El Metro de Bogotá entrará en funciones en marzo de 2028 gracias a la participación china
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Una de las ciudades más importantes de América Latina contará con un sistema ferroviario de transporte público desarrollado con tecnología china y mano de obra mixta. Se espera que el proyecto, en su primera línea, esté operativo comercialmente durante el primer semestre de 2028.
En 2021, luego de ganar una licitación, iniciaron las obras de la construcción del Metro de Bogotá con tecnología y mano de obra de la empresa China Harbour Engineering Company. Instalaron en Bogotá plantas de fabricación de pilotes y otras estructuras necesarias para sostener un metro que será aéreo por todos sus 23,9 kilómetros de recorrido.
"Creo que, a través de este proyecto, se fortalecerá la relación entre los pueblos de los dos países. Tal vez, en el pasado, solo los asuntos exteriores ocupaban el lugar principal, pero a través de este proyecto, se puede fortalecer a los pueblos de los dos países, no solo en lo económico, sino también en lo cultural. Entonces esto es muy importante para ambos países", dijo Yang Qiwu, representante legal de Metro Línea 1.
Hasta el mes de agosto de 2024, la construcción presentó un avance cercano al 40 % de la obra total siendo, además, el tiempo que mayor avance ha registrado con un 2,37 %. Aceleración gracias a la llegada de nuevas vigas lanzadoras que, en China suelen utilizar una o dos para este tipo de trabajo, pero en Colombia son más.
"Las nuevas vigas pesaban cada pieza de 30 a 60 toneladas y la propia máquina de lanzamiento pesaba unas 500 toneladas. Entonces, la viga de lanzamiento en sí y más el peso de la viga, el total es de casi 600 toneladas. Todo lo que funcionó en DL es un gran desafío para la seguridad. Esto es solo para una máquina de lanzamiento. En total tendremos ocho. Entonces, ocho piezas de la máquina de lanzamiento funcionarán al mismo tiempo durante las horas pico", informó Yang Qiwu.
Las diferencias desde el plano laboral pueden generar ciertos retrasos en la ejecución del proyecto, pero no en la entrega final. Como empresa china quisieran trabajar las 24 horas, pero las leyes colombianas lo impiden. También es de reconocer que Colombia no tiene experiencia en este tipo de obras. China debe importar a los expertos quienes, a su vez, capacitan a la mano de obra local con ritmos de trabajo diferentes a los chinos. La obra generará en toda su ejecución 17 mil plazas de trabajo directo e indirecto.
"Para este proyecto, desde el periodo de diseño hasta el periodo de operación, tenemos en total 84 meses y el periodo de diseño es de 27 meses. Así que los otros meses quedan para la construcción, pero, para un proyecto de tal magnitud, y apenas construido en la ciudad, 57 meses no son suficientes", según Yang Qiwu.
Bogotá tiene poco más de ocho millones de habitantes. La línea uno dará servicio a no menos de 500 mil personas al día reduciendo los tiempos de desplazamiento de dos horas a menos de 30 minutos de sur a norte. El medioambiente también se verá beneficiado reduciendo la emisión de dióxido de carbono y la quema de hasta 19 millones de galones de combustibles fósiles al año. #xw #FranjayRuta #cgtnespañol
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Excelente por Bogotá. Saludos desde Lima
el metro de bogota al mejor estilo que el pais chino
Por fin el metro es una realidad.
Si lo va ser en 4 años, lo importante es que el estado y la ciudad lo proteja, no es que llegen esos vandalos y se lo tiren igual que transmilenio, hay que cuidar el metro.
Elevado subterráneo a lo que sea pero que lo hagan bien, Siempre me daba vergüenza decir que mi ciudad no tenía metro.
@@ricardogoro Creo que si nos va a subir un poco la autoestima ese metro a los rolos jejej. Aparte va a ser uno de los metros mas modernos de la región. Ojalá inicien con la segunda línea pronto.
@@ricardogoro subterráneo es más barato y más fino 😅
China esta pisando fuerte!
Muchas gracias por el informe. Las obras se ven cada día más. Muy bien por el trabajo!!
Parabéns pelo excelente trabalho.
