SORULAR İÇİN : Sorularınız var ise buradan takip çok zor olduğu için Forumumuzdan Konu açıp hızlıca cevap alabilirsiniz. Hem herkezin soruları görüp yanıtlarından fayda sağlaması hem yanıtlara tüm topluluğumuzun katılması adına Forumumuzdan soru cevap yapmaya başladık. Forum Linki aşağıdadır. Foruma üye olarak sorularınızı bize iletin. onlinetamirci.net/community-2/
Böyle bir uyarı geldi Motor soğ su seviyesi düşük motoru durdurun.Ve motoru kapatdım 1-2 dak sonra çalıştırdım uyarı kayp oldu. Antalya o, şekilde gitdim ve hiç bi uyarı almadım. Geri dönerken normal 70-80 km hızla giderken gene bu uyarı geldi ve usta bir arkadaşı aradım . Mot/ Suyun az olduğunu söyledi ve su ilave etdim , harbidende su min - altındaydı.İstanbula vardığımda yene bu uyarı yandı. Galiba motor sıcak olduğundan suyu az koymuşdum. Bu sefer su, Min- Max arasındaydı. Ve suyu max tamamladım. 15 gündür arabanı aktif şekilde kullanıyorum hiç bir uyarı falanda yoktu. Günde( 70-80 km yol )Bugün bakım için arabanı Volvo servise götürdüm Ve böyle bi uyarı aldığımı söyledim . Bakımlarını yapıp,bunuda kontrol edeceklerini söylediler. Akşam arayıb motor contasında problem olduğunu ve Egzoz gazanın suya ( antifirize) karıştığını söylediler , düzelmesi için arabanın 2 ay serviste kalacağını belirttiler. Tabiiki razı olmadım arabanı alıp geri geldim ve yolda yene bu uyarı geldi halbuki 15 gündür böyle bişey yoktu , harhalda kontrol ederken motor suyundan almışlar ve tamamlamamışlar.Ve su min çok altına düşmüştü . Bu durumda ne yapmam gerekir ?
Bu ustamız çok zeki. Anlatışı çok güzel. Diğer ustalar anlatırken araçta gostermezse anlamiyorum. Ama bu ustamız öyle güzel anlatiyorki gostermesine gerek kalmıyor. Anlatırken resmen zihnimde arabanın parcalarini görüyorum sanki. Soğutma suyunu anlatırken kaloriferi deki su ve motordaki suyu zihnimde sanki görmüş gibi oldum. Teşekkür ederim emekleriniz için
Ustamıza çok teşekkürler. Aracın dinlenmesi yanı sıra sürücünün de 2 saate bir dinlenmesi. Bu konsantrasyonu artırıp, belki bir çay, kahve içmek uyku faktörünü de etkileyecektir.
@@OnlineTamirci size bir sorum olacak lütfen fiktinizi belirtin ben son bir senedir bir arizayla ugrasiyorum kime gitiysek cozemediler birileri enjektör dediler birileri turbo horzumu delik dedi deistirdik biri beyin deyistirdi biri partükül dedi ve delik actirdi arac cekisten dusup soyah duman cikariyo cekis dusuyo derken bazen 50 de takiliyor en son 30 kmlere düstü sonra servise gitim turbo bozuk dedi bir turbo alip deyistirdim evet hizlaniyor ama bazen lanbalarda falan durdugumda artik toparlanmakta gucluk cekiyor ve bir süre 50 km hizlarda kaliyor gaza asilinca duman cikariyor sizce neyden olabilir arac megan konbi 1.9 ‚131 bergir 2007 model
İntercooler hortumuna bak kardeşim kesin hortumda çatlak kırıklık vardır aynı durum başıma geldi hemen turboya bağlıyor herkes ama hortumda ufak bir nokta bu hareketi yapar
Aracı ilk çalıştırdığım ve stop etmeden önce genelde hep 1dk veya biraz daha fazla rolantide bekletirim, soğuk iken yağın motorun bütün parçalarına ulaşması amacı ile, çünkü motor en çok ilk soğuk çalışmada aşınır. Şıcak iken de yine aynı sürede beklerim hem motor sıcaklığı dağılsın rahatlasın hemde azda olsa akü şarj olsun şuana kadar acil anlar hariç hep dikkat etmişimdir. Heleki turbo olan araçlarda kesinlikle uygulanmalı diye düşünüyorum.
turbo ve dizel olan araçlarda kesinlikle ilk marştan 3 dakika sonra hareket edilmeli. sizde duyarlısınız yorumunuzu okudum ama 1 dk az benim düşüncem bu. en az 3 dk
Arkadaşlar, Turbolu Araba ile direk yola çıkabilirsiniz, ancak 3-5 dakika sadece Turbonun çalışmadığı Devire kadar gaza basın, mesela benim arabada Turbo 2000 Devir den sonra çalışıyor, her arabada biraz değişik, zaten arabayı sürer kene turbo ne zaman güç veriyor/çalışıyor(turbo boost) anlamazsı kolay.
@@reisenderxy347 turbo ilk marşla beraber çalışır fakat 1800 -2000 devirden sonra kendini hissettirmeye başlar. Bu yanlış bilgiyi düzeltme geregi duydum
Uzun yolda cok kendinize guvenmiyorsaniz bunun soforluk ve tabiki direksiyon ile bir alakadi yok aluskanlik uyku bastirmasi devamli karsidaki araclarin isigiyla goz yorgunlugu bu sebeplerden dolayi maksimum 1.5 saatte bir en az 15 dakika mola verseniz vucut bir hareketten dolayi kendini toparlar yolunuz ve fariniz acik olsun iyi gunler iyi geceler
Şimdi abicim söylediklerinin çoğuna katılıyorum. 18 yıldır Almanyada Mercedes ustayım bu arada. Motorun, seninde dediğin gibi, dinlenme saati yoktur. Yani biz Almanyadan vatana yol aldığımızda durmadan 10-15 saat gidiyoruz. Duruncada bahsettiğin gibi motoru 2-3 dakika rolantide çalıştırmak gerekir. Fakat bu dediğin uzun yoldan çıkıp hemen dinlenme tesisine girdiğinde geçerlidir. Mesela uzun yoldan sonra eve ulaşmak için şehir içi trafiğe girdiğinizde ve eve vardığınızda buna ihtiyaç yoktur, çünkü motor zaten şehir içi dur kaşkta bahsedilen sıcaklığı üzerinden atmıştır. Ama verdiğin bilgi için teşekkür ederim keşke ülkemizde herkes böyle bilgili olsa.
@@elvinmemmedli1417 tam aksine uzun yolun motora faydası vardır. Aşıntıların %70 motor soğukken geçekleşir yani motor yağın tam ısınmasına kadar motorda aşıntı çok olur. Uzun yolda motor yağı çalışma ısısına ulaştığı için tam koruma sağlar ve aşıntı az olur. Uzun yolun teknik açıdan bakılırsa motora veya arabaya zararı olmaz.
@@AreaFiftyone51 bende 94 dogan slx var istanbul erzincan gittim bi kere tık demedi ama hemen stop ettim daha gitmedim kaporta ve motor yorgun olur diye yorgun arac olmasın istedim zarar verirmi usta kaporta ve motor uzun yol
Teşekkürler.. Gebzeden Giresuna giderken mutlaka 3 saatte bir yarım saat mola veririm. 3 dakika rolanti yapmadan asla motoru kapatmam. Arkadaşlara anlatınca, alaycı alaycı gülerler. Hiç önemsemem.
Uzun yolda aracı en yüksek viteste 2 bin devri geçmeden sürerseniz hiç bir bekleme vesaire gerek kalmaz. Yağ da ısınmaz önden giren hava ile de diğer parçalar vesaire gayet soğur. Durduğu yerde çalışması aracınız turbo ise işe yarar duran araç daha çok soğumaz aksine en iyi ihtimalle sabit sıcaklıkta kalır. Ufak dizel motorlarda bir miktar soğuma olabilir yalnız.o araçlar rölantide çok uzun süre de çalışsa ısıları geç artıyor. Yük binince normal çalışma ısısına ulaşıyolar.
2000 gibi çok düsük bir devirde aracinizi en yüksek viteste kullanmak motor ve egzos dahil aracin bütün parçalarini kuruma bogmak demektir. Eger illa böyle yapacagim diyorsaniz en azindan belli araliklarla düsük vites yüksek devirde en az 1-2 saat arabanizi sykistirarak kullanin ki biriken o kurum ve tortulari atabilsin.
Tavsiyene katiliyorum diesel araclarda en önemlisi turbonun sogutulmasi , turbu yag sogulutulur bu tavsiyeye görede turbuyu korumus oluruz torbu cok hasas bir mekanik parcadir bunu bilmektede fayda var
Detaylı bilgi için teşekkürler. Eğer şehir içine girip birkaç defa ışıklarda bekleyip gideceğiniz yere ulaşıyorsanız gerekli dinlendirme zaten yapılmış oluyor bence.
Yurt dışından gelen çok uzun yol geliyorlar neticesinde saatlerce kulana bilirler keşke onları örnek alarak anlatsaydınız daha iyi olurdu gibime geldi.teşekkür ederiz genede
(Turbolu araçlar için) Motorun soğumasından ziyade turbo basıncının sağlıklı bir şekilde azaltılması için uzun yolda hemen stop etmeyin, rölantide minimum 3dk. Sonra stop edin. Arkadaşın bahsettiği soğutma bmw kullandığı gibi alüminyum alaşımlı motorlar için ideal. Turbosuz, çelik,titanyum alaşımlı motorlarda gerek olacağını zannetmiyorum. Tabii mühendisler daha iyisini bilirler.
Basınç ile alakası yok durumun. Zaten devir düştüğü anda basınç düşer. Fakat direk stop edersen turbo yağ soğutmalı ise ki öyle ( bazıları su soğutma olabiliyor.) yağ akışı ve sıvı akışı duracağı için turbo kızmaya devam eder ve mili bu durumdan zarar göreiblir üzerinde kalan yağ yanıp mil üzerinde tabaka oluşturabilir. Asıl sorun bu olur.
Bende 525d var uzun Yolda rampa aşağı ayağımı 100 de çekerim araç aşağı inene kadar sabit hızla gider hızı ne artar ne de azalır ve sıcaklığı da bu şekilde hızlıca düşer
Birde arac giderken bayır aşağı indiginizde 5.ci varsa 6. ci vitese atın ,gaz vermeyin motor arac dışarıdan aldigi hava ile su sicakliginin biraz düştüğünü görürsünüz. Aracın hizi yavaşlamaya başlayıp yol düzlüğe çıkınca tekrar gaz verip yola devam edebilirsiniz...
Emeğine sağlık . Şunu da ben eklemek isterim. Durdugunuzda fan motoru çalışmaya devam ediyorsa harareti indirmeye çalışıyordur burda aküden çekiş olmaması için birkaç dakika aracı tekrar çalıştırın. Of ettiğinizde fan çalışmıyorsa problem yok demektir. Ilgilenene ek bilgi olsun.
yeni nesil araclarda motor stop edildikten sonra fan acma ozelligi yoktur. Sebebi de kontak kapaliyken kayisi kontrol ederken fanin devreye girmesiyle kirilan/kopan parmaklardir.
