Евгений, спасибо за отзыв о нашем сервисе. Мы очень рады, что вы остались довольны! Приезжайте к нам в гости, просто, на чай. Да и всех желающих приглашаем. На все вопросы ответим. Диагностика бесплатная! Не важно какая коробка передач на вашем автомобиле установлена!
Видео действительно полезно, я купив октавию первое, что сменил - масло в коробке. Залил 2 литра, менял сам, шприца такого у меня нет, но я соорудил нечто похожее из трубки и бутылки. Заливать надо медленно. В мехатронике не менял, хотя в леоне и это делал. Процедуры несложные
Стружка будет и на новой коробке.Притирка деталей.Если стружка с подшипников,как вы говорите,то смело выбрасывайте эту коробку.Повеселили,стружка подшипников😂😂😂Огонь!
Адаптация DSG-7 DQ200 (катит и для DSG-6): - включаешь зажигание (без пуска двигателя!) - зажимаешь газ в кикдаун (газ до упора, там будет кнопочка ее надо прожать), держишь 20с - отпускаешь, будут слышны движения штоков (довольно тихо) - заводишь авто - едешь и наслаждаясь плавностью переключение. Есть еще адаптация через софт. Я хз чем отличается. Но там да, можно по не знанию устроить себе пару нескучных вечеров. Для тех у кого DQ-200 имейте ввиду, в инете в основном инфа про адаптацию 0AM, авто с 2017 (не точно) уже идут с 0CW, И ТАМ АДАПТАЦИЯ ИДЕТ ПО ДРУГОМУ АЛГОРИТМУ!
Тоже самое. Сложного действительно ни чего нет. 60 тыс назад менял. Сейчас планирую повторить процедуру. На драйве много инфы как это сделать. Ролик полезный. Но я первую замену делал на 120тыс сейчас 180 пробег, и порядок.
Как раз шерстил форумы по этому поводу. Кто то пишет менять , кто то пишет не надо. Всю голову сломал уже! Ваше видео подтолкнуло меня скорее к тому варианту что надо поменять . Тем более это не настолько дорого. Пробег 85 тыщ. Октавия а7 дорест ,1.4 140л.с. И да я из Нижнего Новгорода. Надо искать сервис по дсг ...
согласен с автором, менять масло нужно везде, хуже не будет, про надёжность ДСГ 7, у меня ст3 на 340 коней, пробег 110к на ст 3 проехал уже 50к а сцепление ни как не хочет умирать))))
просто у меня это уже 3 шкода на дсг-7 и точно могу сказать что её убивает так быстро, это не тапок в пол, я на свое шкоде выступаю на гонках(не легельных) и она у меня выкладывается по полной, 100-200 я еду из 10 сек( с разобранным салоном)
Делюсь своим опытом, взял машину с пробегом octavia 1.8 dsg 2017 гв, 85 000 пробег, масло в дсг (мех части) ранее не меняли через где то пол месяца появился гул при поворотах в районе рейки (как мне казалось) Официальный диллер дал вердикт - что гул издает дифференциал в коробке( в момент больших углов поворота рулевого колеса и под газом, когда идет максимальная нагрузка на этот самый дифференциал, при движении прямо проблема отсутствовала) Проблема не критичная и можно еще кататься и кататься, альтернативно - недешевый ремонт (не у диллера, так как это не гарантийный случай, и сам диллер такими ремонтами не занимается), либо же попытаться решить проблему заменой масла В итоге, поменяли масло в дсг на G05512A2, гул исчез. Имхо нужно менять масло в сухой Dsg каждые 60000, а если наваливаете - то еще чаще
Евгений, спасибо за видео. Я владелец Октавии с МКПП, менял масло в коробке на пробеге 92 т.км. Слилось такое же жидкое и темное, как у тебя. После заливки нового масла машина, по субъективному ощущению, стала как пушинка и даже торможение двигателем (на передаче с отпущенным газом) перестало давать эффект замедления, как раньше. Вывод: любое масло окисляется от времени, даже если машина стоит на месте. По-этому, меняйте масло в механике раз в 60 т.км., или каждые 3 года. ИМХО...
Адаптация раз в 10т.км? Ну незнаю..Ассоциация с легендарной полуторкой где масло в двигателе меняли раз в 500км. Только и ездить по сервисам. У Пассат В8, тоже 1.4 tsi, пробег 180т.км ,сцепление родное, масло поменял только на 175 т.км и не скажу что оно было грязное. Про адаптацию многие говорят что надо, мой пример говорит что не стоит деньгами кидатся. И официальный дилер( по крайней мере в Беларуси) говорит что не надо делать адаптацию . Пока полет отличный/коробка/сцеление/ двс/ все супер.
Вы масло то все же меняйте почаще. Адаптацию по моему мнению (в ролике я озвучил мнение сервиса), можно делать по необходимости, когда что то смущать начинает.
Поменял с адаптацией сейчас в 200ке на сеате толедо гидроплиту, соленоиды и все масла. И да, согласен, по ощущениям, быстрый автомат)) Да, кому интересно, спец метчиком делали большее отверстие под резинку датчика давления, чтобы масло не уходило а мех часть, ибо утром выбивало ошибку. Проблема ушла.
Судя по тому, что я увидел и услышал, когда себе масло менял - стоит. По крайней мере посмотрите уровень и в каком состоянии само масло. Но это если машину любите, а так 100-150 ткм она без смены спокойно проходит. Ну и опять же, главное паленку не купить.
в Красноярске позвонил официалам, сказали, что не надо менять вообще в DQ 200. В 3 СТО сказали не меняют в ДСГ, а в 4м по замене жидкостей не очень убедительно сказали: "А там сливное отверстие есть? Ну наверно поменяем." Короче как-то ХЗ что делать 🤔
Все же стружку дают больше шестерни.В мехатроник лучше не лезть пока работает,а по поводу коробки есть пробеги за 300 т.км и масло не меняли Шкода ети 2011г/Сергей Худынцев есть канал на ут/ главное чтобы оно там было в достатке.
Есть такой термин "питтинг" -выкрошивание металла в зубчатых передачах,больше стружки от них,25 лет имею дело с редукторами станков-качалок ,в подшипниках не наблюдал особо стружки
1. Показания бк изменились потому что снимали акб. 2. С учетом того какие сложные роботы выполняют большое количество операций на заводе, крайне маловероятно что завод не в состоянии залить правильное количество масла. Уверен, что инженеры там не дураки и количество масла залитое на заводе является достаточным.
А по первому пункту только сейчас дошло! Дело скорее всего именно в этом, жаль, значит снова пройдёт через пару дней((( Спасибо что глаза открыли) Можно начинать день со сброса клеммы и экономить 30% на топливе🤣
А как быть с таким вопросом, чуть убираешь ногу с газа, сразу машина включает эко и нейтралку, задалбывает, плюс износ мехатроника и сцепление. Как с этим бороться? На круизе или спорте не выключает в нейтралку. Ставить кнопку drive mode? Выбора режимов двигателя.
Сделайте, пожалуйста, аналогичный ролик, но по механике MQ250. Там есть свои особенности по замене масла. На D2 есть посты, но было бы очень интересно посмотреть именно видео и для многих полезно. В идеале ещё чтобы и пробег у авто был тоже в пределах 45-60К, чтобы увидеть состояние заводского масла.
Евгений, добрый день! Подскажите, есть два масла в трансмиссию 1. G055529A2 2. G055512A2 В чем разница? Какое можно лить в DSG DQ 200, какое нельзя, или оба можно лить. Буду благодарен за Ваш комментарий. С уважением, Дмитрий
Почитайте комментарии, там в свое время один городской сумасшедший упаривался по этому поводу и в комментариях много раз поднимался этот вопрос и ответы есть на него.
Да, однозначно надо менять. Летом тоже поменял на 60ткм в профильном сервисе... Когда увидел цвет масла... понял, что можно было и пораньше это сделать. В гидравлической части (так же мастер сказал) нет смысла менять. Как правило, это делают при капремонте коробки. Зы ценник в регионах на работы/2
@@SkodaclubPiter , да, многое зависит от «уровня мастеров», но никак не от ценника, не всегда дорого=хорошо)) почему «мастера» заливают масло предназначенное не для dq200 - для меня вопрос 🙋🏻♂️
@@mbikol насчёт ценника 100%! Насчет неподходящего масла, лучше конечно же оригинал использовать. Но если где-то в глубинке оригинал не доступен, то тут уже возможны варианты конечно же, хотя проще заказать с доставкой.
Не пойму логику. Если коробка практически идентична механической, то почему там нужно менять масло в механической части? Она же отличается от механики только наличием мехатроника, а там вроде и не нужно менять масло.
