Друзья, касательно цен, я знаю что те же сцепления Luk в РБ в закупке стоят 63 т.р. и после продаются клиентам ещё дороже. Можно об этом дополнительно не сообщать. Я как всегда ищу лучшие варианты. Цены в ролике актуальные на сегодняшний день, куда обращаться если что, вы знаете😉
ну 80к за замену не так уж и много. Элементарная замена масла в коробке автомат может выйти в 30-40тр и при этом ее советуют делать в два раза чаще, а на вариаторах - в 3 раза чаще
@@vitalraw на каком рено? старая 4х ступка на логане? Ее не нужно сравнивать с октавией с дсг, это просто товары разного потребительского уровня. ДСГ можно сравнить из всех коробок сейчас с 8ступенчатым Aisin или ZF только, а там цена обслуживания уже как я написал выше
@@ВиталийВасечкин-ъ1к именно так! меня тоже этот момент смутил . Для подбора шайб есть спец инструмент , он очень точно вымеряет толщину шайбы. в DSG-REM могли бы и купить.
Поездив на dsg полтора года(Суперб 3v),больше на автомате ездить нет никакого желания. А ломается ВСЁ, но я готов платить за удовольствие. Правда в нынешних реалиях войны больше беспокоит наличие запчастей, а не их цена.
Привет, Женя! Молоток, что не расстраиваешься и подробно делишься своим опытом ничего не скрывая. Я тоже катаюсь с 19го года на такойже связке 1,8 ДСГ7, пробег перевалил за 80 пока всё ОК. Думаю мне немного помогло то, что до этго 5 лет откатал на А7 1,8 на механике а на ней тоже никакого смысла рвать не было ибо только лишний шум и дым из под колес и поэтому плавно трогался, а ускорялся уже на 2й передаче и также катаюсь и на ДСГ.
прикольно!а я до этого откатал 1.5 года не а7 с ДСГ!и.понял-в такие игры-НЕ ИГРАЮ!купил а7 фл 1.8 мт!последнюю!и ни капли не жалею!!!хотя.маховик.приезжает и у тех.и-других!не любит октавия гонок с первой передачи!плавненько до второй в 40-50 км/ч.а там -тапку в пол!
@@АнатолийБеридзе-р3ю Всё так и есть, на 6 ст механике 1я переда,а на мой взгляд очень короткая и поэтому не комфортно её вырывать для перехода на вторую, но я думаю это из за универсальности под разные движки.
@@АнатолийБеридзе-р3ю хах, а ещё хают вариатор. Там то же самое, если так водить, то ходит очень долго. Поэтому плохих коробок нет, есть отношение и стиль езды
Отсюда следует мораль - не стоит "наваливать в пол" с места, устраивать светофорные гонки на авто с DSG, сцепление не пожалуется словесно, оно просто перестанет фунциклировать, принеся владельцу финансовый немаленький "головняк". Что и произошло у Жени. Берегите свои авто, обращайтесь с ними бережно.
Рапид 2014,один из первых 1,4 -дсг купленный новым, стартую с места прыгаю в ручном режиме на обгонах,была кривая заводская адаптация, и на диагностике дсг на 135 т. Км выявили оч большую разницу в износе пакетов сцеплений,остаток 70% в не чётном(нагруженном пакете)и 30% в не чётном(Из-за завышенного давления)адаптацию уже нельзя делать при такой разнице, катался дальше,на 162 т. Км 2й пакет стёрся до 0,коробка упала в аварию,итог замена дисков , все остальное в норме, и то если бы был равномерный износ проехал бы 200т.км+ на родной сцепе,это постоянно в пробках, и частые старты,так что утверждать что DQ200 такая прям нежная а бы не стал!
Ничего не буду говорить в чью либо сторону! У меня суперб 1.8 с чипом, также прошитой коробкой( прошивал ваш друг Юрий кстати)Пробег 112км. Эмоции, которые дарит эта машина бесценны)
Не в тему, но может кому пригодится. Октавия а7fl 1.8 мт стайл. Поменял ппд на евросток.Значительно ушли крены и раскачка, дорожные неровности проходятся намного мягче.На больших скоростях поведение авто стало намного увереннее.Кому нужны каталожные номера,держите.Все ставил оригинальное. Возможно вы снимите на эту тему ролик. Передняя ось: Пружина - 5Q0411105GJ Амортизатор - 5Q0413031EP Отбойник - 1K0412303B (70мм) Задняя ось: Пружина - 5Q0511115D Амортизатор - 5Q0513029MH Отбойник - 5Q0511357H (127мм)
Недавно продал Octavia a7 2013 года 1.4 (140 лс) с пробегом 114 тыс км. Маховик и сцепления были родные. Остаток сцепления по диагностике составлял примерно 45%. Коробка отлично переключала) Машина была шитая у Юры в AGP СПб)
У меня 1.2 Tsi 2013 октавия, на 111км ( в 2024) появилась ошибка ESC и коробка уходила в аварию. Разобрали механ, отпаялись дорожки на плате. Запаяли нормально, езжу дальше без проблем. Второй раз поменял масло в коробке.
Очень познавательный ролик, спасибо! Рапид 1.4т 2014 год, дсг 184к😬, пока тьфу тьфу живет, но был на диагностике, сцепы мало осталось, надеюсь хоть до 200 доходит🤞
1.4 dsg 2013г.в.. Менял сцепление в 2018 по расширенной гарантии на примерно на 60 тысячах. Были вибрации при старте, проскальзывания при ускорении. В 2020 (около 100000 км) появился визг при переключениях со временем начались редкие проскальзывания. Доездил до 135000 (июнь 2022), решился на замену. Купил новое сцепление luK на авито за 48к. При замене выяснилось, что и маховик требует замены (на самом деле маховик думаю начал уставать уже тысячах на 80, поменялся звук при старте-глушении двигателя, появились вибрации на холостом). Купил маховик также на авито за 36к. Сегодня заберу машину с замены.
Такая же история была, как и у тебя. Менял сцепление и маховик в марте 2022. Вышло в сумме 152к. Правда и пробег у меня был 142000км. Тоже шкода октавия А7 1.8tsi
Ремонт любой АКП стоит не дёшево. Давно, когда ездил на Honda Saber, правый руль, 2.5 литра, коробка АКП с 3 на 4 иногда пиналась, ремонт заявленный был от 50 тыс руб. и это 16 лет назад. Ездил так, проехал ещё 60 тысяч, потом продал машину как есть. Поэтому суммы в 100 тыс и выше сейчас не удивляют
После последней замены сцепления и ремонта мехатроника ( лопнул накопитель для масла ) проехал 140 т. 5 лет назад и сейчас подходит сцепление . Сейчас пробег 350 в механической части ничего не делал !
1,4 рапид пробег 135000 , сцепа норм, маховик летел на 99950 заехал к дилеру, поменяли по гарании, при том что я Т.О на 90 не проходил, сцепа в порядке, наваливаю по всякому и со светофоров и на ходу, причём потоянно, переодически раз в 15-20 тыс. делаю базовые установки мехатроника. Сцепу прикупил впрок до начала всеобщего пи…ца , не прогадал, брал за 29к
Полезное видео, обязательно к просмотру моему мелкому. Хотя вряд ли его это остановит в 21 год 😁 С ценами сейчас вроде как положение улучшилось, смотрел на авито комплект сцепления с маховиком в пределах пятидесяти тысяч и даже есть дешевле. При установке у них, дают гарантию, видел даже два года. Спасибо за видео, катается сынок, батя смотрит про то чтоб машина ездила😁 Скоро спецом по шкоде стану и во многом благодаря Вам😊
@@SkodaclubPiter Взрослые люди гоняют, а уж им сам бог велел😁 их ещё и подводишь к тому какую машину брать, чтобы гонять без покупки контрактных моторов😁 Если на машине написано такси и нет приставки спорт или марк на худой конец хонда валит. Как объяснить разницу в машинах которые проектировались под валит и табличкой спорт в название когда всё соберут на серийных агрегатах, которые не предназначены валить, типа калина спорт.
Октавия 1.4 14-го года с пробегом 75к. Ровно на 77-ми тысячах полетел маховик, началось троение на холостом ходу) Если есть регламент в VAG-е, то он соблюдается)) Жду с нетерпением 120 тысяч и ГРМ с заменой масла в коробке.
Очень интересно. Полезная инфа. С концовки поржал )) Слава Богу, что у меня автомат, валит с места нормально, хотя и движка 1.6. Любишь драговать- люби и платить)))
Поэтому и взял 1.6 мех Октавию А7FL в 2017г, но в жирной комплектации. За 130 т км поменяли только компрессор кондея по гарантии на 15т. км. и колодки на 80т. км. Мега надежная связка пусть и слабая по динамике, но жить можно.
Сегодня в Москве заменил сцепление и маховик на dq200, Октавия а7, 1.8, 2013г, пробег 118т. Суммарно вышло 139 500: 64000 - комплект сцепления Luk 63500 - маховик Luk 12000 - работа
Спасибо за очень интересный видеоматериал! В своё время , были ещё рекомендации , периодически пылесосить коробку , чтобы убрать абразивную пыль, про которую и говорилось в сюжете.
@@SkodaclubPiter ничего снимать не нужно, из под капота дуют в отверстие где сцепа компрессором, из другого отверстия (с пластиковой сеточкой которое) столб пыли поднимается, если не продували ни разу) говорят, периодически надо эту процедуру проделывать - продлевает жизнь сцепе)
Спасибо Женя! Очень интересно и познавательно! У меня октавия а7 1.4 150 л.с 2020 г. в. Только что разменял 150000 км. Пока всё нормально, но чувствую надо ещё бережнее относиться к дсг. Удачи!