Anlamayan lar anlamış gibi yapanlarda yorum yapiyoya adam bilmese anlatımı buraya çıkıp bence çok mantıklı benim ustam da böyle söylemişti 13 senedir bu metodda giderim
Çok güzel bilgiler gerçekten açıklama çok güzel. Ben şahsen şehir içinde kullanıyorum aracımı onda bile durduğum zaman direk stop etmiyorum 30 saniye falan bekleyip ondan sonra kapatıyorum aracı. Vidyoda verilen bilgiler çok kıymetli sağolun
Dinlenme değilde ,ani ısı değişimi ni engellemek önemli. Çok soğuk havada ısıyı yavaş düşürmek için rolantide 3-5 dk çalıştırıp şok dan koruma sağlanır. Yazın yapıştır.
Onna usta bu husus ile ilgili farklı bir görüş beyan ediyor. Aslında mantık olarak (metal teknolojilerinde) çalışan parçaların gravite ile durması (dışarıdan bir etki ile değil) bir sorun teşkil etmez. Bu bahsedilen hususların deneysel olmaması ve hakkında bir dokümanın olmamasıda böyle olmadığını pekiştiriyor. Yani siz frene basıp durduğunuzda elinizi kontağa götürme süresince bütün haraketli parçalar doğal atmosferinde öylece durmaya hazırdır. Bu esnada dışarıdan bir etki ile birbirine sürten balata ile diskten başka zarar gören parça olmayacaktır.
Bu 1-2 dk rölanti çalışmasından sonra tekrar çalıştırmak çok mantıklı,benimde kafama takılan bir durumdu. Demek ki doğru düşünmüşüm. Aynen,stop ettikten sonra bloktaki su hareket etmediği için biraz daha ısınır zararlı mı diye hep kafama takılırdı. Bu konuya değindiğiniz isabet olmuş. Ben bu video yu 2 yıl sonra seyrediyorum ama olsun bilgi bilgidir.👍
güzel anlattın agzına sağlık. aracın markasına ve mevsime göre motoru dinlendirme süresi de değişir. eskiden pimpirikli sürücüler mola vermekten hoşlanmazdı. yollar tekti. karşıdan gelen arabaları kollayıp uzun stresli bir şekilde solladığın önünden giden onlarca kamyon tırı ve arabanın tekrar arkasına düşmemek için mola falan vermekten nefret ederdim ben de. eskiden uzun yolda özellikle bayram arefesinde araç kullanmak son derece stresli ve riskli idi. şimdi kaymak gibi çift yol istediğin zaman dur istediğin zaman git.. fiziki ihtiyaçlar durumunda yakıt ikmali de yapmak en hesaplısı idi. taaa van'dan izmire gidince yol bitmek bilmiyordu. bir de terör belası. ama altında alman ford olunca 1900 km de 3-4 mola yetiyor. almancılar almanyadan 3 günde geliyorlardı mola falan da vermediklerini söylüyorlardı. altlarında çoğunlukla ford mercedes audi wolksvagen olurdu. çift şöför ha babam devamlı seyir halinde olup yolu bitirmeye çalışıyorlardı. uzun yolda seyir halinde dinlenmeler düz yollarda ve tatlı inişlerde hızı düşürüp gaza fazla basmadan biraz rölantı kıvamında düşük devirde büyük vitesle gidince motor da bir oh diyor. gece sürüşü havanın serinliginden dolayı daha randımanlıdır. hem daha güvenlidir. çünkü acemiler gündüz tercih eder. o yüzden gece trafikte canlı bomba olmaz. akşam hava karardıktan sonra yola çıkarsın sabaha karşı veya sabah varırsın ... çay molası verdiğinde coluk çocuk arabadan ininceye kadar 1-2 dakika rölantide çalıştırsan bile yeterlidir. aman mola yerine durur durmaz yanınıza gelen işgüzar yıkayıcılara. sakın tekerleklere soğuk su vurmalarına izin vermeyin. mola bitiminde olur..yakıtı da mola bitiminde alırsanız daha iyi olur. gündüz güneşli havada araba çok pislendi deyip bıcıbıcılara girerseniz mutlaka bir kenarda durup arabanın suyunu iyice alın. güneşin altında ıslak giderseniz ve bunu alışkanlık haline getirirseniz boya yanar çatlar.. bilmeyenlere faydalı olmuştur inşallah.
Oncelikle teşekkür ederim paylaşımın icin,bende motor dinlenmeyi uzun yoldan gelirken son 5 veya 10 km kala normal devirde arabayi kullanirim yani yuksek devirden kacarim arabayi akisina birakirim,bu vesileyke fazla yuklenmedigim icin .otorda bloklarda normal hararetle durur,bir veya 4 dakikada motor soguma, istop ettigin zaman da ondeki fan calisir ama oda radiyotoru sogutur,siz zaten tekrar cistiriyorsunuz guzel a.a en iyisi benim gibi son 10 dakikanizi akisinda kullanisaniz buda yeterli diye dusunuyorum,yorum sierin,saygilar.
Aracı agresif kullanmadıkça yada sıkıştırmadıkça diyim aracın herhangi bir dinlenmeye ihtiyacı oldugunu düşünmüyorum tam tersi sizi dinlenmeye mecbur edecektir istesenizde kullanamayacak kıvama getirecektir. dizel bir focusla ortalama 110 km/s 2000 d/d ile 7 saat hic durmadan yol gittim artık dayanamadım mecburiyetten 10 dakika ihtiyaç molası verdim altıma bırakacaktım neredeyse😊
Benim aracım 93 model Tofaş Şahin ben genelde uzun seyahatlere cıkıyorum uzun yola çıktığım da örnek 5. Vitesle 120 civarında giderken seyir halinde boşa alıyorum tabiki uygun olan bölgelerde araç o esnada kendini dinlendiriyor buda bir mantık ama herkese tavsiye etmem çünkü iyi derecede şöförlünüzün olması gerekiyor
Ayrıca uzun yolculuk öncesi mevsim ne olursa olsun aracınızı ilk calistirdiginizda yada uzun mola sonrası gaza basmadan hareket etmeden aracın 1 dakika rolantide çalışması özellikle zincir kayisli araclarda motor icindeki yağın bütün akşamlara dağıtılması iyi bir sürüş saglar
Arkadaşlar, ben sürekli kars- İstanbul arası non- stop gidip geliyordum Trafikle Birlikte 22-23 saatlik bir seyahat oluyordu, araç 1.3 multijet 2011 model lineaydı . Enjektörler de arıza baş gösterdi enjektör memeleri yanmış usta Bana araca hararet yaptırdın mı diye sordu, hatta hararet yaptırmışsın dedi. Aslında hararet yapmadı araç, fakat anladım ki hiç mola vermeden yol almam ve sadece yakıt ve wc için durup sonra hemen tekrar yola çıkmam dolayısıyla motor içinde sürekli olarak sıcaklığa maruz kalan enjektör memeleri yanmıştı, anladım ki insan , hayvan yada bi makina ,elektronik cihaz ( cep telefonu ),motorlu taşıt ne olursa olsu dinlendirmekte soğutmakda mola vermekte fayda var.
İnsanlar yürüyüşe çıktıkları zaman önce yavaş yavaş yürürler. Zamanla hızlanırlar. Birden bire durmak iyi değil. Yürüyüş bitimine doğru, hızınızı yavaşlatıp sonra durursunuz. Koşarkende öyle. Vucutta kalp ciğer mide kas yağ ısıları çalışmaları bu yürüyüşte farklı şekilde yorulur ısınır. Araçlarıda benzer şekilde düşünebilirsiniz.
Soylediklerinize şu sekilde katiliyorum. Sehiriçi dur kalk trafikten sonra soylediginiz gibi dinlendirmek gerekiyor ama uzun yokla cok fazla surat yapilnadiysa 90-120 civarlari zaten motor serin serin calisiyor durdugumuzda rolantide calistirmak daha cok parcalari isiticaktir. Dizeller tabi 30 saniye 1 dk beklesin stop etsin ama benzinliler icin ayni fikirde degilim yillarca tek bir araci kullandim bu sekilde hic sorun yasamadim
Dinlendirme,Özellikle ama özellikle turbolu dizel araçlarda turbo şarjz yataklarının rölantide yağlanip soğumasına katkı sağlar ve aracınızın turbosu uzun uzun ömürlü olur. MUHAKKAK uzun yol sonrası araç rölantide dinlendirilmeli!!!!!!!!!!
Land rover freelander 2 ile 40 derece sıcak havada mola vermeden Sivas'tan Atalya Kaş'a gittim. 6 saatlik sürüşten sonra Torosları çıkarken 2.2 motor 160 ps dizel araba çekişten düştü yokuşta bayılıyordu. Dönüşte 2 saatte bir mola verdim problem yaşamadım. Ama arabanın egzozu dolmuş o yüzden bayılıyorduş. Dpf temizlendi bir de sensör değişti sorun kalmadı.
Çok güzel bir bilgi edindim. Teşekkürler. Yanlız çevreci komşularım var. Motor biraz çalıştımı dururken yada sabahları işe giderken ters bakıyorlar. Onlara ne diyecez:)
teşekkürler Serdar bey O özellikle rodaj sırasında öyle kullanılır ama sabit devir çok daha mantıklı olacaktır. ayrıca az yakıt sarfiyatı sağlar. biz sabit devir daha çok öneriyoruz serdar bey, sağlıklı günler dileriz.
@@OnlineTamirci Markadan markaya ufak tefek farklılıklar olsa da genelde 2500-3000 devir arası ağır ağır dalgalandırmak , yakıt sarfiyatına fazla bir ekisi olmadığı gibi sabit devirde oluşabilecek resönans'ı da engeller .
Çok güzel açıklamış. Ama arabanın durumu da önemli bir etken. Ben yıllardır honda ve toyota kullanıyorum. Türkiyede görmediğim yer kalmadı neredeyse. Bu arabalarla en ufak bir sorun yaşamadım
Helsinki den çıktım İstanbul Ayasofya sultan Ahmet camisi yan tarafında otel 🏨 önünde stop ettim!!! Hiç ama hiç durmadan sadece petrol da 3 defa ve sınırlar da durdum!!!! Hiç bir şey olmadı!!! Araç 2005 model Volvo xc90 v8 232 kW km 215.000 km de !!! Gaz ile sürdüm 3000 km
Genelde ustamizin dedigini yapiyorum. 2 saatte bir sağa çekip araç rolanti şekilde çalisirken kucuk capta bir cicek sulama yapip biraz gerindikten ve iki lokma agzina attiktan sonra yoluma devam ediyorum. Toplasan 5 dakika.
güzel..video Ben imde yaptığım bir yöntem. Bu arada ilaveten kaputu açıp GESTAY yapıyorum.Askerlik yapanlar bilir..Yinede açıklamak gerekirse.. Gözle kontrol Elle kontrol Sıkıştırma Temizleme Ayarlama Yağlama
Gerekli bakımları yapılmış ve lastik ve fren sistemi düzgün olan ve hareret sorunu olmayan bir aracının dinlendirmeye ihtiyacı yoktur. İllede dinlendirmek istemektede bir sakınca yok.
Tüm bakımları yapılmış 130 bin deki 2013 ford focus aracım 6 saat hiç durmadan ve aracı dinlendirmeden yolculuk yaptığımdan dolayı şu an sanayide 4500 tl masraf çıkardı. Aracı kesinlikle dinlendirmelisiniz bunun bakımlarla hiçbir alakası yok.
