gdzie 10 lat temu , 2010 przelom , ludzie z europy sie wzieli za te auta -sportage III jak wjechal z tymi ledami łezkami nie bylo auta lepiej wygladajacego w tygm segmencie czy to VW czy Nissan , ceed to samo duzo ladniejszy niz konkurencja golfy czy optima wszystko bardzo dobrze konkurencyjnie wykonane :) chciales pwoeidzeis 15-20 lat temy :)
11:30 jakby ktoś więcej info szukał o możliwościach i zasadzie działania, to znajdzie pod nazwą V2L, czyli Vechicle To Load (pojazd do obciążenia, inaczej odbiornika prądu). Nie mylmy tego z gniazdkiem z przetwornicy samochodowej lub gniazdkiem często montowanym w aucie służącym do ładowania laptopa co najwyżej. Tu mamy pełne 16A prądu, czyli 3,7 kW mocy. Śmiało możemy podłaczać kuchenki, spawarki i elektronarzędzia różnej maści, bo wtedy auto jest powerbankiem, a funkcjonalnością zamienia się w agregat.
Adam, to gniazdo do czerpania energii, oprócz robienia na cempingu szamy, świetnie spisuje się przy fotovoltaice jako magazyn energii, jako źródło zasilania awaryjnego. Uważam że ta cecha to rewolucja.
Świetne auto, dobrze wykonane, czekam na swój 4x4 325 konny egzemplarz niestety aż do maja:) Zawsze jeździłem audi z dużym dieslem, jakby mi ktoś powiedział kilka lat temu że przesiądę się w 2022 na elektryka KIA to odpowiedział bym mu że chyba się mocno gdzieś w głowę uderzył, a jednak matematyka zadziałała:) Dopłata 27 tys, do tego ładowanie w domu w taryfie nocnej lub z paneli, oszczędność na 100km ponad 40zł x 50tys km rocznie i naprawdę zaczyna się to wszystko spinać ekonomicznie (pod warunkiem że mieszkamy w domku i mamy dostęp do 3 faz w garażu, bo z gniazdka 230V ładuje się jakieś 6 lat). Do tego cisza i zapach w garażu zamiast smrodu diesla i mega przyspieszenie:) Brawo Kia! Pan Adam jak zwykle bezbłędny. Pozdrawiam wszystkich
@@Mateuszyk Tak, mam do firmy 280km wiec spokojnie dojadę w normalnym tempie, nawet przy dużym mrozie, tam znów panele, szybka ładowarka. Rzadko robie dłuższe trasy, jeśli już to raczej za granicą zachodnią. Myślę że dam radę, w razie czego będzie też auto spalinowe jako drugie. Zobaczymy jak wyjdzie w praktyce:)
@@pawedziemba7613 224tys, dostałem niezły rabat. Wersja wyposażenia EV6 plus z dopłatą za lakier steel gray. Dodam że auto kupuje na firme. Z tego co pamiętam tam kwota była ponad 205 netto do dotacji.
@@paolokos3283 Ano to, że kult niemieckiej motoryzacji i sprowadzonego dizla jest wszechobecny, zwłaszcza na ścianie wschodniej, gdzie o samochodach elektrycznych i nowoczesnej technice nikt nawet nie pomyśli.
Adam mam pytanie do ciebie. W samochodzie spalinowym płacimy OC od pojemności silnika, a jak to wygląda w samochodzie elektrycznym? po Płocku jeżdżą więc jestem ciekaw, jaka składka OC za KIA EV6?
Świetny test. Widać od razu że jest Pan autorytetem w branży samochodowej. Normalnie hejtu odnosnie elektryków jest w 90 % komentarzy. A tu pełna kultura. Pozdrawiam
Bo Adam sam długo jeździ elektrykiem i wie, do czego się odnosić, a nie jak w wielu przypadkach albo krypto śmieszkowanie z elektryków nic o nich nie wiedząc, albo klepanie danych z katalogu nie mając pojęcia, o czym się mówi
Siemanko. Ciężko te obłości się wyrabia, czy w granicach normy? Bo kształty i cięcia linii są mega futurystyczne. PS: zapraszam do siebie na kanał na więcej o elektrykach ludzkimi słowami :D
Ciekawostka. Ostatnio (jeszcze przed mrozami) przyjechał do nas do firmy (Warszawa) współpracownik z Lublina, od niedawna dumny posiadacz EV6 GT. Oglądamy, macamy, podniecamy się itd. Po chwili kolega mówi, że ostatnio coś szybciej prąd mu "zjada" i tak dziwnie się prowadzi, jakby ślisko. Mówi, opony zimówki kupiłem niedawno (w autoryzowanym KIA). Patrzymy, a tam chińszczyzna bez homologacji, z zupełnie innymi parametrami niż te na "tabliczce", bieżnik jak w Ursusie. Mało tego, przednia opona od strony kierowcy, źle założona, pomylona z tylną od strony pasażera (widać po znacznikach kierunku na oponie). Ku przestrodze, nie ufać nikomu i sprawdzać w miarę możliwości. Auto naprawdę fajne, tylko to co odwalili z tymi oponami to wstyd!!!
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Mesiem Eclasą 3,0cdi 4matic pale w mieście w korkach nawet ponad 20 litrów, Nissanem Leafem przy takiej samej jeździe zużywam 13-15kWh/100km. Panie Adamie, elektryki to rewolucja oraz oszczędność czasu i piniendzy jak jeden polityk mówił i to na miasto jedyne autko.
Jeździłeś może albo widziałeś na żywo? :D Zdjęcia czy film ani trochę nie oddają tego, jakie wow ona robi :D Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Ja również pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
14:56 jak ktoś nie rozumie, że elektryk to nie automat, bo nie ma biegów, to na wyobraźnie najlepiej działa tekst, że to pokrętło nic nie zmienia, tylko przód tył to jak lewo prawo w betoniarce :P
Zawsze uwielbiam jak wszędzie w specyfikacji (często również na stronach producenta) jest napisane "automatyczna skrzynia biegów". Myślę, że 95% osób twierdzi, że EV mają automatyczne skrzynie biegów, co nie dziwne, jeśli sami producenci tak wmawiają.
@@Gagynwka W sumie jakbyś miał dodatkowo tłumaczyć na poziomie tabelki, że ani to automat ani trzeba biegi zmieniać, to już machają ręką i piszą automat. Z tego, co mi wiadomo ,biegi ma jedynie Taycan; aż dwa, z czego 2 jest właczany ok. 200 km/h
@@bezszelestni Może tak, ale to trochę pójście na łatwiznę moim zdaniem ;) Lepiej od razu edukować jak wygląda EV, a nie wszystko sprowadzać do auta spalinowego. *Oprócz Taycana jest jeszcze E-Tron GT z 2 biegową ;) Ale o żadnym innym nie słyszałem
@@bezszelestni Zależy pod jakim względem to samo, bo może i wszystkie mają to samą konstrukcję, ale Etron 55 ma tylko 1-biegową, więc dokładnie tym samym nie są Profil na FB widziałem, kanału nie oglądałem jeszcze :)
Już sobie zaplanowalem jego kupno za jakies 2-3 lata. Mam nadzieje tylko, ze energia nie zrobi sie tak droga, ze wciaz benzyna bedzie rozsadniejsza. Do tego licze na perowskity i fotowoltaike wszedzie, gdzie sie da. Pod sklepami, pod blokami i w garazach podziemnych. Tylko wtedy bedzie mialo to sens. Np podjezdzam do galerii, tanio sie laduje, odzyskuje to co stracilem na dojazd i wracam do domu, podlaczam w podziemnym i laduje za pol darmo z foto na dachu.
@@krzysztofl6766 nie chodzi o słupki do ładowania czy coś. Póki nie ma ich wiele (a najlepiej tych z wiatami fotowoltaicznymi), zawsze można zajść i zagadać o możliwość podładowania z gniazdka jak się jest w sklepie, restauracji czy na siłce. Przydatna metoda, póki punktów ładowania jest jeszcze mało, a krążąc po mieście w ten sposób rekompensujemy sobie pokonywane dystanse.
