Со стороны генератора, стоит в блоке. Чтобы его увидеть, надо снять генератор и выкрутить заглушку . Если этот клапан не функционирует, масло за ноч стекает с фазиков , ну и при запуске грохот. Пока маслонасос вновь не качнет масло до фазиков.
Скажите пожалуйста, хочу менять прокладку маслонасоса и сделать ревизию масло насоса, открыть, оценить состояние, почистить, вопрос таков - крышка самого насоса, что накрывают шестерни, сядятся на герметик, га прокладку или простотметал к металу. Смотрю ваш канал постоянно, спасибо
@@ОлегЯкименко-ш6ы Приветствую ! С завода идёт металл на металл. Но мажу герметик еле заметным слоем , так чтобы не выдавило и каналы не перекрыло . Тут как говорится не принципиально. За то потеть не будет.)
@@ОлегЯкименко-ш6ы Да хотелось уточнить речь идёт о верхней части. Бугель ! Прокладка под м.насос идёт алюминий с резиновой окантовкой , там не вздумайте чем либо мазать !!!!
@@vladimirgrigoriadi5448 именно крышка насоса, где открывается доступ к масло паре, там герметик по типа лактайт? Хочу шестерни достать и посмотреть состояние насоса и заодно очистить и продуть каналы и выкрутить редукционные клапана, и вопрос клапана редукционные на насосе на фиксатор ставятся? Спасибо
@ОлегЯкименко-ш6ы Там идёт металл к металлу. Почему , потому что не должно быть никаких зазоров. Всё должно быть очень плотно. Там мазать тоже не рекомендуется !!!))
@@alialiev5961 По каналам идёт масло на смазывающие элементы. Фазики , распредвалы . Лишнее масло сливается по открытым каналам в головке. Обратно в блок
@@vladimirgrigoriadi5448 в том то и дело. У меня Опель и по каталогам у нас тоже стоят пдастиковые втулки, вот и спрашиваю, а где вы нашли такое решение?
Приветствую.Можно . Но есть один момент. При запуске двигателя, будут стучать фазики на первых секундах. Так как без клапана масло стекает с ГБЦ. Соответственно и с фазиков.
Я когда свой двигатель разобрал , он у меня стоял в отверстие маслонасоса. Весь скукоженный . Тем самым перекрывал поток масла . Черный баченок. Пришлось ставить синий клапан, он надёжней.
@@vladimirgrigoriadi5448 Я как раз смотрел эти клапана на АлиЭкспресс, синий с красным они одинаковые по размеру, а вот черная пластмассовая меньше. А скажите эта черная если забита, она тоже влияет на давление? Купил маслофорсунки, теперь увидел ваш ролик, теперь сижу и думаю с чего начать, клапан за генератором и в стакане под фильтром они хорошие, давление на горячую 1 - 1.1 , Фазики на холодную гремят 2 - 3 сек, Что можете посоветовать?
Здравствуйте, на моторе A16XER тоже есть такие клапана? И нет ускорения, только медленный разгон, может впускной фазовращатель голодает без масла? Пару секунд даже на горячий мотор подстукивает впускной фазовращатель.
Здравствуйте, спасибо за ответы, клапан фазика потек через разъём это на выпуске, купил новый поставил на впуск, а с впуска переставил на выпуск и всё так же не тянет.
Здравствуйте очень интересно е видео. Но у меня 1.6 у меня не 3 5 секунд дизелит а больше хотя утром хот днëм и к этому лампочка масло загарается пака обороти не дам и звук и лампа не тухнет как только обороти дам всë работает нормально Подскажите пожалуйста можен эти клапана быть причиной
@@manul2698 Снимаем клаппаную крышку . Фиксируем фазик . Берём ключ , и вставляем в распредвал . Потом вращаете в противоположном направлении, друг против друга. И о чудо , сразу всё станет ясно. Есть люфт , или нет .
