включается аварийная система. зарядкой управляет эбу. обычно если нет заряда то все меняют генератор(реле заряда и т.п.) но забывают про провод возбуждения на генератор при включенном зажигании. на старых тачках был один провод на генератор, +12 возбуждения. на новых обычно два а иногда и три приходит. +12 возбуждения, возвратный (напряжение) сигнал на эбу и он уже определяет какое напряжение заряда будет идти с генератора. проверьте это при условии что новый генератор такой же как и старый у него нет отличия по току и контактов на разъемах. )
включается аварийная система. зарядкой управляет эбу. обычно если нет заряда то все меняют генератор(реле заряда и т.п.) но забывают про провод возбуждения на генератор при включенном зажигании. на старых тачках был один провод на генератор, +12 возбуждения. на новых обычно два а иногда и три приходит. +12 возбуждения, возвратный (напряжение) сигнал на эбу и он уже определяет какое напряжение заряда будет идти с генератора. проверьте это при условии что новый генератор такой же как и старый у него нет отличия по току и контактов на разъемах. )