China Airlines 676 : Remake à Taiwan
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- Опубликовано: 14 сен 2021
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By Mike Cornwall - www.flickr.com/photos/hilifta..., CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By U.S. Dept. of Transportation, Federal Aviation Administration, - Aeronautical Information Manual, www.faa.gov/air_traffic/publi..., Public Domain, commons.wikimedia.org/w/index...
Incident Airbus A318 (Air France):
www.bea.aero/les-enquetes/eve...
Note:
Le MD-11 vers la fin, c'est le China Airlines vol 642.
315 occupants dans l'avion, 3 morts. Un miracle !
en.wikipedia.org/wiki/China_A... 
Наука
Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur RUclips.
Merci de votre soutien.
et les attentats du 09/11 pourquoi ne pas faire une vidéo sur le sujet
@@Majes972 c'est exactement ce que je me disais lorsqu'il parlait de faisceau i je sais plus trop quoi 🙃
Aldo j'aimerais que tu fasses une vidéo sur la yamenia airlines tu sais le vol avec 1 survivante j'aimerai avoir ton avis
Pourquoi les fabricants d'avion ne rajoute pas sur tous les avions un bouton clair avec écrit dessus pilote automatic allumé quand il est enclenché et s'eteind si il rend la main à l'humain ce serait tellement plus simple
Aldo, écrit un mesaj pour inviter ses auditeurs à le soutenir financièrement.
En réponses les gens demandent (lorsqu'ils n'exigent pas...) des vidéos sur des thématiques particulières.
Aucun sens du respect ! Vraiment cela me met en rogne.
Personnellement, je participe sur Patreon. Raison pour laquelle je me permet cette réflexion. Et de grâce ne me dites pas que c'est cher. L'abonnement commence à 5 dollars. La moitié du prix d'un paquet de clopes.
Merci Aldo pour ton travail de grande qualité.
3 stylos un avion jouet et on comprend le fonctionnement....j’adore..😃
Tu c'est pas combien coûte c'est miniature une fortune
Tes vidéos sont d'une telle qualité que j'ai regardé toutes tes vidéos de la chaîne Aviation en une semaine, puis téléchargé Patreon pour avoir une petite contribution.
Les rapports entre pilote/Co-pilote de subordination en situation de crise/stresse peuvent être extrapolé et permettre de comprendre d'autres gestions de crises calamiteuses dans d'autres domaines.
Bonne continuation, on se régale!
Comment fait on avec patreon ? Je ne savais pas qu il fallait télécharger quelque chose. Je voudrais bien envoyer une contribution unique par carte bancaire. tout travail méritant salaire. Merci’d expliquer à une limitée :-)
Passionnant et argumenté : merci
Tellement merci Aldo !
Créer cette chaîne dédiée à l'aviation était une superbe idée, ton narratif technique est très enrichissant, et captivant.
Et cette autre chaîne permet aussi de sortir la tête du guidon d'une actualité que nous savons déprimante.
Min 12 - "...pourquoi a-t-il mis le stylo à l'envers?!?" à craquer de rire! Impecable Aldo!
Merci Aldo pour toutes ces explications. Les récits sont précis, les détails techniques sont intéressants.
La qualité des informations et l’expérience partagée nous aide à mieux comprendre qu’avec les ”pseudos consultants auto proclamés ”
En toute simplicité sans détour
Merci Aldo ! Tes vidéos sont passionnantes. Je suis un ancien flight dispatcher d' AF. Tout me parle. Hippodrome 😉.
Merci Jacques. Dans ma tete je pensais : racetrack, Longchamp, St-Cloud... et je ne trouvais pas le mot ;)
Lol
Encore merci Aldo, vidéo à montrer au futurs commandants de bord , comme l’ensemble de tes vidéos, tu pourrais ainsi sauver peut-être des centaines de vies !!!!!!
😎Be safe 😎
Exact aldo et mon troisièmes instructeur
Salut Aldo, merci pour cette nouvelle vidéo, c'est une belle leçon sur les approches ILS.