Покупать авто чтоб бережно относиться. И давать лишний раз газ боязь что что то отьебнет, такая машина мне вообще не нужна. я езжу на все лошади своей машины, ибо зачем тогда покупать машину такого класса с турбо если не наваливать))
@@nikolaylevizi6120 ну в городе часто бывают моменты когда плотный поток и надо резко залететь на кольцо, или перекрёсток. Дело хозяйское, и на трассе часто встречаю едет тачка 300 сил , а тащился 80-90
На 1.4 пробег 173т , на 122т заменили гидроплиту в мехатронике на усиленную. Думаю если бы в феврале сцепление крякнуло, то было бы неплохо) но теперь надо беречь как зеницу ока!
@@ЭрдемКурнеев а тебе разве что докажешь? Тачку взял с пробегом 201К с Германии, и естественно есть вся сервисная история от диллера в электронном варианте. Остальное я доездил здесь. Маховик и сцепление родное, хочешь верь а хочешь нет) Тут в основном 70% траса, 30% город.
@@IiiiGORprotasov а что по твоему "режим дедушки"? Со светофоров не рву жопу, масло меняю регулярно на трасе в основном 120-160км/час. Если это "режим дедушки" тогда согласен😂
Приветствую Евгений. Я как то уже писал под другим роликом, у меня рестайл 1.8 ДСГ, пробег 76000. По гарантии поменяли сцепление и маховик на 60 тысячах. Проблема была такая - ПЕРЕД переключением с 3й на 2ю машина дергалась - был один либо два пинка. После замены все осталось то же самое, плюс добавилось то, о чем вы тоже говорили - воняло сцепление при резком разгоне с малых скоростей. Вонь в итоге прошла, но добавилось еще пара симптомов - при включении задней передачи изредка пинок есть, и еще несколько дней назад было такое - остановился на светофоре, передачу не выключил еще, и через пару секунд очень ощутимый пинок - будто что-то там куда-то на место встало. Диагностика показывает, что все с машиной замечательно. Есть подозрение, что по гарантии ничего и не меняли, ТТС гнилая контора, если будет интерес и желание, можем осветить мою интересную историю покупки автомобиля, и что в ТТСе делают с гарантийными авто. В общем, есть подозрение, что я тоже скоро приеду на ремонт чего-то в коробке. Ездил до этого на 1.4 доресте, там я вообще работу коробки на замечал, на машине уже на той пробег 160 тыс, до сих пор все идеально. А на своей я работу коробки очень даже замечаю.
Легко может быть так, как Вы говорите. Я стараюсь поменьше негатива снимать для канала, его и без меня в сети хватает к сожалению😥Но можно как минимум разобрать и посмотреть менялось или нет. Если нет, то можно предъявить претензию дилеру.
@@SkodaclubPiter Дилеру тут уже ничего не предъявишь, слишком много сложностей. Я хочу лишь донести до обывателей, что покупая автомобиль с пробегом, автомобиль, находящийся на гарантии, имейте ввиду, что у вас этой самой гарантии может уже и не быть. Все дело в некоторый юридических тонкостях.
@@SkodaclubPiter Бесполезно, слишком много времени прошло, если бы и можно было что-то предъявить, то только в короткий срок и то, если бы деталь умерла конкретно. А так, отпинаются, говорю как юрист с опытом. У меня то что было, купив машину, с пробегом, в ТТС, я позже узнал, что у меня стоит селектор КПП от старой машины, а куда дели родной, я долго и бесполезно пытался выяснить, есть много смешных диалогов с начальником салона ТТС, в котором я брал авто. Он мне доказывал, что авто я купил не на гарантии, а на вопрос, с какого тогда члена мне по гарантии меняли детали, внятного ответа не дал. Дак вот, юридически и практически, предыдущий владелец мог делать с авто что угодно, и в таком виде его купив, я дал согласие на все его особенности. Из-за этого селектора меня вообще могли скинуть с гарантии и послать с заменой сцепления, просто на этом конкретном дилере (не том, где покупал авто), то ли недоглядели, то ли отнеслись подобающе, и все сделали. На это нужно очень пристально обращать внимание, покупая авто с пробегом в салоне, могут быть сюрпризы.
Евгений, у меня октавиа с таким же двигателем, но на механике. Прошивку ДВС менял на st1, маховик помер на 50 тыс. км. Некорректно, конечно, сравнивать с заводской прошивкой, но на мкпп маховик не выдержал, поставил одномассовый. Так что механика - не панацея, тоже требует внимания!
Я на двух машинах которые в основном ездили по трасе, менял первый раз на 275к пробега. У нормальных людей по городу, ресурс 120-160к. А у пилотов, как повезёт 🤣🤣. Данные из практики.
Ауди а4 б8 кватра мкпп заменил маховик и сцепление со всеми вилками и подшипниками на 190 ткм, цена более 120 труб. Добил я его то же сам, разгонялся специально когда в этом не было ни какой необходимости и с 1 и со 2, нагазуешь, бац, бросил сцепу. Лук дорогой беспредельно, поставил Сакс, еду вторую тыщу, пока все норм. Ремонт только заменой, восстановить там что то, проточить, заменить пружины, таких спецов нет в пироде
У кореша Шкода Фабия комби 1.4 TDI на сухой DSG-7. Уже перевалил за 200 тысяч км, причём около 3/4 всего пробега - городской режим (Берлин). Коробка ещё жива и не подаёт признаков неисправностей.
1,6 Golf 7 коробка автомат, работает хорошо, иногда нужно масло менять, рекомендую. Дсг судя по всему останется до лучших времён, запчасти выходят очень дорого(. Если в Питере ещё есть большой опыт мастеров по ремонту дсг, то в Сибири хороших специалистов найти труднее.
@@Aleksandr..1958 там больше двигатель решает. У меня по трассе на 2.0 и dq250 меньше 6.5 никогда не было( это если ехать 90). Если в нормальном темпе 130-150, расход средний под 7,7-8
Был страшно удивлен, когда на А5 на 40000 сцепа приехала. Вообще не знал, что с коробкой может что-то происходить на таких пробегах. С тех пор только АКПП.
может ты пользоваться механикой не умеешь ? у меня знакомый есть он на серпантинах на тормозах спускался . и не мог понять почему они перегреваются. может ты из этих?
178 000 км. 1.4 дсг, 2014 г. Замена мехатроника и заодно поменял сцепление в июле 2021. Работы и запчасти диллер:100 000 р. Мехатроник, 45 000 р. Сцепление
@@barrythebaptist18 хороша) тянет дай боже просто) но коробка не любит пробки и толкания на месте. По трассе вопросов нет. В среднем стабильно 160-180 комфортно едет)
Вспомнил анекдот В. Жириновского про Меркель и унитазы😄. Можно перефразировать из него концовку: - Чё не смеётесь?!! Не смешно?! - Это же ВАаааГ🤭😄!!! Спасибо за видео👍
@@SkodaclubPiter «У Барака Обамы три кнопки: желтая, зеленая, красная. Зеленую нажал - Европы нет, желтую нажал - Китая нет, красную нажал - России нет. А Меркель говорит: „А вот у моей бабушки было три унитаза - золотой, серебряный и фаянсовый, но, когда русские вошли в Берлин, она обделалась в коридоре“» ruclips.net/video/sABKoVOMZEc/видео.html
Акпп поставили вместо DSG не только по этой причине. В России очень большой процент гарантийных ремонтов по DSG. И много жалоб по этой причине. А DSG ставиться на машины не для наваливания с места а для экономии топлива и комфорта езды. Да и сама коробка разрабатываласть и проходила основные тесты в европейских реалиях. Без бешеных пробок как российских мегаполисах.
@@АндрШа дороже ремонта dsg ?я не думаю.Да и автоматы разные бывают.в любом случае автомат менее прихотлив чем dsg.А сдуру и Х#¥ можно сломать и механику ушатать
про форд могу сказать,что это по прошлому году товарищ заказывал комплект сцепления Лук он обошелся 65 т.р,ему же для его лансера 10 обошлось в том же году 22 -24 тоже лук.Так что Форды очень дорогие,если что-то по серьезному.
DSG REM топовые ребята. Заменил у них маховик и сцепление в начале марта. Ещё попал на старые цены. Езжу, ненарадуюсь. DSG лучшая кпп на рынке все равно 🤣
@@SkodaclubPiter у меня получилось почти 100000, туда вошли новый маховик, сцепление плюс выжимные подшипники, которые тоже начали рассыпаться. Пробег был 123 ткм. И что любопытно, похоже как раз проблемы с топливной могли повлиять на это, потому что как раз с форсункой низкого давления у меня была проблема. Там мне уже официалы с починкой помогали.
Катаюсь на рапиде 1.4 2021 года выпуска до этого было знаменитое японское качество не буду писать что за марка неважно , машина жила в отсечке постоянно так как не ехала подругому ниху...........,итог положил 2 раза механику третий раз уже был на очереди но продал, так что dsg считаю не самой плохой коробкой а любишь быстро хорошо ехать готовься платить баблишко это по мне так всех автомобилей касается и неважно dsg у тебя или вакуумный колайдер.)))))))))
У k-power на счёт японского авто следующий ответ - если бы он занимался исключительно их движками , то питался бы дождевой водой и ловил лягушек где-то , пока дожидался бы капремонта этого движка… Надо всё-таки отдать должное этим конкурентам , до сих пор нет алюминия на хедлайнерах
86000км, 1.8 дсг, вибрации с 2ой на 3ю и пинки, эксплуатация хард, жидкости меняю во время,пробки москва, трасса 170)) пс5, но видать скоро каюк, хотя на трасе четко работает.