@@bezszelestni Serio ? Przy obecnych cenach energii ? Zagadac gdzie ? W centrum wawy ? Zeby mi z mcdonaldsa przedluzacz wyciagali ? Dajcie spokoj. Poki nie ma ogolnodostepnej infrastruktury nie ma powszechnosci elektrykow
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Nareszcie Auto które mnie interesuje w końcu! Czekam na EV6 GT 585 🙂 no i nowe znaczki jedno już mam w garażu 💪! Panie Adamie niedługo będzie EV9 EV4 itp 🙂
EV9 wymiata na renderach... Masz może jakiegoś elektryka? Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Srixy na żywo kozacko sobie radzą, serio :D Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
6:58 aż zrobiłem ankietę, gdzie najwygodniej jest mieć gniazdko. Obstawiam, że przód po prostu zmiażdży. Co do takiego położenia jest jedno ale - niestety trzeba prowadzić kable wysokoprądowe i wysokonapięciowe pod innymi komponentami i na wierzchu. Gniazdko z tyłu w słupku jest najbliżej swojego miejsca połączenia. Oczywix to zależy od auta, ale poniekąd generalizując, to taka jest tendencja. Fajnie robi audi - gniazdko AC jest po obu stronach (ALE nadal nie z przodu!)
A powiem Ci ze każdy indywidualnie. W zależności jak parkujesz w garażu. Ja np zawsze parkowałem tyłem i teraz też tak parkuje, i "prąd trójfazowy" mam właśnie z tyłu i tam zamontowanego walboxa, z kolei w elektryku (kia e-soul RM2020 64 kwh) gniazdo ładowania mam z przodu, i z dla wygody tam sobie przy gniazdku 220 v powiesiłem ładowarkę kia (2,4kw). I nadal parkuje tyłem bo przodem "niewygodnie". I mi akurat bardziej by pasowało z tylu - ja uważam że to kwestia bardzo indywidualna w zależności od "zagospodarowania" garażu.
@@arkadiuszswiderski8902 widzisz, garaż to jedno, a pewne usystematyzowanie na stacjach ładowania to drugie. Najlepszym przykładem jest tesla, która udostępniła superchargery dla nie-tesli. Szybko okazało się, że kable nie sięgają, bo tesla ma w lewej tylnej lampie, a większość aut z prawej z przodu lub tyłu w błotniku, przez co najlepiej byloby stać na miejscu obok. Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Gniazdo z przodu będzie zawsze zasyfione śniegiem i lodem, jak w E-niro. Jedynym skutecznym rozwiązaniem jest gniazdo jak w Tesli - z tyłu z lewej strony (blisko kierowcy, nie trzeba obchodzić auta jak w EV6). A gniazda w Audi w przednich błornikach, to porażka - żeby kabla starczyło, to musisz parkować jak sierota na dwóch miejscach parkingowych - i dodatkowo wibrujący, chłodzony cieczą kabel ma tendencje do rysowania lakieru (jak np. w Porsche Taucan oraz E-tron GT).
@@adamjot9908 Fakt ze jest brudne ale tylko z zewnątrz w środku nic tam się nie dostaje. Z tym obchodzeniem to bym nie przesadzał to nie jest statek że 60 metrów musisz obchodzić, przecież jak zaparkujesz tylem to po środku masz stacje ładowania czy pojdziesz 2 kroki w lewo czy 2 kroki w prawo to nie ma róznicy.
@@arkadiuszswiderski8902 taa, i brudne spodnie przy okazji bo wszędzie ciasno (przy porcie ładowania w prawym tylnym narożniku) - sam masz ciasny garaż i parkując takie auto będziesz musiał przeciskać się pomiędzy tylnym zderzakiem a ścianą...
Ta kuchenka to jakas wiocha. Pewnie kosztowala kilkaset €. Najlepszy na kempiong jest primus z nabojem. Kosztuje 30€ + kilka za naboj. Wygodny, tani i wydajny. Naboje w sklepach turystycznych na calym swiecie, kuchenka po zlozeniu miesci sie w kieszeni. Zadne tam indukcje. Dokad ten swiat zmierza?
Jeździłeś może lub siedziałeś chociaż? Furka miażdży tym, co oferuje w cenie, w której jest oferowana. Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Mega brzydki tył, druga sprawa to ja podziękuję za elektryka nadal. W 5 min odzyskuje 800km zasięgu w moim aucie i to mnie przekonuje, narazie nadal. PS. Ale po co takie gadanie że 18 min i już mamy.. Już mamy 80%. Po pierwsze to ładowarkę 200kW znalesc to problem, nie mówiąc o 350kw, takich po prostu u nas nie ma! A druga sprawa ho ho.. 18 min to samo ładowanie ale jesxze wyciągnij kabel, podłącz, uruchom, odłącz - wyjdzie 30min. A znając życie 1,5h bo ładowarka będzie standardowa czyli wolna.
I płatna jest x2 taka szybka wyjdzie jak za paliwo. Elektryk dobry tylko do jazdy wokół komina i ładowanie w domu ale to też miejsce trzeba miec. Nie mozesz zaparkowac na ulicy chyba że jakies przedlużacze jak garaż potrzebujesz chwilowo do czego innego na przykład. Kończy sie swoboda. Zresztą 2-3lata i wejscia do ładowania samochodów będą plombowane u diagnostów z miernikiem ładowania i będzie to inaczej rozliczane zobaczycie tylko niech wiecej ludzi to pokupuje.
Latałeś może? Jest kozacki! Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
@@agastecko1823 one mają fajnie zbudowane baterie, modułowo czyli z 6 modułów spiętych razem i jak np padnie ci zasięg to wymieniasz najbardziej wyeksploatowany moduł lub dwa i zasięg wraca do początkowego, fajne rozwiązanie i koszt dużo mniejszy niż przy wymianie całej baterii
jak ktoś ma domek panele do jazdy wokół komina elektryk jak najbardziej. Ale w dłuższe wojaże albo wynajem albo coś spalinowego albo może jakaś hybryda.
To teraz ci coś opowiem. Mam kolegę, który od paru lat wozi się nowymi autami nafaszerowanymi systemami. Pracuje za granicą więc go stać. Niby taki super kierowca jeździ za granicę tysiące kilometrów, a jak przyszło mu pojechać zwykłym samochodem ze sprzęgłem to nawet pod górę nie mógł ruszyć bo mu gasł, tak samo z parkowaniem, musiał wysiąść trzy razy aby zaparkować bo bez kamer ciężko🤣 Nawet bym powiedział, że przy wyższych prędkościach miał trudność utrzymania się na swoim pasie. Miałem wrażenie że jadę z kimś kto pierwszy raz w życiu siadł na fotel kierowcy. Ale co się dziwić skoro ma tam asystenta pasa, system wspomagania ruszania pod górę, kamery, aktywny tempomat który utrzymuje prędkość od poprzedzającego pojazdu i wiele innych. Potem wsiądzie taki za kółko zwykłego auta i okazuje się że nie umie jeździć. Trzyma tylko ręce na kierownicy i robi z siebie kierowce podczas gdy nie potrafi nawet prostych czynności wykonać. Ta sytuacja pokazuje że to zaszło już za daleko i trzeba wrócić do produkcji normalnych aut sprzed 15-20 lat, a nie zabawek na kołach. W przeciwnym razie dojdzie do całkowitego zastąpienia człowieka technologią i 5 poziomu autonomiczności, a co za tym idzie całkowitą eliminacją motoryzacji na drogach publicznych. Bo wsiadanie i przemieszczanie się z punktu A do B bez żadnej ingerencji nie nazwałbym motoryzacją. Nie dość że producenci do tego dążą to jeszcze unia w tym pomaga zakazując starych, dobrych spalinówek. Tragedia!!! Jeśli ludzie się nie zbuntują i nic z tym nie zrobią to czarno widzę przyszłość motoryzacji😢
15:12 ta cała wielka szyba jest jednym wielkim zajączkiem w oczy jak jedziesz ze słońcem :P Osobiście będę szukał folii matującej (z metra ciętej jak do tabletów), żeby się nie palcowało i nie raziło.
