【延伸構想】No1452 幻の延伸構想と言われてます！大阪メトロ谷町線 八尾南駅延伸構想
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- 大阪メトロ谷町線には八尾南駅から南へ延伸構想があります。実際に八尾南駅まで乗車して現地を確認しました。どうぞご覧ください。（2024年6月30日撮影）
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#大阪メトロ
#谷町線
#延伸構想
#八尾南駅
開業当時から駅名は八尾南じゃなく八尾空港にした方が格好良いのになと思っています。
その方が分かりやすいかもしれませんね(^_^)
多分伊丹とか関空を関西圏以外の人が使うってなった時に空港って文字だけで八尾に降り立ってここから定期便飛んでねえのかよ！ってクレームくるからあえて八尾南なのでは？
@@karibitomeshi 様 確かに八尾空港は一般向けの空港ではないですね(^_^)
@@しん田くん鉄道旅客機は飛んでませんからね
それなら志紀駅までがいい。
高校生の時、ガッコに行くのが嫌で売店で週プロとゴング、ビッグレスラーを買い込んで大日〜八尾南をひたすら往復して読んでいた思い出がある。
冷暖房完備ですしね(^_^)
和歌山線や加古川線で遅刻からの半日過ごしていたぞ。
大分前に消えてるけどね
実体的には、そうかもしれませんね(^_^)
瓜破交差点を始めに持ってくるセンスが素晴らしい
お褒めいただきありがとうございます(^_^)
延伸は喜連瓜破〜長居間ではないのか?
駅北側に大型ショッピングモールができるとか噂がありますね。
そうなんですね(^_^)
長原駅前ですね、工事始まってますよ
@@Feverplum 八尾南の北側の空地です。
長原駅前は、イオンそよらとマンションできますね。
元々谷町線は、藤井寺まで延伸予定やったらしい
採算性が見込まれるのなら、それも一案ですね(^_^)
個人的には王寺駅まで延伸して欲しいですね。近鉄東大阪線みたいに。
大和路線が不通時のバイパスとして活用できる。
亀の瀬区域を避けて信貴山にトンネルを通せば良いだろう。
それも一案ですね(^_^)
空港を横断するような延伸は出来ないので、八尾南駅の客扱いを廃止して中環沿いに延伸する形になりそう
あくまでも個人的な願望ですが、御堂筋線を中百舌鳥から更に南下させて欲しいっていうのがあります。地上で言う｢ときはま線｣の真下を通って、中百舌鳥ー北条町(泉北1号線との交差点下あたり)－堺総合医療センター前(堺市で唯一の3次救急指定病院+泉北2号線との交差点)ー浜寺公園前(府立浜寺公園近辺+南海本線浜寺公園駅乗換)というルート。ちなみに願望のみなので、採算性とかややこしい大人の話は全く抜きです。大阪メトロでしかも全部堺市内なのでまあ実現はないでしょうけど。
それも一案ですね(^_^)
インフラを府がもって、上部を南海に経営委託すれば本線-高野線の連絡が便利に。
@@al01plala それ言うなら、中環沿いに北伊丹〜西昆陽まで延伸させて欲しい
八尾南駅前駐輪場の原付は藤井寺市ナンバーが多いから結構需要があったり
大日からの延伸構想もありますね(^_^)
もし 富田林駅迄 谷町線が続いていたら 便利ですね 八尾南駅 周辺には ミキハウス が ありますね 後 カラオケとPV ですが 桑名さんの映像収録で 何度か 使わせていただきました
確かに便利ですね(^_^)
富田林に総本山を持つ某宗教団体の施設は経由しないよね？
どうでしょうか(^_^)
元南河内民としては富田林まで延長するなら鉄道の通ってない、河南町or千早赤阪村まで伸ばしてほしいけど夢のまた夢だろうな。
あと藤井寺ー富田林が近鉄とどっちが早いのか気になるところ。地下鉄なら古墳から色んなものが出てきそうだし延伸は不可能だろうなぁ。
夢が叶うと良いですね(^_^)
