6기통 디젤 타고있습니다 (A6 50TDI) 장거리 위주 많이 타고 고속도로 주에 2번 이상 타다보니...관리가 저절로 됨. 연료 절반되면 다시 가득 넣어주고 4~5천키로마다 불스원 넣어주고(친구가 불스원 다님). 엔진오일 제때 잘 갈아주고~ 관리라고는 하지만 이정도는 뭐 쉽죠. 높은 토크와 풍부한 출력으로 시원시원하게 나가니 너무 만족하고 타고 있습니다.
@@니기럴-c8s 올 연말까지 타다 G90으로 기변할 예정인데 잘만 관리하면 그렌져 정도 유지비로도 충분하지 않을까 싶습니다 정품을 꼭 사용해야할곳만 정품을 쓰고 나머지는 국산생산 애프터마켓, 국산오일류를 쓰고 있습니다 저는 고속도로 90 시내주행 10 인데 만km마다 오일을 꼭 교체를 해주는 편입니다. 국산오일과 만필터 1년에 한번은 할인행사할때 정품오일과 정품필터 이런식으로요 에어컨 필터도 번들로 사서 직접 교체해버립니다
2019년식 BMW X2 20D MSP 타고있습니다. 현재까지 73,000km 뛰었고 9,000km 주행 때마다 엔진오일 교환해가며 아무 문제없이 타고 있습니다. 일주일에 한 번씩은 700km이상 고속도로 주행이 있는 것이 지금까지 잘 지낸 이유일 듯 싶네요. 다만 4륜구동 특성상 얼마전 연탄(플렉서블 조인트)을 교체했고 디퍼렌셜, 브레이크 오일류도 모조리 갈아주며 목돈이 들었습니다. 오래오래 탈 생각을 하고 때마다 손질해주며 타면 정말 엄청난 연비에 즐거워하며 즐거운 주행이 될 듯 하네요.
그래도 디젤타는게 장기적으론 돈 아끼는건 맞지 220d e350 똑같은거 둘타 탔는데 220d가 기름값 거의 반값임ㅋㅋ dpf 문제 생길려면 10년 타야 생길까 말까인데 세척은50정도고 교환도 150~200정도인데 연비는 서울 대구까지 220d는 왕복 거의 두번 했는데 e350은 한번 왕복하고 조금 남는데 풀도 2~3만원 차이나는데 한번 기름 넣으면 5만원 이상 차이나는거임 그럼 일주일에 네번 넣으면 20~30이상 차이남 일년이면 400~500차이임
@@kanescott5218 저도 유튜브.본.것 같은데 Power Service 디젤. 입니다 그런데 좀 귀찮습니다. 경유 50L 마다 150ml 넣어야 하니 그래서 1년에 한번 넣는 다른 제품도 있다고 하던데. . 믿음이 안가서. . 계속 사용하고 있습니다. 그런데 이 제품 사용하는.방법 설명서대로 하지 않고 배기냄새가.심해질 때 기준치보다 1.5배 정도 넣는다고 하는 사람도 있더군요
220d e350 똑같은거 둘타 탔는데 220d가 기름값 거의 반값임ㅋㅋ dpf 문제 생길려면 10년 타야 생길까 말까인데 세척은50정도고 교환도 150~200정도인데 연비는 서울 대구까지 220d는 왕복 거의 두번 했는데 e350은 한번 왕복하고 조금 남는데 풀도 2~3만원 차이나는데 한번 기름 넣으면 5만원 이상 차이나는거임 그럼 일주일에 네번 넣으면 20~30이상 차이남 일년이면 400~500차이임
디젤차량은 한국 도로에는 적합하지 않음. 물론 장거리 안막히는 고속도로만 다니면 몰라도 도심에 사는 사람들은 대부분 시내주행만 100% 함. 게다가 한국 도심 도로는 매우 가혹한 주행환경에 속하기 때문에 국내에선 디젤차 보단 하브나 전기차 LPG 이런 차량들이 가장 좋음!
530d 6기통 편도 50km 중에 47km 고속도로 출퇴근 했는데 13만km 타도 22km/l 연비 나옴. 8만km 탄 320i보다 진동 소음 적었음. 고속도로 출퇴근 하는 사람은 디젤이 하이브리드보다 연비 잘 나오고 엔진과 배기에 문제도 안 생김. 근데 주유소 요소수 넣는 호스에 허옇게 석회 같은 가루 뭉친거 보고 시한폭탄 같아서 팔았음. 요소수 안들어가는 모델 한정 디젤 좋음.
