Hola a todos buen día!! Que tal.? Soy la dueña del Clio en cuestión... y quiero agradecerles a Darío y equipo por el trabajo, dedicación, esfuerzo y pasión por los fierros. Estoy muy contenta como quedó funcionando a la perfección, como cuando lo compré y mejor aún. Desde ya muchas gracias a todos por su profesionalismo. Recomiendo altamente su trabajo. Saludos a todos... Y a disfrutar mi auto nuevamente. 😍
Muchas gracias por confiar, por el aguante y por tu comentario. Es muy importante para mi y para los seguidores del canal el testimonio de los dueños. Que lo disfrutes
Enhorabuena por su Clio que a leguas se ve que quedo al 100 y sobre todo al señor Leonardi que también a leguas se ve que es un profesional y transmite perfectamente sus conocimientos a los que nos encanta la mecánica, saludos de su servidor un mexicano en Galicia, enhorabuena!
una maquina!! te conosco hace poco y 100 porciento contento con todo lo que enseñas y voy aprendiendo un groso loco. das cursos?? me encanta como explicas y la paciencia que les das a todos los laburos exelentes tus videos
Se nota cuando se hace un buen trabajo, yo tengo un platina 2006, mismo modelo que el clio pero de nissan, y no he podido encontrar un taller mecanico que trabaje como ustedes aqui en mi país (Chile), todos meten cuento y no resuelven, saludos.
Desde Uruguay felicitaciones por el amor al trabajo y el amor a los fierros. El respeto hacia el cliente es fundamental para la confianza de uno mismo. El pan nunca va a faltar en tu mesa. FELICITACIONES
Muy interesante. Siempre se aprende con tus videos. Tal vez hubiera sido interesante escuchar el descargo de la rectificadora que hizo mal el trabajo. Saber qué tenían para decir. Saludos.
Mas o menos, es un motor muy barato de fabricar, por eso se usó y se usa en tantos modelos especialmente en los dacia (sandero, logan, duster, etc) y no quiere decir que sea una maravilla de motor, el 1.6 del grupo nissan que actualmente equipa a modelos mas nuevos de renault-dacia como la nueva kangoo es muy superior y mas durable
Muy buen trabajo Dario , ese motor necesitaba un buen trabajo de mantenimiento , gracias a ti , solo con oír como suena , ese cochecito tendrá vida unos añitos más , desde España te mando un saludo .
En una de varias ocasiones que he reparado de esos k4m, nunca logramos solucionar un problema de un motor de esos que no regulaba bien, siempre el vacío quedo bajo y por ende trabajaba con mezcla rica. Fue un problemon de aquéllos... Que bien que ese motor quedo bien... Saludos estimado!
@@leonardihighperformance una pregunta que le puso a la tapa de los árboles de levas en ves del adhesivo de juntador que tenía anteriormente y grasias por su aporte
todo un maestro amigo, muchas de las veces las rectificadoras hacen muy malos trabajos y de ahi muchos problemas aca en mexico es lo mismo . deberias haber dicho el nombre de la rectificadora para no perjudicar a mas personas.
Darío, mis reconocimientos a tu profesional trabajo. Gracias por compartirnos este video. Creí que veríamos la puesta punto, trabado de cigüeñal y levas; además de torques fijos y angulares del armado de este Clío. Saludos cordiales.
Me encanto tu video tengo un clio mio 2012 y e renegado demasiado por gente mala por no decir otra cosa excelente trabajo Felicitaciones a todo el equipo
Excelente trabajo crack gracias por compartir tu conocimiento es un arte tu labor seriedad y honestidad felicitaciones.,💪🤝🙏👏👏 ojalá mi auto quede así de parejito, económico de combustible y buen rendimiento.
Las palabras a veces estan demas cuando el trabajo habla por si solo ,y todo tipo de experiencia suma ,muchas gracias por compartir y sumamos algo más al libro
excelente video MAESTRO leonardi lo felicito y al equipo tambien una sola pregunta estuve mirando que reloj de presion de aceite marca 22 lbsxpulg2 diviendo 22÷14,1 psi=1,560 kg o sea un poquito + de un kilo y medio regulando cual seria la presion normal en un motor que no tenga tanto desgaste? se agradece la información le mando mis slds
Estimado muy interesante el trabajo. Consulta, cuando hacen semejante trabajo, revisan el sistema de refrigeración? Es decir que los radiadores no esten tapados etc. Por las dudas, se que no tiene nada que ver con el trabajo... Pero como medida preventiva. Por otro lado que grado de aceite recomienda para ese motor.? Muchas gracias y saludos.
