SORULAR İÇİN : Sorularınız var ise buradan takip çok zor olduğu için Forumumuzdan Konu açıp hızlıca cevap alabilirsiniz. Hem herkezin soruları görüp yanıtlarından fayda sağlaması hem yanıtlara tüm topluluğumuzun katılması adına Forumumuzdan soru cevap yapmaya başladık. Forum Linki aşağıdadır. Foruma üye olarak sorularınızı bize iletin. onlinetamirci.net/community-2/
Değerli kardeşim. Bu mesleği 30 yıl, yaptım. 1980 ler de, Radial lastik yoktu. 3_5 Avrupa li araç gelirse, Temmuz Ağustos veya Bir iki holding Yönetim aracında görürdük. O dönemde, servis yolunda, lastikçi kadar; makascci vardı. Diş açma, soğuk sıcak kaplama, yanak kaynaklı, şamrele tulum giydirme hepsini yaptık. Girişi niye geniş tuttum, konuya geleyim. O dönemde, 50_55_60_65 yanak lastik yok. Üretim 70_75_80 yanak ve kord bezli, çelik alüminyum jant yok, jant kapağı ve soba boyası var. Amartisörler gelişmemiş. Araçlar bozuk yollarda böbrek taşı döküyor. Otomobiller direksiyon boşluğu alarak devam ediyor. Yani durumu siz anladınız. 28_30 psi basınç ayarı; o araçta bir konfor yaratmak içindi. Şimdi aynada kamera ve sensörler var. Biz O dönemde, sağ aynaya extra para verip öyle takıyorduk. Şimdi sesli sessiz asfalt teknolojisi gelmiş. Cruise kontrol gelmiş, şerit takibi var. Sözün özü, 28_30 psi O dönemde birçok teknolojiyi temsil eden, bu günümüze kadar ulaşan; kronik kalmış bir bilgidir. Günümüz şartlarında geçerliliğini yitirmiştir. Tüm ustalarımı saygıyla selamlıyorum...
@@mehmetozkaplan27 video daki anlatımda hiç bir modeli bahsetmiyor yıl olarak burada şaka gibi biri varsa o sizsiniz herhalde. Ben aracımı 0 aldığımı ve modelini belittim ve kullanma kılavuzunda (fabrika çıkışı verilen araç bilgi kılavuzunda)böyle bir bilginin bulunmadığını videodaki bilgileri neye göre verdini anlamak istedim siz ne anladınız videodaki bilgilerden
Salih Pamukçu senin yaptığın yorum videoya değil Ahmet Yılmaz'aydı. Ahmet Yılmaz'da 1980 lerden bahsediyor. Neyse Lafı Uzatmaya Gerek Yok Kal Sağlıcakla..
Lastiginizin ic ve dıs profil oyuğu eşit aşınıyorsa basınç idealdir.ayrıca yüksek basınc uygulanan lastikte tabanın kenarlarının yere basması zayıflar buna karşılık ortası fazla aşınır dolayısile aracın yol tutuşu azalır.en iyisi siz arada bir tabandaki aşınmanın,enine kesitte nasıl olduginu kontrol edin
Ustam iyi hoşta bu dediğiniz havayı bastığımızda araç soğuk asfaltta çok fazla zıplıyor on takımlar tangir tungur ses geliyor..konfor gidiyor rahatsızlık başlıyor 😮😮
Merhabalar öncelikle video için teşekürler w124 mersedes araçım var genelde yük yada yolcu nadir oluyor lastiklerim 196 65 15 boyutunda ön ve arkalara 32 pis hava basıyorum bu normal mi tesekur ediyorum
Bizde yanlış bir alışkanlık olarak lastiklere standardının altında hava basılır, araba daha yumuşak oluyor denilir. Fakat bozuk yolda bunun bedeli pahalı ödenir, ya jant eğilir ya yanak balon yapar veya jant ısırır. Üstelik lastik basıncı tam doğru olduğunda lastik dişlerinin araları açılır ve yola tam tutunma sağlanır. Bu kışın daha da önemlidir, kış lastiği havası önerilenden az olmamalıdır. Sonuçta bir seçim yapmalıyız emniyet mi önemli yoksa konfor mu?
Haklısınız malesef doğru bilinen çok yanlış uygulamalar var. Lastik havası sadece kumlu bir zeminde indirmek fayda sağlar onun dışındaki durumlarda büyük tehlikeler yaratır. Burda dikkat edilmesi gereken durum hafif araçlardan ziyade ağır araçlardır. Inik bir lastik sürüş esnasında çok isinacagindan bomba gibi patlar bu konuda sürücülerimiz in mutlaka bilinçli olmaları gerekir bunu eklemek istedim😊😊😊
Hocam arabam Renault 11 Flashs, kapıda 26-28 psi yazıyor ama sizin videoda aynı segmentteki pejo 32 diyorsunuz, bunların hangisi doğrudur, ben kaç basmalıyım.30'u geçince araba zıplıyor
Öncelikle değerli bilgiler için teşekkürler. Size sabır diliyorum. Ne zaman bilgi paylaşımında bulunursa mühendisler çıkıyor ortaya. Meğer ne kadar muhendisimiz varmış. Ben kaç basayım diyenlerde ayrı bir kadro zaten. Bizim Türkiye yollarında lastik mi dayaniyorki havasına bakalım. En basit örneği asfalt dökülüyor ardından özellikle belediyeler de kriz masası kuruluyor. Biz bu asfaltı nasıl deleriz diye. Bir yolunu bulup 2. Günü başlıyorlar delmeye kesmeye. Sonrası malum koca bir çukur. Biz buralarda ralli yapıyoruz onlardan kaçmak için ama nafile güm diye düşüyoruz birine. Ahh ah nerede bu mühendisler.