😂 Стружка от подшипников😂 Тоже улыбнуло. Раковины на дорожках, на шариках, на роликах, прокатанные дорожки обойм, сепараторы в клочья, обоймы расколовшиеся на части, даже шарики «квадратные» это все видел, но стружку... увы не видел 😂
@@АлександрПольских-е6т да там стружка то такая, очень мелкая, скорее металлический блеск придаёт просто. Мне показали эти подшипники задней и 6 передачи, они мягко говоря необычные.
@@SkodaclubPiter Верю что там «стружка» была не в прямом смысле слова, а только в виде металлического блеска. Но поверьте мне, хороший подшипник обладает такой твердостью, что его не должен брать на спил даже самый хороший напильник. Быстрее стружка полетит с посадочных мест(вала, стакана и т.д.), но не с подшипника. А металическая пудра которую вам показали это нормальный эффект от приработки шестерней, её количество зависит от качества мех.обработки с завода и качества стали использованной при изготовлении деталей. Но это все лирика😁 А вот озвучка оного от мастера в сервисе уже наводит на определённые размышления...
Ребята говорят, что тем не менее именно подшипники первыми выходят из строя, и только потом уже шестерни. Опять же, речь идет конкретно про коробки DSG. Возможно Ваш опыт связан с какими то другими механизмами. Я к сожалению не могу дальше дискутировать тут, ввиду своей некомпетентности в этом вопросе.
Я на Шкоде рапид 2018гв 1,6 110сил в автомате решил поменять масло в коробке. Так слилось 2,5 литра а по уровню залезло 3,5. Из этого следует что с завода 1 литр не хватало. Пробег был 20тыс
@@SkodaclubPiter есть примеры ? По компании слышал, что это проявлялось на первых коробках и в странах с жарким и влажным климатом. Феби тот же аналог с тем же допуском 055512 синтетика например.
Спасибо за видео. Мне мой сервис сказал по замене масла в Дсг7, на 60т.км, мол поменяем потом вместе со сцеплением, когда закончится. проверили, около 20 т.км. примерно хватит. Автор, подскажите, селектор дсг еще не глючит у вас? Проблема распространенная, но совсем не критичная. Как бы система не видит переключение с паркинга назад или вперед. Но все работает физически нормально, просто ошибка пишется, потом гаснет на панели.
Насчет того что если не погружено в масло это ты зря) там так все разбрызгивается, как в миксере, есть видео работы коробок с прозрачной крышкой очень наглядно. Если в масле стружка была то точно не зря менял. Я адепт механики, думаю на 200к первый раз поменяю.
Согласен, внутри коробки создается давление и образуется масляный туман, все в масле. Масло на мкпп менял на 220 тысячах вместе с заменой подшипников первичного и вторичного вала, к 190 тысячам зашумели. Конструктивная недоработка кпп, подшипники находятся в картридже и приклеиваются в картер кпп. Skoda octavia a5 1,4 bud.
Нашел у кого спрашивать 😂 Шкода А5 FL 1,8 DSG-7. Пробег 180 т. Км, масло ниразу не менял, сцепление не менял, ездит, замечаний нет! Заставь дурака Богу молится он и лоб разобьет 🤗 Так бы сразу и сказал, что замена масла оплачена производителем масла и присадок 🤗 если менять масло то и менять (чистить) фильтр в поддоне коробки 🤗
Здравствуйте! Может вопрос задаю частый! Октавия А5 2009 год 1.8-152л/с DSG-7 хотел узнать стоимость замены в мехатронике и в DSG стоимость под ключ и адаптация по деньгам и повремени? И где находится СТО? Спасибо.!
Я менял на 52 вроде, (гольф 7,брал новый) а почему полез? Потому что заметил что хрумкают шестерни при переключении. В итоге слилось 700 грамм (недоливают на заводе) купил 2 литра оригинал за 40€ и через сапун медленно залил. Сделал всё сам . А они хотели за эту замену скасировать 360€. Кстати об экономии завода, когда машину забирал со склада в двигателе минимум тоже был
Если в коробке 1,7 л масла и как вы говорите, часть деталей не погружена в масло, то при работе движущихся частей они сами себя, так сказать омывают (та часть шестеренки, которая в масле, прокручивается и непогруженная часть окунается в масло и так по кругу), или как я помню из курса автодела в школе, внутри корпуса при работе механических вращающихся частей происходит разбрызгивание (в принципе то, что я сказал о "омывании"). Ну и судя из этого, может и нет смысла заливать 2 л, а та же Шкода правильно делает что льет 1,7? Если я не прав, то обоснуйте. Интересно.
Один дилер рекомендовал менять на 60к, а второй сказал - масло в DQ200 не меняется до ремонта коробки. Даже в мануале Шкода Рапид 1.4 tsi нет речи о замене масел в DQ, только в версиях 381 и 500. Насколько знаю у Вас была поломка, после которой вы с места не стартуете. Она произошла после этого видео?
Использую уже вторую Окташку на механике, сейчас решил себе заменить автомобиль.. Смотрю в Германии 3 летнюю в полном приводе, как назло поподаются больше с автамотической коробкой ..Обьясните мне спецы, почему разрекламированная 7ступая DQ381 с интервалом сервиса 120000 жрет на 200 грамов больше дизеля чем 6 ступая с сервисом 60000? Как обещают когда уходишь с газа, катишся с горы она должна работать как обычная механика...те должна быть экономичнее..
Ещё вопрос, скажите пожалуйста как часто вы ездите газ в пол? Например я это делаю 1 максисму 2 раза в день. Но бывает могу и спокойно ездить 3 дня. Как у вас с этим?
Всем добрый вечер. Подскажите, а7фл 1,8 дсг7 , пробег 18 т -2 года машине. Планировать замену масла на 30 т , и только в механической части. Или попозже на 45 т ??? ( на 60 т уже поздновато в ролике озвучено ). И сливная пробка тоже меняется как при замене масла в ДВС или нет ? Ну и с хожу ещё вопрос по свечам при каком пробеге менять 30 т ?? Или позже ???
Свечи я менял на 45, масло можно поменять в DSG пораньше, например на 45-50 ткм. Пробка меняется по состоянию или по желанию. Там нет такой температуры, как в ДВС, поэтому и пробка изнашивается гораздо меньше.
@@SkodaclubPiter по маслу я понял, спасибо. А вот по свечам , машинка на гарантии , ТО делаю у официалов( расходники свои ) и сейчас будет то-2 (то-1 было при пробеге 7500 -12 месяцев )но оно у меня на 22500 км и как раз 24 месяца. И вот в салоне как то неуверенно мне сказали что вроде можно и не менять, а по регламенту то-2 которое наступает или 24 месяца или 30 т км пробега - менять надо свечи. Дак вот как быть , чтоб и с гарантии не слететь и свечи то на самом деле сейчас рано менять по пробегу ??
Здравствуйте! Скажите , тут прозвучала фраза 5:17 менять ли масло на маленьком пробеге, меленький пробег для коробки это как в вашем случае 60 тысяч км. или ещё раньше это сделать? У кеня коробка как и у вас DQ200. Спасибо!
@@SkodaclubPiter ясно. Не много отходила до ремонта . Странно как-то с этой коробкой,знаю под 200000 отходила у кого то,а так же есть и в 43тыс уже ремонт был.
вопрос, если менять сцепление, то масло нужно сливать(сухая дсг)? Или это раные моменты и можно поменять масло а потом через время без проблем махнуть сцепление?
А АFMT это псевдоплацебо, да и потом она как на масло влиет неизвестно, уж точно не улучшает его свойства. Я так понимаю после 30 надо менять, чтобы сразу правильный обьяем налить. А потом через 50 наверное каждые
@@SkodaclubPiter ну вот масла современные, там их структура с различными присадками, и ты туда сбоку доливаешь присадку, а как она на длительном использовании себя поведет, вдруг резкое ухудшение свойств произойдет после n-ое количество времени, и масло в "жижу" превратится. Не знаю вообщем, всем это странно
Вообще то все наоборот. Снижается окисление масла и увеличивается срок. А само AFMT вступает в контакт с верхним слоем металла, создаёт на нем прочную пленку 200000 PSI. Тем самым предотвращая задиры, исключает разрыв масляной плёнки, снижает температуру трудящихся поверхностей и их износ, позволяет выдерживать гораздо большие нагрузки. При этом не изменяет свойства самого масла.
