SILIKON zamiast USZCZELKI pod GŁOWICĄ? Sprawdźmy to! HIT czy KIT
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Byłe drewniane klocki i wcale nie był to taki mit, a co z legendą, że w trudnych czasach gdy nie było części ludzie potrafili użyć czerwonego sylikonu zamiast uszczelki pod głowicą? Brzmi ciekawie więc postanowiliśmy to sprawdzić.
Podobało się to niech się niesie, chcesz być na bieżąco? To za subskrybuj.
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
DEKODER VIN od Carvertical, dzięki któremu wygenerujesz raport z historią auta + 10% rabatu z linku
-----------------------------------------------------------------
www.carvertica...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzy...
------------------------------------------------------------------------------------
LIMITOWANY ZESTAW ELEKTRONARZĘDZI
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/ofe...
---------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ - JUŻ OTWARTY
/ m4klodz
www.instagram....
🛠 M4K GARAGE KATOWICE - JUŻ OTWARTY
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG - JUŻ OTWARTY
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - w toku
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
www.instagram....
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - JUŻ OTWARTY!
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama
Michu, myślę, że z tym silikonem to chodziło o "posztukowanie" starej uszczelki silikonem. Wtedy odległości tłoków od zaworów byłyby zachowane.
Pomysł fajny ale starą uszczelkę smarowali silikonem a nie składali tylko na sylikonie
@@dawidbubak7754 chyba chodzilo mu o plywajace cylindry jak np skoda tam pod tuleje cylindrowe daje sie oringi miedziane i ustawia wysokosc na bloku ale to silnili z daaaawnych lat wiec ??? chyba mlody tez to tylko slyszal
@@dawidbubak7754 oczywiście że są uszczelki pod cylindry 😉 ale w pojazdach z "mokrymi" tulejami cylindrowymi 😏 jeżeli nie jest uszkodzona to można dać ja stara. Takie praktyki robi się w ciągnikach.. jak padnie uszczelka pod głowicą to nie trzeba wymieniac uszczelek pod tulejami cylindrycznymi 😉
@Karol Maciąg ile masz lat?
@Karol Maciąg NO NIE DA SIĘ NIE PRZY**EBAĆ :D nie morzna się opanować. :D Ale się starałem, morzliwie jak najdłużej.
Michu, wydaje mi się, że ciekawy byłby film na temat smarowania elementów samochodu dzięki którym będzie działał dłużej. Od przykładowo smarowania uszczelek do smarowania zawieszenia.
Na starej uszczelce z silikonem, zapewne by pojeździł o wiele dłużej.
Ja w moim golfie 2 zrobilem uszczelke pod glowica na czerwonym sylikonie jak mialem 19 lat.
Zrobilem wszystko zle. Poszedl sylikon, uzylem starych srub i dokrecilem na oko. Nie bylo planowania. Efekt byl taki ze normalnie jezdził bezawaryjnie.
To z mojego doswiadczenia.
seicento ma rozrząd bezkolizyjny, nawet po zerwaniu paska tłok nie pocałuje się z zaworem. Świetne auta....
Pod warunkiem że jest uszczelka...
Oj jeździło się takim,,, pozdro
na warsztacie fiata swego czasu był sej który miał przebieg na 1 rozrządzie ponad 300 tyś da sie a jak :P , silniki fiatowskie 1,1 i 1,2 sa bezkolizyjne a i lubia sie uturbiać :)
Lepszy byłby test naprawy np awaryjnie w trasie pada uszczelka wywala płyn a ty odkrecasz głowice czyścić smarujesz czerwonym i w drogę
Silikon, jedna substancja, tyle cudownych zastosowań!
cycki poprawi i silnik uszczelni
Ja osobiście chciałbym żebyś sprawdził i tego na bank nie było czy można zamienić w silniku diesla turbinę na kompresor i co się stanie.
A co się ma stać? Ma odlecieć? Czy robić może kawę?
Gów... Się stanie a co ma być deb.... Jesteś czy co
@@tomalziom Proszę odpisać mi, dlaczego pan (tak zgaduję po nazwie) tak się zachowuje. Zrobiłem Panu coś czy co? Dałem moim zdaniem fajny pomysł na odcinek i dosyć ciekawy, a Pan bez powodu obraża mnie.