@@evrimbaykan2724 ozaman sen arabani at çöplüye gitsin cunki essek arabasi o😂 Hyundai sonata markali arabamla neredeyse 10 saat yolculuk yaptigim oldu defalarca ama hala saat gibi calisiyor arabam. Arabayi dinlendirmek ne yaa atmı ulan bu biz bunu dinlendirelim? Dedigim gibi sen arabani çöplüye at gitsin
Dizel araçlarda rölantide bırakmak harareti düşürür ama benzinli lpg li araçlar rölantide daha fazla ısınıyor sanki ama ustamın dediği gibi bir müddet rölantide bırakmak iyidir.
uzun mesafe gitmeseniz bile araci hemen stop etmemeniz gerek heleki turbolu araclarda ... en az 30 saniye beklemek gerekiyo ki turbo normal devrine gelsin , motor stop edilince turboya yag gidisi duruyo ve turbo mili yagsiz devam dönüyo. buda erken yipranmasina yol aciyo ...
Start stop lu aracım var. Dinlenme tesisine yanaşıp durduğumda kendisi motoru kapatıyor direk. Ben de tutup bir daha çalıştırmaya uğraşmıyorum açıkçası. Bir de zaten çalışma ihtiyacı varsa araç kendisi start stop'u devreden çıkarıyor. (Çok sıcak veya soğuk havalarda örneğin). O yüzden aracın kendi yazılımına güveniyorum.
12 saat yol geliyorum İzmir mersin arası. Yakıt almaya durduğumda dahi en az 1 dakika petrol istasyonunda pompaya yanaşmadan aracı rolantide bekletip yakıtı alıp tekrar bi o kadar bekleyip öyle haraket ederim. Normal günde bile 1 dakika rolanti olmadan asla aracı yerinden oynatmam. Zaten yolda dinleyecek müziği bulana kadar geçiyor o süre 😀
1 dakika rölantide çalıştırmak gereksiz.o hareketi eskiden yaparlardı özellikle kışın soğuk havalarda. aracı çalıştırdıktan sonra düşük devirle giderken motoru ısıtabilirsiniz. araç lpgli ise zaten benzinde bırakmak gerekir park ettiğinde. sabah da benzinde çalıştırıp lpg ye geçinceye kadar biraz yavaş gidip 1-2 dakika sonra hızlanabilirsin. soğuk motoru zorlamamak yeterlidir. zaten jiklede motor yüksek devirde çalışır. bu şekilde yakıt tasarrufu da yapılmış olur.
Sürüş sonrası hemen stop ettiğinizde ısı yüksek ve yağ parçalardan çok hızlı bir şekilde uzaklaşır..son ana kadar yüksek sıcaklıga maruz kalmış noktalar hararetden nasibini alır..turbo sübap lar ve segmanlar en bariz noktalar..durduğuniz ve stop ettiğiniz anda radyatörden dönmuş su en soğuk nokta..biraz fırsat tanıyip o daha serin suyun motor jararetini almasına izin vermek gerek..yeni nesillerde fan ile devirdaim pompası kısa bir süre daha aktif olabiliyor o ama garanti değil...dikkat edenler daha uzun süre sorunsuz kullanıyor👍
@@cilginA beygir degil beygir gucu denir. O da tamamen James Watt’in bu birimi standardize etmeye calismasiyla alakali. Mesela mal mal konusanlara at yarragi derken bunu sadece karsi tarafin malligini nitelemek amacli kullaniriz ya, bu da oyle bir sey. Yoksa konuyla/kisiyle atin uzaktan yakindan bir iliskisi yok. Saygilar, sevgiler.
Bi gurbetci olarak benim tecrubem motor durdugunda isi yukselir mesela kuyruklarda isi yukselir sicak havalarda yaz, ayi icin gecerli bu durum, hareket edince isi duser 24saat kontak kapatmadigim oluyor,gece isi dahada duser araba,cok hos gider yola
@@OnlineTamirci s.a iyi akşamlar Citroen aracımın bir hafta önce amatösör ve takozları değiştirdim sıfır aldım direksiyonu sağa sola doğru çevirince kule takozları da oynama yapıyor sağ ve sola normal mı
motosiklet im var su soğutmalı scooter ben bile istanbulda ani dur kalk yapmıyorum sabit stabil sürüuorum yormadan ama 150 100 kmde bir durup dinlendiriuorum suluyorum atı yemler gibi kendine gelsin bu sayede yakııttan dahi güzel tasarruf oluyor ve özellikle kızmış ateş gibi olan yağ mesela
Bilgi için teşekkürler. Ben uzun yoldan geldiğim zaman birkaç dakika rölantide çalışırken ayrıca kaloriferi sıcak konumda çalıştırıyorum. Bu hem devirdaim yapmasını hem de daha hızlı bir soğutma olmasını sağlıyor bu doğru mu ?
1996 sipring aracımla istanbul 3.köprüye içanadoludan takriben 550km yoldan geldim hiç mola vermedim. Neredeyse hepsi otoban yolundan. Hızım 130 dan düşmedi yer yer 145-150 ortalamayla devam ettim. 5saat gibi bir zamanda 3.köprüye geldim. Gaz almak için durdum tüm yolu lpg ile gelince bitti son mesafelerde benzine geçtim. Aracı dinlendirdim ben dinlendim kontrollerimi yaptım. 3 litre yağın rahat 2,5 litresini yakmıştı. Aynı yolu 120-130lar ile ve 3 kere mola vererek gittim 7 saat sürdü ama hiç yağ eksiltmemişti...
Belki saçma geliyor ama özellikle çok yüksek süratlerde uzun süre (misal Bursa-İstanbul otoyolu) kullanınca, şirket aracımız Clio 1.5 dci'nin motorunun tabiri caizse şiştiğini söyleyebilirim. Bunun için tabi mola vermeye gerek olmadı kendi açımdan. Bir 5-10dk normal otoyol hızlarına düşünce tekrar geçti. Bilmiyorum böyle bir şey yaşadım 😇
Otobüs ile seyehat ederken şöför mola verdiğinde hep bakardım yolcu inerdi otobüs hala çalışırdı sonra muavin kontağı kapatıp giderdi demekki bundanmış :) sağol ustam
Uzun yoldan geldiysem araç rolantide kendi çalışıyor. Arada elimle eksoz sıcaklığını kontrol ederek ılıyana kadar bekliyorum. Eksoz sıcaklığı 5-7 dakika arasında baya düşüyor. Maksat başta motor yağı ve diğer aksamların rolantide çalışarak soğuması. Ondan sonra kapıyoruz zaten.
Arabanızı zorlamayın sakin kullanın , yol çok uzun ise İsterseniz tek marş ile İstanbuldan Van'a gidin. ( 2 saatte bir en azından bir tuvalet yada sigara çay molası öneririm ) Uzun yolda Mola vs vereceginiz zamanda 1 dk yı geçmeyen rölentide çalıştırıp sonra stop edin. Uzun yolda arabanıza su tutarsanız disklere mümkün olduğunca tutmayın .. Bayramda İzmirden istanbula otobanda tek mola ( susurluk yasa ) gittim. Rampa aşagı yerlerde gaz vermeden sağ şeritte akışına bıraktım. Rampalarda 140-160 Allah ne verdiyse.. Dönüşte 3 sigara molası.. Kısaca Araba yorulmaz , o kadar mühendis oturup hesap kitap yapmış.. Arabayı yoran bilinçsiz kullananlardır. Arabasına bakmayanlardır.
Çok iyi bilgi usta sağolasın Peki uzun yol yapan aracın yağı daha geç mi bozulur yani şehiriçi ve sürekli şehirdışı kullanım farkeder mi ? Cevabın için şimdiden teşekkürler
Öncelikle Teşekkürler aslında fark etmez. sadece örneğin şehir için 50 km yol gidebilmek için araç 2 saat çalışıyor ise şehirler arası 30 dakika çalışıyor. Bu da yağın şehir içinde daha eskimesine neden oluyor. Ama yağlara km ömrü biçilirken hiybrit kullanım senoryoları hesaba dahil edilerek ömür biçiliyor zaten. 1 yıl yada km hangisi önce dolarsa değişimi yeterlidir. Sağlıklı günler dileriz.
@@OnlineTamirci aslında derdim şu Fabrika şu özellikte yağ ile 1 yıl veya 15bin ömür biçiyor Ama ustalar da dahil olmak üzere 10 bin km iyidir deniyor Ben haftalık 70 km trafiksiz şehiriçi ve 500 km şehirdışı yapıyorum Bu yüzden bu cevap Benin için önemli
@@cabriodersentanrlar6304 En doğrusu kendiniz yağı kontrol edin ve ona göre kullanın. Şehir içinde sık dur kalk yaptıysanız veya uzun yolda yüksek hız ve devirlerde kulladıysanız duruma göre değiştirmenizde fayda vardır. Kendi adıma 10 binde de 12 binde de 15 binde de değiştirdiğim oldu. Yağın özelliğini koruyabildiğiniz kadar koruyun ve ona göre kullanın. Yoksa bende biliyorum 160 dan aşağı düşmeden gitmeyi ama ne gerek var. Yağ en çok devirsiz kullanımlardan ve mazotun verimsiz yanmasından da etkileniyor. Temiz bir kullanımla içiniz rahat ederek kullanabilirsiniz.
@@ozansahin2386 doğru diyorsun Aracım dizel ve araçta da egr valfi arızalıydı iptal ettim Şehirdışında kullanıyorum da 2500 deviri geçmem hız olarak 120 km civarı kullanırım Yakıtım shell ve Opet Yağım motul partikül serisi Trafik görmeyen bir araç 15 bin kullanırım diye düşünüyorum
Motorda km kadar hatta daha da önemlisi çalışma saati. 1 yıl boyunca sabah trafiğinde Bayrampaşa Mecidiyeköy arasında kullanılmış bir araç düşünelim. Baktığınız zaman sadece gidilen yol günde 20km. Deki haftada 5gün deki 40 hafta 4000km. Matematik olarak doğru. Fakat pratiğe gelecek olursak hafta içi sabah trafiğinde bu 20km ortalam 70 dakikada kat ediliyor. Normal keyifli kullanımda ortalama 30 dakikada gidilecek bir yol. Fakat motor 40 dakika fazla çalışıyor yani 40 dakika fazla yıpranmış oluyor. Aslında o motor teetibatı 4bin km değil 10bin km lik işliyor. Ayrıca video kapağındaki range lerin dizel motor kullanıcıları, kesinlikle uzun yolda sabit devirde kullanmasın. Kronik sorunlu makineler sorunsuz 200 250 bin deviren pek ender rastlanan bir durumdur
Aynen be dostum ben tamda öyle yapıyorum hatta rolanti de dinlendireyim dedim araç taa fan açma dercesine geliyor açtıda hatta ama boşa aldimmi yılda buz gibi ediyor
Ağır vasıta yada otobüsler mola yerlerğnde kontapı kapatmaz araç çalışır, bir çok araçta ise turbo olduğu için ikaz yazısı olır kapı iç kısmında aracınız turbolu bir araç olduğu için uzun mesafe km yapıldıktan sonra en az 5 dk park halinde çalıştırıp kontağı kapatın der.
Yeni abone oldum anlatım ve telafuzunuz çok güzel. Ben minibüs seviyorum çünkü yüksek oluyor, çevreye ve Yola hakim oluyorum , araç içinde sıkılmııyorum birde Müslüm Baba varsa değme keyfime. Birazda minibüslere deginirseniz sevinirim. Başarılar
Yıl sonu farklı bir iş için minibüs alıyoruz bizim de planımız var. ducato, boxer, transit yada crafter bunlardan biri olacak 16+1 yada 19+1 bol bol minibüs videosu da gelecektir Şahin bey, Teşekkürler iyi seyirler dilerim.
