Masami was the master! I raced very competitively in the 1980s and 90s. He was so dominant. I could not wait for the magazines every month to inspect his winning car. I hope he is well. I am sure he is.
I purchased a ko propo esprit just because it was your choice. Thank you for this hystorical journey, Masami san. Happy new year to you and Masaki san.
おめでとうございます。 ステアリングをフルに切らないで走れる方は、上級者の中でもごく一部であるほど高度なテクニックだと思います。僕は全ぎりと半ぎりの両方を使い分けていますが、後者はグリップしすぎてハイサイドを抑える場合や、リヤグリップが低くてスピンを抑える場合に使うことが多く、セッティングが決まらないケースに起こるケースなので、成績が出る時は、全ぎり、全開が多いです。ただしバッテリーが持たなくなる場合や、タイヤの摩耗を軽減させる場合、または無駄にタイヤが滑る場合などには全開ではなく、ジャイロのようにスムーズに加速させていきます。一番難しいのはパワーオフの操作です。トップレベルでのタイム争いにおいては、ニュートラルへの戻し方とブレーキ操作が決めてとなりますので、全閉するかについては、ケース by ケースで状況に応じて、ほぼ無意識に手が動きますので、走らせ方は決めていないです。プロポの音が鳴るかどうかは、操作の仕方というよりもプロポの性能によって変わるケースがあります。僕が今使っているプロポは結構音が鳴るので気になっています。
ラジコン復帰して念願のエスプリⅣを使ってます（昔はサンワさんのスーパーエグゼス使ってました）。今ではスティックユーザー少ないから各メーカーさん大変だとは思いますが、今後も開発を継続してほしいものです。
サンワのミニプロポ、懐かしいですね。当時の値段が3万くらいでなかなか手が出ず、高校入学前にバイトして念願が叶いました。本を見ながら作った、無線でのんびりと走る車を操縦して感動したのを今でも鮮明に覚えています。なのでプロポは私もスティック派です。
Masami was the master! I raced very competitively in the 1980s and 90s. He was so dominant. I could not wait for the magazines every month to inspect his winning car. I hope he is well. I am sure he is.
I purchased a ko propo esprit just because it was your choice. Thank you for this hystorical journey, Masami san. Happy new year to you and Masaki san.
Happy new year, Thank you!
私も幼少期に三和のミニプロポで育った世代ですw、それからずっと三和のスティックプロポを使い続けています。今回の動画を拝見して使い続けてて良かったと思いました！市場ではホイラー一色な状態ですが、メーカーさんに何とか頑張って頂いて最新装備のスティックプロポを出してます頂きたいです。
コメントありがとうございます。
明けましておめでとうございます。
私もミニプロポで覚えた世代です。親父が飛行機で使っていたJRや双葉のプロぽを懐かしく感じながら拝見させて頂きました。
FP-T3は当時のボート界隈でも大人気だったのを覚えています。レースを見に行った時に金色が並んでいたのが印象的でした。
貴重な物を背景させて頂き有難う御座います。
おめでとうございます。コメント、ありがとうございます。
エスプリⅤが出る時は
EXPバージョンとは別に、質感程々で機能を絞ったBASICバージョンもキボンヌです
プロポよりもアンプ、サーボの進化に驚きます。
僕は中２の時に初めてホーネットを買いました。その前に勉強しようとラジコンマガジンを初めて買って読んでいると一番最後のヨコモの広告ページに、当事の広坂さんの写真がありました。。僕より少し年上なのにこの人はこんなにデカいレースで優勝してるのか！スゲーな！！って思ったのを今でも覚えてます。。大人になって再開した時もまたラジコンマガジンのヨコモの広告に広坂サンが載っていて友達と、この人子供の時からずーっと雑誌に出てて 凄いな！って話してました(笑)僕はたまーにサーキットを走る位でレースに出た事は無いんですが、今でも広坂サンの事はは尊敬してます♪
光栄です。こういうコメントを貰った時に、やめないで長く続けてきて良かったと思います。
@@MasamiChannel スゲー！広坂サンとこうゆう形でコンタクト取れるとは思ってもみなかったです！！しかもこんなに夜遅くに早々に返事を下さって感謝しますm(_ _)mその友達にも自慢します！それとさっきこのサイトを見つけたばっかりなのでちゃんとチャンネル登録します♪これからも無理なさらず、頑張って下さい(^o^)/
Another great video, it was great to see your first transmitter and the generations after that. Thank you for sharing
Thank you for your comment.
明けましておめでとうございます。今年も動画楽しみしてます。
おめでとうございます。ありがとうございます。
happy new years
My favorite racer of all-time!. Masami = WIN!
Thank you!