@@piorun57 witam. Jako że miałem z tym doczynienia mogę panu powiedzieć że właściwie nie na różnicy między tymi sposobami zasilania w dieslu. Samochód został wystrojony na bazowe doładowanie fabryczne na kompresorze i poza delikatna zmiana przebiegu momentu silnika ( i pięknym dźwiękiem kompresora) nie ma w tym nic spektakularnego co można by pokazać innym. Pozdrawiam
Hermetyk-to był cudowny środek który w latach 70 i 80 miał cudowne zastosowania. 😉
jakby to na hermetyk zlozyli przezylby silnik
13:15 widać po jakiej ilości, przychodzą Wam takie pomysły do głowy :)
Marcin , nie ilosci lecz jakosci , lecz jestes blisko . Pozdrawiam Zbyszek Canada najlepszego zycze
Uniwersalności slikonu nie należy ignorować 😎
Witam. Około 15 lat temu widziałem jak gość wyjął uszczelkę głowicy, posmarował tawotem i zostawił na noc. Dzień później zamontował i to auto jeździło jeszcze sporo 🤣 dla mnie to był HIT 😄
przedtem (lata 80) wszystkie uszczelki smarowalo sie smarem mialo to niby zabezpieczyc przed przyklejeniem a tak mi sie wydaje ze efekt byl odwrotny a troszke tych silnikow rozebralem i zlozylem
@@lucaszmaly wtedy smarowalo sie towotem bo nie mialy innego uszczelnienia i to pomagalo ukladac sie przy dokrecaniu a teraz warstwe silikonu masz juz na uszczelce i to uszczelnia lecz nlok i glowica musza byc odtluszczone . Uszczelki tez byly z innych materialow np w chewrolecie byla z kilku warstw miedzianej blaszki tylo okucia wokolo cylindrow byly metalowe i to tez dzialalo latami
@@lucaszmaly papierowe /kartonowe uszczelki smarowało się smarem chyba po to aby popękały podczas dokrecania.
Uszczelki papierowe posmarowane towotem lub olejem puchły, napuchnięta uszczelka lepiej się dopasowała i bardziej ją mogliśmy zgnieść
kiedyś tak się robiło i silniki chodziły. Nie wiem po co ten patent, ale jakoś szczególnie nie szkodził
kolejne propozycje na test mitów :
- pończocha zamiast paska
- jajko które uszczelni dziurawą chłodnicę
Oba mity już dawno sprawdzone przez dwóch Amerykanów z "Pogromcy mitów". Oba potwierdzone.
Co do ponczochy osobiscie kolezanke "rozebrałem" zrobilem kolo 100km zeby wrocic do domu..... ale chodzila ponczocha tylko na pompe wody...... akumulator byl w naladowany
Mój tata na pończosze przejechał tydzień po ok 40 km dziennie, więc to działa 🤪
Jeszcze trociny do wyjacego mostu.
@@suzukihayabusa1992 chyba mało oglądasz netu. To wszystko już było i to dawno
W romecikach czy komarkach to zawsze się dawało na czerwony hermetyk. Czasem dobrze wyciąć coś z klingerytu plus hermetyk i śmiga jak ta lala. A na dobrego kopa zamiast benzyny rozpuszczalnik nitro do fiacika 126 XD Pozdro!
To Pan tutaj o jakiś zaawansowanych materiałach jak klingeryt. A zwykły karton nasączony olejem nie łaska? :P
Gamoń nie mechanik po planowaniu się dobiera grubość uszczelki, a po za tym ten zabieg jak był robiony to stara uszczelka była smarowana silikonem.
Nigdy nie zapomnę jak miałem motorek z silnikiem am6 i podczas sezonu wydmuchał uszczelke pod głowicą więc posmarowałem starą uszczelke silikonem i śmigał tak do następnego lata.
weź tylko pod uwagę, że w am6 nie masz ani kanałów wodnych, ani innych cylindrów, a przestrzenie między nimi chyba najtrudniej uszczelnić. Na dobrą stronę miał by trochę gorszą kompresję i palił trochę więcej oleju tylko
@@kubastanaszek9885 nie wiem o jakim am6 mówisz ale głowica w Am6 to jeden wielki kanał wodny.
Ja w Junaku M10 zakleiłem głowicę silikonem i śmigałem ostro. Ale to inna bajka, tam było połączenie na stożek, rzadkie rozwiązanie. Tam nie było uszczelki fabrycznie.