@@vladimirgrigoriadi5448 Если дезелит как трактор , только на горячую , на холодную тихо , но иногда пару секунд рычит после заводки . Повышаешь оборот звук дизеления проходит . Цепь ролик натяжной ? Или в стакане клапан ? Или редакционный?
@@nablydatel77 Приветствую ! У меня из за м.насоса дизелил. Как трактор. Может и клапан в стакане рассыпался. Замерить бы давление масла, ну а там по цепочке.
Салам братан подскажи клапанки синий и оранжевый одинаковые? Если я в блок оранжевый поставлю который под геной стоит их уменя 2ештуки. Ато уменя начал брякать впускной распредвал
Салам. Если он забит , тогда может. Масленное голодание. И фазику может масла не хватать. Ну и как следствие фазик стучать начинает. Давление масла замерял . Не пропало ?
@@vladimirgrigoriadi5448 канал продул где масляной фильтр и через отверстие клапана, забыл как называется, для фазиков которые, клапан за геной поменял, не было не какого мусара, масло тоже менял gm 5w 30.
масло стекает очевидно же. стучать не должны. если фазики не вдребезги. даже если м.насос убитый, все равно масло не должно стекать. при ночном простое. проверить клапан ещё раз. бывает работает через раз. там вальцовка . я их всегда проверял . 50на50 как попадется. либо закоксуется будет по плотнее.)
Здравствуйте. Причина низкое давление масла. Насос изножен. Не хватало масло фазарегуляторам . Мне подвернулся заряженный блок . С небольшим пробегом. Буду менять .
Привет. А если клапан за генератором вообще удалить? Мне в одном профильном сервисе сказали что удаляют его совсем, типа это лучше чем ставить слабый клапанок который даже на новых авто не всегда держал слив обратки в поддон но зато бодро засоряется для снабжения маслом вверх по течению. По идее Утренний дизе ль так и останется если уже есть за то ничего не будет мешать потоку масла к бугелю.
@@vladimirgrigoriadi5448 вот и мне странным показалось но сервис проверенный в мск, мне категорически сказали что ставить клапан обратно не будет и 90% что дизеление уйдёт, они работают по шеви и опелям. как то удивительно- впервые слышу что клапан вообще удаляют.
@@НикКук-я3т Никого судить не хочу. Но даже логически ясно. Если клапан убрать при каждом пуске двигателя будут разбиватся фазики всё сильнее и сильнее. Так то они не дешёвые . )
Я поменял этот клапан неделю назад , тоже фазик тарабанил первые секунды, этот клапан поработал нормально один день и опять начал так же вести себя как и старый клапан, не держал масло. Короче я его вообще удалил думал пока так поезжу пару дней.через час завел, думал тарабанить будет, а нет.....тишина и движок как то работает лучше, подождал еще часов 5 и опять завожу и тишинааааа и на горяжую звук дизеления тоже пропал, реально движок работает на много приятнее
Он не даёт маслу слиться . Без клапана на утро будет тарабанить. Так как фазики будут пустые. А если на горячую стучат , надо разбираться. В любом случае , лижбы человек был добавлен )).
Помогите друзя ! Теряет сигнал електромагнитний клапана фазовращатели. Тоже теряет сигнал подгрева лямда зонд 1 Замерял давление масла. На холоднаю 4ат на гарячиий 1,5ат Заводит двигателя и первие 5 минути все в порядке, теперь теряет сигнал и машина глохнет. Вьйключаю двигатель, снова включаю и сигнал есть, мотор работает нормальна пять минут и опят глохнет. Так получаерся и с сигнала лямбда зонд. Ошипки p0032 p00135 p0011 p0014 ruclips.net/video/iGJHkUeRODU/видео.html ruclips.net/video/OF9N0BOqaJU/видео.html ruclips.net/video/7LFPRoJ7gec/видео.html
Приветствую. Меняйте в первую очередь лямбда зонд ! Так как он отвечает за обращение . Потому что он овто уходит в аварийный режим после прогрева. Так как давление масло отличное !
