Citroen C15 - Francuskie Bosto // Muzeum SKARB NARODU
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- #Citroen #C15 #MuzeumSKARBNARODU
Prezentacja "nowego" - no może bardziej odrestaurowanego egzemplarza Citroena C15 na wystawie motoryzacyjnej w fabryce: Klasyki w FSO.
Citroen C15 samochód dostawczo-osobowy, produkowany przez firmę Citroën, był również montowany w Polsce, w zakładzie ZSD Daewoo-FSO w Nysie w latach 1995-2001. Skonstruowany na bazie modelu Visa. Pozwalał przewozić dwie osoby i ładunek do 765 kg na pełnowymiarowej europalecie, co było jego dużym atutem.
Z filmu dowiecie jakie są zalety tego „dostawczaka”… ponieważ nie posiada on żadnych wad. Poznacie historię którą wprowadziła go nie jako w szeregi klasyków polskiej motoryzacji. W filmie także wywiad zarejestrowany podczas premiery C-15-stki, z gościem specjalnym Władysławem Potockim człowiekiem, który wprowadził Citroena do Polski i C15 do Nysy a także autora książki o tym modelu.
* * *
Muzeum Motoryzacji i Techniki SKARB NARODU
Miejsce dla miłośników klasycznej motoryzacji.
www.muzeumskarbnarodu.pl
FB | INSTAGRAM - @skarb.narodu
#muzeumskarbnarodu #skarbnarodu
* * *
Produkcja video: Minimalna Produkcja;
Kamera: Artur Perzanowski;
Montaż: Michał Olszak;
* * *
Warszawa | 2020
Do Pana Władysława Potockiego.
Dziękuję Panu za wprowadzenie tego pojazdu na Polskie drogi oraz do mojego życia.
Dostałem C15 gdy pracowałem w przedstawicielstwie w 2007 roku, ten mały samochodzik uratował mi oraz wielu innym kierowcom życie podczas poważnych ulew a raczej podtopień na ulicach które powstawały po tych obfitych ulewach. Wysokość C15 pozwalała na holowanie innych, zawsze woziłem z tyłu kalosze :)
Dodatkowo pamiętam jak zerwał mi się pasek i nie było ładowania na alternatorze, pokonałem trasę Bydgoszcz - Rawicz bez ładowania.
Głośno w środku mówią, słychać deszcz gdy pada. Słychać, ratunkiem był sub który miałem z tyłu, piękny basik rekompensował wszystko.
Na filmie widzimy również vw caddy, też nim jeździłem, goły diesel bez turbo, nic się nie psuło :)
Miło wrócić do wspomnien.
Dziękuję i pozdrawiam
Gdyby nie ta korozją to C15 pracowały by dalej, bo mechanicznie były nie do zabicia.
W Polsce zabytek, ale w wielu krajach ludzie marzą jeszcze o takim aucie.
Takie auta dalej powinny być produkowane. Kupiłbym takiego nowego z salonu. 😄
Ja też
C15 bardzo dobre auto , na budowach robiła kawał dobrej roboty ;-)
I taką motoryzacje kocham wszystko proste, anto nie udaje czegoś czym nie jest, praktyczne do bolu
Miałem dwa takie cuda. Nie było żadnych problemów z biegami, natomiast korozja, zawieszenie - masakra, no i przeciekające łączenie dachu. Został mi po nich komplet tylnych drzwi, czerwone i w stanie idealnym.
Ja również nie mam problemów z biegami. Trochę niektórzy mają problem ale ja się już nauczyłem i jest to instynktowne. Ale drzwi to rarytas
@@MuzeumSkarbNarodu Jakby coś, to mogę się ich pozbyć.
Zdrowy grad nawala po dachu, a zdrowy grat nawala na robotę :D
Łezka się w oku zakręciła. Miałem takiego, ale w mocno nietypowej wersji: Familiale, czyli z plastykową okładziną na całej pace i w pełni oszkloną; do tego nietypowy silnik 1.4i benzyna; fabryczny czarny kolorek i tapicerowane tkaniną fotele i paski na drzwiach. Do dzisiaj je wspominam z sentymentem, bo dobrze się jeździło. Moja C15 była produkcji hiszpańskiej, ale i tak rdza ją żarła, choć w porównaniu z nyskimi to była nierdzewna....
