В течении года анализировал автомобили в ценовой нише 4-4,5 млн. и сделал вывод, что Tank 300 City Premium лучшее предложение на рынке на сегодняшний день. Где Вы еще найдете автомобиль с продольным мотором, передней подвеской на поперечных рычагах и цельноштампованными дверями. И бак 80л. приятный бонус. А коробки ZF вообще больше ни у кого из конкурентов нет.
Добавлю: все значимые системы и возможности на физических кнопках, а не в тачскрине (и это лучший вариант среди всех китайцев), нормально очищаемые дворники (а не дворники в нише под капотом)
Последние 3 минуты ролика - самые важные мысли, с точки зрения пользовательского опыта водителя этой машины. У меня ощущения от Танк 300 ровно такие же. Когда выбирал машину, сравнил разные и в том числе Монжаро. Это хороший автомобиль, сбалансированный - всё как говорит автор ролика. Но сев в Танк 300, проехав на нём достаточно километров и времени тоже почувствовал то, о чём говорит Роберт - ощущение, что машина может всё, что это твой надёжный партнёр в путешествиях и приключениях, при понятном комфорте и приемлемой динамике в городе.
Хочется что называется влюбиться в эту машину, вроде и тюнинга полно и вседозволенность радует. Но вот место на заднем ряду для семьи маловато. Для двоих нормально, но если вас 2 и маленький ребенок, то сзади будет тяжко ехать далеко. Поэтому удивил ваш вывод в конце, что рассмотрели бы Т300 для себя т.к. в отзыве на монжаро много говорили о его просторном втором ряде, и как здорово ездить не только с маленьким ребенком сзади, но и рослыми друзьями вчетвером/впятером. На Т300 будет явно менее удобно. Вот и получается что семьей лезть далеко будет неудобно, а друзьями по болотам лазить можно и на чем нибудь попроще. Когда увидел посадку на 2 ряду это напомнило мне посадку на 3 ряду моего окаванго (у меня тоже 186 рост, тоже бедра висят и колени едва не касаются второго ряда)
Взяли два Т300 на фирму, сделали сразу у дилера шумку, езжу сам на выходных и на дальняк. В целом лично у меня , в пользовании 3 разные машины. Влюблен в Т300, и каждый раз все больше влюбляюсь в него. Причины: 1. Надёжен 2. Динамичен 3. Комфортен 4. Удобен 5. Инновационнен 6. Универсален. 7. Адекватная цена 8. На дальняках- вообще не устаёшь (обратил внимание - на трассах не переживаешь за кочки, просто едешь и не думаешь о них, и это одна из причин почему не устаёшь на трассе на Т300). 9. По экстерьеру- дизайн очень нравится, в категории "кубизм" круто выглядет. Цена, качество- самый сбалансированный авто и даже лучше. В личное пользование рассматривал Т500, но начал осознавать что Т300 люблю по настоящему , а Т500 просто "поиграться " пару раз😂. Думаю в личное пользование купить Т330 с Китая (у нас в КЗ Т330 официально не продаётся). Я состоятельный и состоявшийся человек, могу и GLE с салона взять. Но убеждён, что лучше Т300 взять, а на разницу загородный дом построить или купит еще одну квартиру 😊. Прямо без зазрения совести могу посоветовать к покупке и как городская машина и как машина для путешествий и активной жизни.
Добрый День !!!! А у Вас Сити Премиум ?? и как зимой себя ведёт машина в плане что всё равно основной упор на зад идёт - просто у меня рав 4 2.5 2017 года - мучаюсь с выбором машины
@@Андрей-г1о6ц Добрый! у меня парт тайм премиум, я всю жизнь ездил на серьёзных заднеприводных машинах, точно знаю как с ними управляться. Если никогда не ездили на заднем приводе, то ТАНК300 вам зимой не понравится ни Сити, ни парт тайм - не стоит его рассматривать к покупке. Посмотрите какой-нибудь Jetour - он попроще и на перед основной момент.
@@Андрей-г1о6ц у нас парт-тайм, сити ещё не продавались когда покупали т300. Думаю, для себя, как универсальная машина, сити лучше будет. На полном приводе до 80 км ч только можно ехать (как на всех джипах как я понимаю). Сам включал полный привод буквально пару раз и то, в городе. Берите сити, думаю не пожалеете, тем более сейчас после повсеместных паводков дороги разбиты и ремонтировать будут везде, т300 как раз в тему будет!