@@vladimirgrigoriadi5448 ламбда зонд поменяли. Завтра вставить опять старая. Вьй думаете что ламбда зонд не дают верние данни и за ета не включаетса подгрев ?
@@movavimovavi7796 Подогрев включается сразу на холодную. Он смотрит на датчик температуры . При нагревании отключается . Распредвалы не меняли ? ГРМ не меняли . Если да , то проверить положение распредвалов и метки ГРМ !
@@vladimirgrigoriadi5448 ГРМ не менял. Тоже не менял разпредвал. Зачем нужна смотреть метки ГРМ, когда есть сигнал, машина работает нормальна. Я проста не понимаю. Когда снова включит зажигание, все работает, но толька пят минут. Теперь идет наверна в аварийньй режим. За чем ?
Спасибо за видос. На многих "сервисах" о них не знают и разводят на кап. ремонт двигателя.
Спасибо большое за информацию! Успехов вам!
Блин, спасибо, открыл глаза, а я думаю что за фигня такая, а на сто говорят что у них всегда так не обращай внимания, буду менять, спасибо))
Вот так надо объяснить. Лайк
Спасибо, будем знать.
Толково рассказал
Как легко снимается красный клапан который за генератором?грохот 2 секунды и постоянное дизеление.
Привет а у меня в двигателе z 1.8 xer за генератором клапана такого нет стоит вместе с заглушкой литьём в нутри пружинка не разборный или вальцованый
Так вот почему у меня тарахтит на холодную 2 секунды
Под генератором он имеет ввиду где маслонасос стоит внутри
Со стороны генератора, стоит в блоке. Чтобы его увидеть, надо снять генератор и выкрутить заглушку . Если этот клапан не функционирует, масло за ноч стекает с фазиков , ну и при запуске грохот. Пока маслонасос вновь не качнет масло до фазиков.
Скажите пожалуйста, хочу менять прокладку маслонасоса и сделать ревизию масло насоса, открыть, оценить состояние, почистить, вопрос таков - крышка самого насоса, что накрывают шестерни, сядятся на герметик, га прокладку или простотметал к металу. Смотрю ваш канал постоянно, спасибо
@@ОлегЯкименко-ш6ы Приветствую ! С завода идёт металл на металл. Но мажу герметик еле заметным слоем , так чтобы не выдавило и каналы не перекрыло . Тут как говорится не принципиально. За то потеть не будет.)
@@ОлегЯкименко-ш6ы Да хотелось уточнить речь идёт о верхней части. Бугель ! Прокладка под м.насос идёт алюминий с резиновой окантовкой , там не вздумайте чем либо мазать !!!!
@@vladimirgrigoriadi5448 именно крышка насоса, где открывается доступ к масло паре, там герметик по типа лактайт? Хочу шестерни достать и посмотреть состояние насоса и заодно очистить и продуть каналы и выкрутить редукционные клапана, и вопрос клапана редукционные на насосе на фиксатор ставятся? Спасибо
@ОлегЯкименко-ш6ы Там идёт металл к металлу. Почему , потому что не должно быть никаких зазоров. Всё должно быть очень плотно. Там мазать тоже не рекомендуется !!!))
Синий клапан ставится с верху в блок и не куда иначе ! И это 100 %.
Подскажи если на двух каналах подачи масла в головку стоят клапаны, то как потом масло с головки должно сливаются обратно для циркуляции?
@@alialiev5961 По каналам идёт масло на смазывающие элементы. Фазики , распредвалы . Лишнее масло сливается по открытым каналам в головке. Обратно в блок
@@ВиталийК-ы3п Всё есть в открытом доступе . Просто есть разница по годам ! Изначально это и есть Опелевский двигатель.
@@vladimirgrigoriadi5448 в том то и дело. У меня Опель и по каталогам у нас тоже стоят пдастиковые втулки, вот и спрашиваю, а где вы нашли такое решение?
