Китайский РОБОТ или Немецкий? Вопросы эксплуатации и ремонта. Как выбрать на вторичке?
HTML-код
- Опубликовано: 25 янв 2022
- Подписывайтесь! НАШИ ВИДЕО "Яндекс ДЗЕН" - zen.yandex.ru/energetiksn
Исчерпывающие ответы о роботизированных трансмиссиях, в том числе об установленных на Китайские автомобили. Какие проблемы, ресурс, как выбрать на вторичке, какая лучше и многое другое. Тайминг есть в комментариях. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
----------------------------------------------------------------------------------------------
Заказать ТОЛЩИНОМЕР «CARSYS DPM-816»: market.yandex.ru/product--tol...
200 рублей кэшбека при заказе на Яндекс.Маркет
---------------------------------------------------------------------------------------------
1- СЕРИЯ про 15-й ВАРИАТОР • Вариатор ВЕСТЫ сняли с...
2- СЕРИЯ про 15-й ВАРИАТОР • Их нет в РЕМОНТЕ! ВАРИ...
----------------------------------------------------------------------------------------------
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn
----------------------------------------------------------------------------------------------
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
----------------------------------------------------------------------------------------------
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
----------------------------------------------------------------------------------------------
Присоединяйтесь к нам:
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
ИНСТАГРАМ - / energetiksn
В КОНТАКТЕ - energetiksv
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc
автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
Надёжность, проблемы роботизированных трансмиссий (ДСГ, ДКТ, Повер Шифт, Гетраг, Борк Варнер) и о том, как нужно и ненужно их эксплуатировать, расскажет Иван Бояринов, специалист с 11-и летним стажем по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий. Затронем основные темы, по вашим вопросам. Внимательного и приятного просмотра)..
#робот #дсг #dsg #getrag #dct #powershift #borgwarner #ресурс #проблемы #боргварнер #повершифт #дкт #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев #энергетик 
Авто/Мото
00:00 Начало
01:48 Китайские РОБОТЫ- чьи аналоги, какой ресурс, в чём проблемы DCT-7 ?
07:20 Часть1. DQ-200 (DSG-7 сухая) и про AISIN на Шкоде, почему?
11:09 Как выбрать живой РОБОТ на вторичке? Речь о DSG, Power Shift, GETRAG Форд, BorgWarner Шкода, Фольксваген и другие.
13:19 Как на разных роботах ездить в ПРОБКАХ?
15:43 Часть1. Разница в надёжности сухих и мокрых роботов (DQ-200, DQ 250, 381, 500) цены на З/Ч и работы.
17:48 Какие РОБОТЫ не стоит рассматривать на вторичном рынке (DSG, PowerShift, GETRAG, BorgWarner) ?
22:40 Часть2. Про все роботы DSG определение состояния, цены на ремонт и другое.
28:48 НУЖНО ЛИ ДЕЛАТЬ АДАПТАЦИЮ РОБОТА КАЖДЫЕ 30 000 - 60 000 км ?
30:06 Как правильно ездить на роботах, что бы 100% не ломались? Что модернизировали. Градация поломок.
36:50 Первая разница между мокрым и сухим роботом.
38:05 Когда МЕНЯТЬ МАСЛО в РОБОТЕ?
43:00 ПРИЦЕП ! Какая из роботизированных коробок быстрее выйдет из строя - сухая или мокрая?
45:54 На каких авто стоит мокрая DQ -250, DSG-6 ?
47:15 Нужно ли греть зимой робот? (МОКРЫЙ, СУХОЙ)
48:42 Как с роботом выбраться из сугроба?
50:17 Можно ли ехать накатом в режиме НЕЙТРАЛЬ ?
50:37 Можно ли производить торможение двигателем на автомобиле с роботизированной трансмиссией?
51:11 ЧИП-ТЮНИНГ РОБОТОВ !
53:02 Преимущество роботов над другими трансмиссиями?