FELICITACIONES COLOMBIA POR APOSTAR POR LA MODERNIDAD , SIEMPRE PENSANDO EN MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE SU GENTE
Excelente obra, la experiencia la tiene ustedes.
Totalmente convencido que se terminará a tiempo.
Colombia debe modificar ley pára trabajar 24 horas del día en proyectos estratégicos..
Pues si.....PERO QUE PAGUEN LO QUE ES Y NO EXPLOTEN A LA GENTE...ahi en adelante la cosa podría mejorar....pero estamos en el país que le gusta comprar baratijas y puro TEMU
lastimosamente las corrientes "progresistas" y socialdemócratas de la época, la constitución del 1991 y la Corte impiden que así sea. Colombia debería federalizarse y que Bogotá pueda decidir su ritmo laboral; así como cada parte del país
Si se pueden trabajar 24 h, pero no una sola persona. Se pueden trabajar en tres turnos de 8 horas, lógicamente deben pagar recargos nocturnos y festivos según el caso. Eso generaría más empleo y aceleraría el rendimiento de la obra. Deben haber intereses de terceros para que la obra no avance. Pero no es cierto que no se pueda trabajar las 24 horas
Se puede trabajar 24 horas continuas, pero no con la misma gente.
Son increíbles los chinos 😵 yo creo que si a nosotros nos entrenaran para soportar las mismas cargas físicas desde niños seríamos capaces
Es que lo que quiere decir es que el bogotano es un "cachaco" 😅
por el ruido no
@@consultoro6883ponte unos tapones marca 3M son buenísimos ...creealas
Shalom, Bogota es una laguna su historia lo dice, investiguen , el metro es mejor aereo y no subterráneo por costos, por seguridad y tiempo de entrega, lo importante es que lo terminen
Mexico df es un charco y tiene metro subterráneo. Construir bajo el agua ni siquiera es limitante.
si fuera cierto por que las otras lineas si las van hacer subterraneas hahah , simplemente Peñaloza queri aun metro elevado y Claudia le dio continuidad, pero siempre va a ser mejor un metro subterraneo, los elevados normalmente son para distancias largas , pero en las ciudades siempre es mejor el subterraneo, sobretodo por que el Estado no tiene que comprar lotes, ya que ya es dueño del suelo
@@calimio6los pocos estudios para contratar un metro subterraneo en Bogota indicaban que en su trayecto más importante la obra tenía que construir se con excavaciónes a cielo abierto justamente porque el terreno no daba para una excavación.
Completamente de acuerdo
@@calimio6Y cuando tengan un sismo o terremoto que? tampoco es limitante.
Aunque el entusiasmo de la gente no es grande ... a nada es preferible algo!!! pero el metro se queda pequeño, saludos a los chinos ... ellos no son culpables de esto.
Por algo se inicia!,
Los contratistas Chinos son los mas interesados en terminar la obra, pues ellos mismos manejaran el metro y sistema de recaudo concesión por 25 años. les debe quedar la obra bien. para garantizar las ganancias.
El culpable fue Petro, pues le dedico 3 años a estudio del tranvía por la septima, se perdieron los estudios de la séptima, una vez el fracaso retomo el abandonado proyecto del metro de Samuel Moreno al finalizar su alcaldía Santos le dio un Cheque simbolico porque no alcanzaba los tiempos para adjudicación ni estaban los estudios de metro., lo hubiese adjudicado en el 2015, ya estaría construido en estos momentos, pero en su momento el mismo saboteo el metro subterraneo.
Yo no creo que esté para esa fecha, falta demasiado
@@alcatraxz de hecho ya se hizo la parte más compleja, realmente el patio taller y toda la fase previa es muy dura, lo que falta que es el viaducto y las estaciones es relativamente mas facil
Ojalá también construyan la segunda línea y ganen en la licitación.
China es el unico que pudo hacer esto una realidad, nadie trabaja como ellos! Unas bestias de la ingenieria!
Buenas noticias!
Excelente por China que tenga sus ojos en Bogotá, considero Colombia debería entrar a los BRICS
Colombia tiene una invitación para hacer parte de los BRICS, creo que el congreso está a punto de aprobar la entrada del país a este grupo
@@jjwnnxyfalso, no podria ya que esta consolidada con la ocde mas q todo, pura cosa podria ser socio de las brics
Papu, ese BRICS está pegado con babas, entre Russia, India y China tienen conflictos irreconciliables.