@@ВиталийК-ы3п В интернете всё есть. Ты по ищи , я же говорю может они в определенные года шли.
Кто-нибудь прокипятите этот клапан минут 10 в димексиде для теста. Разъест, нет?
Под генератором не могу найти его
Подскажите а можно ездить без клапана за генератором
Приветствую.Можно . Но есть один момент. При запуске двигателя, будут стучать фазики на первых секундах. Так как без клапана масло стекает с ГБЦ. Соответственно и с фазиков.
У меня почти 3сто км, стоит родной (пластмасовый чёрный клапан) однако чистенько.
Я когда свой двигатель разобрал , он у меня стоял в отверстие маслонасоса. Весь скукоженный . Тем самым перекрывал поток масла . Черный баченок. Пришлось ставить синий клапан, он надёжней.
А если на гарячую тоисть постоянно дизеление??😮😮
Это проблема. Нужно с чего то начинать, методом исключения.Причин очень много.
А чем отличается синий клапан от красного, жёсткостью пружинки?
Размером .
@@vladimirgrigoriadi5448 Я как раз смотрел эти клапана на АлиЭкспресс, синий с красным они одинаковые по размеру, а вот черная пластмассовая меньше. А скажите эта черная если забита, она тоже влияет на давление? Купил маслофорсунки, теперь увидел ваш ролик, теперь сижу и думаю с чего начать, клапан за генератором и в стакане под фильтром они хорошие, давление на горячую 1 - 1.1 , Фазики на холодную гремят
2 - 3 сек, Что можете посоветовать?
Здравствуй брат! Скажи а какая разница между красным и синим клапанами? Можно ли вместо синего установить красный?
Приветствую, они разные по размеру. Долго объяснять. Есть у меня видео, там вся информация про эти клапана . Посмотри .
@@vladimirgrigoriadi5448 Не могу найти это видео на Вашем канале. Дайте ссылку, плиз
Здравствуйте можно ли убрать тот клапан или втулка который между блок и головка? Спасибо!
Утром машина заводится как трактор трахтит сильно около 30сек потом дизелит
Приветствую. Нет нельзя. Он держит давление масла в фазиках. Если его не будет фазики придется менять как перчатки. )
Поменял клапан загенератором
Здравствуйте, на моторе A16XER тоже есть такие клапана? И нет ускорения, только медленный разгон, может впускной фазовращатель голодает без масла? Пару секунд даже на горячий мотор подстукивает впускной фазовращатель.
Здравствуйте. Это он и есть. С фазиками . Скорее всего есть ошибки. Если тупит. Разгон должен быть резвым. Считайте для начала ошибки.
@@vladimirgrigoriadi5448 здравствуйте, есть ошибка которая после удаления сразу появляется при запуске мотора, P0010-00
Приветствую. Это вроде магнитный клапан. По меняйте их местами. Если ошибка изменится. Промыть , либо замена.
Здравствуйте, спасибо за ответы, клапан фазика потек через разъём это на выпуске, купил новый поставил на впуск, а с впуска переставил на выпуск и всё так же не тянет.
Приветствую. Заметьте давление масла. Без нормального давления, похожие проблемы.
Привет. Подскажите номер детали или ссылку на Алли. Уже замучались никто ничего не знает в сервисах.
Привет! На видео смотри на пакете номер детали,)
@@vladimirgrigoriadi5448 Спасибо
Здравствуйте. Забиваю артикул ваш который на пакете даёт только один клапан красный
Здравствуйте. 90530050 , по пробуйте. Это синий . А черный боченок , ставить не рекомендуется.
Здравствуйте очень интересно е видео. Но у меня 1.6 у меня не 3 5 секунд дизелит а больше хотя утром хот днëм и к этому лампочка масло загарается пака обороти не дам и звук и лампа не тухнет как только обороти дам всë работает нормально Подскажите пожалуйста можен эти клапана быть причиной
Приветствую. Похоже на слабое давление масла. Попробуйте замерить давление масла . Я бы с замера начал.