53:49 Принципиальное устройство робота.
54:12 Так что, мокрый РОБОТ лучше АВТОМАТА?
55:22 Основной износ робота в пробках, или?
57:59 Что такое КОРЕЙСКИЙ робот?
58:49 Часть 2. Что ломается в сухих и мокрых роботах? ГРАДАЦИЯ ПОЛОМОК.
01:05:21 Про роботы AUDI.
01:06:14 Про DQ-250
01:07:21 ИТОГИ
Присоединяйтесь к нам:
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
ИНСТАГРАМ - instagram.com/energetiksn/
В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ВТОРОЙ ЮТУБ - ruclips.net/channel/UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
TELEGRAM - t.me/avtomobilnietonkosti
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
тайм-коды со сдвигом вперёд)
Спасибо за тайм коды!
Если вы как специалист занимаетесь роботизироваеными коробками то должны знать что GWM 7DCT450 является полностью разработкой концерна GW и для этого они пригласили к себе специалистов из Европы, но то что в Китае работали спецы из Европы это не означает что кпп стали европейскими. Концерн GW планировал в 2022г вовсе отказаться от кпп сторонних производителей. О других китайских компаниях типа джили или чери я сказать не могу, может они и преобретают на свои авто кпп сторонних производителей.
Сухая или. Мокрая коробка
@@user-ew3wt6yc4yсалам когда пробке нагретом нагрузке чап чап звук что это и опасно?? Спосибо
Специалист очень грамотный , вы вечно с ним спорите не даёте сказать, задавайте вопросы более грамотно , без споров , он лучше вас разбирается в данном вопросе….
Видимо, ведущий это делает, что бы позадовать странные вопросы от зрителей🤔
@@user-ih6hc4le9i он делает это что бы мастер сказал что коробки на китайцах те же что и на иминитых брендах
Тараторит не слушая что говорит спец. Холерик какой-то. Отключил в самом начале😂
Очень уместные вопросы он задавал чтоб зрителям был более точный ответ на более простои и понятном языке. Молодец ведущий 👍🏻
Вот такие выпуски я люблю и ценю! И мастер молодец: грамотен и технически подкован.
Сергей, за ролик огромное спасибо! Пожелал бы тебе в роли корреспондента не давить на собеседника. Ты слишком зациклился на своём давнишнем опыте эксплуатации ДСГ, уже давно они улучшились. Всё очень грамотно изложил механик, респект ему.
Согласен. Сергей не давите на респондентов.
Очень много полезной информации от специалиста в одном видео ролике, редко такое увидишь. Только автор, НЕ ПЕРЕБИВАЙ мастера, на несколько вопросов так и не дал ему ответить, бесит ужасно когда не даёшь ему завершить мысли
Спец понравился, интервьюер нет. Мешает, искажает, убогизирует мысль специалиста. Блогер одним словом.
Но сам контент интересен. Потенциал есть. Жаль только, что среди комментариев подписчиков столько охальных упрёков про щуп на вариаторе Весты.
Полностью мнение совпадает. Спец прям молодец, а познание технической части блогера просто капец.
Мне тоже кажется что нужно было предоставить слово профессионалу и постоять в стороне, а не быть столь навязчивым. Ивану и без подсказок Сергея было что сказать.
@@alexti222 Блогер с листа читает типовые вопросы обывателей, видео для обывателей, что бы было понятно. Если вы такой технический специалист, что вы тут забыли.
Серёг, спасибо уверен, что многие нашли ответы на свои вопросы. Ивану отдельное спасибо за профессионализм👍
Вопросы остались как у пользователя DQ, подтверждаю что замена на механике сцепления+выжимной+маховик обошлась в 45к рублей в 2019 без стоимости работ, комплект LUK для Focus 3(FOmoCO дороже), рассматриваю авто только на роботе в, причем сухая все-таки дешевле в содержании если эксплуатировать с "головой" и не в мегаполисе, поменял сцепу за 30К и дальше поехал с расходом в 6-7л
Это уже вторая бесценная серия крайне острой темы проблем, особенностей эксплуатации, ремонта и обслуживания кпп, и данный материал практически невозможно найти где-либо ещё. Продолжение просто необходимо снимать дальше, и эти серии однозначно нужно выложить в отдельный плейлист для включения в избранное.