@@SkodaclubPiter поздно буду так ездить, валы омываются маслом хорошо в режиме s) масло доходит до всего, магнит магнитит, течей нет. Да и на видео твоём заметил сапун мехатроника запатевший ( плохой знак . И в (s я экономлю 20-30 % на переключениях мех ущерба и двигателю легче так и маховику . Короче я сам механник, но 50% поломак зависит от наездника✌️
ничего не снимал ,когда менял в коробке ,накинул на сапун шланг диаметром внутренним 10 и шприцом за 90р залил ,менял на 62000км ,стружки не было ,недолив был ,слилось всего 1.5-1.6 л ,залил 1.9 ,масло стоит 110р/банка оригинального 1л,благо гараж есть ,в мехатронике не менял
По механическую часть понятно. А стоит ли менять масло в мехатронике? Просто на счёт мехатроника мне все говорят "не трож гавно вонять не будет". Потому что может попасть пылинки и т.д. и можно сделать только хуже.
Буду знать, спасибо) Я думал что без противооткатного устройства Шкода на DSG должна откатываться также как например Ситроен на роботе. Можно чуть подробнее, как адаптация на это влияет?
@@SkodaclubPiter если в коробке 1,7 л масла и как вы говорите, часть деталей не погружена в масло, то при работе движущихся частей они сами себя, так сказать омывают (та часть шестеренки, которая в масле, прокручивается и непогруженная часть окунается в масло и так по кругу), или как я помню из курса автодела в школе, внутри корпуса при работе механических вращающихся частей происходит разбрызгивание (в принципе то, что я сказал о "омывании"). Ну и судя из этого, может и нет смысла заливать 2 л, а та же Шкода правильно делает что льет 1,7? Если я не прав, то обоснуйте. Интересно.
Одного не пойму причем здесь весь срок службы и гарантийный срок?) С таким успехом надо менять всю машину после гарантийного срока!))) АК вы только масло в коробке!
Я у себя на 5мкпп на А5 ФЛ сам заменил на 90 тыс. Масло оригинал заказывал, в слитом ничего своим взглядом не обнаружил, но автомобилю 9 лет, масло явно не вечное и мне так спокойней. И вычитал все хитрости слива и заливки, через заводские пробки полностью не слить, это не самая нижняя точка, через заливную не залить влазиет 1.7 а по всем мануалам 2 должно быть. Но сделал всё по фэншую и советам бывалых и рад. Пол года катаю, проблем 0. Это первая зима при -25 все так же отлично переключается. Сосед на А7 до ФЛ с 1.2 механика, поменял два раза в новом сервисном центре по замене масла, оба раза недолили, итог - ремонт МКПП на 120 тыс пробега с копейками. Вывод прост, либо сделай сам, либо с умом выбирайте сервис. Надеюсь инфа будет полезной и убережёт хоть кого-то от ненужного ремонта
И дополню свой коммент выше. При ремонте МКПП соседа, с его слов при разработке обнаружили критический износ подшипников, шестерни были в идеале. Так что высказывание мастера в видео и выше кто то писал, абсолютно верное, изнашиваются в первую очередь подшипники и в первую очередь из за недолива масла.
Менять нужно, но часты случаи когда после замены Мехатроник помирает. Поэтому стараются его менять реже. Как я понимаю тут очень важно правильную жидкость для него подобрать. Я на всякий случай AFMT добавил.
@@SkodaclubPiter там самая частая критическая поломка разрушение в гидроплите,и с маслом это ни как не связано,что то там гансы с качествам металла недомудрили
а про обычную коробку что скажете? У меня Октавия 1.6, 99г.в. Менял у официалов , заменили только 4 л. В ФитСервисе сказали что официалы схалтурили... Кто прав ?
@@DmitriyKustom всё верно в АКПП полная замена только при ремонте коробки потому что физически с того же гидротрансформатора никак слить нельзя. Поэтому частичная замена, с поддона слил, залил, погонял, опять слил, залил. Ну и разумеется фильтр АКПП и прокладочка поддона обязательно.
Ничего там сложного в замене масла нет. На своей менял сам, заливается через сапуны, единственное шприца большого небыло поэтому подвесил банку на капот и ждал пока само затечет, затекало долго. 1 литр в мехатроник 2 литра в механическую часть.
Евгений, после этого ролика прямо озадачили. Выходит, что мне тоже нужно скоро менять Масло в своей дсг, но у нас в Смоленске нет подобных сервисов, да ещё эти страшные суммы (400 тыс.) в случае замены коробки))). Проще авто сдать и купить что-то на простом автомате. До сегодняшнего дня был уверен, что у дсг может быть только две проблемы: износ сцеплений (решается их заменой) и кирдык мехатронику (тоже нет проблем поменять), а тут оказывается ещё и вся механическая часть может приехать....Вот только не пойму что произойдёт с коробкой, если не менять Масло в ее механической части? Неужели эта микростружка как-то может повлиять на работу шестеренок? Мы же никогда не меняем Масло в механических коробках и они ходят по 300 тыс и больше без проблем, в чем разница? И уж совсем не понятно, зачем адаптировать дсг под износ сцеплений каждые 10000 км? Что произойдёт с коробкой, если адаптацию не сделать?
В Смоленске есть 10 станций (только что гуглил), которые обслуживают DSG. Ну и еще раз, механическая часть такая же как в МКПП. И ходить будет примерно столько же. Неужели Вы на МКПП 300 тыс ездили без смены масла?
@@SkodaclubPiter я имел ввиду специализированные сервисы именно по дсг, а написать в объявлении можно всё и масло залить любое трансмиссионное, но оно мне надо? По поводу механики, да, не менял ни разу, вторая машина поло седан на механике 245000 км, с коробкой все нормально.
Может тогда и с DSG повезет. А так, масло Вы можете сами купить, можете попросить чтобы залили при Вас. Смоленск далеко не самый маленький город, я уверен что есть там специалисты у вас.
Только что в сообществе человек написал, что менял масло в Смоленске, в клубном сервисе. На мой вопрос касательно адреса пока что не ответил, но у вас как минимум один специализированный сервис там есть)
В механической коробке нет магнитных датчиков, по показаниям которых ДСГ работает правильно. Налипла стружка и всё. Мехатроник сошел с ума. Сцепления не дожимает, передачи не включает.
14й год 1.8. Пробег >120 - масло не менял, проблем с коробкой не было. Сам с Вологды - толкаюсь редко в пробках, основной пробег - трасса... Евгений, адаптация каждые 10 тыс?? К износу сцепления чтоле?
@@SkodaclubPiter 055 512 тоже , меня Стасик самого бесит , мне самому хочется понять . Мне самому интересно. Я заливал 052513 помойку от аудюшной полноприводной семиступки...
Позвонил к ним, говорю сколько стоит замена масла в дсг, отвечают 4000, приезжаю оформляюсь говорю от канала шкода клуб питер, говорят мы вам уже сделали скидку, как первому клиенту))) так какой смысл ссылаться на канал если итак скидка была как впервые обратившемуся? Получается просто нет никакой скидки в 10процентов) в итоге 4000 и взяли
Мое мнение нужно менять масло однозначно, у меня был опыт по замене масла на DSG DQ200. Кому интересно почитайте тут www.drive2.ru/l/518676744413119037/
Здравствуйте- хотел поинтересоваться насчёт адаптации сцепления- ребята из vagcode занимаются данным вопросом?- вы о них уже отзывались в видео о скрытых функциях, посто вы из Питера я из Москвы, но они у нас тоже есть- или может кого порекомендуете?
Спасибо- как раз хотел съездить косвенный датчик давления в шинах активировать и ещё кое что, заодно попрошу адаптировать))) а dsg на 1,4 и 1,8 одинаковые?
Масло разное конечно же. Даже по цвету канистры, одна серая, вторая зелёная. AFMT добавили в обе ёмкости, это да. Так я его и в моторное масло добавлял.
@@SkodaclubPiter я так понимаю. Причина по которой в мех часть с завода заливают 1. 7 литра следующая. Инжинеры посчитали, что подшипник задней скорости, а он стоит вверху, будет смазыватся за счёт масляного тумана и разбрызгивания масла в коробке во время движения. И на основании этого решили, а зачем лить 2 литра, если хватит 1.7. Типа экономия. 😁 😁
Сухая DQ-200! Небольшие, щелчки, толчки присутствуют. Я, просто, их игнорирую! Пробки, езда на короткие дистанции, переключения на ручное, спорт- режим! DSG-7- это" запоминает", , и вновь переключается на режим переключений - вчерашнего дня!! через несколько торможений Все, пройдет!!! коробка встанет, на свой стандартный режим! Не парьтесь, менять масло, которого, нет!!!
Евгений, спасибо за отзыв о нашем сервисе. Мы очень рады, что вы остались довольны!
Приезжайте к нам в гости, просто, на чай. Да и всех желающих приглашаем. На все вопросы ответим. Диагностика бесплатная! Не важно какая коробка передач на вашем автомобиле установлена!
Закрепил комментарий, чтобы предложение смогло увидеть больше подписчиков)
@@SkodaclubPiter спасибо☺️
Когда желаешь людям хорошего, чуточку остаётся и себе..