@@vladimirgrigoriadi5448 какое давление должно быть?
приветствую. на горячую мерить нужно . должно быть не менее 0.5 -0.7 до 2.5 . при 0.5 могут уже ошибки выскакивать
А сколько давленя будет тут
на холодную 4.5 на горячую 1.5 - 2
привет! а если дизелит на горячую ? шестерни то наполняются уже маслом.
Приветствую. Если на горячую то нужно проверить шестерни. Может они люфтят.
@@vladimirgrigoriadi5448 Впуск и будет люфтить по натяжному ролику. Не так ли?
@@manul2698 Снимаем клаппаную крышку . Фиксируем фазик . Берём ключ , и вставляем в распредвал . Потом вращаете в противоположном направлении, друг против друга. И о чудо , сразу всё станет ясно. Есть люфт , или нет .
@@vladimirgrigoriadi5448 Если дезелит как трактор , только на горячую , на холодную тихо , но иногда пару секунд рычит после заводки . Повышаешь оборот звук дизеления проходит . Цепь ролик натяжной ? Или в стакане клапан ? Или редакционный?
@@nablydatel77 Приветствую ! У меня из за м.насоса дизелил. Как трактор. Может и клапан в стакане рассыпался. Замерить бы давление масла, ну а там по цепочке.
Салам братан подскажи клапанки синий и оранжевый одинаковые? Если я в блок оранжевый поставлю который под геной стоит их уменя 2ештуки. Ато уменя начал брякать впускной распредвал
Салам.они разные. Он не влезть в блок
@@vladimirgrigoriadi5448 ясно рахмет
Клапан что за генератором на Опеле , его легко снять - поменять ?
здравствуйте. не так просто . есть нюансы. в принципе видео много на эту тему.
Если будешь менять сам, бери 2 или 3 клапана сразу. С первого раза может не получиться.
Нормальный хоть видос снял а то все ковыряется этот клапан и ху... его знает куда лезть😁
Салам братан подскажи из за этого клапана что в блоке. Может слегка подстукивать впускной распредвал?
Салам. Если он забит , тогда может. Масленное голодание. И фазику может масла не хватать. Ну и как следствие фазик стучать начинает. Давление масла замерял . Не пропало ?
@@vladimirgrigoriadi5448 рахмет буду разбираться на днях. Внатуре второе образование😂
@@vladimirgrigoriadi5448 братан салам подскажи проканает блок круз 1.8 а голова от 1.6???
@@tamerlanahmetov5007 Да , они одинаковые.
Скажите пожалуйста, а если не 2-3 секунды а где-то секунд 20-30 тарахтят и потом преподаёт на целый день, когда ночь постоит утром заведёшь тарахтят.
Здравствуйте. Если дольше, то возможно канал щабитый. В частности клапан за генератором. Как вариант.
@@vladimirgrigoriadi5448 канал продул где масляной фильтр и через отверстие клапана, забыл как называется, для фазиков которые, клапан за геной поменял, не было не какого мусара, масло тоже менял gm 5w 30.
масло стекает очевидно же.
стучать не должны. если фазики не вдребезги. даже если м.насос убитый, все равно масло не должно стекать. при ночном простое. проверить клапан ещё раз. бывает работает через раз. там вальцовка . я их всегда проверял . 50на50 как попадется. либо закоксуется будет по плотнее.)
@@vladimirgrigoriadi5448хорошо попробую, нет фазики не в хлам, спасибо большое.
я проверял так, заглушку открутил и шланчиком туда. и пошёл туда дуй и обратно .
Первый раз вижу такой плапан сверху !!! Мне кажеться что это чисто китайская придумка !
В заводе на КРУЗе такой стоит! На опелях стоит просто пробка с отверстием чёрная, как показывал автор видео.
Приветствую можно ли убрать тот клапан или втулка где между блок и головка?
На теплообменнике герметика вообще не должно быть
Но об этом не все знают .