Ивану огромный респект, виден налицо профессионализм и компетентность в своей сфере. А также спасибо и Сергею, который очень грамотно выстроил интервью, и давал до конца высказать мысль не перебивая мастера на самом интересном месте. Раньше Сергей часто перебивал и вставлял свои комментарии ни к месту, и тем самым раздражал своих зрителей)
Очень интересно узнать про КПП Хавейл ф7х 2.0т - 7DCT с двумя мокрыми сцеплениями на 340Нм крутящего момента. Производитель, ресурс, плюсы и минусы, особенности эксплуатации и обслуживания, интересно знать всё что известно о них, потому что эти коробки ставятся на многие модели Хавейл и другие китайские марки.
Про них ничего пока не ясно . Они просто ездят и ездят . Как пробеги перешагнут 200 т.км. тогда будем смотреть . Хавал не просто так даёт гарантию 200.000 . У меня тоже F7 2.0 , езжу и не парюсь .
Ильдар автоподбор конкретно разобрал ваш вопрос на днях f7
Спасибо что затронули такую актуальную тему про роботы. Будет очень полезной информацией для многих. С удовольствием слушал ответы Ивана, чувствуется грамотная речь и знание различных коробок передач.
Я,как владелец Джетта 6 с турбо мотором и коробкой DQ200,могу сказать,что в пробке,в спорт режиме коробка все равно прыгает между первой и второй передачей.Спорт режим не даёт переключить лишь до 3-й передачи.Поэтому нет особого смысла включать спорт в пробке.Если уж вы совсем "тошноте" в пробке,то включите принудительно первую передачу(ручной режим) и двигайтесь в нем.Спасибо.Это лично моё,субъективное мнение
Полностью поддерживаю. Если пробка глухая включаю ручной режим. А так драйв.
Сергей, какой у Вас общий пробег на DQ200? Меняли уже масло в ней? Если да, то какое заливали? У меня тоже Джетта 6, пробег 110 тысяч, после просмотра этого видео начинаю задумываться о замене.
@@Alexciemer моя отходила 167т.км
@@Alexciemer см
Прошей и норм все будет
золотой парень,таких бы побольше ,как в гаражах так и у официалов! размножайся нам нужны такие специалисты,учитель передавай свои знания л юдям в которых ты уверен,что они будут продолжать твою школу.
Не дай бог такому ПТУшнику попасться. В Китае корбки не производят аж под стол от смеха залез.
@@evgeniyananjev5712 Имелось ввиду разработали не в Китае и своих вариантов нет на данный момент. Перечитайте свое сообщение.
@@user-gk5zy9tt4v А где их разработали? Хайсет находится в Китае и принадлежит ГрэйтВолл, а возглавляет её Герхард Хеннинг. Один из лучших мировых трансмиссионщиков. Именно он и именно в Китае. Разработал GW7DCT450. Там в Китае она прошла НИОКР и полевые испытания и там успешно производится под сотню тысяч экземпляров в год. Учите матчасть часть и не смешите людей.
@@evgeniyananjev5712 детали откуда берут для коробки?? А
@@Heinrich14S Детали для агрегатов фирмы HYCET Technology Co., Ltd производятся на мощностях заводов, принадлежащих HYCET Technology Co., Ltd
HYCET Transmission Technology Hebei Co., Ltd. regards technological innovation as the foundation of survival, creates benefits for customers, creates happiness for employees, and creates value for society. Adhering to the attitude of integrity, openness, innovation, and win-win, we are committed to becoming a top-level "green and intelligent" transmission system solution provider that "from China and serving the world". It has 4 R&D centers, 7 production bases at home and abroad, and more than 3,500 employees.