@@jjwnnxy Eso sería una buena oportunidad, para que nuestros campesinos y pequeños o medianos emprendedores pudieran exportar en ese gigante mercado.
Si pero toca como el tigre 🐯 de papel.
Como que hasta 2028
México tiene planeado conectar todo el país con trenes en 2028 y Colombia apenas tendrá su metro
Gracias a los políticos corruptos
Porque aquí todo es burocrático, aquí los consejales, el alcalde, empresas privadas, senadores y entidades distritales quieren llevarse millones por cada proyecto que se hace, y si no es así comienzan a trabar todo y a demorarlo.
si se puede trabajar 24 horas en colombia sin parar, con 3 turnos diferentes de 8 horas, osea un turno de personal, de 6am- 2pm, otro personal con turno de 2pm-10pm, otro turno de personal de 10pm-6am
Me alegra mucho como Bogotano que sean los chinos los que lo estén construyendo... En china es el futuro
Deberían permitir que este proyecto sea 24/7
Personalmente considero que *como en la geología de Bogotá la mayoría de los terrenos son de origen lacustre con bajo grado de consolidación y débilmente estructurados* hace que sea más seguro construir el metro de ésta manera.
Es totalmente lo contrario
Y por qué en ciudades como México df la mayoría de líneas son subterráneas?
Entiendo que México tiene condiciones de suelo incluso más complicadas
Se construyen túneles debajo del mar, de ríos, atravezando montañas de condiciones peores y acá no se van a dar mañas?
Totalmente de acuerdo cada ciudad cada geología es diferente así sea a primera vista igual . El cuál es el error de los son geólogos empíricos que viven ardidos por que su línea de cartón no fue una realidad.
@@latein88 Que ellos lo hayan hecho así no significa que debamos cometer los mismos errores, además las normas sísmicas de 1969 no son las mismas de ahora y los costos de un metro bajo terrenos como éstos serían más altos precisamente para poder asegurar que no haya tragedias, además de que las obras serían más demoradas por tener que hacer los estudios de cada terreno y las subsiguientes excavaciones y obviamente la movilidad también se vería afectada por más tiempo ya que habría que cerrarse mayor terreno, ver como afectan los túneles a las estructuras de los edificios cercanos, etc... personalmente ya como cualquier persona que use el sistema, también creo que en caso de un terremoto prefiero estar sobre la superficie, donde hay más posibilidad de rescate.
@@HobiVibeen Bogotá que yo sepa nunca ha habido un terremoto y nunca habrá porque no es una ciudad con geografía sísmica, además en CDMX han habido infinidad de terremotos y a esos túneles del metro no les ha pasado nada, pero bueno a los Bogotános les preocupa más terremotos que nunca van a ocurrir y que se caiga media ciudad a pesar de que ahora existe mucha mejor tecnología que hace 60 o 70 años osea de verdad estás diciendo que con tecnología de punta van hacer incapaces de construir un simple túnel por debajo de Bogotá? Uy pues qué tipo de túneles van hacer para ese metro uno que vaya al centro de la tierra o que? Osea los metros de londres y París que tienen más de 100 años y siguen en perfectas condiciones y eso que los construyeron con palas, increíble definitivamente a los Bogotános les quedó bien grande la tarea de mantener una capital en vez de pensar en grande y llenar su ciudad de metro subterráneo que es la mejor opción no que va no es posible mejor volver ciudad una baticueva con un viaducto que daña el paisaje
Estas noticas deberian inundar la prensa, las cosas buenas q pasan, en lugar del amarillismo con los delincuentes y mafiosos del pais.
Me gustaría propusieran un precio al ramal aeropuerto el dorado - regiotran.
Naaa, nunca pasará eso. No mas el 2 de octubre deben entregar el deprimido de la 72 y ya dijeron que para esa fecha no está.
Lo entregan quince días después de lo previsto
Cualquier obra que construyan los chinos y no el IDU, se entregará a tiempo, tal como ese puente en la Av. 68 que se construyo en 6 meses.
@@cartsun1548 deje de hablar que ya hasta multaron 2 veces a los chinos por retrasos.
