У меня два туриста в подвале стоят там тепло а стелс синглспид дома в коридоре коридор длинный и он никому не мешает. Колеса не спускаю, в узлы велосипеда без необходимости не лезу, так если только устраняю люфты во втулках и все.😊
Да нифига велику не будет если ты его из теплого помещения в холодное унес, но перед этим его обязательно просушить дома, пару дней постаял в тепле, короче из +20 перенести в -5 и все норм будет, а вот если хранить в неотапливоемом гараже и поставить без отрицательной температуры а днем плюс ночью минус, то это уже хуже, тоже самое и весной когда теплеет, но все равно посути с ним ничего не будет плохово не будет, да какой то конденсат будет и внутри и снаружи, но его не будет много чтоб нанести вред, а вот если в дождливый день приехать в гараж и не просушив вел оставить его на зиму, может и трубы разорвать и поджипники и сепараторы в них покуродовать, особенно страдают от такого нижние перья и каретка, проблема с резиной она мороз не любит, но для этого есть рецепт, по всей поверхности резины пройтись силиконовой смазкой, но если очень хочется можно и домой забрать, чего не надо делать так это не надо качать в холода резину до максимума мол типа она форму потеряет, лучше просто подспустить и ничего ей не будет, а вот все таки если накачать, то когда по весне потеплеет обнаружится сюрприз в виде порваной покрыхи или разползшегося контактного слоя, герметик сливать можно, но по сути не обязательно, весной все равно новый заливать придется, а этот целым куском выбросить, хотя есть герметики и зиму переживают отлично, обычно это автомобильные. Что касаемо тех обслуживания, тут момент такой, на насыпи лучше все перебирать и перед и после зимовки, если не используешь какую нибудь морскую смазку и ей пофиг на влагу, то хватит и перед зимовкой, но если катаешься мало, и вообще насыпь штука сложная в зависимости от объемов катания и качества втулок ее надо перебирать, одни втулки надо каждую 1000км пербирать другие и за 10к км чистенькие внутри, вот хвз точно наедаются были быстро и 1000км мастхэв, тоже и скареткой хреновая насыпь тоже около 1к км. В наш век промов проводить ТО как то глупо, да лезть под пыльник изврат, диагностика да нужна, да снять колеса можно открыть втулки покрутить подшипники не вынимая и не открывая их, проверить есть ли люфт, есть ли хруст, вообще если есть такая возможность, а то на народных втулка новатэк д041сб и д042сб нет такой возможности без снятия вала и одного подшипника, можно проверить подшипники барабана и все, а ну да храповый механизм почистить если в этом есть необходимость и нанести немножко смазки, тоже самое и с кареткой на промах и рулевой. А вот с вилкой и амортизаторами совсем другое дело, если хочешь чтоб они работали соблюдай регламент по то от производителя, хотя я последнее время при пробеге в 6-7к км в год подзабиваю на регламент, масло в штанах вилки от 2 до 4 раз за сезон меняю, в вот масло в демпфере 1 ну бывает 2, сам по ощущениям чувствую что надо уже тошить, в этом году сменил сальники в штанах вилки, совсем родные скфевские за 9 лет загрубели. От себя если не знаешь что и как делать вообще не лезь в лисапед отдай профессионалам и лучше зимой, декабрь и январь идеально, и сделают быстро и вероятности что наебут разведут на бабки мало, если хочешь узнать как что делается ютюб в помощь, ну а если знаешь что и как делать тогда зачем смотрел этот видос и читаешь этот комент.
Велосипеды в семье(штуки 4) хранятся дома,что в целом создает довольно тесную атмосферу в доме. Колеса на своем веле не спускаю,они сами со временем спускаются до какого-то уровня. ТО провожу частично в конце( запарафинил цепь, подтянул соединения) и частично в начале буду проводить( надо поменять каретку, найти винт на многоразовый якорь, поменять по-хорошему кассету вместе с цепью и далее использовать систему 3-х цепей по очереди). Как-то так)
Подготовка к сезону у меня в марте начинается и т.о глобальное уже осенью. 2 аппарата стоят в квартире, спать ложусь ,лежу любуюсь. В основом к зимовке велосипед максимум протираю от пыли или грязи и стоит он до марта/апреля .Зимой ездить смысла нет это надо будет брать покупать МТБ или Фэт лишний геммор ,да и дороги у нас зимой разной ерундой обрабатывают там за сезон мне кажется сгниёт МТБ....