Сцепление люк ставил, когда решил сэкономить тогда оно стоило 40, а оригинал у дилера с установкой 90, проехал на «люке» полгода (менее 10000км) и гарантия тютю, а на оригинал 50000км и два года. По итогу поставил о оф дилера оригинал и ходит оно прям уже долго что-то около 4 лет
О, я его тоже смотрю. Он там дождевую воду не пьёт и лягушек не ловит в ожидании шкод наверняка уже )) юмор отличный у него на канале , как у хирурга перед операцией )))
Как же я рад что избавился от дсг и в принципе от марки шкода. И пересел на японца с классическим гидротрансформатором. Сейчас бы сидел как на пороховой бочке... У тебя же вообще относительно свежая шкода... просто жесть. Нет слов. Лохотрон, а не автомобиль.
Суперб 1.8 данные сухая 150.000 полет нормальный, только что отрыгнула помпа+ ремень итд, работа 10200,зп 32000.как то так, пропуски бывают но это болячка tsi gen2, мыть нужно впуск каждые 30.000 км., менял свечи форсунки, плохо помыли впуск проблема с утренним запуском осталась, мотор трясёт первые 10-20 секунд, потом приходит в норму, зимой даже глохнет
11 лет и 360 тыс с октахой дсг7. Проклинаю этот мехатроник и коробку. Сам перебираю мехатрон в гараже с закрытыми глазами 2 раза в год точно. В остальном отличная машина.
Октавия 1.8, 2013 год, пробег 364000 км. Первый раз замена сцепления была на 250000 км. Коробка отличная, но рывки с места не любит. В руководстве по эксплуатации написано "для плавного и равномерного движения". П.С. И для определения нужной толщины регулировочных шайб есть формула))
Октавиа 1.4 / 2014год. Вчера начала дёргаться при старте. Отпуская педаль тормоза сама не едет, откатывается назад при уклоне без подгазовки. Все произошло в один момент, до этого проблем с автомобилем не возникало. Диагностика у официалов: ошибок нет, рекомендуют замену сцепления и маховика, так как пробег 180 тысяч. Никаких углубленных диагностик, как в этом видео, не делали, просто по внешним признакам и пробегу дали рекомендаци. Вот залез ознакомиться с темой. Оказывается я счастливый обладатель, раз проехал столько.
А зачем тогда покупать турбо тачку, если ты собрался ее беречь и ездить потихоньку. Тогда надо брать Октавия 1.6 атмо. И не переплачивать за турбо, налог, обслуживание
Менял пару лет назад сцепу и маховик, на джетте 1,4 122л/с(на чипе), DQ 200, 150 тыс.к, в пробках редко бываю(говорят не любят они этого), езжу где то спокойно, но и пожогать не забываю, разгоны правда не тапка в пол, а плавные, тяги хватает. По деньгам вышло в районе 75 т.р.. Ездим дальше...
Напишу не поверите. Октавия 1.8 2015 года. Пробег 150тыс. Только наваливаю. Стартую с каждого светофора в ручном режиме коробка и выкл антибукс. Все по коробке ок и все родное. Только масло менял. Ну и прошивку коробки менял. Машина на stage 3 прошивке. Турбина is20. Сейчас замечаю что сцепы не хватает буксует если переключение на оборотах у отсечки. Вместо замены сцепления просто планирую поменять коробку на dq250
89000,пока холодная всё хорошо,стоит по городу покататся и не большая вибрация идёт с 1 на 2ую,адаптацию сделали вроде всё так же,кто подскажет что это?Сцепление?1.4 а7 2018год.
Да, на одном ряду можно доехать до сервиса) Я на dq250 на нечетном ряду (а в аварии пятая не работает, только первая/третья) вернулся с Дагестана в Казань 2250км проехал на круизе ))
Женя спасибо за видос.... у меня такая же октаха 17 г. в. октябрь но 1,4 150 сил на дсг... пробег 50 000 км, стал замечать когда ускоряюсь происходит какоц то свист щелестящий.... именно когда ускоряешься, звук этот где-то с секунду, полторы. Не сказал бычто это идет с коробки.... надо ехать на диагностику
Seat Leon 1.2, аналогично была много лет проблема с пропусками, выражающаяся в ошибке Start-Stop при запуске, ничего не помогало. Заменили маховик в августе в Авто-Премиуме (жаловался на небольшой шум/вибрации), вылечилось. Пробег был тыщ 85 примерно.
Пропуски зажигания это следствие изношенного маховика. Датчик находится близко к маховику и когда тот изнашивается,начинает долбить и датчик думает что это детонация,диагностика показывает пропуски зажигания. Поэтому есть такая косвенная диагностика выявления изношенного маховика,если есть пропуски зажигания,плавающие по всем цилиндрам-это умирающий маховик
Менял ДСГ на двух машинах своих. На одной на пробеге 100 тысяч, на другой 108, маховик менял только на одной , через 15тысяч после замены сцепы. Сейчас уже третья машина с ДСГ, пробег 70тысяч. Вам в Питере везёт, спецов по ДСГ дофига.
Не, не дорого. ТО в среднем 15 тыс, свечи вот я купил 4000, колодки менял, диски точил все вместе меньше 10к, ну вот сцепления с маховиком 70 тыс поделить на 6 лет использования автомобиля - по 972 руб в месяц. Ну вроде бы тоже недорого.
@@SkodaclubPiter ну, вы же сами сетовали в своём сюжете на то, что цены космос. Потому наверное и решили сэкономить на восстановленном маховике и проточке тормозных дисков, вместо замены на новые. А так, конечно, 15 тыр за ТО это не сильно дорого для ВАГа. Машина отличная, удачи в эксплуатации!
Я специально купил с DSG и не жалею об этом, коробка класс и я счастлив. :) Да и вообще, движок 1,4 150 л с и DSG вызывают удовольствие от вождения, в пределах своих возможностей .
Мои заметки про шкоду октавия а7 купленную в ноябре 2016 года перед 2ым ТО: "Skoda Octavia A7 мотор 1.4 CZDA 150 л.с. год выпуска 2016 коробка DSG 7ст. На этой неделе уже 30 тыс. км. откатал. По гарантии поменяно: 1. правый передний ступичный подшипник в сборе (на пробеге примерно в 2500 км). Был гул при наборе скорости, особенно после 120 км/ч.; 2. сцепление в сборе (на пробеге 27000 км). Беспокоил звук трущийся при переключении с 2ой на 3юю передачу (иногда на 4ую). Впринцепи можно было кататься дальше но так как скоро пройдет гарантийный срок решил все-таки сделать все сразу (20 ноября 2018 года машине будет ровно 2 года). При разборе сказали что произошел перегрев сцепления в пробках (якобы надо переключать коробку в нейтраль (буква N на коробке). Делаю ТО каждые 7500 тыс. км (масло shell helix ultra 5w40, фильтра) Сейчас все отлично работает, но очень редко беспокоит скрип от колодки при заднем ходе. Через недельку-другую буду делать ТО 2 обязательно обращусь с этой проблемой еще раз (уже смотрели на официале ничего не выявили). Также появился небольшой лязг (шум) от колонки спереди в правой двери (надо разобрать обшивку подкрутить скорее всего, поправим на ТО2). Еще иногда перестает гореть подсветка ног у одного заднего пассажира (исправляется легким ударом по фонарику-отходит контакт, поправим на ТО2)." Спустя почти 7 лет я откатал уже 95 тысяч км-к новому году жду заветную сотку. Хочу сказать что сцепление стало хватать чуть хуже, особенно на старте. Иногда проскакивает ошибка коробки, которая через секунду-две пропадает. С горки тоже стало хуже ехать. При всём этом я изменил манеру езды в пробках-ставлю спорт режим и нейтраль на длинных светофорах. Вот не знаю что и делать после вашего видео.. с 27 тысяч как я поменял сцепу откатал аж почти 60 тысяч!))) Не очень всё это веселит, учитывая частые выезды за город, сочи, крым и тд
После моего видео не валить с места и всё будет хорошо. В пробках чип коробки решает проблему, ну и следить за оборотами, если Вы стоите, а обороты не ХХ, то продавить тормоз. Ну либо включать N, но здесь нужно иметь ввиду, что включение и выключение нейтиали - это два дополнительных переключения коробки. Сколько раз за пробку Вы так сделаете?
Привет. Мне по гарантии меняли сцепление на пробеге 46 000 ( обращался на 44 500). В пробках при начале движения дёргалась и при работе 1-2-3-2 передаче удары были ( в режиме D). 1.4 dsg 2019.
ой а расскажите, вот про начало движения - дёргание было при трогании без газа? у меня бывает дёргается но как я понял из-за чувствительности dsg и я просто не всегда достаточно плавно жму на газ
@@EngineerSpockДёргалась при нажатии на газ и на холостых оборотах. Все это происходило на хорошо прогретом авто. И плюс ко всему на прогретой были пробуксовки сцепления при нагрузке( если не ошибаюсь то на четных ).
у меня пассат б7 1.8 tsi dsg 7 была похожая история заменил тоже маховик и сцепление через 3 месяца полител мехатроник тоже заменил в общем коробка встало почти 150к )))
У меня на Тигуане на 90000 км тоже застучал маховик. С места не наваливал, пропусков зажигания нет. Почему так рано пришлось менять мне не понятно. Вырезали его болгаркой, его заклинило.
У меня Шкода суперб 2 1.8 TSI 152 лс, DQ200 2011г года. Летом 2021 переключения стали рывками. Съездил к дилеру- сказали сцепление 1мм и нужно менять. Коробка стала пинаться при включении в драйв. Сделали адаптация и проблема исчезла. Так отъездил почти год и в марте 2022 история повторилась. Приехал уже в другую контору, там посмотрели и сказали, что нужно точно менять сцепление. В итоге когда разобрали, то увидели, что маховик заклинил. В итоге по ценам - Сцепление Luk нового образца -75т.р Масло трансмиссионное 2 литра -5т.р.Сальник внешний и внтурнений входного вала 2.5 т.р. Маховик Luk 80 т.р. Ремонт входного вала 6 т.р. ПО работе вышло- снятие/установка акпп - 7 т.р. Замена сцепления 2.5 т.р. Адаптация 2 т.р. Разборка/ сборка акпп 10 т.р. По Итогу по запчастям 168.5 т.р. И ремонт 21.500. Полная стоимость вышла 190 т.р. Это на конец Марта 2022. Когда цены улетели в космос. Пробег на момент ремонта 183 т.км. Ценник космос, но DSG топ !) Кто поездил на них точно подтвердит!)