La reconstitution de l'incident de l'A318 d'Air France fait froid dans le dos, à partir du moment où l'appareil accroche le faux glide il cabre immédiatement, perdant toute sa vitesse et déclenchant la protection en une poignée de secondes avant de déconnecter le pilote automatique.... Heureusement les pilotes Air France ont eu la possibilité de rétablir l'appareil.
En ce qui concerne ce vol China Airlines c'est très désorganisé comme tu l'indiques au début de ton récit. Le pilote sait qu'il a attrapé un faux glide, fait ce qu'il faut pour ne pas le suivre... Puis bug inexplicablement après avoir poussé les gaz en grand ! Évidemment le nez en l'air à 80km/h et à seulement quelques centaines de pieds du terrain, la messe est dite, et c'est un requiem.
L'atterrissage, comme le décollage, est toujours un moment critique du vol, il ne peut pas y avoir de place pour l'imprévu.
L'image du van vw quand tu annonces que le prochain épisode parlera de l'Afrique fait sourire mais l'expression de ton visage en cette fin de vidéo rappelle qu'en aviation l'issue est rarement comique.
Un pur bonheur dans le captivant ! Merci Aldo !
Il y a pire que de faire des erreurs, c'est de les refaire, les mêmes.
Comme toujours un grand merci pour ta clarté.
Toujours captivantes tes vidéos. Merci Aldo.
Excellent comme toujours. Merci.
A force d ecouter toutes tes explications technique j'ai l'impression de presque savoir piloter un avion maintenant... très bien en tout cas...
j'suis électronicien et honnêtement moi et les ondes Hertziennes ça fait 2, j'y comprend à moitier rien mais ça me donne envie de m'y remettre ! ...
vidéo pleine de technicité !
Aldo nous fait du teasing !
Merci encore et toujours
merci alodo vraiment génial toutes tes vidéos sur l'aviation continue comme ça et merci pour se travail et ses explications au top
Les explications restent toujours aussi claires, mais l'insertion de vidéos sur simulateur est vraiment plaisante.
Merci Aldo, l'image de fin me mets en bouche 😆
Bonjour.
Que dire sinon comme d’habitude excellente vidéo toujours très pointu enfin géniale j’attends avec impatience celle sur Afrique connaissant bien les vols en Afrique de l’Ouest pas triste il faut avoir envie ou y être obligé sur les lignes intérieures je me souviens d’une fois il y a fort longtemps environ 40 ans ou le pilote a dû en plein vol prendre la machette pour pouvoir ouvrir la porte du cockpit refermé verrouillé si vous n’êtes pas croyant vous le devenez 😂😂
À bientôt et merci 🙏 je me réjouis à chaque vidéos
Bonne soirée
Merci de m’éclairer et m’instruire sur l’aviation. Je n’ai jamais pris l’avion mais si un jour je voyage j’aurai plaisir à regarder tout les détails que j’ai pu voir dans tes vidéos. Continue, c’est super interessant
Un grand Merci Aldo pour tes vidéos.
Je voulais t'indiquer qu'un OVNI bien visible était tout le long de ta vidéo présent derrière toi dans ta voiture.
Le circuit de chevaux, c'est un "hippodrome". Sauf erreur, c'est comme ça qu'on appelle en France les endroits où on empile les avions qui font la queue pour atterrir à Orly par exemple.
Il doit pas beaucoup parler français en dehors de ses vidéos. D'ailleurs ça se voit quand il manque de pratique, il cherche ses mots ou met des mots en anglais au milieu des phrases.
@@oorhood oui mais il lit nos commentaires subtils, ça lui fait réviser.
Passionnant, vivement les prochains, merci Aldo
Bonjour Aldo une fois de plus tu es génial... je suis bluffé 👍👍🇩🇿🇩🇿
Merci
Prochaine vidéo Amine, tu vas quitter l'Asie avec son insécurité au niveau de l'aviation civile pour un récit sur l'aviation Africaine .... nettement plus sûre !!!