Calidad muy buenas me gusto tu video y gracias por compartir tu experiencia yo también tengo un Renault Clio 2006 con el problema de las explociones en el escape mi carro no ha perdido fuerza no tira humo no consume aceite la falla empieza es cuando esta en relenti es como se dejara de funcionar un cilindro ya le revisaron inyectores y bobinas y estan bien la compresion me dicen que está bien no se que otra cosa hacer le agradezco su asesoría para saber que puede ser lo que este ocacionado esta falla en mi Renault clio le agradezco tu pronta respuesta
La tapa siempre tiene que ir a la rectificadora para la prueba hidráulica y verificar planeidad. Es algo que no se puede arriesgar. Extraño que falle la junta con tan pocos km y sin calentón. Si el bloque no está plano es una verdadera putada, nunca va a aguantar la junta lo que tiene que aguantar. Seguro va a haber suerte, culpemos a la junta, un saludo desde España
Hola, te felicito por los videos, muy bien explicados y siempre se puede aprender algo nuevo sobre los motores. Hace una semana compré un Renault Logan usado, modelo 2023, el que viene con el motor H4M de 16 válvulas. El dueño anterior le colocaba aceite Gulf 10W40 semisintético. Que aceite le pondrías si fuera tu auto ?. Muchas gracias, Saludos y a realizar mas videos.
Hola Leo. Soy Mecánico. Estoy renegando con este mismo problema en mi clio k4m.. ya pasó por 2 rectificadoras y el problema persiste en el asentamiento de las válvulas
Hola buen día!!! Tengo un k4m 1.6 16v de cero kilómetro el único problema que me da es: el arranque en frio y principalmente en invierno se acelera ,hasta que toma temperatura luego anda perfecto,cambie 3 paso a paso y nada,muchas gracias
Hola buen día alguna forma de contactarlo tengo un tema con un Clio 2008 me cambiaron árboles de levas y banda de distribución como preventivo y ahora tiene problemas como si tosiera por el escape , inestable el motor y me desconectaron manguera del canister para que no se pare la unidad. Agradezco poder tener retroalimentación te saludo desde Puebla.
Hola, que tal! Excelente trabajo y muy prolijo como todos los videos que ví en su canal Quería consultarte si ustedes realizan cambios de motor, tengo un Clio Diesel K9K y me gustaría colocarle un K4M? Saludos!
@@leonardihighperformance ok, gracias por la respuesta, lástima que no vivo cerca del taller, pero bueno, seguramente sea más aconsejable reparar el motor original que andar realizando esos cambios, saludos desde Santa Fe. Gracias!
Hola que bien quedo este k4m,yo estoy esperando la tapa de kangoo para armar el motor y mi duda es si se puede poner una junta de chapa o de amianto ya que al blok no le hice el plano!!?? saludos
Buenas noches, hago una consulta en su taller arreglan autos con GNC, lo pregunto xq en ningún video vi que arreglen autos con este combustible. Gracias
Hola ! Te hago una pregunta tengo el K4M en una Duster uso el aceite que marca el manual Elf 10/40 y yo le agrego un molikote A 10 todos los cambios a los 10000 kmts. Está bien que se lo agregue ?
El tema es que el valor de vacio varia mucho segun la cilindrada, a mayor tamaño de cilindros mas vacío hay, mientras este en la zona verde del vacuometro y acompañe parejo las aceleradas y no oscile en ralentí ya es un indicio de que el motor esta en buen estado general
Lo ideal en cualquier motor aspirado es entre 17 y 21 pulgadas de mercurio. Un ejemplo que te doy es que Por mas que este estable la aguja si da menos de 17 significa que el encendido esta atrasado. Y si da menos de 14 podría estar fuera de punto la distribución. Se pueden interpretar muchas cosas a través de un vacuometro
No tiene que ver la cilindrada ni la cantidad de cilindros que tenga. Es para todos por igual. Lo que si puede variar es de acuerdo a la presión atmosférica donde se encuentre el vehículo en cuestion
hola buenas tardes soy de Córdoba, tengo una Kangoo motor k4m te comento en diciembre le hicieron la tapa nueva cambiaron las levas rectificaron los asientos y ayer empezó a hacer un ruido raro como si fuesen los botadores lo reviso y en la boca donde se carga el aceite noto que sopla mucho aire , que puede ser? gracias por los videos son de mucha utilidad espero si me pueden ayudar desde ya muchas gracias
Hola buena las descripciones. No he oído que recomendaras que es aconsejable o obligatorio descargar los taques.hidraulicos.se se manipulan las válvulas. 😢😊 por lk demás ok
Hola leonardi.muy buen trabajo! Soy Claudio de Neuquén y estudié mecánica en una escuela técnica. Pero me quedó una duda que tal vez puedas sacarmela. Los botadores hidraulicos del k4m se instalan cargados de aceite o descargados? Te pregunto porque ya armé mi tapa del Mégane y es la primera vez que meto mano a un motor. Dale saludos de un seguidor!