시내주행해도 8만때 DPF 재생 클리닝이랑 인젝터 관리 해주고 EGR계통 SCR 잘만 점검해두면 이득이지 무슨 댓글보면 다 오일계통만 언급하네.. 맞는 말인데 이건 기본이고 연료필터랑 디퍼런셜 오일 제때에만 잘 교체해주고 위에 말한 요소수 라인 정기점검 꼬박꼬박 해주면 가솔린대비 탈만 함. 디젤이 욕을 먹는건 언론매체에서 디젤죽이기에 선동당하고 차량에 무지하니 욕을 하는거지 알고 관리하면 타는데 문제 없음. 오히려 유로6,7 계통 차량들은 가솔린차량보다 더 친환경임. 관리할 부품이 늘어나니 문제지.
디젤 dpf 는 환경기준 맞춘다고 나가야할 매연 억지로 흡기로 밀어넣어 한번 더 태우는거라 차 자체를 고장나게하는 무식한 짓거리임. 디젤차는 인젝터 누설 동와셔 누설로 인한 고착 흡기 카본 dpf 막힘등 가솔린과는 비교도 안될정도로 주기적으로 정비해 줘야 하는 부분도 많고 돈 들어감. 아무것도 모르고 디젤 중고 사면 흡기라인 배기라인 개작살나서 폐차함. 디젤은 장거리 주행해야 dpf가 재역할 하는데 시내 주행용으로 굴리면 나중에 차 다작살남
디젤차는 연비 좋아 타는거고 그래서 장거리 타는 사람들이 기름값 아끼려고 타지요ㆍ그래도 수리비는 가솔린 보다 더들어 기름아껴 차고치는데 쓴다고 하죠ㆍ단거리 탈 사람은 dpf나 흡기계통 청소 하는 번거로움과 비용있어 개솔린이 최고입니다ㆍ영업사원말에 속아 수입고급 승용차들 디젤차 많이들 사시는데 이해 못 하겠어요ㆍ그 돈 많은 분들이 왜 진동있고 승차감 떨어지는 디젤들을 사시는지ᆢ
6기통 디젤의 매력이란...
수리비 폭탄
@@려토끼 디젤디젤 후후
타보면 자꾸 흠칫처다보게 되는차
@@84ith67 베라크루즈가?
@@skhynix300kgazua 그렇죠~ㅋ
디젤은 차주가 얼마나 잘 관리하냐에따라서 수명이달라지는차량임
장거리 자주타면 좋음
가솔린은 시내 대충 타도 관리됨..
@@시크한꾸야 가솔린 타보면 기절하겠네
@@이재명은합니다-o9h 가솔린도있는데?
디젤이야기하는데 주제랑 상관없는걸 가져오는 너의 빡대가리탓을해라
가솔린에서 디젤넘어왔다가 쇼트2엔진인데 단거리만타니 3만만에엔진사망 ㅅㅂ..덕분에 가솔린 gn7 계약햄ㅅ습니다
6기통 디젤 타고있습니다 (A6 50TDI) 장거리 위주 많이 타고 고속도로 주에 2번 이상 타다보니...관리가 저절로 됨. 연료 절반되면 다시 가득 넣어주고 4~5천키로마다 불스원 넣어주고(친구가 불스원 다님). 엔진오일 제때 잘 갈아주고~ 관리라고는 하지만 이정도는 뭐 쉽죠. 높은 토크와 풍부한 출력으로 시원시원하게 나가니 너무 만족하고 타고 있습니다.
ㅋㅋㅋ 차 자랑
괄호열고 차 이름 넣고 ㅋㅋㅋ
@@CrystalBeach123 a6좋아요 단 한마디도 안했는데 열등감이신가요.
@@CrystalBeach123 니차는?ㅋㅋ
@@CrystalBeach123엑센트 디젤 타는데 옆에 A6 50tdi 지나가서 긁혔노 이거 ㅋㅋ 화가 머리 끝까지 나서 댓글을 다누
뭔 댓들이...ㅋㅋ
Dpf만 없으면 최고의 엔진이기도 함 시골에는 dpf없는차들 많은데 연식도 많은데 컨디션은 진짜 최고더라고요
딸딸이 엔진?
매연뿜는차 뒤에 따라가봐 진심 욕나온다.
문제는 조폐시키니까 ㅠ 이번에 12년식 베라 조폐함요
@@Catpunchpang20년됀 포터는 뭐죠?
그런차 뒤에 따라가면 어우…
@@빨강-w6i그런차는 이제 자동차검사 배기가스 기준 통과 못해서 운행 못함.... 운행하다 걸리면 벌금이....ㅋㅋ 1톤 화물차기준 최소 dpf장착한 2012년식은 되야함...