Сергей, спасибо Вам и Вашему собеседнику за полезную инфу. Много чего интересного и нового узнал! Лайк!
Тот самый выпуск когда Энергетик был под энергетиком. Чего только стоит "DQ 7"))
Один из самых интересных выпусков! Очень интересны такие выпуски, где высказывают свое мнение профессионалы, занимающиеся непосредственно сами ремонтом автомобильных агрегатов.
Сергей,спасибо за ролик!👍С нетерпением ждём видео про автоматическую трансмиссию!✊Иван, грамотный специалист,отдельный респект👍👍👍
Спасибо за отличный выпуск. Как раз более точно и более подробно всё узнал про свою DQ200. 1.8 Октавия А5, 10 год.
Коробка после замены по гарантии в 14 году, поехала 65 000 км и я поменял масло. Там 2 л.всего. залил оригинал минеральное. Езжу в пробках в режиме S.
Сейчас пробег коробки 90 000 км. Всё работает норм. Поменять сцену на 120 000 км готов, это норм, много читал.
Огромное Спасибо, Вам Сергей 🤝🤝🤝 за такой отличный обзор. Мне очень это стало полезным.
с 93 года за рулем, я никогда не встречал таких толковых спецов на СТО
О, спасибо за информацию! Кое что не знал. Сам езжу на dl382q, нравится, уже 3 года.
Сергей, как прям экзамен принимает, но Иван хорош, ни разу не засыпался!
С интересом посмотрел, спасибо! О замене масла на DQ-200 в самом мехатронике не озвучили, только про замену в механической части.
Щуп на Весте есть. То, что этого не знает "инженер", говорит о том, что он с вариаторами на Весте не сталкивался, а значит коробка хорошая😃
Вариатор на весте стоит с ниссан, который всем известен давно, странно как можно с ним не сталкиваться
Да, с щупом неудобненько получилось. Акела промахнулся))
Согласен… Промах Сергея. Он когда еще на тест седан синий брал - там ему представитель Лады показывал)))
Там заглушка под щуп, но не полноценный щуп.
@@user-vt8bm2bm9h полноценный щуп там, не спорьте. Если только что то с мая 21 года не поменялось.
Сергей, спасибо за такую подробную серию выпусков про АКПП. Ты первый из блогеров кто затронул эти темы. Так держать ✋ Спасибо 🙏 вас огромное за труд
Сергею и Ивану, большой респект и спасибо, за столь ёмкое и интересное видео!!)👍👍👍
Шикарный специалист! Спасибо!!!
С нетерпением буду ждать следующие выпуски.Молодцы.
Сергей, спасибо очень интересно! Иван красавчик- всё четко с доводами и по существу!
Какой грамотный специалист! Молодец!
Очень ждал этого видео. Огромное спасибо.
Ещё в 100000ный раз про ДСГ и почти ни чего о китайском роботе... Заголовок не оправдал ожидания. Иван- молодец! Уважаю профессионалов 🤝
Вы не внимательно смотрели. В начале сказано было, что китайцы покупают готовые коробки. Прошивку только пишут свою скорее всего.
@@user-my3by8yo2d на счёт того, кто у кого покупает , ещё не факт))
Сергей по моему в обзоре хавейла сказал, что робот китайской разработки... Так вот если это одна и та же коробка, пусть так и ооворят, а если тет, то будъте любезны припарировать два агрегата на одном столе и покажите в чём конкретно разница
Название ролика дословно говорит о прямом сравнении двух агрегатов. В итоге два слова - мол это то же самое , ток другое ПО...))
Ивану ещё раз спасибо!
Спасибо . Наконец-то адекватный обзор на роботы . Езжу на двух роботах dq500. И dq250 пробеги 160 и 102 тыс . Без поломок и ремонтов .
@@Vitalik_Epstein заезжал на диагностику на 150 тыс . Ответ мастера делать ничего не надо пока . Сервис специализированный по роботам .