Jedyną wadą było spalanie - przy jeździe po mieście wynosiło dokładnie 10 l/100km. I to niezależnie, czy jeździłem jak młody gniewny - do odcięcia, czy jak śpiący emeryt po 5 zawale - zawsze po 400 km trzeba było tankować.
Podobno standardowego "haczenia" skrzyni nie doświadczyłem - najwygodniej było zmieniać biegi 1 palcem opartym na gałce, z tym, że miałem "benzynową" skrzynię MA3, a nie "dieslowską" BE.
Niestety pijany gówniarz (opijał chrzciny) w cieńkusiu zakończył żywot auta. Niestety przeżył...
Jak kupowałem C-15to sprzedawca uprzedził mnie, że buda się rozleci, a silnik tego nie zauważy. 6 lat nadwozie wytrzymało, a potem był wyścig z rudą. Wygrała ale dopiero ośmiu latach. Szkoda było silnika gdy szedł na złom. Miał 300 tys. a był suchy i czysty. Po mieście jeździłem bez kompleksów. Do 50 km/h zbierał się błyskawicznie. No prawie.
Mój ma dwadzieścia lat i jeszcze się trzyma
A ja lubię francuzy ale nie te proste ale właśnie te droższe z hydropneumatyką bo są trwałe i komfortowe . Hydropneumatyki mają magiczne przyciski unoszenia nadwozia i trwałe silniki benzynowe starszego typu niewysilone bez turbo i bez wad konstrukcyjnych ,nadwozie ocynkowane a hydropneumatyka to wcale nie jest skomplikowana ,cały układ można łatwo pojąć jeśli ktoś lubi czytać. Ludzie którzy nie czytają nie znają złe opinie o citroenach mają bo może nie poczytali i kupili z nieudanym silnikiem .Najlepsze silniki w Citroenie C5 to starsze niewysilone konstrukcje 2.0 benzyna dobry do gazu lub 2.0 hdi trwały nieklekoczący diesel a w C6 benzynowy 3.0 który sporo pali ale jest niezniszczalny i nadaje się do gazu i 2,2 hdi motor trwały Można też jeszcze zaliczyć niezniszczalny 1.8 benz w C5 też do gazu się nadaje ale trochę słaby jak na wagę-masę auta
Genialnie się słucha Pana Roberta. Opowiada tak autentycznie i z pasją, że można by słuchać godzinami. Bardzo mało jest takich "przewodników", którzy potrafią zaciekawić tematem o którym opowiadają. Nawet jak się opowiada o takich gniotach jak polska motoryzacja z czasów PRL :)
Zajebisty . Miałem dwa . pierwszego w Polsce drugiego w Anglii , pięć lat po polskim w Anglii kupiłem drożej niż w Polsce .
Mały muł , prostota w każdym calu , stworzony do pracy
Tak dzięki c 15 dużo małych firm się rozwinęło.tani ,mało awaryjny ,robota i do przodu.teraz jeżdżą lepszymi dzięki c 15.
Robert, dobra robota :)
dzięki.
Ciekawe porównanie,ciekawa opowieść Pana Władysława👍
Wszystkie większe marki miały takie auta: VW Caddy 1 - obcięty Golf 1 z paką, Caddy 2/ Seat Inca - VW Polo 3/ Seat Ibiza 2 z budą, Opel Combo A - obcięty Kadett E z budą, Combo B - Corsa B z budą, obcięty Ford Escort MK 3/4 nazywał się też Escort ale potem była Fiesta MK 3 z budą i nazywała się już Courier
Caddy 1 był pickupem. Więc raczej niezbyt pasuje do tego grona ze stałą jednolitą bryłą paki. Za to do grona, które wymieniłeś, dorzuciłbym Škodę Favorit/Felicię (bo to zdaje się był składak pomiędzy). Też metalowo-laminatowa w stylu Poloneza, ale nie pickup.