Один на балконе застекленном стоит,остальные в гараже,максимум что делаю на зиму это передачи ставлю так чтобы цепь была расслаблена,то есть система малая звезда,кассета большая.
🤣Странные какие то зимой, то наоборот самый кайф!🙃Тут товарищей послушаешь, так там целый ритуал! С омовением, приворотами поклонение как "священной корове"!🤣🤣🤣 Снега давай уроганить буду и опять от милицейских угонять!🤣🤣🤣
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
5:00 будь здоров.
Алексей, у них просто резкий выброс желчи. И покрышки лучше не спускать, чтобы как ты правильно сказал не было деформации и резина не потрескалась.
У меня велосипед стоит в комнате, жену выгнал в прихожку, спит на коврике...😂
😅
Так и в прихожке у меня второй вел
@@ИльгарРечной у меня их 4 шт. Собираю на 5й- карбон.
4:59 будь здоров!)
Спасибо 🙏
У меня два туриста в подвале стоят там тепло а стелс синглспид дома в коридоре коридор длинный и он никому не мешает. Колеса не спускаю, в узлы велосипеда без необходимости не лезу, так если только устраняю люфты во втулках и все.😊
Спасибо брат, за ролик
Живу за городом, есть гараж. Шоссейник зимует дома - так как на станке. Два мтб зимуют в гараже.
Да нифига велику не будет если ты его из теплого помещения в холодное унес, но перед этим его обязательно просушить дома, пару дней постаял в тепле, короче из +20 перенести в -5 и все норм будет, а вот если хранить в неотапливоемом гараже и поставить без отрицательной температуры а днем плюс ночью минус, то это уже хуже, тоже самое и весной когда теплеет, но все равно посути с ним ничего не будет плохово не будет, да какой то конденсат будет и внутри и снаружи, но его не будет много чтоб нанести вред, а вот если в дождливый день приехать в гараж и не просушив вел оставить его на зиму, может и трубы разорвать и поджипники и сепараторы в них покуродовать, особенно страдают от такого нижние перья и каретка, проблема с резиной она мороз не любит, но для этого есть рецепт, по всей поверхности резины пройтись силиконовой смазкой, но если очень хочется можно и домой забрать, чего не надо делать так это не надо качать в холода резину до максимума мол типа она форму потеряет, лучше просто подспустить и ничего ей не будет, а вот все таки если накачать, то когда по весне потеплеет обнаружится сюрприз в виде порваной покрыхи или разползшегося контактного слоя, герметик сливать можно, но по сути не обязательно, весной все равно новый заливать придется, а этот целым куском выбросить, хотя есть герметики и зиму переживают отлично, обычно это автомобильные.
Что касаемо тех обслуживания, тут момент такой, на насыпи лучше все перебирать и перед и после зимовки, если не используешь какую нибудь морскую смазку и ей пофиг на влагу, то хватит и перед зимовкой, но если катаешься мало, и вообще насыпь штука сложная в зависимости от объемов катания и качества втулок ее надо перебирать, одни втулки надо каждую 1000км пербирать другие и за 10к км чистенькие внутри, вот хвз точно наедаются были быстро и 1000км мастхэв, тоже и скареткой хреновая насыпь тоже около 1к км. В наш век промов проводить ТО как то глупо, да лезть под пыльник изврат, диагностика да нужна, да снять колеса можно открыть втулки покрутить подшипники не вынимая и не открывая их, проверить есть ли люфт, есть ли хруст, вообще если есть такая возможность, а то на народных втулка новатэк д041сб и д042сб нет такой возможности без снятия вала и одного подшипника, можно проверить подшипники барабана и все, а ну да храповый механизм почистить если в этом есть необходимость и нанести немножко смазки, тоже самое и с кареткой на промах и рулевой. А вот с вилкой и амортизаторами совсем другое дело, если хочешь чтоб они работали соблюдай регламент по то от производителя, хотя я последнее время при пробеге в 6-7к км в год подзабиваю на регламент, масло в штанах вилки от 2 до 4 раз за сезон меняю, в вот масло в демпфере 1 ну бывает 2, сам по ощущениям чувствую что надо уже тошить, в этом году сменил сальники в штанах вилки, совсем родные скфевские за 9 лет загрубели.