Araç performanslı yüksek devirlerde kullanıldığı zaman dinlendirilir. Uzun yolda 2000-3000 devirlerde hava sirkilasyonu içerdeki havayı yeterince soğutur. Sıcak kalan manifollt gibi parçalar zaten yüksek ısıya dayanaklı yapılmıştır. Aracınızın radyötöründe su borularında kaçak yoksa , antifiriz yaz kış kullaniyorsanız , yağ değişinlerini zamanında yapıyorsanız , termostat bozuk değilse, üst kapakta çatlak yoksa veya contanız yanık değilse aracı dinlendirmenize gerek yoktur. Sadece yüksek devirlerde ve rakımın yüksek olduğu motoru sıkıştırdığımız yerlerde dinlendirilir
Atmosferik motorlar için geçerli turbo araçlarda pallerin soğuması için 30-60 sn arasında rölantide karterdeki yağın turbo soğutmak için gerekir dinlendirme olmadan hemen kapanırsa turbo palleri soğuma sırasında çıt çıt çatlar
Ben yillardir bunu yapiyorum we cok sukur ne turboda nede arabamin motorunda skinti olmadi 3 dk rokantide calistiryom sonra istop ederim ama.seni dedigin gibi 1 dk sonra tekrar calistirip istop etmedim gerek uok bence uzun yolda 3 5 dk rolantide calsitir istop et yeterli zatwn
Uzun süre yol yaptıktan sonra, aracı park eder etmez kontağı kapatmamam gerektiğini duymuştum. 2 dakika kadar boşta çalıştırdıktan sonra, kontağı kapatıp, aradan 1 dakika geçtikten sonra aracı tekrar (1 dakika kadar ) çalıştırmam gerektiğini ve bunun mantığını bilmiyordum. Bilgilendirmeniz çok yararlı. Emeğinize sağlık teşekkürler.
Burada bir çok bilgi bilgi olarak değil yorum yapılarak anlatılmış. Öncelikle bir araç hava sıcaklığı ne kadar olursa olsun termostat nedeniyle 92 derecede su, 100 derecede motor yağı sıcaklığında çalışır. Araç devrine göre bu sıcaklık su ve motor yağında bir kaç derece artar motor yağı yokuş çıkarken ve çok yüksek devirlerde 110 derece ile 120 derecelere ulaşır. Tabi normal bir seyahatte hiç bir zaman böyle bir performans kullanımı olmaz. Caravan gibi yük çekilmesi durumunda hararet olur özellikle şanzuman yağı sıcaklığı artar. Turbolu araçlarda ise 100, 110, veya daha yüksek süratle ilerlerken bir benzin istasyonuna girilip yakıt almak üzere yanaşıp kontak kapatılmamalıdır. Yağın turbo kanat bilyalarını soğutması için 30,40 sn rölantide çalışması yağ basıncından dolayı çok çok elzemdir. Bunun dışında eğer çok uzun süre yüklü araçla yokuş çıkılacaksa 10 dk veya daha uzun, klimayı açıp, kaloriferi sıcak konumuna aldığınızda, kademeyi de 3 getirirseniz 2 dk içinde hararet 5-6 derece düşer. Klima ters çalışınca radyatör soğuk olur araç içine sıcak hava üfler. Araç motor soğutma çok kısa sürede ancak böyle olur.
Bundan yaklaşık 15 yıl önce valalük yaparken bir araç geldi adam yemek yemek için durdu ve aracı stop etmedi bi on dk çalıştırdık tan sonra stop etti bende merak ettim ve nedenini sordum uzun yoldan gelen araç özellikle dizel ise mutlaka bi 5 dk kadar rolantide çalışması gerekir motor kendini toplar ve soğur demişti o zamandan beri ki kendi aracım dizel her uzun yola çıktığımda bazen 100 km bile olsa aracımı bi kaç dk da olsa çalıştırırım daha uzun kmyoşa çıktığımda mesela ramazan bayramında izmirden mersine gitmiştim tabi çocuklarda olduğu için neredeyse her 2 3 saatte bir mola vermek zorunda kaldım tuvalet ihtiyacından dolayı hiç stop etmedim zaten 1 saat çalışsa rolantide taksa taksa 1.5 litre mazot yakar o sebepten bu video denk geldiği için yorum yaptım ustayada tşk ederim
Büyükşehirlerde adım adım giden sıkışık şehir içi trafiği motor için daha yıpratıcı diye düşünüyorum. Uzun yolda araç sürmek yaz sıcağında bile olsa daha efektif soğutma sağlayacaktır. Hele 3 saat 5 saat şehirlerarası sürüş benim gözümde araç için hiçbişey. İzmir'den Van'a iki şöförle yakıt ve yemek haricinde non-stop giden var. Aracım benzin/lpg'li atmosferik motor, kendim şöyle yapıyorum : Bahar ve yaz aylarında, ilk çalıştırmada bekleme 30 saniyeyi bulmaz, devam ederim. Park ettim, stop etmeden önce araç fan açmışsa fanın durmasını beklerim, fan durduğunda stop ederim (acelem yoksa). Aracımda hararet sorunum yok ama, İzmir sıcağı, şehir içi sıkışık trafik sürüşü sık sık fan açtırıyor. Hava serin veya kış aylarıysa, ilk çalıştırmada en fazla bir buçuk dakika kadar beklerim. Park ettim, sağımı solumu kontrol ettim bişey yoksa (5-10 saniye) direkt stop ederim. Daha soğuk iklimde yaşayanlar özellikle ilk çalıştırmada ve, Turbolu araç sahipleri ilk çalıştırmada da, aracı stop ederken de rölantide bir süre daha avans tanıması daha faydalı olacaktır.
Dizel turbolu aracım var ve direk kapatılmaması gerektiğini biliyorum hatta uzun yollar sonra turboyu iyice soğutmak adına en az 10 dakika rölantide çalıştırırım aracı sonra stop ederim , bu arada bilginiz için teşekkür hayırlı işlerin olsun bol kazançlar usta
Güzel kardeşim, 13 mt teknemle İstanbul’dan Çanakkaleye 14 saatte gidiyoruz. Biz ne yapalım denizin ortasında? Sonuçta motorlar aynı mantıkta motorlardır. Örneğin Volvo otomobildeki dizel motorların aynı bloku marin şekli ile denizlerde. Tek değişiklik, radyatör soğutması yerine deniz suyu ile soğuyor ve motor ısı dereceleri aynı. Yani hiç durmadan ve mantıklı bi devir ile isterseniz 24 saat gidin derim. Saygılar
direk bir yerden bir yere gidereken birden durma olmuyor genede adanadasın antebe geliyorsun sokaklara giriyorsun park teri arıyorsun falan derken ama uzun yolda direk durmam petrole girmek orda istop etmemek daha mantıklı
SORULAR İÇİN : Sorularınız var ise buradan takip çok zor olduğu için Forumumuzdan Konu açıp hızlıca cevap alabilirsiniz. Hem herkezin soruları görüp yanıtlarından fayda sağlaması hem yanıtlara tüm topluluğumuzun katılması adına Forumumuzdan soru cevap yapmaya başladık. Forum Linki aşağıdadır. Foruma üye olarak sorularınızı bize iletin. onlinetamirci.net/community-2/
1 2 motor uzun yola gidlirmi Mesela vana kimileri gitmez diyor
Merhaba ustam sizin yeriniz nerde?
Böyle bir uyarı geldi Motor soğ su seviyesi düşük motoru durdurun.Ve motoru kapatdım 1-2 dak sonra çalıştırdım uyarı kayp oldu. Antalya o, şekilde gitdim ve hiç bi uyarı almadım. Geri dönerken normal 70-80 km hızla giderken gene bu uyarı geldi ve usta bir arkadaşı aradım . Mot/ Suyun az olduğunu söyledi ve su ilave etdim , harbidende su min - altındaydı.İstanbula vardığımda yene bu uyarı yandı. Galiba motor sıcak olduğundan suyu az koymuşdum. Bu sefer su, Min- Max arasındaydı. Ve suyu max tamamladım. 15 gündür arabanı aktif şekilde kullanıyorum hiç bir uyarı falanda yoktu. Günde( 70-80 km yol )Bugün bakım için arabanı Volvo servise götürdüm Ve böyle bi uyarı aldığımı söyledim . Bakımlarını yapıp,bunuda kontrol edeceklerini söylediler. Akşam arayıb motor contasında problem olduğunu ve Egzoz gazanın suya ( antifirize) karıştığını söylediler , düzelmesi için arabanın 2 ay serviste kalacağını belirttiler. Tabiiki razı olmadım arabanı alıp geri geldim ve yolda yene bu uyarı geldi halbuki 15 gündür böyle bişey yoktu , harhalda kontrol ederken motor suyundan almışlar ve tamamlamamışlar.Ve su min çok altına düşmüştü . Bu durumda ne yapmam gerekir ?
Araba Volvo V40 CC 2013 model 52000 km de
@@ziyamirzeyev987852bin km 9 yaşındaki araba imkansız. Oynama yapmışlar önceki sahipleri
Bu ustamız çok zeki. Anlatışı çok güzel. Diğer ustalar anlatırken araçta gostermezse anlamiyorum. Ama bu ustamız öyle güzel anlatiyorki gostermesine gerek kalmıyor. Anlatırken resmen zihnimde arabanın parcalarini görüyorum sanki. Soğutma suyunu anlatırken kaloriferi deki su ve motordaki suyu zihnimde sanki görmüş gibi oldum. Teşekkür ederim emekleriniz için
Ustamıza çok teşekkürler. Aracın dinlenmesi yanı sıra sürücünün de 2 saate bir dinlenmesi. Bu konsantrasyonu artırıp, belki bir çay, kahve içmek uyku faktörünü de etkileyecektir.
Bu arada profesyonel youtuberlere taş çıkartırsınız👏👏👏 şekil yok, efekt yok, direkt bilgi ve akıcı sunum.
Teşekkür ederiz. İyi seyirler
@@OnlineTamirci size bir sorum olacak lütfen fiktinizi belirtin ben son bir senedir bir arizayla ugrasiyorum kime gitiysek cozemediler birileri enjektör dediler birileri turbo horzumu delik dedi deistirdik biri beyin deyistirdi biri partükül dedi ve delik actirdi arac cekisten dusup soyah duman cikariyo cekis dusuyo derken bazen 50 de takiliyor en son 30 kmlere düstü sonra servise gitim turbo bozuk dedi bir turbo alip deyistirdim evet hizlaniyor ama bazen lanbalarda falan durdugumda artik toparlanmakta gucluk cekiyor ve bir süre 50 km hizlarda kaliyor gaza asilinca duman cikariyor sizce neyden olabilir arac megan konbi 1.9 ‚131 bergir 2007 model
0:20 ayn kardesim
İntercooler hortumuna bak kardeşim kesin hortumda çatlak kırıklık vardır aynı durum başıma geldi hemen turboya bağlıyor herkes ama hortumda ufak bir nokta bu hareketi yapar
Ne güzel sanayiyi internete açmış arkadaşlar. Teşekkürler bilgi için ustam
Teşekkür ederiz. İyi seyirler
Aracı ilk çalıştırdığım ve stop etmeden önce genelde hep 1dk veya biraz daha fazla rolantide bekletirim, soğuk iken yağın motorun bütün parçalarına ulaşması amacı ile, çünkü motor en çok ilk soğuk çalışmada aşınır. Şıcak iken de yine aynı sürede beklerim hem motor sıcaklığı dağılsın rahatlasın hemde azda olsa akü şarj olsun şuana kadar acil anlar hariç hep dikkat etmişimdir. Heleki turbo olan araçlarda kesinlikle uygulanmalı diye düşünüyorum.
turbo ve dizel olan araçlarda kesinlikle ilk marştan 3 dakika sonra hareket edilmeli. sizde duyarlısınız yorumunuzu okudum ama 1 dk az benim düşüncem bu. en az 3 dk
Arkadaşlar, Turbolu Araba ile direk yola çıkabilirsiniz, ancak 3-5 dakika sadece Turbonun çalışmadığı Devire kadar gaza basın, mesela benim arabada Turbo 2000 Devir den sonra çalışıyor, her arabada biraz değişik, zaten arabayı sürer kene turbo ne zaman güç veriyor/çalışıyor(turbo boost) anlamazsı kolay.