W silnikach wielocylindrowych powinno sie udać. Dobrze wykonany silikon ma działać.
O ile tłoki nie rozwala głowicy.
Hit czy kit. Majster pięknie wysmarował paluchem ten silikon 💪🤣 pozdro z krakowa dla całej ekipy M4K
Ja myslalem ze trochę inaczej to zrobicie. Mianowicie ze po smarujecie silikon na taka grubość jaką ma uszczelka poczekacie az to zastygnie i wtedy montaż. Jakby nie uszczelniać bo to jak by ma za zadanie silikon tylko zastąpić orginalna uszczelke, uszczelką z silikonu. Czyli posmarować na wymiar uszczelki poczekać az zacznie sie utwardzać i założyć
No to szykuje się dobry materiał 👌🏻😁 na silikon to obudowę od komarka skręcałem, pozdawiam całą załogę M4K 👊🏻
W tym aucie uszczelka reguluje tez wysokosc glowicy, a tu sam silikon byl :-). Ja montowalem blaszki z silikonem w motorku WSK. Kiedys tak czesci nie bylo jak teraz :-).
Ja widziałem jak uszczelki się zastępowało silikonem ale do tego dawało się jeszcze wycinaną uszczelkę z kartonu, albo nawet sam karton, ważne żeby była pojedyncza jego warstwa
Mój Tata we wczesnych latach 90-tych tak naprawiał wartburga. tylko prócz silikonu był jeszcze kawałek tekturki wycięty na kształt oryginalnej uszczelki i to było posmarowane z obu stron silajkonem. Średnio po każdym takim zabiegu zrobił kilka tysięcy może do 10000km i bardzo sobie to chwalił.
Chinczyki
@@jerzywozniak2493 a jak to się ma do mojej wypowiedzi?
Ja proponuję złożyć "czapkę" na poxipol, wkońcu w jej instrukcji pisze: "Ze względu na dużą wytrzymałość i trwałość jest idealny do wykonania napraw w domu, w warsztacie, samochodzie, w pracy, przy uprawianiu hobby oraz przy pracach rękodzielniczych" :D to może się udać 😅
9:40 za to kocham stare samochody: Wlałeś z wiadra, przetarłeś pacami? Będę Ci służył w każdych warunkach przez kolejne 300tyś. Tymczasem nowe auta: O nie, ciśnienie w oponach spadło o 0,1 lepiej się wyłączę i zaczekam na serwis za kilkaset złotych.
Michu, niech inni robią co chcą. Podróba nigdy nie będzie lepsza od oryginału. Pozdro i powodzenia w biznesie. You are the BEST.
Kiedyś na praktykach kazali nam robić uszczelke pod głowice z kartonu i też działało xD
Z takich historii to słyszałem o wykorzystaniu pończoch zamiast paska klinowego w maluchu, taka pończocha pomogła awaryjnie przejechać samochodem kilka kilometrów dopóki się nie stopiła.
2:55 Jak sam wspomniałeś legendy pochodzą z czasów, kiedy silniki były bezkolizyjne, gdzie od zaworów do tłoka można schować puszke piwa, więc no trochę zbyt nowoczesnej podeszłes do tematu....
Z dektuty i delikatnym posmarowaniem sylikonu będzie to naprawdę dobrze działać 🙂
Jak sylykon czegoś nie uszczelni to pozostaje tylko klej do szyb
Można żartem podsumować sens tego filmu " jak nie posmarujesz to nie pojedziesz". 😉
Fajny film, a słyszałem, że jak uszczelka przepuszczała to olej spuszczony był z auta, blok silnika był pucowany na glanc, a jak już był suchy to silikonem był dookoła uszczelniany. Jak silikon już skończył schnąć to czyszczenie żeby nie zostało śladu zbyt dużego po nim, a żeby olej nie leciał po bloku i klient kupił takie auto.
Tego ja w swoim aucie nie próbowałem, ale jestem ciekawy jak długo może to być szczelne.
Widziałem też auto, które miało szybkie klejenie podsufitki w aucie pianką montażową i jak dotykało się jej to była mega elastyczna.
Pozdrawiam. 😉
"Koniec" :-) pozdrowienia dla całej Ekipy M4K Garage i wszystkich widzów 🙂
Mit zasłyszany ale prawdopodobny, podczas 2 wś zsrr zamiast panewek używała świńskiej skóry. Rozwiązanie na chwilę, ale biorąc pod uwagę jak długo wytrzymywały ich pojazdy w boju to taka prowizorka mogła wytrzymać dłużej niż musiało.