@@Gagynwka nie, ale jest brana pod uwagę jako ścisła czołówka aut branych pod uwagę do zakupu na ten rok (pomijając kwestię dostępności). Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach! :D
@@bezszelestni a czym się wozisz w takim razie? :) Co do EV6, to czy wysokie zużycie prądu trochę nie jest wadą? Porównując do Enyaq lub model X, który jest dużo większy, takie kiepsko wypada ta Kia, mimo, że jest dużo nowsza niż model X. Jedynie wygrywa mocą ładowania, ale kosztów prądu moc nie zmniejszy :/
@@Gagynwka aktualnie wożę się hulajnogą wyczynową Techlife X7s i komunikacją miejską :P Auta co mniej wiecej tydzień zmieniają się redakcyjne. Kią EV6 jestem zachwycony; nie pojmuję czemu Ioniq 5 jest droższy. Największą wadą obu jest jednak zużycie, które nie chce za bardzo spaść ponizej 20, podczas gdy eniro ciężko było do tylu wgl dobić
@@bezszelestni Mnie się podoba najbardziej Ioniq 5, uważam, że to jeden z najładniejszych aut - podoba mi się ten futuryzm. Kii EV6 jeszcze niestety nigdy na żywo nie widziałem. Trochę zazdroszczę możliwości jeżdżenia co trochę różnymi elektrykami ;) Szkoda, że Ioniq 5 jest przeciwieństwem poprzedniej generacji jeśli chodzi o zużycie. Przynajmniej nadrabia mocą ładowania
Jak by tak patrzeć i słuchać, no to kurcze nic innego jak tylko gonić do salonu i kupować. Jakoś nie słyszałem najmniejszej krytyki. Oglądałem nie dawno też taki powiedzmy test tego samochodu. Też na YT no i w temperaturze lekko powyżej zera przy prędkości powyżej 140km/h na godzinie komputer pojazdu zadecydował że funkcjonalność baterii musi być zachowana więc nie podgrzewał za bardzo wnętrza. Efekt był taki że szyby zaczęły zaparowywać w środku a prowadzącemu zaczęło robić się zimno, było nawet widać jemu parę z ust. Więc jak ktoś chce marznąć w swoim samochodzie za ponad 200.000 PLN to proszę. Ale mi jakoś by się to nie podobało. Jeszcze raz ja mówię tutaj o prędkości powyżej 140km/h na autostradzie.
Niczym się nie różni,nie możesz bawić się urządzeniami i opcjami dostępnymi w samochodzie jeżeli zagrozi to w jakikolwiek sposób bezpieczeństwu na drodze.Jezeli zostanie to udowodnione kierowca może być pociągnięty do odpowiedzialności karnej lub finansowej w przypadku wypadku.
A teraz będzie narzekanie, że na superchargerach tesli nie starcza kabla, bo tesla ma złącze z lewej, a kia z prawej... Zrobiłem u siebie ankietę i większość głosów jest za tym, by złacze było jednak z przodu.
Pięknie to Adasiu przedstawiłeś, zresztą jak zawsze bo świetnie to potrafisz, stąd tyle zachwytów w komentarzach. Ja niestety jestem maruda, szczególnie jeśli o elektryki chodzi. Wątpię aby wszystko w trasie tak się układało jak to przedstawiłeś. Co do miasta to zgoda tylko komu tak drogie auto do miasta potrzebne.Ceny to wielka wada tych aut, ekologiczne też nie są i to jeszcze się pokaże gdy przyjdzie do utylizacji akumulatorów a i sama produkcja też z ekologią nic wspólnego nie ma. To auto waży prawie 2 tony /ile akumulatory? / To też wada. Te auta są bardzo kłopotliwe. jeśli już elektryczne to nie z takim zasilaniem silników jak to ma miejsce. Słychać coraz częściej że nie do końca jest jak się to opowiada. W Norwegii i nie tylko już zaczyna się opór co do elektryków, ich garażowania, przewożenia. Chciałbym ten model zobaczyć z silnikiem spalinowym o sportowych osiągach i posłuchać jak byś o takiej opowiedział, założę się że o wiele było by to ciekawsze !!
Latałeś nim może albo widziałeś na żywo? Jest kozacki, zdjęcia czy film tego tak nie oddają. Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
a czy literki GT w nazwie wskazują na to że to rodzinne, miejskie auto? Nie wydaje mi się. Rodzinnymi miejskimi autami są niższe, "cywilne" wersje, gdzie fotele są elektryczne (nie wiem jak kierownica).
Auto ładne - tylko co z tego - jak ono jest tylko do "jazdy wkoło komina". Elektryki mi się podobają - niestety jak mam wywalić 200tyś i mieć auto tylko do miasta to na razie niestety podziękuje. A zaciekawił mnie ten projekt Mercedesa dotyczący zużycia - ciekawe jak oni chcą to uzyskać. Merc fajne auta - w domu mam GLA 250 4matic z tamtego roku. Jak do tego dojdą że będzie zużycie 10kWh/100 - to wtedy mogę o elektryku pomyśleć.
Wiesz, kwestia jakie przebiegi dzienne robisz. Jeśli wystarczy Ci ładowanie raz na tydzień, a w mieszkaniu masz instalację trójfazową, np. do kuchenki elektrycznej, to możesz raz w tygodniu podjechać pod okno na 5 godzin i nabijasz do pełna. Ładowanie na mieście / w trasie jest kilkukrotnie droższe, dlatego też jeśliktoś nastawia się na duże przebiegi, to póki co lepiej odpuścić elektryka. Pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach :D
Jednak jestem starej daty. Nic nie zastąpi wibracji z V8 czy nawet klekotanie 1.9 TDI zapachu nagrzanego silnika po podniesieniu maski oraz dźwięku wydechu. Niestety technologia idzie do przodu oby tylko prądu wystarczyło.
@@chrisdabrowski Czysto teoretycznie to nadal ma sens, jeśli jest konieczne do sporadycznego użycia. Naładowanie 100 km w tesli to mniej więcej 6l ropy, a zarówno ładowanie z agregatu czy z węgla daje tą możliwość, że wylot spalin można ustawić w przewiewnym miejscu. Dlatego też idea elektryków w kraju z prądem z węgla nadal się broni - 1 km z węgla to emisja około 100 g CO2, więc konkurencyjnie do spalinówek, pomijając znacznie prostszy proces produkcji. Następnie - elektrownia węglowa jest w takim miejscu i ma tak obliczony komin, by szkodziła w jak najmniejszym stopniu, podczas gdy miasta przestały być przewiewne, więc spaliny emitowane najczęściej zostają w miejscu.
@@bezszelestni sorry ale wiekszych bzdur dawno nie slyszalem, jesli transport bezemisyjny to jak mozna uzywac tego "znienawidzonego" diesla, ladowac tesle od diesla to tak jakby wywazyc otwarte drzwi, po prostu nie mozna zaklinac rzeczywistosci na sile jak to debilna ue chce robic, postep tak ale trzeba przy tym myslec, my wrocimy do epoki kamienia lupanego ale bedziemy och ach i super eko a reszta swiata juz bogatsza od nas bedzie pekac ze smiechu
Kia jest tańsza od Hyundaia i ma ciut większa baterię (77 vs 74 kWh)/ Mocno mnie to dziwi, bo Hyundai jest wyraźnie gorzej zrobiony w środku. Pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach :D
Wszystko pięknie, ładnie ale rzeczywistość jest inna. Wystarczy odwiedzić jakikolwiek salon KIA Pracownicy siedzą i nie mają do sprzedania nawet ćwierć elektryka. Totalna zapaść. Może w innych krajach jest inaczej, tego niewiem . I poco reklama jak niema towaru.
Fajna ta kijanka, takiego elektryka mógłbym mieć, jakkolwiek zawsze musi być coś.... Jak już zrobili w miarę ładne auto o dosyć sensownym zasięgu to musieli wpierdolić kierownicę od poloneza.... No kurwa obleśna i masz ją wprost przed oczami
misiu kolorowy baterie KOLIBRI ogarnij temat i bedziesz w szoku gdzie mercedes swoje wynalazki moze sobie wsadzic ( KOLIBRI to baterie wymyslone w niemcowni )
Już nie chodzi o to, że to elektryk.. ale ten kokpit to jest jakaś masakra coś pokroju mercedesa. Dwa tablety złączone i wstawione.. jakby nie można opatulić kierowcy tak by poczuł się wyjątkowy jak w lexusach a najlepiej tak jak w mclarenach czy corvettach.