Arabaların ağırlığı bazı durumlarda ruhsatta yanlış kaydedilmiş olduğundan, yine bu veriyi de kullanım kılavuzundan öğrenmenizi tavsiye ederim. Ayrıca düşük yanak profili daha yüksek basınç değeri gerektirmekte, aracı da sertleştirmekte, buna mukabil yol tutuşu arttırmaktadır. Sportif kullanan veya genellikle şehirlerarası yolculuk yapanların tercih etmesi uygunken, sürekli şehir içinde bol çukur ve hız kesme tümsekleriyle uğraşanların tercih etmesi uygun değildir. Arabanın görüntüsü havalı olsun diyenin zaten sürüşte mantık gütmeyeceği açık olduğundan, o kesimi bu açıklamanın hedef kitlesinden saymıyorum. Az basınçlı lastik dış kenardan, fazla basınçlı lastik yüzeyin ortasından aşınır. Arabanızın lastiklerini düzenli aralıklarla kontrol edip bu aşınmaların ikisine de rastlamadığınız durumda hava basıncını normal kullanıyorsunuz demektir. Bu da bir başka mantıklı kontrol yöntemidir. Ayrıca balanssız lastik hem arabanıza hem canınıza kasıt demektir. Yazlık kışlık lastik değişiminde balanslı bu kadar, balanssız şu kadar diyen lastikçilere de bir daha uğramamanız tavsiye ederim.
lastik basıncının bir miktar az vurulmasının sebebi yollarımızın çok çukur ve yamalıklı olmasından 35 PSI basınçta 1 cm lik asfalt çatlağı yada yaması baya bir ses çıkarıyor araçta 33 psi basınç da daha az ses ideal yakıt performansı yakalıyor bu segment araçlarda. not olarak lastik basıncının az yada fazla olmasında fren mesafesi uzuyor ve kazaya sebebiyet veriyor....
Ben bunu bilmiyordum fakat meslek şoförlük olunca bende düşük basinlarda aracın tepkileri den tutunma ve savrulmalarindan dolayı ticari yada binek aracımda 35 ve 36 psı basiyordum ve sürüş konforum çok artıyordu hele yaz aylarında daha etkili basınç oranı bunlar herkes çok basıyorsun diyordu bende kimseye kulak vermiyordum bence herkes kullandığı aracın tepkilerini bilir ve doğru basın ayarını bilir her araçta aynı basınçlar aynı tepkiyi vermez cok güzel anlatım olmuş eline sağlık hocam....
Araçlar sadece düz yolda test edilmiyor. Her yol şartına uygun olarak test edilip bu verileri kullanıcılara sunuyorlar tabi o değerlerinde toleransları vardır. Sizinde kendinizin ayarladığınız değer kitapçıkta ki veriye göre yakın veya aynı olabilir. Lakin çok uzak değer ise çeşitli sıkıntılar olabilir.
bravo cok dogru tespit. fabrika verilerini basarsan bizim yollarda basket topu gibi sekersin sonra abs açar hele eski model abs ise tekrar tutup birakmasi yavas oldugundan o araba durmaz. mesele lastigi uzun ömürlü kullanmaksa fabrika basinçlari tamam. ama mesele can guvenligi ise bizim yollarimizda 2 psi dusuk basmak cok daha emniyetli oluyor. tabi basinclardan daha da onemlisi rot ayarı dogru rot ayarı yoksa istedigini bas. malesef lastikciler servisler basinci yuksek basar servisten cikinca oo araba yilan gibi olmus bakimdan ciktigi belli dersiniz ama nerde zıplar tutmaz araba onu bilemeyiz.