😅
Merci Also, suis un passionné de l'aviation et avec tes vidéo, je trouve mon bonheur
En effet, tu abordes les enquêtes sous un autre angle, très instructif, c'est des cours vraiment. Merci beaucoup.
Merci beaucoup pour ton travail
Bonsoir Aldo, ta video sort...et je coupe la tele ;)
J'adore t'ecouter...
Merci pour tes videos.
tes videos sont vraiement excellentes, surtout a cause des explications techniques qui sont vraiement intelligentes et montrent ton très bon niveau de connaissances des moteurs et de la mécanique. encore merci
Récits toujours au top !.. Bravo Aldo!
Toujours au top Aldo 👍
Excellent comme d'habitude ! 👏👏👏
Increíble! J adore… du e-learning à l’ancienne.
Merci tellement parlant. Cela devient presque évident pour nous à force de vous suivre dans vos commentaires.
La China airlines je n'ai que de bons souvenirs avec cette compagnie sur de tres longs trajets , comme quoi....
Merci Aldo !💗
Merci et bravo
Merci pour cette histoire qui met en évidence avec renfort d explications techniques que ces pilotes n'ont pas le niveau. On a l'impression que dès que quelque chose part un peu de travers, c'est fini,on ne sait plus piloter. C'est effrayant.
bonjour Aldo; je suis un peu hors sujet mais j'ai une suggestion qui je pense pourrait intéresser beaucoup de monde. Un topo sur l'air et les différentes couches de l'atmosphère... si vous avez le temps ! je vous suis avec grand plaisir et grand intérêt, votre chaîne est unique en son genre. Un grand bravo pour la qualité de vos vidéos car j'imagine aisément tout le travail de préparation et recherches, préalable à toute mise en ligne. Chaleureuses pensées et plein de bonnes choses à vous. Pascal
Heureusement que j'ai fait terminale Scientifique pour comprendre les propagations des ondes 😁👌
C'est super intéressant !
Avec cette chaîne on réalise à quel point c'est compliqué l'aviation
Niveau bac+12 le truc, que des termes techniques et des calculs
Ça rend fou mais ça force le respect en même temps
Un truc d'ingénieur qui n'est pas de mon niveau
L Asie a effectivement des systèmes météo terribles ...
Mais il ne faut pas tout mélanger le Japon,la Corée du Sud et même le Vietnam ont de bons résultats en sécurité aérienne...
Au top as usual ! ;-)
Au top comme d habitude ;-)
Merci
Le coup du faux glide..excelent..jen avait jamais entendu parler..cela dis cest scandaleux de tolerer de tel systemes... tu va pas me faire croire quun ordinateur ne peu pas se dire.. tien voici un glide a 9degres donc j inverse le calcul...on met nos vies entre les mains de..j ai meme pas de mots qui qualifies tous se que je pense en meme temps..merci pour tous se que tu nous apprend..;)
Merci Aldo !
Excelente video!
Ne pas prendre China Airlines!!
L'avant dernière image final m'a " pardonnez moi " fait pouffer de rire.
Début fantastique de narration. Ton meilleur speech. Ensuite un peu brouillon et chute abrupte.
Bravo
Mais oui Aldo, pourquoi que le stylo du lob de 9º il est ti pas à l'endroit mais à l'envers ? :D J'ai fais Math sup et Math spé, mais lá je calle :D
Comme toute tes vidéos sur cette chaine...simplement géniales ! Merci Aldo
Bien vu le coup des stylos (mine de rien).
Pourquoi ne pas avoir à bord un système qui tient compte de la vitesse réelle,de l'assiette de l'avion et de la perte d'altitude ( 3 paramètres), le tout donné en information claire sur écran, soit par une image en temps réel ou par un diagramme imposant la discipline du vol ?
La technologie le permet et du coup permettrait de s'affranchir du côté aléatoire des décisions pilote en imposant une feuille de route.
Excellente narration de cet épisode, merci commandant.