Buenas noches una pregunta que sucede si por error no se colocan los balancines en su posición original y se mezclan afecta su normal funcionamiento? O no le afecta en nada desde ya muchas gracias.
Te agradezco por contestar, te preguntaba xq lleve mi tapa a una Retificadora y me la entregaron con las válvulas abriendo de forma desparejas (le cambiaron las dos levas), las de escape y las de admisión aproximadamente 1mm.
Buenos genios ,perdón por la molestia necesito saber si el Peugeot 406 sv 2.0 16 válvulas modelo 2.000 trae la válvula PCV integrada a la tapa de válvulas puede ser?
Buenos días, tengo una pregunta acerca del motor k4M, quisiera que me dijeran si tiene algún sensor o válvula en el radiador. Tengo un Renault Megane 2004 classic
Tengo la misma falla de vacío pero a diferencia mi carro tiene exceso de compresión 1) 220, 2) 170, 3) 200, 4) 170 que problema podría estar teniendo mi caso mi tapa de cilindro está rayada suena un poco pero no pierde aceite
Hola buen día, yo tengo un Sandero 2011 con motor k4m. Le hicieron distribución Pero quedó disparejo , fui a reclamar al mecánico y estaba fuera de punto el leva de escape. Se ajusto y duro un día bien el motor y ahora sigue con el problema de motor inestable, el mecánico ahora me dice que una válvula de escape está dañada. Cuando le hizo la primera distribución y le dió partida, sonó algo de metal con metal y a los 5 segundos se quito el ruido, y el motor quedó parejo. Cuando tome carretera y me fui a unas 3000 rpm cuando llegue a un semáforo el auto empezó nuevamente a tiritar Pero como tractor. Que puede ser????
@@leonardihighperformance al final se arregló solo, lo que me indica el mecánico es que lo más probable que los botadores estaban sobrecargados de aceite. 🤔 Pero lo importante que ahora está impecable.
Hola a todos buen día!! Que tal.? Soy la dueña del Clio en cuestión... y quiero agradecerles a Darío y equipo por el trabajo, dedicación, esfuerzo y pasión por los fierros. Estoy muy contenta como quedó funcionando a la perfección, como cuando lo compré y mejor aún. Desde ya muchas gracias a todos por su profesionalismo. Recomiendo altamente su trabajo. Saludos a todos... Y a disfrutar mi auto nuevamente. 😍
Muchas gracias por confiar, por el aguante y por tu comentario. Es muy importante para mi y para los seguidores del canal el testimonio de los dueños.
Que lo disfrutes
Hola, algún medio para contactarte? Te dejé mi problema en el video anterior, gracias y da gusto ver este resultado!
Que bueno el reconocimiento del cliente, eso anima un montón
Enhorabuena por su Clio que a leguas se ve que quedo al 100 y sobre todo al señor Leonardi que también a leguas se ve que es un profesional y transmite perfectamente sus conocimientos a los que nos encanta la mecánica, saludos de su servidor un mexicano en Galicia, enhorabuena!
Es el Diego!!!
Hermosoo trabajjo chicos.... Responsabilidad, conocimientos y Responsabilidad 👏👏👏👏👌👌👌👌🙌🙌🙌🙌💪💪💪💪
Muchísimas gracias
una maquina!! te conosco hace poco y 100 porciento contento con todo lo que enseñas y voy aprendiendo un groso loco. das cursos?? me encanta como explicas y la paciencia que les das a todos los laburos exelentes tus videos
Muchas gracias. En algun momento vamos a armar algo
Se nota cuando se hace un buen trabajo, yo tengo un platina 2006, mismo modelo que el clio pero de nissan, y no he podido encontrar un taller mecanico que trabaje como ustedes aqui en mi país (Chile), todos meten cuento y no resuelven, saludos.