Yolcu varsa 38 e kadar ideal fazlası da bu sefer ısınan hava genlesince lastik yanaklarini catlatiyor bunu söylemiyorlar 3yilda lastik biter boş arabaya 45 psi hava basarsan lastiğin zemine gelen yerin tam ortasında aşınma olur ve araç freni zayıf kalır kalmışlardı patenej bile cekersin
Kardeş yanlisin var var benim Honda Civic FC 5 elegance Eco otomatik aracımın kapısında yüksüz 34 yazıyor ,lastik ebati 215.55 16 yani lastik ebati büyüdükçe hava basıncı düşer ,mesela kendim is makinası operatörü yum 23.5 R 25 lastik var fabrika buna 60 hava basın demiş ben yine buna 80 basıyorum ,mesela traktör lastiklerine 25 hava basılır .onun için lastik ebat büyüdükce hava basıncı az basarsin
Arkadaşlar kış aylarında hava düşük sıcaklık nedeniyle yoğunlaşır, bu yüzden lastiğinize fabrikanın önerdiği basınçtan %10'u kadar fazla hava basmanızı öneririm. Örneğin 33 psi yerine 36 psi olacak şekilde.
35 üzeri hava vurursan araçta dolgu lastik varmışgibi olur kütküt birde ıslak zeminde firenyaptığında kızaklar gider çoğuda zarar azıda zarar aracın kapıiçindeki en ideal olandır
aynen oyle çok dogru .lastikler inik gibi gorunuyor ama parayla gitdigimiz otobanda bile çukura düşmek mumkün kaldıkı şehir içi köstebek yuvası gubi kasis ten de geçilmiyor.oyle olunca lastikten vazgeciyor insan
Araçların kapısının içine yazılan veya kullanma kılavuzuna yazılan değerler, o aracı yıllarca deneyler yoluyla geliştiren ekibin uygun görüp onayladığı değerlerdir. Bunun altı ya da üstü değerlerin telaffuzu laf-ı güzaftır. O değerler ne söylüyorsa yorumlamadan uygulamak gerekir. Çünkü bilimsel verilere dayalı olarak elde edebileceğiniz tek kayıt orada yazan kayıttır. Aksini söylemek tamamen zanna dayalıdır. Arabanıza yüksek lastik basıncıyla vereceğiniz hiç bir zarar geri döndürülemez. Amortisör sistemi ve yol tutuş yeteneği kalıcı olarak hasar alır. Düşük basıncın etkisini, lastik yanağı yarılması veya jant eğilmesi, kırılması yoluyla hemen görebildiği; buna karşılık oluşması muhtemel amortisör sistemi hatalarını, kısa vadede gözleyemediği veya gözledikten sonra hayatta kalamadığı için değerlendirme şansı olmamaktadır. Otomobilin en önemli parçası lastiktir. Asla ve katiyen kulaktan dolma bilgilere göre değil, tamamen bilimsel verilere dayanarak ortaya çıkmış bilgilere göre lastik havası, lastik marka ve modeli, araca uygun lastik ebadı seçimi yapılmalıdır. Bunları da her otomobilin kullanma kılavuzuna üretici firma yazarak ilan etmiştir.
Laguna 3 lastik etiketi: ön: 32 psi arka: 29 psi veriliyor. Ama ölçüm yola başlamamış ve güneş altında kalmamış lastiklerde yapılır. Lastiğin gölgede soğuması 2 saat sürer. Aciliyet varsa da 2 psi fazla basılır.
Araba Lastiklerinde çok Hava basıncı, Lastiklerin çabuk yıpranmasına ve azda olsa yakıt tasarrufuna sebep olur. Az Hava ise yakıtın artmasına ve en tehlikeli olan bütün yükün Lastik yanaklarına bindiği için Tekerleğin patlamasına sebep olur. Ben genelde tavsiye edilen Rakamın üzerine yüzde 5 kadar ekliyorum, misal 40 yerine 42..
Şehir ici sadece tek bir kişi kullanıyorsanız yük yoksa 34ps uygun tüm lastiklerede 2 kişi ile de sorunsuz fren mesafenizde sorun olmaz . Bagaja yük 100 kg civarı atmaniz gerektiğinde 36 ps yeterli geliyor . Ben fluence de bu değerleri uyguluyorum yazlık lastiklerine . Lassa grenways. Harika hamuru olan fren mesafesinde ve virajlarda da beni hiç üzmedi tavsiye ederim . Iyi günler . Bu değerler iklim hava şartlarına göre değişir diyelim . Bursa dan selamlar . Size
Araç kapısında yazar lastik ölçüleri kaç psi basılması gerektiği diğer her değer hurafedir, bilimsel değildir. Dünyaca ünlü markalar ve mühendisler bu değerleri bulmak için bir sürü olay ve test denemesi yapıyor. Öyle kafaya göre olmaz bu işler. Ufak bir fark bile arabanın tutuşunda çok fark yaratır. Mesela kapısında 32psi yazan ölçüye sahip lastiğe sen 35 veya 37 psi hava basarsan acil bir frende o araba mermer bir tekerlek takmışsın gibi kayar gider. Çıkın otobana kendiniz deneyin 100km hızla düz asfaltta ani fren yapın kökleyerek 32psi ve 35psi kaç metrede duruyor görün. Ayrıca belirtilen değerden fazla hava basmak lastiğin ortasını çabuk aşındırır, belirtilen değerden düşük basmak ise lastiğin kenarlarını aşındırır. Firma değerlerinde hava basılırsa lastik orantılı bir şekilde erir. Sadece 1 süre bunları denerseniz kendiniz zaten görürsünüz. Fabrika değerlerinden şaşmayın güvenliğiniz için