1¹년째 f10 520d lci 럭셔리 모델 굴리고 있습니다. 장거리가 많아서 이제 누적 35만이 넘었지만 각종 소모품과 부품 정품과 에프터마켓 섞어서 제때제때 갈아주니 가성비로 쌩쌩한 컨디션 유지중이네요
10만km마다 미션오일 dpf크리닝 가스켓, 부싱, 미미류, 활대링크, 호수류, 연탄 싹바꿔주면 걍 신차감성그대로 입니다
워 비엠을 35만타시다니 대단해요
저도 디젤 30만타고 차량 알아보는중인데 비엠이면 국산차대비 수리비가 어떨지ㅎㅎ
@@니기럴-c8s 올 연말까지 타다 G90으로 기변할 예정인데 잘만 관리하면 그렌져 정도 유지비로도 충분하지 않을까 싶습니다
정품을 꼭 사용해야할곳만 정품을 쓰고 나머지는 국산생산 애프터마켓, 국산오일류를 쓰고 있습니다
저는 고속도로 90 시내주행 10 인데
만km마다 오일을 꼭 교체를 해주는 편입니다. 국산오일과 만필터 1년에 한번은 할인행사할때 정품오일과 정품필터 이런식으로요
에어컨 필터도 번들로 사서 직접 교체해버립니다
10만km 마다 대략 200~300 만원 비용 예상
요즘 현대 부품수급이 잘안된다고 해서 x5 생각중인데 10년이상 탈거라 고민이되네요
인젝터 동와셔 교체10만정도 연료필터교체4만키로 해주면 좋습니다 연료도 가득넣어두는 것도 여름에 좋습니다 추천은 흡기청소 인젝터 크리닝 10만에 해주면 더 좋고요
2019년식 BMW X2 20D MSP 타고있습니다. 현재까지 73,000km 뛰었고 9,000km 주행 때마다 엔진오일 교환해가며 아무 문제없이 타고 있습니다. 일주일에 한 번씩은 700km이상 고속도로 주행이 있는 것이 지금까지 잘 지낸 이유일 듯 싶네요. 다만 4륜구동 특성상 얼마전 연탄(플렉서블 조인트)을 교체했고 디퍼렌셜, 브레이크 오일류도 모조리 갈아주며 목돈이 들었습니다. 오래오래 탈 생각을 하고 때마다 손질해주며 타면 정말 엄청난 연비에 즐거워하며 즐거운 주행이 될 듯 하네요.
10만때 밋숀오일 ,장수명 부동액 함 갈고요 6만마다 연료필터 꼭갈구요 10만 때 워터펌프, 바깥밸트 점검하세요 지나가던 비엠 오너입니다 저두 17년식 320d 아직 잘 몰고있습니다 잔고장 한번 없어요^^
10년 ,10만부터 시작입니다
가솔린도 10만부터 하나씩 나가는데 디젤은 어후..
감가방망이 때리는덴 이유가 다 있습니다..
차를 아끼시는게 느껴지네요, 안전운전하세요 ㅎㅎ
일주일7백키로타는데 5년동안7만?
계산은좀하고 글적길
@@때린데또치노누가봐도 70을 잘못적은거같은데
가솔린으로 정비비용 줄이는 대신 주유소 가는 빈도수를 늘릴것인가
디젤로 정비비용 늘어난 대신 연비를 얻어 주유소 가는 빈도수를 줄여 시간을 줄일것인가
각자의 장단이 있는법 머 선택은 구입자의 몫
가솔린도 주유소 최대한 안갈려면 연비높은차말곤 노답.....
운전습관따라서 연비좋은차도 오히려 주유소엄청가는..;;;;
그래도 디젤타는게 장기적으론 돈 아끼는건 맞지 220d e350 똑같은거 둘타 탔는데 220d가 기름값 거의 반값임ㅋㅋ dpf 문제 생길려면 10년 타야 생길까 말까인데 세척은50정도고 교환도 150~200정도인데 연비는 서울 대구까지 220d는 왕복 거의 두번 했는데 e350은 한번 왕복하고 조금 남는데 풀도 2~3만원 차이나는데 한번 기름 넣으면 5만원 이상 차이나는거임 그럼 일주일에 네번 넣으면 20~30이상 차이남 일년이면 400~500차이임
Dpf가 200정도? 최소 300이상 수입은 500이상 나옵니다
그냥 한달에 한번 장거리 갈일없다 그럼 가솔린가는게 맞음
디젤은 절반 남으면 연료 채워줘야하는데 차알못ㅋㅋ
디젤 10년탔는데 dpf 연소시작하면 목적지도착해도 연소끝날때까지 기다렸다가 시동끄면 시내바리도 괜찮음.
근데 그러기에는 연비박살나서 디젤의 장점이 없어짐
그래서 가솔린차로바꿈ㅠ
토크빨이 기가 막히죠
ㄹㅇ 초반토크가 기가막힘
문제는 그 저회전때의 순간 빠따감 그거 하나뿐. 그 후론 더 밟아도 별다른게 없음. 그게 디젤의 한계
후빨은 속터짐요
@@NoName-b5k1e 6기통 이상 독일디젤타보면 또 그게 아닙니다...진짜 놀랍더라구요. 6천rpm뿐이 없는데 이렇게 쥐어짜고 후빨이 된다는게
@l9세이상만오소-s9b 3000cc 이상 디젤은 타본적 없으신가 보구만요~
수입3000cc디젤 조용하고 떨림도 없고 좋습니다~물론 미미 나가면 떨림 장난 아니지만~ㅋ
전기차 아니면 다 사도 됩니다.
