Теория ДВС: Двигатель Opel С20LE (обзор конструкции)
HTML-код
- Опубликовано: 28 окт 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog ГБЦ Opel 1.8 л 8 кл (обзор конструкции):
• Теория ДВС: ГБЦ Opel 1...
ГБЦ Opel, Lanos, Nexia, Aveo (OHC 1.5 л):
• Теория ДВС: ГБЦ Opel, ...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Один из надежнейших моторов. Много с ними дел имел) Насчет распредвала, нет там никакой постоянной проблемы. На всех моих моторах распредвалы были как новые. Все повреждения - стертые кулачки, клин вала, его поломка, происходили на моторах с проблемами с давлением масла. И у данного мотора проблемы с давкой были очень конкретные, вижу по состоянию вкладышей. Масляное голодание у него было обычным делом, а распредвал на них смазывается в последнюю очередь, да и вся голова питается маслом через рестриктор впрессованый в блок между 2 и 3 цилиндром. Вообще, вылезший шатун на этом моторе - свидетельство откровенно наплевательского отношения, крайне редкое явление. Но судя по нагару, не особо его любили. Головок этих, как вы заметили, бывает два варианта под большой блок (1.8-2.0), на карбюраторных версиях 1.8, а также версиях с моновпрыском, впускные окна квадратного сечения и с завихрителями, а вот на всех двухлитровых моторах окна круглые, так как все они с распределенным впрыском, также двухлитровая голова ставится на 1.8 с распред впрыском (18E, 18SEH). Не соглашусь с вашими словами про систему охлаждения (да и вообще с регулярными едкими замечаниями к опелю), блок этот совсем не "восьмиклапанный), это только одна из версий мотора из целого семейства построенных на этом блоке, в числе которых 16 клапанные X20XEV (136лс) и C20XE (150 лс) и C20LET ( турбо, 204лс), и многие другие. Также замечу, что этот блок, созданный в 1985 году, ставший началом новой линейки моторов OHC, пришедшей на смену чугунной линейке CIH, прожил почти до середины 2000х годов, дав в 94 году старт семейству ecotec и заверши жизнь мотором Y22XE. Поэтому считаю данный блок одним из удачнейших вообще, а двухлитровые восьмиклапанники, это настоящие, крайне надежные рабочие лошадки, которые продолжают упорно жить даже при самых невыносимых условиях.
А насчет крепления ГБЦ... Нормально все сделано, проблем не возникает, зато мотор крайне быстро разбирается и собирается. Единственный связанный с этим минус - сильно затруднена замена гидрокомпенсаторов без снятия постели распредвала, но возможна тем не менее. А провода свечные, до 92 года колпачки были экранированные, после екранов небыло, зато появились вкрученные в головку алюминиевые колодцы.
у меня дизель 1.7 опель, по конструкции примерно тоже самое. я менял гидрики не снимая распредвала, муторно конечно)
Саша Кот У него форма постели распредвала такая-же. Гидрики можно поменять, я об этом и писал, но гинекология жесть.
это точно)))
При чем тут лампочка, давление это не "есть-нету", это показатель. Лампа загорается при давлении ниже 0.4 атм. При исправности датчика конечно же. На 2000об должно быть уже 4 атм, а на деле может быть 1.5, лампа не горит, далее думаю понятно. Лично вскрывал данные моторы с пробегами под 500000км, КШМ был в идеальном состоянии в заводском номинале, на вкладышах дата выпуска соответствовала дате выпуска авто. Просто мотор не уничтожали, а правильно эксплуатировали. Жаль резинки время не щадит.
скажите у меня асконка с движком 1.6SH бигблок он умер остались коллектора с гбц.мне предложили от омеги А 2.0 движок без коллекторов. подойдут ли мои коллектора на 2.0?заранее спасибо за ответ.
Эти моторы переживают машины, у меня для души есть опель аскона GT/sport, 85 г.в. с мотором 1.6sh...(90!!! л.с. карбюратор!) мотор до сих пор ни разу не разбирался и просто шепчет(не стучит, не парит, масло не ест), при этом очень резвый и даст фору многим новым по всем параметрам.
А потом пошли ecotec...лучше б их небыло.