@@marcinnajman1692 Ta xdd to chyba samochodu nie posiadasz.. ja tam używam tylko klimy, cenię sobie minimalizm a nie przepych.. zobacz sobie jak ładnie mają mclareny w środku.. albo lexusy ze smakiem zrobione.. a nie po taniości jak w merolach.. 2 tablety i załatwione
Nie, dokładnie odwrotnie - 2 razy mniejsze straty z powodu 2 razy wyższego napięcia, to dwa razy niższe natężenie, dlatego też kable się znikomo grzeją, a wyższe napięcie na aku pozwala na wyższą prędkość maksymalną auta i podwojenie mocy ładowania. Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Mało, może kilkanaście, bo przed pojawieniem się Kii mało co było w stanie pociągnąć tyle - w zasadzie tylko Audi E-TRON i bazujący na nim Porsche Taycan. Wraz z Kią weszła sieć Ionity 350 kW, dlatego też przybywa teraz kilka miesięcznie o tej mocy
Bardzo słaby merytorycznie test….. wyolbrzymianie, fantazjowanie, mało treści, dużo szmeruff-bajeruff…. Jak chcesz czegoś się dowiedzieć o tym aucie, znajdź inne video. Kornacki znowu klaunuje…
Nie ma tego świat się rozwija 😁na lepsze nie wiem ile masz lat ale może jesteś starczy i ty umrzesz i młodsze pokolenie tego nie bendze pamiętalo i nawet to liczyć się nie bendzie
Biorąc pod uwagę, ze od elektryków się 100 lat temu zaczęło, międzyczasie zostały pobite historyczne rekordu jak pierwsze auto przekraczające 100 km/h itp, a porsche było zmuszone zrezygnować z elektryka z silnikami w kołach, to właśnie wreszcie mamy powrót do starego, dobrego tradycjonalizmu
A na żywo robi jeszcze lepsze wrażenie :D Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Pan Adam wiadomo za nim stoi niemiecki producent i kasa i zawsze jak testuje niemieckie to topowe wersje A jak KIA to najsłabsza wersja...boją się powiedzieć że Koreańczycy mają lepsze auta niz Niemcy. Mówią jak im Niemcy płacą:)
niestety materiał aź śmierdzi promocją. Ładowarki 350kW?!?! - 800V -18 min?!? kiedy i gdzie? Ani słowa o mocy pokładowej ładowarki, od 20% do 80% =60%x54kWh= 32kWh/18min(0,3h)=110 kW mocy. Takie wychodzą parametry! Nic nadzwyczajnego już dzisiaj. A rekuperacja automatyczna jest? A grzanie baterii? A pompa ciepła? Tak, że tego....
![Kia Ev6 [229KM 77.4 kWh] na AUTOSTRADZIE-zużycie energii/ładowanie przy prędkościach autostradowych](http://i.ytimg.com/vi/k1JQZSGMCCY/mqdefault.jpg)
Super test z luzem i radością z motoryzacji!! Wspaniały super gość Ten Nasz Kornacki i jeszcze rockowo/ hardrocovo
Mieszkam w irlandi i bardzo dużo ich tutaj widzę i śliczne są te auta i naprawdę kia zrobilo robotę z tym autem
Kia EV6 na zewnątrz i wewnątrz oraz jakością materiałów bije na głowę VW ID 3 i 4.
Pamiętacie Kijanki sprzed 10 ,15 lat🤦 a teraz postęp kosmiczny 👍
gdzie 10 lat temu , 2010 przelom , ludzie z europy sie wzieli za te auta -sportage III jak wjechal z tymi ledami łezkami nie bylo auta lepiej wygladajacego w tygm segmencie czy to VW czy Nissan , ceed to samo duzo ladniejszy niz konkurencja golfy czy optima wszystko bardzo dobrze konkurencyjnie wykonane :) chciales pwoeidzeis 15-20 lat temy :)
11:30 jakby ktoś więcej info szukał o możliwościach i zasadzie działania, to znajdzie pod nazwą V2L, czyli Vechicle To Load (pojazd do obciążenia, inaczej odbiornika prądu). Nie mylmy tego z gniazdkiem z przetwornicy samochodowej lub gniazdkiem często montowanym w aucie służącym do ładowania laptopa co najwyżej. Tu mamy pełne 16A prądu, czyli 3,7 kW mocy. Śmiało możemy podłaczać kuchenki, spawarki i elektronarzędzia różnej maści, bo wtedy auto jest powerbankiem, a funkcjonalnością zamienia się w agregat.
Do pełnego szczęścia brakuje by to auto było po prostu hybrydą wspomaganą benzyną :)
Adam, to gniazdo do czerpania energii, oprócz robienia na cempingu szamy, świetnie spisuje się przy fotovoltaice jako magazyn energii, jako źródło zasilania awaryjnego. Uważam że ta cecha to rewolucja.
Świetne auto, dobrze wykonane, czekam na swój 4x4 325 konny egzemplarz niestety aż do maja:) Zawsze jeździłem audi z dużym dieslem, jakby mi ktoś powiedział kilka lat temu że przesiądę się w 2022 na elektryka KIA to odpowiedział bym mu że chyba się mocno gdzieś w głowę uderzył, a jednak matematyka zadziałała:) Dopłata 27 tys, do tego ładowanie w domu w taryfie nocnej lub z paneli, oszczędność na 100km ponad 40zł x 50tys km rocznie i naprawdę zaczyna się to wszystko spinać ekonomicznie (pod warunkiem że mieszkamy w domku i mamy dostęp do 3 faz w garażu, bo z gniazdka 230V ładuje się jakieś 6 lat). Do tego cisza i zapach w garażu zamiast smrodu diesla i mega przyspieszenie:) Brawo Kia!
Pan Adam jak zwykle bezbłędny.
Pozdrawiam wszystkich
Czy zamierzasz dalej rocznie pokonywać elektrykiem 50 tys km?
@@Mateuszyk Tak, mam do firmy 280km wiec spokojnie dojadę w normalnym tempie, nawet przy dużym mrozie, tam znów panele, szybka ładowarka. Rzadko robie dłuższe trasy, jeśli już to raczej za granicą zachodnią. Myślę że dam radę, w razie czego będzie też auto spalinowe jako drugie. Zobaczymy jak wyjdzie w praktyce:)
@@filipkotarski czyli infrastruktura gotowa! Przemyślany zakup. Niech Ci szybko czas do maja zleci zatem!
rozumiem, że masz kartę dużej rodziny?? bo w innym wypadku, dopłata 27tyś łapie do 225tys, czyli napewno wersje 4x4 i 325KM nie ogarniesz:/
@@pawedziemba7613 224tys, dostałem niezły rabat. Wersja wyposażenia EV6 plus z dopłatą za lakier steel gray. Dodam że auto kupuje na firme. Z tego co pamiętam tam kwota była ponad 205 netto do dotacji.
Dobrze zrobiony test na luzie z humorem. Fajnie się ogląda. 👍👍👍
W końcu ktoś kto ma pojęcie o czym mówi. Brawo Adaś 👏👏
Panie Adamie, znowu miałem ubaw po pachy. O samochodach na wesoło i te matrixy, sriksy.. Tak trzymać. Pozdrawiam.
Dla mnie auto przyszłości. Po mału zapominam o niemieckich producentach aut premium. Na żywo wygląda o niebo lepiej. Och i ach:)
Taa, jeżdżę elektryczną koreańską myślą techniczną, koło niemieckich samochodów to to nawet nie stało.
@@paolokos3283 No, no, nawet koło tdi po Ahmedzie i powodzi.
@@srooth5004 przetłumacz na język polski swoją wypowiedź, bo nie za bardzo rozumiem, co to ma wspólnego z samochodami elektrycznymi i techniką.
@@paolokos3283 Ano to, że kult niemieckiej motoryzacji i sprowadzonego dizla jest wszechobecny, zwłaszcza na ścianie wschodniej, gdzie o samochodach elektrycznych i nowoczesnej technice nikt nawet nie pomyśli.
@@srooth5004 do kultu Tesli czy Apple to jeszcze im dużo brakuje 😂.
Adam mam pytanie do ciebie. W samochodzie spalinowym płacimy OC od pojemności silnika, a jak to wygląda w samochodzie elektrycznym? po Płocku jeżdżą więc jestem ciekaw, jaka składka OC za KIA EV6?
Świetny test. Widać od razu że jest Pan autorytetem w branży samochodowej. Normalnie hejtu odnosnie elektryków jest w 90 % komentarzy. A tu pełna kultura. Pozdrawiam
Bo Adam sam długo jeździ elektrykiem i wie, do czego się odnosić, a nie jak w wielu przypadkach albo krypto śmieszkowanie z elektryków nic o nich nie wiedząc, albo klepanie danych z katalogu nie mając pojęcia, o czym się mówi
Jestem detailierem typowy peteol head ,mialem okazje klasc powloki na EV6 i naprawde podoba mi sie baaardzo ta Kijanka
Siemanko. Ciężko te obłości się wyrabia, czy w granicach normy? Bo kształty i cięcia linii są mega futurystyczne.