공감
디젤 휘발유 6기통 각각 가지고 있는데 둘 다 장점이 있고 둘 다 좋아요. 나는 이상하게 디젤이 더 땡기긴 합니다.
디젤디젤 후후!!
연료 첨가제 넣으면 dpf 문제 전혀 안일어남. . 거의 초단거리. . 이것 몰랐을 때는 시도 때도 없이 경고 뜨고. . 쓸데없이 고속도로 달리고. . 그래도 얼마 안되어 또 경고창. .
연료첨가제 추천좀?
@@kanescott5218 저도 유튜브.본.것 같은데 Power Service 디젤. 입니다 그런데 좀 귀찮습니다. 경유 50L 마다 150ml 넣어야 하니 그래서 1년에 한번 넣는 다른 제품도 있다고 하던데. . 믿음이 안가서. . 계속 사용하고 있습니다. 그런데 이 제품 사용하는.방법 설명서대로 하지 않고 배기냄새가.심해질 때 기준치보다 1.5배 정도 넣는다고 하는 사람도 있더군요
@@kanescott5218쿠팡에서 dpf cleaner
일정 기간, 주행하면 관리해야하는데. 구조가 복잡하고 부품이 비싸서. 메인터넌스도 많이 해야하고. 수리비가 비쌈. 전차주가 주행하며 뽕뽑은 기름값이상이 비용을 지불해서 관리하며 타야함. 그래서 디젤이 중고감가가 쌘거임.
SUV 가솔린 사면 기름값에 휘청하지만
디젤은 유지비에 휘청하죠
뭐가 좋다 뭐가 나쁘다 말할 필요가 없는게
가만히 계산해보니 그 돈이 그 돈 이더라구요
일주일에 한번정도 고속주행 해주면됨 그 기본도 모르고 비싼걸 산단말인가 디젤 개꿀임 특히 제네시스모델 개꿀
고속도로 많이 달릴 수 있는 환경이라면 디젤 가는게 좋음. 블로우 아웃만 잘해줘도 왠만한 가솔린차보다 효율 더 좋음
220d e350 똑같은거 둘타 탔는데 220d가 기름값 거의 반값임ㅋㅋ dpf 문제 생길려면 10년 타야 생길까 말까인데 세척은50정도고 교환도 150~200정도인데 연비는 서울 대구까지 220d는 왕복 거의 두번 했는데 e350은 한번 왕복하고 조금 남는데 풀도 2~3만원 차이나는데 한번 기름 넣으면 5만원 이상 차이나는거임 그럼 일주일에 네번 넣으면 20~30이상 차이남 일년이면 400~500차이임
디젤은 우선 넣는 순간 더 이상 고급차가 아님 ㅋㅋ 고급차가 갖춰야할 정숙성,넉넉한 출력,잔진동 적음 이 3개를 디젤은 죽어도 못함 ㅋㅋ
카푸어들이 삼각별끌고싶을때 선택하는게 220d 아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 벤츠하면 생각나는 정숙성 승차감은 개나주고 디딸개오지던데
220d 조용함@@chan2gim
@@chan2gimㄹㅇㅋㅋ 익스클루시브 삼각별은 달구시푼 능지 없고 돈 없는 아줌마들이 많이 탐ㅋㅋ
어!이건 똑같은 익스인데 싸네~ 타고 언니 만나야지~~옹호호호홓!
디젤차 년식 지남 돈 먹는 하마임 카본으로 연비도 신차대비 많이 떨어지고 안사는게답 글구 디젤 중고가 좋음 신차값도 비싼데 당연 중고차값 비싸겠지 싼덴 이유가 다 있음
화물 덤프 디젤의 시커먼 매연을 맡으며 몰아봐야 아 이게 대형 엔진의 힘이구나 하고 느껴질거임.
디젤차는 털털거리는 소음과 진동, 정기적인 흡배기계통 수리비를 전제하고 타야 됨. 차를 오래 타다 보니 차주 신경 덜 쓰이게 하는 차가 좋은 차라고 생각함.
디젤차량은 한국 도로에는 적합하지 않음. 물론 장거리 안막히는 고속도로만 다니면 몰라도 도심에 사는 사람들은 대부분 시내주행만 100% 함. 게다가 한국 도심 도로는 매우 가혹한 주행환경에 속하기 때문에 국내에선 디젤차 보단 하브나 전기차 LPG 이런 차량들이 가장 좋음!