Ustam kolay gelsin bende 1.4 Doblo LPG li araç var motor piston sekman yapıldı yağ devir motoru değişti sorun şu araba ilk çalışma sında normal yanlız araç ısınınca yağ ışığı yanıyor gaza basınca sönüyor boşa alınca tekrar yanıyor yardım edin lütfen
Araba ureticisi kendi deneyimlerine gore deger verir...ancak lastik uzerindeki deger lastik ureticisinin degeri...ben hergun 150 200 kilometre yapan biriyim,,yeri gelir minibusle yeri gelir normal aracla yaparim bu kilometreleri....10 yillik hergun yollarda olan bir calisan olarak ben hep lastigin uzeriindeki en son psi degeri neyse onun da 2 yada 3 tik fazla basarim....ama onun bilincinde olarak arabayi dikkatli kullanirim cukurlarda yavas ve virajla yavas olurum...hatta 3 yil 4 yil boyunca full hava dolu minibus aracimla icinde 1.5 2 tonluk mal tasiyip durdum..yani deneyim ve gozlemlerim cok oldu...peki arti eksi ne derseniz Artilar ... Yakıt tasarrufu ... Motor yorulmamasi ... Motor yagi ömrü uzaması. Zaten 10binde degisiyorum ... Fazla kurum baglamamasi ... Vitesler arasi gecisin rahat ve kolay olmasi ... Benzin dizel fiyatlarina en etkili cozum Eksileri Dikkatli olucaksin virajlara girerken Sürdüğün yeri iyi bilicenki lastik ve amatisorler zarar gormesin Bide lastik omru 6,7 yilda biticekse. 4 yilda biter..ama sagladigi avantajlara gore denemeye hayli hayli deger
Aynı şeyleri tekrarlamaktan ne anlıyorsunuz? DISLIKE! Başlıkya yazmışsın. girişte söyledin toplam 5 sefer söyledin. az önce abone olmuştum, tekrar çıkıyorum.
O lastiklere 35 hava basarsanız araç hoplar zıplar , fren tutmasi yol tutuşu azalır , sürekli serviste ön takım amörtisör yaptirirsiniz , 28/ 30 idealdir 175 lastik onlar yanilmiyorsam , kişin betonda duran lastik yatan aracta iner kışın daha fazla kontrol ediniz bu kadar özet yeter sanirim
Yol tutuşu artırmak için lastiğin sadece dişleri temas edecek şekilde yüzeyi germen lazım ki yere uyguladığı basınç artsın lastiğin. 29 hava basma dönemi yıllar önce fulda lastiklerle bitti
Ben sürekli 35 psi basınçlı kullanıyordum. Ne yalan söyleyeyim arada tereddüt ediyordum, lastiğin ömrünü azaltıyor mu diye. Teşekkürler 35 psi' a devam.
Hava Niçin Daha Az Basılıyor?? Ülkemizde Yolların Bozukluğu Sürüş Komforunu Ortadan Kaldırdığı Gerçeğinide Anlatmak Gerekir!! Sürücülerin Büyük Bir Kısmı Bunun Bilincindedir Sanırım..
Yumuşak lastik darbe emer.. yani, aracın kapı menteşeleri, burçlar vs darbe emiciler düşük hava ile daha geç aşınır.. kısaca araba yıpranıp her yerinden pıtır pıtır, takir tukur ses gelsin istemiyorsanız düşük basınç kullanın.. araba eskiyecegine lastik eskisin..
Bu benzinliklerdeki hava makinelerinin çoğu yanlış hava basıyor kalibrasyon yapılmalı diye biliyorum bende hava basınç aleti var benzinlikte havayı bastıktan sonra basınç aleti ile kontrol edip düzeltiyorum doğru lastik havası çok önemli.
Evet. aslında buna ve sıcaklığı göre basınçın değişkenliğine de değinseydik diye düşündüm sizin yorumu görünce. hatta gece soğukta hava basma ile öğlen sıcağında basma bile genleşme nedeni ile psi farkı yapabiliyor. . Bizim atladığımız bir konu hakkında ilave bilginiz için teşekkürler. sağlıklı günler dileriz.
Her marka lastik üreticisi Max lastik basınç ını lastik üzerine yazar aynı ebat lastik te farklı marka farklı Max hava basıncı olabilir en doğru su lastik üzerinden kontrol etmek
lastik tabani genişledikçe ortadan çökme egilimi gosterir dolayisi ile yuk lastik sirtindan taşinmaya baslar. bu sebeple lastik tabani genişledikce lastik ortasina da yük taşıtmak için lastik basincı artar. yani sizin durumunuzda lastik tabani genişletilmiş ayni havayi basarsaniz lastigin ortasi yeterince basmayacak ve lastiginiz omuzlardan aşinacaktir. bu kadar kitabi bilgi guzel ama birde şöför deneyimi var şahsen lastik havalari yuksekken arabanin bozuk yolda cok şişmiş basket topu gibi sektigine sekincede abs nin devreye girdigine ama arabanin tekrar denge bulup öne basana kadar frenlerin işe yaramadigina sahit oldum. 2 psi eksik basın süpriz yasamayın derim. bu lastik basinç testleri falan otoban gibi kusursuz zeminlerde yapiliyor. tek tekeri logar kapagindan sektirerek kimse fren mesafe testi yapmiyor.