-- Автор неизвестен.
@@dsg-rem2147 ребят, лязгание на первой второй передачи можно устранить? А то все оборачиваются, типо что за запор))
@@Salen116 нужно понимать какое это лязганье. Подъехать сможете?
Видео действительно полезно, я купив октавию первое, что сменил - масло в коробке. Залил 2 литра, менял сам, шприца такого у меня нет, но я соорудил нечто похожее из трубки и бутылки. Заливать надо медленно. В мехатронике не менял, хотя в леоне и это делал. Процедуры несложные
Стружка будет и на новой коробке.Притирка деталей.Если стружка с подшипников,как вы говорите,то смело выбрасывайте эту коробку.Повеселили,стружка подшипников😂😂😂Огонь!
Рад что ребята повеселили🤗
@@SkodaclubPiter они такие же специалисты, как и бабки с семками на лавке, в коробке всегда есть продукты износа, так она устроена
@@fusk40rus стружка если с подшипников это считай их выкинуть надо
Адаптация DSG-7 DQ200 (катит и для DSG-6):
- включаешь зажигание (без пуска двигателя!)
- зажимаешь газ в кикдаун (газ до упора, там будет кнопочка ее надо прожать), держишь 20с
- отпускаешь, будут слышны движения штоков (довольно тихо)
- заводишь авто
- едешь и наслаждаясь плавностью переключение.
Есть еще адаптация через софт. Я хз чем отличается. Но там да, можно по не знанию устроить себе пару нескучных вечеров. Для тех у кого DQ-200 имейте ввиду, в инете в основном инфа про адаптацию 0AM, авто с 2017 (не точно) уже идут с 0CW, И ТАМ АДАПТАЦИЯ ИДЕТ ПО ДРУГОМУ АЛГОРИТМУ!
Это что то новенькое😉 Я погуглю, спасибо😅
Сам меняю и в коробке и в мехатронике, ни чё там сложного, снизу слил, сверху залил шприцем. пробег 260+тыщ.
За ролик лайк👍
Если руки из правильного места, тогда ничего сложного))
Тоже самое. Сложного действительно ни чего нет. 60 тыс назад менял. Сейчас планирую повторить процедуру. На драйве много инфы как это сделать. Ролик полезный. Но я первую замену делал на 120тыс сейчас 180 пробег, и порядок.
Коробуа адаптируется или нет?
@@Джек-с8о Адаптация делается Васей
@@liova73 а карсканером можно как-то это реализовать?
Как раз шерстил форумы по этому поводу. Кто то пишет менять , кто то пишет не надо. Всю голову сломал уже! Ваше видео подтолкнуло меня скорее к тому варианту что надо поменять . Тем более это не настолько дорого. Пробег 85 тыщ. Октавия а7 дорест ,1.4 140л.с. И да я из Нижнего Новгорода. Надо искать сервис по дсг ...
Да наверняка есть такой, уверен что найдёте)
согласен с автором, менять масло нужно везде, хуже не будет, про надёжность ДСГ 7, у меня ст3 на 340 коней, пробег 110к на ст 3 проехал уже 50к а сцепление ни как не хочет умирать))))
А сцепления обычные или...?)
купил уже сцепу новую год уже лежит, походу так и не пригодиться т.к. буду ставить полный привод и DQ 381,
@@SkodaclubPiter самое бычное люк
А Вы не в Питере случайно? Я бы видео снял про свап коробки и ПП.
просто у меня это уже 3 шкода на дсг-7 и точно могу сказать что её убивает так быстро, это не тапок в пол, я на свое шкоде выступаю на гонках(не легельных) и она у меня выкладывается по полной, 100-200 я еду из 10 сек( с разобранным салоном)
Недавно менял на 80К , машине седьмой год. На вид как новое было.
У меня на вид тоже, пока в тазике его не побултыхали)
@@YaroslavMykhailov а каким должен быть тазик с отработкой?
Делюсь своим опытом, взял машину с пробегом octavia 1.8 dsg 2017 гв, 85 000 пробег, масло в дсг (мех части) ранее не меняли
через где то пол месяца появился гул при поворотах в районе рейки (как мне казалось)
Официальный диллер дал вердикт - что гул издает дифференциал в коробке( в момент больших углов поворота рулевого колеса и под газом, когда идет максимальная нагрузка на этот самый дифференциал, при движении прямо проблема отсутствовала)
Проблема не критичная и можно еще кататься и кататься, альтернативно - недешевый ремонт (не у диллера, так как это не гарантийный случай, и сам диллер такими ремонтами не занимается), либо же попытаться решить проблему заменой масла
В итоге, поменяли масло в дсг на G05512A2, гул исчез.
Имхо нужно менять масло в сухой Dsg каждые 60000, а если наваливаете - то еще чаще
Видимо Вам также залили больше масла, чем было изначально.
@@SkodaclubPiter так сколько нужно 1,7 ?
Евгений, спасибо за видео. Я владелец Октавии с МКПП, менял масло в коробке на пробеге 92 т.км. Слилось такое же жидкое и темное, как у тебя. После заливки нового масла машина, по субъективному ощущению, стала как пушинка и даже торможение двигателем (на передаче с отпущенным газом) перестало давать эффект замедления, как раньше. Вывод: любое масло окисляется от времени, даже если машина стоит на месте. По-этому, меняйте масло в механике раз в 60 т.км., или каждые 3 года. ИМХО...
+1
Митя, какое масло залили?
Адаптация раз в 10т.км? Ну незнаю..Ассоциация с легендарной полуторкой где масло в двигателе меняли раз в 500км. Только и ездить по сервисам. У Пассат В8, тоже 1.4 tsi, пробег 180т.км ,сцепление родное, масло поменял только на 175 т.км и не скажу что оно было грязное. Про адаптацию многие говорят что надо, мой пример говорит что не стоит деньгами кидатся. И официальный дилер( по крайней мере в Беларуси) говорит что не надо делать адаптацию . Пока полет отличный/коробка/сцеление/ двс/ все супер.
Вы масло то все же меняйте почаще. Адаптацию по моему мнению (в ролике я озвучил мнение сервиса), можно делать по необходимости, когда что то смущать начинает.
Поменял с адаптацией сейчас в 200ке на сеате толедо гидроплиту, соленоиды и все масла. И да, согласен, по ощущениям, быстрый автомат)) Да, кому интересно, спец метчиком делали большее отверстие под резинку датчика давления, чтобы масло не уходило а мех часть, ибо утром выбивало ошибку. Проблема ушла.
Камри. 3.5 4 года коробка работает как часы не разу не менял масло пробег уже 175 000 км .Настоящий автомобиль!
Вот, тут меня просят обзор-сравнение Камри 3.5 и Октавии 1.8 сделать. Вы не в Питере случайно?
@@SkodaclubPiter Я нахожусь на Сахалине , Велком снимать сравнение
ты враг своему авто
тебе только на лошади ездить
@Виталий-д2д7и А тебе только на ишаке с петухом родной ты наш стритрейсер Пабло Мучачес Де Сакроментос
хорошо что у меня механика))))) но на 90т.к масло в коробке точно поменяю. Чтобы не писал производитель)))))))
Так а разницы нет, что DSG, что механика)
@@SkodaclubPiter думаю поменять масло в МКПП на 45тыс вместе со свечами, стоит ли?
Судя по тому, что я увидел и услышал, когда себе масло менял - стоит. По крайней мере посмотрите уровень и в каком состоянии само масло. Но это если машину любите, а так 100-150 ткм она без смены спокойно проходит. Ну и опять же, главное паленку не купить.
Ничего хорошего🤦
в любой кп масло меняется раз в 50-60ткм
я с детства это знаю
мне 44
в Красноярске позвонил официалам, сказали, что не надо менять вообще в DQ 200. В 3 СТО сказали не меняют в ДСГ, а в 4м по замене жидкостей не очень убедительно сказали: "А там сливное отверстие есть? Ну наверно поменяем." Короче как-то ХЗ что делать 🤔
Не надо на таких станциях менять. Ищите профильный сервис. И меняйте только в механической части.
@@SkodaclubPiter спасибо, буду искать, но видимо в Красноярске это сложно сделать((
Здравствуйте какое масло заливать в дсг подскажите.
Все же стружку дают больше шестерни.В мехатроник лучше не лезть пока работает,а по поводу коробки есть пробеги за 300 т.км и масло не меняли Шкода ети 2011г/Сергей Худынцев есть канал на ут/ главное чтобы оно там было в достатке.
Ну вот ребята говорят что сперва подшипники стираются.