Que macana
Desde Uruguay felicitaciones por el amor al trabajo y el amor a los fierros. El respeto hacia el cliente es fundamental para la confianza de uno mismo. El pan nunca va a faltar en tu mesa. FELICITACIONES
Muchas Gracias
SEÑOR LEONARDI...MANTENGASE SIEMPRE ASÍ DE HONRADO Y HONESTO..GRACIAS.. ABRAZOS..DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS..SUSO PEREZ....
Muchas gracias
Muy interesante. Siempre se aprende con tus videos. Tal vez hubiera sido interesante escuchar el descargo de la rectificadora que hizo mal el trabajo. Saber qué tenían para decir. Saludos.
Opino igual
Un Crack!!! Darío... Que placer ver un trabajo terminado y que suene tan bien. Esperemos que la dueña ya no reniegue mas. Abrazo master!!!
K4M verdadero Gladiador de Renault. Laguna,Megane,Kangoo,Duster, Simbol y la lista sigue.
Mas o menos, es un motor muy barato de fabricar, por eso se usó y se usa en tantos modelos especialmente en los dacia (sandero, logan, duster, etc) y no quiere decir que sea una maravilla de motor, el 1.6 del grupo nissan que actualmente equipa a modelos mas nuevos de renault-dacia como la nueva kangoo es muy superior y mas durable
Tal cual
@@Vincent-206 voy a discrepar Vicent Es,seguirá siendo un muy buen motor..
Muy buen trabajo Dario , ese motor necesitaba un buen trabajo de mantenimiento , gracias a ti , solo con oír como suena , ese cochecito tendrá vida unos añitos más , desde España te mando un saludo .
Muchas gracias
Buenísimo amigo, q hermoso es ver la tapa, y demas cosas como nuevo, un laburo de expertos leo, saludos a tu equipo, éxitos.
Muchas gracias
Desde Uruguay saludos excelente profesional
Hola, muchas gracias
Gracias Leonardo por compartir
Saludos de Andalgala Catamarca
Con mucho gusto
Excelente Darío y equipo!!!!!!!
Muchas gracias!!
muy buenos los videos. no entiendo casi nada de mecanica pero me engancho igual 💪💪
Muchas gracias!
En una de varias ocasiones que he reparado de esos k4m, nunca logramos solucionar un problema de un motor de esos que no regulaba bien, siempre el vacío quedo bajo y por ende trabajaba con mezcla rica. Fue un problemon de aquéllos...
Que bien que ese motor quedo bien... Saludos estimado!
Muchas gracias
Hola Lo Genio! excelente video como siempre! quedo hermoso! otro usuario que dejo de renegar! saludos desde Rosario!
Gracias! Saludos!
MUY BUEN TRABAJO, COMO TE GUSTA HACERLO SIEMPRE
Muchas gracias
El motor suena genial. Excelente trabajo.
Muchas gracias
@@leonardihighperformance una pregunta que le puso a la tapa de los árboles de levas en ves del adhesivo de juntador que tenía anteriormente y grasias por su aporte
todo un maestro amigo, muchas de las veces las rectificadoras hacen muy malos trabajos y de ahi muchos problemas aca en mexico es lo mismo . deberias haber dicho el nombre de la rectificadora para no perjudicar a mas personas.
Yo no puedo nombrar a nadie, no corresponde.
Si algún día me hacen algo mal a mi y no se hacen cargo seria diferente
Gracias por comaprtir tan buen análisis y solución. Tremendo trabajo
Muchas gracias
Darío, mis reconocimientos a tu profesional trabajo. Gracias por compartirnos este video.
Creí que veríamos la puesta punto, trabado de cigüeñal y levas; además de torques fijos y angulares del armado de este Clío.
Saludos cordiales.
Esa info es facil de conseguir. No lo mostre porque se hacia muy largo el video
Excelente video muchas gracias, mi auto suena igual como el resultado final excepto que al arrancar tiene cierta tembladera ... Excelente video
Qué fino que arrancó !!!!
Excelente laburo Leo! y al clio a ponerle el tarrito en el techo...