Иван молодец! Приятно слушать хорошего специалиста. Хотелось бы узнать побольше про китайские роботы.
Сергей, огромное спасибо вам и вашему коллеге за содержательное видео!
Сергей, спасибо за твой труд. Видео смотреть очень интересно. Действительно хорошая подача материала, много нового узнаешь сразу. Респект!
Ивану респект и уважение, слушать его приятно, человек знает, что говорит. Сергей поднял хорошую тему! Такой контент интересен, но надо давать раскрыть тему специалисту. Интересно итоговое сравнение вариатора, автомата и ДСГ.
Улыбнула реакция Сергея на слова Ивана о том что дсг не менее надёжна чем автомат как не пытался в дальнейшем подвести под это Иван аргументированно парировал😄😄
Предвзятость?-нет не слышали))😄😄
Спасибо, очень познавательно. Иван грамотно и аргументированно ответил на все вопросы и развеял некоторые слухи.
Здорово ! Очень интересный материал . Спасибо Сергей!
Доброго времени суток ! Очень полезная и развернутая информация , спасибо !
Спасибо за видео! Очень интересно)
Спасибо за видео! Интересно было бы послушать Ивана про автоматы AISIN, про разные их поколения и болячки, особенности эксплуатации для продления жизни акпп в частности на полноприводных авто.
Спасибо огромное за такие развернутые ответы!Ивану отдельное спасибо!!!
Очень полезная инфа. Сергей давай продолжение
Вот это расклад! спасибо. по полочкам, все понятно. раньше приходилось читать искать читать опять искать читать по чуть в разных источниках, а тут все в одном ролике. Понять ценность данного ролика и довериться информации, с высоким доверием к сказанному, можно только прочитав кучу мнений и материалов и уже иметь представление о чем говорят (для обывателя конечно).
Полезный выпуск, спасибо. Я думаю единственный минус РКПП это цена ремонта, и российский рубль.
2:32. Не на всех китайцах стоит мокрый робот (Chery Tiggo 4 - DCT6 сухая)
9:20 Как и любая коробка, робот боится букса + даже dq200 нужно обслуживать. Айсин к 100к пробегу может встать колом (по гидроблоку), если на каждых 60к не менять масло.
13:00 при движении в пробке спорт не надо переводить, только в ручной. В режим спорт не стоит забывать что машина держит мотор на высоких оборотах, и про адаптацию всегда забывают, мозги записывают режим работы, а потом просто в режиме D мозги могут начать тупить (то быстрое переключение с 1-ой на 2-ю, а потом мотор до 6000 оборотов до перехода на 3-ю) и короюка убивается быстрее + лишняя нагрузка на мотор и расход.
14:00 и опять же тоже самое. Вообще все эти пеньки программные, и есть специализированные сервисы где программно корректируют порядок переключения. Даже если провести эти манипуляции коробка спокойно пройдет гарантию, и если нужно менять сцепление то это послегарантийное и полностью за ваши средства.
16:10 сцепление может и 100к и 150к и 200к пройти, все зависит от эксплуатации автомобиля.
21:24 S-tronic и DSG вообще немного разные роботы, они отличаются по конструкции от модели к модели. S-tronic это для продольных моторов. И Audi хоть отошла от вариаторов, то от автоматом и роботов нет.
22:51 ну как сказать нельзя понять, как раз можно. Из роботов концерна ВАГ можно много информации вытащить с блоков коробки. В Москве есть сервисы которые свой софт пилили для диагностики. Банально можно посмотреть мото часы, и по нему посчитать остаток сцепления.
24:49 а вариатор вообще не реально продиагностировать без разбора
27:35 а вот это прям дельный совет.
29:10 и это правда.