Лучший обзор) Как будто сам гонял на тестдрайве) Ты спрашиваешь, что можно улучишь. Твоё желание расти как обозревателя абсолютно понятно, но если ты начнёшь прислушиваться ко всем - потеряешь себя, не стоит. Если проболжишь расценивать любую машину на твоём тесте как реально предполагаемую покупку, то ты уже ответишь на все интересующие зрителей вопросы и о надёжности и об особенностях эксплуатации)
Ну наконец-то. Не понимаю, люди купили себе машину, а мануал не изучили. Потом думают, что поворотники глючные. Понятное же дело, что значит, надо просто посмотреть, не может так тупо сделано быть. А на самом деле один раз в том же направлении толкнул и отключил. Так даже удобнее, чем эти рычажные с фиксацией.
Хороший обзор. Мне также понравилась эта машина. Комплектация Сити Премиум. В этой комплектации звук отличный. Динамики разгона очень достаточно, нет чувства что мотор работает на повышенных оборотах. Непревычна работа муфты, так как ранее была машина с межосевым диффиренциалам. Комфорт отличный.
@@bhactisiddh7399 , муфта размыкается после 88 км/ч. То есть ДО 88 км/ч - это полносприводный автомобиль, ПОСЛЕ заднеприводный. Хотя за 4 месяца Вы наверное и сами это поняли уже :)
Отличный обзор, спасибо! Про повортник. Чтобы его выключить необходимо повторно, в ту же сторону дёрнуть. На бмв такая же история. И когда в своё время пересел с тоёты, жутко бесился на этот счёт.
Посмотрел несколько роликов - хорошо рассказываешь. Чётко, ясно, без соплей и слюней. Так держать! P.S. есть возможность рассказать про новый Exeed VX, который с "автоматом"?
Да как вы надоели выключать поворотник в противоположную сторону!!! Ну прочитайте инструкцию. ПОВОРОТНИК ОТКЛЮЧАЕТСЯ НАЖАТИЕМ ПОВТОРНЫМ В ТУ ЖЕ СТОРОНУ, В КОТОРУЮ БЫЛ ВКЛЮЧЕН!
Владею Танк 300 ПТ чуть больше года. Полностью согласен с данным объективным обзором. Находясь в стадии выбора для покупки авто, лучше не рассматривать Танк 300, если не собираетесь эксплуатировать данную машину как настоящий рамный внедорожник (а Танк кое-что действительно может в этой ипостаси). Говорю это по опыту постоянного сравнения- в семье еще есть два кроссовера VAGовских с 2-х литровыми движками. Когда я за их рулем-сразу понятно насколько удобнее приятнее и лучше на них в условиях среднестатистической повседневной эксплуатации (за исключением может быть большего шума от колес в отличие от Танк,рама все-таки).
Когда смотрел себе рамный джип, выбирал как раз между танк 300 и баик 40. И взял в итоге баик. Он мне комфортнее показался и сборка качественнее.. хотя чем то они даже и похожи между собой.
Я скажу так кто ездит и любит крузаки ( ездите дальше на них я лично продал купил себе Новую машину и еще деньги остались , я когда посмотрел новый крузак я ох... ел , какое это гавно стало по сборке , хуже чем Китай )
Вчера тестировал 300_го, с поворотниками ты конечно намудрил. У меня все нормально включалось и выключалось , плюс комфортное троекратное мигание при перестроении
Здравствуйте, спасибо за обзор. Есть для меня один и самый главный вопрос. Как он ведёт себя зимой на трассе? Как управляется на скорости на заснеженной дороге? Ведь по сути это заднеприводная машина с подключаемых передним приводом, со всеми недостатками заднего привода на скользкой дороге, на обгонах , в частности, обгоняет ли "зад" передок при газе ? Ведь после 80 передней привод отключается. Буду очень благодарен за Ваше мнение, т,к, рассматриыаю э у маш ну, но не могу найти толковый ответ на это вопрос.
Здравствуйте! Ведёт себя также как любой кроссовер на муфте-безопасно,т.к он в любом случае имеет преднатяг на муфте и ощущается как полноприводная машина.
