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23:57 私も乗ってて横風制御あるの？と思うシーンたくさんありますね爆風吹き荒れる中車線中央を真っ直ぐ走ってくれるけれども風向きに応じてハンドル切ってくれてるような感覚がありました。私のところも見た目はオーテック、中身はルキシオンがいいと論争になりましたが、ルキシオンに純正エアロを全部つけることで収めましたね
ルキシオン、値段高いって言われてるけど、ほぼ50万くらいのナビセット込だし、インテリアも変わってるの考えれば、真っ当に感じる。必要性を感じるかどうかの問題。
ミニバンの中で一番視界が広くて安全だと思う見た目もかっこいい
9:00 3列目の厚めのシートや快適装備、荷室の使い勝手は本当にセレナの長所。他より欠点にされがちだけど、利点が上回ってると先代オーナーとして思う。シート畳んだまま荷室拡大も出来ますし。
セレナはフロントピラーの窓が特徴ですよね子供はリヤシートの最後尾が好きみたいですよ😮
セレナのオーテック乗ってますが、窓が大きくて視界はとにかく良いのですが、その分昼間の日光が暑いです。あとは三列目畳んでると二列目を寝かせられないのが地味に使いづらい。ナビセットは最初からこのナビにして安くして欲しいですね。50万のセット価格払った分だけの機能があるかと言うとない。
１列目は遮音ガラスのおかげで静かですが、ゆったり座りたくて２列目に座ると一気に煩さを感じます。でも他社ハイブリッドと違って３列目でもエンジン音は聞かないのでいいですね。
いい感じですね
とても詳しくて良いビデオを見せてくれてありがとう
e-4ORCEの評価、ぜひお願いします！参考にしたいです！
ルキシオンのハンズフリー憧れますが、月2000円のサブスクがネックですよね
燃費に関して、e-pedal回生ブレーキの感覚が分かれば必要以上の減速はしなくなるから燃費悪くなることはないとおもいますね。むしろ、シフトをDではなく、さらに回生(減速)が強まるBにすると、ブレーキのために足を動かすことが減るのでかなり運転しやすいです。足をアクセルから離して休ませたい時は別ですが。
ちゃんとシステムが起動するのか、定点観測は必要ですね！！
ルキシオンにオーテックあって、BOSEスピーカーあれば完璧やけど価格が現実的じゃないよなぁ
ハンズオフはホント羨ましいです。ハンズオフのない運転支援をたまに使いますが、やたらと腕が疲れます。ずっと動かさないで姿勢キープするから？腕の疲れという点だけで言えば自分で運転してるほうが全然ましなんですよね。
LUXION乗りですが、トンネルや電波の悪い所・道路工事などで交通規制がある所・流れが制限速度+20キロみたいな所だとハンズオフ出来ません…意外と予想よりは握ってるんだなこれが…でも楽ちんです。遠出した帰りにハンズオフになってくれるのはたとえ少しの区間でも肩の荷が(物理的にも)降ります。
ファミリーカー買うならなにがおすすめですか？
C28にはまだ乗っていませんが、e-ペダルでも空走は可能ではないでしょうか。加減速の無い位置がアクセルを1/3くらい踏んだ所にくるので、慣れが必要とは思います。代車で数ヶ月e-POWERで通勤しましたが、最後はECOモードで高速巡航から街乗りまでカバー出来る右足になりました👍ただ、停止までするeペダルは交差点左折時の徐行の為にそこそこアクセルを踏むので、自転車などが飛び込んで来た際のブレーキへの踏み変えが僅かに遅れる所が怖かったです。E13からは仕様変更されましたが。
うちは28のセレナです慣れれば空走も簡単にできます。そうなるとe-pedalの方が断然燃費が良いです
1850もあるのか 1型のハイエースと変わらないな 初期のステップワゴンは1500切ってたからな ホンダの燃料メーターはマイナス1が満タン法燃費だからな
難しいかもしれないけど、ミニバンの試乗動画でフル乗車若しくは4〜５人+荷物で乗ってほしいはある。
プロパイロット2.0高いなっていうか、実用性だったらハイウェイスターがあり、2WDの走行性能のSports Specと、きっと全面的に良い走りで快適であろうe-4ORCEが追加か…ハイウェイスター/ノーマルを軸に色々選択肢が広がりましたね。
この車両より、#イーフォース が、気になります。
助手席目の前に使いやすいテーブル状のトレイがないのがきつい
トレイはありますが、奥まってますね。むしろドリンクホルダー横の部分は先代より広く平らになってる印象があります。
たしかに、助手席こそ欲しいですよね...