40d타는대 괜찬아요 연료필터 오일 일주일에 한번 고속주행1시간 그걸로 관리
충분해요
처음 디젤 탈 때는 소음이나 진동 크게 신경 안 썼는데 가솔린으로 넘어오니 디젤 다신 못탈거 같음
쏘렌토 2.2 디젤 타다가 Mq4 2.5T 넘어왔는데 연비빼고는 만족스럽습니다.
혹시 dct 울컥거림 같은거 못느끼시나여??
싼타페가솔캘리 갈려고 하는데 dct땜에 망설여집니다..
@@sksmsgodqhrgkqslek5180 DCT 처음이시라면 진짜 꿀렁거리는거 적응 안되실 껍니다. 저도 그랬더거든요. 근데 시간이 지나니까 익숙 하더라고요.
@@sksmsgodqhrgkqslek5180르노 CVT 타다가 탐켄치 2.5터보 타봤는데 정차 직전에 이질감 제외하고 충격 전혀 못느꼈습니다
오일만 제때 갈아도 20만까진 큰 고장 없던데?
20년 동안 디젤차만 타다가 하이브리드로 넘어왔는데 세상 좋어요 힘은 딸려도 조용함에 정숙함에 너무 좋더라고요 ..디젤 너무 시끄럽고 달달거려요 ㅜㅜ
주말마다 장거리 여행가는데요
확실히 장거리에는 꿀입니다👍
근대 평일 시내타면 일단 연비부터가~~😂
크르즈2.0 디젤 타기 전과 후는 정말 디젤의 퍼포먼스를 모르던 사람들도 재미있어하는 차였죠
매일 시내 주행하지만 딱히 가솔린보다 정비비가 많이 안나와요
윈스톰 48만 탔는대 소모품외 수리한적이 없음
급발진도 가장 적고...폭팔위험이 가장 적은게 디젤임. 토크도 높아서 언덕 잘 올라가고. 요즘 전기차 터지는거 보면 거의 네이팜탄임. 사고후 3초내에 차에서 못나오면 화형식~!
아닌데요.. 디젤차 정비불량으로 인한 오버런날수가 있어요 휘발유 가스차는 안나는 증상
가솔린보다 오버런 치기 좋은 조건이 디젤인데; 그리고 약한 불에 잘 안붙는거지 고속도로에 허구헛날 화재 난 차량들 죄다 화물차들임; 디젤;
급발진은 운전자가 누구냐에 따라 다르죠
먼소리들인지 내구성이 더 좋은게 디젤인데 30만이 기본인 디젤SUV들이 수두룩 하구만 엔진 미션 내구성이 가솔린이 약한데 보링을 받으면서 타는게 가솔린임
급발진은 없따
530d 6기통 편도 50km 중에 47km 고속도로 출퇴근 했는데 13만km 타도 22km/l 연비 나옴. 8만km 탄 320i보다 진동 소음 적었음.
고속도로 출퇴근 하는 사람은 디젤이 하이브리드보다 연비 잘 나오고 엔진과 배기에 문제도 안 생김.
근데 주유소 요소수 넣는 호스에 허옇게 석회 같은 가루 뭉친거 보고 시한폭탄 같아서 팔았음.
요소수 안들어가는 모델 한정 디젤 좋음.
현재의 디젤은 온갖 규제로 매연저감 장치들이 덕지덕지 붙어 구조만 복잡해짐.관리도 까다롭고 정비비용도 비쌈. 그렇다고 연료비 절약이 많이 되는것도 아님.
1주일에 한번은 장거리를 붕붕 밟아줘야 카본이 뚫림. 자동차 종합검사 받기 전에는 더 혼신의 힘을 다해 붕붕 밟아주고 검사 받으러 가야 됨.
확실히 디젤은 택시기사들 하루에 운전 몇십키로씩 고속도로 운전하시는분들 장거리 운전 하시는분들한테 적합한듯.. 그렇지 않는이상 역시 가솔린이지...
출퇴근 코스가 서울 내부순환로인데 그 코스도 디젤차에 영 안좋을까영?
서울 진입 못하고 싶으세요? 차라리 세금없는 경차를 타세요
@@rs28coupe99뭔 소리지 이건
고속도로 올릴때 DPF재생 되야 효과있겠지요
다그로 관리하는게 좋을듯..
감가방망이라는 표현은 정말 유쾌하네요
가스차가 정비분야 1인자임 택시못봄? 70만킬로도 잘 굴러감 오래쓰는건 가스차임
근데 차는 소모품
그냥 맘에드는거 사서 쓰다가 팔고 다른차
사면 됩니다.
관리만 신경쓰면 디젤 좋아요.
4기통보다 6기통이 멋지지만 적당히 타협해서
4기통으로 중장거리용으로 타면 좋아요.
내연기관으로선 편한건 가솔린이죠… 유류비는 별차이 없을듯!!
디젤 4년타고 디펩 배기순환장치 고장으로 보증수리 14일 하고..