Ролик называется подходит ли Т 300 для города? Так мы знаем, что люди и в Москве на Хамерах вторых рассекают. Так это как говорится на вкус и цвет.... Машина новая, уже хорошо, что с ней будет лет через пять там увидим. Вопрос закрыт. А блогерам им все равно, покатал машинку Максиму неделю и ролик, вот едет вот смотрите тормозит -хорошая машина. Да, и последнее, как вся эта красивая приблуда, а именно мониторы зимой. Я знаю, что проблемы есть и это в Европейской части России, а там по северней? Есть блогеры которые сняли ролики, что они проехали местам Байкал или Севернее даже но они ни разу не глушили машины.
Є таке враження, що атлас про може бути розумнішим вибором ніж новий атлас або манджаро враховуючи його вартість. Протесту будь ласка повнопривідний атлас.
Смысл сравнивать танк и кроссовер , с таким же успехом можно сравнивать кроссовер и внедорожник на бездорожье и при этом говорить да у кроссовера полный привод но его не достаточно для бездорожья так перемет небольшой в переулке проскочить
Многие как ты делают. Ты когда в машину садился видел же что это джип ????? Что ты всё время сравниваешь с паркетниками и седанами . Это джип ( ты просто не заметил). Надо с ними и сравнивать . Он в Априори не может с места рвать . Изучай автомобили . Старайся. И только потом нам будет интересно и понятно о чём ты говоришь
Человек который никогда не ездил на Прадо)) - удары заднего моста на неровностях. Это надо же было такое сказать))) и как таких обзорщиков слушать теперь?)) одно вранье в уши(((((
Рассматривал с муфтой, но после информации от владельцев, что после 80ти муфта отключается и машина становится заднеприводной, разочарован был, нормальный вариант только с парттайм или если вы не выезжаете с трассу и свыше 80 не ездите
Расход топлива обычный. Привот парт тайм очень надёжный и проверен временем! Двигатель с чугунным блоком и скопирован с вага. Не лучше и не хуже других. Свои 200 тыс.проедет без проблем (для многих это 20 лет эксплуатации).
Картавый, уже тема не интересная. На этот авто до тебя куча обзоров и по информативнее чем у тебя. Ты вообще в кадре не смотришься да и Ютуб не твоё. Снимай обзоры на лопаты и грабли в Одноклассниках.
Этот мотор, в десять раз лучше, любого мотора спрортжера, надёжнее и производительнее, чугунный блок и задиров нет. Коробка лучше. Плюс полный привод в 100 раз лучше и проходимее. Да и выглядит чётко, более мужественно, чем спортджеров.
Є таке враження, що атлас про може бути розумнішим вибором ніж новий атлас або манджаро враховуючи його вартість. Протесту будь ласка повнопривідний атлас.
В течении года анализировал автомобили в ценовой нише 4-4,5 млн. и сделал вывод, что Tank 300 City Premium лучшее предложение на рынке на сегодняшний день. Где Вы еще найдете автомобиль с продольным мотором, передней подвеской на поперечных рычагах и цельноштампованными дверями.
И бак 80л. приятный бонус. А коробки ZF вообще больше ни у кого из конкурентов нет.
Да, с продольным мотором вообще почти никого нет
А в чем преимущество продольного мотора?
@@sanya2580 так значит нормальная управляемость и заднеприводные повадки как у лучших породистых автомобилей)
@@sanya2580 Классика, позволяет сделать нормальную переднюю подвеску, а не Макферсон.
Добавлю: все значимые системы и возможности на физических кнопках, а не в тачскрине (и это лучший вариант среди всех китайцев), нормально очищаемые дворники (а не дворники в нише под капотом)
Последние 3 минуты ролика - самые важные мысли, с точки зрения пользовательского опыта водителя этой машины. У меня ощущения от Танк 300 ровно такие же. Когда выбирал машину, сравнил разные и в том числе Монжаро. Это хороший автомобиль, сбалансированный - всё как говорит автор ролика. Но сев в Танк 300, проехав на нём достаточно километров и времени тоже почувствовал то, о чём говорит Роберт - ощущение, что машина может всё, что это твой надёжный партнёр в путешествиях и приключениях, при понятном комфорте и приемлемой динамике в городе.