Я просто ездил на многих машинах, на разных коробках и моторах, и к роботу нужно привыкать. Все таки логика работы другая, и стиль педалирования на автомате и на роботе отличается. На роботе все как то более плавно и продуманней нужно ездить
Да потому, что робот это полуавтомат, и часто нужно использовать как механику, а мастер реально фейковый, сумбурно пересказал гаражные слухи с умным лицом.
@@Mupy-Mup Правильно, но для того чтобы посмотреть вариатор его нужно разобрать, читай внимательней. И то это все фигня, вы мало что там поймете. А про букс вы сами то поняли что написали?
@@Mupy-Mup Кол-во сцеплений (1 или два) и от это принцип переключения. На коробке с двумя сцеплениями, одно держит передачу, а вторая держит следующую. На роботах специально ставят защиту чтобы коробка в ручном режиме при буксе переключалась на скорость выше чтобы не убить сцепление. В ролике было сказано что нельзя с коробки снять показания чтобы понять мертвое сцепление или нет, БЕЗ РАЗБОРА, т.е. программно. Вот на вариаторах это не возможно сделать программно, только механически. Про дефектовку я вообще ни чего не писал.
@@Mupy-Mup как можно программно продиагностировать состояние ремня и конусов? Что такое режим бездорожья на ВАГе? Он у всех есть? На каких оборотах происходит переключение?
@@Mupy-Mup Так я вам как раз и объясняю, что на роботах это можно делать программно, а не исследовательским методом. Переходить к исследовательскому методу идет если данные датчиков показывают большой износ дисков сцепления. Это я вам и пытался объяснить. Режим бездорожья на вагах есть в полноприводных машинах, на переднем приводе редкость. У меня на поло нет такого и рядом. Опять же при переключении в 6000 оборотов то не есть хорошо, на вагах обороты при которых происходит переключение не должно превышать 4000 об/мин, свыше на них начинаются повреждения.
Очень интересно👍Продолжай
Спасибо за выпуск! Иван молодец, всё четко и понятно ! :)
большое спасибо, очень интересно.
У меня кодиак, 1,4 дсг, dq250. Передний привод. К первому то на 11000ум пробега поменяли кпп в сборе. Об этом видео записал у себя на канале подробное. Не было каких-то эксплуатационных проблем, пока сам не встал под машину, когда меняли масло на подъёмнике. Коробка была в масле. Поменяли по гарантии. Надеюсь проблем не будет
Интересно, полезно. Спасибо!
Спасибо большое за интервью!
Парень прям спец! Очень толково всё объяснил. Респект!
У меня тигуан 2 с dq 500. Волшебная коробка! Спасибо инженерам ВАГ!
Там же обычный автомат стоит
@@user-rt9pb1fo9w в каком месте?
@@user-rt9pb1fo9w это шутка?🤣
Спасибо! Как всегда супер! Ждём про Айсин!
Я сново стал гонять Автомобили Рено из Европы. В данном видео очень мало было сказано про роботы которые ставят на Клио, Меган, Сценик , Эспас, Каджар и Талесман. Их в России стало очень много. Пробеги на них от 150-200 т.км. Как мне известно там два основных робота сухой и мокрый. Можно ли в следующем видео задать этот вопрос, хоть он не по теме.
Отличные информативные передачи, емкие, профессиональные. Просто класс!
Так и не раскрыта тема DCT7 450 на Haval.
Информация противоречит официальным данным, ранее китайцы покупали роботы у getrag и zf, но сейчас уверяют что эта коробка исключительно их производства.
В конечном итоге хотелось бы все таки знать, чья коробка, если своя то с какой копировали и соответственно чьи косяки скопировали а может и исправили!
Даёшь больше информации по коробкам на Haval!
Привези ее им, они и разберут
@@ndreykotelnikov6491 ну так и вези раз такой умный;)
@@user-uk4mi5fj7i тебе же нужно больше информации. Мне она нах не нужна
Плюсую, тоже интересно узнать подробности об этой коробке
@@ThanosMairon своя коробка у них
👍Есть ещё люди могущие работать.👍Мы же не расспрашиваем хирурга о его работе. 🙂🙏
Спасибо за ролик🤝
Спасибо!!!