Szkoda że okazje allegro się skończyły 😭😭😭
A bylo mowione ze juz nie bedzie bo tez mi szkoda
HIT czy KIT
Sytuacja na rynku lub finanse stwarzały takie hity. Szczególnie w latach 70 - 90. Brak części lub kasy robiło z człowieka MacGyvera, takie życie. Pozdrawiam
Potrzeba jest matką wynalazków.
Miałem taką uszczelkę w motorynce 😀
A do gaźnika wujek zrobił ze skóry z buta 🤣
Ja ostatnio do komara robiłem uszczelkę pod dekiel od strony sprzęgła z tektrury i działa tylko lekko się poci na łączeniu.
WSK jeździła bez uszczelki jeszcze lepiej niż z uszczelką bo głowica siadła niżej więc efekt planowania, nadmiar silikonu zmniejszył pojemność komory spalania, tak że silikon do WSK polecam
Ahhh te stare auta
Ja bym chętnie pobawił się bardziej😋 głowice i blok planować a te tłoki stoczyć by nie wystawali i złożyć bez uszczelki czy sylikonu😁 ciekawe czy by to działało😋
Weśta ten sylikon pod głowicę do TDI gdzie stopień sprężania jest 19.5 do 1.
To go wyjebie na zewnątrz 😂
Kawa zbożowa zamiennik jako płyn chłodniczy...albo wymiana oleju silnikowego na olej słonecznikowy żeby kontrolę techniczna przeszedk
2:42 - Ale to nie tak się robiło - to nie wywalało się starej uszczelki, tylko smarowało się ją z obu stron silikonem i zakładało ponownie - to całkowicie zmienia sytuację od tej, gdzie chcesz zastąpić całkiem uszczelkę samym silikonem - choćby z tego względu, że zabierasz metalowe "ringi", które chronią uszczelkę i silikon...
Ale on nie ma pojęcia jak to się robiło
Wracając na chwile do tematu drewnianych klocków, ten przypadek wystąpił w fabrycznie nowym Olticie club w latach 90-tych auto zostało sprzedane w Polskim salonie, gdzie przeszło tzw. przegląd zerowy, "usterka" została wykryta dopiero po zgłoszeniu klienta. Takie czasy byly...
Hit, czy kit? Z Michem zawsze jest git!😄 Pozdro 600👍🏎️
Kiedyś dawno temu w Prl'owskim motor sporcie była technologia dość starannego dotarcia do siebie płaszczyzn cylindra i głowicy i składania bez uszczelki - niby przeplyw ciepła z gorętszej części do chłodniejszej był lepszy bo uszczelka coś tam jednak izoluje. Co prawda pewność mam tylko do silników motocyklowych jednocylindrowych i niewiem czy w autach też tak robiono
Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów ✌️
Ttrzeba by zrobic uszczelkę z silikonu ale go nie rozsmarowywać. Objechać silikonem każdy otwór tak by kanałów nie pozatykać i poczekać zą wyschnie. Dopiero wtedy wszystko skręcić. Myślę że by śmigało lepiej.
Działa - fachowa ręka Majstra potwierdza :)
Jak zawsze super zwięźle i z humorem !!! ale za to bardzo przystępnie
Zrób kolejny test, poklej starą uszczelkę sylikonem
Hit czy kit?? Dobra robota Michu! Trzymaj tak dalej, bo idzie wyłapać sporo fajnych i ciekawych wątków. Pozdrawiam. 🙂🙂
Hit Za starych czasów kroche krengielitu plus hermetyk ewentualnie był jeszcze klej tzw płynny metal a w wersji budżetowej zamiast krengielitu był preszpan i następny sezon maluch czy duży przelatał
Witam . Mi się wydaje że dobrze splanowana głowica i blok jak jest z takich samych materiałów blok i głowica np. aluminium to to by hulało i bez silikonu pewnie nawet i to długo o ile nie było by kolizji tłoku z głowicą czy zaworami. Są silniki gdzie nie ma typowych uszczelek tylko podkładka i np oringi do kanałów wodnych. Fajny materiał Pozdro.
HIT czy KIT, prawdziwe "hity" fantazji majstrów odkrywa się po kupnie używanego auta. W jednym z aut, z Francji, miałem uszczelki z puszek po piwie, albo np. mniejsze łożysko koła sztukowane blachą.