по сути самопритерающиеся клапана во время работы двигателя)) Во делали когда то действительно продумано. Кто бы тогда мог подумать, что в будущем люди разбирая старые движки будут восхищаться качеством и конструктивными решениями))
Как показала практика использования опелей с 95 гожа, никакой необходимости отдельно снимать постель распредвала за всё это время никогда и ни у кого не возникало. Лично у меня было три 8 клапанных опеля, ну и много опелей просто за всё это время у знакомых. Если в 8 клапанник и лезли, то только для капиталки. Для того, чтобы поменять распредвал, снимать постель не обязательно. Если масло менять вовремя и не лить отработку, то распредвал спокойно проходит 00 размер мотора, 1й ремонт и даже 2й ремонт! Но окончания 2го ремонта тот опель вектра а не дождался у знакомого, т.к. там просто умер кузов уже :) Так что лично у меня никакой болезни выедания РВ не было, хотя пользовал обычный эссо полусиньку 10в40. Так же она не наблюдалась и у других людей, которые следили за мотором. Опель жеж покупают из-за дешивизны, ну и соответственно отношение к нему такое же зачастую. Постукивает компенсатор - да и чёрт с ним! Да, банально, у владельцев опелей иногда даже нет денег на ремонт. Приезжают делать только лишь бы ездило. Опять же, это наблюдение опелепотока в местном гараж-опель-сервисе, пока я там по хорошей дружбе свои вёдра ремонтировал.
Проблема старых Опелей - гниющий кузов. А опелевские 2-литровые восьмиклапанники при должном обслуживании просто неубиваемые. И несмотря на то что он ременной - при обрыве оного клапана с поршнями не встречаются.
Не понимаю этого культа цепи ГРМ.....ремень же лучше со всех сторон, нежели цепь.
кроме ресурса
@@ЖеняТрошко На многих моторах цепь ходит как ремень, на ЕР6 даже меньше, поэтому не все так радужно. В старых моторах цепь имела огромный ресурс, сейчас цепь не показатель долговечности.
15:25 Этот мотор откатал лет 30, на секундочку. Как можно говорить что он не обладает качеством?
не мог этот мотор откатать 30 лет. его ставят с 93 года. этот скорее всего года 97ого-99ого.
@@ПитерБлад-я4й лол , в 94 ему на смену пришел x20xev , этому мотору минимум 22 года)
Знакомый таксист отьездил до капиталки 1 150 т.км, а у меня был с пробегом 850т.км и масла ел литр отзамены до замены. Шикарный мотор в плане ресурсности и беспроблемности.
Год проездил на 6-ти рабочих из 8-ми клапанов на C20NE. Двигло тяжело убить даже при желании!
Спасибо за ролик, очень интересно!
не выделялся качеством??! этот даигатель легенда
У меня на Вектре мотор С20 НЕ,прошол больше 1000000 км,и то он работал до последнего,Я его разобрал потому что с утра при запуске долго не тухла лампа давления масла и он в это время стучал,Я его вскрыл, можно было откапиталить,но Я купил другой мотор,движок этот очень надёжный если вовремя менять расходники!
Спасибо за видео!
тот же мотор c20ne самый простой и надежный как кувалда!! и клапана не гнет!
Та да,это вообще шикарно.Менять ремень грм можно и через 100тыс км
Шатун перегнил, это же опель)
-Зачем опелю мотор с ресурсом?
-Когда опель сгнивает, то мотор переставляют в следующий
-Почему запчасти на опель плохо продаются?
-Опеля гниют быстрее чем ломаются
хотелось бы увидеть легендарный C20XE
так же интересен этот агрегат! поддержите лайками
+1
Лучше C20LET
чем легендарный )) Мало объемные и с большей мощностью гораздо быстрее покидают чат)
@@Vitalblo Легендарный тем, что на его базе можно построить мощный и достаточно ресурсный мотор. Ну и ехал он бодро для стокового атмосферника.
это мотор от ДЭУ ЭСПЭРО,на опеле такой же мотор C20NE,20NE с более высокой степенью сжатия и 20SE,X20SE с ещё большей степенью сжатия,моторы хорошие ходят долго,маховик на видео с переднего привода,на заднем он раза в три тяжелее
Почему чел из Украины правильно произносит название нашего города, с мягкой «р» (и это правильно), а большинство не пермских - ПеРмь (р - твердая). Накипело. По сути - благодарность. У меня опель с мотором 20NE. Думаю, различий не много. Кому интересно - на ютубе «Ziggy 15».
Здравствуйте. Подскажите, разобрал свой , до меня не вскрывался. Направляющие выпуска имеют такой же люфт, думаю менять или оставить?
А что это за мотор такой с20le?
Есть с20let, c20seh, c20ne, 20ne, c20xe
приветствую а у ас сеть видео обзор на двига ел опель омега б х30хе? очень ы довелось услышать пор него какие плюсы и минусы
когда уже будет роторный двигатель ?? в питере как раз их должно быть достаточно
Есть вохможность посмотреть двигатель TU5JP4 или же он же но модифицированный EC5 ( Устанавливался на авто концерна PSA) Ответь пожалуйста) Жду!
спасибо большое, хороший рассказ об этом двигателе, мне он очень нравится. Вот только хочу убрать трамплер и поставить катушку, знаю возможно,но как?
