岡山〜西川原で防護無線発報！〜その時岡山駅は？〜

[@TAKUMI19790919]

貴重な動画ありがとうございます。駅員も対応に追われて大変ですね。

[@ほくほっく-c4p]

てか7年前なのに今とメンツが全く変わってないという

[@TubameSirkuni]

西川原駅の方向から考えると、恐らく撮影されている位置辺りが電波の限界で、駅構内は建物などの影響で圏外になっているのではないでしょうか。
にしても、まるでポイントでショートした時の模型のような止まり方ですね(汗)

[@MALINELINER11]

解説にもあるように、山陽本線・岡山〜西川原において、線路内に人が立ち入ったことにより、防護無線が発報されたためです。
防護無線は電波なので、山陽本線とは直接関係の無い瀬戸大橋線の列車にも無線が届いたため、瀬戸大橋線の列車も緊急停車したものと思われます。

[@MALINELINER11]

コメントありがとうございます。自分自身もなかなか貴重なシーンだとは思いますが、できればもっと平和で貴重なシーンが撮れたらいいですね…
動画の解説文を書き足しているのでご覧ください。

[@series115]

これは貴重な映像ですね！！

[@MALINELINER11]

その後…
こちら輸送指令、岡山〜西川原間にて線路内に人が立ち入ったため、防護無線を発報しましたが、山陽本線岡山以東、伯備線、宇野線、吉備線、津山線には影響がありませんので、順次運転を再開してください。
岡山以西の山陽本線につきましては安全の確認が取れるまで、発車しないでください。
こんなやり取りがあったのでしょうかね…？

[@taku0315]

防護無線は場所によって受信してなかったり発砲場所によっては走れる場所もありますよ！私の沿線では発砲区域1~2km以内を走行した場合同じ会社(京王)なので場所によってはもうひとつの路線でも止まります(笑)

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

最初にマリリンライナー停車
次にぐったりはくも停車
その次に末期色停車
最後に桃太郎停車

[@MALINELINER11]

本当そうですよね(^^;;
東西南北すべて何かしら列車が止まる素材がゴロゴロしているように感じます。
伯備線は冬は雪が大敵なのはもちろん、夏は大雨で土砂崩れや倒木による運休も最近目立っているように感じます。赤穂線や山陽本線の岡山以東は動物との衝突もしばしば起こり、山陽本線岡山以西はなぜか他の路線より人身事故や踏切事故が多いように感じます。
先日行われた岡山桃太郎祭りでは、毎年多くの人が訪れるのでJRも臨時電車を運転します。その日の午前には貨物列車が故障し、大きくダイヤが乱れました。しかし、夕方ごろには特に問題なく運転されていました。しかし、クレーン車が架線に引っかかる事故が発生。倉敷より東には列車が運転できない事態に陥り(伯備線は通常運行)、定期列車はもちろん、臨時電車さえも運休となる最悪の事態となってしまいました。岡山駅のホームはまるで首都圏の通勤ラッシュを思わせるような光景が見られました。
このように、「晴れの国」とは言いながらも、なかなか厳しい環境下に置かれている岡山支社の指令所の方は相当苦労されているだろうと予想ができますね。

[@MALINELINER11]

やはり感度の違いですよね？少しくらいの個体差はあるのかな？と考えています。また、駅構内には確かエアーセクションはなかったはずです。
質問させて頂きたいのですが、エアーセクションによって無線の感度は変わってくるのでしょうか？電波干渉などが起こるのでしょうか？

[@Sakyuttoki]

岡山駅の場合、四国管内にも遅れが出るかもしれませんね。

[@MALINELINER11]

はい…止まってしまいました。関係無い瀬戸大橋線や伯備線まで止まってしまうのが何とも歯がゆかったですが、「電波」を用いる防護無線の特性上、仕方ないことなのでしょうね…

[@鉄道マニア白山の]

列車無線　→　こちら指令、岡山～西川原間走行中の列車、緊急停止、岡山から西川原間走行中の列車、緊急停止、（の繰り返し）　停車しましたら、指示があるまで発車しないでください。繰り返します、岡山～西川原間走行中の列車、緊急停止 ...

[@がむぼーるライオンズ]

1:48あたりコキの車輪が動いてないでとまった・・・

[@233taya]

がむぼーるライオンズ 火花散ってませんか？

[@弘弘樹]

全列車何分遅れで発車ですか？

[@BATANU]

見事に全部止まりましたね

[@MSW38]

見事な止まりっぷりに感動！まるで鉄道模型の世界。確かに115系回送列車の停車のタイミングのタイムラグにはひっかかりますね。やっぱり無線っていうぐらいなのでエリアのもんだいですか？それとも無線の音声を聞いた運転手が行動を起こすタイミングの問題ですかね？閉塞区間や現示された信号との関係とはちがうんですかね？確かにきになります。それにしても踏切ルールは守らんとあかんですね。

[@MALINELINER11]

返信が遅くなってしまい、申し訳ありません。
貨物列車に関してはそうだと思いますよ ˆ ˆ
やくもと115系は気づくのが遅かったのでしょうか…
でも、やはり防護無線はかなりの大音量で鳴るので、気づくのが遅れたというのは考えにくい気がします。
実際、僕のあの撮影位置から児島行き115系の防護無線が聞こえているわけですから、大音量だというのはお分かりいただけると思います。
なので、僕は防護無線の感度の問題だったのではないかと思うのですがどうでしょうかね？

[@MALINELINER11]

あと、原因は線路内立ち入りですね。了解しました！
動画の解説を変更しておきます。情報ありがとうございました。

[@aqualiner6793]

緊急停止している車両がとても多種多様ですね。
つまり、それほど色々な場所から列車が集まっているわけであって指令のほうの苦労も伺うことができます。
ふと考えてみたのですが、岡山支社の列車がよく遅れている原因はやはり多方面からの列車の影響を受けるからだと思います。
風がふけば瀬戸大橋線の遅延、雪がふれば伯備線の遅延、新幹線が遅れれば岡山駅を発着する特急列車全てが遅れます。
最悪の場合、関西山陰四国九州まで遅れが広がるかもしれませんし・・・

[@ライナー特急高松金比羅]

快速マリンライナーややくもまで被害になんてこった

[@ビッグシューター]

ところで南風さん、自分のRUclipsはお持ちですか？
これは質問ですのでご理解頂いて下さいネ♪

[@ライナー特急高松金比羅]

作成しました。

[@ビッグシューター]

判りました♪ 今後とも宜しくネ♪

[@2929341]

やくものブレーキ音がすごいですね。

[@ほくほっく-c4p]

なんかすごいカオスやな

[@鉄道マニア白山の]

駅から出たら、受信エリアになったのかな。
少し進んでとまってる。

[@hakuto7252]

この貨物はどうなったんですか?山陽線岡山以東ですから・・・。

[@浦島太郎-y3g]

なんで、緊急停止したんですか？

[@KsBzBTR]

防護無線の発報です。全列車停止の合図が出たからです。

[@MALINELINER11]

そのように僕は考えていますよ(*^_^*)