Hit czy kit. Dla mnie autorentgen to super pomysł. Może dla kogoś 5000zł to mało, ale dla wielu z nas taką pomoc może być bezcenna. Czasem nie chodzi tylko o auto ale o bezpieczne zawiezienie dzieci do szkoły lub większe szanse na to, że zawsze wrócimy do domu.
Teraz wyjdzie lawina sylikonowych uscelek pod czapkę.... Hehe
W nawiasie to te silniki są mega dobre jak widać nawet bez uszczelki jadą.
Słyszałem że ktoś wywalił wtrysk i zamontował gaźnik a zapłon z chińskiego skutera poszedł na każdy cylinder. Efekt taki że auto bez kompa jeździ.
Nie wiem czy jest mozliwe sprawdzenie mojego hitu jeszcze z lat zaraz Po wojnie (ten drugiej swiatowej). Czas to byl okropny I czlowiek opowiadal jak przez niedopatrzenie nie spuscil wody z ukladu chlodzenia i silnik zamarzl co spowodowalo pekniecie bloku silnika. W tamtym czasie nie bylo mowy o nowyn bloku i grozila mu kara za dywersje. Jedynym wyjsciem z sytuacji bylo zreperowanie bloku zeliwnego w warunkach warsztatowych. Ten pan opowiadal z wielkim przejeciem ze zrobil to w ciagu jednej nocy. Mianowice " zszyl " blok. Nawiercil na poczatku pekniecia otwor nagwintowal i wkrecil kawalek nagwintoanego miedzinego preta,obcia zaklepal. Nastepny otwor wywiercil tak zeby jego czesc zachodzla na miedziany kolek,nagwintowal i wkrecil nastepny kawalek miedzianego preta. Powtazal to az do konca pekniecia. Tym sposobem uratowal sie od wiezienia,bo cytryna
jezdzila . Mysle ze to jest hit.
Wiecie czerwony silikon szedł do dwusuwa do karterow. Ale możliwe jest robienie uszczelki samemu do silników z lat 50, 60, 70 tym bardziej że silniki były rozprężone.
Kiedyś klientowi na Litwie złożyli na sylikonow uszczelke pod głowicą. Do domu wrócił, ale co się naprzeklinalem odrywając ta głowicę od bloku, to do tej pory cisna mi się wulgaryzmy na usta.
Uszczelka montowana ponownie to przerabiane było pewnie często. Sam osobiście dawno temu trafiłem w 125p olej hydrauliczny w hamulcach. Pozdrawiam. Hit czy kit 😉
Ja słyszałem o wycinaniu uszczelek z twardego kartonu i smarowania takiej uszczelki silikonem.
Hit czy kit
Powodzenia :)
W dawnych czasach kumpel w maluchu robił UPG ze zwykłej 2mm blachy miedzianej i na krotki czas nawet to działało dopóki nie przegrzał silnika albo poszedł przez dłuższy czas po obrotach.
Ale to było raczej w ramach testów i zabawy a nie rozwiązania technicznego mającego na celu prawdziwą naprawę 😁
Sprawdź Ręczne planowanie głowicy, za pomocą papieru ściernego i klocka drewna jeśli możesz! Hit czy Kit!
Starą uszczelke bez planowania głowicy złóż na silikonie i wtedy sprawdź ile to pociągnie. Tak samo i starą uszczelke bez silikonu, bo zawsze mówią że trzeba zmieniać po ingerencji między głowice a blok. A może jednak nie
Mój tata był maniakiem Fiata. Znaczy nie że jakoś super kochał ale po prostu nic innego nie było.
Tak czy inaczej opowiadał mi że w latach 80 i na początku 90. czymś normalnym było robienie uszczelki z byle czego. Tak więc jako dziecko sporo byłem wożony autem gdzie uszczelka powstała z brystolu nasączonego jakimś lakierem.
Spalony olej po frytkach i spirytus w proporcji 75% i 25% spirytu oraz montowanie w wydechu skrzynki z czymś takim / / / naprzemiennie żeby nie kopciło. pozdrawiam
Wiesz co moje audi a4 w gnoju przejechało na takim sylikonie 120 tys tylko była dana uszczelka do tego i krzywa głowica. Piona!!! Hit czy kit!!!
