdad que me ayudó tu video de comparativa entre las dos multis y opino como tu, he acabado con una 950s y no puedo estar más contento
@@sr.x4940 Esta es más pequeñas y más asfáltica. Para mi uso , me gusta más tu nueva moto!!
Buen video Sergi, pero una cosita.... min 10:00....¿en serio estás buscando el modo off-road en una Trail Asfáltica 100% con poco recorrido de suspensión, llantas de aluminio 17” delante y detrás?......Madre mía que vamos liando los conceptos.... no hay más que ver esos neumáticos 120D/180T para darse cuenta que es un crimen meter eso por el campo...Un saludo
Pues si, uno ya no se sorprende de nada. Si no mal recuerdo la 1260 de multistrada lo lleva con una configuración similar. Un saludo!
Para viaje por carretera a duo mejor la F850 GS?
Si, mejorando la pantalla por otra de la industria auxiliar
@ gracias!
Hola buenas noches.
Has probado la s1000xr ? Un saludo
Buenas noches. Si, está en el canal el vídeo
@voy revisarlo otra vez por q no lo vi . Muchas gracias un saludo
Hola.
Lo de la pantalla me parece un poco penoso por parte de BMW
Una pregunta, si lo conoces tú o algún seguidor: ¿qué opinión tienes o tenéis de esta moto con respecto a la Triumph 900 GT Pro?
Gracias
Hola Arturo. Yo la Tiger la veo mejor acabada y con más calidad percibida. Bastante más confortable en todos los sentidos. Un motor más divertido PEEERO que vibra a velocidad de crucero si la comparas con cualquiera de sus rivales. Un saludo
@ hola sergi, me puedes explicar eso de las vibraciones de la triumph, ya que hoy la probe solo por ciudad, saludos desde Chile 🇨🇱
Hola A velocidad constante en autovía a partir de 125 se perciben claramente en puños y estribos
@ ooohhhh que mal por la moto, 125 klm por hora es muy poco, esto de elejir moto es muy stresante para mi, realmente es muy dificil sobre todo cuando no se tiene experiencia como yo, quiero darme el gusto de tener una moto pero no quiero equivocarme,
Se me pasa el tiempo volao con tus apreciaciones y comentarios, la moto mola mucho no, munnchinssimo!!
Gracias Sergi.
Te quejas de la altura y la posición de las piernsa, pero ¿Cuánto mides, para poder hacernos una idea?
1'86
A la pregunta de si BMW F900 XR o la Ducati Multistrada 950??, entiendo que para compararlas a full hay que optar a la 950S? Sergi, te quedarias con la Multistrada 950S, sabiendo que vale 2000 euros más que la BMW?????
Si dispusiera de esos 2000 euros sí. Creo que están más que justificados solo por el motor y el plus de confort.
yo no entiendo porque tanto miedo al motor producido en china por loncin, acaso no es supervisado por BMW? pues claro que si, obviamente les saldra la mano de obra mas barata ahi, pero de ahi a que bajen en calidad mostrada en las ultimas decadas lo dudo, es una compañia premium y dudo mucho que sea un motor defectuoso, ademas de que tienes garantia , para eso esta .
luego de que la moto es bajita ...salvo que midas 1.80 no es bajita, mide 825 mm y yo que mido 1.70 no llego apenas de puntiliitas, me la pedi encargada hoy en motorrad con suspension baja de fabrica(775 mm) que es mas manejable obviamente. no pretendo sacar la moto por montañas, por lo que la altura al suelo no es fundamental para mi, sino me habria comprado una gs.es una sport turismo con postura trail. confio en la deportividad de BMW , y en la alta calidad de sus productos. que no va ser perfecta en todo pues claro esta, no hay nada ni nadie perfecto. pero a mi por 13.500 euros una moto completamente equipada y con la suspension hecha para mi altura, es un 10. me muero por recibirla en 5 meses. la yamaha tracer9 y tiger 900 mis otras opciones se iban de precio (17.000 gtpro tiger vs 15.000 tracer) . ademas de que la bmw en persona es impresionante.
Me esperaba la comparación con la multistrada al final del vídeo.... 😔
Lo corté para que no me critiquen tanto por vídeos largos... Jajaja. Un saludo!
@ una comparación express me puedes hacer? Estoy entre esta, la multi y la Tiger 900.
Sergi Ramón TV pues lástima que lo hicieras , me he quedado con las ganas de saber tu opinión. Ayer firme la multiestrada 950 S y esta también estaba entre mis opciones. Eso si , yo nunca había conducido una Ducati y cuando la probé me encantó. ..... pero valoro tu opinión, me gustan mucho tus vídeos
igual aqui... espere la comparacion
Buen reportaje, no me llama mucho este tipo de BMW. Saludos....
Un saludo, gracias!