Дак решили свою причину дизеления?
Здравствуйте. Причина низкое давление масла. Насос изножен. Не хватало масло фазарегуляторам . Мне подвернулся заряженный блок . С небольшим пробегом. Буду менять .
Привет ! Так решили проблему?
Приветствую. Да в комментарии всё описал. С.у.
@@vladimirgrigoriadi5448 маслофорсунки?
@@Aleksey2797 Приветствую . Маслонасос .
Привет. А если клапан за генератором вообще удалить? Мне в одном профильном сервисе сказали что удаляют его совсем, типа это лучше чем ставить слабый клапанок который даже на новых авто не всегда держал слив обратки в поддон но зато бодро засоряется для снабжения маслом вверх по течению. По идее Утренний дизе ль так и останется если уже есть за то ничего не будет мешать потоку масла к бугелю.
Привет. Так масло будет с головки сливается. Фазики стучать будут . Дизиление при запуске. И быстро выходить из строя.
@@vladimirgrigoriadi5448 вот и мне странным показалось но сервис проверенный в мск, мне категорически сказали что ставить клапан обратно не будет и 90% что дизеление уйдёт, они работают по шеви и опелям. как то удивительно- впервые слышу что клапан вообще удаляют.
@@НикКук-я3т Никого судить не хочу. Но даже логически ясно. Если клапан убрать при каждом пуске двигателя будут разбиватся фазики всё сильнее и сильнее. Так то они не дешёвые . )
Я поменял этот клапан неделю назад , тоже фазик тарабанил первые секунды, этот клапан поработал нормально один день и опять начал так же вести себя как и старый клапан, не держал масло. Короче я его вообще удалил думал пока так поезжу пару дней.через час завел, думал тарабанить будет, а нет.....тишина и движок как то работает лучше, подождал еще часов 5 и опять завожу и тишинааааа и на горяжую звук дизеления тоже пропал, реально движок работает на много приятнее
Он не даёт маслу слиться . Без клапана на утро будет тарабанить. Так как фазики будут пустые. А если на горячую стучат , надо разбираться. В любом случае , лижбы человек был добавлен )).
Помогите друзя ! Теряет сигнал електромагнитний клапана фазовращатели. Тоже теряет сигнал подгрева лямда зонд 1
Замерял давление масла. На холоднаю 4ат на гарячиий 1,5ат
Заводит двигателя и первие 5 минути все в порядке, теперь теряет сигнал и машина глохнет. Вьйключаю двигатель, снова включаю и сигнал есть, мотор работает нормальна пять минут и опят глохнет. Так получаерся и с сигнала лямбда зонд. Ошипки p0032 p00135 p0011 p0014
ruclips.net/video/iGJHkUeRODU/видео.html
ruclips.net/video/OF9N0BOqaJU/видео.html
ruclips.net/video/7LFPRoJ7gec/видео.html
Приветствую. Меняйте в первую очередь лямбда зонд ! Так как он отвечает за обращение . Потому что он овто уходит в аварийный режим после прогрева. Так как давление масло отличное !
Ставьте только оригинал !!! Универсальные не надолго , да и на росход топлива повлияет !
@@vladimirgrigoriadi5448 ламбда зонд поменяли. Завтра вставить опять старая. Вьй думаете что ламбда зонд не дают верние данни и за ета не включаетса подгрев ?
@@movavimovavi7796 Подогрев включается сразу на холодную. Он смотрит на датчик температуры . При нагревании отключается . Распредвалы не меняли ? ГРМ не меняли . Если да , то проверить положение распредвалов и метки ГРМ !
@@vladimirgrigoriadi5448 ГРМ не менял. Тоже не менял разпредвал. Зачем нужна смотреть метки ГРМ, когда есть сигнал, машина работает нормальна. Я проста не понимаю. Когда снова включит зажигание, все работает, но толька пят минут. Теперь идет наверна в аварийньй режим. За чем ?