Es lo unico que tiene atrasos, y por culpa de Claudia de resto todo va bien.
y supuestamente el vendodor de buses, el metro iba a estar listo en 2018
@@noseraenvano no se trata de hacer por hacer, sino de hacer algo funcional, no que sirva de alimentador para el nefasto sistema brt y por lo demas sea inutil
Pero a diferencia del metro de Petro este si se hizo.
@@blitzsigma claro, empezandolo sin estudios y contratando una empresa que ya tenia acusaciones de corrupción
Hasta los chinos se quejan por la poca eficiencia de nuestros país, preferimos descansar all time más que trabajar.
Si eso estoy de acuerdo, el Colombiano trabaja cuando se le da la gana.
Eso no es cierto. Sucede que aquí en Colombia se trabaja con seres humanos, no con robots. Eso deberían saberlo. Si usted señor quiere trabajar 24 horas entonces si le sugiero que se vaya a China
@@andresloaiza8186 No me interesa irme a china, aquí estoy cómodo, tener la filosofía del trabajo eficiente me hace tener mas ventajas por encima de muchas personas, gano bien, vivo bien, hago muchas cosas que el promedio no logra hacer a pesar de los desafíos que implica vivir en este país. Mi opinión no es a mal, es una verdad.
@@cenéngrajales filosofía de trabajo eficiente no es trabajar 16 horas diarias. Es emplear las 8 horas diarias o 40 semanales a la productividad y las horas restantes a descansar. Y por sus logros lo felicito. Su madre debe estar orgullosa
@@andresloaiza8186 se trabaja en turnos de 8 horas cada uno. o sea, 8 grupos de trabajadores rotando. En Panamá se hizo así y se terminó la primera línea en 34 meses, la segunda línea en 46 meses.
100 m fuera subterráneo podrían trabajar 24/7 sin ningún problema.
La razon de que sea elevado y no subterraneo, es porque peñaloza queria hacer tres troncales de tm abaratando el metro. Y lo logro. Redujo la distancia, redujo estaciones, redujo vagones, redujo trenes y redujo capacidad.
Pero por lo menos lo dejo listo para hacer, que hicieron 3 alcaldias de izquierda en Bogota? Mas que destruirla.
@@AndresJimenezGuzman lo veremos en el costo de operación dos sistemas funcionando en paralelo VS el metro subterráneo de Quito . El futuro lo dirá.
Cuál es el costo de operación real de Transmilenio por pasajero? Cuántas veces lo ha rescatado financieramente gobierno nacional .
Para los que dicen que porque no fue el metro subterráneo y no elevado, que le pregunten a su mesias, por el tren elevado de Buenaventura a Barranquilla, ese tren se pagaron estudios costosos también, que se quejen, porque esa fue una promesa de campaña
Y eso que el presidente Petro se opuso al proyecto.
Bogotá debe modificar la ley y trabajar 24 horas, muy dormidos en esto ya la ciudad debería funcionar 24 horas, somos una metrópolis no un pueblo... En Europa, China y Japón por eso las vías se construyen y reparan rápido sin afectar mucho al hacerlo de noche.
Gracias a china❤ pero se necesita que se construya rápido se puede 24horas trabajar se necesita que traiga todos sus trabajadores de china los colombianos son perezosos 😅
Vaya retraso.....y los modelos de vagones muy delgados y nada robustos...no me da confianza...
Todo made in china , ali xprexx ...y las vainas malucas de TEMU
No acabarán y se alargarán más allá del 2030 😂😂😂😂
Cómo así? El bolardo dijo que los cachacos tendrían metro en 2023, que pasó? Estuvieron pagando un director de metro sin tener metro? 🤣🤣🤣🤣🤣
Solo espero que no sea un projecto "tofu-dreg". Menos mal no es subterraneo porque podría terminar como el "sinkhole" de Xi'an
Por fin alguien que sabe
Deverian trabajar las 24 horas, y rotar a los obreros, que unos trabajen de dia y otros por las noches, para que se agilize mas la obra, 24 km de metro tampoco me parece poco, lo que pasa es que Bogota es muy grande, eso si tienen que ponerse las pilas la Alcaldia y el distrito en contratar de una vez por todas la 2 linea, para que se trabajen las 2 lineas al mismo tiempo, y acabar ese conflicto de intereses entre consorcios.