La idea es una moto rutera pero con tacto sport. Que no flaneen no se si me explico
moto muy incomoda, mcho plastico... vamos muy china, muy loncin. Pero no dudo que irá bien aunque yo creo que la competencia es una tracer 900gt con el cp3
Esta F900XR o la R1250gs?
Son casi incomparables pero así, a lo bruto, la 1250 GS sin duda.
Sergi Ramón TV me sirve así a la bruto. Está claro que no son el mismo rango de precio, que son 20K frente a 14k. Esa diferencia de 6k algo tiene que hacer. Esta semana que viene la probaré. Por cierto Sino es molestia, entre la gs 850 adventure en torno a 15-16K y està 14-15K, para el uso a diario mixto ciudad, carretera, 8000km al año...compensa ir a la gs gorda o quedarse con una de estas? Gracias por tu sinceridad
@@robert.reimon creo que te gustan más las trail puras. Así que a por la GS.
Pero como siempre....Creo que los fabricantes se ponen de acuerdo....Te venden una Moto a trozos y después tienes que ir recomponiendo la Moto a extras y gastarte un pastón en extras!! por otro lado es bonita, pero me quedo con la DUCATI 950S...UN SALUDO....SERGI!!
Un saludo Jaime!
Por cierto, a mi me recuerda mucho a la tracer 900
Doble like a "lisísimos" 😉✌🏼
Jajajajaj
Probé esta moto con intención de comprar y el motor me pareció una patata..también es cierto que vengo de una bmw ninet con motor boxer 1200 pero esta me pareció que no tebia bajos ni medios..en alta si anda bien pero para eso hay que subirla a 6 o 7 mil vueltas.Me decepcionó mucho asi como la horquilla algo blanda y sin ajustes.
Bmw monta motores chinos?
Ese si. Lo que no significa que sea malo
Yo mido 1.85 y prefiero cortarme las piernas a llevarlas así de encogidas. Será que ya he tenido muchas RR, y ahora me he acostumbrado a ir como un señor en una maxitrail 🤣
Es cierto lamoto es pequeña pero puddes poner asiento alto mas comodo para tus posaderas y piernas
@@franciscoblazquez3924 ya Francisco, pero yo me hago tiradas de 7 horas en moto, tengo incluso unas estriberas en las barras de protección para estirar las piernas.
La posición de esta moto, se podría llamar "sport-trail" o algo así,.. Aunque eleves el asiento 2 cm, la rodilla la tienes muy flexionada.
No te parece que la única moto del mercado y quizás la unica que existía hasta ahora ese niño de mercado, y es con la que rivaliza directamente es la Yamaha Tracer 900?...Una S1000XR es competencia directa de una Ducati 1260S o KTM 1290 R por cilindrada y potencia...
Hay gente que no sale de BMW y el concepto es parecido salvo el motor. Pero si, la Tracer es similar en concepto
Tiger sport la veo mucho mejor, con un motor más completo, fino y potente, es una desconozida, u a lástima..
Sergi xr90 o Ducati 950 gs... ¿°° mojate
Dependeeee para qué!!!
@ para un poco de todo
Las dos son Dell mismo segmento trail asfálticas mediia cilindrada
Una sport touring con poca protección aerodinámica y un deficiente depósito de 15 litros ... que poco criterio el de BMW, parece un modelo traído por los cabellos.
Al menos le hubiesen puesto el depósito de la F850adv de 23 lts.
Haber las de 650cc de otras marcas traen depósitos de 20 y 21 litros, hablo de la vstrom y la versys. En las de 800cc ni hablar Honda Vfr800x 21 lts Yamaha Tracer 900 igual, así como la Triumph1050... el punto es que para ser un modelo 2020, se queda corta.
Para BMW que se la coman con patatas..! Paso de bmw con motor chino.
Me compro Ducati multiestrada 950
Triumph tiger 800
Honda África twin 1100 incluso la 1000.
Y seguro hay mas modelos, pero MARCA Premium como BMW por muy bueno que sea el motor chino, yo no la compro. Antes pillo zóntes, benelli, y algun modelo mas chino, porque poco o casi nadie de la marca te dicen que llevar un motor que no es bmw, yo si quiero una bmw alemana la quiero 100% Tecnología alemana.
Video largo y no por ello aburrido con sello personal como siempre. En cuanto a la moto yo creo que está bicilindrico mejorada ya cubre un abanico que BMW tenía pendiente a pesar de que todos los ritax que puso desde las a, st, r y gs 800 fueron muy demandadas. El pero de todas son como siempre.....€€€
Rotax quería decir. Incombustible rotax
Un asiento malo es suficiente motivo para no gastarse 12000 pavos en un modelo de moto.
motor made in china.....
No me gusta esa moto...
Que video tan aburrido.