Verdiğiniz mantıklı ve doğru bilgiler için teşekkürler.Lastik havası konusunda insanların kafaları çok karışık..30 yıllık sürücü bile otomobil için ben daha iyi yol tutsun diye 28 hava basıyorum diyor..bu da bizim bilimsel verilerden çok..sokakta duyduğumuz kulaktan dolma mantıksız bilgilere itibar ettiğimizi gösteriyor..bende ilke defa yarış bisikletinin ince tekerleğinin yanında 120 psi yazısını görünce şaşırmıştım..Sizin düzgün bilgiler veren insanların çoğalmasını dilerim..
Yollar hep çukur dolu hava basıncı yüksek olursa amortisörler bozulur arabanın bütün aksamı yıpranır çukurların verdiği darbe arabayı yorar bisikletin parçaları ucuz bozulsada sorun olmaz ama araba öyle degil az gelişmiş ülkelerde yollar bozuk olduğu için eni geniş ve hava basıncı düşük lastik kullanılır
Bu küçük araçta bile 35 ps demissiniz ancak zaten arac, dolayısıyla tekerlek, küçüldükçe olması gereken basınç artar, yani küçük tekerlerin basıncı büyük tekerlerden fazladır,örnek bir bisiklet tekerinin basıncı araçtan fazladır
Bende 35 bakıyordum bence diş durumuna göre basıyorum 35 az bile geldi oluyor 40 bastığım oldu geniş büyük tekerlekten dolayı Yani demek istediğim Tekerleğin disi yere değen yerde azcık ta olsa gözükmesi lazım az ama çünkü gozukmeyince yanak yere değiyor buda en az önlere 35 40 arası hava arka ya 32 hava yetiyor ön arabanin ağırlığına göre değişiyor arkaya bastığım 32 hava öne basınca dişler gozukmedi 35 yaptım gözüktü aynı şekil oldu boylece
Bir sorum var;sıfır, aldığım lastiklerimin sonradan öğrendiğime göre yanaktaki hafta-yıl baskısı değiştirilmiş,yerine orofesyonelce yeni tarihli hafta-yıl baskısı yapılmış. Lastiği aldığım bayiye dava açmayı düşünüyorum, ne önerirsiniz?
Hocam benzinliklerdeki hava saatleri doğrumu michelinde çalışan bir arkadaşım hortum basıncı kaybettiriyor hava saatinin 4-5 bar fazlasını basman gerek demişti doğrumudur bu benzinliklerdeki saatlerin kalibrasyon ayarı düzenli yapılıyormu
35 psi yaptığımızda araba lastik top gibi sekiyor. Yoldaki pürüzlerde zangır zangır titriyor. O yüzden 30 ile kullanıyorum. 35 psi de kullanmanın imkanı yok.
cok dogru anlatmış ama gelde bunu brava bravo kullanana anlat:) cukur tuksek fobim yuzunden 28basincla geziyorum araba beton gibi.. dun on amortisor değiştim dahada serf oldu araba:) 36 38derece arabaya 40 45hava basiyor hiz pesindeki dostlarımız oda yanlis... araba en ufak suda kizak gibi kayar gider.... tehlike olmahacagini bilsem 26hava ile gezerdim... konfor yok arabada... bide michelinlastikten sasmamali yumusacik araba ucuyor gibi oluyor yanlis lastik aldim hata ettim...bundan sonra alirim bi sahin yaylanarak gezerim... saygilar konforlu gunler
yağ, eskidikçe, içine yakıt karıştıkça, farklı yağlar eklenip homojenliğini yitirdikçe özellikle ilk öçalıştırmada pompalanırken soruna neden olabiliyor. yağ ve filtre değişimi sonrası genelde sorun çözülüyor ama çözülmez ise pompaya bakmak gerek
Yazlık kışlık ayarları vardır.Tabii ki kullandığın lastiğin sertliği de önemli.. Dediğin gibi hava basıncı uygulansa ger 2 veya 3 ayda rot değişimine girersin.Cant ebadi büyüdükçe bar basıncı da yükselir.. Araç ağırlığı da fark ettirir.. Şahin lerde 13 cant yazin 26 28 kisin da 28 30 olur.14 cant 1 bar yukseltilir. Bu biraz da yollarımızı giz önüne almanız gerekir.Tabii ki çukura sazan gibi giren olursa o farklı.