Yakıt olmuş 30₺ sen çalıştır kullanım klavuzu harici anlatılanlar şehir efsanesidir
@@reisenderxy347 turbo mars la birlikte çalışır. 2000 bin devirde tam torku nu yakalar.1500/2500devir arasi
@@reisenderxy347 turbo ilk marşla beraber çalışır fakat 1800 -2000 devirden sonra kendini hissettirmeye başlar. Bu yanlış bilgiyi düzeltme geregi duydum
Uzun yolda cok kendinize guvenmiyorsaniz bunun soforluk ve tabiki direksiyon ile bir alakadi yok aluskanlik uyku bastirmasi devamli karsidaki araclarin isigiyla goz yorgunlugu bu sebeplerden dolayi maksimum 1.5 saatte bir en az 15 dakika mola verseniz vucut bir hareketten dolayi kendini toparlar yolunuz ve fariniz acik olsun iyi gunler iyi geceler
Şimdi abicim söylediklerinin çoğuna katılıyorum. 18 yıldır Almanyada Mercedes ustayım bu arada. Motorun, seninde dediğin gibi, dinlenme saati yoktur. Yani biz Almanyadan vatana yol aldığımızda durmadan 10-15 saat gidiyoruz. Duruncada bahsettiğin gibi motoru 2-3 dakika rolantide çalıştırmak gerekir. Fakat bu dediğin uzun yoldan çıkıp hemen dinlenme tesisine girdiğinde geçerlidir. Mesela uzun yoldan sonra eve ulaşmak için şehir içi trafiğe girdiğinizde ve eve vardığınızda buna ihtiyaç yoktur, çünkü motor zaten şehir içi dur kaşkta bahsedilen sıcaklığı üzerinden atmıştır. Ama verdiğin bilgi için teşekkür ederim keşke ülkemizde herkes böyle bilgili olsa.
Peki ustam birsey sorucam uzun yolun arabaya herhangi bir zarari varmidir?
@@elvinmemmedli1417 tam aksine uzun yolun motora faydası vardır. Aşıntıların %70 motor soğukken geçekleşir yani motor yağın tam ısınmasına kadar motorda aşıntı çok olur. Uzun yolda motor yağı çalışma ısısına ulaştığı için tam koruma sağlar ve aşıntı az olur. Uzun yolun teknik açıdan bakılırsa motora veya arabaya zararı olmaz.
Usta ben İstanbul'dan Sivas'a 12 saatte gidiyorum siz Almanya'dan nasıl geliyorsunuz ya. Radar falan yok mu Avrupa yollarında 😄
@@uneybey 10-15 saat durmadan gidiyoruz dedim. Varıyoruz demedim ben bu sene geldim arabayla 46 saat sürdü memleket Malatya.
@@AreaFiftyone51 bende 94 dogan slx var istanbul erzincan gittim bi kere tık demedi ama hemen stop ettim daha gitmedim kaporta ve motor yorgun olur diye yorgun arac olmasın istedim zarar verirmi usta kaporta ve motor uzun yol
Teşekkürler.. Gebzeden Giresuna giderken mutlaka 3 saatte bir yarım saat mola veririm. 3 dakika rolanti yapmadan asla motoru kapatmam. Arkadaşlara anlatınca, alaycı alaycı gülerler. Hiç önemsemem.
Kesinlikle doğru olanı yapıyorsunuz Ekrem bey, sağlıklı günler dileriz.
@@OnlineTamirci Teşekkürler.. Sizlerede
Yapmazsan da bişey olmaz ki motorun bitecek hâli yok
@@volkanaksoy8927 Ömrü uzar, pahalı işler çıkarmaz, veya geç çıkarır diye düşünüyorum.
Uzun yolda aracı en yüksek viteste 2 bin devri geçmeden sürerseniz hiç bir bekleme vesaire gerek kalmaz. Yağ da ısınmaz önden giren hava ile de diğer parçalar vesaire gayet soğur. Durduğu yerde çalışması aracınız turbo ise işe yarar duran araç daha çok soğumaz aksine en iyi ihtimalle sabit sıcaklıkta kalır. Ufak dizel motorlarda bir miktar soğuma olabilir yalnız.o araçlar rölantide çok uzun süre de çalışsa ısıları geç artıyor. Yük binince normal çalışma ısısına ulaşıyolar.
2000 gibi çok düsük bir devirde aracinizi en yüksek viteste kullanmak motor ve egzos dahil aracin bütün parçalarini kuruma bogmak demektir. Eger illa böyle yapacagim diyorsaniz en azindan belli araliklarla düsük vites yüksek devirde en az 1-2 saat arabanizi sykistirarak kullanin ki biriken o kurum ve tortulari atabilsin.
En doğru yorum.
Ustam dogru söylersin ben Türkmenistanlı 48 derece ıssıcak var hiç dinlenmek yok durmadan basıyorus ama arabalar çoğu v6 mator benzinli
Tavsiyene katiliyorum diesel araclarda en önemlisi turbonun sogutulmasi , turbu yag sogulutulur bu tavsiyeye görede turbuyu korumus oluruz torbu cok hasas bir mekanik parcadir bunu bilmektede fayda var
Detaylı bilgi için teşekkürler. Eğer şehir içine girip birkaç defa ışıklarda bekleyip gideceğiniz yere ulaşıyorsanız gerekli dinlendirme zaten yapılmış oluyor bence.
Böyle bilgilere araç kullanan her arkadaşın ihtiyacı var vermiş olduğunuz bilgiler için teşekkürler yüreğinize sağlık
Eğitici ve başarılı videolarınızı zaman buldukça izliyorum parayla satın alınamayacak kadar değerli bilgiler teşekkürler
Yurt dışından gelen çok uzun yol geliyorlar neticesinde saatlerce kulana bilirler keşke onları örnek alarak anlatsaydınız daha iyi olurdu gibime geldi.teşekkür ederiz genede
Ustam çok mütevazi ve net bir şekilde anlatmışsınız. Videoların devamı gelsin lütfen.tesekkürler.
(Turbolu araçlar için) Motorun soğumasından ziyade turbo basıncının sağlıklı bir şekilde azaltılması için uzun yolda hemen stop etmeyin, rölantide minimum 3dk. Sonra stop edin. Arkadaşın bahsettiği soğutma bmw kullandığı gibi alüminyum alaşımlı motorlar için ideal. Turbosuz, çelik,titanyum alaşımlı motorlarda gerek olacağını zannetmiyorum. Tabii mühendisler daha iyisini bilirler.
Basınç ile alakası yok durumun. Zaten devir düştüğü anda basınç düşer. Fakat direk stop edersen turbo yağ soğutmalı ise ki öyle ( bazıları su soğutma olabiliyor.) yağ akışı ve sıvı akışı duracağı için turbo kızmaya devam eder ve mili bu durumdan zarar göreiblir üzerinde kalan yağ yanıp mil üzerinde tabaka oluşturabilir. Asıl sorun bu olur.
Bende 525d var uzun Yolda rampa aşağı ayağımı 100 de çekerim araç aşağı inene kadar sabit hızla gider hızı ne artar ne de azalır ve sıcaklığı da bu şekilde hızlıca düşer
Birde arac giderken bayır aşağı indiginizde 5.ci varsa 6. ci vitese atın ,gaz vermeyin motor arac dışarıdan aldigi hava ile su sicakliginin biraz düştüğünü görürsünüz. Aracın hizi yavaşlamaya başlayıp yol düzlüğe çıkınca tekrar gaz verip yola devam edebilirsiniz...
Vitesi boşa almaktan çok iyi ben denedim 5.viteste gaz vermeden gidin yokuş aşağı yakıt 0 a düşüyor.
@@ayhanaksu4921çünkü viteste iken gazı kestiğiniz de mazot veya benzin pompası akışı kesiyor bu yüzden yakıtı 0 görüyorsunuz.
@@ilhanoztuna9869 boşa almaktan çok daha iyi ve givenli
bosa atmak daha iyidir
Emeğine sağlık . Şunu da ben eklemek isterim. Durdugunuzda fan motoru çalışmaya devam ediyorsa harareti indirmeye çalışıyordur burda aküden çekiş olmaması için birkaç dakika aracı tekrar çalıştırın. Of ettiğinizde fan çalışmıyorsa problem yok demektir. Ilgilenene ek bilgi olsun.
yeni nesil araclarda motor stop edildikten sonra fan acma ozelligi yoktur. Sebebi de kontak kapaliyken kayisi kontrol ederken fanin devreye girmesiyle kirilan/kopan parmaklardir.
Anlamayan lar anlamış gibi yapanlarda yorum yapiyoya adam bilmese anlatımı buraya çıkıp bence çok mantıklı benim ustam da böyle söylemişti 13 senedir bu metodda giderim
Çok güzel bilgiler gerçekten açıklama çok güzel. Ben şahsen şehir içinde kullanıyorum aracımı onda bile durduğum zaman direk stop etmiyorum 30 saniye falan bekleyip ondan sonra kapatıyorum aracı. Vidyoda verilen bilgiler çok kıymetli sağolun
Teşekkürler Hamza Bey, sağlıklı günler dileriz.
Kardeşim kolay gelsin...Şu ortamda senin kadar mükemmel bilgilendirme..teknik açıklama yapan anlatıcı görmedim..Tek kelimeyle harika...
Dinlenme değilde ,ani ısı değişimi ni engellemek önemli.
Çok soğuk havada ısıyı yavaş düşürmek için rolantide 3-5 dk çalıştırıp şok dan koruma sağlanır.
Yazın yapıştır.
Onna usta bu husus ile ilgili farklı bir görüş beyan ediyor. Aslında mantık olarak (metal teknolojilerinde) çalışan parçaların gravite ile durması (dışarıdan bir etki ile değil) bir sorun teşkil etmez. Bu bahsedilen hususların deneysel olmaması ve hakkında bir dokümanın olmamasıda böyle olmadığını pekiştiriyor.
Yani siz frene basıp durduğunuzda elinizi kontağa götürme süresince bütün haraketli parçalar doğal atmosferinde öylece durmaya hazırdır. Bu esnada dışarıdan bir etki ile birbirine sürten balata ile diskten başka zarar gören parça olmayacaktır.