開業当時は平野の幼稚園児だったなあ～懐かしい。
時代の流れを感じますね(^_^)
時代の流れを感じますね(^_^)
逆に大日からひらパーまで延伸とか
あ、ソレ考えたこと無かったな。
アンタ冴えてるね！
摂津市経由で高槻まで延伸という計画はあったみたいですが。
大日からの延伸構想もありますね(^_^)
枚方だと京阪と潰し合いになるから昔あった高槻延伸の方が良いかと
@@昼子-x2z 今ですら野江から守口まで京阪とべったりくっついてるもんね…
そして意外にも、ターミナルが梅田にある谷町線よりも、京橋にある京阪のほうが利用者数が多いという…
近鉄が反対していたというのも聞いたことあります。😥
そうかもしれませんね(^_^)
八尾空港の旅客化が実現したら同時に八尾空港支線
八尾南(2面3線化のうち1番線は富田林方面､2番線は八尾空港方面､3番線は大日方面/八尾空港方面は単線)
八尾空港(単線ホームで12分間隔)
コメントありがとうございます。
旅客化は無いと思いますよ？
定期便の発着が無いからこそ、チャーター便や練習機が飛ばせるのですから
大和川を超える延伸構想といえば、四つ橋線が住之江公園から大和川を超えて南海本線堺駅迄延ばし東へ進み近鉄南大阪線河内天美駅 もしくは、河内松原駅迄の延伸構想があったそうな😅中々大和川を超える工事は大変みたいですが😅
それは初めて聞きましたね(^_^)
八尾南から先 富田林方面の延伸構想の駅一覧
八尾南駅は地下化
太田橋
河内太田(大正橋付近)
小山新町
小山
藤井寺(近鉄南大阪線の接続駅)
春日丘
野中寺
河内野中
軽里
西浦
羽曳野
旭ヶ丘
南旭ヶ丘
緑ヶ丘
富田林(近鉄長野線の接続駅)
自分は南河内民なのでぜひ延伸を検討してほしいです。
そして富田林駅から金剛駅までの支線とかを敷設したら需要がありそうですね。
けど、金剛地区までは近鉄バスが走ってるので金剛駅までの支線の実現は難しいかも知れないですが。
・・・
野中寺から先は
府立医療センター
羽曳が丘
西浦新町
尺度
喜志
粟ヶ池
富田林税務署
富田林
のほうが勾配がキツイですが羽曳が丘や四天王寺大学、大阪公立大学への便が増すと思います
富田林総本山の宗教施設を経由するのか？
もう少し伸ばしてもいいと思います。
採算が取れるのならそれも一案ですね(^_^)
А это правда, что на стадии проекта планируют продлить линию Танимати до станции Фудзиидера • Тондабаяси ?
И какому сроку могут ли его открыть ?
・・・
実現する事は可能でも、苦難の連続で早くは進まないか。考えを変える事で、きっと実現するねんな。
そうかもしれませんね(^_^)
大阪メトロ谷町線の八尾南駅の利用者ですが、八尾空港駅とするには八尾空港から１km以上離れているため、『八尾南駅』としたと思います。
そうかもしれませんね(^_^)
予定は未定です。 (・◡･ ；)
そうですね(^_^)
来年３月迄に工事を終えるならば、３交代シフトを導入しながら突貫工事しやんと無理だでよ！
・・・
かなり、内容的にはヤバぃ話になりましたね！
でも、何時だって延伸しても問題は山積してるのは否定しないだろう！
とにかく、延伸すべきなら成功すべきだがはっきり言って難しいと思う！
でも、ヤルべきならヤッた方が思うが！
いつもコメントありがとうございます！
喜連瓜破から直進して、セブンパークや、ハンズマンやイオンタウンから、ららぽーとの堺市美原区を通り、さつき野迄の話を再考しましょうよ。
それも一案ですね(^_^)
そもそも大昔の谷町線の延伸計画で、水面下で八尾市と松原市で誘致合戦があって、松原市側は今のセブンパークの近くに車庫を建設する案を提示していたが、近鉄の反対で八尾案に落ち着いた、という話を数十年前の松原市の企画担当の方から裏話として聞いたことがあります。