Muhalefet olsun diye demiyorum ancak Honda Civic 2006 Vitec kağıda yazan lastik basıncı ön arka 32 psi'dır biri yanlış bastığımı mı söylemişti, hiçbir şeyi genellememek lazım, ben şımdı bir şey mi genelledim acaba :))
B sınıf araç için 40 psı hava basıncı olsa böbrek taşları kalmaz.türkiye yolları fazla hava basınca gelmez.az hava iyidir.genelde her kez düşük hızda kullanıyor.dediğiniz gibi fazla basınç en ufak çukur kaldırım kenarına değer puffffff
38 bas diyorum adam benle inat ediyor bu lastikli bazen pompacı oluyor yolladım bir kez lastikçi 32 basmış bu lastik inik mi diyorsun patlak gibi görünüyor araba sürünüyor 17 inç 45 yanak 38 deyince herkes bir şaşırıyor 😅
30 basmak elbette az.hem motoru yoruyor yakıt tüketimini arttırıyor.ama şunu tesbit ettim 90 km hızla giderken lastik basıncı fazla olursa yol tutuşu azalır. Şoför kendisi yol tutuşu zayıf olduğunu hissederse fazla basıncı kademe kademe düşürebilir.ben kendim en son 37 basınç bastım.
Bisiklet lastiklerine, genellikle üzerinde yazdığı şekilde 40 psi ve üstü hava basılır. Lastik inceldikçe şaşırdığınız psi değerlerine kadar yükselir. İnanmayanların bisiklet lastiğinin yanağına bakmasını öneririm.
Genel olarak dogru (40 psi saglam bir rakam gümletme!)ama bisiklet en kolayı hemen anlarsın ; dogru basıncı yere basan lastigin (birim alan hacmi) top. hacim ve toplam agırlık belirler hatta yol şartları kullanım vs vs.Hafif arac lastiklerinin basınca dayanımı daha zayıftır ama fazla basınc gerektirir aynı şekilde infilak etme basıncı da düşüktür aman ha dikkat.Arac icin 13-15inch lastikler max 41-45psi diye uyarı üzerinde yazar.Bisiklet motor ve araba 3ünü de yıllarca kullandım.Hem arac hem lastik markası verilerine ilaveten kendi göz ve sürüş deneyimlerimi de eklerim.Fren yapınca agırlık öne biner arka lastiklerin yolla teması azalır (şehir içi tek kişi)arkayı mümkünse min olsun.Arabada motor önde oldugu icin 32-34ön ve arka26-32 psi(R14ford fiesta 1050kg ).Motorsikette agırlık arkada fazla oldugu icin kullanıma göre (1-3 kişi)arkaya 6ila10 daha fazla basmamı bakım katalogunda (10inch özel bir 4vites Scooter)yazıyordu.Sakın traktöre fazla gerekir demeyin tam tersiymiş(köydeki bir mühendis anısı) :D .Yılar sonra bu mühendis beni eleştirmişti :Sanayidekilerinden daha iyimi bilecekmişim !?.Ben bilmezsem uzman mühendisler de mi bilmez mk.Not: Sanayide boşa staj yapmışım :)
Hayati bir konuyu çok net ve anlaşılır anlatımınız için teşekkürler. Yorumlarda göremedim, özellikle yaz aylarındaki uzun yolculuklarda lastik basıncının ısı ile artmasını gözeterek nasıl hava basılmalı? Az mı, çok mu, normal yazan değer mi? Basınçta ne kadar artış olur? Bu artış lastiği patlatacak kadar olur mu?
teşekkürler levend bey, genleşme nedeni ile ortalama 2-3 psi farklar olabiliyor. ama sabah yada akşam serinliğinde hava basılması daha net olacaktır. bu artış lastiğe zarar verecek kadar sorun değildir. sağlıklı günler dileriz. iyi seyirler
@@OnlineTamirci dillerine saglık kardeşim güzel anlatımın için. Not senin o sarı nın aynısı xt şeytan kırmızı var bende. 7 yıldan beri Güle güle kullan kazasız belasız iyi günler de. Ben 206 yı seviyorum .
sende yazın uzun mesafe yaptın lastikteki hava ısındı siboptan hava sını boşaltırsın sonra taze hava ile hava basarsın olur biter,ama benzincilerdeki pompaların hiçbiri birbiriyle aynı sonucu vermez
Bizim millet olarak farklı tekniklerimiz var nasılki karpuz alırken şöyle iki ele alıp karpuzu tokatlıyor ve gelen sese göre tayin ediyoruz Hava saatine ne gerek var 😂aynı şekilde şişirdiği lastiğe ayağıyla pisburun diye tabir edilen yöntemle tekme atmada lastiğin yeterince şişip şişmediğini anlamamıza yardımcı oluyorki bu uygulamaları yapanlar var.😂
Benim aracımın etiketinde lastik soğuk iken 29 psi diyor ben 33 bastığım zaman araba at arabası gibi her yeri takırdamaya başlıyor amortisörlerden sert sesler gelmeye başlıyor ama 32 psi tam denk geliyor
Ben araclarima 34 ila 37 psi arasinda basarim millet atlayip vuruyor! Ben tekerin basincini 2 sekilde ayarliyorum 1 duz bir zeminde oyle hava bas ki ne teker balon gibi olsun nede dikkat cekecek kafar az havali olsun yani cok hafif ezik olacak sekilde yaklasik bir elin avucu kadar alan temas edinceye kadar basiyorum 2araci surekli kullandigim icin yuksek basinclarda arac icinde bir titresim olur bunun olusumuna neden olmiyacak kadar fazla basiyorum
Geely Emgrand aracımda 215 55 R16 lastik ölçüsü var.Fabrika önler için araç boş iken 32 psi,arkalar için 30 psi önermiş.Dolu iken 2 psi daha fazla.Konuşmanızdan küçük araçta bile 35 psi varsa büyük araçta daha fazla olmalı gibi bir anlam çıkıyor.Bir yerde de fabrika ölçülerine uyun diyorsunuz.Bence sadece fabrika ölçülerine uyun demek yeterli.