是的，吉利蒙扎罗适合城市驾驶，或者一些道路平整的村庄，300具备越野能力和偶尔的城市驾驶，在城市在 300 的油耗会比其他车更高，如果是越野就会很方便，300 适合道路非常不平整的村庄
Хочется что называется влюбиться в эту машину, вроде и тюнинга полно и вседозволенность радует. Но вот место на заднем ряду для семьи маловато. Для двоих нормально, но если вас 2 и маленький ребенок, то сзади будет тяжко ехать далеко. Поэтому удивил ваш вывод в конце, что рассмотрели бы Т300 для себя т.к. в отзыве на монжаро много говорили о его просторном втором ряде, и как здорово ездить не только с маленьким ребенком сзади, но и рослыми друзьями вчетвером/впятером. На Т300 будет явно менее удобно. Вот и получается что семьей лезть далеко будет неудобно, а друзьями по болотам лазить можно и на чем нибудь попроще. Когда увидел посадку на 2 ряду это напомнило мне посадку на 3 ряду моего окаванго (у меня тоже 186 рост, тоже бедра висят и колени едва не касаются второго ряда)
Взяли два Т300 на фирму, сделали сразу у дилера шумку, езжу сам на выходных и на дальняк. В целом лично у меня , в пользовании 3 разные машины.
Влюблен в Т300, и каждый раз все больше влюбляюсь в него.
Причины: 1. Надёжен 2. Динамичен 3. Комфортен 4. Удобен 5. Инновационнен 6. Универсален. 7. Адекватная цена 8. На дальняках- вообще не устаёшь (обратил внимание - на трассах не переживаешь за кочки, просто едешь и не думаешь о них, и это одна из причин почему не устаёшь на трассе на Т300). 9. По экстерьеру- дизайн очень нравится, в категории "кубизм" круто выглядет.
Цена, качество- самый сбалансированный авто и даже лучше.
В личное пользование рассматривал Т500, но начал осознавать что Т300 люблю по настоящему , а Т500 просто "поиграться " пару раз😂.
Думаю в личное пользование купить Т330 с Китая (у нас в КЗ Т330 официально не продаётся).
Я состоятельный и состоявшийся человек, могу и GLE с салона взять. Но убеждён, что лучше Т300 взять, а на разницу загородный дом построить или купит еще одну квартиру 😊.
Прямо без зазрения совести могу посоветовать к покупке и как городская машина и как машина для путешествий и активной жизни.
у меня прямо аналогичные мысли про Т300 - обожаю его. И тоже думаю про 330 :)
Добрый День !!!! А у Вас Сити Премиум ?? и как зимой себя ведёт машина в плане что всё равно основной упор на зад идёт - просто у меня рав 4 2.5 2017 года - мучаюсь с выбором машины
@@Андрей-г1о6ц Добрый! у меня парт тайм премиум, я всю жизнь ездил на серьёзных заднеприводных машинах, точно знаю как с ними управляться. Если никогда не ездили на заднем приводе, то ТАНК300 вам зимой не понравится ни Сити, ни парт тайм - не стоит его рассматривать к покупке. Посмотрите какой-нибудь Jetour - он попроще и на перед основной момент.
@@Андрей-г1о6ц у нас парт-тайм, сити ещё не продавались когда покупали т300. Думаю, для себя, как универсальная машина, сити лучше будет. На полном приводе до 80 км ч только можно ехать (как на всех джипах как я понимаю). Сам включал полный привод буквально пару раз и то, в городе.
Берите сити, думаю не пожалеете, тем более сейчас после повсеместных паводков дороги разбиты и ремонтировать будут везде, т300 как раз в тему будет!
Про GLE, и разницу в дом слова морально зрелого человека! 👍
Лучший обзор) Как будто сам гонял на тестдрайве) Ты спрашиваешь, что можно улучишь. Твоё желание расти как обозревателя абсолютно понятно, но если ты начнёшь прислушиваться ко всем - потеряешь себя, не стоит. Если проболжишь расценивать любую машину на твоём тесте как реально предполагаемую покупку, то ты уже ответишь на все интересующие зрителей вопросы и о надёжности и об особенностях эксплуатации)
Спасибо!
Поворотники выключить легко, просто дергаешь рычаг в том направлении как и включил (если правый то вверх, левый в низ)
Ну наконец-то. Не понимаю, люди купили себе машину, а мануал не изучили. Потом думают, что поворотники глючные. Понятное же дело, что значит, надо просто посмотреть, не может так тупо сделано быть. А на самом деле один раз в том же направлении толкнул и отключил. Так даже удобнее, чем эти рычажные с фиксацией.