Хороший добрый совет не наваливать на любой технике , всё не вечное . Но дсг самая приятная опция в авто от которой нельзя отказаться и в будущем все равно все пересядут на дсг потому что это кайф вождения . 🚙👍
Друзья, касательно цен, я знаю что те же сцепления Luk в РБ в закупке стоят 63 т.р. и после продаются клиентам ещё дороже. Можно об этом дополнительно не сообщать. Я как всегда ищу лучшие варианты. Цены в ролике актуальные на сегодняшний день, куда обращаться если что, вы знаете😉
ну 80к за замену не так уж и много. Элементарная замена масла в коробке автомат может выйти в 30-40тр и при этом ее советуют делать в два раза чаще, а на вариаторах - в 3 раза чаще
@@mauzer17 за 40к на Рено можно всю внутрянку АКПП поменять ещё и на масло останется.
@@vitalraw на каком рено? старая 4х ступка на логане? Ее не нужно сравнивать с октавией с дсг, это просто товары разного потребительского уровня. ДСГ можно сравнить из всех коробок сейчас с 8ступенчатым Aisin или ZF только, а там цена обслуживания уже как я написал выше
@@mauzer17 4 ст АКПП ещё дороже выйдут,что у вас там халява?.
а.в сигме-РЕМОНТ В ДВА РАЗА ДЕШЕВЛЕ!😁
Мастер видно очень грамотный, молодец. Все рассказывает подробно
Мастер может и грамотный, но мерять штангелем 0,50-0,55 это пиздец.
@@ВиталийВасечкин-ъ1к именно так! меня тоже этот момент смутил . Для подбора шайб есть спец инструмент , он очень точно вымеряет толщину шайбы. в DSG-REM могли бы и купить.
Поездив на dsg полтора года(Суперб 3v),больше на автомате ездить нет никакого желания. А ломается ВСЁ, но я готов платить за удовольствие. Правда в нынешних реалиях войны больше беспокоит наличие запчастей, а не их цена.
Да как бэ ухаживать надо за коробкой и все ок будет. Но за ней же почти никто нормально не ухаживает. Все думают, что это механика же..ю
Привет, Женя! Молоток, что не расстраиваешься и подробно делишься своим опытом ничего не скрывая. Я тоже катаюсь с 19го года на такойже связке 1,8 ДСГ7, пробег перевалил за 80 пока всё ОК. Думаю мне немного помогло то, что до этго 5 лет откатал на А7 1,8 на механике а на ней тоже никакого смысла рвать не было ибо только лишний шум и дым из под колес и поэтому плавно трогался, а ускорялся уже на 2й передаче и также катаюсь и на ДСГ.
Расстраиваюсь конечно же. Просто быстро прошёл все стадии от отрицания до принятия🤣
прикольно!а я до этого откатал 1.5 года не а7 с ДСГ!и.понял-в такие игры-НЕ ИГРАЮ!купил а7 фл 1.8 мт!последнюю!и ни капли не жалею!!!хотя.маховик.приезжает и у тех.и-других!не любит октавия гонок с первой передачи!плавненько до второй в 40-50 км/ч.а там -тапку в пол!
@@АнатолийБеридзе-р3ю Всё так и есть, на 6 ст механике 1я переда,а на мой взгляд очень короткая и поэтому не комфортно её вырывать для перехода на вторую, но я думаю это из за универсальности под разные движки.
@@alexpitergood если д-ку 200-универсальна для многих моторов.то МТ на 1.8.отличается от мт на 1.4!
@@АнатолийБеридзе-р3ю хах, а ещё хают вариатор. Там то же самое, если так водить, то ходит очень долго. Поэтому плохих коробок нет, есть отношение и стиль езды
Отсюда следует мораль - не стоит "наваливать в пол" с места, устраивать светофорные гонки на авто с DSG, сцепление не пожалуется словесно, оно просто перестанет фунциклировать, принеся владельцу финансовый немаленький "головняк". Что и произошло у Жени. Берегите свои авто, обращайтесь с ними бережно.
Все верно, трогаемся, а уже где то со второй можно валить🚀🚀🚀
Рапид 2014,один из первых 1,4 -дсг купленный новым, стартую с места прыгаю в ручном режиме на обгонах,была кривая заводская адаптация, и на диагностике дсг на 135 т. Км выявили оч большую разницу в износе пакетов сцеплений,остаток 70% в не чётном(нагруженном пакете)и 30% в не чётном(Из-за завышенного давления)адаптацию уже нельзя делать при такой разнице, катался дальше,на 162 т. Км 2й пакет стёрся до 0,коробка упала в аварию,итог замена дисков , все остальное в норме, и то если бы был равномерный износ проехал бы 200т.км+ на родной сцепе,это постоянно в пробках, и частые старты,так что утверждать что DQ200 такая прям нежная а бы не стал!
дсг дсге рознь , там где есть ланч изначально маховик усиленный
@@ВасилийСаустин там и мотор другой стоял!
@DERIK CAR,сам пробовал?
DQ200 1,8T - даже в Магадан катал из Краснодара. 400 отходил , ремонты были но это не страшно. Не стоит бояться dsg
купил сегодня в японии гольфа 15год 1.4 турбо
пробег 19ткм😅
надеюсь долго не будет проблем😅
Ничего не буду говорить в чью либо сторону! У меня суперб 1.8 с чипом, также прошитой коробкой( прошивал ваш друг Юрий кстати)Пробег 112км. Эмоции, которые дарит эта машина бесценны)
100%!🚀🚀🚀
Мокрая дсг бесценна🤣
Дык у тебя дсг другая, речь в видео о другой.
У меня тоже dq250.
@@noname-zu9ro на 1.8 стоят dq200, мокрые идут с 2.0 моторами
Это да!!!!! Расстройство, злость и т.д. это эмоции тоже ))))
Не в тему, но может кому пригодится. Октавия а7fl 1.8 мт стайл. Поменял ппд на евросток.Значительно ушли крены и раскачка, дорожные неровности проходятся намного мягче.На больших скоростях поведение авто стало намного увереннее.Кому нужны каталожные номера,держите.Все ставил оригинальное. Возможно вы снимите на эту тему ролик.
Передняя ось:
Пружина - 5Q0411105GJ
Амортизатор - 5Q0413031EP
Отбойник - 1K0412303B (70мм)
Задняя ось:
Пружина - 5Q0511115D
Амортизатор - 5Q0513029MH
Отбойник - 5Q0511357H (127мм)
Вот тут все будут очень рады: t.me/skodaclubpiter
А по ценам сколько обошлось?
@@SkodaclubPiter я не понимаю, как без ппд уходят крены, а неровности при этом мягче?? В чем тогда смысл ппд?
@@katrinsmirnova3134 65к за детали(февраль), 7к работа(июнь)
@@weekwar смысл ппд -увеличить клиренс, путем неграмотного подбора пружин и амортов)).Про это есть отличная статья на драйве
Спасибо за подробный обзор 👍
160т.км. проехал, полёт нормальный 👍
Спасибо, Евгений! Простой и самый понятный разбор по конструкции и работе сцепления сухой дсг из всех что попадалось мне. Удачи на дорогах!
Спасибо! Я очень рад!
Я после ремонта на Fabia RS и ремонта на 130.000 тыс!!! Теперь на супербе еду аккуратно и ускоряюсь тоже не в пол, а на трассе и городе))))) бережно
Как Вам Фабия РС?
Недавно продал Octavia a7 2013 года 1.4 (140 лс) с пробегом 114 тыс км. Маховик и сцепления были родные. Остаток сцепления по диагностике составлял примерно 45%. Коробка отлично переключала) Машина была шитая у Юры в AGP СПб)
У меня 1.2 Tsi 2013 октавия, на 111км ( в 2024) появилась ошибка ESC и коробка уходила в аварию. Разобрали механ, отпаялись дорожки на плате. Запаяли нормально, езжу дальше без проблем. Второй раз поменял масло в коробке.
Очень познавательный ролик, спасибо! Рапид 1.4т 2014 год, дсг 184к😬, пока тьфу тьфу живет, но был на диагностике, сцепы мало осталось, надеюсь хоть до 200 доходит🤞
Желаю Вам чтобы проходило!👍
авто шитое или сток ?
@@SkodaclubPiter спасибо, буду ещё верить, что цены чуть вниз упадут🙄
@@9023131158 сток
@@dtararykov36 пока что прогнозы очень печальные😥
На DQ250 думаю с этим все получше будет, не зря же её называют самой надежной.
Ага,2.0 тди дсг 6,полет нормальный уже 218 к пробега
А у меня сухая ДСГ-ДК200, 1,4 турбо, 70000 и всё хорошо. Но с места не наваливаю. Только с ходу бывает топлю.
Ну и правильно!
У меня тоже) не буду больше с места рвать,только ходом
Я не наваливал, маховик отпрыгнул на 99500км. Сцепу до кучи поменял, а так бы она 20-30т км проехала бы ещё как минимум.
1.4 dsg 2013г.в.. Менял сцепление в 2018 по расширенной гарантии на примерно на 60 тысячах. Были вибрации при старте, проскальзывания при ускорении. В 2020 (около 100000 км) появился визг при переключениях со временем начались редкие проскальзывания. Доездил до 135000 (июнь 2022), решился на замену. Купил новое сцепление luK на авито за 48к. При замене выяснилось, что и маховик требует замены (на самом деле маховик думаю начал уставать уже тысячах на 80, поменялся звук при старте-глушении двигателя, появились вибрации на холостом). Купил маховик также на авито за 36к. Сегодня заберу машину с замены.
