È un vero scandalo lasciare inattiva questa linea poiché Arona cittadina piemontese è sempre più lontano da Torino mentre questo non fa che aumentare la crisi che coinvolge Torino e il Piemonte per mancanza di strutture e vie di collegamento nonno Giampiero Baietto
Vero, assurdo che non ci sia un collegamento diretto col Lago Maggiore da Torino e con la Svizzera, mentre da Domodossola in meno di due ore arrivi a Berna..
come si fa a chiudere una Santhià-Arona impedendo le comunicazioni tra Sempione e Torino?Solo un potere deciso a chiudere tutte le ferrovie come la Regione Piemonte può farlo(a parte un paio di linee principali)
Complimenti! Sei bravissimo e i tuoi video sono davvero ben fatti. Riesci a descrivere in maniera eccellente il degrado in cui versano alcune stazioni ferroviarie in Italia e soprattutto di come le Regioni siano incapaci di sfruttare le proprie risorse in modo adeguato. Complimenti anche per la musica, rispecchia perfettamente l’atmosfera del posto. Ciao ciao 👋
Bel video!!! Per quanto riguarda la Novara-Varallo è ancora percorsa su calendario dai treni storici (19 maggio il prossimo) e da 2 treni merci settimanali (soltanto nel tratto Novara-Romagnano). Nel tratto di binario in uscita da Romagnano vs Santhià (al minuto 1:42) fa manovra il locomotore dei treno merci per effettuare il giro di macchina. Se ti capita di visitare le stazioni di Gattinara e Buronzo, purtroppo hanno gia tolto parti di binari. Questo documentario ti consiglio di farlo postare sul sito delle Ferrovie Abbandonate (segnalando questo link).
@@endlessrails4591 La manovra l'avevo vista da un video che avevano postato su facebook! Mi piacerebbe fare delle riprese sul treno merci, ma lavorando non mi è possibile recarmi in stazione nei giorni in cui c'è il treno merci. Da quello che so sulla Mortara-Casale e che i lavori per la riapertura sono ormai a buon punto e dovrebbe riaprire appena il materiale rotabile di Trenord è disponibile. La cosa negativa è che hanno declassato a fermata l'unica stazione d'incrocio situata a Candia Lomellina (con la rimozione del binario deviato) e quindi i treni potranno solo effettuare il servizio a spola. Questo è il link dove puoi vedere lo stato attuale dei lavori a Candia: ruclips.net/video/361eyLTa8P0/видео.html
Bel video, complimenti! Spero che la Regione Piemonte si interessi al più presto per la riapertura di questa splendida linea. Qualche tempo fa ho letto che è stato fatto un incontro in cui è emerso che RFI è disponibile ad attivarla, però ci vuole la richiesta e il conseguente finanziamento per la pulizia della linea da parte della regione.
@@campaless ma che manutenzione..... Informati prima di scrivere queste cose.. la linea é categorizzata da RFI come sospesa per manutenzione, ma é solo una dicitura legale. Il motivo per cui é stata chiusa (insieme ad altre 11 linee) la grave crisi economica del Piemonte nel 2012. Quindi RFI non ha ricevuto soldi per niente e non é tenuta a fare nessuna manutenzione. É la Regione che, quando vorrà, potrà fare richiesta a RFI per pulire la linea e riattivarla, dandogli ovviamente dei soldi
nono c era scritto anche sul giornale rfi prende soldi per le linee non dismesse ehh sono sospese non chiuse ogni tanto esempio la tratta nizza alessandria fanno qualcosa di manutenzione eh chi paga a loro spese ma vaaa
quando una linea viene dismessa soppressa con decreto allora perdono i contributi statali per la manutenzione ordinaria ( non straordinaria tipo gallerie)
la regione paga i treni regionali stop la manutenzione ordinaria paga lo stato alle direzioni regionali rfi in base alle linee presenti anche quelle sospese!!!!! dismesse no sospese si purtroppo questa e' la grande vergogna esempio la tratta NIzza alessandria ogni tre anni cosi fanno pulizia anche trincia due anni fa passata dovrebbero farlo ogni anno eh se fosse senza fondi non lo farebbero mai invece hanno anche fatto i pl nuovi asfalto pagato da rfi
La linea era nata in contemporanea col traforo del Sempione, a inizio '900, per collegare Torino e il Piemonte al Nord Europa; purtroppo, non decollò mai, finendo per diventare un ramo secondario e arrivando alla chiusura...
Vogliamo dire che la colpa è nostra? Nove decimi di chi si straccia le vesti l'ultima volta che ha preso un treno è stato all'asilo; tutti usiamo la macchina persino per andare in bagno...