Супер репортаж!!!
Ещё!!!
Интересно, объёмно и понятно Ивану респект человек знает своё дело успехов тебе!!
Супер выпуск! Давай еще!
Спасибо за грамотный и познавательный обзор.
Сергей, спасибо! Очень интересно.
Спасибо за ролик!
Про dq250 могу сказать, что коробка отличная и выносливая и в гонках учувствовал (трогаясь с ланча) ни раз и по болотам и по пескам и горам и сугробам и дрифт и всё, чего хочется. Пробег сейчас 211000 и вообще ни намёка на проблемы за всё время не было. Так же шьются они без проблем, но я не шил. Машина skoda scout a7 1.8 полный привод.
Ивану респект! Красава, всё четко и по делу, грамотный спец. Спасибо за выпуск. Жаль только про гетраг не так много рассказали, как про дсг
О как же я рада, что нашла этот ролик . Как сложно девушке выбрать самой машину. Особенно когда встал вопрос про разную коробку на вторичном рынке.
Я так понимаю к моему несчастью Иван работает не в Москве?!
Хоть вещи мою ласточку к Вам🤦🏼♀️
Я теперь после Вашего ролика ни кому не доверяю .
Здравствуйте, про китайские машины начали и тему забыли, хавэйл и другие не рассказали какие там коробки.
Написано ж было DCT-7 это коробка с двойным мокрым сцеплением от проверенных поставщиков.
Молодцы! Мастер опытный!
спасибо, очень познавательно !
Спасибо, за видео!
Подскажите пожалуйста, какое масло можно заливать в коробку DW5?
Ну Серёга ну молодец!!! Для себя я зделал вывод: либо классический автомат либо механика.
Так автоматов скоро не останется и выбора у тебя не будет. Ближайшее будущее варик, робот или электричка...
DQ 200 на Шкоде Рапид, зимой при пробуксове сама делает раскачку. Очень классная функция, помогает выехать из колеи. Также блокирует свободное колесо.
Класс жду ролик про АКПП
Про контроль уровня по мерному цилиндру. Просто заливаешь масло холодное пока не потечет из сливного отверстия, потом завел прогрел и масло горячее еще немного вытечет и все, я так на гранте частично менял на 45 , все нормально, 40к проехал после замены. щас второй буду менять.
Крутой эфир!
Отличный выпуск, а на счет вест, дёргать ручку в нейтраль не нужно если светофор меньше минуты, так как актуатор все равно минуту держит сцепу разжатой
Сергей, очень интересный контент. Волнующую для многих владельцев тему затронули. Машин с "автоматами" с каждым годом становится больше. Посмотрел все серии. Сам владею Чери с вариатором, пробег пока мизерный. И вот интересно было бы услышать об устройстве, надежности, + и - "китайских" вариаторов. Как раз у Чери много моделей именно на вариаторах: тигго4, тигго7 про, тигго8 и 8про, далее планируется выход Эксид LX на вариаторе.
С удовольствием посмотрел бы видео на эту тему
Был у меня Чери Тигго 7 про, на 10 тыс км продал, ни едит она совсем на вариаторе🤦♂️Тупая коробка пипец, не в обиду,моё лично мнение. Купил щас хавал ф7х на роботе, так тачка на работе прет 👍
@@Mupy-Mup тигго тачка не для города, бензин она хавает, не плохо🤷♂️
@@Mupy-Mup ну так ты сказал, что для городской езды, или я не так понял. Хавал тоже кушает не мало, но так салон приятнее, плюс робот работает 👍И полный привод.
@@Mupy-Mup ну фиг знает, мне вариатор вообще не понравился 🤷♂️
Фокус 3 с роботом. Машине 6 год. Пробег 85.000, коробкой доволен, проблем нет. Немного дёргается изначально с 1 на 2 и то не всегда. В основном в жару. Пробег по городу Москва. Два раза прилетело обновление, что честно говоря меня дико удивило. На что прилетело не знаю, но первый раз такое вижу. Машиной очень доволен и менять ближайшие пару лет не собираюсь!