Me encanto tu video tengo un clio mio 2012 y e renegado demasiado por gente mala por no decir otra cosa excelente trabajo Felicitaciones a todo el equipo
Muchas gracias
Excelente trabajo crack gracias por compartir tu conocimiento es un arte tu labor seriedad y honestidad felicitaciones.,💪🤝🙏👏👏 ojalá mi auto quede así de parejito, económico de combustible y buen rendimiento.
Muchas gracias
Felicitaciones!
Impecable!!!
Buen laburo, me gusta lo de la junta de laminada, asi le dura mas...y a conciencia de decidir poner esa junta ..felicitaciones..
Muchas gracias
Le hicieron plano al block para armar con laminada?
Creo que no, ni siquiera a la tapa. Se ve que no hizo falta. Se lo ve sin poros ni corrosión…mejor…
Las palabras a veces estan demas cuando el trabajo habla por si solo ,y todo tipo de experiencia suma ,muchas gracias por compartir y sumamos algo más al libro
Muchas gracias
Excelente, como siempre!!! Saludos!!
Gracias, saludos!
quedo un relojito !
Excelente quedó.
excelente video MAESTRO leonardi lo felicito y al equipo tambien una sola pregunta estuve mirando que reloj de presion de aceite marca 22 lbsxpulg2 diviendo 22÷14,1 psi=1,560 kg o sea un poquito + de un kilo y medio regulando cual seria la presion normal en un motor que no tenga tanto desgaste? se agradece la información le mando mis slds
un reloj quedó...buenísimo
Gracias. Saludos
! que grande Dario!
Estimado muy interesante el trabajo. Consulta, cuando hacen semejante trabajo, revisan el sistema de refrigeración? Es decir que los radiadores no esten tapados etc. Por las dudas, se que no tiene nada que ver con el trabajo... Pero como medida preventiva. Por otro lado que grado de aceite recomienda para ese motor.? Muchas gracias y saludos.
Que bien explicado, un maestro
Hola, muchas gracias
Calidad muy buenas me gusto tu video y gracias por compartir tu experiencia yo también tengo un Renault Clio 2006 con el problema de las explociones en el escape mi carro no ha perdido fuerza no tira humo no consume aceite la falla empieza es cuando esta en relenti es como se dejara de funcionar un cilindro ya le revisaron inyectores y bobinas y estan bien la compresion me dicen que está bien no se que otra cosa hacer le agradezco su asesoría para saber que puede ser lo que este ocacionado esta falla en mi Renault clio le agradezco tu pronta respuesta
Hay un producto de permatex, llamado "cooper spray a gasket" siempre lo uso en empaques laminados, saludos
Yo uso uno de otra marca, se a que te referis y es buenisimo
Excelente video!!
Gracias!
Que grande performan
Quedó de película!!! Otro dueño agradecido excelente laburo
Muchas gracias!
La tapa siempre tiene que ir a la rectificadora para la prueba hidráulica y verificar planeidad. Es algo que no se puede arriesgar. Extraño que falle la junta con tan pocos km y sin calentón. Si el bloque no está plano es una verdadera putada, nunca va a aguantar la junta lo que tiene que aguantar. Seguro va a haber suerte, culpemos a la junta, un saludo desde España
Me gusta ...
Genial....mi duster acumula aceite en el habitaculo del filtro de aire.... sabes que problema es ese? Un gran saludo desde chile
Hola, te felicito por los videos, muy bien explicados y siempre se puede aprender algo nuevo sobre los motores. Hace una semana compré un Renault Logan usado, modelo 2023, el que viene con el motor H4M de 16 válvulas. El dueño anterior le colocaba aceite Gulf 10W40 semisintético. Que aceite le pondrías si fuera tu auto ?. Muchas gracias, Saludos y a realizar mas videos.
No sé si usaría esa marca pero si viene usando esa graduación segui con esa
Hola Leo. Soy Mecánico. Estoy renegando con este mismo problema en mi clio k4m.. ya pasó por 2 rectificadoras y el problema persiste en el asentamiento de las válvulas
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Buen trabajo 👍 💪 👏 👌
Muy bueno, quedo re sereno. Consulto con que limpian el plano de block? quedo como de rectificadora.
Con paciencia. Jajajaja
Que prolijidad gerson
Cuantos kilómetros tiene el clio?
Hola buen día!!!