Очень нравится обзор. Очень толково, по делу и про важное.
Спасибо!
Спасибо
Хороший обзор. Мне также понравилась эта машина. Комплектация Сити Премиум.
В этой комплектации звук отличный. Динамики разгона очень достаточно, нет чувства что мотор работает на повышенных оборотах. Непревычна работа муфты, так как ранее была машина с межосевым диффиренциалам. Комфорт отличный.
извините спросить, а на муфте эта заведомо заднеприводная машина может ли "козлить" на зимней снежной трассе ? - особенно на буераках в колейности ?
@@bhactisiddh7399 , муфта размыкается после 88 км/ч. То есть ДО 88 км/ч - это полносприводный автомобиль, ПОСЛЕ заднеприводный. Хотя за 4 месяца Вы наверное и сами это поняли уже :)
А мы рассматриваем Premium, живём в области, думаем, доя сельской местности City Premium меньше подойдет..
5:06 - получилось так, как будто он фак прохожим людям показывает из окна, типа вот вам пешеходы )))))
Отличный обзор, спасибо!
Про повортник. Чтобы его выключить необходимо повторно, в ту же сторону дёрнуть. На бмв такая же история. И когда в своё время пересел с тоёты, жутко бесился на этот счёт.
Спасибо, не знал
Посмотрел несколько роликов - хорошо рассказываешь. Чётко, ясно, без соплей и слюней. Так держать!
P.S. есть возможность рассказать про новый Exeed VX, который с "автоматом"?
Да как вы надоели выключать поворотник в противоположную сторону!!! Ну прочитайте инструкцию. ПОВОРОТНИК ОТКЛЮЧАЕТСЯ НАЖАТИЕМ ПОВТОРНЫМ В ТУ ЖЕ СТОРОНУ, В КОТОРУЮ БЫЛ ВКЛЮЧЕН!
Первый раз такое встречаю в автомобиле))
@@RubelRobertничего, ты еще молодой, многого не видел и многого не знаешь....!😊
@@RubelRobertможно на видео сейчас текстом написать как выключается легко! Не вводите людей в заблуждение. У меня Tank 300 -всё нормально с дворниками
бред
Да они питекантропы, читать не умеют, да и не хотят...
Чтобы выключить поворотник еще раз в туже сторону нажать рычаг, да согласен не удобно !
Спасибо за обзор и сравнение с Монжаро.
🤝🤝пожалуйста!
Dargo или Dargo X затестите, интересно ваше мнение
Попробую найти ю👌🏼
Владею Танк 300 ПТ чуть больше года. Полностью согласен с данным объективным обзором. Находясь в стадии выбора для покупки авто, лучше не рассматривать Танк 300, если не собираетесь эксплуатировать данную машину как настоящий рамный внедорожник (а Танк кое-что действительно может в этой ипостаси). Говорю это по опыту постоянного сравнения- в семье еще есть два кроссовера VAGовских с 2-х литровыми движками. Когда я за их рулем-сразу понятно насколько удобнее приятнее и лучше на них в условиях среднестатистической повседневной эксплуатации (за исключением может быть большего шума от колес в отличие от Танк,рама все-таки).
Спасибо за объективную обратную связь!
А Танк500 как?
Когда смотрел себе рамный джип, выбирал как раз между танк 300 и баик 40. И взял в итоге баик. Он мне комфортнее показался и сборка качественнее.. хотя чем то они даже и похожи между собой.
вот эта сборная пластиковая крыша не протекает ? не гремит ?
ДЖЕТУР Т2!!!! Сними плиз, думаю либо монжаро взять либо Т2 джейтур
🤝
@@RubelRobert …俩者不是相同等级，准确说，吉利蒙扎罗的等级比捷途汽车更高
Роберт, сравни танчик 300 с новеньким джетур т2
Думаю многим будет интересно посмотреть)
Jetour t2 это не рамный авто, а бочка на колесиках от коляски
@@soonneon8575 вы ездили и на танк 300 и на т2?
Сравню
@@ДмитрийЧуманов-у5ъT2 - это мусор, я сказал, что система Chery очень плохая, экономичная и неудачная.