Salut aldo. Du coup je pe demande à quoi servent ces faux glides à 9 et 15 degrés ? Sont ils là pour d'autes appareils militaires par exemple ou est-ce que c'est une onde parasite emise par l'ILS qu'on ne peut pas éliminer ?
Ils ne servent a rien. Ce sont des lobes parasites.
Desespoir de voir ce type d·accidents !! Les décollages et atterrissages sont les instants les plus critiques en terme d·aviation ,je ne dis rien en cabine mais, intérieurement , je sais ... Une pensée á tous ces disparus , c"est dramatique ....
Merci Robert
Ces vidéos sont très instructives, mais me foutent désormais la trouille de prendre l'avion. J'ai fait pendant 10 ans, entre 1990 et 2000, tous les 2 mois, des trajets CDG/SVO sans jamais l'ombre d'un problème. Si je devais le refaire aujourd'hui, je serais plus craintif! Pourrais-tu faire une vidéo sur les statistiques de crash et d'accident?
Il faut se terrer dans la queue, et dissimuler un parachute dans son sac de cabine. Au premier signe suspect tu files aux toilettes, tu ouvres la porte arrière et tu sautes en parachute. Faut sauter vers le bas à cause des réacteurs qui chauffent, et ne pas ouvrir tt de suite le pépin.
Se terrer dans la queue, signifie réserver un siège à l'arrière, pas chercher midi à 14h.
@@thebaicus L'acteur qui joue dans ton film, n'a t-il pas honte de laisser femmes et enfants dans l'avion et sur lesquels il déféque sans honte tel un immonde égoïste?
@@Sam.Eksith si tu defeques sur les passagers c'est un mauvais scénario : d'abord tu seras repéré, ensuite c'est très grossier, je pense que tu dois te contenter d'agir sans modifier le scénario. Par ailleurs le scénario ne prévoit pas que tu voyages en famille, tu n'as pas forcément le physique pour die hard. Relis bien le scénario, et ... un peu de tenue.
@@Sam.Eksith pense aussi à prendre une mae west (un truc flottant au cas où).
@@thebaicus Humour, quand tu nous tiens ! 😁
Salut aldo.
Pourrai tu nous expliquer la catastrophe du mont st odile?
Merci👍
Salut, oui, elle arrive
Très instructif, par contre je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas plus d'avions qui chopent les faux glides, ça devrait arriver tout les jours non? 🤔
Est ce que sont des harmoniques ?
Bonjour Aldo juste une question pourquoi vous ne faîtes plus d'analyses sur les actualités en particulier l'algerie j'adorais vous écouter et ça m'aider aussi à mieux comprendre les choses. Ce que vous faîtes est très instructif mais honnêtement ça me dépasse merci et bonne continuation
Bonjour Aicha, merci de votre proposition. Je ne suis plus l'actu en Algerie. Je ne sais pas vraiment ce qui s'y passe.
Bonjour, merci beaucoup pour vos vidéos. J'avais une question pour le plan à 9° inversé. Est-ce un plan parasite ? Si non, quel est son intérêt car si j'ai bien compris il donne des informations inversées ? Et comment le pilote peut-il savoir sur quel glide il est accroché ?
Je me demande si ce jour là il n'aurait pas fallut voler en DC10 sans copilote...
Je suppose que Airbus a finis d'étalonner leurs bijoux technologiques, pour assurer un pilotage automatique fiable.
Je penses que le mixte (automatique-manuel) doit être le plus sommaire possible pour ne pas être dangereux.
Vous taisez-vous, si les ingénieurs raisonnaient comme vous, il n'y aurait pas d'ambiguïté dans les cockpits et pas d'accidents ! Et Aldo il aurait plus d'histoires à nous raconter... obligé de fermer la chaîne !
@@thebaicus d'accord 😅 vous avez bien raison ! 👍
En vrai vous avez mis le doigt dessus, en ingénierie on combat contre les erreurs et les ambiguïtés, pour éviter les accidents.