W Gdyni w poecie to firma polcargo takim smiagala..pamiętam nocki ,to najwygodniejsze auto do kimania w terenie.
Bardzo trafne. Podobna filozofia jak Renault R4 F4, czy R4 F6. Przede wszystkim funkcjonalność i nie ważne jak ciężko wsiadało się na tył, ale była taka możliwość przy wersji osobowo towarowej. R4 było jednak archaizmem, wywiodło się z niej R5 pierwszej generacji, później nawiązał do niej Kangur z przetłoczeniami na przednich błotnikach. Jeszcze jedna sprawa z R4/F4/F6, uchylna tylna klapa na dachu, przeniesiona później do Rapida i Ekspresa. Darmowa klimatyzacja i możliwość przewiezienia pięciometrowej rury...
To było bardzo dobre użytkowe auto z silnikiem 1.9D. Zawsze odpalało zimą, dawało radę w lekkim terenie, jeździło na byle paliwie i z przyjemnością się tym jezdziło (jak małym, zwinnym, przechylającym się na boki samochodem) .Mimo toporności i prostoty to auto potrafiło dać przyjemność.
Miałem Citroena C15, silnik 1,8 D. Super samochód, małe zużycie paliwa. Biegi bardzo ładnie wchodziły. Wadą C15 była rdza ktura potrafiała zjeść tą C15 nawet z młodego rocznika
Takim citromenem😁 z kumplem i z fotelem wystawionym na pake, pokonaliśmy największe zaspy.
Kwintesencja auta dla montera, listonosza itp.. Szkoda tylko że blacha praktycznie papierowa i chyba nie do zabezpieczenia. Ciekawy osiołek roboczy którego wyeliminowała ciężka praca i korozja. Ten faktycznie odnowiony jak nowy. Gratulacje auta. Pozdrawiam i łapka w górę.
Rewelacyjne autko, miałem od 2006r, koledzy mieli astry, golfy itp, ale jak jechać na Mazury, to oczywiście Darka c15, pakowalismy się w 6 osób 😉, grile, namioty itp, itd, bo c15 wszędzie wjechało, a do tego wykleiłem pake wykładziną, muzyka grała i było super!
18:32 - Pozdrawiam😄 Miło było was odwiedzić w tak ważnej chwili.
Ten kolega co nie dał rady piątki wrzucić to Złomnik pewnie.
C15 gnił od momentu zjechania z taśmy i do tego miał gówniane tylne zawieszenie.
Bardzo fajny kanał pozdrawiam
Pan Władysław klasa - teraz nie ma już takich inżynierów tylko korpo ...
Mini campera można zrobic w nich :)
Swietne auto, 4 osoby na tylnej kanapie - potwierdzam. Super wlasciwosci terenowe. Jedyny problem to korozja, ruda wychodzila w rocznych egzemplarzach i mowie o koncu produkcji - lata ok. 2002-2003.
Mam takiego, nawet po trzech latach postoju pali na widok kluczyka
Nooooo....wersja w skórze.🙂
To początek nowej serii na kanale? :)
Taki jest plan.
Jezdzilem takim 5 osobowym i nienarzekalem silnik b dobry i spalani male na ryby grzyby pikna sprawa wysoki przeswit
super nowa seria, co będzie dalej?
kolejny film już wkrótce...
Super Citroen C15 - co będzie dalej jakie będą następne samochody.
Taki jest plan... kolejne odcinki pozostawiamy w niespodziance.
@@MuzeumSkarbNarodu Za ile tygodni zostanie opublikowany kolejny odcinek.
Proste łatwe w naprawie a nie ja dziś że w dostawczaku mamy lodówkę pralkę telewizor i meblościankę w kabinie a ziliniku program telewizyjny
Panie Robercie.
Dosłownie przypadkowo wpadłem na kanał i jest super.
Po powrocie do kraju obowiązkowo muszę odwiedzić muzeum.
W Wielkiej Brytanii szykuje się zlot polskich aut PRL w niedalekiej przyszłości.
