本当に大丈夫か？マツダCX-80発表で経営破綻秒読みのワケ【車解説】
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- Опубликовано: 27 сен 2024
- #車解説 #車 #車好き #ゆっくり解説
ついに登場したマツダの新型SUVであるCX-80。
３列シートを備えたSUVの中で最も居住性の高かったCX-8の後継として、そして新世代商品群のCX-60の兄貴分として投入されたCX-80。
人気車種となりそうなパッケージングですが、実はマツダが倒産危機に陥ってしまうのではないかと噂されるほど、一部の車好きからは不安視されてしまっています。
マツダが満を持して開発したCX-80。果たしてその動向はいかに…
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【ご留意事項】
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
細かい技術的な部分や2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
#車解説 #国産車 #名車解説 #軽自動車 #スポーツカー
そもそも新開発の車を出すにしろ時期が悪過ぎた。不具合が多発したのはコロナ禍で自粛生活があったから煮詰めがなかなかできず(コロナ禍を考慮して1年延期した)藤原さんが早く売りたいがために早くしろとGOサイン→煮詰めが甘いから不具合多発→リプロなど改良を入れた→また再発→どうやら設計に問題がある→改善がなかなかみいだせない→技術責任者を解雇→直しようがない。
60は今こんな具合です。これで80は良くなっているとは言えません。ひでポンさん曰くロアアームとミッションは欠陥があるみたいです。
主が本当に心配してるなら購入してレビュー動画上げてくれ
じゃなきゃただの外野のヤジだよ
500超えたらアルベルとか言ってる人
面白い
CX5モデルチェンジ後にCX8も出るんじゃね？CX80がコケた場合
シエンタみたい…
別に万人受けすることを目指したメーカー、車種でもないんだから外野がああだこうだ批判する必要はないでしょ。
それが許される状態かね？
万人受けとかではなくて不具合多発の物なんて如何なものかって皆んな言ってるんですよ。まるで🐝割れみたいなコメントですね。円安でなければ過去最高益なんてないです。
日本も直6ガソリンターボ導入すればいいのに
ガソリンターボ出しても皆んなディーゼル買うからね。だから2.5ターボはラインナップから消えた。
愛しているからこその奇行やな
CX-60。先日ディーゼルMHVを試乗しましたが、これはSUVの形をしたスポーツカーと思いました。見た目のイメージは、静かでゆったり乗り心地のラグジュアリーカー。
いざ走らせてみると・・・。
前席優先のスペシャリティー・スポーツクーペと思えば、硬めの足も試乗車でも感じた駆動系の多少のショックも許容範囲でした。普段一人乗りならそのうちに気にならなくなるかなと。
ただし、この巨体のSUVでコーナーを攻めるか？そんな走りを求めるかと考えると、メーカーが考えたコンセプトとユーザーが求めた理想像との乖離が激しかった気がします。
CX-80はラグジュアリー風に舵を切ったと他で書かれていましたが、CX-60はスポーツカー。CX-80はファミリー向けコンセプトだと考えれば納得します。
CX-60でネガを潰して、それをベースにして品質を安定させてコストダウンも図る。
果たして、市販車がそれが出来ているかが気になります。
ここまで大きいとアメリカと中国で売れればいいんでしょう。
国内ではCX-5さえ売れればいいんだから。
アメリカや中国用の3列ラージSUVはCX-90です。ヨーロッパと日本向けがCX-80です。
🤖「CX-8も併売すれば良いのに」
マツダはコモンアーキテクチャっていう
全車種で汎用性を持たせた製造ラインを採用していて、1つのラインで複数の車種を製造する事が出来る。
故に新しいプラットフォームにすると以前のタイプの車は作れないんだろう
複数の製造ラインを用意する必要が無いから安価で車を作れるメリットがある。
これが評価が高い車なら良いけど
60みたいに評価が低いと逆にそれが足枷になっちゃうんだよね…
@@Omoti39
とは言ってもCX-5が売れているからCX-5の生産を辞められないという矛盾。マツダは売れ筋モデルとのことで存続を決定。しかし次期型はトーションビームでいいのだろうか？
CX-60は不具合多すぎで売れなくなったからどうなるか
本命のCX-5フルモデルチェンジで失敗しないといいけど・・・
5は次期型はトーションビームになります。そうなれば売れるんでしょうかね？今の型はGJアテンザと足回りを併用してて尚且つコスパがいいから売れている。マツダはスモール、ラージなんて別けないでフォード時代の流れで進化させればいい。
@@90jgsdftype
トーションビームは確定なんですかね？
@@ri-fe1pi
スモールはFFベースでフロントストラット、リアトーションビーム、ラージはFRベースでフロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンクって方針ですからね。北米のCX-50はトーションビームです。
聞くところによると、そのまま外側だけ変えるという話ですけどね…。
今のプラットフォームのままが良いなぁ。
色々教えて頂きありがとうございました😊
@@ri-fe1pi
リアマルチリンク継続ってことなら何のためにスモール、ラージって別けたんでしょうね。単に5は売れ筋だからコストカットしないってことなんでしょうか？
今でも販売台数世界20位に入るCX5は世界の名車。CX5のモデルチェンジは絶対に成功させてほしい。中途半端ならモデルチェンジしなくても良いと思う。
確かにほぼ5m 幅ほぼ2mは
デカいもんなぁ 手軽に手を出せる
車ではないわね
幅は違うね
挑戦ですよ。
去年まで乗ってたアテンザXDとの比較だが60のプレミアムモダン（ディーゼルMHV）は突き上げる乗り心地と五月蝿いエンジン音で、カタログも貰わずに帰った。
80が大幅に良い車になったら買い替え候補にしたいんだけど、今回繋ぎで買った他社の中古車が乗り心地良いので悩ましいです。
個人的にはあんまり格好良いと思えない。顔は四角くノーズも長く張り出て主張が強いのに、キャビンは傾斜が緩やかでルーフも低く、アンバランスに見える。
CX-8の中古を買おう!!
CX-5があればマツダは安泰！
500超えた時点でアル買うな
60と80の違いがわからん？アルファードとヴェルファイアとの違い？
まぁマツダは昔からコンセプトが進みすぎてる感あるから
売り上げ減に拍車がかかるな🥺
またマツダ経営が下り坂かあ～。
いいねこれ！
でもGLSの中古でいいや
60は無かったと思えばええんだけやん。ええ車やろ多分。
マツダは十数年置きに爆死して進化します。プレマシーの後継無いのはラインナップ上穴があるよなぁ。
今時、プレマシークラスのミニバン売ってるメーカーなんてある？？
ミディアムクラスミニバンという意味ならビアンテかと。
ノアをOEMした方がいいと思うけどね。
まあ広島と広島周辺と
マツダ関連の企業には売れるから大丈夫でしょう、あと正直マツダはファミリー向けではないイメージが強い
いちこめ
にこめ♡
これはまずい。マツダ終わるかも知れない。