Грамотный мастер,приятно послушать.
Таких специалистов, да побольше бы! Однозначно грамотный, вдумчивый специалист, а не блогер- балабол😂
Москва, коллега по работе. Пассат б6 дизель dsg пригнан с Европы. Сейчас на одометре 400 с хвостиком. Коллега 1 единственный владелец за все время. Сколько было скручено когда пригнали не известно. Коробка без ремонта. И без обслуживания
Парень конечно четкий) Для клиента отличный сотрудник
Серёга, привет! Давно ничего не смотрел на тему автомобилей. Тут прям не удержался - ты первый! Весьма познавательное и интересное видео. Так что с меня лайк. Хотя лайк поставил ещё несмотря!👍😂
Спасибо Косс! Доче привет из Смоленска! 🌹
Иван молодец, очень аккуратно отвечает про надежность) хотелось бы узнать где находится данный сервис, мне подходит время менять сцепление как раз)
Ну очень ценное видео! Очень. Жду продолжения... Есть вопрос по DQ-250: отличаются ли режимы P и N, кроме того, что на P стопор блокирует а/м от перемещения? Просто в гараже глушу и оставляю машину на N, чтобы можно было перекатывать, и не вредно ли для коробки заводить и прогревать на N? Или нужно переключать перед запуском двигателя в P? Или после запуска?
Иван, спасибо!
Иван, спасибо!
Отличное познавательное видео!
приятный, УВЕРЕННЫЙ в своих словах, мастер.
Недавно катался на тесте на EXEED VX, очень понравился автомобиль но, так как никогда не ездил на роботе, смутило наличие данной коробки. А здесь нате вам, все разложили практически по полочкам, спасибо
Я надеюсь не купил это говно
@@user-fs6bf3cc8p нет конечно🤨
Видео просто супер! Спасибо огромное! Единственное, заметил, вы прям сильно перебиваете собеседника, из-за этого немного тяжело слушать бывает.
Была во владении тойота королла с роботом. Проехал 45т км. поменяли по гарантии сцепление ,актуаторы и машину продал. После чего в сторону роботов даже не смотрю . За видео спасибо, ждем новых 👍
Там не робот же. Там механика с актуатором!
@@user-jl2mn7qo7w тем кто тойоту покупает, этого не объяснить. Она же вечная.
Скажите, пожалуйста, Ивану, что на порядок дороже это в 10 раз, а не в 2 раза как он привел пример (72 тысячи против36)!
А весь материал очень грамотно преподносит. Молодец.
Сколько смотрел видосов по теме, похоже надежных всего 2 варианта - ваговская механика и тойотовская планетарка. Вот это серьезные агрегаты, а не игрушки. А вообще нравится подход хонды - двс вырабатывает электричество, а электромоторы крутят колеса. И никаких проблем с коробкой.
На HAVAL F7 стоит коробка GWM 7DCT450 и она полностью китайского производства и на неё идёт гарантия 5 лет и 200тыс пробега.
Там гарантия насколько я помню 200к без ограничений по времени, а 5 лет на двигатель
Спасибо за раскрытую тему
Стоимость неоригинального комплекта сцепления 38 (или 72) тыс и замена ещё в половину от этой суммы.
Вот так расходники.
Как по мне DCT7 с двумя мокрыми сцеплениями, наиболее оптимальный по ресурсу, надёжности и отдаче..
Первый момент. В мехатронике нет масла, в него заливается жидкость ГУР.
Второй момент. На Октавии А7 до 2014 года была гарантия 5 лет на коробку DSG. После модернизации 2014 года гарантийный срок сократили до 2-х лет. И общая гарантия на Октавию А7 составляла 2 года без ограничения пробега.
Отличное познавательное видео!!!