Bu 1-2 dk rölanti çalışmasından sonra tekrar çalıştırmak çok mantıklı,benimde kafama takılan bir durumdu. Demek ki doğru düşünmüşüm. Aynen,stop ettikten sonra bloktaki su hareket etmediği için biraz daha ısınır zararlı mı diye hep kafama takılırdı. Bu konuya değindiğiniz isabet olmuş. Ben bu video yu 2 yıl sonra seyrediyorum ama olsun bilgi bilgidir.👍
@@mehmetgokmen5669 bloktaki sogutma suyunu hareket ettiren su pompasidir ve arac calisirken su pompasi aktiftir.
güzel anlattın agzına sağlık. aracın markasına ve mevsime göre motoru dinlendirme süresi de değişir. eskiden pimpirikli sürücüler mola vermekten hoşlanmazdı. yollar tekti. karşıdan gelen arabaları kollayıp uzun stresli bir şekilde solladığın önünden giden onlarca kamyon tırı ve arabanın tekrar arkasına düşmemek için mola falan vermekten nefret ederdim ben de. eskiden uzun yolda özellikle bayram arefesinde araç kullanmak son derece stresli ve riskli idi. şimdi kaymak gibi çift yol istediğin zaman dur istediğin zaman git.. fiziki ihtiyaçlar durumunda yakıt ikmali de yapmak en hesaplısı idi. taaa van'dan izmire gidince yol bitmek bilmiyordu. bir de terör belası. ama altında alman ford olunca 1900 km de 3-4 mola yetiyor. almancılar almanyadan 3 günde geliyorlardı mola falan da vermediklerini söylüyorlardı. altlarında çoğunlukla ford mercedes audi wolksvagen olurdu. çift şöför ha babam devamlı seyir halinde olup yolu bitirmeye çalışıyorlardı.
uzun yolda seyir halinde dinlenmeler düz yollarda ve tatlı inişlerde hızı düşürüp gaza fazla basmadan biraz rölantı kıvamında düşük devirde büyük vitesle gidince motor da bir oh diyor. gece sürüşü havanın serinliginden dolayı daha randımanlıdır. hem daha güvenlidir. çünkü acemiler gündüz tercih eder. o yüzden gece trafikte canlı bomba olmaz. akşam hava karardıktan sonra yola çıkarsın sabaha karşı veya sabah varırsın ... çay molası verdiğinde coluk çocuk arabadan ininceye kadar 1-2 dakika rölantide çalıştırsan bile yeterlidir. aman mola yerine durur durmaz yanınıza gelen işgüzar yıkayıcılara. sakın tekerleklere soğuk su vurmalarına izin vermeyin. mola bitiminde olur..yakıtı da mola bitiminde alırsanız daha iyi olur. gündüz güneşli havada araba çok pislendi deyip bıcıbıcılara girerseniz mutlaka bir kenarda durup arabanın suyunu iyice alın. güneşin altında ıslak giderseniz ve bunu alışkanlık haline getirirseniz boya yanar çatlar.. bilmeyenlere faydalı olmuştur inşallah.
Aynen katılıyorum Teknik servisim sürekli şehir dışı yol yapıyoruz, herzaman gece çıkıp gündüz varırız en temizi👍
Güzel anlatım, faydalı bilgi👍
@@muratgungor1069ne servisisiniz
Oncelikle teşekkür ederim paylaşımın icin,bende motor dinlenmeyi uzun yoldan gelirken son 5 veya 10 km kala normal devirde arabayi kullanirim yani yuksek devirden kacarim arabayi akisina birakirim,bu vesileyke fazla yuklenmedigim icin .otorda bloklarda normal hararetle durur,bir veya 4 dakikada motor soguma, istop ettigin zaman da ondeki fan calisir ama oda radiyotoru sogutur,siz zaten tekrar cistiriyorsunuz guzel a.a en iyisi benim gibi son 10 dakikanizi akisinda kullanisaniz buda yeterli diye dusunuyorum,yorum sierin,saygilar.
Aracı agresif kullanmadıkça yada sıkıştırmadıkça diyim aracın herhangi bir dinlenmeye ihtiyacı oldugunu düşünmüyorum tam tersi sizi dinlenmeye mecbur edecektir istesenizde kullanamayacak kıvama getirecektir. dizel bir focusla ortalama 110 km/s 2000 d/d ile 7 saat hic durmadan yol gittim artık dayanamadım mecburiyetten 10 dakika ihtiyaç molası verdim altıma bırakacaktım neredeyse😊
Benim aracım 93 model Tofaş Şahin ben genelde uzun seyahatlere cıkıyorum uzun yola çıktığım da örnek 5. Vitesle 120 civarında giderken seyir halinde boşa alıyorum tabiki uygun olan bölgelerde araç o esnada kendini dinlendiriyor buda bir mantık ama herkese tavsiye etmem çünkü iyi derecede şöförlünüzün olması gerekiyor
Aynen öyle oluyor zaten hocam,İyi bilgi ,mantıklı düşünecek olursak doğru bir bilgi.
Teşekkür ederiz. iyi seyirler 👍👍
TAHSİLİNİ BİLMİYORUM ANCAK BİR EĞİTİMCİ OLARAK DİKSİYON VE AKICI ve HATASIZ RUclips SUNUM KONUŞMA TARZIN İÇİN TEBRİK EDER HAYIRLI İŞLER DİLERİM...
Şahsi fikrin doğru tebrik ederim
Ayrıca uzun yolculuk öncesi mevsim ne olursa olsun aracınızı ilk calistirdiginizda yada uzun mola sonrası gaza basmadan hareket etmeden aracın 1 dakika rolantide çalışması özellikle zincir kayisli araclarda motor icindeki yağın bütün akşamlara dağıtılması iyi bir sürüş saglar
Arkadaşlar, ben sürekli kars- İstanbul arası non- stop gidip geliyordum
Trafikle Birlikte 22-23 saatlik bir seyahat oluyordu, araç 1.3 multijet 2011 model lineaydı . Enjektörler de arıza baş gösterdi enjektör memeleri yanmış usta Bana araca hararet yaptırdın mı diye sordu, hatta hararet yaptırmışsın dedi. Aslında hararet yapmadı araç, fakat anladım ki hiç mola vermeden yol almam ve sadece yakıt ve wc için durup sonra hemen tekrar yola çıkmam dolayısıyla motor içinde sürekli olarak sıcaklığa maruz kalan enjektör memeleri yanmıştı, anladım ki insan , hayvan yada bi makina ,elektronik cihaz ( cep telefonu ),motorlu taşıt ne olursa olsu dinlendirmekte soğutmakda mola vermekte fayda var.
Aynen öyle sen ben sürekli koşamayız gibi
İnsanlar yürüyüşe çıktıkları zaman önce yavaş yavaş yürürler. Zamanla hızlanırlar. Birden bire durmak iyi değil. Yürüyüş bitimine doğru, hızınızı yavaşlatıp sonra durursunuz. Koşarkende öyle.
Vucutta kalp ciğer mide kas yağ ısıları çalışmaları bu yürüyüşte farklı şekilde yorulur ısınır. Araçlarıda benzer şekilde düşünebilirsiniz.
Araci bilmem de şoförün iki saatte bir mutlaka mola verip bir kendine gelmesi lazım bence
😂😂
Soylediklerinize şu sekilde katiliyorum. Sehiriçi dur kalk trafikten sonra soylediginiz gibi dinlendirmek gerekiyor ama uzun yokla cok fazla surat yapilnadiysa 90-120 civarlari zaten motor serin serin calisiyor durdugumuzda rolantide calistirmak daha cok parcalari isiticaktir. Dizeller tabi 30 saniye 1 dk beklesin stop etsin ama benzinliler icin ayni fikirde degilim yillarca tek bir araci kullandim bu sekilde hic sorun yasamadim
Dinlendirme,Özellikle ama özellikle turbolu dizel araçlarda turbo şarjz yataklarının rölantide yağlanip soğumasına katkı sağlar ve aracınızın turbosu uzun uzun ömürlü olur. MUHAKKAK uzun yol sonrası araç rölantide dinlendirilmeli!!!!!!!!!!
benzinli araçlarda faydası olmaz mı
Land rover freelander 2 ile 40 derece sıcak havada mola vermeden Sivas'tan Atalya Kaş'a gittim. 6 saatlik sürüşten sonra Torosları çıkarken 2.2 motor 160 ps dizel araba çekişten düştü yokuşta bayılıyordu. Dönüşte 2 saatte bir mola verdim problem yaşamadım. Ama arabanın egzozu dolmuş o yüzden bayılıyorduş. Dpf temizlendi bir de sensör değişti sorun kalmadı.
Güzel bir içerik, harika bir anlatım. Emeğinize sağlık...
Teşekkürler Ahmet bey, iyi seyirler dileriz 👍👍
Çok güzel bir bilgi edindim. Teşekkürler.
Yanlız çevreci komşularım var. Motor biraz çalıştımı dururken yada sabahları işe giderken ters bakıyorlar. Onlara ne diyecez:)
Bilgiler için teşekkürler 👍🏻 Bir de uzun yolda sabit devirle gitmeyin denir hep, bununla ilgili de bilgi verebilirseniz sevinirim.
teşekkürler Serdar bey O özellikle rodaj sırasında öyle kullanılır ama sabit devir çok daha mantıklı olacaktır. ayrıca az yakıt sarfiyatı sağlar. biz sabit devir daha çok öneriyoruz serdar bey, sağlıklı günler dileriz.
@@OnlineTamirci cevabınız için teşekkürler 😊
@@OnlineTamirci Markadan markaya ufak tefek farklılıklar olsa da genelde 2500-3000 devir arası ağır ağır dalgalandırmak , yakıt sarfiyatına fazla bir ekisi olmadığı gibi sabit devirde oluşabilecek resönans'ı da engeller .
@@alimali2120rönesans ve reform hareketleri araç için geçerli değildir. Araçlar çoğu metal parçalardan oluşur. Kamal kafalılar kadar sabittir.
Sağol abi 2.kisim da anlat tiginiz dinlendirme mevzusunu bilmiyorduk.Ogrendik sagolun.
Emeğine yüreğine ağzına sağlık işin özünü açıklamışsın kısa ve öz🙏🙏🙏👍
Teşekkürler Erdal bey, iyi seyirler dileriz 👍👍
Mantıklı..
Çok güzel açıklamış. Ama arabanın durumu da önemli bir etken. Ben yıllardır honda ve toyota kullanıyorum. Türkiyede görmediğim yer kalmadı neredeyse. Bu arabalarla en ufak bir sorun yaşamadım
Helsinki den çıktım İstanbul Ayasofya sultan Ahmet camisi yan tarafında otel 🏨 önünde stop ettim!!! Hiç ama hiç durmadan sadece petrol da 3 defa ve sınırlar da durdum!!!! Hiç bir şey olmadı!!! Araç 2005 model Volvo xc90 v8 232 kW km 215.000 km de !!! Gaz ile sürdüm 3000 km
Genelde ustamizin dedigini yapiyorum. 2 saatte bir sağa çekip araç rolanti şekilde çalisirken kucuk capta bir cicek sulama yapip biraz gerindikten ve iki lokma agzina attiktan sonra yoluma devam ediyorum. Toplasan 5 dakika.
Çok iyi bir anlatım..teşekkürler ustam
güzel..video Ben imde yaptığım bir yöntem. Bu arada ilaveten kaputu açıp GESTAY yapıyorum.Askerlik yapanlar bilir..Yinede açıklamak gerekirse..
Gözle kontrol
Elle kontrol
Sıkıştırma
Temizleme
Ayarlama
Yağlama
Gerekli bakımları yapılmış ve lastik ve fren sistemi düzgün olan ve hareret sorunu olmayan bir aracının dinlendirmeye ihtiyacı yoktur. İllede dinlendirmek istemektede bir sakınca yok.