Hayır o 900kg seninki 2ton olamaz ?Onun lastıgın hacmi ufak (R-15 175-55 sanırım),seninki R16 215 daha büyük alan hacmi yani.Bilhassa lastik hacmi :hava janta degil lastige gidiyor ya.Tahminim max 1.3ton aracın, fabrika verileri yeterli eger jant veya lastik degiştirmediysen
SORULAR İÇİN : Sorularınız var ise buradan takip çok zor olduğu için Forumumuzdan Konu açıp hızlıca cevap alabilirsiniz. Hem herkezin soruları görüp yanıtlarından fayda sağlaması hem yanıtlara tüm topluluğumuzun katılması adına Forumumuzdan soru cevap yapmaya başladık. Forum Linki aşağıdadır. Foruma üye olarak sorularınızı bize iletin. onlinetamirci.net/community-2/
Değerli kardeşim. Bu mesleği 30 yıl, yaptım. 1980 ler de, Radial lastik yoktu. 3_5 Avrupa li araç gelirse, Temmuz Ağustos veya Bir iki holding Yönetim aracında görürdük. O dönemde, servis yolunda, lastikçi kadar; makascci vardı. Diş açma, soğuk sıcak kaplama, yanak kaynaklı, şamrele tulum giydirme hepsini yaptık. Girişi niye geniş tuttum, konuya geleyim. O dönemde, 50_55_60_65 yanak lastik yok. Üretim 70_75_80 yanak ve kord bezli, çelik alüminyum jant yok, jant kapağı ve soba boyası var. Amartisörler gelişmemiş. Araçlar bozuk yollarda böbrek taşı döküyor. Otomobiller direksiyon boşluğu alarak devam ediyor. Yani durumu siz anladınız. 28_30 psi basınç ayarı; o araçta bir konfor yaratmak içindi. Şimdi aynada kamera ve sensörler var. Biz O dönemde, sağ aynaya extra para verip öyle takıyorduk. Şimdi sesli sessiz asfalt teknolojisi gelmiş. Cruise kontrol gelmiş, şerit takibi var. Sözün özü, 28_30 psi O dönemde birçok teknolojiyi temsil eden, bu günümüze kadar ulaşan; kronik kalmış bir bilgidir. Günümüz şartlarında geçerliliğini yitirmiştir. Tüm ustalarımı saygıyla selamlıyorum...
2000 model aracimi 0 olarak aldım. Ondaki kullanma kılavuzunda hiç sizin söylediğiniz gibi yazmıyor siz bu bilgileri neye göre yazıyorsunuz..?
Salih Pamukçu, Adam 1980 Diyor Sen 2000 Model Arabadan Bahsediyorsun.
Şaka Gibisin Vallahi..😄😄
@@mehmetozkaplan27 video daki anlatımda hiç bir modeli bahsetmiyor yıl olarak burada şaka gibi biri varsa o sizsiniz herhalde. Ben aracımı 0 aldığımı ve modelini belittim ve kullanma kılavuzunda (fabrika çıkışı verilen araç bilgi kılavuzunda)böyle bir bilginin bulunmadığını videodaki bilgileri neye göre verdini anlamak istedim siz ne anladınız videodaki bilgilerden
Salih Pamukçu senin yaptığın yorum videoya değil Ahmet Yılmaz'aydı.
Ahmet Yılmaz'da 1980 lerden bahsediyor.
Neyse Lafı Uzatmaya Gerek Yok Kal Sağlıcakla..