とりあえず高杉
他グレードのオプション込みだし、それも高いと思うならハイウェイスターがおすすめ。
新型エルグランドも同じような顔になるのかな？
ハイパーツアラーをもう少し現実的にしたイメージ…？
昨日のセレナの動画の時に情報解禁前の車にも乗ったと言っていましたがもしや‥、多分五味さん気に入ってますね、個人的な予想ですが購入されると思います。
@@エニシダ-x6c e-4ORCEじゃない？
煩い。もう少し静粛性が高くないとめちゃくちゃ疲れそうです。左車線を流してるのに、五味さんが声を張り上げてる感じ。
そっか、プロパイロット2.0の自動運転、準天頂衛星使うからトンネル内は使えないんや、、それは盲点やった。てことはアイサイトXやBMWの手離し運転も同じってことか🤔
ProPilot2.0のせいでコンソールが小さいのは言い訳なんですよね。個々の部品のサプライヤがちっちゃいコンピュータをそれぞれ作るせいで弁当箱を隠す場所に苦労しているのであって、その点ソフト屋上がりのテスラのような設計とどちらが良いのか改めて考えなおすタイミングなのではないかと思います。レガシー半導体の問題もありますし。
外のおじさん邪魔w
日産のCMで自動運転についてよくやってるけど、注意事項がめっちゃ小さく下に出てるからパッと見たら全車で出来るように勘違いする人いそう。あと、〜クラス販売台数No.１とかCM言ってるの日産だけだし。そこまでしないと売れないんか？って思いたくなる
高い金払ってルキシオンにしても、月額で金取られるの意味わかんないわ😂😂絶対買わないです😢😢😢
日産コネクトの年会費、最新の地図データとナビシステム分だと思った方が良いですね。それが高いと思うならルキシオンは選ばない方が良いと思います。ハイウェイスターで十二分。
@@KamenRingo 日産ってせっかく良いもの作っても、それを自分から買わせないようにして、ブランド力あげてないからばかだと思います。
@@merix9999 ルキシオンばっかCMするのはどうなのとは思うし、ルキシオンは本当ならメイングレードみたいに宣伝で扱うべきグレードじゃないとは思います。ハイウェイスターが丁度良いと思います、本当。
@@merix9999というか、良いもの作ってるってわかってるのにどうしてそういう風に考えてしまうのですか？(確かに日産の広報は他より微妙な事多いけど)
@@KamenRingo 今の日産を応援する気が起きないからです。欲しいって思える車がないからね、でも最近の車で欲しいものメーカ問わず無いかも。少し車線はみ出しただけでぴーぴーうるさいです。今自分が乗ってる車はマークx.Gsなんでうるさくなくて好き
セレナに限らず、同じ値段ならミニバン安定だと思うけど、SUVの良さがわからん...
