Wir sind seit einem Jahr stolzer Besitzer einer Liontron 150 Ah Arctic und können diese LiFePO4 nur weiter empfehlen. Tolles Produkt und top Preis/ Leistung.. Weiter so ....
Wir haben die 200Ah im Ahorn durch Transwatt in Soest verbauen lassen. Hier ist seit dem nicht nur volle Ladung sondern auch volle Zufriedenheit gegeben. Wirklich ein tolles Produkt! LG Volker🙋🏼♂️
Grundsätzlich das Beste was man sich fürs Wohnmobil leisten kann. Leider zeigt meine Liontron 100 Ah nach einigen Zyklen nur mehr 93 Ah an. Versuche, das zu klären waren weder bei Liontron noch in der Facebook Gruppe erfolgreich um das mal freundlich zu umschreiben. In einigen Foren wird man schnell fündig das dies kein Einzelfall ist. Ich würde daraufhin eher eine andere Marke kaufen wo ich die Leistung die ich bezahle auch bekomme.
@@SaarStromer Das ganze hatte ich bereits nach 11 Ladezyklen. Im dauernden Betrieb wird die Batterie eben immer zu 100 % vollgeladen. Wenn die das nicht verträgt ist sie das Geld nicht wert.
Bernhard, ich kann auch nicht die Lobgesänge gerade auf die LIONTRON Batterie verstehen. Nur Ärger mit dieser Batterie gehabt (3 Mal getauscht) von den Reparaturversuchen nicht zu Reden. Es ist alles Dokumentiert, sollte sich LIONTRON auf den Schlips getreten fühlen und mir mit Konsequenzen auf den Tweet drohen sollte.
Das Problem ist das auch bei LiPo Akkus nicht alles genutzt werden sollte. Klar 100%-0% geht nur ist mit hohen Verschleiß und damit kürzerer Lebenszeit verbunden. Also streng genommen wieder den Akku nur zwischen 40-80 % nutzen. Wenn der Akku wie behauptet noch eine Reserve hat und 120 Ah statt wie angegeben davon nur 100 Ah zur Verfügung hat sollte der Verschleiß nicht so extrem in so kurzer Zeit Auftreten. Vielleicht blockiert hier die interne Elektronik mehr als sie soll ?
Ich würde gerne eine liontron lithiumakku in meinen komplett restaurierten 89er VW lt28 Florida mit Westfalia Ausbau einbauen. Liontron gibt ja an man könne den Akku einfach 1:1 gegen einen Bleiakku tauschen ohne die Ladetechnik verändern zu müssen. Jetzt hat mein Bus aber ein Cramer Ladegerät mit ladespannungen von 15,5v an sekundärspule 1 und 14,5 an Spule zwei! Das ist doch zu viel für einen lithiumakku!? Des Weiteren habe ich ein Trennrelais zwischen Bordbatterie und Fahrzeugbatterie, kann man da so ohne weiteres einen lithiumakku einsetzen der dann ja parallel zur Fahrzeugbatterie (Bleiakku) geladen wird? Wäre dankbar wenn mir jemand weiterhelfen könnte, denn die geplante 12V Klima habe ich schon hier rumliegen und wäre schade die doch nicht nutzen zu können! Vielen Dank 🙏🏼
büüddde tut.das es wird auch ein sicheres Gefühle sein.als Verbraucher auf Reisen zufahrn und zu wisse man hat seine Batterie immer gut im blick und sie verkehrt.wie sie soll und das sogar im Jungle ohne sattelit weil die interne Verbindung das möglicacjt....oohme Internet sattelit oder sons was für'n guguck....lässt mein Kommentar Mal wirken😛🤗🙃😉
Wäre interessant mehr über die Brandsicherheit über diese Batterien zu erfahren. Die E-Mobilität gerät immer wieder in Schlagzeilen. Zuletzt der enorme Schaden in einem Busdepot.... bislang unbekannter Ursache....da gab es wohl schnell Druck von oben nicht die Schuldigen öffentlich zu hängen.
Das ist ein LiFePo Akku und unbedenklich beim Einbau in Wohnmobilen. Akkus in E-Fahrzeugen sind ohne Eisen. Die brennen sogar ohne Zufuhr von Sauerstoff.
@@thomasduerrbeck6727 Mich würde mal interessieren ob die "E-mobile " die in den Schlagzeilen waren auch eine Direktes Battery Management System hatten. Hat da mal jemand recherchiert?
Wir haben auch die 200 Ah Batterie 🔋 und sind mega begeistert !! .. zudem ist die Firma sowas von auf Zack, kompetent und hilfsbereit … weiter so 👍
Wir sind seit einem Jahr stolzer Besitzer einer Liontron 150 Ah Arctic und können diese LiFePO4 nur weiter empfehlen. Tolles Produkt und top Preis/ Leistung.. Weiter so ....