Tak jak Pan wspominał, muchy, brud był obecny na ścianie gdzie jest buda.
Najlepsza była woda w środku która dostawala się łączeniami 😎
Mialem takie cudo
nadałeś mu jakiś przydomek?
Jeździłem takim większość rzeczy można naprawić drutem, silnik niezniszczalny, drugie takie auto w firmie jeździło z majonezem zamiast płynu w chłodnicy bo poszła uszczelka i najważniejsze nie było krawężnika na ktory nie dało się wjechać.
Super auto. Miało ksywę Rakieta w Legnicy
Miałem C15 blacha sypała się jak w Borewiczu (zresztą też miałem), zawieszenie to samo ale silnik 1.8 diesel nie do zajechania minimum 600 tys. km jak nie mln zrobi. Kratka wymontowana dzięki czemu mogłem odsunąć fotel. Ostatnie diesle w Berlingu to już inna bajka, w 2000 r. miałem Espero 1.5 który do 100 km/h zbierało się 2 tygodnie ale C15 było jednak wolniejsze. Jeszcze kiedyś będziemy wspominać te durne bezużyteczne maseczki jak z filmu Barei.
Citroëny berlingo i peżoty partner miały wersje z dwuskradłowymi dzwiami
Kurde widziałbym przy tym citroenie Caddy 2 generacji ten sam zamysł paka przód od polo lub rzadki opel kadett combo albo zwykle combo 😁
Przejachałem C15 ok. 100000 i miło go wspominam, pozdrawiam 👍.
Ja mam Citoëna Berlingo z roku 1999 GENERACJA 1,a raczej miał bo teraz mam Peugeot Partner z roku 2000 GENERACJA 1
Mój chrzesny miał dwa c15 pierwsze mu ukradli i rzbili przy przebiegu ok300k drugi sprzedał z przebiegiem grubo 800k 1.7d genialne auto- mamy 2020r auto dalej jeździ :)
Moje graciarskie marzenie
Moment moment bo się już pogubiłem. To skąd one w końcu wyjeżdżały zmontowane? Z zakładów ZSD Nysa, czy FSO Warszawa? Czy to może kooperacja tych zakładów obydwu była?
NYSA była zakładem samochodów dostawczych podległym FSO.
były składane też w Polsce w Nysie
Oglądałeś film?
Super było by dorwać SYRENA 607
Miałem takiego, 7 osobowego. Na pace dwa odchylane siedzenia. Tylko blachę "Ruda" zjadała.
Dobry odcinek bo z wywiadem
kratkę się wypie..rzało hehe
I palił jakieś 5 litrów na 100 km
Miałem takiego c15
Złomnik kupił to C15 ?
Jedno się nie zgadza. To nie był Andre tylko bardziej po francusku Bob.
👍
Ta C 15nastka to złomnika
Czy to ten sam citroen c15 którym teraz jeździ złomnik?
tylko 130 max ale przyspieszenie miał
Motokoty takiego c15 złamali w pół
Like 649
Ciężko się ogląda gdy ktoś chce pokazać samochody których nie widać bo kamera nagrywa tylko prowadzącego...
Były wersję z klapa tylna otwierana do góry sąsiad takiego miał i bardzo narzekał.
Była też produkowana w Polsce przedłużona wersja z dodatkowymi drzwiami z prawej strony.
nigdy nie było z klapą otwieraną do góry
@@YaniEnglish mało wiesz.
@@pawelber6951 ty za to gówno wiesz - oprócz wersji z podwójnymi drzwiami, była wersja z pojedynczymi - ale otwieranymi na bok
chyba ci się ignorancie C15 z Berlingo pomylił...
1,9 byłgorszy
A to nie jest auto złomnika
Chyba jest.
@@jasiek22 on by chciał ale żona nie dała się nabrać
@@MuzeumSkarbNarodu :( kurcze
Złomnik ma Renault Kangoo
@@bogdankarwat3152 Nie znasz się. Zlomnik odebral to C15 z salonu.
U🐃😭😉
C15 BYŁ I JEST DOBRYM AUTEM