PS: zapraszam do siebie na kanał na więcej o elektrykach ludzkimi słowami :D
Ciekawostka. Ostatnio (jeszcze przed mrozami) przyjechał do nas do firmy (Warszawa) współpracownik z Lublina, od niedawna dumny posiadacz EV6 GT.
Oglądamy, macamy, podniecamy się itd. Po chwili kolega mówi, że ostatnio coś szybciej prąd mu "zjada" i tak dziwnie się prowadzi, jakby ślisko. Mówi, opony zimówki kupiłem niedawno (w autoryzowanym KIA). Patrzymy, a tam chińszczyzna bez homologacji, z zupełnie innymi parametrami niż te na "tabliczce", bieżnik jak w Ursusie. Mało tego, przednia opona od strony kierowcy, źle założona, pomylona z tylną od strony pasażera (widać po znacznikach kierunku na oponie). Ku przestrodze, nie ufać nikomu i sprawdzać w miarę możliwości. Auto naprawdę fajne, tylko to co odwalili z tymi oponami to wstyd!!!
P Adam to profesjonalistą i to widać jak sie ogłada programy o autach
Świetny test, zaciekawiłeś mnie tym elektrykiem.
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
@@bezszelestni Won
Prowadzacy jest niesamowity.Pojazd niesamowite g....Srednia +3
Mesiem Eclasą 3,0cdi 4matic pale w mieście w korkach nawet ponad 20 litrów, Nissanem Leafem przy takiej samej jeździe zużywam 13-15kWh/100km. Panie Adamie, elektryki to rewolucja oraz oszczędność czasu i piniendzy jak jeden polityk mówił i to na miasto jedyne autko.
Wszystkim życzę Szczęśliwego Nowego Roku i udanej zabawy Sylwestrowej w gronie przyjaciół 😊
ognisko wewnatrz elektryka - całkiem mozliwa opcja
Ten test zajebiście wyszedł Fajnie się dowiedziałem Pozdro
Bardzo mi się spodobało to auto...👌Fajna Kijaneczka 🤩
Jeździłeś może albo widziałeś na żywo? :D Zdjęcia czy film ani trochę nie oddają tego, jakie wow ona robi :D
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
@@bezszelestni Niestety nie miałem okazji 🤷
Świetny materiał. Dziękuję Panie Adamie.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie w nowym roku.
Ja również pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
14:56 jak ktoś nie rozumie, że elektryk to nie automat, bo nie ma biegów, to na wyobraźnie najlepiej działa tekst, że to pokrętło nic nie zmienia, tylko przód tył to jak lewo prawo w betoniarce :P
Zawsze uwielbiam jak wszędzie w specyfikacji (często również na stronach producenta) jest napisane "automatyczna skrzynia biegów". Myślę, że 95% osób twierdzi, że EV mają automatyczne skrzynie biegów, co nie dziwne, jeśli sami producenci tak wmawiają.
@@Gagynwka W sumie jakbyś miał dodatkowo tłumaczyć na poziomie tabelki, że ani to automat ani trzeba biegi zmieniać, to już machają ręką i piszą automat. Z tego, co mi wiadomo ,biegi ma jedynie Taycan; aż dwa, z czego 2 jest właczany ok. 200 km/h
@@bezszelestni Może tak, ale to trochę pójście na łatwiznę moim zdaniem ;) Lepiej od razu edukować jak wygląda EV, a nie wszystko sprowadzać do auta spalinowego.
*Oprócz Taycana jest jeszcze E-Tron GT z 2 biegową ;) Ale o żadnym innym nie słyszałem
@@Gagynwka W kwestii edukacji robie co mogie na swoim kanale :P
Etron GT to to samo co Taycan i Etron SUV 55
@@bezszelestni Zależy pod jakim względem to samo, bo może i wszystkie mają to samą konstrukcję, ale Etron 55 ma tylko 1-biegową, więc dokładnie tym samym nie są
Profil na FB widziałem, kanału nie oglądałem jeszcze :)
Wreszcie jakiś ciekawy elektryk
w czym jest ciekawszy od leciwej Tesli SR+?
Już sobie zaplanowalem jego kupno za jakies 2-3 lata. Mam nadzieje tylko, ze energia nie zrobi sie tak droga, ze wciaz benzyna bedzie rozsadniejsza. Do tego licze na perowskity i fotowoltaike wszedzie, gdzie sie da. Pod sklepami, pod blokami i w garazach podziemnych. Tylko wtedy bedzie mialo to sens. Np podjezdzam do galerii, tanio sie laduje, odzyskuje to co stracilem na dojazd i wracam do domu, podlaczam w podziemnym i laduje za pol darmo z foto na dachu.
Samo ładowanie metodą "przy okazji" już jest możliwe z poziomu zwykłego gniazdka. Bardzo popularna praktyka.
ruclips.net/video/MN68vV5dKZE/видео.html
@@bezszelestni jakos nie widac tych gniazdek na miescie...
@@krzysztofl6766 nie chodzi o słupki do ładowania czy coś. Póki nie ma ich wiele (a najlepiej tych z wiatami fotowoltaicznymi), zawsze można zajść i zagadać o możliwość podładowania z gniazdka jak się jest w sklepie, restauracji czy na siłce. Przydatna metoda, póki punktów ładowania jest jeszcze mało, a krążąc po mieście w ten sposób rekompensujemy sobie pokonywane dystanse.
@@bezszelestni Serio ? Przy obecnych cenach energii ? Zagadac gdzie ? W centrum wawy ? Zeby mi z mcdonaldsa przedluzacz wyciagali ? Dajcie spokoj. Poki nie ma ogolnodostepnej infrastruktury nie ma powszechnosci elektrykow
Dziękuję! 👍
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Nareszcie Auto które mnie interesuje w końcu! Czekam na EV6 GT 585 🙂 no i nowe znaczki jedno już mam w garażu 💪!
Panie Adamie niedługo będzie EV9 EV4 itp 🙂
EV9 wymiata na renderach... Masz może jakiegoś elektryka?
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Matrixy ,srixy- za to lubię Kornackiego 👍
Srixy na żywo kozacko sobie radzą, serio :D
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Normalnie jesteś Makłowiczem motoryzacji.😉
To jest jedyny samochód elektryczny którym mógłbym jeździć oczywiście w tej wersji GT
Jeździ Po Płocku, widziałem jak stała w korku w godzinach szczytu, śliczna jest, tylko droga trochę
6:58 aż zrobiłem ankietę, gdzie najwygodniej jest mieć gniazdko. Obstawiam, że przód po prostu zmiażdży. Co do takiego położenia jest jedno ale - niestety trzeba prowadzić kable wysokoprądowe i wysokonapięciowe pod innymi komponentami i na wierzchu. Gniazdko z tyłu w słupku jest najbliżej swojego miejsca połączenia. Oczywix to zależy od auta, ale poniekąd generalizując, to taka jest tendencja. Fajnie robi audi - gniazdko AC jest po obu stronach (ALE nadal nie z przodu!)
A powiem Ci ze każdy indywidualnie. W zależności jak parkujesz w garażu. Ja np zawsze parkowałem tyłem i teraz też tak parkuje, i "prąd trójfazowy" mam właśnie z tyłu i tam zamontowanego walboxa, z kolei w elektryku (kia e-soul RM2020 64 kwh) gniazdo ładowania mam z przodu, i z dla wygody tam sobie przy gniazdku 220 v powiesiłem ładowarkę kia (2,4kw). I nadal parkuje tyłem bo przodem "niewygodnie". I mi akurat bardziej by pasowało z tylu - ja uważam że to kwestia bardzo indywidualna w zależności od "zagospodarowania" garażu.
@@arkadiuszswiderski8902 widzisz, garaż to jedno, a pewne usystematyzowanie na stacjach ładowania to drugie. Najlepszym przykładem jest tesla, która udostępniła superchargery dla nie-tesli. Szybko okazało się, że kable nie sięgają, bo tesla ma w lewej tylnej lampie, a większość aut z prawej z przodu lub tyłu w błotniku, przez co najlepiej byloby stać na miejscu obok.