Есть такой термин "питтинг" -выкрошивание металла в зубчатых передачах,больше стружки от них,25 лет имею дело с редукторами станков-качалок ,в подшипниках не наблюдал особо стружки
Вам, как специалисту виднее. Я же за что купил, за то и продаю) По идее AFMT должно в любом случае этот процесс остановить)
В продолжении темы:подшипники больше дают металлическую пыль,в следствии чего смазка тот же литол становится черным как графитка
1. Показания бк изменились потому что снимали акб. 2. С учетом того какие сложные роботы выполняют большое количество операций на заводе, крайне маловероятно что завод не в состоянии залить правильное количество масла. Уверен, что инженеры там не дураки и количество масла залитое на заводе является достаточным.
Мы можем только дискутировать на эту тему. Единственно правильного ответа все равно у нас с Вами нет(
А по первому пункту только сейчас дошло! Дело скорее всего именно в этом, жаль, значит снова пройдёт через пару дней((( Спасибо что глаза открыли) Можно начинать день со сброса клеммы и экономить 30% на топливе🤣
Достаточным для пробега 100000. И то не всегда.
А как быть с таким вопросом, чуть убираешь ногу с газа, сразу машина включает эко и нейтралку, задалбывает, плюс износ мехатроника и сцепление. Как с этим бороться? На круизе или спорте не выключает в нейтралку. Ставить кнопку drive mode? Выбора режимов двигателя.
Drive mode в любой режим кроме Eco.
Здраствуйте. У меня oktavia a7 тоже DSG хочу поменят масло не посдкажите где можно поменят спасибо.
Сделайте, пожалуйста, аналогичный ролик, но по механике MQ250. Там есть свои особенности по замене масла. На D2 есть посты, но было бы очень интересно посмотреть именно видео и для многих полезно. В идеале ещё чтобы и пробег у авто был тоже в пределах 45-60К, чтобы увидеть состояние заводского масла.
К сожалению у меня нет машины с МКПП(
@@SkodaclubPiter а по dq250 возможен обзор в таком же варианте?
Сегодня поменял масло в коробке на 45000 км. Тёмное, не прозрачное, с подозрительными разводами. Норматив 1.9 л. Залили 2.0 л.
Ну вот это странно сторно за 45к такой вид приобрело. Хорошо, что поменяли.
Евгений, привет! По пришествию 2-х лет, по прежнему рекомендуете эту добавку? В двигатель вы ее добавляли?
Рекомендую, но ее в России больше не купить. Санкции, производитель не дает везти сюда.
нам меняли через сопуны, ничего не снимая, но можно и по сложному пути
и да, в гидравлической части очень светлое масло
Это я фонариком светил, так оно зелёное. Через сапуны - это через сливное отверстие что ли?
лайк я тоже поставил, удачи
Спасибо! Вам тоже удачи)
Каждый делает это как удобно. Нам это удобно так. Зато ни капли мимо)) Если для вас важно не снимать АКБ просто скажите об этом))
Здравстуйте! каким прибором делали адаптацию?
Евгений, добрый день!
Подскажите, есть два масла в трансмиссию
1. G055529A2
2. G055512A2
В чем разница? Какое можно лить в DSG DQ 200, какое нельзя, или оба можно лить. Буду благодарен за Ваш комментарий.
С уважением,
Дмитрий
Почитайте комментарии, там в свое время один городской сумасшедший упаривался по этому поводу и в комментариях много раз поднимался этот вопрос и ответы есть на него.
Да, однозначно надо менять. Летом тоже поменял на 60ткм в профильном сервисе... Когда увидел цвет масла... понял, что можно было и пораньше это сделать.
В гидравлической части (так же мастер сказал) нет смысла менять. Как правило, это делают при капремонте коробки.
Зы ценник в регионах на работы/2
Понятно что в Питере дороже. Хотя еще и от уровня станции/мастеров зависит конечно же)
@@SkodaclubPiter , да, многое зависит от «уровня мастеров», но никак не от ценника, не всегда дорого=хорошо))
почему «мастера» заливают масло предназначенное не для dq200 - для меня вопрос 🙋🏻♂️
@@mbikol насчёт ценника 100%! Насчет неподходящего масла, лучше конечно же оригинал использовать. Но если где-то в глубинке оригинал не доступен, то тут уже возможны варианты конечно же, хотя проще заказать с доставкой.
@@mbikol ах, это вообще не об этом вопрос оказывается. Я на него ответил в сообществе.
@@SkodaclubPiter, короче, мастера Ваши залили не то масло, вроде Питер не глубинка))
Не пойму логику. Если коробка практически идентична механической, то почему там нужно менять масло в механической части? Она же отличается от механики только наличием мехатроника, а там вроде и не нужно менять масло.
Я же начал с того, что по регламенту масло залито на весь срок службы.
про износ и стружку от шестеренок понятно, но про стружкуу от подшипников первый раз слышу
Я к сожалению не специалист в этом. Транслирую то, что ребята сказали.
😂 Стружка от подшипников😂 Тоже улыбнуло. Раковины на дорожках, на шариках, на роликах, прокатанные дорожки обойм, сепараторы в клочья, обоймы расколовшиеся на части, даже шарики «квадратные» это все видел, но стружку... увы не видел 😂
@@АлександрПольских-е6т да там стружка то такая, очень мелкая, скорее металлический блеск придаёт просто. Мне показали эти подшипники задней и 6 передачи, они мягко говоря необычные.
@@SkodaclubPiter Верю что там «стружка» была не в прямом смысле слова, а только в виде металлического блеска. Но поверьте мне, хороший подшипник обладает такой твердостью, что его не должен брать на спил даже самый хороший напильник. Быстрее стружка полетит с посадочных мест(вала, стакана и т.д.), но не с подшипника. А металическая пудра которую вам показали это нормальный эффект от приработки шестерней, её количество зависит от качества мех.обработки с завода и качества стали использованной при изготовлении деталей. Но это все лирика😁 А вот озвучка оного от мастера в сервисе уже наводит на определённые размышления...
Ребята говорят, что тем не менее именно подшипники первыми выходят из строя, и только потом уже шестерни. Опять же, речь идет конкретно про коробки DSG. Возможно Ваш опыт связан с какими то другими механизмами. Я к сожалению не могу дальше дискутировать тут, ввиду своей некомпетентности в этом вопросе.
Насчёт адаптации, слышал что коробка сама адаптируется под износ сцепы, каждый раз как включается зажигание. Правда?
Да, но адаптации бывают разные. Та, что сама происходит со временем не хватает.
Я на Шкоде рапид 2018гв 1,6 110сил в автомате решил поменять масло в коробке. Так слилось 2,5 литра а по уровню залезло 3,5. Из этого следует что с завода 1 литр не хватало. Пробег был 20тыс
На АКПП масло полностью менять вообще нельзя. И все слить то и не должно получаться. Есть вероятность, что Вы несколько перелили масло.
Нужно смотреть какое количество масла в коробке по мануалу и сколько его нужно при замене. Вы знаете какая коробка на вашем авто?
Там 2.8 максимально сливается , столько же заливается , теперь смотри чтобы сальники не потекли от избытка масла .
Как коробка? Масло менеральное было залито ?
Только минералка, иначе плату можно попалить. Коротка отлично себя чувствует.
@@SkodaclubPiter есть примеры ? По компании слышал, что это проявлялось на первых коробках и в странах с жарким и влажным климатом. Феби тот же аналог с тем же допуском 055512 синтетика например.
Спасибо за видео. Мне мой сервис сказал по замене масла в Дсг7, на 60т.км, мол поменяем потом вместе со сцеплением, когда закончится. проверили, около 20 т.км. примерно хватит.
Автор, подскажите, селектор дсг еще не глючит у вас? Проблема распространенная, но совсем не критичная. Как бы система не видит переключение с паркинга назад или вперед.
Но все работает физически нормально, просто ошибка пишется, потом гаснет на панели.
Было несколько раз, а потом прошло само собой. Ремкомплект селектора лежит в багажнике.
@@SkodaclubPiter ясно, спс.
У меня пробег 70. Тоже хочу вместе с сцепой. Не менял ещё ?)
Насчет того что если не погружено в масло это ты зря) там так все разбрызгивается, как в миксере, есть видео работы коробок с прозрачной крышкой очень наглядно.
Если в масле стружка была то точно не зря менял.
Я адепт механики, думаю на 200к первый раз поменяю.
Я бы так не тянул. Но тут каждому свое.
Согласен, внутри коробки создается давление и образуется масляный туман, все в масле. Масло на мкпп менял на 220 тысячах вместе с заменой подшипников первичного и вторичного вала, к 190 тысячам зашумели. Конструктивная недоработка кпп, подшипники находятся в картридже и приклеиваются в картер кпп. Skoda octavia a5 1,4 bud.