Tengo un k4m 1.6 16v de cero kilómetro el único problema que me da es: el arranque en frio y principalmente en invierno se acelera ,hasta que toma temperatura luego anda perfecto,cambie 3 paso a paso y nada,muchas gracias
Exelente trabajo una pregunta q pegamento usas para la tapa de valvulas
Hay uno de perfec cicle que no forma espesor
Hola buen día alguna forma de contactarlo tengo un tema con un Clio 2008 me cambiaron árboles de levas y banda de distribución como preventivo y ahora tiene problemas como si tosiera por el escape , inestable el motor y me desconectaron manguera del canister para que no se pare la unidad. Agradezco poder tener retroalimentación te saludo desde Puebla.
hola capo como estas miro todos los videos de k4m te hago una consulta sabras decirme que medida es el tornillo para extraer el piñon del cigueñal?
Si te referis a los dos agugeritos chiquitos que tienen algunos son metricos 5 × 0,80
Hola, que tal!
Excelente trabajo y muy prolijo como todos los videos que ví en su canal
Quería consultarte si ustedes realizan cambios de motor, tengo un Clio Diesel K9K y me gustaría colocarle un K4M?
Saludos!
Hay mucho para trabajar ahi. No es solo cambiar motor
@@leonardihighperformance ok, gracias por la respuesta, lástima que no vivo cerca del taller, pero bueno, seguramente sea más aconsejable reparar el motor original que andar realizando esos cambios, saludos desde Santa Fe.
Gracias!
Hola que bien quedo este k4m,yo estoy esperando la tapa de kangoo para armar el motor y mi duda es si se puede poner una junta de chapa o de amianto ya que al blok no le hice el plano!!?? saludos
Si el bok esta bueno pone la laminada de una.
Para minimizar riesgos la pintas con aerosol especial
Muchas gracias por el dato, saludos Master!
Nunca vi un k4m tan parejo!
Bueno video, saludo de Francia.
Buenas noches, hago una consulta en su taller arreglan autos con GNC, lo pregunto xq en ningún video vi que arreglen autos con este combustible. Gracias
No, gnc nada
Buenas tardes que adesivo me recomendss para la tapa de valvulas desde ya gracias por tu sporte
Cualquiera que no forme espesor. Yonuso el de perfec cicle
@@leonardihighperformance muchisimas gracias es un excelente maestro de la mecanica
Hola ! Te hago una pregunta tengo el K4M en una Duster uso el aceite que marca el manual Elf 10/40 y yo le agrego un molikote A 10 todos los cambios a los 10000 kmts. Está bien que se lo agregue ?
Te recomiendo leer bien las especificaciones de molikote. Yo no le pondria tan seguido
Exelente Master.Que medida en vacuometro es la ideal para un vehículo? Abrazo
No es tan importante el valor sinó que sea estable y parejo , cuando temblequea u oscila hay problemas
El tema es que el valor de vacio varia mucho segun la cilindrada, a mayor tamaño de cilindros mas vacío hay, mientras este en la zona verde del vacuometro y acompañe parejo las aceleradas y no oscile en ralentí ya es un indicio de que el motor esta en buen estado general
Lo ideal en cualquier motor aspirado es entre 17 y 21 pulgadas de mercurio.
Un ejemplo que te doy es que Por mas que este estable la aguja si da menos de 17 significa que el encendido esta atrasado. Y si da menos de 14 podría estar fuera de punto la distribución.
Se pueden interpretar muchas cosas a través de un vacuometro
No tiene que ver la cilindrada ni la cantidad de cilindros que tenga. Es para todos por igual. Lo que si puede variar es de acuerdo a la presión atmosférica donde se encuentre el vehículo en cuestion
hola buenas tardes soy de Córdoba, tengo una Kangoo motor k4m te comento en diciembre le hicieron la tapa nueva cambiaron las levas rectificaron los asientos y ayer empezó a hacer un ruido raro como si fuesen los botadores lo reviso y en la boca donde se carga el aceite noto que sopla mucho aire , que puede ser? gracias por los videos son de mucha utilidad espero si me pueden ayudar desde ya muchas gracias
Mandame un video
Hola leo. M podrías pasar el info del aerosol.soy un aficionado ala mecánica.y estoy en el rubro
Hay de loctite o de vth. Pregunta en casa de repuestos de motor
Hola buena las descripciones. No he oído que recomendaras que es aconsejable o obligatorio descargar los taques.hidraulicos.se se manipulan las válvulas. 😢😊 por lk demás ok
Yo no lo recomiendo
Cuánto sale ese trabajo??