Может и я поездил бы, но это не известно.
Привет. Расказывай вибрация пропала
Пару дней назад покупал маховик для своего пассата б7 на dsg. Покупал в Эстонии, за 365 евро тоже luk.В России за 72 000 продают
Такая же история была, как и у тебя. Менял сцепление и маховик в марте 2022. Вышло в сумме 152к. Правда и пробег у меня был 142000км. Тоже шкода октавия А7 1.8tsi
Это на диллере?
@@МаргоПравдина нет, один клубный сервис
Ценник пугающий. Запчасти оригинал?
152к? Ахтунг.
Это dsg7 или 6?
@@МихаилСмирнов-й2н очевидно 7, DQ 200, сухая, проблемы со сцеплением на мокрой DQ 250 это редкость
С такими ценами я не могу содержать авто(. Я даже морально не готов отдать 100 штук за ремонт КПП. Видать в будущем мой транспорт велик.
Я тоже, а что делать?
я 110 отдал за ТО-8 на Кодиаке. до сих пор в ахере. А что делать... Теперь надежда на то, что не отрыгнет что-нибудь в этом чуде в ближайшее время.
Ремонт любой АКП стоит не дёшево. Давно, когда ездил на Honda Saber, правый руль, 2.5 литра, коробка АКП
с 3 на 4 иногда пиналась, ремонт заявленный был от 50 тыс руб. и это 16 лет назад. Ездил так, проехал ещё 60 тысяч, потом продал машину как есть.
Поэтому суммы в 100 тыс и выше сейчас не удивляют
@@QuickCube Только АКПП ходит по 250т.км.
Дык я давно уже так езжу при наличии 2х машин)) погода хороша - вел. Машины только на дальняк или в дождь.
После последней замены сцепления и ремонта мехатроника ( лопнул накопитель для масла ) проехал 140 т. 5 лет назад и сейчас подходит сцепление . Сейчас пробег 350 в механической части ничего не делал !
Как часто масло менял в коробке?
1,4 рапид пробег 135000 , сцепа норм, маховик летел на 99950 заехал к дилеру, поменяли по гарании, при том что я Т.О на 90 не проходил, сцепа в порядке, наваливаю по всякому и со светофоров и на ходу, причём потоянно, переодически раз в 15-20 тыс. делаю базовые установки мехатроника.
Сцепу прикупил впрок до начала всеобщего пи…ца , не прогадал, брал за 29к
Запасливый, как и многие шкодаводы😉
@@SkodaclubPiter да, много чего в гараже лежит, что в данный момент просто неадекватных денег стоит
Здравствуйте, а можно подробнее узнать о базовых установках?
@@Шмель-э7р васей или одисом подключаешься и в адатаптациях делаешь базовые установки,
Полезное видео, обязательно к просмотру моему мелкому. Хотя вряд ли его это остановит в 21 год 😁
С ценами сейчас вроде как положение улучшилось, смотрел на авито комплект сцепления с маховиком в пределах пятидесяти тысяч и даже есть дешевле. При установке у них, дают гарантию, видел даже два года.
Спасибо за видео, катается сынок, батя смотрит про то чтоб машина ездила😁 Скоро спецом по шкоде стану и во многом благодаря Вам😊
Ох уж эта молодежжжжжь😉 Удачи Вам и сыну.
@@SkodaclubPiter Взрослые люди гоняют, а уж им сам бог велел😁 их ещё и подводишь к тому какую машину брать, чтобы гонять без покупки контрактных моторов😁 Если на машине написано такси и нет приставки спорт или марк на худой конец хонда валит. Как объяснить разницу в машинах которые проектировались под валит и табличкой спорт в название когда всё соберут на серийных агрегатах, которые не предназначены валить, типа калина спорт.
Октавия 1.4 14-го года с пробегом 75к. Ровно на 77-ми тысячах полетел маховик, началось троение на холостом ходу) Если есть регламент в VAG-е, то он соблюдается)) Жду с нетерпением 120 тысяч и ГРМ с заменой масла в коробке.
Троение на холостых на холодную или даже с прогретой машиной?
Троение ушло с заменой маховика? Такая же проблема
Грм живёт 315000 проверено мною далее пизд всем клапонам но не жалею за съем бошки там хона ещё колпочкам уже нужно обслужить бошку всеравно
и еще никто не может лечить на этом двигатели пропуски зажигания....
Очень интересно. Полезная инфа. С концовки поржал )) Слава Богу, что у меня автомат, валит с места нормально, хотя и движка 1.6. Любишь драговать- люби и платить)))
Факт!😉
до 40 км/ч валит нормально, дальше печалька у меня во владении 1.6 и 1.8)
@@skygroy есть такое
Поверь, 1,8 и 1,6 совсем разные авто, без сарказма.......
@@nikolsonism в каршеринге можно взять бэху5 - ну за городом где-то да , а внутри города без разницы, что Октавия 1,6 что бэха, что и полагаю 1,8
Поэтому и взял 1.6 мех Октавию А7FL в 2017г, но в жирной комплектации. За 130 т км поменяли только компрессор кондея по гарантии на 15т. км. и колодки на 80т. км. Мега надежная связка пусть и слабая по динамике, но жить можно.
Нет мощности, нет проблем😉
За ремонт этой механики ты отдашь ровно столько же, сколько за ремонт сухой ДСГ. Пройдено
@@АнтонСтахнёв Тысяч через 400 км, а не через 80-100
@@xandu33 я механику на Шкоде убивал тысячах на 30
@@SkodaclubPiter Как говорится от прокладки зависит))).
Сегодня в Москве заменил сцепление и маховик на dq200, Октавия а7, 1.8, 2013г, пробег 118т.
Суммарно вышло 139 500:
64000 - комплект сцепления Luk
63500 - маховик Luk
12000 - работа
Ну главное чтобы Ваш карман не тяготило это.
Езжу на мокром ДСГ уже 7лет, пробег 340.000 - полёт нормальный, нареканий нет
У мокрой один минус цена владения, замена масла по регламенту каждые 60.000
Спасибо за очень интересный видеоматериал! В своё время , были ещё рекомендации , периодически пылесосить коробку , чтобы убрать абразивную пыль, про которую и говорилось в сюжете.
Интересно, не слышал о таком. Да и насколько это можно сделать не скидывая сцепления?
Человек, который об этом писал, процедуру выполнял из подкапотного пространства :))
@@almasnnov есть кулибины в отечестве!🤷♂️
@@SkodaclubPiter ничего снимать не нужно, из под капота дуют в отверстие где сцепа компрессором, из другого отверстия (с пластиковой сеточкой которое) столб пыли поднимается, если не продували ни разу) говорят, периодически надо эту процедуру проделывать - продлевает жизнь сцепе)
@@Nikolay_Kiselev а где конкретно это отверстие, точнее если смотреть на коробку под капотом?
Спасибо Женя! Очень интересно и познавательно! У меня октавия а7 1.4 150 л.с 2020 г. в. Только что разменял 150000 км. Пока всё нормально, но чувствую надо ещё бережнее относиться к дсг. Удачи!
Спасибо! Есть люди, кто по 250 тыс выкатывает на родных сцепах.
@@SkodaclubPiterочень зависит от эксплуатации.
150к с 2020 года это явно не в режиме светофорных гонок пробег)
Покупать авто чтоб бережно относиться. И давать лишний раз газ боязь что что то отьебнет, такая машина мне вообще не нужна. я езжу на все лошади своей машины, ибо зачем тогда покупать машину такого класса с турбо если не наваливать))
@@Korotaev990 наваливать можно по разному, например, плавно стартанул, а потом со 2й жахнул тапку в пол нежели сразу тапку в пол....
@@nikolaylevizi6120 ну в городе часто бывают моменты когда плотный поток и надо резко залететь на кольцо, или перекрёсток. Дело хозяйское, и на трассе часто встречаю едет тачка 300 сил , а тащился 80-90
На 1.4 пробег 173т , на 122т заменили гидроплиту в мехатронике на усиленную. Думаю если бы в феврале сцепление крякнуло, то было бы неплохо) но теперь надо беречь как зеницу ока!
Есть такое дело🤷♂️
Сколько сейчас стоит ремонт?
У меня dsg6 в паре с 2.0tdi и пробегом 253К... стоит родное сцепление и родной маховик. Работает как часы.
Ох уж эти сказочники... 🤣
@@ЭрдемКурнеев может ездит в режиме дедушки)
@@IiiiGORprotasov на прицепе наверное постоянно 🤣🤣🤣
@@ЭрдемКурнеев а тебе разве что докажешь? Тачку взял с пробегом 201К с Германии, и естественно есть вся сервисная история от диллера в электронном варианте. Остальное я доездил здесь. Маховик и сцепление родное, хочешь верь а хочешь нет)
Тут в основном 70% траса, 30% город.
@@IiiiGORprotasov а что по твоему "режим дедушки"?
Со светофоров не рву жопу, масло меняю регулярно на трасе в основном 120-160км/час. Если это "режим дедушки" тогда согласен😂
Приветствую Евгений. Я как то уже писал под другим роликом, у меня рестайл 1.8 ДСГ, пробег 76000. По гарантии поменяли сцепление и маховик на 60 тысячах. Проблема была такая - ПЕРЕД переключением с 3й на 2ю машина дергалась - был один либо два пинка. После замены все осталось то же самое, плюс добавилось то, о чем вы тоже говорили - воняло сцепление при резком разгоне с малых скоростей. Вонь в итоге прошла, но добавилось еще пара симптомов - при включении задней передачи изредка пинок есть, и еще несколько дней назад было такое - остановился на светофоре, передачу не выключил еще, и через пару секунд очень ощутимый пинок - будто что-то там куда-то на место встало. Диагностика показывает, что все с машиной замечательно. Есть подозрение, что по гарантии ничего и не меняли, ТТС гнилая контора, если будет интерес и желание, можем осветить мою интересную историю покупки автомобиля, и что в ТТСе делают с гарантийными авто. В общем, есть подозрение, что я тоже скоро приеду на ремонт чего-то в коробке. Ездил до этого на 1.4 доресте, там я вообще работу коробки на замечал, на машине уже на той пробег 160 тыс, до сих пор все идеально. А на своей я работу коробки очень даже замечаю.