Нашел у кого спрашивать 😂
Шкода А5 FL 1,8 DSG-7. Пробег 180 т. Км, масло ниразу не менял, сцепление не менял, ездит, замечаний нет!
Заставь дурака Богу молится он и лоб разобьет 🤗 Так бы сразу и сказал, что замена масла оплачена производителем масла и присадок 🤗 если менять масло то и менять (чистить) фильтр в поддоне коробки 🤗
Хорошо, повезло, но уже пора бы приехать, так что изучайте вопрос.
тебе только на лошади ездить
ты враг своему авто
Фильмов нет в этой коробки?
Чего нет?
@@SkodaclubPiter фильтра
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какой артикул масла идёт на сухую DSG 7, Октавия А7, 1.2, 2013 год?
Почитайте комментарии, там был холивар на эту тему, как я помню.
Здравствуйте! Может вопрос задаю частый! Октавия А5 2009 год 1.8-152л/с DSG-7 хотел узнать стоимость замены в мехатронике и в DSG стоимость под ключ и адаптация по деньгам и повремени? И где находится СТО? Спасибо.!
Так это не ко мне. Можете в ДСГ Рем спросить😉
Я менял на 52 вроде, (гольф 7,брал новый) а почему полез? Потому что заметил что хрумкают шестерни при переключении. В итоге слилось 700 грамм (недоливают на заводе) купил 2 литра оригинал за 40€ и через сапун медленно залил. Сделал всё сам . А они хотели за эту замену скасировать 360€. Кстати об экономии завода, когда машину забирал со склада в двигателе минимум тоже был
мдэ
я вот хочу щас гольф 7 с японии 1.4 турбо 140лс
пробег думаю до 40
сразу буду все менять
@Виталий-д2д7и 1,4 турбо должен быть 150л.с. У меня по докам так было написано. Потом 1,5 пошли моторы и тоже 150л.с
@ из японии по каталогу 140
если нормально ездить, то ранее 100-125 тыс км ничего не надо менять
Как повезёт.
Если в коробке 1,7 л масла и как вы говорите, часть деталей не погружена в масло, то при работе движущихся частей они сами себя, так сказать омывают (та часть шестеренки, которая в масле, прокручивается и непогруженная часть окунается в масло и так по кругу), или как я помню из курса автодела в школе, внутри корпуса при работе механических вращающихся частей происходит разбрызгивание (в принципе то, что я сказал о "омывании"). Ну и судя из этого, может и нет смысла заливать 2 л, а та же Шкода правильно делает что льет 1,7? Если я не прав, то обоснуйте. Интересно.
Специалисты говорят что с завода льют мало. Я не специалист, но решил что пусть лучше будет положенный уровень.
По мнению этих специалистов нужно в КПП заливать масло почти по сапун )))))
@@SkodaclubPiter так вы залили 2 л в итоге?
@@inspectorvyb я не помню уже, но больше чем с завода. 1.9 или 2. В видео не говорю разве?
Ну вот я не помню я не знаю лейте больше на заводе дураки
А фильтр в коробке нужно менять?
В DQ200 нет
Здравствуйте Пожалуйста подскажите Надо ли менять масло в дсг 7 если машине 7 лет но при этом она проехала 20.000 то есть машина 15 года
Хороший вопрос. Я бы поменял в мех части только.
Один дилер рекомендовал менять на 60к, а второй сказал - масло в DQ200 не меняется до ремонта коробки. Даже в мануале Шкода Рапид 1.4 tsi нет речи о замене масел в DQ, только в версиях 381 и 500. Насколько знаю у Вас была поломка, после которой вы с места не стартуете. Она произошла после этого видео?
После этого видео. Там не поломка, там маховик и сцепления приехали. Масло тут не причем.
С чего вы взяли что это стружка с подшипников 🤦♂️🤦♂️🤦♂️знатоки
Опыт специалистов.
Использую уже вторую Окташку на механике, сейчас решил себе заменить автомобиль.. Смотрю в Германии 3 летнюю в полном приводе, как назло поподаются больше с автамотической коробкой ..Обьясните мне спецы, почему разрекламированная 7ступая DQ381 с интервалом сервиса 120000 жрет на 200 грамов больше дизеля чем 6 ступая с сервисом 60000? Как обещают когда уходишь с газа, катишся с горы она должна работать как обычная механика...те должна быть экономичнее..
Причем тут гора? Вес самой конструкции в первую очередь и более сложное устройство DQ381.
Спасибо за видео! Как на щет фильтра в мехатронике нужно его менять и если да на каком пробеге?
Я считаю, если есть фильтр, то надо менять. @Ремонт DSG там есть фильтр?
@@SkodaclubPiter 0AM325433D фильтр VAG мехатроник!
Тогда вместе с маслом.
Ещё вопрос, скажите пожалуйста как часто вы ездите газ в пол? Например я это делаю 1 максисму 2 раза в день. Но бывает могу и спокойно ездить 3 дня. Как у вас с этим?
Я каждый день хотя бы раз да нажимаю)
@@SkodaclubPiter понял, спасибо 👍
Всем добрый вечер. Подскажите, а7фл 1,8 дсг7 , пробег 18 т -2 года машине. Планировать замену масла на 30 т , и только в механической части. Или попозже на 45 т ???
( на 60 т уже поздновато в ролике озвучено ). И сливная пробка тоже меняется как при замене масла в ДВС или нет ? Ну и с хожу ещё вопрос по свечам при каком пробеге менять 30 т ?? Или позже ???
Свечи я менял на 45, масло можно поменять в DSG пораньше, например на 45-50 ткм. Пробка меняется по состоянию или по желанию. Там нет такой температуры, как в ДВС, поэтому и пробка изнашивается гораздо меньше.
@@SkodaclubPiter по маслу я понял, спасибо. А вот по свечам , машинка на гарантии , ТО делаю у официалов( расходники свои ) и сейчас будет то-2 (то-1 было при пробеге 7500 -12 месяцев )но оно у меня на 22500 км и как раз 24 месяца. И вот в салоне как то неуверенно мне сказали что вроде можно и не менять, а по регламенту то-2 которое наступает или 24 месяца или 30 т км пробега - менять надо свечи. Дак вот как быть , чтоб и с гарантии не слететь и свечи то на самом деле сейчас рано менять по пробегу ??
Если вовремя не поменяете, то на свечи гарантия распространяться конечно же не будет.
Я тоже менял при ремонте мехатроника заодно)пробег 120000 тыс 14 год
Что с мехатроником было?)
@@SkodaclubPiter треснул стакан, в который вкручивают гидровлический аккумулятор. Пропало давление и соответственно ошибка
Здравствуйте! Скажите , тут прозвучала фраза 5:17 менять ли масло на маленьком пробеге, меленький пробег для коробки это как в вашем случае 60 тысяч км. или ещё раньше это сделать? У кеня коробка как и у вас DQ200. Спасибо!
В идеале раз в 50ткм менять.
Ну как сейчас это коробка? Сколько прошла,были ли ремонты?
Сейчас пробег 85000, менял маховик со сцеплениями. На канале есть подробное видео об этом.
@@SkodaclubPiter ясно. Не много отходила до ремонта . Странно как-то с этой коробкой,знаю под 200000 отходила у кого то,а так же есть и в 43тыс уже ремонт был.
@@skrrf это не ремонт, это замена расходников. Почему так рано? Смотрите видео.
А в Москве есть такой хороший сервис Евгений? очень любим свою Октавию 1.4 дсг
Уверен что есть. Ищите специализированный сервис по обслуживанию и ремонту DSG.
@@SkodaclubPiter приезжайте)
вопрос, если менять сцепление, то масло нужно сливать(сухая дсг)? Или это раные моменты и можно поменять масло а потом через время без проблем махнуть сцепление?
Сцепления не в масле. Потому и называется "сухая дсг". Я конечно же не интересовался, но будет странным если для их замены потребуется сливать масло.
Коробка без проблем демонтируется без слива масла, но, мы масло сливаем, проверяем количество и состояние.
Я вот не понял, нужно ли менять масло в мехатронике и на каком пробеге?
Лучше его не трогать пока не сломается. Я экспериментировал, мне нужно было для этого.
Коробка же сама постоянно адаптируется. Зачем это делать каждые 10000?
Ребята говорят что она адаптируется исходя из первоначального износа сцеплений. Поэтому желательно время от времени адаптировать.
@@SkodaclubPiter это не так. Я ездил в месте с диагностом, смотрели как происходит адаптация в реальном времени. Она постоянно проверяет износ.
Вам виднее. Я транслирую то, что мне специалисты сказали. Возможно Ваш специалист лучше, я не знаю это.