Et en effet la cohabitation des automatismes avec le pilote est dangereuse en soi. Même en voiture, le pilote auto peut placer le conducteur en situation de veille , ou d'inattention. Mais certains ingénieurs ne comprennent pas ça (manque de formation intellectuelle et idolâtrie du logiciel). Le logiciel est fondamentalement limité, l'ia n'existe pas.
@@thebaicus C'est vrai !
Ce que je trouve incroyable aussi c'est qu'en avion il semble permis de discuter 5 minutes sans jeter un seul coup d'œil sur la trajectoire de l'avion...
Alors que je passes des heures sur la route à tenir le volant sur une voie à peine plus large que mon véhicule !
Pourtant une bonne nuit de sommeil la veille, ce n'est pas si compliqué que ça, que je sois à vide ou pleins de 50 gamins ça ne change rien !
Enfin bon c'est vrai que là haut il y a plus de place pour circuler...
Je ne comprends pas pourquoi le mode alpha floor n’a pas empêché le décrochage. Comme dans le Cas du Air France.
Je me permets une question totalement néophyte mais peut-on réussir un atterrissage en ayant suivi un faux G/S de 15° ? Ou c'est trop court pour espérer quoi que ce soit ?
Non mais si je comprends les avions de lignes sont d'office guidés vers un émetteur ça me rappelle quelque chose 🤔
Ah non pas le 11 septembre hein, ce jour là tout était normal et les israéliens ne dansaient pas. Non non non.
Formidable.😃👍👍
👍
Ce n'est aps ce qui est arrivé également à l'Airbus de la Tarom juste avant d'atterrir à Orly en frisant de très près la catastrophe !! ?
Précision sur l'ILS que j'ignorais... 🤔 Faut que je révise mes cours d'électronique. et que je vérifie si c'est implémenté sur mon simulateur favoris XP11;
Toujours au sujet de la capture du glide d'en haut un autre AF A32S a eu un incident remarquable à l'approche de Tunis RWY19.. tu peux l'étudier et éventuellement en faire une vidéo
Seulement trois morts sur 300 passagers, au vu de l’explosion ça relève du miracle 😮 St-Joseph de Copertino était probablement présent dans l’avion ce jour-là 😐
👍🏻
Plus de 10 ans après le crash le suspense demeure toujours entre Airbus et Air France, le premier qui défend ces avions et l'autre qui défend ces pilotes et la justice n'a toujours pas tranché dans ce dossier très complexe.
Qu'ils reposent en paix.....
La dernière image en parlant de l’Afrique 😂😂😂
En hippodrome monsieur Stérone.
🕶✈
Pourquoi un faux Glide?
Impossible a eviter. Ca fait partie du systeme. Des interferences creent des faux glides (lobes secondaires) au-dessus du lobe principal.
@@AldoSteroneAviation merci!
C'est pour pimenter les vols longs et fastidieux vers l'Asie, ça maintient les pilotes en éveil, enfin pas toujours. Ils savent qu'à l'arrivée il y a le faux glide qui les attend.
@@thebaicus un genre de client mystère 😅
Mais pourquoi on tolére des faux glides que l'avion suit en mode automatique ?
Il bat un peu des ailes... 😅😅😅
Est-ce que tu feras un épisode spécial "miracle de Noël" en fin d'année ?
Tres certainement :)
la limite des capacités d'Airbus arrivent a confondre les pilotes qui ne parviennent plus a faire une approche manuelle. Too bad !!
Ils font des stylos roses en Angleterre ! ? XD
Airbus a380 😁 ✈ 🛩
24:58 LOL
Un hippodrome ils auraient dû faire !
Dans le pays de Taïwan 🤣 Aldo viens de perdre tout espoir de visa en Chine 🤣🤣
C'est clair. Je ne peux plus y aller ;)
@@AldoSteroneAviation en revanche la Chine continentale apprécie ta chaîne, et va te sponsoriser bientôt ;)
😢😢😢😡
Une petite précision, Taiwan n'est pas un pays mais une province de la Chine.
Merci