正直大人数乗せる予定がないならミニバンいらない派なのでそこは人によりますよねー😊
ダサいやんミニバン
ああァん何て安っぽいデザイン。新型のムラーノだっけ？なんだあのフロントの安っぽさあ？まるで100円ショップのような感じ。正にタダでもいらない。新車から中古以下の質感。安っぽく見えるのあそれだけコストカットしてるから。最早どうしようも無い。
初手から喘いでて草
実車見てないで評論家ぶるなよって思うし、セレナの話をしろよって思うし、フロントの何処がどうそう見えるかを言語化しろよって思うし、黙ってろって思うし、喘ぐな
まぁ、むらーのは顔面のライトの位置が気に食わないよね😅😅
@@merix9999 ジュークもそうだしキャシュカイもローグもそうだし…なんか日産の海外顔ってこうだったなってイメージ。
e-POWERはバッテリー上がりが多発してエンジンがかからないらしい終わったな日産😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
23:57 私も乗ってて横風制御あるの？と思うシーンたくさんありますね
爆風吹き荒れる中車線中央を真っ直ぐ走ってくれるけれども風向きに応じてハンドル切ってくれてるような感覚がありました。
私のところも見た目はオーテック、中身はルキシオンがいいと論争になりましたが、ルキシオンに純正エアロを全部つけることで収めましたね
ルキシオン、値段高いって言われてるけど、ほぼ50万くらいのナビセット込だし、インテリアも変わってるの考えれば、真っ当に感じる。必要性を感じるかどうかの問題。
ミニバンの中で一番視界が広くて安全だと思う
見た目もかっこいい
9:00 3列目の厚めのシートや快適装備、荷室の使い勝手は本当にセレナの長所。他より欠点にされがちだけど、利点が上回ってると先代オーナーとして思う。シート畳んだまま荷室拡大も出来ますし。
セレナはフロントピラーの窓が特徴ですよね
子供はリヤシートの最後尾が好きみたいですよ😮
セレナのオーテック乗ってますが、窓が大きくて視界はとにかく良いのですが、その分昼間の日光が暑いです。あとは三列目畳んでると二列目を寝かせられないのが地味に使いづらい。ナビセットは最初からこのナビにして安くして欲しいですね。50万のセット価格払った分だけの機能があるかと言うとない。
１列目は遮音ガラスのおかげで静かですが、ゆったり座りたくて２列目に座ると一気に煩さを感じます。
でも他社ハイブリッドと違って３列目でもエンジン音は聞かないのでいいですね。
いい感じですね
とても詳しくて良いビデオを見せてくれてありがとう
e-4ORCEの評価、ぜひお願いします！参考にしたいです！
ルキシオンのハンズフリー憧れますが、月2000円のサブスクがネックですよね
燃費に関して、e-pedal回生ブレーキの感覚が分かれば必要以上の減速はしなくなるから燃費悪くなることはないとおもいますね。むしろ、シフトをDではなく、さらに回生(減速)が強まるBにすると、ブレーキのために足を動かすことが減るのでかなり運転しやすいです。足をアクセルから離して休ませたい時は別ですが。
ちゃんとシステムが起動するのか、定点観測は必要ですね！！
ルキシオンにオーテックあって、BOSEスピーカーあれば完璧やけど価格が現実的じゃないよなぁ
ハンズオフはホント羨ましいです。ハンズオフのない運転支援をたまに使いますが、やたらと腕が疲れます。ずっと動かさないで姿勢キープするから？腕の疲れという点だけで言えば自分で運転してるほうが全然ましなんですよね。
LUXION乗りですが、トンネルや電波の悪い所・道路工事などで交通規制がある所・流れが制限速度+20キロみたいな所だとハンズオフ出来ません…
意外と予想よりは握ってるんだなこれが…
でも楽ちんです。
遠出した帰りにハンズオフになってくれるのはたとえ少しの区間でも肩の荷が(物理的にも)降ります。
ファミリーカー買うならなにがおすすめですか？
C28にはまだ乗っていませんが、e-ペダルでも空走は可能ではないでしょうか。加減速の無い位置がアクセルを1/3くらい踏んだ所にくるので、慣れが必要とは思います。
代車で数ヶ月e-POWERで通勤しましたが、最後はECOモードで高速巡航から街乗りまでカバー出来る右足になりました👍
ただ、停止までするeペダルは交差点左折時の徐行の為にそこそこアクセルを踏むので、自転車などが飛び込んで来た際のブレーキへの踏み変えが僅かに遅れる所が怖かったです。E13からは仕様変更されましたが。
うちは28のセレナです
慣れれば空走も簡単にできます。そうなるとe-pedalの方が断然燃費が良いです
1850もあるのか 1型のハイエースと変わらないな 初期のステップワゴンは1500切ってたからな ホンダの燃料メーターはマイナス1が満タン法燃費だからな
難しいかもしれないけど、ミニバンの試乗動画でフル乗車若しくは4〜５人+荷物で乗ってほしいはある。
プロパイロット2.0高いなっていうか、実用性だったらハイウェイスターがあり、2WDの走行性能のSports Specと、きっと全面的に良い走りで快適であろうe-4ORCEが追加か…
ハイウェイスター/ノーマルを軸に色々選択肢が広がりましたね。
この車両より、
#イーフォース が、
気になります。
助手席目の前に使いやすいテーブル状のトレイがないのがきつい
トレイはありますが、奥まってますね。むしろドリンクホルダー横の部分は先代より広く平らになってる印象があります。
たしかに、助手席こそ欲しいですよね...