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Gniazdo z przodu będzie zawsze zasyfione śniegiem i lodem, jak w E-niro. Jedynym skutecznym rozwiązaniem jest gniazdo jak w Tesli - z tyłu z lewej strony (blisko kierowcy, nie trzeba obchodzić auta jak w EV6). A gniazda w Audi w przednich błornikach, to porażka - żeby kabla starczyło, to musisz parkować jak sierota na dwóch miejscach parkingowych - i dodatkowo wibrujący, chłodzony cieczą kabel ma tendencje do rysowania lakieru (jak np. w Porsche Taucan oraz E-tron GT).
@@adamjot9908 Fakt ze jest brudne ale tylko z zewnątrz w środku nic tam się nie dostaje. Z tym obchodzeniem to bym nie przesadzał to nie jest statek że 60 metrów musisz obchodzić, przecież jak zaparkujesz tylem to po środku masz stacje ładowania czy pojdziesz 2 kroki w lewo czy 2 kroki w prawo to nie ma róznicy.
@@arkadiuszswiderski8902 taa, i brudne spodnie przy okazji bo wszędzie ciasno (przy porcie ładowania w prawym tylnym narożniku) - sam masz ciasny garaż i parkując takie auto będziesz musiał przeciskać się pomiędzy tylnym zderzakiem a ścianą...
obejrzałem film o mitsubishi eclipse cross a teraz to, bosze jaka przepaść
Ta kuchenka to jakas wiocha.
Pewnie kosztowala kilkaset €.
Najlepszy na kempiong jest primus z nabojem. Kosztuje 30€ + kilka za naboj.
Wygodny, tani i wydajny.
Naboje w sklepach turystycznych na calym swiecie, kuchenka po zlozeniu miesci sie w kieszeni.
Zadne tam indukcje.
Dokad ten swiat zmierza?
Dla mnie to najciekawsze auto elektryczne.Brawo Korea 👏
Jeździłeś może lub siedziałeś chociaż? Furka miażdży tym, co oferuje w cenie, w której jest oferowana.
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
@@bezszelestni nawt off grid😜
Mega brzydki tył, druga sprawa to ja podziękuję za elektryka nadal. W 5 min odzyskuje 800km zasięgu w moim aucie i to mnie przekonuje, narazie nadal.
PS. Ale po co takie gadanie że 18 min i już mamy.. Już mamy 80%. Po pierwsze to ładowarkę 200kW znalesc to problem, nie mówiąc o 350kw, takich po prostu u nas nie ma! A druga sprawa ho ho.. 18 min to samo ładowanie ale jesxze wyciągnij kabel, podłącz, uruchom, odłącz - wyjdzie 30min. A znając życie 1,5h bo ładowarka będzie standardowa czyli wolna.
I płatna jest x2 taka szybka wyjdzie jak za paliwo. Elektryk dobry tylko do jazdy wokół komina i ładowanie w domu ale to też miejsce trzeba miec. Nie mozesz zaparkowac na ulicy chyba że jakies przedlużacze jak garaż potrzebujesz chwilowo do czego innego na przykład. Kończy sie swoboda. Zresztą 2-3lata i wejscia do ładowania samochodów będą plombowane u diagnostów z miernikiem ładowania i będzie to inaczej rozliczane zobaczycie tylko niech wiecej ludzi to pokupuje.
Ja ty hcesz wyciągać w 12 min kable to ty może już się poprstu zestazaleś 😂przecież to jest 3 min roboty 😂jakje 12 min
Dobre to jest!
Latałeś może? Jest kozacki!
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Mam pytanie, czy ten samochòd będzie jeździł za 10 lat, czy po pięciu trzeba go będzie zutylizować i kupić następny?
@@agastecko1823 one mają fajnie zbudowane baterie, modułowo czyli z 6 modułów spiętych razem i jak np padnie ci zasięg to wymieniasz najbardziej wyeksploatowany moduł lub dwa i zasięg wraca do początkowego, fajne rozwiązanie i koszt dużo mniejszy niż przy wymianie całej baterii
Te auto to dowód na to, że można zrobić coś ciekawego wizualnie co nie jest w najgłupszym segmencie aut jaki powstał czyli w segmencie suv.
Piękne auto
Okulista sie kłania
@@rghost1647 dla mnie ładne auto,a jak się nie podoba,no to nie ogladac,I nie czytać postów.pozdrawiam
jak ktoś ma domek panele do jazdy wokół komina elektryk jak najbardziej. Ale w dłuższe wojaże albo wynajem albo coś spalinowego albo może jakaś hybryda.
dlatego trzymajmy kciuki, by stacji 350 kW zaczęło szybko przybywać. Kwadrans za 500 km zasięgu jest akceptowalny.
@@bezszelestni Elektryk jako "drugi" do miasta jak najbardziej ZA.
Jak nie umiesz parkować tyłem to twój problem. Ja nie widzę problemy z parkowaniem tyłem, nawet dostawczakiem.
To teraz ci coś opowiem. Mam kolegę, który od paru lat wozi się nowymi autami nafaszerowanymi systemami. Pracuje za granicą więc go stać. Niby taki super kierowca jeździ za granicę tysiące kilometrów, a jak przyszło mu pojechać zwykłym samochodem ze sprzęgłem to nawet pod górę nie mógł ruszyć bo mu gasł, tak samo z parkowaniem, musiał wysiąść trzy razy aby zaparkować bo bez kamer ciężko🤣 Nawet bym powiedział, że przy wyższych prędkościach miał trudność utrzymania się na swoim pasie. Miałem wrażenie że jadę z kimś kto pierwszy raz w życiu siadł na fotel kierowcy. Ale co się dziwić skoro ma tam asystenta pasa, system wspomagania ruszania pod górę, kamery, aktywny tempomat który utrzymuje prędkość od poprzedzającego pojazdu i wiele innych. Potem wsiądzie taki za kółko zwykłego auta i okazuje się że nie umie jeździć. Trzyma tylko ręce na kierownicy i robi z siebie kierowce podczas gdy nie potrafi nawet prostych czynności wykonać. Ta sytuacja pokazuje że to zaszło już za daleko i trzeba wrócić do produkcji normalnych aut sprzed 15-20 lat, a nie zabawek na kołach. W przeciwnym razie dojdzie do całkowitego zastąpienia człowieka technologią i 5 poziomu autonomiczności, a co za tym idzie całkowitą eliminacją motoryzacji na drogach publicznych. Bo wsiadanie i przemieszczanie się z punktu A do B bez żadnej ingerencji nie nazwałbym motoryzacją. Nie dość że producenci do tego dążą to jeszcze unia w tym pomaga zakazując starych, dobrych spalinówek. Tragedia!!! Jeśli ludzie się nie zbuntują i nic z tym nie zrobią to czarno widzę przyszłość motoryzacji😢
15:12 ta cała wielka szyba jest jednym wielkim zajączkiem w oczy jak jedziesz ze słońcem :P Osobiście będę szukał folii matującej (z metra ciętej jak do tabletów), żeby się nie palcowało i nie raziło.
Masz tę Kie EV6?
@@Gagynwka nie, ale jest brana pod uwagę jako ścisła czołówka aut branych pod uwagę do zakupu na ten rok (pomijając kwestię dostępności). Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach! :D
@@bezszelestni a czym się wozisz w takim razie? :)
Co do EV6, to czy wysokie zużycie prądu trochę nie jest wadą? Porównując do Enyaq lub model X, który jest dużo większy, takie kiepsko wypada ta Kia, mimo, że jest dużo nowsza niż model X. Jedynie wygrywa mocą ładowania, ale kosztów prądu moc nie zmniejszy :/
@@Gagynwka aktualnie wożę się hulajnogą wyczynową Techlife X7s i komunikacją miejską :P Auta co mniej wiecej tydzień zmieniają się redakcyjne. Kią EV6 jestem zachwycony; nie pojmuję czemu Ioniq 5 jest droższy. Największą wadą obu jest jednak zużycie, które nie chce za bardzo spaść ponizej 20, podczas gdy eniro ciężko było do tylu wgl dobić
@@bezszelestni Mnie się podoba najbardziej Ioniq 5, uważam, że to jeden z najładniejszych aut - podoba mi się ten futuryzm. Kii EV6 jeszcze niestety nigdy na żywo nie widziałem. Trochę zazdroszczę możliwości jeżdżenia co trochę różnymi elektrykami ;)
Szkoda, że Ioniq 5 jest przeciwieństwem poprzedniej generacji jeśli chodzi o zużycie. Przynajmniej nadrabia mocą ładowania
Jak by tak patrzeć i słuchać, no to kurcze nic innego jak tylko gonić do salonu i kupować. Jakoś nie słyszałem najmniejszej krytyki. Oglądałem nie dawno też taki powiedzmy test tego samochodu. Też na YT no i w temperaturze lekko powyżej zera przy prędkości powyżej 140km/h na godzinie komputer pojazdu zadecydował że funkcjonalność baterii musi być zachowana więc nie podgrzewał za bardzo wnętrza. Efekt był taki że szyby zaczęły zaparowywać w środku a prowadzącemu zaczęło robić się zimno, było nawet widać jemu parę z ust. Więc jak ktoś chce marznąć w swoim samochodzie za ponad 200.000 PLN to proszę. Ale mi jakoś by się to nie podobało. Jeszcze raz ja mówię tutaj o prędkości powyżej 140km/h na autostradzie.