Wir haben die 200Ah im Ahorn durch Transwatt in Soest verbauen lassen. Hier ist seit dem nicht nur volle Ladung sondern auch volle Zufriedenheit gegeben. Wirklich ein tolles Produkt! LG Volker🙋🏼♂️
Vielen Dank fürs Teilen, coole Sache
Vielen dank für diesen tollen Beitrag, top erklärung. 👍👍👍
Grundsätzlich das Beste was man sich fürs Wohnmobil leisten kann. Leider zeigt meine Liontron 100 Ah nach einigen Zyklen nur mehr 93 Ah an. Versuche, das zu klären waren weder bei Liontron noch in der Facebook Gruppe erfolgreich um das mal freundlich zu umschreiben. In einigen Foren wird man schnell fündig das dies kein Einzelfall ist. Ich würde daraufhin eher eine andere Marke kaufen wo ich die Leistung die ich bezahle auch bekomme.
@@SaarStromer Das ganze hatte ich bereits nach 11 Ladezyklen. Im dauernden Betrieb wird die Batterie eben immer zu 100 % vollgeladen. Wenn die das nicht verträgt ist sie das Geld nicht wert.
Bernhard, ich kann auch nicht die Lobgesänge gerade auf die LIONTRON Batterie verstehen. Nur Ärger mit dieser Batterie gehabt (3 Mal getauscht) von den Reparaturversuchen nicht zu Reden.
Es ist alles Dokumentiert, sollte sich LIONTRON auf den Schlips getreten fühlen und mir mit Konsequenzen auf den Tweet drohen sollte.
Bei mir ist das genauso. Von 107 Ah habe ich jetzt noch 91,3 Ah. Anfrage bei Liontron blieb 2 mal erfolglos.
Marko Dorißen
Das Problem ist das auch bei LiPo Akkus nicht alles genutzt werden sollte. Klar 100%-0% geht nur ist mit hohen Verschleiß und damit kürzerer Lebenszeit verbunden. Also streng genommen wieder den Akku nur zwischen 40-80 % nutzen. Wenn der Akku wie behauptet noch eine Reserve hat und 120 Ah statt wie angegeben davon nur 100 Ah zur Verfügung hat sollte der Verschleiß nicht so extrem in so kurzer Zeit Auftreten. Vielleicht blockiert hier die interne Elektronik mehr als sie soll ?
Gleiche Technik vielleicht fürs Auto interessant?
Ich würde gerne eine liontron lithiumakku in meinen komplett restaurierten 89er VW lt28 Florida mit Westfalia Ausbau einbauen. Liontron gibt ja an man könne den Akku einfach 1:1 gegen einen Bleiakku tauschen ohne die Ladetechnik verändern zu müssen. Jetzt hat mein Bus aber ein Cramer Ladegerät mit ladespannungen von 15,5v an sekundärspule 1 und 14,5 an Spule zwei! Das ist doch zu viel für einen lithiumakku!? Des Weiteren habe ich ein Trennrelais zwischen Bordbatterie und Fahrzeugbatterie, kann man da so ohne weiteres einen lithiumakku einsetzen der dann ja parallel zur Fahrzeugbatterie (Bleiakku) geladen wird? Wäre dankbar wenn mir jemand weiterhelfen könnte, denn die geplante 12V Klima habe ich schon hier rumliegen und wäre schade die doch nicht nutzen zu können! Vielen Dank 🙏🏼
Kann man die Teile auch als Autobatterie einsetzen?
Ich als Elektroniker garantiere euch, dass man alle lifepo4 Batterien reparieren kann.
Wenn etwas vergossen ist wird es wohl schwer
Diese Batterie kostet natürlich auch dementsprechend
büüddde tut.das es wird auch ein sicheres Gefühle sein.als Verbraucher auf Reisen zufahrn und zu wisse man hat seine Batterie immer gut im blick und sie verkehrt.wie sie soll und das sogar im Jungle ohne sattelit weil die interne Verbindung das möglicacjt....oohme Internet sattelit oder sons was für'n guguck....lässt mein Kommentar Mal wirken😛🤗🙃😉
👍👍👍
Bei ca. 13ten minute zeigt eigentlich eins der grund Dilemma bei der App...aber wie immer schweigen bei Problem fragen....schade
Wäre interessant mehr über die Brandsicherheit über diese Batterien zu erfahren. Die E-Mobilität gerät immer wieder in Schlagzeilen. Zuletzt der enorme Schaden in einem Busdepot.... bislang unbekannter Ursache....da gab es wohl schnell Druck von oben nicht die Schuldigen öffentlich zu hängen.
Das ist ein LiFePo Akku und unbedenklich beim Einbau in Wohnmobilen. Akkus in E-Fahrzeugen sind ohne Eisen. Die brennen sogar ohne Zufuhr von Sauerstoff.
@@thomasduerrbeck6727 Mich würde mal interessieren ob die "E-mobile " die in den Schlagzeilen waren auch eine Direktes Battery Management System hatten. Hat da mal jemand recherchiert?
Durchdacht ‼️
Nice
Im übrigen gibt Tesla 8 Jahre Garantie, das könnt ihr auch 😉
Und weißt du auch womit der tolle elon sein Geld verdient.....