Il triste epilogo del progetto di elettrificazione della ferrovia Cagliari-Decimomannu
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- Опубликовано: 22 авг 2021
- Riprese di ciò che rimane della linea aerea utilizzata nel progetto sperimentale di elettrificazione con corrente alternata della linea Cagliari - Decimomannu, iniziato negli anni '80 e abbandonato all'inizio degli anni '90.
Il progetto previde la costruzione di 25 locomotive E.491/492, che non furono mai utilizzate a causa dell'incompatibilità tecnica con le linee ferroviarie del continente.
Che vergogna e che spreco. Grazie Andrea per farci conoscere queste realtà!
Il progetto fu abbandonato quando si accorsero che la corrente alternata 25KV faceva interferenza con il sistema di segnalamento a correnti codificate ed all'epoca non sapevano ancora come risolvere questo: si aprivano i passaggi a livello invece di chiudersi, il distanziamento automatico non funzionava, ecc. Per fortuna poi sulle linee AV del Continente hanno risolto.
Per le E491 ci fu un tentativo di venderle alla Francia ma tra gli anni di fermo in deposito e la scarsa modernità del progetto non furono appioppate a nessun gestore ferroviario europeo.
Tra locomotori ed elettrificazione della Cagliari-Decimomannu andarono in fumo l'equivalente di 500M€
Ringrazio per i “chiarimenti” tecnici.
Le E.491/492 furono provate anche sulla Orte-Capranica-Civitavecchia dal tratto che va da Civitavecchia alla Stazione Aurelia. Elettrificarono il tratto e le iniziarono a provare, infatti all'inizio sembrava che stavano per riattivare la linea ma fu quasi subito tutto smantellato.
Se non ricordo male vennero prodotte dal consorzio Team, cioè Fiat, e Ansaldo Breda. Le 491 ne fecero una ventina di queste unità. Bel video comunque. Hai evidenziato lo spreco di tanti soldi purtroppo
Come come tante altre opere realizzate all'italiana maniera fatte e morte lì...
Sono un marittimo e sono Campano,in Sardegna ci sono per 10 mesi all’anno sempre e solo per lavoro…le infrastrutture e i servizi ci sono e funzionano anche fin troppo bene,meglio delle altre regioni italiane,ma è la testa di chi è al governo che è da cambiare…sbarcai a Cagliari nel 2019…tratta ferroviaria Cagliari-Olbia 4 ore e 30 minuti…evidentemente a qualcuno non piace il progresso…un saluto a tutti gli amici Sardi ❤
Una vergogna non si può dire altro!!!
Ciao
Why did they stop the projekt?
WE
Veramente una storia vergognosa quella della Sardegna, un fallimento
Beh, secondo me, per un concreto sviluppo dell'isola sarda, l'ammodernamento e addirittura l'elettrificazione delle sue ferrovie sono le ultime cose su cui fare affidamento.
Per i collegamenti tra le varie località e capoluoghi della Sardegna già esiste una rete stradale che consente tempi di percorrenza molto ragionevoli.
Anzi dirò di più: per evitare uno sperpero di risorse economiche fondamentali per l'isola auspico invece un sollecito smantellamento di tutte le linee ferroviarie sarde.
In futuro si potrebbe viaggiare, Olbia-Cagliari,con energia rinnovabile,con paline intelligenti, sensori, solo col conducente in assistenza. Ma che spreco di soldi,al carrozzone pubblico
Un vero scandalo! Non solo lo spreco di denaro pubblico, ma una regione lasciata con ferrovie arretrate all'ottocento!!! Se la corrente alternata ad alta tensione non andava bene si poteva provare ad elettrificare in continua a 3kV come nel resto d'Italia, ma non si fece nulla. Una buona notizia per la Sardegna: finalmente si comincerà ad elettrificare! Da Cagliari ad Oristano. Bisogna sperare che in futuro si arrivi anche a Sassari e ad Olbia!
Criminali di stato che non vengono mai punito. Ma la corte dei Conti cosa fa?
Da una regione che difende il proprio status col coltello tra i denti è davvero una VERGOGNA!
Mo ci vorrebbero ritentare. Il fatto è che la strada ferrata ha ancora i tracciati di inizio '800. Si parla di 2 secoli fa. Nel '90 furono rimpiazzati da sistema aereo ALISARDA trasformato dai massoni in Meridiana per poi collassare e veder scappare via questi ladri che amministravano tra ingegneri e merdosi leccaculi.
Però molto bella la Sardegna pulita e organizzata
Vergognoso
a breve inizia di nuovo la tanto attesa elettrificazione della rete sarda, prima tratta oristano cagliari km 90
Sarà uno dei tanti fiaschi all'italiana !
Il solito spreco italiano! Una vergogna le ferrovie in Sicilia, Sardegna e Calabria!
Allora se costano così tanto smantelliamole queste inutili ferrovie isolane e calabresi.
D'altra parte abbiamo tanto di autostrade e aerei per spostarci in tempi ragionevoli da Nord a Sud dell'Italia.
In questi anni 2mila e più la ferrovia, come moderno sistema di trasporto è un controsenso, tenendo conto che comunque i trasporti su gomma e per via aerea e via mare saranno progressivamente decarbonizzati e resi completamente ecologici grazie allo sviluppo della motorizzazione a idrogeno.
Povera Italia.