Легко может быть так, как Вы говорите. Я стараюсь поменьше негатива снимать для канала, его и без меня в сети хватает к сожалению😥Но можно как минимум разобрать и посмотреть менялось или нет. Если нет, то можно предъявить претензию дилеру.
@@SkodaclubPiter Дилеру тут уже ничего не предъявишь, слишком много сложностей. Я хочу лишь донести до обывателей, что покупая автомобиль с пробегом, автомобиль, находящийся на гарантии, имейте ввиду, что у вас этой самой гарантии может уже и не быть. Все дело в некоторый юридических тонкостях.
@@nikgood5343 по гарантии можно тик другому дилеру поехать🤷♂️
@@SkodaclubPiter Бесполезно, слишком много времени прошло, если бы и можно было что-то предъявить, то только в короткий срок и то, если бы деталь умерла конкретно. А так, отпинаются, говорю как юрист с опытом. У меня то что было, купив машину, с пробегом, в ТТС, я позже узнал, что у меня стоит селектор КПП от старой машины, а куда дели родной, я долго и бесполезно пытался выяснить, есть много смешных диалогов с начальником салона ТТС, в котором я брал авто. Он мне доказывал, что авто я купил не на гарантии, а на вопрос, с какого тогда члена мне по гарантии меняли детали, внятного ответа не дал. Дак вот, юридически и практически, предыдущий владелец мог делать с авто что угодно, и в таком виде его купив, я дал согласие на все его особенности. Из-за этого селектора меня вообще могли скинуть с гарантии и послать с заменой сцепления, просто на этом конкретном дилере (не том, где покупал авто), то ли недоглядели, то ли отнеслись подобающе, и все сделали. На это нужно очень пристально обращать внимание, покупая авто с пробегом в салоне, могут быть сюрпризы.
На 149 тыс полетел маховик- вибрации при запуске, звук работы. До кучи поменял сцепление. Первый раз. А7 1.8 2014
Ну вот я тоже ещё мог поездить, вопрос сколько?🤔 В итоге решил все менять сейчас, раз уж коробку скинули.
@@SkodaclubPiter ну явно не 149.
@@АндрейКривнюк не представляю🤷♂️ Может неделю, а может тысяч 30
Евгений, у меня октавиа с таким же двигателем, но на механике. Прошивку ДВС менял на st1, маховик помер на 50 тыс. км. Некорректно, конечно, сравнивать с заводской прошивкой, но на мкпп маховик не выдержал, поставил одномассовый. Так что механика - не панацея, тоже требует внимания!
Спасибо, это мне было интересно!
кто же тебя так прошил,,ЗНАТНО,,что ты умер на СТ1 в 50к?!😀блогер?
@@АнатолийБеридзе-р3ю 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Я на двух машинах которые в основном ездили по трасе, менял первый раз на 275к пробега. У нормальных людей по городу, ресурс 120-160к. А у пилотов, как повезёт 🤣🤣. Данные из практики.
ДСГ 200?
@@skrrf я тебе больше скажу, недавно была шкода, которая на родной сцепе отъездила 303 тысячи😊😊
@@volchara1471 ну так дсг 200? Я как смотрю ,народ на них жалуется в основном и ругает.
@@skrrf 0AM или DQ200, если ты имеешь ввиду название кп? Да, сухая дсг на моторах до 150 сил, включительно.
согласен. у меня 1,8 дсг. Пробег 162000, стоит заводское сцепление, все норм.
Ауди а4 б8 кватра мкпп заменил маховик и сцепление со всеми вилками и подшипниками на 190 ткм, цена более 120 труб. Добил я его то же сам, разгонялся специально когда в этом не было ни какой необходимости и с 1 и со 2, нагазуешь, бац, бросил сцепу. Лук дорогой беспредельно, поставил Сакс, еду вторую тыщу, пока все норм. Ремонт только заменой, восстановить там что то, проточить, заменить пружины, таких спецов нет в пироде
Спасибо! что делишься этим опытоМ
Что для человека трагедия, то для блогера - контент🤣
@@SkodaclubPiter Жги дальше, нам больше знаний давай.
У кореша Шкода Фабия комби 1.4 TDI на сухой DSG-7.
Уже перевалил за 200 тысяч км, причём около 3/4 всего пробега - городской режим (Берлин).
Коробка ещё жива и не подаёт признаков неисправностей.
У меня 1.4 дсг7 пробег 140, машину не жалею, все родное
Ну он послабее и не так мучяет дсг.
@@АндрейКривнюк согласен с вами, но не в два же раза
Лёгкой вибрации нету на прогретой коробке?С 1 на 2ую?у меня пробег 89000.
@@SURGUT2024 сядьте в такую же машину как у вас и сравните, я могу просто привыкнуть и говорить вам сейчас некорректные данные
@@SURGUT2024 есть, лëгкая, даже стоя на месте в Р.
В 18 году выбирал между а7 и маздой 6, в итоге выбрал мазду, не пожалел, сейчас уже вторая шестёрка
Мои поздравления с удачной покупкой!
Ауди Q5 . Пробег 147000 проблем с сцеплением нет. 2012 год
1,6 Golf 7 коробка автомат, работает хорошо, иногда нужно масло менять, рекомендую. Дсг судя по всему останется до лучших времён, запчасти выходят очень дорого(. Если в Питере ещё есть большой опыт мастеров по ремонту дсг, то в Сибири хороших специалистов найти труднее.
В Питере пока что все ок, посмотрим что будет дальше.
Не забываем, что DSG не мало топлива за такой пробег сэкономила. Думаю, пол цены ремонта точно отбила.
Это 100% факт! А уж сколько удовольствия доставила!🤗🤗🤗
Современный автомат не намного то больше жрёт. А если брать в расчёт с dq250, так столько же.
В городе разницы нет, а вот на дальняк по трассе, 4.7-4.8 при средней скорости 100-130 по спидометру и 77км/ч по бортовому.
@@Aleksandr..1958 там больше двигатель решает. У меня по трассе на 2.0 и dq250 меньше 6.5 никогда не было( это если ехать 90). Если в нормальном темпе 130-150, расход средний под 7,7-8
@@djeday200 согласен, но и коробка тоже решает dq 200 самая экономичная из всех, но и самая ломучая))
Очень полезное и познавательное видео.
Я очень рад😀
Был страшно удивлен, когда на А5 на 40000 сцепа приехала. Вообще не знал, что с коробкой может что-то происходить на таких пробегах. С тех пор только АКПП.
На А5 ДСГ была с приколами. Но все решается.
@@SkodaclubPiter вот я и решил
может ты пользоваться механикой не умеешь ? у меня знакомый есть он на серпантинах на тормозах спускался . и не мог понять почему они перегреваются. может ты из этих?
@@avtorazborkolpino может ты не очень умный? Прочитай еще раз название сюжета, какая механика?
178 000 км. 1.4 дсг, 2014 г. Замена мехатроника и заодно поменял сцепление в июле 2021. Работы и запчасти диллер:100 000 р. Мехатроник, 45 000 р. Сцепление
Вовремя я скажу и на хорошем пробеге!
Масло в коробке менял? Если да то при каком пробеге?
@@alexizmilovo5994 на 120 000 км поменял
@@alexizmilovo5994 я на 60000 поменял и залил как рекомендовали 2 литра
Спасибо за видео. Наконец то стало понятно что с коробкой и по цене во сколько это все выливается. Джетта 16 год. Пробег 62к. 1.4 tsi
друг, у тебя jetta с двигателем czc 125 сил?
как машина?
@@barrythebaptist18 хороша) тянет дай боже просто) но коробка не любит пробки и толкания на месте. По трассе вопросов нет. В среднем стабильно 160-180 комфортно едет)
Спасибо за выпуск.
Регулярность наше все!🤗
Вспомнил анекдот
В. Жириновского про Меркель и унитазы😄. Можно перефразировать из него концовку:
- Чё не смеётесь?!! Не смешно?! - Это же ВАаааГ🤭😄!!!
Спасибо за видео👍
Не знаю такой анекдот, поэтому не смог оценить шутку🤷♂️
@@SkodaclubPiter «У Барака Обамы три кнопки: желтая, зеленая, красная. Зеленую нажал - Европы нет, желтую нажал - Китая нет, красную нажал - России нет. А Меркель говорит: „А вот у моей бабушки было три унитаза - золотой, серебряный и фаянсовый, но, когда русские вошли в Берлин, она обделалась в коридоре“»
ruclips.net/video/sABKoVOMZEc/видео.html
Акпп поставили вместо DSG не только по этой причине. В России очень большой процент гарантийных ремонтов по DSG. И много жалоб по этой причине. А DSG ставиться на машины не для наваливания с места а для экономии топлива и комфорта езды. Да и сама коробка разрабатываласть и проходила основные тесты в европейских реалиях. Без бешеных пробок как российских мегаполисах.
Вы говорите о том чего не знаете
Если также наваливать и устраивать заезды на время на автомате ,то он до сотки не доживёт . И цена ремонта автомата будет сильно дороже
@@АндрШа дороже ремонта dsg ?я не думаю.Да и автоматы разные бывают.в любом случае автомат менее прихотлив чем dsg.А сдуру и Х#¥ можно сломать и механику ушатать
@@sergeydscw51 автомат тоже ляжет после таких манипуляций и ремонт точно будет дороже , я точно знаю
@@АндрШа ляжет, ляжет. Но не так быстро.И dsg в этом плане не так надёжна. Есть опыт и вариаторов и гидротрансформаторных автоматов и dsg.