@@ДмитрийЧуманов-у5ъ 300等级比捷途汽车更高，吉利蒙扎罗也比捷途汽车等级高
Где блокировки? Что за комплектация? Музыку infinity же ставят
С муфтой полный привод постоянный на любой скорости или до 80 км в час? Обзор очень понравился
? Ответ получили?
После 80 он становиться задний?
Маленький отсек в багажнике под перчатки или тряпку
И только для города у нас в оффроаде не прошла тест машина
Я скажу так кто ездит и любит крузаки ( ездите дальше на них я лично продал купил себе Новую машину и еще деньги остались , я когда посмотрел новый крузак я ох... ел , какое это гавно стало по сборке , хуже чем Китай )
Вчера тестировал 300_го, с поворотниками ты конечно намудрил. У меня все нормально включалось и выключалось , плюс комфортное троекратное мигание при перестроении
Делаешь хорошие обзоры. Без воды 🇷🇺🇩🇪
Спасибо!)
Здравствуйте, спасибо за обзор. Есть для меня один и самый главный вопрос. Как он ведёт себя зимой на трассе? Как управляется на скорости на заснеженной дороге?
Ведь по сути это заднеприводная машина с подключаемых передним приводом, со всеми недостатками заднего привода на скользкой дороге, на обгонах , в частности, обгоняет ли "зад" передок при газе ? Ведь после 80 передней привод отключается. Буду очень благодарен за Ваше мнение, т,к, рассматриыаю э у маш ну, но не могу найти толковый ответ на это вопрос.
Здравствуйте! Ведёт себя также как любой кроссовер на муфте-безопасно,т.к он в любом случае имеет преднатяг на муфте и ощущается как полноприводная машина.
Заносит. Так владельцы пишут.
Интересные у вас обзоры. Хочется увидеть от вас тест детских колясок.
Сделай обзор на haval dargo
Сделаю
На Танк 500 идеальная педаль тормоза. После 15 лет на немецком премиуме никаких претензий нет
Ролик называется подходит ли Т 300 для города? Так мы знаем, что люди и в Москве на Хамерах вторых рассекают. Так это как говорится на вкус и цвет.... Машина новая, уже хорошо, что с ней будет лет через пять там увидим. Вопрос закрыт. А блогерам им все равно, покатал машинку Максиму неделю и ролик, вот едет вот смотрите тормозит -хорошая машина. Да, и последнее, как вся эта красивая приблуда, а именно мониторы зимой. Я знаю, что проблемы есть и это в Европейской части России, а там по северней? Есть блогеры которые сняли ролики, что они проехали местам Байкал или Севернее даже но они ни разу не глушили машины.
Поменял ли бы ты монджарик на него?
Именно я, в теории мог бы поменять, т.к нравится overland
Не большой багажник это в тагаз тагер или санг енг карандо)
Хороший аппарат, надо брать
Спасибо за обзор. Но где же знаменитый тест дорожного просвета с деревяшками?😁
Не успел по времени отснять..(
Є таке враження, що атлас про може бути розумнішим вибором ніж новий атлас або манджаро враховуючи його вартість. Протесту будь ласка повнопривідний атлас.
В сторону поворота поворотник одним щелчком щелкни и он выключится.
Понял уже, спасибо
Спасибо за обзор🤝
🤝🤝
Будет ли обзор, на Exeed RX (на автомате)? Может сравнение с конкурентами?
На роботе уже снял, выйдет на след.неделе
В Ленд круизере сзади сидишь кузнечиком? Да в Ленд Круизере заходишь как в котэдж
КОТЭДЖЫ бывают разные )
У этой тачки один минус - нет постоянного полного привода на трассе. Увы :(
На версии с муфтой есть.
@@RubelRobert , так нет же. Муфта принудительно разъединяется на скорости больше 80 км/ч. :(
Кому по карману, почему не брать!На вторичке другие потом ездить,кто о крузаках мечтает.
Смысл сравнивать танк и кроссовер , с таким же успехом можно сравнивать кроссовер и внедорожник на бездорожье и при этом говорить да у кроссовера полный привод но его не достаточно для бездорожья так перемет небольшой в переулке проскочить
Многие как ты делают. Ты когда в машину садился видел же что это джип ????? Что ты всё время сравниваешь с паркетниками и седанами . Это джип ( ты просто не заметил). Надо с ними и сравнивать . Он в Априори не может с места рвать . Изучай автомобили . Старайся. И только потом нам будет интересно и понятно о чём ты говоришь
Тем кто выбирает авто за эти деньги понимает о чем я говорю.