Hola leonardi.muy buen trabajo!
Soy Claudio de Neuquén y estudié mecánica en una escuela técnica.
Pero me quedó una duda que tal vez puedas sacarmela.
Los botadores hidraulicos del k4m se instalan cargados de aceite o descargados?
Te pregunto porque ya armé mi tapa del Mégane y es la primera vez que meto mano a un motor.
Dale saludos de un seguidor!
Es indistinto, si funcionan bien se ban a cargar cuando el motor este en marcha. Si se sacaron andando así se deben armar y no tendría por que fallar
Gracias Leonardi! Son botadores nuevos al igual que las válvulas y tenedores de las válvulas
Buenas noches una pregunta que sucede si por error no se colocan los balancines en su posición original y se mezclan afecta su normal funcionamiento? O no le afecta en nada desde ya muchas gracias.
No, no pasa nada. Son todos iguales
Hola Leandro, te ago una consulta el motor f4r 2.0 de megane2 las válvulas tienen que abrir y cerrar parejo??
Si si
Te agradezco por contestar, te preguntaba xq lleve mi tapa a una Retificadora y me la entregaron con las válvulas abriendo de forma desparejas (le cambiaron las dos levas), las de escape y las de admisión aproximadamente 1mm.
Hola Darío! Sabes cuanto es el número de apriete de la junta de tapa de cilindro multilamina del k4m?
El torque no varía con la calidad de la junta
Porque están tan rayadas las superficie del plano de la tapa ? No estaba así cuando lo retiraste...
Buenos genios ,perdón por la molestia necesito saber si el Peugeot 406 sv 2.0 16 válvulas modelo 2.000 trae la válvula PCV integrada a la tapa de válvulas puede ser?
Puede ser
Buenos días, tengo una pregunta acerca del motor k4M, quisiera que me dijeran si tiene algún sensor o válvula en el radiador. Tengo un Renault Megane 2004 classic
En el radiador lo unico que puede llegar a tener es el bulbo que se encarga de prender el electro
hola como se llama el sella juntas que aplico en la tapa de las levas gracias
Cualquiera que no forme espesor. Yo uso el de perfec cicle
Hola cómo estás tengo un renault megane 1.2 a gasolina año 2015 me aparece avería inyectores puedes ayudarme
Necesitaria un poco mas de informacion,
Tengo la misma falla de vacío pero a diferencia mi carro tiene exceso de compresión 1) 220, 2) 170, 3) 200, 4) 170 que problema podría estar teniendo mi caso mi tapa de cilindro está rayada suena un poco pero no pierde aceite
Posiblemente este muy carbonizado por el paso de aceite a los cilindros
👏
Hola que zona estan
Caseros
Fui el primero, buen video, gracias
Gracias, saludos!
Cambia el piñón chaval y te quitas de problemas un saludo
Lo cambio
Hola buen día, yo tengo un Sandero 2011 con motor k4m. Le hicieron distribución Pero quedó disparejo , fui a reclamar al mecánico y estaba fuera de punto el leva de escape. Se ajusto y duro un día bien el motor y ahora sigue con el problema de motor inestable, el mecánico ahora me dice que una válvula de escape está dañada.
Cuando le hizo la primera distribución y le dió partida, sonó algo de metal con metal y a los 5 segundos se quito el ruido, y el motor quedó parejo.
Cuando tome carretera y me fui a unas 3000 rpm cuando llegue a un semáforo el auto empezó nuevamente a tiritar Pero como tractor.
Que puede ser????
Quizas aya doblado valvulas por quedar fuera de punto
@@leonardihighperformance al final se arregló solo, lo que me indica el mecánico es que lo más probable que los botadores estaban sobrecargados de aceite. 🤔 Pero lo importante que ahora está impecable.
Me gustaria llevarle mi auto un megane 2 es igual que ese motor k4m
chiche
la verdad no se x que la gente trabaja tan mal
no hay como el motor f4rt.de renault ..2,0 turbo...con aceite sintetico y buen mantenimiento es irrompible
No digo que k4m sea mal motor..pero el k7m es mas sencillo...aunque mas para viejos como yo😂
hola me parece que el que armo ese burro perdio la punteria al agujero mi dios son de terror
NO FUE MAGIA !!!!
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