про форд могу сказать,что это по прошлому году товарищ заказывал комплект сцепления Лук он обошелся 65 т.р,ему же для его лансера 10 обошлось в том же году 22 -24 тоже лук.Так что Форды очень дорогие,если что-то по серьезному.
Дсг , это one love❤️, сотка на нее лежит, как неприкосновенный депозит🤣
🤗🤗🤗
😬грусть, тоска! Ничего не скажешь....
Теперь каждый раз буду задумываться перед тем как топнуть😂😂
И это правильная мысль!😉
Спасибо, полезная инфа👍
Очень рад!😉
DSG REM топовые ребята. Заменил у них маховик и сцепление в начале марта. Ещё попал на старые цены. Езжу, ненарадуюсь. DSG лучшая кпп на рынке все равно 🤣
Факт по обоим вопросам! Сколько по деньгам вышло?
@@SkodaclubPiter у меня получилось почти 100000, туда вошли новый маховик, сцепление плюс выжимные подшипники, которые тоже начали рассыпаться. Пробег был 123 ткм. И что любопытно, похоже как раз проблемы с топливной могли повлиять на это, потому что как раз с форсункой низкого давления у меня была проблема. Там мне уже официалы с починкой помогали.
Привет) на моей уже 80к накатил, спасибо за предупреждение, буду по немного откладывать монет, что бы не попасть в просак
Кто то и до 200 тыс доезжает, но лучше иметь что то в загашнике на такой случай.
Катаюсь на рапиде 1.4 2021 года выпуска до этого было знаменитое японское качество не буду писать что за марка неважно , машина жила в отсечке постоянно так как не ехала подругому ниху...........,итог положил 2 раза механику третий раз уже был на очереди но продал, так что dsg считаю не самой плохой коробкой а любишь быстро хорошо ехать готовься платить баблишко это по мне так всех автомобилей касается и неважно dsg у тебя или вакуумный колайдер.)))))))))
У k-power на счёт японского авто следующий ответ - если бы он занимался исключительно их движками , то питался бы дождевой водой и ловил лягушек где-то , пока дожидался бы капремонта этого движка…
Надо всё-таки отдать должное этим конкурентам , до сих пор нет алюминия на хедлайнерах
86000км, 1.8 дсг, вибрации с 2ой на 3ю и пинки, эксплуатация хард, жидкости меняю во время,пробки москва, трасса 170)) пс5, но видать скоро каюк, хотя на трасе четко работает.
У меня так же было ещё пинки с 1-2 ой были, поехал в сервис к знакомым по ваг, сразу сказали каюк пришёл сцеплению.
Ну наконец то про дсг в хорошем качестве видое отснято!!!
Очень рад что соответствую Вашим высоким требованиям!😉
Скоро приедет корпус термостата, готовь от 45 до 60к ещё 😁
Удачной замены!
@@SkodaclubPiter Я уже заменил, 91т.км
Сцепление люк ставил, когда решил сэкономить тогда оно стоило 40, а оригинал у дилера с установкой 90, проехал на «люке» полгода (менее 10000км) и гарантия тютю, а на оригинал 50000км и два года.
По итогу поставил о оф дилера оригинал и ходит оно прям уже долго что-то около 4 лет
Люк и есть оригинал.
@@SkodaclubPiter у люка при поставке на Ауди проверка качества 100% из 100 возможных, а при продаже в «розницу» 1% из партии поставки на склад.
Такими темпами контент для k-power подоспеет 😅
Надеюсь что нет🤣
О, я его тоже смотрю. Он там дождевую воду не пьёт и лягушек не ловит в ожидании шкод наверняка уже )) юмор отличный у него на канале , как у хирурга перед операцией )))
Вы правы.
Эта коробка DQ-200 очень большие эмоции даёт, 4 ремонта по 50 тыс руб и это до 20го года всё было 🤣🤣🤣🤣🤣
сейчас боюсь представить по цене
Ну либо сервис - рукожопы, либо месте - адский гонщик😉
Как же я рад что избавился от дсг и в принципе от марки шкода. И пересел на японца с классическим гидротрансформатором. Сейчас бы сидел как на пороховой бочке... У тебя же вообще относительно свежая шкода... просто жесть. Нет слов. Лохотрон, а не автомобиль.
Мои поздравления с надежной покупкой!💪
@@SkodaclubPiter спасибо!
Самая лучшая коробка - механика! Только она дарит ощущению от вождения, а не от наездничества.
У механики похожие проблемы с маховиком.
1.4 czda 15год, 240т.км только замена масла.
Масло льёте 5-40?
@@maximkantemirov3651 5-30 504/507
Суперб 1.8 данные сухая 150.000 полет нормальный, только что отрыгнула помпа+ ремень итд, работа 10200,зп 32000.как то так, пропуски бывают но это болячка tsi gen2, мыть нужно впуск каждые 30.000 км., менял свечи форсунки, плохо помыли впуск проблема с утренним запуском осталась, мотор трясёт первые 10-20 секунд, потом приходит в норму, зимой даже глохнет
Даааааааа!!!!!!! А
я что говорил, дружище))))))))))))
ЕЕЕЕЕЕ! Теперь буду ползать как ты по Москве. Хотя… нет, будем жарить!🚀🚀🚀
@@SkodaclubPiter Один раз на Хонде HRV менял вариатор. Еще в 2008 (+/-) все это космос стоило. Коробка по цене поддержанной 14-ой (ваз 21140i))))))
@@МаксимКазанский-и9е интересно, сейчас четырку за 80 тыс купить можно?🤔
11 лет и 360 тыс с октахой дсг7. Проклинаю этот мехатроник и коробку. Сам перебираю мехатрон в гараже с закрытыми глазами 2 раза в год точно. В остальном отличная машина.
Похвально, но зачем так часто?
Сейчас Stasик снимет свой шизофренический ролик...
Работа у него такая. Прошлый ролик на дзене набрал 36 просмотров, я так подозреваю что 35 с нашего клубного чата и 1 - это он сам посмотрел.
@@SkodaclubPiter так он болен
Стасик то болен
Октавия 1.8, 2013 год, пробег 364000 км. Первый раз замена сцепления была на 250000 км. Коробка отличная, но рывки с места не любит. В руководстве по эксплуатации написано "для плавного и равномерного движения". П.С. И для определения нужной толщины регулировочных шайб есть формула))
Ну и зачем эти dsg и прочие автоматы с прошивками.
Езжу на механике VW Caddy, всё вечное.
И не кормлю разных торгашей и диагностов.
Я если что МКПП убивал на предыдущей Октавии🤣
Так можно и на лошади ;)
Октавиа 1.4 / 2014год. Вчера начала дёргаться при старте. Отпуская педаль тормоза сама не едет, откатывается назад при уклоне без подгазовки. Все произошло в один момент, до этого проблем с автомобилем не возникало. Диагностика у официалов: ошибок нет, рекомендуют замену сцепления и маховика, так как пробег 180 тысяч. Никаких углубленных диагностик, как в этом видео, не делали, просто по внешним признакам и пробегу дали рекомендаци.
Вот залез ознакомиться с темой. Оказывается я счастливый обладатель, раз проехал столько.
Ну да, не плохой результат. Можно поехать в профильный сервис и продиагностировать.
Бережнее нужно к машине относиться, а то скоро на Москвичи пересядем 😂
Об этом у меня в последнее время много выпусков и будут ещё, уже есть даже отснятые!
А зачем тогда покупать турбо тачку, если ты собрался ее беречь и ездить потихоньку. Тогда надо брать Октавия 1.6 атмо. И не переплачивать за турбо, налог, обслуживание
@@Korotaev990 вот в точку! 👍
@@Korotaev990 тронулся и через пару сек наваливай.
412 е :)
Менял пару лет назад сцепу и маховик, на джетте 1,4 122л/с(на чипе), DQ 200, 150 тыс.к, в пробках редко бываю(говорят не любят они этого), езжу где то спокойно, но и пожогать не забываю, разгоны правда не тапка в пол, а плавные, тяги хватает. По деньгам вышло в районе 75 т.р.. Ездим дальше...
122 л/с на чипе?
@@Vlad_Shell на чипе 150, как говорят. Родных 122. Но разница небо и земля конечно, и расход как не странно меньше стал, примерно на 15%
пойду продам свою октавию от греха подальше
Не стоит я думаю. Хотя смотря что брать.
@@SkodaclubPiter Шевроле нива как вариант
@@ecclesiastes2000 лучше классическую тогда уж. Будем гонять по сёлам😉
Напишу не поверите. Октавия 1.8 2015 года. Пробег 150тыс. Только наваливаю. Стартую с каждого светофора в ручном режиме коробка и выкл антибукс. Все по коробке ок и все родное. Только масло менял. Ну и прошивку коробки менял. Машина на stage 3 прошивке. Турбина is20.
Сейчас замечаю что сцепы не хватает буксует если переключение на оборотах у отсечки.
Вместо замены сцепления просто планирую поменять коробку на dq250
На канале как раз есть видео про Свап коробки. Недавно выходило.
У кого какой пробег без замены ?
У меня пока 85000)
105000 без замены
Тут 250 уже пролетало.
85- сократить поездки до минимума. Ахахааз 105- готовимся к неприятностям, очень скоро
89000,пока холодная всё хорошо,стоит по городу покататся и не большая вибрация идёт с 1 на 2ую,адаптацию сделали вроде всё так же,кто подскажет что это?Сцепление?1.4 а7 2018год.
@@SURGUT2024 тоже самое, 14г 1.8 99т км , ничего не менял
Да, на одном ряду можно доехать до сервиса) Я на dq250 на нечетном ряду (а в аварии пятая не работает, только первая/третья) вернулся с Дагестана в Казань 2250км проехал на круизе ))
Ух ты, крутой опыт! Но мне не нравится ездить когда что то не так в машине.