Essendo di questa zona, mi sono sempre chiesto il perché della chiusura, ma forse una risposta c'è: la linea non essendo elettrificata, pur essendo in buone condizioni, i lavori per portare l'alta tensione sarebbero stati non convenienti per le FS Sapete quando é stata costruita questa ferrovia? 1881-1886
La linea è stata costruita tra il 1902 e il 1906 e fino agli anni 90 era ancora classificata come linea principale, il tracciato è molto favorevole alla elettrificazione, tuttavia non c’era l’interesse a sfruttarla. Per fortuna vogliono riattivarla anche per il traffico merci (solo questo giustificherebbe il costo), ma spero che si diano una mossa
Eccellente analisi. Nulla da dire, un'altra dimostrazione di come la regione abbia già grandi risorse e infrastrutture strategiche e non le sappia usare. Mi hanno colpito anche le parole che hai usato e spero che aiutino almeno a sensibilizzare l'opinione pubblica.
Loris cordaro non saprei proprio dirti. Io onestamente non ho rischiato. So che c’è gente che ci passa, e quando fanno le marce di protesta ci passano sempre.
La stazione di Dormelletto che corre sulla ferrovia Arona Novare è ancora operativa, tuttavia non ci si può entrare perché il fabbricato viaggiatori è abbandonato. Quella abbandonata è quella senza linea elettrificata
a me parso che aveva detto qualcosa sulla linea..... ma in generale comunque la fregatura sta su tutte le lineee questa giunta in 5 anni poteva no aspettano le elezioni solo a parole per i voti comodo!"
È un vero scandalo lasciare inattiva questa linea poiché Arona cittadina piemontese è sempre più lontano da Torino mentre questo non fa che aumentare la crisi che coinvolge Torino e il Piemonte per mancanza di strutture e vie di collegamento nonno Giampiero Baietto
Vero, assurdo che non ci sia un collegamento diretto col Lago Maggiore da Torino e con la Svizzera, mentre da Domodossola in meno di due ore arrivi a Berna..
come si fa a chiudere una Santhià-Arona impedendo le comunicazioni tra Sempione e Torino?Solo un potere deciso a chiudere tutte le ferrovie come la Regione Piemonte può farlo(a parte un paio di linee principali)
Io non abbandonerei mai, ma proprio mai e per nessun motivo una linea ferroviaria. Tanto lavoro per realizzarla e poi abbandonarla? No, MAI.
Complimenti! Sei bravissimo e i tuoi video sono davvero ben fatti. Riesci a descrivere in maniera eccellente il degrado in cui versano alcune stazioni ferroviarie in Italia e soprattutto di come le Regioni siano incapaci di sfruttare le proprie risorse in modo adeguato. Complimenti anche per la musica, rispecchia perfettamente l’atmosfera del posto. Ciao ciao 👋
Bel video!!! Per quanto riguarda la Novara-Varallo è ancora percorsa su calendario dai treni storici (19 maggio il prossimo) e da 2 treni merci settimanali (soltanto nel tratto Novara-Romagnano). Nel tratto di binario in uscita da Romagnano vs Santhià (al minuto 1:42) fa manovra il locomotore dei treno merci per effettuare il giro di macchina. Se ti capita di visitare le stazioni di Gattinara e Buronzo, purtroppo hanno gia tolto parti di binari. Questo documentario ti consiglio di farlo postare sul sito delle Ferrovie Abbandonate (segnalando questo link).
@@endlessrails4591 La manovra l'avevo vista da un video che avevano postato su facebook! Mi piacerebbe fare delle riprese sul treno merci, ma lavorando non mi è possibile recarmi in stazione nei giorni in cui c'è il treno merci. Da quello che so sulla Mortara-Casale e che i lavori per la riapertura sono ormai a buon punto e dovrebbe riaprire appena il materiale rotabile di Trenord è disponibile. La cosa negativa è che hanno declassato a fermata l'unica stazione d'incrocio situata a Candia Lomellina (con la rimozione del binario deviato) e quindi i treni potranno solo effettuare il servizio a spola. Questo è il link dove puoi vedere lo stato attuale dei lavori a Candia: ruclips.net/video/361eyLTa8P0/видео.html
@@endlessrails4591 il link è questo: facebook.com/groups/170685487410/permalink/10155694165762411/?sfnsn=mo
Ciao, mi dispiace che hanno abbandonato questa ferrovia, era molto importante per le 2 località. Che tenerezza
Ottime spiegazioni e ottimo video
Bel video, complimenti! Spero che la Regione Piemonte si interessi al più presto per la riapertura di questa splendida linea. Qualche tempo fa ho letto che è stato fatto un incontro in cui è emerso che RFI è disponibile ad attivarla, però ci vuole la richiesta e il conseguente finanziamento per la pulizia della linea da parte della regione.
ma va son dei mafiosi rfi prende soldi manutenzione linee non dismesse altro che richiesta per una cosa che sono gia tenuti a fare si vergognino!