とりあえず高杉
他グレードのオプション込みだし、それも高いと思うならハイウェイスターがおすすめ。
新型エルグランドも同じような顔になるのかな？
ハイパーツアラーをもう少し現実的にしたイメージ…？
昨日のセレナの動画の時に情報解禁前の車にも乗ったと言っていましたがもしや‥、
多分五味さん気に入ってますね、個人的な予想ですが購入されると思います。
@@エニシダ-x6c e-4ORCEじゃない？
煩い。もう少し静粛性が高くないとめちゃくちゃ疲れそうです。
左車線を流してるのに、五味さんが声を張り上げてる感じ。
そっか、プロパイロット2.0の自動運転、準天頂衛星使うからトンネル内は使えないんや、、それは盲点やった。
てことはアイサイトXやBMWの手離し運転も同じってことか🤔
ProPilot2.0のせいでコンソールが小さいのは言い訳なんですよね。
個々の部品のサプライヤがちっちゃいコンピュータをそれぞれ作るせいで弁当箱を隠す場所に苦労しているのであって、その点ソフト屋上がりのテスラのような設計とどちらが良いのか改めて考えなおすタイミングなのではないかと思います。
レガシー半導体の問題もありますし。
外のおじさん邪魔w
日産のCMで自動運転についてよくやってるけど、注意事項がめっちゃ小さく下に出てるからパッと見たら全車で出来るように勘違いする人いそう。
あと、〜クラス販売台数No.１とかCM言ってるの日産だけだし。
そこまでしないと売れないんか？って思いたくなる
高い金払ってルキシオンにしても、月額で金取られるの意味わかんないわ😂😂絶対買わないです😢😢😢
日産コネクトの年会費、最新の地図データとナビシステム分だと思った方が良いですね。
それが高いと思うならルキシオンは選ばない方が良いと思います。ハイウェイスターで十二分。
@@KamenRingo 日産ってせっかく良いもの作っても、それを自分から買わせないようにして、ブランド力あげてないからばかだと思います。
@@merix9999 ルキシオンばっかCMするのはどうなのとは思うし、ルキシオンは本当ならメイングレードみたいに宣伝で扱うべきグレードじゃないとは思います。
ハイウェイスターが丁度良いと思います、本当。
@@merix9999というか、良いもの作ってるってわかってるのにどうしてそういう風に考えてしまうのですか？
(確かに日産の広報は他より微妙な事多いけど)
@@KamenRingo 今の日産を応援する気が起きないからです。欲しいって思える車がないからね、でも最近の車で欲しいものメーカ問わず無いかも。少し車線はみ出しただけでぴーぴーうるさいです。今自分が乗ってる車はマークx.Gsなんでうるさくなくて好き
セレナに限らず、同じ値段ならミニバン安定だと思うけど、SUVの良さがわからん...
正直大人数乗せる予定がないなら
ミニバンいらない派なのでそこは人によりますよねー😊
ダサいやんミニバン
ああァん何て安っぽいデザイン。
新型のムラーノだっけ？なんだあのフロントの安っぽさあ？まるで100円ショップのような感じ。
正にタダでもいらない。
新車から中古以下の質感。
安っぽく見えるのあ
それだけコストカットしてるから。
最早どうしようも無い。
初手から喘いでて草
実車見てないで評論家ぶるなよって思うし、セレナの話をしろよって思うし、フロントの何処がどうそう見えるかを言語化しろよって思うし、黙ってろって思うし、
喘ぐな
まぁ、むらーのは顔面のライトの位置が気に食わないよね😅😅
@@merix9999 ジュークもそうだしキャシュカイもローグもそうだし…
なんか日産の海外顔ってこうだったなってイメージ。
e-POWERはバッテリー上がりが多発してエンジンがかからないらしい終わったな日産😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