출고후 뒤도 안돌아보고 팜 ㅎㅎ
아우디타고 장거리를 갈일이 없어서 경고등달고 살았던 디젤 나랑은 안맞음
3년에한번 크리닝만하면 아무이상없고
월 1회 100키로이상 항속주행만 하면됨
최고좋은점은 dpf 없는차량타고 다니면되요.
고장날게 없어요.
고장나면 또 노후차량의로 보상해줘요.
돈없음 이게최고
디젤엔진 한번해먹어본 사람으로서 말하자면 10만km 부터 시작입니다.... 생각보다 잘망가지고 많아망가지고 한방에 폐차 가능합니다 ㅋ 기다려보세요
장거리 고속도로 많이다니시면 30만키로에도 안망가지긴 하더라구요~ n47엔진 좋아요 ㅋㅋ
가솔린 차 타는사람들이 항상 말하는 "디젤차 덜덜소리 진동 심하다" 하는데, 가솔린차도 해 넘어가면 진동 올라오고 밟을때 웅 소리 덜덜소리 다 나게되어있음. 그놈의 정숙성 따지려면 진짜 아무소리안나는 전기차를 타야지.
가솔린이 조용한게 전혀아님
적어도 디젤보단 가솔린이 소음 적음 ㅋㅋㅋ
아 맞다 소음은 너네 발작버튼 맞제?ㅋㅋㅋ
@@강형욱이버린개6기통 디젤 한대 4기통 가솔린한대 소유중인데 이둘을 비교하자면 4기통 가솔린이 6기통디젤보단 소음이 더 크더라구요 6기통 가솔린은 당연히 더조용하겠구요
@@지스타-q1x님이 4기통 디젤 소리 못들어봐서 그럼ㅋ ㅋ
이건 뭔 개소리임ㅋㅋㅋ 진짜 이런저런 차 다타봐도 소나타급만 되어도 웬만한 디젤차보다 조용함ㅋㅋㅋㅋ 님말대로면 다 디젤로 차사지ㅋ
상대적..
시내주행해도 8만때 DPF 재생 클리닝이랑 인젝터 관리 해주고 EGR계통 SCR 잘만 점검해두면 이득이지 무슨 댓글보면 다 오일계통만 언급하네.. 맞는 말인데 이건 기본이고 연료필터랑 디퍼런셜 오일 제때에만 잘 교체해주고 위에 말한 요소수 라인 정기점검 꼬박꼬박 해주면 가솔린대비 탈만 함. 디젤이 욕을 먹는건 언론매체에서 디젤죽이기에 선동당하고 차량에 무지하니 욕을 하는거지 알고 관리하면 타는데 문제 없음.
오히려 유로6,7 계통 차량들은 가솔린차량보다 더 친환경임. 관리할 부품이 늘어나니 문제지.
클리닝 하면 되는데ㅋㅋㅋ
인젝터 흡기 DPF 3종 클리닝 하면 상태 엄청 좋아짐ㅋㅋ
카본 찌꺼기 때 거의 사라짐ㅋㅋ
클리닝 한 후 오일류만 잘 교체해주면 문제 없음ㅋㅋ
클리닝
주기는 어떻게 되나용?
그거만해도 130 만원인데 ? 휘발유차는 안해도 되는걸 . 디젤 진짜 싼거 맞냐?
디젤 dpf 는 환경기준 맞춘다고 나가야할 매연 억지로 흡기로 밀어넣어 한번 더 태우는거라 차 자체를 고장나게하는 무식한 짓거리임. 디젤차는 인젝터 누설 동와셔 누설로 인한 고착 흡기 카본 dpf 막힘등 가솔린과는 비교도 안될정도로 주기적으로 정비해 줘야 하는 부분도 많고 돈 들어감. 아무것도 모르고 디젤 중고 사면 흡기라인 배기라인 개작살나서 폐차함. 디젤은 장거리 주행해야 dpf가 재역할 하는데 시내 주행용으로 굴리면 나중에 차 다작살남
그거슨 egr
@@9-hyungbongo 네 맞네요. egr 밸브
디젤엔진 타고 시내바리만 할거면 고알피엠 치고 다녀야함
14년식 20만킬로.
연비때문에 못버림
관리 좀만 신경쓰면 큰돈 안듬
90년대 중반에 베스타엔진의 스포티지, 당시 경유 만땅에 17,000원. 언제 넣었는지 까먹을 정도였지.