Я заливал. С снизу из сливной проект , шприцов . И не морочелса
А что, так можно?🤔
@@SkodaclubPiter шприц набрал и залил в коробку . И не морочися
Оно выливается же обратно)
@@Metiss1908 а чо пальчика нет (((((
А АFMT это псевдоплацебо, да и потом она как на масло влиет неизвестно, уж точно не улучшает его свойства.
Я так понимаю после 30 надо менять, чтобы сразу правильный обьяем налить. А потом через 50 наверное каждые
Что значит неизвестно? У меня пачка исследований лежит, иначе я в эту тему не вписался бы.
@@SkodaclubPiter ну вот масла современные, там их структура с различными присадками, и ты туда сбоку доливаешь присадку, а как она на длительном использовании себя поведет, вдруг резкое ухудшение свойств произойдет после n-ое количество времени, и масло в "жижу" превратится. Не знаю вообщем, всем это странно
Вообще то все наоборот. Снижается окисление масла и увеличивается срок. А само AFMT вступает в контакт с верхним слоем металла, создаёт на нем прочную пленку 200000 PSI. Тем самым предотвращая задиры, исключает разрыв масляной плёнки, снижает температуру трудящихся поверхностей и их износ, позволяет выдерживать гораздо большие нагрузки. При этом не изменяет свойства самого масла.
@@SkodaclubPiter вот такой пиздешь, даже не краснеет.
@@РусланИванов-я8д обоснуй.
Поло с роботом пробег 150 000 пока что, Москва эксплуотация, режим спорт всегда, всё родное не менял ничено.1.4 т по движку только грм и свечи
Самое время масло то поменять😉
@@SkodaclubPiter поздно буду так ездить, валы омываются маслом хорошо в режиме s) масло доходит до всего, магнит магнитит, течей нет. Да и на видео твоём заметил сапун мехатроника запатевший ( плохой знак . И в (s я экономлю 20-30 % на переключениях мех ущерба и двигателю легче так и маховику . Короче я сам механник, но 50% поломак зависит от наездника✌️
@@ИгорьПроскурин-ч4ш уж не знаю что за знак, но 2 года уже отъездил. Сцепы менял, никто мне ничего про это не говорил, да и мехатроник в норме.
Кстати, как на mqb делать адаптацию я не знаю, раньше было проще
Если руки из правильного места растут, то не сложно. Я бы сам не стал делать.
@@SkodaclubPiter надо еще и правильные инструменты иметь. Иногда это важнее рук.. 😏
Так может сразу долить масло в КПП, пока машина новая?
Я бы не спешил. Вы не знаете сколько масла льют именно в Вашу машину в момент ее покупки.
Очень информативно. Спасибо 😊 большое
Рад что пригодилось)
Как определить модель моей dsg ? Octavia 2017 г.в.
Если мотор 1.4 или 1.8 tsi и передний привод, то DQ200.
Добро пожаловать в мир удивительных знаний о коробках dsg!
Знаток! Он имеет ввиду модификация 0AM или 0wm?
Нагнись под машину, сними защиту там увидишь. Или елм 327 и каристу в помощь. Думаю у тебя 0WM это более новые модификации
ничего не снимал ,когда менял в коробке ,накинул на сапун шланг диаметром внутренним 10 и шприцом за 90р залил ,менял на 62000км ,стружки не было ,недолив был ,слилось всего 1.5-1.6 л ,залил 1.9 ,масло стоит 110р/банка оригинального 1л,благо гараж есть ,в мехатронике не менял
Можно не разбирать. Для наглядности это делали.
По механическую часть понятно. А стоит ли менять масло в мехатронике? Просто на счёт мехатроника мне все говорят "не трож гавно вонять не будет". Потому что может попасть пылинки и т.д. и можно сделать только хуже.
Я думаю что они правы, но я все же поменял. Мне присадку испытывать надо было.
Парни,подскажите,шкода ети 1.2 дсг на горке откатывается см на 30 назад ,это нормально?
Это нужно сделать адаптацию и все пройдет!!!
Сделать адаптацию!!!
Пора сделать адаптацию.
Буду знать, спасибо) Я думал что без противооткатного устройства Шкода на DSG должна откатываться также как например Ситроен на роботе. Можно чуть подробнее, как адаптация на это влияет?
@@SkodaclubPiter пора сделать об этом видео)))
Нужно это сделать обязательно ☝
+1)
@@YaroslavMykhailov аргументируйте.
К кому в Москве обратится,DSG 200 хочу заметить масло и адаптировать,или прошить лучше?
Я ни с кем не дружу там к сожалению(
Дилер делает адаптацию?
Да, конечно) Но как показала практика не всегда хорошо. По крайней мере Юра после дилера при мне переделывал.
Спасибо большое за контент
Спасибо за внимание к каналу!🤗
Сколько обошлось по цене?
Это было очень давно, цены уже неактуальные(
@@SkodaclubPiter сегодня звонил диллерам от 23 до 27 к!((( И это только замена масла.
@@СергейРожков-ю6ц обратитесь в профильный сервис.
Менял на 116 лил только оригинал. Лейте только оригинал и в мехатроник и мех часть!
Поддерживаю)
Если на 60 ткм стружка, может нужно чаще менять?
50-60 норм. Говорят что стружка от того, чтоинедолив масла. Но я подстраховался AFMT. Теперь износа не должно быть.
В Ваг клубе рекомендуют раз в 30-40 тыс. менять.
@@SkodaclubPiter если в коробке 1,7 л масла и как вы говорите, часть деталей не погружена в масло, то при работе движущихся частей они сами себя, так сказать омывают (та часть шестеренки, которая в масле, прокручивается и непогруженная часть окунается в масло и так по кругу), или как я помню из курса автодела в школе, внутри корпуса при работе механических вращающихся частей происходит разбрызгивание (в принципе то, что я сказал о "омывании"). Ну и судя из этого, может и нет смысла заливать 2 л, а та же Шкода правильно делает что льет 1,7? Если я не прав, то обоснуйте. Интересно.
Одного не пойму причем здесь весь срок службы и гарантийный срок?) С таким успехом надо менять всю машину после гарантийного срока!))) АК вы только масло в коробке!
Имеется ввиду, что весь срок службы - неопределенное понятие, а за работоспособность автомобиля производитель отвечает только в гарантийный срок.
Смешные цифры увидел) то есть замена масла + само масло обойдётся в районе 4500р? Если менять только в мех части
Что-то около того.
А на механической коробки когда менять лучше?
Все тоже самое. 50-60 тыс. Механическая часть DSG ничем от механики не отличается.
@@SkodaclubPiter Ок, спасибо!!
Я у себя на 5мкпп на А5 ФЛ сам заменил на 90 тыс. Масло оригинал заказывал, в слитом ничего своим взглядом не обнаружил, но автомобилю 9 лет, масло явно не вечное и мне так спокойней. И вычитал все хитрости слива и заливки, через заводские пробки полностью не слить, это не самая нижняя точка, через заливную не залить влазиет 1.7 а по всем мануалам 2 должно быть. Но сделал всё по фэншую и советам бывалых и рад. Пол года катаю, проблем 0. Это первая зима при -25 все так же отлично переключается.
Сосед на А7 до ФЛ с 1.2 механика, поменял два раза в новом сервисном центре по замене масла, оба раза недолили, итог - ремонт МКПП на 120 тыс пробега с копейками. Вывод прост, либо сделай сам, либо с умом выбирайте сервис. Надеюсь инфа будет полезной и убережёт хоть кого-то от ненужного ремонта
Спасибо за инфу!
И дополню свой коммент выше. При ремонте МКПП соседа, с его слов при разработке обнаружили критический износ подшипников, шестерни были в идеале. Так что высказывание мастера в видео и выше кто то писал, абсолютно верное, изнашиваются в первую очередь подшипники и в первую очередь из за недолива масла.
"каждое место имеет свой срок службы" и "масло в мехатронике менять не нужно", так имеет срок или не имеет?
Менять нужно, но часты случаи когда после замены Мехатроник помирает. Поэтому стараются его менять реже. Как я понимаю тут очень важно правильную жидкость для него подобрать. Я на всякий случай AFMT добавил.
В мехатронике не так много трущихся частей,можно не запариваться с заменой
@@ДамирЯ-ъ7е тем не менее он ломается(
@@SkodaclubPiter там самая частая критическая поломка разрушение в гидроплите,и с маслом это ни как не связано,что то там гансы с качествам металла недомудрили
а про обычную коробку что скажете? У меня Октавия 1.6, 99г.в. Менял у официалов , заменили только 4 л. В ФитСервисе сказали что официалы схалтурили... Кто прав ?
Иногда частями масло меняют, но это в АКПП. В механической коробке поидее надо целиком менять.
@@SkodaclubPiter У меня АКПП, и адаптацию надо делать на такой коробке ?