明けましておめでとうございます。
サンワのミニプロポ、懐かしいですね。私も使っていました。
あの時代は、JRのサーボの性能が抜きん出ていた覚えがあります。
機会があれば、当時のサーボやアンプの話も聞かせてくださいね。
面白かったです。
おめでとうございます。ご提案、ありがとうございます。
コメント失礼します。
30年前全日本谷田部アリーナでの本戦にて、ヒート違いでしたが走りを拝見したことがあります。
久しぶりにRCに興味が出たので、検索したらヒットしたので拝見させていただきました。
当時から飛行機用のプロポ使ってましたよね？笑
はい、子供の頃から飛行機用でした。
やっぱりスティックプロポはブレーキ遅れますよね。
明けましておめでとうございます。
正美さんがスティックを続けられたおかげで、各メーカーさんの車用スティックが生き残った感がありました。
エスプリ2とEX-1マーズはインパクトありましたね。
おめでとうございます。はい、インパクトが凄かったですね。
新年快樂㊗️⋯
Happy new year
あけましておめでとうございます。
私は昔、正美さんのスティックプロポを自在に操る姿をテレビで見て1/10ツーリング始めてミニッツやってたのでホイラーですが、機会があればスティックも使ってみたいです。
やっぱりスティック持つと正美さんイメージして速くなれる気がします。
おめでとうございます。ありがとうございます。
あけましておめでとうございます。メインで使ってるのは7PX-Rを使ってますが本心ではスティックタイプ欲しいです。RC カーを初めて遊んだのがスティックでした。あれから、３０年近く過ぎRC カーに復帰し、完全にホイールタイプに馴れすぎてしまいましたが、何か手頃なスティックタイプがあれば！って思いました。
おめでとうございます。両方使えると、何かと得することもありますね。コメントありがとうございます。
20年くらい前に、F産のN村さんやKズキ（でわかるでしょうか？）たちのメンバーで谷田部でご一緒させて頂いた元バイトです。春でお店が無くなってしまうようで寂しいです。
まだご活動されていることを知って驚いています。生涯現役でがんばってください！
お久しぶりです。ありがとうございます。
新年快樂
Happy new year
エスプリ4が生産終了になってしまいましたね。何か寂しいです。
また新しいプロポの開発に期待したいですね。
スティックタイプは高級品しか無かったからなかなか手が出ませんでした。
ヘリをやってみてスティックタイプの良さも知ったので試してみたいですけどね〜。
Great transmitter. Is it also suitable for sailing? Does it have more range than the EX-x or MC-8?
明けましておめでとうございます。ご無沙汰してます。masyです。
自分は、サンワDASHでしたね。KOのEX-1にあこがれて、頑張って買ったの覚えてます。
おめでとうございます。DASH、懐かしいですね。
双葉のプロポですが、PCMが出始めの頃は、応答速度が悪く外見はPCMでも中身は従来のFM式を使っていたと聞いたことがありますが、本当でしょか？
PCMも最初は512→1024となって進歩していた時期です。
当時は双葉さんよりサポートを受けていて、常に与えられたものでレースに出ていましたので、詳しい内容はよく分からないです。
@@MasamiChannel
ご返信ありがとうございます。
記憶が定かではないのですが、雑誌などの裏話で読んだ記憶があります。
飛行機などで使う場合は、応答性よりもPCM方式による確実な動作および、トラブル時のフェールセーフ設定ができ、先進性で受け入れられ始めたものの、初期のモデルは分解能、レスポンスが悪いためスタッフの方で気を使ったのかもしれませんね。
明けましておめでとうございます！(=ﾟωﾟ)ﾉ
売るためには仕方ないとは言え日本は現状ホイラーに偏りすぎですよね。
ただKOさんからMC-8やLDTとか新機軸を出してくれてるんで多様性が増えると良いですよね。(*‘∀‘)
おめでとうございます。
はい、MC-8、凄いですね。レース用の新しいプロポも欲しいですね。
明けましておめでとうございます。
正美さんは、プロポの操作をするときの基本操作は、全ぎり、全開、全閉でしょうか？細かい操作は、もちろんでしょうが、プロポをカチカチいわせるかたですか？
そうすることで、車まかせのセットができると、速い方から教わりましたが、どうしてもステアリングだけは、ちょっとしかステアリングを切らないようにプロポを設定してしまいがちです。
よろしかったら、教えてもらえませんか？
おめでとうございます。
ステアリングをフルに切らないで走れる方は、上級者の中でもごく一部であるほど高度なテクニックだと思います。僕は全ぎりと半ぎりの両方を使い分けていますが、後者はグリップしすぎてハイサイドを抑える場合や、リヤグリップが低くてスピンを抑える場合に使うことが多く、セッティングが決まらないケースに起こるケースなので、成績が出る時は、全ぎり、全開が多いです。ただしバッテリーが持たなくなる場合や、タイヤの摩耗を軽減させる場合、または無駄にタイヤが滑る場合などには全開ではなく、ジャイロのようにスムーズに加速させていきます。一番難しいのはパワーオフの操作です。トップレベルでのタイム争いにおいては、ニュートラルへの戻し方とブレーキ操作が決めてとなりますので、全閉するかについては、ケース by ケースで状況に応じて、ほぼ無意識に手が動きますので、走らせ方は決めていないです。プロポの音が鳴るかどうかは、操作の仕方というよりもプロポの性能によって変わるケースがあります。僕が今使っているプロポは結構音が鳴るので気になっています。
@@MasamiChannel さん
明けましておめでとう😃ございます。返信ありがとうございます。
参考になりました。
我1972年出生，30多年來的偶像
オッサンになってしもた…
How in the world did Futaba let you go...
👍👍👍👍👍👍👍
五分ならホイーラーそれ以上ならスティックが若い頃にラジコンにハマった結論です(;´Д｀）ストレスかからないプロポが一番と思っています(; ･`д･´)
こんにちは、ESPRIT-4は生産終了です、新製品はありますか？
ごめんなさい、わからないです
广坂老师见证了遥控车辆模型的发展史
✌🏽
全日本初優勝の時は良く憶えています。東京からの帰り私の友人が正美君を車に乗せて帰って来たと自慢していました。
おー、そうでしたか！ コメントありがとうございます。
@@MasamiChannel こちらこそありがとうございます。西脇で何度かご一緒しました。