@@SkodaclubPiter а какие варианты когда ты поехал в отпуск на тачке и перед обратной дорогой отрыгнулось что-то в коробке?)))
@@daddykpot уже никаких🤷♂️
Привет! Можешь сказать пару слов о надёжности и стоимости обслуживания этой коробки? Спасибо
Убивец дсг)
Это я, каюсь🤷♂️
Каятся они потом многие перед механиками - наваливали)
На дсг нельзя рвать на первой, хорошо. Дак и на вариаторе можно не рвать и будет все окэй достаточно долго. Ждем видео, что нельзя рвать айсин
Женя спасибо за видос.... у меня такая же октаха 17 г. в. октябрь но 1,4 150 сил на дсг... пробег 50 000 км, стал замечать когда ускоряюсь происходит какоц то свист щелестящий.... именно когда ускоряешься, звук этот где-то с секунду, полторы. Не сказал бычто это идет с коробки.... надо ехать на диагностику
💯на диагностику
у коллеги первый рестовый турик на 80 сильном 1.9tdi , пробег до луны и обранто в режиме овощщебазы , каждые 200к меняет комплекты сцеплений и всё 😁
Ну так у него механика наверное😉
Seat Leon 1.2, аналогично была много лет проблема с пропусками, выражающаяся в ошибке Start-Stop при запуске, ничего не помогало. Заменили маховик в августе в Авто-Премиуме (жаловался на небольшой шум/вибрации), вылечилось. Пробег был тыщ 85 примерно.
Пропуски зажигания это следствие изношенного маховика. Датчик находится близко к маховику и когда тот изнашивается,начинает долбить и датчик думает что это детонация,диагностика показывает пропуски зажигания.
Поэтому есть такая косвенная диагностика выявления изношенного маховика,если есть пропуски зажигания,плавающие по всем цилиндрам-это умирающий маховик
Менял ДСГ на двух машинах своих. На одной на пробеге 100 тысяч, на другой 108, маховик менял только на одной , через 15тысяч после замены сцепы. Сейчас уже третья машина с ДСГ, пробег 70тысяч.
Вам в Питере везёт, спецов по ДСГ дофига.
Если ремонт плановый, то можно и прокатиться до северной столицы😉
@@SkodaclubPiter да, можно и сгонять.
Как хорошо, что я 3 года назад не купил Октаху. Хорошая, конечно, машина, но обслуживать её слишком дорого.
Не, не дорого. ТО в среднем 15 тыс, свечи вот я купил 4000, колодки менял, диски точил все вместе меньше 10к, ну вот сцепления с маховиком 70 тыс поделить на 6 лет использования автомобиля - по 972 руб в месяц. Ну вроде бы тоже недорого.
@@SkodaclubPiter ну, вы же сами сетовали в своём сюжете на то, что цены космос. Потому наверное и решили сэкономить на восстановленном маховике и проточке тормозных дисков, вместо замены на новые. А так, конечно, 15 тыр за ТО это не сильно дорого для ВАГа. Машина отличная, удачи в эксплуатации!
@@valentinr9uid201 я к тому, что решения бюджетные всегда есть😉 Спасибо🤗
Как хорошо, что я взял А7 с механикой и обычным маховиком.
Он точно также снашивается. Не рвите с места.
Я специально купил с DSG и не жалею об этом, коробка класс и я счастлив. :) Да и вообще, движок 1,4 150 л с и DSG вызывают удовольствие от вождения, в пределах своих возможностей .
Мои заметки про шкоду октавия а7 купленную в ноябре 2016 года перед 2ым ТО: "Skoda Octavia A7 мотор 1.4 CZDA 150 л.с. год выпуска 2016 коробка DSG 7ст. На этой неделе уже 30 тыс. км. откатал. По гарантии поменяно:
1. правый передний ступичный подшипник в сборе (на пробеге примерно в 2500 км). Был гул при наборе скорости, особенно после 120 км/ч.;
2. сцепление в сборе (на пробеге 27000 км). Беспокоил звук трущийся при переключении с 2ой на 3юю передачу (иногда на 4ую). Впринцепи можно было кататься дальше но так как скоро пройдет гарантийный срок решил все-таки сделать все сразу (20 ноября 2018 года машине будет ровно 2 года). При разборе сказали что произошел перегрев сцепления в пробках (якобы надо переключать коробку в нейтраль (буква N на коробке).
Делаю ТО каждые 7500 тыс. км (масло shell helix ultra 5w40, фильтра)
Сейчас все отлично работает, но очень редко беспокоит скрип от колодки при заднем ходе.
Через недельку-другую буду делать ТО 2 обязательно обращусь с этой проблемой еще раз (уже смотрели на официале ничего не выявили).
Также появился небольшой лязг (шум) от колонки спереди в правой двери (надо разобрать обшивку подкрутить скорее всего, поправим на ТО2).
Еще иногда перестает гореть подсветка ног у одного заднего пассажира (исправляется легким ударом по фонарику-отходит контакт, поправим на ТО2)."
Спустя почти 7 лет я откатал уже 95 тысяч км-к новому году жду заветную сотку. Хочу сказать что сцепление стало хватать чуть хуже, особенно на старте. Иногда проскакивает ошибка коробки, которая через секунду-две пропадает. С горки тоже стало хуже ехать. При всём этом я изменил манеру езды в пробках-ставлю спорт режим и нейтраль на длинных светофорах. Вот не знаю что и делать после вашего видео.. с 27 тысяч как я поменял сцепу откатал аж почти 60 тысяч!))) Не очень всё это веселит, учитывая частые выезды за город, сочи, крым и тд
После моего видео не валить с места и всё будет хорошо. В пробках чип коробки решает проблему, ну и следить за оборотами, если Вы стоите, а обороты не ХХ, то продавить тормоз. Ну либо включать N, но здесь нужно иметь ввиду, что включение и выключение нейтиали - это два дополнительных переключения коробки. Сколько раз за пробку Вы так сделаете?
Привет. Мне по гарантии меняли сцепление на пробеге 46 000 ( обращался на 44 500). В пробках при начале движения дёргалась и при работе 1-2-3-2 передаче удары были ( в режиме D).
1.4 dsg 2019.
У меня таких проблем не было🤷♂️
ой а расскажите, вот про начало движения - дёргание было при трогании без газа? у меня бывает дёргается но как я понял из-за чувствительности dsg и я просто не всегда достаточно плавно жму на газ
@@EngineerSpockДёргалась при нажатии на газ и на холостых оборотах. Все это происходило на хорошо прогретом авто. И плюс ко всему на прогретой были пробуксовки сцепления при нагрузке( если не ошибаюсь то на четных ).
Хочу пожелать автору не отчаиваться, сцепление всё-таки это расходник. Скоро мне тоже предстоит замена, конечно дорогостоящая
Спасибо, у меня уже стадия принятия. Видео хорошо заходит и то хлеб😉
@@SkodaclubPiter ухаха с меня лайк подписка колокольчик
@@golfbse спасибо, друг!🤝
Сцепление может и расходник, но маховик должен служить, почти вечно.
у меня пассат б7 1.8 tsi dsg 7 была похожая история заменил тоже маховик и сцепление через 3 месяца полител мехатроник тоже заменил в общем коробка встало почти 150к )))
А какого года машина была?
Маховик меняется всегда со сцепой, в редких исключениях, чтобы например после замены сцепы через 10-15тыс опять не скидывать коробку .
Шкода суперб 2011 года , пробег 198 и пока едет огонь )))))
🔥🔥🔥
У меня на Тигуане на 90000 км тоже застучал маховик. С места не наваливал, пропусков зажигания нет. Почему так рано пришлось менять мне не понятно. Вырезали его болгаркой, его заклинило.
хорошая коробка...легко переключает передачи...а потом легко достаются пачки денег из кармана)
На своей только недавно менял сцепление, пробег 272к 1.8Т 2016год, тут как повезёт
У меня Шкода суперб 2 1.8 TSI 152 лс, DQ200 2011г года. Летом 2021 переключения стали рывками. Съездил к дилеру- сказали сцепление 1мм и нужно менять. Коробка стала пинаться при включении в драйв. Сделали адаптация и проблема исчезла. Так отъездил почти год и в марте 2022 история повторилась. Приехал уже в другую контору, там посмотрели и сказали, что нужно точно менять сцепление. В итоге когда разобрали, то увидели, что маховик заклинил. В итоге по ценам - Сцепление Luk нового образца -75т.р Масло трансмиссионное 2 литра -5т.р.Сальник внешний и внтурнений входного вала 2.5 т.р. Маховик Luk 80 т.р. Ремонт входного вала 6 т.р. ПО работе вышло- снятие/установка акпп - 7 т.р. Замена сцепления 2.5 т.р. Адаптация 2 т.р. Разборка/ сборка акпп 10 т.р. По Итогу по запчастям 168.5 т.р. И ремонт 21.500. Полная стоимость вышла 190 т.р. Это на конец Марта 2022. Когда цены улетели в космос. Пробег на момент ремонта 183 т.км. Ценник космос, но DSG топ !) Кто поездил на них точно подтвердит!)
Вот и я о том же🤣
Хороший добрый совет не наваливать на любой технике , всё не вечное . Но дсг самая приятная опция в авто от которой нельзя отказаться и в будущем все равно все пересядут на дсг потому что это кайф вождения . 🚙👍
Наоборот, очень важно периодически наваливать на ВАГе. Но не с места. С места запрещено.
@@SkodaclubPiter👍🏻👍🏻👍🏻
Будущее это электропривод, а там это не требуется
Блин, как сложно все, еще регулировочные шайбы😢 Я помню менял раньше на опеле двухмассовый маховик с сцеплением, все довольно просто.
Ну так DSG это современная передовая коробка передач, так вот в лоб их сравнивать смысла не имеет.