Тогда все верно, меняют частями. Про адаптацию АКПП я ни разу не слышал)
@@DmitriyKustom всё верно в АКПП полная замена только при ремонте коробки потому что физически с того же гидротрансформатора никак слить нельзя. Поэтому частичная замена, с поддона слил, залил, погонял, опять слил, залил. Ну и разумеется фильтр АКПП и прокладочка поддона обязательно.
@@ReigareHa а как же аппаратная замена?
Ничего там сложного в замене масла нет. На своей менял сам, заливается через сапуны, единственное шприца большого небыло поэтому подвесил банку на капот и ждал пока само затечет, затекало долго. 1 литр в мехатроник 2 литра в механическую часть.
Честно я вообще слабо этот процесс представляю. Но Вы не первый кто об этом пишет)
@@SkodaclubPiter забейте в поиске замена масла в дсг 7 за рулём, тут есть видео от этого журнала, там все очень хорошо показано.
Ок, спасибо)
Евгений, после этого ролика прямо озадачили. Выходит, что мне тоже нужно скоро менять Масло в своей дсг, но у нас в Смоленске нет подобных сервисов, да ещё эти страшные суммы (400 тыс.) в случае замены коробки))). Проще авто сдать и купить что-то на простом автомате. До сегодняшнего дня был уверен, что у дсг может быть только две проблемы: износ сцеплений (решается их заменой) и кирдык мехатронику (тоже нет проблем поменять), а тут оказывается ещё и вся механическая часть может приехать....Вот только не пойму что произойдёт с коробкой, если не менять Масло в ее механической части? Неужели эта микростружка как-то может повлиять на работу шестеренок? Мы же никогда не меняем Масло в механических коробках и они ходят по 300 тыс и больше без проблем, в чем разница? И уж совсем не понятно, зачем адаптировать дсг под износ сцеплений каждые 10000 км? Что произойдёт с коробкой, если адаптацию не сделать?
В Смоленске есть 10 станций (только что гуглил), которые обслуживают DSG. Ну и еще раз, механическая часть такая же как в МКПП. И ходить будет примерно столько же. Неужели Вы на МКПП 300 тыс ездили без смены масла?
@@SkodaclubPiter я имел ввиду специализированные сервисы именно по дсг, а написать в объявлении можно всё и масло залить любое трансмиссионное, но оно мне надо? По поводу механики, да, не менял ни разу, вторая машина поло седан на механике 245000 км, с коробкой все нормально.
Может тогда и с DSG повезет. А так, масло Вы можете сами купить, можете попросить чтобы залили при Вас. Смоленск далеко не самый маленький город, я уверен что есть там специалисты у вас.
Только что в сообществе человек написал, что менял масло в Смоленске, в клубном сервисе. На мой вопрос касательно адреса пока что не ответил, но у вас как минимум один специализированный сервис там есть)
В механической коробке нет магнитных датчиков, по показаниям которых ДСГ работает правильно. Налипла стружка и всё. Мехатроник сошел с ума. Сцепления не дожимает, передачи не включает.
Сухая дсг 150 пробег арегеналп
А цена сей процедуры?,или я все прослушал🤔
Все прослушали. В конце ролика про цены, скидки и т.п.
Что-то около 5К
Спасибо! Отличный ролик!
You are welcome!)
Везде нужно менять масло
Да, надо)
Стружка от подшипников???? Ужас какой. )))))
Не очень здорово.
14й год 1.8. Пробег >120 - масло не менял, проблем с коробкой не было. Сам с Вологды - толкаюсь редко в пробках, основной пробег - трасса...
Евгений, адаптация каждые 10 тыс?? К износу сцепления чтоле?
Сцепления изнашиваются, поэтому коробку нужно адаптировать. Логика такая)
Правильная работа мехатроника относительно сцепления. Вот для чего так часто адаптация.
@@dsg-rem2147 просто я ни разу эту процедуру не выполнял и пока на ходу
@@rumedved она и будет на ходу, но если делать адаптации чаше - кпп на ходу будет дольше)) Всё просто.
@@dsg-rem2147 а есть надёжные коллеги в Челябинске?
вы не сказали какие ключи готовить и торексы. и еще на будущее- снимая подобные видосы, надо показывать каталожные номера деталей и жидкостей.
Учту Ваше пожелание про каталожные номера.
можно подумать лишний стакан (0.3л) масла сильно уровень в коробке поднимет.
Стакан - 0.2.
052512 масло нужно заливать в мех часть . А вы другое залили. Странно ....
Даже не буду спрашивать, кто это сказал🤣 512 тоже льют, да.
@@SkodaclubPiter 055 512 тоже , меня Стасик самого бесит , мне самому хочется понять . Мне самому интересно. Я заливал 052513 помойку от аудюшной полноприводной семиступки...
Только что в сообществе опубликовал ответ сразу для всех, чтобы не повторяться.
Позвонил к ним, говорю сколько стоит замена масла в дсг, отвечают 4000, приезжаю оформляюсь говорю от канала шкода клуб питер, говорят мы вам уже сделали скидку, как первому клиенту))) так какой смысл ссылаться на канал если итак скидка была как впервые обратившемуся? Получается просто нет никакой скидки в 10процентов) в итоге 4000 и взяли
Это странное решение. Но я к сожалению их акциями управлять не могу(
Мое мнение нужно менять масло однозначно, у меня был опыт по замене масла на DSG DQ200. Кому интересно почитайте тут www.drive2.ru/l/518676744413119037/
Юра, спасибо! Именно твой пример я приводил в разрезе того, что VAG рекомендует применять масло G055529A2 для автомобилей с DQ200.
Добрый день! Какого характера гул у вас наблюдался?
Адаптация сколько вообще стоит +/-
Спросите у @DSG-Rem. Я к сожалению не знаю(
@@SkodaclubPiter спасибо
На кой болт гавёную присадку в оригинальное масло лить???
С чего Вы решили что она "гавёная"?
Это Москва?
Питер
Здравствуйте- хотел поинтересоваться насчёт адаптации сцепления- ребята из vagcode занимаются данным вопросом?- вы о них уже отзывались в видео о скрытых функциях, посто вы из Питера я из Москвы, но они у нас тоже есть- или может кого порекомендуете?
На данный момент пробег 35тыс ни разу данную процедуру не делал
7fl 1,4 7dsg- там же такая коробка как и у вас?
Да, vagcode делают)
Спасибо- как раз хотел съездить косвенный датчик давления в шинах активировать и ещё кое что, заодно попрошу адаптировать))) а dsg на 1,4 и 1,8 одинаковые?
Да, одинаковые)
Я так и не понял почему не надо менять масло в гидравлической части.
Как я понял, там износ минимальный, то есть масло остаётся чистым и как минимум каждые 60 тыс смысла нет.
@@SkodaclubPiter ну а если поменять это не навредит?
Не знаю, посмотрим. Ходят байки что может навредить. Но я AFMT залил, так что должно помочь если что)
А что у тебя за диски?
От А5FL L&K, Цептус называются по-моему.
Лишнии 300 грамм масла сальник ещё не выдавили?
Нет
Я что то не понял? Я увидел, что одно и тоже масло залили в механическую часть и мехатроник. Но там же разное масло заливают?
Масло разное конечно же. Даже по цвету канистры, одна серая, вторая зелёная. AFMT добавили в обе ёмкости, это да. Так я его и в моторное масло добавлял.
@@SkodaclubPiter я так понимаю. Причина по которой в мех часть с завода заливают 1. 7 литра следующая. Инжинеры посчитали, что подшипник задней скорости, а он стоит вверху, будет смазыватся за счёт масляного тумана и разбрызгивания масла в коробке во время движения. И на основании этого решили, а зачем лить 2 литра, если хватит 1.7. Типа экономия. 😁 😁
Возможно именно от него стружка и была в масле(
@@Николай-й6г8ы так выходит, чтоб продлить коробке жизнь нужно сразу после выезда с салона долить 0.3 в мех часть и будет счастье
@@SkodaclubPiter я на следующий год буду менять масло в мех части, но всяких присадок лить не буду. 😁
Сухая DQ-200! Небольшие, щелчки, толчки присутствуют. Я, просто, их игнорирую! Пробки, езда на короткие дистанции, переключения на ручное, спорт- режим! DSG-7- это" запоминает", , и вновь переключается на режим переключений - вчерашнего дня!! через несколько торможений Все, пройдет!!! коробка встанет, на свой стандартный режим! Не парьтесь, менять масло, которого, нет!!!
Адаптируйте и все будет норм)
Это, не жалоба, и не претензия, - это, совет, для тех, у кого dsg- 7, для нормальной эксплуатации!
@@mickzeppelin1366 ок, я его дополнил)