Michu i M4K jesteście najlepsi, fajnie że w ogóle macie ochotę coś dla widzów robić, odcinek super 👍👍👍
Michu sprawdziłbyś tego disla premium w sensie tego co kosztuje około 0,3pln/litr drożej od zwykłego? ponoć lepszy bo silnik ma większą moc i mniejsze spalanie.
"Hit czy Kit"
Niespodziewałem się że Seicento aż tyle przejedzie.Kiedyś o tym słyszałem ale nie sądziłem że to może działać. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K i wszystkich miłośników. Miłej niedzieli.
branie silników fiata do takich testów to rzucanie sobie kłód pod nogi :D one są pancerniejsze od ruskich czołgów
@@Pi3tt3r O to to. Ludzie chwalą tdi za pancerność, gdzie zrobić pancernego diesla to nie jest wyczyn dla producentów, bo od tego jest diesel, żeby jeździł i kręcił kilometry. Wazzup udowodnił co fiatowski silnik potrafi przeżyć i dla niego nawet kamień w dolot i piasek nie jest straszny.
Oj, nie zawsze się dzielą na dwa. W lotnictwie występują często silniki bez osobnej głowicy, choć wtedy najczęściej cały cylinder można zdemontować.
Były też silniki monoblokowe - aczkolwiek zazwyczaj były to pojedyncze customy do zadań ekstremalnych.
Tak się robiło tylko na Hermetyku , posmarować tylko starą uszczelkę blok i głowice , i wszystko jak oryginał , zresztą kiedyś tylko hermetyk był dostępny 😉
I cyk silikonem po starej uszczelce zamiast nową kupować. Klient szczęśliwy i dniówka dla mechanika za free. Dzięki za pomysł i pozdrawiam.
Ps. Zapraszam do mojego warsztatu STiCH w Wawce na regenerację uszczelki 💪
Prosty blok plus planowana głowica i dlatego to działało . Jak powierzenia ładna to i bez silikonu mogłoby zadziałał
Hit czy Kit jak zawsze DUŻY kciuk
Selajkon nie jest profesjonalny ale często ratował sytuację w momencie gdy maszyna musiała coś dokończyć a części brak lub nie ma do czego tych części już wkładać. Dlatego sylikon to moim zdaniem hit
Hit czy kit . Pozdrawiam cb uwielbiam twoje eksperymenty
A to nie jest tak, że przy wymianie uszczelki pod głowica trzeba wymienić rozrząd wraz z pompą wody, i olejem płyn chłodniczy, wyczyścić przewody, wymienić olej silnikowy wraz z filtrem? Skoro ktoś oszczędzał na uszczelce to i też na flakach.
w starych ciągnikach wspomaganie uszczelki silikonem gdzieś na obrzeżach bloku nie jest niczym złym, często gdy głowica nie chciała zejść to ludzie wbijali śrubokręty itp. i uszkadzali blok..
Śrubowkręty? Czasami trzeba ją łomem ściągać bo franca niechce zejść
Najlepiej masa uszczelniająca dirko czy czymś podobnym austriackiej produkcji. Na warsztacie raz widziałem jak smarowali pod uszczelkę blok w starym aucie dla pewności.
Mam już zabawę mechanika za sobą, aczkolwiek to mój zawód wyuczony. Kiedyś przed laty jak tata jeszcze żył w trudnym czasie kryzysu powiedzmy finansowo rodzinnego przyłapało panewkę w C-360 korbowa. Znacznie został wał uszkodzony. Jak mówiłem koszt spory a budżet pusty i to tuż przed żniwami. Chybił trafił. Pory w wale zwykłym poxipolem uzupełniłem bez wyjmowania wału na ile mogłem wypolerowałem i wyrównałem papierem o różnej gradacji. Pierwsze nominalne panewki i olej wymieniłem na nowe po około 1,5 h pracy na wolnych obrotach a potem nowe. Gospodarstwo cztery hektary obrabiał na tej fuszerce prawie dwa sezony. Padło oczywiście. Ja dla jaj powtórzyłem to jeszcze raz i tylko przez zimę działało bo tata wiosną wszystko wymienił na nowe. Ale sytuację uratowało koszt dwóch kompletów panewek i kilku litrów oleju który i tak został wykorzystany do celów grzewczych. Może uda wam się to powtórzyć.
Hit czy kit! Pozdrawiam serdecznie!!!