Tüm bakımları yapılmış 130 bin deki 2013 ford focus aracım 6 saat hiç durmadan ve aracı dinlendirmeden yolculuk yaptığımdan dolayı şu an sanayide 4500 tl masraf çıkardı. Aracı kesinlikle dinlendirmelisiniz bunun bakımlarla hiçbir alakası yok.
@@evrimbaykan2724 belki basqa problemden dolayi ariza cikarmisdir nerden biliyorsunuz?
@@evrimbaykan2724 ozaman sen arabani at çöplüye gitsin cunki essek arabasi o😂 Hyundai sonata markali arabamla neredeyse 10 saat yolculuk yaptigim oldu defalarca ama hala saat gibi calisiyor arabam. Arabayi dinlendirmek ne yaa atmı ulan bu biz bunu dinlendirelim? Dedigim gibi sen arabani çöplüye at gitsin
Doğru teşhis. Motoru kapatmadan 1-2 dakika rölantide çalışması stabil hale gelmesine yarar.
Dizel araçlarda rölantide bırakmak harareti düşürür ama benzinli lpg li araçlar rölantide daha fazla ısınıyor sanki ama ustamın dediği gibi bir müddet rölantide bırakmak iyidir.
Allah razı olsun çok güzel konuşuyorsun
Teşekkürler 👍
uzun mesafe gitmeseniz bile araci hemen stop etmemeniz gerek heleki turbolu araclarda ... en az 30 saniye beklemek gerekiyo ki turbo normal devrine gelsin , motor stop edilince turboya yag gidisi duruyo ve turbo mili yagsiz devam dönüyo. buda erken yipranmasina yol aciyo ...
Abicim cok faydalisin tesekkurler emegin icin👍
Teşekkür ederiz iyi seyirler Burak bey 👍👍
Start stop lu aracım var. Dinlenme tesisine yanaşıp durduğumda kendisi motoru kapatıyor direk. Ben de tutup bir daha çalıştırmaya uğraşmıyorum açıkçası. Bir de zaten çalışma ihtiyacı varsa araç kendisi start stop'u devreden çıkarıyor. (Çok sıcak veya soğuk havalarda örneğin). O yüzden aracın kendi yazılımına güveniyorum.
Yine şahane bir video. Harikasınız
Teşekkürler Ferhat bey, İyi seyirler dileriz. 👍👍
çok teşekkür ederim sayın abim hayırlı işler dilerim size.
12 saat yol geliyorum İzmir mersin arası. Yakıt almaya durduğumda dahi en az 1 dakika petrol istasyonunda pompaya yanaşmadan aracı rolantide bekletip yakıtı alıp tekrar bi o kadar bekleyip öyle haraket ederim. Normal günde bile 1 dakika rolanti olmadan asla aracı yerinden oynatmam. Zaten yolda dinleyecek müziği bulana kadar geçiyor o süre 😀
😁 Ayni bende bluetooth ayarlarını falan yapıp müziği bulana kadar 10 dk yi bile buluyor bazen
1 dakika rölantide çalıştırmak gereksiz.o hareketi eskiden yaparlardı özellikle kışın soğuk havalarda. aracı çalıştırdıktan sonra düşük devirle giderken motoru ısıtabilirsiniz. araç lpgli ise zaten benzinde bırakmak gerekir park ettiğinde. sabah da benzinde çalıştırıp lpg ye geçinceye kadar biraz yavaş gidip 1-2 dakika sonra hızlanabilirsin. soğuk motoru zorlamamak yeterlidir. zaten jiklede motor yüksek devirde çalışır. bu şekilde yakıt tasarrufu da yapılmış olur.
Yoğ ... K trafik polisi 😅😂
@@sedatkayalar2689 faydalı bilgi
Boş söhbetdi hamısı.
Iki üç dakika stop edilmeyeceğini biliyordum da.Sizin yönteminizi ilk defa duyuyorum...
Turbo ise 30 saniye yeterli olur
@@kadiraydin43 benzinli araçlar için de aynısı geçerli mi peki
@@hakiraism atmosferik ise gerek yok 5 sn yeter
At mi bu dinlendirelim? O 1 dakika dinlendirdginiz motor 5 dakika icerisinde eski sicakligina geri doner.
😂😂😂😂
Sürüş sonrası hemen stop ettiğinizde ısı yüksek ve yağ parçalardan çok hızlı bir şekilde uzaklaşır..son ana kadar yüksek sıcaklıga maruz kalmış noktalar hararetden nasibini alır..turbo sübap lar ve segmanlar en bariz noktalar..durduğuniz ve stop ettiğiniz anda radyatörden dönmuş su en soğuk nokta..biraz fırsat tanıyip o daha serin suyun motor jararetini almasına izin vermek gerek..yeni nesillerde fan ile devirdaim pompası kısa bir süre daha aktif olabiliyor o
ama garanti değil...dikkat edenler daha uzun süre sorunsuz kullanıyor👍
At değilse neden benim arabam 110 beygir, benimki 130 beygir vs diyoruz?
@@cilginA beygir degil beygir gucu denir. O da tamamen James Watt’in bu birimi standardize etmeye calismasiyla alakali. Mesela mal mal konusanlara at yarragi derken bunu sadece karsi tarafin malligini nitelemek amacli kullaniriz ya, bu da oyle bir sey. Yoksa konuyla/kisiyle atin uzaktan yakindan bir iliskisi yok. Saygilar, sevgiler.
@@cilginA😂😂😂
Bi gurbetci olarak benim tecrubem motor durdugunda isi yukselir mesela kuyruklarda isi yukselir sicak havalarda yaz, ayi icin gecerli bu durum, hareket edince isi duser 24saat kontak kapatmadigim oluyor,gece isi dahada duser araba,cok hos gider yola
Cidden çok güzel bir bilgi, teşekkürler
çok doğru bi yöntem uzun yolda kenara çekincede bir iki dakka motoru istop etmemk sonro yola çikmak daha iyi
Arkadaşlar uzun koşudan gelen sporcuda birden oturmaz hareket eder!adam haklı 40 yıllık şöförlerde aynı yöntemi uygular...
Nerde bizim sanayide boyle ustalar. Ah ahh..
Teşekkürler, sağlıklı günler dileriz.
Böyle bir usta yada ustalık kaldımıki..?
Emeklerine sağlık, videoların çok iyi.
Teşekkür ederiz. İyi seyirler 👍👍
@@OnlineTamirci s.a iyi akşamlar Citroen aracımın bir hafta önce amatösör ve takozları değiştirdim sıfır aldım direksiyonu sağa sola doğru çevirince kule takozları da oynama yapıyor sağ ve sola normal mı
motosiklet im var su soğutmalı scooter ben bile istanbulda ani dur kalk yapmıyorum sabit stabil sürüuorum yormadan ama 150 100 kmde bir durup dinlendiriuorum suluyorum atı yemler gibi kendine gelsin bu sayede yakııttan dahi güzel tasarruf oluyor ve özellikle kızmış ateş gibi olan yağ mesela
Bilgi için teşekkürler. Ben uzun yoldan geldiğim zaman birkaç dakika rölantide çalışırken ayrıca kaloriferi sıcak konumda çalıştırıyorum. Bu hem devirdaim yapmasını hem de daha hızlı bir soğutma olmasını sağlıyor bu doğru mu ?
Hararet yaparsa o dediğiniz önerilir. Normal uzun yol sonrası gerek tok.bırakın döküm motor boyunuz yavaşça soğusun sıksın kendini...
1996 sipring aracımla istanbul 3.köprüye içanadoludan takriben 550km yoldan geldim hiç mola vermedim. Neredeyse hepsi otoban yolundan. Hızım 130 dan düşmedi yer yer 145-150 ortalamayla devam ettim. 5saat gibi bir zamanda 3.köprüye geldim. Gaz almak için durdum tüm yolu lpg ile gelince bitti son mesafelerde benzine geçtim. Aracı dinlendirdim ben dinlendim kontrollerimi yaptım. 3 litre yağın rahat 2,5 litresini yakmıştı. Aynı yolu 120-130lar ile ve 3 kere mola vererek gittim 7 saat sürdü ama hiç yağ eksiltmemişti...
Belki saçma geliyor ama özellikle çok yüksek süratlerde uzun süre (misal Bursa-İstanbul otoyolu) kullanınca, şirket aracımız Clio 1.5 dci'nin motorunun tabiri caizse şiştiğini söyleyebilirim. Bunun için tabi mola vermeye gerek olmadı kendi açımdan. Bir 5-10dk normal otoyol hızlarına düşünce tekrar geçti. Bilmiyorum böyle bir şey yaşadım 😇
Otobüs ile seyehat ederken şöför mola verdiğinde hep bakardım yolcu inerdi otobüs hala çalışırdı sonra muavin kontağı kapatıp giderdi demekki bundanmış :) sağol ustam
Uzun yoldan geldiysem araç rolantide kendi çalışıyor. Arada elimle eksoz sıcaklığını kontrol ederek ılıyana kadar bekliyorum. Eksoz sıcaklığı 5-7 dakika arasında baya düşüyor. Maksat başta motor yağı ve diğer aksamların rolantide çalışarak soğuması. Ondan sonra kapıyoruz zaten.
Teşekkürler reis gerçekten güzel ve bilgilendirici video olmuş
Biz Teşekkür Ederiz İbrahim bey, sağlıklı günler dileriz.
Arabanızı zorlamayın sakin kullanın , yol çok uzun ise İsterseniz tek marş ile İstanbuldan Van'a gidin. ( 2 saatte bir en azından bir tuvalet yada sigara çay molası öneririm ) Uzun yolda Mola vs vereceginiz zamanda 1 dk yı geçmeyen rölentide çalıştırıp sonra stop edin. Uzun yolda arabanıza su tutarsanız disklere mümkün olduğunca tutmayın ..
Bayramda İzmirden istanbula otobanda tek mola ( susurluk yasa ) gittim. Rampa aşagı yerlerde gaz vermeden sağ şeritte akışına bıraktım. Rampalarda 140-160 Allah ne verdiyse.. Dönüşte 3 sigara molası..
Kısaca Araba yorulmaz , o kadar mühendis oturup hesap kitap yapmış.. Arabayı yoran bilinçsiz kullananlardır. Arabasına bakmayanlardır.
Çok iyi bilgi usta sağolasın
Peki uzun yol yapan aracın yağı daha geç mi bozulur yani şehiriçi ve sürekli şehirdışı kullanım farkeder mi ? Cevabın için şimdiden teşekkürler
Öncelikle Teşekkürler aslında fark etmez. sadece örneğin şehir için 50 km yol gidebilmek için araç 2 saat çalışıyor ise şehirler arası 30 dakika çalışıyor. Bu da yağın şehir içinde daha eskimesine neden oluyor. Ama yağlara km ömrü biçilirken hiybrit kullanım senoryoları hesaba dahil edilerek ömür biçiliyor zaten. 1 yıl yada km hangisi önce dolarsa değişimi yeterlidir. Sağlıklı günler dileriz.
@@OnlineTamirci aslında derdim şu
Fabrika şu özellikte yağ ile 1 yıl veya 15bin ömür biçiyor
Ama ustalar da dahil olmak üzere 10 bin km iyidir deniyor
Ben haftalık 70 km trafiksiz şehiriçi ve 500 km şehirdışı yapıyorum
Bu yüzden bu cevap Benin için önemli
@@cabriodersentanrlar6304 En doğrusu kendiniz yağı kontrol edin ve ona göre kullanın. Şehir içinde sık dur kalk yaptıysanız veya uzun yolda yüksek hız ve devirlerde kulladıysanız duruma göre değiştirmenizde fayda vardır. Kendi adıma 10 binde de 12 binde de 15 binde de değiştirdiğim oldu. Yağın özelliğini koruyabildiğiniz kadar koruyun ve ona göre kullanın. Yoksa bende biliyorum 160 dan aşağı düşmeden gitmeyi ama ne gerek var. Yağ en çok devirsiz kullanımlardan ve mazotun verimsiz yanmasından da etkileniyor. Temiz bir kullanımla içiniz rahat ederek kullanabilirsiniz.