P. Adamie, czym się różni w czasie jazdy "śmiganie" po ekranach auta od , wszak nielegalnej, tej samej czynności po komórkach?
Niczym się nie różni,nie możesz bawić się urządzeniami i opcjami dostępnymi w samochodzie jeżeli zagrozi to w jakikolwiek sposób bezpieczeństwu na drodze.Jezeli zostanie to udowodnione kierowca może być pociągnięty do odpowiedzialności karnej lub finansowej w przypadku wypadku.
na ekranie auta przynajmniej coś ustawiasz związanego z autem i drogą, a nie jak na komórce -głupotami
że nie trzymasz tego tabletu w ręce przy uchu ;).
Za to że to jest auto a nie telefon i za to że do telefonu się schylasz i nie zwraczasz uwagę na drogę ,a tu masz wsystko na wprost oczu
@@wilqths8061 a to nie zagraża 😁bo wszystko jest przed tobą i nie dekoncentruje tak bardzo jak np telefon
Bardzo mi się podoba samochód ale na dzień dzisiejszy wybieram lifa za 170 tys jest wypasiona wersja a podstawowa wersja tej maszyny to 180 tys .
Piękna jest i cicha 👏👍
Adaś jak dasz rade to przeteatuj skode kodiaq po liftingu
to już wiem jaką platformę będzie miała Izera. Wygląd środkowego tunelu bardzo podobny.
Tak myślisz? Wiesz, sam tunel nie jest większym wyznacznikiem; mogłoby go nie być wcale.
Izera to kolejna wydmuszka, to nigdy nie wejdzie do produkcji. Chyba, że ktoś wierzy Mateuszkowi...
Z maili Dworczyka wynikało że wybór padł na Toyotę.
Port ładowania prawdopodobnie umieścili z tyłu bo w konach ev i innych ładowanych z przodu użytkownicy narzekali na zamarzniętą zimą klapkę.
A teraz będzie narzekanie, że na superchargerach tesli nie starcza kabla, bo tesla ma złącze z lewej, a kia z prawej... Zrobiłem u siebie ankietę i większość głosów jest za tym, by złacze było jednak z przodu.
@@bezszelestni ja też tak uważam 😉
Pięknie to Adasiu przedstawiłeś, zresztą jak zawsze bo świetnie to potrafisz, stąd tyle zachwytów w komentarzach. Ja niestety jestem maruda, szczególnie jeśli o elektryki chodzi. Wątpię aby wszystko w trasie tak się układało jak to przedstawiłeś. Co do miasta to zgoda tylko komu tak drogie auto do miasta potrzebne.Ceny to wielka wada tych aut, ekologiczne też nie są i to jeszcze się pokaże gdy przyjdzie do utylizacji akumulatorów a i sama produkcja też z ekologią nic wspólnego nie ma. To auto waży prawie 2 tony /ile akumulatory? / To też wada. Te auta są bardzo kłopotliwe. jeśli już elektryczne to nie z takim zasilaniem silników jak to ma miejsce. Słychać coraz częściej że nie do końca jest jak się to opowiada. W Norwegii i nie tylko już zaczyna się opór co do elektryków, ich garażowania, przewożenia. Chciałbym ten model zobaczyć z silnikiem spalinowym o sportowych osiągach i posłuchać jak byś o takiej opowiedział, założę się że o wiele było by to ciekawsze !!
Te przednie lampy wyglądają podobnie do tych z VieśWagena Gulfa najnowszego.
Siema. Jakim elektrykiem latasz od 6 lat?
Adam posiada Nissana Leaf w wersji 1(o ile mnie pamięć nie myli)
Super auto. Przod podobny di vw scirocco
Latałeś nim może albo widziałeś na żywo? Jest kozacki, zdjęcia czy film tego tak nie oddają.
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Elektryki to przyszłość
Adam jesteś dziennikarzem motoryzacyjnym, zamiast bronić tradycyjnej motoryzacji reklamujesz to coś, dlaczego to robisz?
Wersja GT kosztuje 350 000 zł. Fotel kierowcy i kierownica nie mają elektrycznej regulacji. Czy to trzyma się kupy w rodzinnym, miejskim elektryku?
a czy literki GT w nazwie wskazują na to że to rodzinne, miejskie auto? Nie wydaje mi się. Rodzinnymi miejskimi autami są niższe, "cywilne" wersje, gdzie fotele są elektryczne (nie wiem jak kierownica).
Ta kia przypomina trochę Scirocco z przodu.
Auto ładne - tylko co z tego - jak ono jest tylko do "jazdy wkoło komina". Elektryki mi się podobają - niestety jak mam wywalić 200tyś i mieć auto tylko do miasta to na razie niestety podziękuje. A zaciekawił mnie ten projekt Mercedesa dotyczący zużycia - ciekawe jak oni chcą to uzyskać. Merc fajne auta - w domu mam GLA 250 4matic z tamtego roku. Jak do tego dojdą że będzie zużycie 10kWh/100 - to wtedy mogę o elektryku pomyśleć.
280 tys a nie 200
@@rghost1647 ta kija kosztuje 190 tys ,a tylko te mocniesze będą kosztować wyżej
Jak kumpel zrobi dzióbek to nie ma ch... we wsi 😂
fajnia kianka, ale jak nie masz domu to gdzie to ladowac?
To już do rzandu pytanie
Wiesz, kwestia jakie przebiegi dzienne robisz. Jeśli wystarczy Ci ładowanie raz na tydzień, a w mieszkaniu masz instalację trójfazową, np. do kuchenki elektrycznej, to możesz raz w tygodniu podjechać pod okno na 5 godzin i nabijasz do pełna. Ładowanie na mieście / w trasie jest kilkukrotnie droższe, dlatego też jeśliktoś nastawia się na duże przebiegi, to póki co lepiej odpuścić elektryka.
Pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach :D
@@bezszelestni ty to na poważnie 😳
@@wquad6805 ale co? Bo od tamtej pory dużo się zmieniło, a ja zacząłem zawodowo wykonywać stacje ładowania
@@bezszelestni z tym kablem z okna...
Jednak jestem starej daty. Nic nie zastąpi wibracji z V8 czy nawet klekotanie 1.9 TDI zapachu nagrzanego silnika po podniesieniu maski oraz dźwięku wydechu. Niestety technologia idzie do przodu oby tylko prądu wystarczyło.
Na szczycie onz, do ladowania tesli uzywano..... dieslowskich agregatow pradowych.....takze no comment
@@chrisdabrowski mało jest takich przypadkuw 😁
@@chrisdabrowski Czysto teoretycznie to nadal ma sens, jeśli jest konieczne do sporadycznego użycia. Naładowanie 100 km w tesli to mniej więcej 6l ropy, a zarówno ładowanie z agregatu czy z węgla daje tą możliwość, że wylot spalin można ustawić w przewiewnym miejscu. Dlatego też idea elektryków w kraju z prądem z węgla nadal się broni - 1 km z węgla to emisja około 100 g CO2, więc konkurencyjnie do spalinówek, pomijając znacznie prostszy proces produkcji. Następnie - elektrownia węglowa jest w takim miejscu i ma tak obliczony komin, by szkodziła w jak najmniejszym stopniu, podczas gdy miasta przestały być przewiewne, więc spaliny emitowane najczęściej zostają w miejscu.