@@RubelRobert у меня танк 300 . Правда я живу в Алматы
давай jetour x90
不是相同等级无法比较
Опять блогеров проплатили))) По ходу продажи падать начали с появлением Jetur T2 )))
Кто проплатил?)))))😃😂
@@RubelRobert ну не знаю, танк 300 сити премиум может быть 😄
Танк 300 это к трактористу😂
Человек который никогда не ездил на Прадо)) - удары заднего моста на неровностях. Это надо же было такое сказать))) и как таких обзорщиков слушать теперь?)) одно вранье в уши(((((
Вам виднее!) Можете не слушать))
Рассматривал с муфтой, но после информации от владельцев, что после 80ти муфта отключается и машина становится заднеприводной, разочарован был, нормальный вариант только с парттайм или если вы не выезжаете с трассу и свыше 80 не ездите
наоборот порттайм после 80 вырубает, а муфта всегда полный держит привод
@@ВиталийВоронцов-к2знет, муфта до 80 тоже работает, и владельцы от этом говорят и дилер
Она отключается после 80 но в моменте когда нужно она включается сама если занос и тд
По поводу комфорта абсолютно надуманные недостатки!
В чем именно ?
Это и так кроссовер, только на раме. Внедорожников на муфте не бывает!!!!
Потому что версия сити - это развод маркетологов. Нужно брать на парт тайме и все будет супер
@@РоманиДистилье супер будет когда будет постоянный полный, ну или на худой конец хабы! А так это всё иллюзия внедорожника и не более!
Танк300 или манджаро, что лучше?
Если нужно ездить периодически по бездорожью, то Танк 300
Тахометр есть,глазки открой🙈
Стрелка тахометра!
После момента про включения-выключения повторителей появился сильный скепсис 🤨
На многих премиальных немцах такая же система, не переживайте, за день привыкаешь
а вот вопрос в теории что монжаро , что танк 300 с турбо двигателем и получается топливо лить нужно 100й ну или 98 кому как удобно.
По техпаспорту, по крайней мере на дилерский в Казахстане, 92
🖐🤓🇰🇿🤘❤️👍👏
Да в двухсотке сидишь на полу на втором ряду
Расход топлива,спорный тип привода,надежность двигателя... Вообщем есть спорные- отрицательные моменты...
Расход топлива обычный. Привот парт тайм очень надёжный и проверен временем! Двигатель с чугунным блоком и скопирован с вага. Не лучше и не хуже других. Свои 200 тыс.проедет без проблем (для многих это 20 лет эксплуатации).
Эта машина выглядит , как ретро . Дерьмо .
Картавый, уже тема не интересная. На этот авто до тебя куча обзоров и по информативнее чем у тебя. Ты вообще в кадре не смотришься да и Ютуб не твоё. Снимай обзоры на лопаты и грабли в Одноклассниках.
От души за мнение!)) Хорошего дня!
😂
Если ты такой умный, то сними обзор лучше или закройся!
Роберт не обращай внимания на слабых по развитию людей.
Это сарай,скрипучий,мотор до 100 и жди сюрпризов,лучше взять спортейджа он еще и дешевле и ездить и улыбаться
Этот мотор, в десять раз лучше, любого мотора спрортжера, надёжнее и производительнее, чугунный блок и задиров нет. Коробка лучше. Плюс полный привод в 100 раз лучше и проходимее. Да и выглядит чётко, более мужественно, чем спортджеров.
Ха ха ха спортаж)))) нашел счеи сравнить😂
Новый спортаж стоит 5+ в РФ, двигатели там говно, кроме дизеля.
умник блин который его даже купить не может
Да не могу, деньги потратил на Монжаро
Если ты с поворотниками разобраться не смог то какой тебе аквалайзер😂
Согласен))
Я бы перефразировал, если ты с поворотниками разобраться не смог, то какой из тебя автоблогер!!!???😢
@@ВладимирСтаханов-д2д да ужас, не говори))
Є таке враження, що атлас про може бути розумнішим вибором ніж новий атлас або манджаро враховуючи його вартість. Протесту будь ласка повнопривідний атлас.