550d 정도는 무시하면 안되는 차긴하지 ㅋㅋ
웃기네요 12년 디젤차이지만 아직도 조용히(가솔린예비해) 연비 나오면서 잘 타고 있네요
시내주행만 주로 하더라도 ㅇ순제없는디유 한달에 한번정도 고속도로가고
디젤차는 연비 좋아 타는거고 그래서 장거리 타는 사람들이 기름값 아끼려고 타지요ㆍ그래도 수리비는 가솔린 보다 더들어 기름아껴 차고치는데 쓴다고 하죠ㆍ단거리 탈 사람은 dpf나 흡기계통 청소 하는 번거로움과 비용있어 개솔린이 최고입니다ㆍ영업사원말에 속아 수입고급 승용차들 디젤차 많이들 사시는데 이해 못 하겠어요ㆍ그 돈 많은 분들이 왜 진동있고 승차감 떨어지는 디젤들을 사시는지ᆢ
전기차 화재난거 보고왔냐?? 디젤차는 안정성이 지린다 이런영상같은거 때문에
디젤이 없어지는거 그놈의 환경환경 디피에프 ?? ㅋㅋ결국 환경때문에 은근슬쩍 디피에프 집어넣은거보소 ㅋㅋ 전기차가 환경더망침 리튬때문에 그리고 전기차는 불이더잘난다 진압도안되고 옆에 가족이라도있어어봐
디젤승용 타다가 가솔린 넘어가려고 마력높은 윗급차량 시승했는데 왜더 답답하게 느껴졌는지 모르겠어요ㅜㅜ
기분입니다
신형 벤츠 S클래스도
디젤이 잘팔리던데
6기통 디젤 탈만하죠.
그래도 휘발유차 디젤 수리비 폭탄 지겨워서.
6기통, 8기통의 고배기, 고성능 디젤차를 맛봤다면, 디젤의 매력에서 빠져나오지 못할 껍니다ㅋㅋㅋ
남자라면 디젤을 타봐야 진정한 차를 탔다고 볼수있지
ㅈㄹ ㅋㅋ 존나 게이 같은데?
8기통 자흡 가솔린이 씹남자지 ㅋㅋ
요즘 디젤차가 더비싸... 승용디젤 중고 시세보세요
디젤이 더 비싼 기종은 가솔린차 엔진이나 미션 내구성이 안좋은 종류가 들어가 있는 것일 가능성이 높음 제대로 알아보세요
외제라 그럼
저는 디젤 탑니다. 화 물 차 ! 연 비 5 키로 면 잘 나오네요^_^
530i보다 523d가 싸다 아이가?
디젤이 비싸긴 개뿔~
가격 싸지
기름 안 묵지
토크 쥑이지
심지어 요즘은 디젤인지 가솔린인지 구분도 안되게 조용해.
ㅈㄹㅋㅋ
523d는 520i랑 비교해야지?
제네시스 2021.11월 모델 신형 g80 디젤. 현재는 디젤 안나옴. 현 누적적산130,000 키로 연비 14.4키로
엔진오일 25.000 키로마다 블루핸즈에서 교체~ 차좋음
전기차 화재나서 난리난거봐라. 디젤이 진리다.
병신도 아니고 디젤 화재사고가 얼마나 만은데
먗년전에 bm에 디젤 연쇄 화재 사고는 ?
바가도아니고 디젤을 왜탐ㅋ
@@Ues278-gt78 BM은 결함이지. 판매대수대비 화재를 봐라 병신아
@@user-cw2yz1sr1i 뚜벅이는 빠져
@@Ues278-gt78이번에 주차장 전기차 화재로 차량140대 전소 되고 전기,수도 끊겻다죠.중국산 배터리가 문제지만 아직은 전고체 배터리되기 전엔 화재위험이 큰건 맞죠
디젤은 승용이 재미 있음. 물론 서킷 주행은 별로지만. 치는맛이 좋음. 지방은 디젤이 좋아요.
휘발유 타다가 디젤사서 잘타가 시간지나니 수리비 폭탄에 수리하다가 결국에는 매연때문에 포기하고 수출보낸후 휘발유로 다시돌아왔어요
다신 절대 디젤 안타렵니다
디젤은 장거리 연비때문에 보통타는거죠
그지들이 타는 차 아닙니까?
@@rs28coupe99 노노 연비차이 심함 그래서 가솔린차 좋은차로 뽑고 장거리용 디젤차 따로 뽑는검니다
벤츠 디젤 휴발유차 압쌀 6기통디젤 짱
전기차 타면 진짜 탈수도 있다 ㅋㅋ 디젤은 아직 현역
관리잘하고 예방정비 잘한다면 디젤이 진리
아버지가 디젤투싼을사주셨는데
운전이 익숙해진 최근시점서 관리어려운
디젤차량을 왜 사주셨나 여쭤보니
“낭만 있다아이가” 한마디하셨음 ㅋㅋ
관리안한 중고 디젤차는 정비사가 좋아하쥬❤
지나가다가 쇠갈리는 소리? 나는 디젤 차량들은
어떻게 관리했길래 그런 소리가 나는건가요?
팬벨트나 오무기어 소리 일듯
@@차건수-k8h 감사용
포터2,봉고3디젤택배운행차량이그게힘든데!어떻하지.