От себя если не знаешь что и как делать вообще не лезь в лисапед отдай профессионалам и лучше зимой, декабрь и январь идеально, и сделают быстро и вероятности что наебут разведут на бабки мало, если хочешь узнать как что делается ютюб в помощь, ну а если знаешь что и как делать тогда зачем смотрел этот видос и читаешь этот комент.
Два шоссера, оба в квартире... всё ок..!!!
Моя возмущаетсяхотя как бы он в моей отдельной комнате-офисе (работаю на удаленке) Вешаю на крепление к стене. Возмущается, но терпит.
Велосипеды в семье(штуки 4) хранятся дома,что в целом создает довольно тесную атмосферу в доме. Колеса на своем веле не спускаю,они сами со временем спускаются до какого-то уровня. ТО провожу частично в конце( запарафинил цепь, подтянул соединения) и частично в начале буду проводить( надо поменять каретку, найти винт на многоразовый якорь, поменять по-хорошему кассету вместе с цепью и далее использовать систему 3-х цепей по очереди). Как-то так)
С каждым годом у меня их становится больше +1 в год.
Только мтб шник живёт на улице, он для зимы.
Хранить дома приходится, оч тесно на 30 квадратах...
Стоит в комнате убрал педали и повернул руль и стойка под колеса 🛞👌🚴🏻👍
4 велосипеда стоит в квартире, ой гараже. Дух машины доволен в теплоте.
У меня несколько велосипедов храню дома.место хватает т.к. живу один.колеса не спускаю.зимой один стоит на станке.(кручу иногда)
Этож тот мужик из Агенство НЛС!
У меня 2 велосипеда дома, электрический и складной и 2 в сарае..... В сарае - Сухо, но холодно.
Подготовка к сезону у меня в марте начинается и т.о глобальное уже осенью.
2 аппарата стоят в квартире, спать ложусь ,лежу любуюсь.
В основом к зимовке велосипед максимум протираю от пыли или грязи и стоит он до марта/апреля .Зимой ездить смысла нет это надо будет брать покупать МТБ или Фэт лишний геммор ,да и дороги у нас зимой разной ерундой обрабатывают там за сезон мне кажется сгниёт МТБ....
Один на балконе застекленном стоит,остальные в гараже,максимум что делаю на зиму это передачи ставлю так чтобы цепь была расслаблена,то есть система малая звезда,кассета большая.
🤣Странные какие то зимой, то наоборот самый кайф!🙃Тут товарищей послушаешь, так там целый ритуал! С омовением, приворотами поклонение как "священной корове"!🤣🤣🤣 Снега давай уроганить буду и опять от милицейских угонять!🤣🤣🤣
😂 валяются в сарайке. Покрышки хорошие
Зимой и на обычных можно, если аккуратно
Я и зимой катаюсь)
Всем привет
порекомендуйте какую обувь используете ?
я гоняю на мтб тапталки .широкие такие с шипами. хочется чтото годное
Колеса я не спускаю.
Дома
Все
ТО раз в год после сезона.
У тебя кстати сзади на кадре кирпичи висят на растворе, вот вот упадут.
Спасибо😀
Они давно так висят, из этого гаража я съехал, теперь в другом )
У нас зимой -40 но я все равно буду кашмарить народ
😁💪🏼
Катание зимой такое себе
Лёха, ты с какого города?
С Чернушки
Чернушкой в пах?@@AlekSpitsin
Глянул фото городка - вполне культурно выглядит. Красиво.
@@Velo_Ded тоже посмотрел) маленький городок на юге пермского края