@@ozansahin2386 doğru diyorsun
Aracım dizel ve araçta da egr valfi arızalıydı iptal ettim
Şehirdışında kullanıyorum da 2500 deviri geçmem hız olarak 120 km civarı kullanırım
Yakıtım shell ve Opet
Yağım motul partikül serisi
Trafik görmeyen bir araç 15 bin kullanırım diye düşünüyorum
güzel soru
Çok teknik ve açıklayıcı olmuş , emeğinize sağlık ustam . Sizin uyguladığınız yöntem çok mantıklı .
Sigara canım istediginde oda dinleniyor iste daha ne yapalım.
Aynennnn
Motorda km kadar hatta daha da önemlisi çalışma saati. 1 yıl boyunca sabah trafiğinde Bayrampaşa Mecidiyeköy arasında kullanılmış bir araç düşünelim. Baktığınız zaman sadece gidilen yol günde 20km. Deki haftada 5gün deki 40 hafta 4000km. Matematik olarak doğru. Fakat pratiğe gelecek olursak hafta içi sabah trafiğinde bu 20km ortalam 70 dakikada kat ediliyor. Normal keyifli kullanımda ortalama 30 dakikada gidilecek bir yol. Fakat motor 40 dakika fazla çalışıyor yani 40 dakika fazla yıpranmış oluyor. Aslında o motor teetibatı 4bin km değil 10bin km lik işliyor. Ayrıca video kapağındaki range lerin dizel motor kullanıcıları, kesinlikle uzun yolda sabit devirde kullanmasın. Kronik sorunlu makineler sorunsuz 200 250 bin deviren pek ender rastlanan bir durumdur
Durarak rolantide dinlendrcegime hızımı azaltarak 2 dk yolda bosa alıp motorun rüzgar yiyerek daha hzli dinlemesi daha verimlidir
Aynen be dostum ben tamda öyle yapıyorum hatta rolanti de dinlendireyim dedim araç taa fan açma dercesine geliyor açtıda hatta ama boşa aldimmi yılda buz gibi ediyor
Teşekkür ederim Usta.Sağlıcakla kal.
Ustamiza teşekur ederim benim için çok aydınlatıcı oldu
Ağır vasıta yada otobüsler mola yerlerğnde kontapı kapatmaz araç çalışır, bir çok araçta ise turbo olduğu için ikaz yazısı olır kapı iç kısmında aracınız turbolu bir araç olduğu için uzun mesafe km yapıldıktan sonra en az 5 dk park halinde çalıştırıp kontağı kapatın der.
Yıllardır yaparım 20 yıl desem yeterlimi😉
Motor yorulmaz.. Normal çalışma koşullarında sadece bakım molası alarak hiç durmasa da hi ömrü bitene kadar çalışır durur..
Kaliteli bilgiler. Ve ayrica rolantide calistiriken sadcee radyatore su tutulabilir.
1 dk civarı bekliyorum , ama kimse 4-5 dk beklemez bence üşenir :)
Yeni abone oldum anlatım ve telafuzunuz çok güzel. Ben minibüs seviyorum çünkü yüksek oluyor, çevreye ve Yola hakim oluyorum , araç içinde sıkılmııyorum birde Müslüm Baba varsa değme keyfime. Birazda minibüslere deginirseniz sevinirim. Başarılar
Yıl sonu farklı bir iş için minibüs alıyoruz bizim de planımız var. ducato, boxer, transit yada crafter bunlardan biri olacak 16+1 yada 19+1 bol bol minibüs videosu da gelecektir Şahin bey, Teşekkürler iyi seyirler dilerim.
Helal olsun gardasim.anlatim tarzi ve akicilik cok iyi
Araç performanslı yüksek devirlerde kullanıldığı zaman dinlendirilir. Uzun yolda 2000-3000 devirlerde hava sirkilasyonu içerdeki havayı yeterince soğutur. Sıcak kalan manifollt gibi parçalar zaten yüksek ısıya dayanaklı yapılmıştır. Aracınızın radyötöründe su borularında kaçak yoksa , antifiriz yaz kış kullaniyorsanız , yağ değişinlerini zamanında yapıyorsanız , termostat bozuk değilse, üst kapakta çatlak yoksa veya contanız yanık değilse aracı dinlendirmenize gerek yoktur. Sadece yüksek devirlerde ve rakımın yüksek olduğu motoru sıkıştırdığımız yerlerde dinlendirilir
Performans il kullanmasak bile uzun yolda , Bu uygulansa zararı olur mu
Atmosferik motorlar için geçerli turbo araçlarda pallerin soğuması için 30-60 sn arasında rölantide karterdeki yağın turbo soğutmak için gerekir dinlendirme olmadan hemen kapanırsa turbo palleri soğuma sırasında çıt çıt çatlar
Elektrik motorlu su pompalı arabalar var. Motor sıcaksa zaten otomatik olarak kontağı kapatsan dahi motoru soğutmaya devam eder.
Ben yillardir bunu yapiyorum we cok sukur ne turboda nede arabamin motorunda skinti olmadi 3 dk rokantide calistiryom sonra istop ederim ama.seni dedigin gibi 1 dk sonra tekrar calistirip istop etmedim gerek uok bence uzun yolda 3 5 dk rolantide calsitir istop et yeterli zatwn
Uzun süre yol yaptıktan sonra, aracı park eder etmez kontağı kapatmamam gerektiğini duymuştum. 2 dakika kadar boşta çalıştırdıktan sonra, kontağı kapatıp, aradan 1 dakika geçtikten sonra aracı tekrar (1 dakika kadar ) çalıştırmam gerektiğini ve bunun mantığını bilmiyordum. Bilgilendirmeniz çok yararlı. Emeğinize sağlık teşekkürler.
Burada bir çok bilgi bilgi olarak değil yorum yapılarak anlatılmış. Öncelikle bir araç hava sıcaklığı ne kadar olursa olsun termostat nedeniyle 92 derecede su, 100 derecede motor yağı sıcaklığında çalışır. Araç devrine göre bu sıcaklık su ve motor yağında bir kaç derece artar motor yağı yokuş çıkarken ve çok yüksek devirlerde 110 derece ile 120 derecelere ulaşır. Tabi normal bir seyahatte hiç bir zaman böyle bir performans kullanımı olmaz. Caravan gibi yük çekilmesi durumunda hararet olur özellikle şanzuman yağı sıcaklığı artar. Turbolu araçlarda ise 100, 110, veya daha yüksek süratle ilerlerken bir benzin istasyonuna girilip yakıt almak üzere yanaşıp kontak kapatılmamalıdır. Yağın turbo kanat bilyalarını soğutması için 30,40 sn rölantide çalışması yağ basıncından dolayı çok çok elzemdir. Bunun dışında eğer çok uzun süre yüklü araçla yokuş çıkılacaksa 10 dk veya daha uzun, klimayı açıp, kaloriferi sıcak konumuna aldığınızda, kademeyi de 3 getirirseniz 2 dk içinde hararet 5-6 derece düşer. Klima ters çalışınca radyatör soğuk olur araç içine sıcak hava üfler. Araç motor soğutma çok kısa sürede ancak böyle olur.
Bundan yaklaşık 15 yıl önce valalük yaparken bir araç geldi adam yemek yemek için durdu ve aracı stop etmedi bi on dk çalıştırdık tan sonra stop etti bende merak ettim ve nedenini sordum uzun yoldan gelen araç özellikle dizel ise mutlaka bi 5 dk kadar rolantide çalışması gerekir motor kendini toplar ve soğur demişti o zamandan beri ki kendi aracım dizel her uzun yola çıktığımda bazen 100 km bile olsa aracımı bi kaç dk da olsa çalıştırırım daha uzun kmyoşa çıktığımda mesela ramazan bayramında izmirden mersine gitmiştim tabi çocuklarda olduğu için neredeyse her 2 3 saatte bir mola vermek zorunda kaldım tuvalet ihtiyacından dolayı hiç stop etmedim zaten 1 saat çalışsa rolantide taksa taksa 1.5 litre mazot yakar o sebepten bu video denk geldiği için yorum yaptım ustayada tşk ederim
Büyükşehirlerde adım adım giden sıkışık şehir içi trafiği motor için daha yıpratıcı diye düşünüyorum. Uzun yolda araç sürmek yaz sıcağında bile olsa daha efektif soğutma sağlayacaktır. Hele 3 saat 5 saat şehirlerarası sürüş benim gözümde araç için hiçbişey. İzmir'den Van'a iki şöförle yakıt ve yemek haricinde non-stop giden var.
Aracım benzin/lpg'li atmosferik motor, kendim şöyle yapıyorum :
Bahar ve yaz aylarında, ilk çalıştırmada bekleme 30 saniyeyi bulmaz, devam ederim. Park ettim, stop etmeden önce araç fan açmışsa fanın durmasını beklerim, fan durduğunda stop ederim (acelem yoksa). Aracımda hararet sorunum yok ama, İzmir sıcağı, şehir içi sıkışık trafik sürüşü sık sık fan açtırıyor.
Hava serin veya kış aylarıysa, ilk çalıştırmada en fazla bir buçuk dakika kadar beklerim. Park ettim, sağımı solumu kontrol ettim bişey yoksa (5-10 saniye) direkt stop ederim.
Daha soğuk iklimde yaşayanlar özellikle ilk çalıştırmada ve, Turbolu araç sahipleri ilk çalıştırmada da, aracı stop ederken de rölantide bir süre daha avans tanıması daha faydalı olacaktır.
Dizel turbolu aracım var ve direk kapatılmaması gerektiğini biliyorum hatta uzun yollar sonra turboyu iyice soğutmak adına en az 10 dakika rölantide çalıştırırım aracı sonra stop ederim , bu arada bilginiz için teşekkür hayırlı işlerin olsun bol kazançlar usta
10 dakika ne gardas. Arac durdugu yerde fazla calisirsa hararet yapar. Sen iyisi Dizeli sat benzinli al
Ayni hesaba gelir
Anlatan adamlar da sözel araç için 30 sn falan yeterli demişti. Ama ustanın dedikleri de çok önemli
2,5 saat uzunmu ki.. biz Almanya dan marsa basiyoruz TR de stop ediyoruz. senin dedigin 50 yil onceydi.
Güzel kardeşim, 13 mt teknemle İstanbul’dan Çanakkaleye 14 saatte gidiyoruz. Biz ne yapalım denizin ortasında? Sonuçta motorlar aynı mantıkta motorlardır. Örneğin Volvo otomobildeki dizel motorların aynı bloku marin şekli ile denizlerde. Tek değişiklik, radyatör soğutması yerine deniz suyu ile soğuyor ve motor ısı dereceleri aynı. Yani hiç durmadan ve mantıklı bi devir ile isterseniz 24 saat gidin derim. Saygılar
direk bir yerden bir yere gidereken birden durma olmuyor genede adanadasın antebe geliyorsun sokaklara giriyorsun park teri arıyorsun falan derken ama uzun yolda direk durmam petrole girmek orda istop etmemek daha mantıklı