@@bezszelestni sorry ale wiekszych bzdur dawno nie slyszalem, jesli transport bezemisyjny to jak mozna uzywac tego "znienawidzonego" diesla, ladowac tesle od diesla to tak jakby wywazyc otwarte drzwi, po prostu nie mozna zaklinac rzeczywistosci na sile jak to debilna ue chce robic, postep tak ale trzeba przy tym myslec, my wrocimy do epoki kamienia lupanego ale bedziemy och ach i super eko a reszta swiata juz bogatsza od nas bedzie pekac ze smiechu
@@bezszelestni ponad polowa wlascicieli elektrycznych aut w californi, stwierdzila, ze drugi raz nie kupilaby ev
Widzę, że coś jest na rzeczy ze średnio działającą klimatyzacją w tym samochodzie... tylne szyby zaparowane.
A jaki to ma odpowiednik u Hyundaia?
Ioniq 5
Kia jest tańsza od Hyundaia i ma ciut większa baterię (77 vs 74 kWh)/ Mocno mnie to dziwi, bo Hyundai jest wyraźnie gorzej zrobiony w środku.
Pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach :D
Z całym szacunkiem panie Adamie ale ten tył to jest paskudny
Bez przesady - jeden woli tyłeczek zgrabny i chudy a inny większy 😜jak w naturze 😁
9:05... uwielbiam, stąd prąd i pstryk 🤭😂
Najładniejszy z elektryków jak za tą kasę i w miarę zasięg nie jak u niemieckiej konkurencji
A Tesla model 3 ? Też jest ładna
Pan Adam meczy sie z testem a juz kazdy widzial test tego auta u konkurencji 😁 Pozdrawiam 😉✋
Jak tatuś zrobi Dziubka to nie ma ch..a we wsi.
Wszystko pięknie, ładnie ale rzeczywistość jest inna. Wystarczy odwiedzić jakikolwiek salon KIA Pracownicy siedzą i nie mają do sprzedania nawet ćwierć elektryka. Totalna zapaść. Może w innych krajach jest inaczej, tego niewiem . I poco reklama jak niema towaru.
Ehh kiedy moja firma wymieni mi przedstawicielowi aktualną KIA CEED na taką furę 😒😉😀👏👍👌
Nigdy - bo byś wymaganej liczby klientów nie objechał w ciągu doby.
Matrixy sriksy są najważniejsze
Adamie, nie puszczaj Pan kierownicy w trakcie jazdy 🙉😋😁 Pozdrawiam 😀
Może 😁bo ma aktywny tempomat
Fajna ta kijanka, takiego elektryka mógłbym mieć, jakkolwiek zawsze musi być coś.... Jak już zrobili w miarę ładne auto o dosyć sensownym zasięgu to musieli wpierdolić kierownicę od poloneza.... No kurwa obleśna i masz ją wprost przed oczami
misiu kolorowy baterie KOLIBRI ogarnij temat i bedziesz w szoku gdzie mercedes swoje wynalazki moze sobie wsadzic ( KOLIBRI to baterie wymyslone w niemcowni )
Już nie chodzi o to, że to elektryk.. ale ten kokpit to jest jakaś masakra coś pokroju mercedesa. Dwa tablety złączone i wstawione.. jakby nie można opatulić kierowcy tak by poczuł się wyjątkowy jak w lexusach a najlepiej tak jak w mclarenach czy corvettach.
Kwestia gustu ,myślisz że ta opatuleniu kierownicy wsystkie funkcje bu się smiescily ? Nie sandzę
@@marcinnajman1692 to po co tyle funkcji? Dla mnie zbędne.. po prostu nikomu siŕ nie chce nad tym pochylić a i księgowość w mercedesie jest nieugięta
@@Hayabusa-lo6bc bo czasy się zmieniają tulę funkcji i każda jest przydatna 😉
@@marcinnajman1692 Ta xdd to chyba samochodu nie posiadasz.. ja tam używam tylko klimy, cenię sobie minimalizm a nie przepych.. zobacz sobie jak ładnie mają mclareny w środku.. albo lexusy ze smakiem zrobione.. a nie po taniości jak w merolach.. 2 tablety i załatwione
@@Hayabusa-lo6bc powiedzialem kwestia gustu ,nie używasz niczego wiencej bo nic więcej nie masz odorcz klimy i radia 🤣to co tu poruwnywac
Hmm będą tylko elektryki i reszta tzn. ludzie którzy będą zdani na komunikację miejską ....tak utopia
800 volt w kija znaczy ze spali sie 2 razy szybciej niz inne auto z 400 Volt
Nie, dokładnie odwrotnie - 2 razy mniejsze straty z powodu 2 razy wyższego napięcia, to dwa razy niższe natężenie, dlatego też kable się znikomo grzeją, a wyższe napięcie na aku pozwala na wyższą prędkość maksymalną auta i podwojenie mocy ładowania.
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
ile stacji do ładowania 800 v jest w Polsce ?
Mało, może kilkanaście, bo przed pojawieniem się Kii mało co było w stanie pociągnąć tyle - w zasadzie tylko Audi E-TRON i bazujący na nim Porsche Taycan. Wraz z Kią weszła sieć Ionity 350 kW, dlatego też przybywa teraz kilka miesięcznie o tej mocy
Kia EV6 GT osiąga 0-100km/h w 3,5sekundy - a nie poniżej 3 sekund... Tak więc Adaś doucz się trochę ;-)
On z własnego doświadczenia mówi, a nie z katalogu 🤪
Jeśli masz fotowoltaikę w domu to nie ma nic lepszego, ratę spłacasz z bynzyny na którą byś wydał kasę.
Ładne auto, ale nienawidzę tego koloru. Taki majonez...
Mega wrażenie robi matowy interstellar gray, albo czarna perła. Jasne się momentalnie brudzą.
Pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach!
Test średni;) nic konkretnego się nie dowiedziałem;)
To ma sens - dla kogos kto spi na pieniadzach !
Odcinek zbyt idealizuje auto. Zero obiektywnego podejścia do recenzowania auta, szkoda. Kickster robi to zdecydowanie lepiej.
5:55 Kim Kardashian!
Nieeee. To wciąż nasz Adaś 😁
Bardzo słaby merytorycznie test….. wyolbrzymianie, fantazjowanie, mało treści, dużo szmeruff-bajeruff….
Jak chcesz czegoś się dowiedzieć o tym aucie, znajdź inne video. Kornacki znowu klaunuje…
oj jest co dodać, a mianowicie miejsce na głowę dla osób 180cm+
A gdzie się podział stary dobry tradycjonalizm ehhh świat schodzi na psy 😔znaczy na elektryki
Nie ma tego świat się rozwija 😁na lepsze nie wiem ile masz lat ale może jesteś starczy i ty umrzesz i młodsze pokolenie tego nie bendze pamiętalo i nawet to liczyć się nie bendzie
Biorąc pod uwagę, ze od elektryków się 100 lat temu zaczęło, międzyczasie zostały pobite historyczne rekordu jak pierwsze auto przekraczające 100 km/h itp, a porsche było zmuszone zrezygnować z elektryka z silnikami w kołach, to właśnie wreszcie mamy powrót do starego, dobrego tradycjonalizmu
Jak tatuś zrobi dziubek to nie ma hooja we wsi
Szkoda że w zimie zasięg spada o połowę ni i ogrzewanie nie wyrabia przy 140 na autostradzie można zamarznąć
Bez takich wielkich zachwytów. Kawał mało poręcznej budy, która przegrywa z e-Niro. Dlatego wybrałem to drugie auto i jestem zadowolony.
Wygląda jak z roku 2122 a nie 2022... nie pasuje do szarości naszego świata.
A na żywo robi jeszcze lepsze wrażenie :D
Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D
Poeta sie trafił patrzeć na koreański złom
Pan Adam wiadomo za nim stoi niemiecki producent i kasa i zawsze jak testuje niemieckie to topowe wersje A jak KIA to najsłabsza wersja...boją się powiedzieć że Koreańczycy mają lepsze auta niz Niemcy. Mówią jak im Niemcy płacą:)
niestety materiał aź śmierdzi promocją. Ładowarki 350kW?!?! - 800V -18 min?!? kiedy i gdzie? Ani słowa o mocy pokładowej ładowarki, od 20% do 80% =60%x54kWh= 32kWh/18min(0,3h)=110 kW mocy. Takie wychodzą parametry! Nic nadzwyczajnego już dzisiaj. A rekuperacja automatyczna jest? A grzanie baterii? A pompa ciepła? Tak, że tego....
To Tesla mniej płacisz
Ale ten tył to 🤢🤢