To nie muszą być stare czasy, tylko jak ma się głowicę bez planowania i ma rysy, tak jak mój stary majorek, to ten silikon plus nowa uszczelka robi robotę. Oczywiście bardzo cienko.
Aż sobie dwa razy obejrzałem, bo raz z jednego konta, raz z drugiego. HIT CZY KIT
Tylko to było robione na autach PRLu wtedy wszystkiego brakowało - testowanie sylikonu na aucie z lat 90 tych mija się z celem. Trzeba kupić trabanta, syrenkę, wartburga i wtedy testować.
Wydaje mi się mało rzetelny test . Pneumatem odkręcana głowica? Nie powinna byś odprężona stopniowo? Ewentualnie jeśli się mylę to poproszę o poprawienie mnie. Pozdrawiam
Hit czy kit 👍
Nie jest to rozdzielone ( blok, głowica ) ze względu na serwisowanie, tylko ze względu na możliwości produkcji, możliwość obróbki, na koszty itp. O wille trudniejsze, czasochłonne i kosztowniejsze było by zrobienie bloku razem z głowicą ! Dla tego mamy to osobno, a nie ze względu na serwis, bo producent patrzy na koszty produkcji, a nie na łatwość serwisowania, co na przestrzeni lat było wiele razy widoczne !
Niektóre takie mity są bardzo pomocne. W naszym Mercedesie W115 padł ściemniacz podświetlenia zegarów. Po zapoznaniu kilku opinii wyszło ,że albo ściemniacz używany za ok 800zł, naprawa ok 500zł lub szukać nowego ale to nawet 500E. Podczas wizyty u zaprzyjaźnionego mechanika starej daty wspomniałem o tym. Poprosił by wyciągnąć mu ściemniacz on zajrzy do niego. Na drugi dzień wróciłem by dalej pracować przy silniku ,a on mi oznajmił ,że naprawił i kosztowało to 12zł. Do naprawy użył silikonu do kominków. Drugi rok zaraz będzie i wszystko działa bardzo dobrze.
Hit czy kit- super zabawa.Pozdrowienia dla wszystkich.
No juz nie moge się doczekać aż jakieś turbo z innego gruza wrzucicie do seicento 😉👍👍
W dawnych czasach hit. Ja słyszałem z opowieści dziadka i wujka, że w syrence dało się zastąpić pasek klinowy pończochami lub rajstopami. Nie wiem czy to kwestia nader wytrzymałych pończoch czy małego skomplikowania samochodów ale ciekaw jestem czy to faktycznie działało i pozwalało wrócić z trasy do domu.
Pytanie „kiedy” tak ktoś mógł robić, sylikon pojawił się powszechnie w Polsce gdzieś pod koniec lat 90, wcześniej to była technologia kosmiczna dostępna np. w dwóch składnikach do odlewania form za ciężkie pieniądze. Zapytajcie posiadaczy łódek w tamtych czasach. Myślę że to wymysł handlarzy-druciarzy od wsypywania trocin do mostu poloneza. Pozdrawiam
nie wiem dlaczego wrzucasz do jednego wora dwusuwy z czterosuwami, kiedy to zupenie inna bajka jeśli chodzi o temperatury.
Fajny odcinek. Hit czy kit.
Ja kupiłem auto które miało uszczelkę pod głowicą zasmarkaną sylikonem. To właśnie tak robiono w PRLu. Sylikon nie zastępowała UPG ale ratowano uszczelkę sylikonem.
kit, ale fajnie że sprawdziłeś
trzymajcie się
Ja osobiście nie słyszałem o silikonie ale słyszałem o środku o nazwie "hermetyk" podobno jeszcze do kupienia i podobno "mirkowie" robili na to głowice w fiacie 126p.
W tym samym silniku, w swoim aucie, wymieniałem jedną głowicę na drugą i nie miałem kiedy dać do planowania bo auta potrzebowałem na już. Założyłem co prawda nową uszczelkę, ale też obsmarowaną silikonem i już 4 rok auto jeździ ;)
Ja już przestanę chyba brać udział w tych konkursach, bo nawet jak udział wezmą 2 osoby, to i tak przegram. Ale szanuję Twoje inicjatywy👍 Hit czy kit😎
Dzięki Łysy,za zabranie tego gruza z Stg, Sławek nie będzie miał co podkręcać na hamowni😁, swoją drogą ciekawy odcinek.pozrawiam