국산은 쓰레기에요 ㅋㅋㅋㅋ
걔넨 뭐 막 타도 어느정도 엔진이 견뎌주긴 해요 ㅋㅋ
@@으라짜차A 엔진, R 엔진, S 엔진 다 나쁘지 않은 엔진이에요
특히 S 엔진은 호평일색이고.
내일 드라이브 가야것네 귀찮어
본인 k8 시그니처스폐셜 풀옵 뽑음. 출퇴근이 왕복2.7키로임 집주차장에서 회사주차장까지..
왕복임.. 가솔린 연비 평균4.5고 요번주는 3.7나옴 ㅋㅋㅋ 미치겠음 2만원에 5~60키로 타는거 같음 이런환경은 디젤은 쥐약이라는거죠? 하이브리도 타봤는데 거리가 짧아서 하브도 연비 쥐약임
왕복2.7키로인데 근데 출퇴근길이 러시아워임 ㅜㅠ
그정도면 걸어다니는 게 차나 사람 모두에게 좋을듯
관리의 문제이고
서울보다 지방에서는 유리하겠지요
한달에 장거리 1시간 30분 정도 타도 된다는데
디젤은 엑셀밟으면 묵직하게 나가는 느낌에 타는거 같음 ㅋㅋㅋㅋ
묵직한게 아니고 출력이 딸리는거지 ㅋㅋ
@@강형욱이버린개 디젤이 토크가 높은 대신 rpm이 낮아서 님말데로 출력이 낮은게 맞음. 그래서 묵직하게 나가는거고요. 맞는말에 맞는말로 부정문으로 쓰는건 뭐지.... 나는 약간의 공복감이 좋아 = 공복감이 좋긴 밥을 안먹은거지 맥락??
가솔린이나 엘피지는 팍팍 튀어나가더라고요 디젤은 스무스하게 출발 특히 언덕에서 차이남
@@buobuo459차가 가속을 답답하게 하는 것을 자랑마냥 적고 있으니까 그렇지 ㅋㅋ
@@강형욱이버린개 그니까 그게 좋다고 ㅋㅋㅋ 내 취향이라고 말한건데 엄한 말로 비유드니까 어이없단건데 앞에 사람이랑 똑같네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디젤 6기통을 타는 이유는 고급유 넣기 귀찮아서다
디젤은 남자의 가슴이 떨리게 한다
(진동 소음으로 인해)
ㅋ ㅋ ㅋ ㅠ ㅠ
디젤좋아
220d타는데 기가막힘 끝내줌
DPF달린차 사지마세요
장거리고 나발이고 답이 없는 시스템임
수리비 400들이고 수출보내버림
내가 차를 바꿀지 고민하는 이유 20만 넘었는데 짱!짱! 요즘 더 자나가는듯
몇년전만해도 디젤이 대세였는데... 특히 승용디젤 타면 뭐야 세단인데 디젤이네 하며 연비니 초반 토크니 좋다고 난리였는데 ...
요즘 차량은 600도가 되어도 바로 작동 안되는
고. 80km/h 로 15분 이상 주행해야 DPF로 태우기 시작하기 때문에 일반도로에서 태워지긴 어려움. 이래서 경유차는 고속도로 한번씩 달려줘야됨.
디피에프는 장거리 뛰어도 ㅈㄴ 쌓입니다
언덕에서 풀악셀 치고나가는 맛은 진짜 일품이지
맛은 일품인데 질소산화물 , PM 물질 , 미세먼지는 어쩔껀데 니 일품에 죄없는 사람이 다 마셔야 되나? 👊🤬 상 노 무 🐦 🔑
@@rs28coupe99 세상에 그런거 따질거면 차 없는 무인도에서 살아야죠
엔진오일만 잘 갈면 됩니더
한달에 한번 정도만 고속도로 장거리 주행해줘도 별 문제 없다는거...
극악의 경우지 디젤 타보면 아님
탁상 이론일뿐
불스원만 잘 넣어요.
막달린다고 되는게 아니고 Dpf 관찰가능한 obd스캐너 달면 재생시기 알수있기때문에 좋음ㅋㅋ10분 안에 재생함
요즘은 놀랍게도 현기차에도 달려나온다는!!
일주일에 한번은 오버임.
하루종일 시내에 끌고다니는 용도이면 모를까.
일반적인 출퇴근 용이면 한달에 한번만 장거리 뛰어도 됨.
아니 직장인들 출퇴근 초 단거리 다니면서 왜 디젤 뽑아서 징징 되는지 모르겠음 디젤 장거리용임 알고나 타든가 또 장거리 많이 뛰는데 가솔린 차 타보면 발열에 잔고장 장난아님 서로 장단점이 있는거를 너무 잘 못 알고 있음
감가 방망이 좀 빌려줘