Хотел
бы заметить по по поводу головки если правильно затягивать по уму то проблем не должно быть!!! А вообще этот двигатель можно сказать " вечный" как и vw такого же объёма .Эти движки очень сильно страдали от нашего смешанного бензина с ацетоном .В 90-ые когда эти машины пошли к нам они уже были под 200000
т.пробега а тут наш бензин в те года бодяжили ужас! Движки горели !Я вообще удивился как они вообще умудряются работать!Потому что наше масло с их было несовместимы.Оно просто закоксовывалось!От этого и вылезли кулаки дружбы.
Эти движки сильноперегреваються из за малообъемной рубашки охлаждения,15летстажвладения этиммотором.
Подскажи пожалуйста у меня такое дело 3л мерин дизель на холодную троит прогретый все ок не дымит куда смотреть и вопрос а из за клапана картерных газов может такое быть??? Троит при оборотах 1000-1300 горячий никаких проблем нет и какой расход саляры в среднем должен быть ????
Хочу поставить такой движок в Ниву, подскажите, какие движки с немцев будут лучше этого?
Спасибо!
ставил на 2141
Кто ты такой чтоб судить чужие достижения технологии которые разрабатывали когда ты понятия не имел что такое шатун, как может быть плохое качество у опеля если они по сей день ходят и типичные моторы идут на ланос и ходят не менее 500 000 без ремонта
Может C20NE ?
У меня омега 92г. рестаил. Как визуально отличить, тоже такое гбц... вроде как говорил бывший хозяин тут 122лошадки..
Хоть ктото из перми отправил, Евгений а как можно отправить мотор?
Здраствуйте, авто деу леганза мотор с20ne только пластмасовая крышка. На холостых не очень ровно работает а при нажатии на газ (на ходу) идёт поддаргивание, как будто нехватка мощности. При 3000 об/мин стабилизируется немного.
Может это быть грязный инжектор?
Спасибо
99% дмрв
8 клапанов на леганзе?
я думаю,что поршень оторвало потому что закоксовался канал компрессионного кольца.Потом поршень современем деформировало,и он сломался в самом слабом месте
привет из Перми
Это с Дэу Эсперу двигатель.
пожайлуста подскажите как надеть ремень грм на этот двигатель?
Ждём Z20LET
Привет можно в опель рекорд всунуть двигатель с форда 2л
Спасибо за твои видео сделай пожалуйста видео на мото опель омега 3 лиитра
Какая длина шатуна на этом моторе?
Была омега с движком c20ne, неубиваемый танк.
жаль кузова ржавеют почти как тазы..
извольте, тазы через 7 лет выгнивают, а эти через 20 лет, у меня калибра 92 года, еще жива, дно все целое, а так и хонда гниёт и любая другая 20 летняя иномарка
Saner Gukasov согласен, с другой стороны найти сейчас какой-нибудь кадет не гнилой
Сколько капиталка такого?
Будет ли обзор на двигатель EW7A ?
Когда же к20а2 будет）
с какого металла состоит блок чугун или алюминий омеги 92года обьемом 20??????????????
Костя Афенди чугунный. у меня три таких омеги было
Магнитом рооверь
Система с поворотом клапана точ в точ такая же как на ЗИЛ-130
я когда смотрел,этот момент,то же ЗИЛа вспоминал :)
Opel Omega A C20 NE 2.0 8v 115 hp
C 20 XE Kadett GSI A Vectra F Astra GSI Calibra 2.0 16v 150 hp Cosworth head
C 20 LET Astra F GSI A Vectra Calibra 2.0 16v turbo 200 hp
На Astra F C20LET не ставился, С20LET 204hp, на Astra G ставился Z20LET и Z20LER 200hp
У меня мотор Опель 20S,а поршня после капремонта 95,5
У меня тоже поршень оторвало и пробило двигатель в трех местах, моторист гомно полным оказался даже поршни не взвесил.
C30ne однозначно круче..
✌️🤚🤟🤙👍
Это двигателя с дэу эсперо.
при обриви ремня грм клапана гне
Люди помогите подобрать жиклеры на карбюратор 73 с двигателем(сток) 1.3!!!
+vladimir rimer Наиль работает со стоковыми карбами
+vladimir rimer хорошо, спасибо. Да, палкой не ударит-хороший дядька:)
А ничего такой двигатель, похоже что
ОпельВектра владел 15 лет, мотор выносливый но все равно дерьмо, особенно система охлаждения. До писты этотчугунный блок еслипосле 15 минутезды в городе мотор уже набирает 90 градусов не дай Боже попал впробку никакой вентилятор неспасет дерьмодерьмом.
Да у тебя прокладка под головой пробитая была. Не вероятно, но факт. Сам так четыре месяца гоцал.
У меня вчера так же оборвало(
с20хе бы найти
с20le это мотор daewoo.
дэу по лицензии работают
Опель кадет = дэу рэйсер, дэу нексия
а твой daewoo на базе какой машины сделан?))
+CTAT0P у меня Ауди в3
на эсперо они стояли