Primero, deberían es con b larga. Segundo, en Colombia no tenemos robots mijo, aquí se trabaja con seres humanos que tienen todo el derecho a los descansos del fin de semana, tiempos libres con sigo mismos y con sus familias. Tercero, la productividad no se mide por el número de horas al día que usted labora sino en las horas laborales que usted dedica verdaderamente a su trabajo. Esa es la diferencia entre esclavitud y productividad.
@@andresloaiza8186 Si me entendio bien la idea es que los roten, y por eso es que aca se demoran tanto con las obras, a diferencia de los asiaticos que por eso son paises desarollados, porque trabajan 24 horas.
@@AndresJimenezGuzman Alemania, perteneciente al G8, la economía más grande de Europa, se trabaja estrictamente de lunes a viernes cumpliendo 40 horas semanales diurnas inclusive en construcción. ¿Por qué pasa esto? Porque los alemanes tienen una muy fuerte ética laboral y emplean su tiempo de trabajo estrictamente a trabajar sin la necesidad de trabajar horas extra. Para ellos es mucho más importante las horas de descanso. En eso se basa la productividad, no en exigirle a los demás que hagan lo que no quieran como trabajar turnos rotativos. Claro que le entiendo lo que usted quiere decir, y aún así le repito. En Colombia no hay robots, hay seres humanos. Y por lo que veo, creo que fue usted el que no me entendió (Con tilde).
La gente en Colombia es osiosa.
Segun Peñaloza en 2022 y 5 veces mas barato 😂
Que va luego salen con retrasos
Que buen negocio.
Mantener a una ciudad como bogotá..
En obra.
Obra tras obra y nunca hay fin.
Nunca acaban. Acaban una y empiezan otra y así sustantivamente.
Es de verdad? Avenidas que van a quedar con transmilenio y metro a la vez, hágame el favor. Tumben el transmilenio y hagan el metro O ya que la cagaron e hicieron el transmilenio mejorenlo. El metro se debió construir hace más de 30 años y ni eso. Bogotá ya tenía un tren, debieron mejorarlo e implementarlo y ponerle alimentadores, los mismos que usa el transmilenio.
Pues por lo menos en Bogota, se.estan moviendo muchas obras, hay regiones del pais, que aun andan en burra, y si hay atrasos no es.precisamente culpa de esta alcaldia, igual el metro va apoyar a transmilenio desde arriba, que tiene de malo eso? Igual las casas que van a derrumbar son mas viejas y feas que la loca margarita.
Deberian contratar obreros chinos también para los edificios y no hacer esos diseños tan FEOS
El metro de BUENOS AIRES sigue siendo el mejor de LATAM 🇦🇷😎⭐
Argentina, la 3era economía de LATAM ❤
Así es, felicitaciones por su buen subte :)
Pff sobre todo con semejante inflacion
Argentina en economía bes deplorable.
@@sudamericatv8486 Si lose
Que le pregunten al kuka como Lidia con las inundaciones del metro subterráneo
Jajaja jajaja jajaja en el 2050 si nos va bn 😂😂😂
Fake fakes falso
Catastrófico para Bogotá el metro elevado. Subterráneo con los mejores estudios ya seria un poco más real
Gracias por esa porquería.
Exigimos algo de mejor calidad pero nos toca conformarnos con severa cochinada
Este metro al menos es verdadero, conformese usted más bien, que le vieron la cara de estúpidos a los Petristes diciendo que iban hacer un tren elevado de Buenaventura a Barranquilla, cuénteme en que va esa obra, por ahí escuche que pagaron estudios bien caros, averigue esa cochinada en que quedo
Muy lentos señores chinos
eso no es facil como tender una cama
Según la entrevista los chinos quieren trabajar las 24 horas, pero las leyes en Colombia lo impiden.....
@@baker5256 La descripción del vídeo te puede resultar interesante.
@@edgard.quintero9111y desde cuándo al narcoestado colombiano le importa la integridad de sus ciudades? Eso sí algo nuevo
@@edgard.quintero9111la ley si permite trabajo 24 horas, así estarán la calle 13 y la la séptima y se supone que en el deprimido de la 72