@@campaless ma che manutenzione..... Informati prima di scrivere queste cose.. la linea é categorizzata da RFI come sospesa per manutenzione, ma é solo una dicitura legale. Il motivo per cui é stata chiusa (insieme ad altre 11 linee) la grave crisi economica del Piemonte nel 2012. Quindi RFI non ha ricevuto soldi per niente e non é tenuta a fare nessuna manutenzione. É la Regione che, quando vorrà, potrà fare richiesta a RFI per pulire la linea e riattivarla, dandogli ovviamente dei soldi
nono c era scritto anche sul giornale rfi prende soldi per le linee non dismesse ehh sono sospese non chiuse ogni tanto esempio la tratta nizza alessandria fanno qualcosa di manutenzione eh chi paga a loro spese ma vaaa
quando una linea viene dismessa soppressa con decreto allora perdono i contributi statali per la manutenzione ordinaria ( non straordinaria tipo gallerie)
la regione paga i treni regionali stop la manutenzione ordinaria paga lo stato alle direzioni regionali rfi in base alle linee presenti anche quelle sospese!!!!! dismesse no sospese si purtroppo questa e' la grande vergogna esempio la tratta NIzza alessandria ogni tre anni cosi fanno pulizia anche trincia due anni fa passata dovrebbero farlo ogni anno eh se fosse senza fondi non lo farebbero mai invece hanno anche fatto i pl nuovi asfalto pagato da rfi
La linea era nata in contemporanea col traforo del Sempione, a inizio '900, per collegare Torino e il Piemonte al Nord Europa; purtroppo, non decollò mai, finendo per diventare un ramo secondario e arrivando alla chiusura...
Vogliamo dire che la colpa è nostra? Nove decimi di chi si straccia le vesti l'ultima volta che ha preso un treno è stato all'asilo; tutti usiamo la macchina persino per andare in bagno...
Essendo di questa zona, mi sono sempre chiesto il perché della chiusura, ma forse una risposta c'è: la linea non essendo elettrificata, pur essendo in buone condizioni, i lavori per portare l'alta tensione sarebbero stati non convenienti per le FS
Sapete quando é stata costruita questa ferrovia? 1881-1886
La linea è stata costruita tra il 1902 e il 1906 e fino agli anni 90 era ancora classificata come linea principale, il tracciato è molto favorevole alla elettrificazione, tuttavia non c’era l’interesse a sfruttarla.
Per fortuna vogliono riattivarla anche per il traffico merci (solo questo giustificherebbe il costo), ma spero che si diano una mossa
bisogna fare tutto quello che è possibile per riaprire le linee piemontesi
Eccellente analisi. Nulla da dire, un'altra dimostrazione di come la regione abbia già grandi risorse e infrastrutture strategiche e non le sappia usare. Mi hanno colpito anche le parole che hai usato e spero che aiutino almeno a sensibilizzare l'opinione pubblica.
non so ci sono linee ancora utili e le abbandonano senza ritegno poi lasciando che il tempo distrugga tutto
Avevi intenzione di farci un giro in bici a breve è sicuro passare sul ponte?
Loris cordaro non saprei proprio dirti. Io onestamente non ho rischiato. So che c’è gente che ci passa, e quando fanno le marce di protesta ci passano sempre.
Ci sono fotografie della linea?
Peccato per questa meravigliosa ferrovia, ma i cavi sono stati dismessi, giusto?
Cioè, se li tocchi non ti succede niente
O quella abbandonata è quella senza linea elettrica?
La stazione di Dormelletto che corre sulla ferrovia Arona Novare è ancora operativa, tuttavia non ci si può entrare perché il fabbricato viaggiatori è abbandonato.
Quella abbandonata è quella senza linea elettrificata
@@giacomolavezzo3545 ah capito
Pensano di riaprirla invece.
se credono a Chiamparino!!!! lo dice per i voti!!! anche poi il governo attuale solo parole le linee binari sono loro auguri!
@@campaless Chiamparino non ha espresso nessun parere sulla Santhià Arona... Al momento la Regione é interessata alla riapertura di altre linee...
a me parso che aveva detto qualcosa sulla linea..... ma in generale comunque la fregatura sta su tutte le lineee questa giunta in 5 anni poteva no aspettano le elezioni solo a parole per i voti comodo!"
E così da Arona sei obbligato ad Andare a Novara e risalire per andare a Torino...che asini
Quanto sono stati stupidi!!! Potevano realizzare a scopo turistico!!!