@@mehmetozkaplan27 anlaşılan burada anlaşılamayan bir durum değil yanlış yere paylaşılan konuya değil yanlış yere yapılan bir yorum var 😀🥲
Lastiginizin ic ve dıs profil oyuğu eşit aşınıyorsa basınç idealdir.ayrıca yüksek basınc uygulanan lastikte tabanın kenarlarının yere basması zayıflar buna karşılık ortası fazla aşınır dolayısile aracın yol tutuşu azalır.en iyisi siz arada bir tabandaki aşınmanın,enine kesitte nasıl olduginu kontrol edin
Ustam iyi hoşta bu dediğiniz havayı bastığımızda araç soğuk asfaltta çok fazla zıplıyor on takımlar tangir tungur ses geliyor..konfor gidiyor rahatsızlık başlıyor 😮😮
Teşekkürler faydalı bilgiler verdiğiniz için
Merhabalar öncelikle video için teşekürler w124 mersedes araçım var genelde yük yada yolcu nadir oluyor lastiklerim 196 65 15 boyutunda ön ve arkalara 32 pis hava basıyorum bu normal mi tesekur ediyorum
Teşekkürler ustam
Wolsvogen Transporter için ön ve arka kaç hava önerirsiniz
Bizde yanlış bir alışkanlık olarak lastiklere standardının altında hava basılır, araba daha yumuşak oluyor denilir. Fakat bozuk yolda bunun bedeli pahalı ödenir, ya jant eğilir ya yanak balon yapar veya jant ısırır. Üstelik lastik basıncı tam doğru olduğunda lastik dişlerinin araları açılır ve yola tam tutunma sağlanır. Bu kışın daha da önemlidir, kış lastiği havası önerilenden az olmamalıdır. Sonuçta bir seçim yapmalıyız emniyet mi önemli yoksa konfor mu?
Haklısınız malesef doğru bilinen çok yanlış uygulamalar var. Lastik havası sadece kumlu bir zeminde indirmek fayda sağlar onun dışındaki durumlarda büyük tehlikeler yaratır. Burda dikkat edilmesi gereken durum hafif araçlardan ziyade ağır araçlardır. Inik bir lastik sürüş esnasında çok isinacagindan bomba gibi patlar bu konuda sürücülerimiz in mutlaka bilinçli olmaları gerekir bunu eklemek istedim😊😊😊
Gergin lastik yol tutmaz bence
benzinliklerdeki çoğu hava ölçer yanlış hava basıyor tavsiyem araçta hava ölçeriniz olsun ve ayda 1 kontrol ediniz
Hocam arabam Renault 11 Flashs, kapıda 26-28 psi yazıyor ama sizin videoda aynı segmentteki pejo 32 diyorsunuz, bunların hangisi doğrudur, ben kaç basmalıyım.30'u geçince araba zıplıyor
İstasyonlardaki hava kompresörleri sıkı denetlenmeli. 33 hava bastım sonrası lastikçi arkadaş abi bütün lastikler 24 dedi yuh yani 🤷🏻♂️
Öncelikle değerli bilgiler için teşekkürler. Size sabır diliyorum. Ne zaman bilgi paylaşımında bulunursa mühendisler çıkıyor ortaya. Meğer ne kadar muhendisimiz varmış. Ben kaç basayım diyenlerde ayrı bir kadro zaten. Bizim Türkiye yollarında lastik mi dayaniyorki havasına bakalım. En basit örneği asfalt dökülüyor ardından özellikle belediyeler de kriz masası kuruluyor. Biz bu asfaltı nasıl deleriz diye. Bir yolunu bulup 2. Günü başlıyorlar delmeye kesmeye. Sonrası malum koca bir çukur. Biz buralarda ralli yapıyoruz onlardan kaçmak için ama nafile güm diye düşüyoruz birine. Ahh ah nerede bu mühendisler.
Fabrika kullanım kılavuzunda araç tam yüklü ise 34 diyor 35 in üzeri nerden çıktı aracım tempra
Arabaların ağırlığı bazı durumlarda ruhsatta yanlış kaydedilmiş olduğundan, yine bu veriyi de kullanım kılavuzundan öğrenmenizi tavsiye ederim. Ayrıca düşük yanak profili daha yüksek basınç değeri gerektirmekte, aracı da sertleştirmekte, buna mukabil yol tutuşu arttırmaktadır. Sportif kullanan veya genellikle şehirlerarası yolculuk yapanların tercih etmesi uygunken, sürekli şehir içinde bol çukur ve hız kesme tümsekleriyle uğraşanların tercih etmesi uygun değildir. Arabanın görüntüsü havalı olsun diyenin zaten sürüşte mantık gütmeyeceği açık olduğundan, o kesimi bu açıklamanın hedef kitlesinden saymıyorum. Az basınçlı lastik dış kenardan, fazla basınçlı lastik yüzeyin ortasından aşınır. Arabanızın lastiklerini düzenli aralıklarla kontrol edip bu aşınmaların ikisine de rastlamadığınız durumda hava basıncını normal kullanıyorsunuz demektir. Bu da bir başka mantıklı kontrol yöntemidir. Ayrıca balanssız lastik hem arabanıza hem canınıza kasıt demektir. Yazlık kışlık lastik değişiminde balanslı bu kadar, balanssız şu kadar diyen lastikçilere de bir daha uğramamanız tavsiye ederim.
lastik basıncının bir miktar az vurulmasının sebebi yollarımızın çok çukur ve yamalıklı olmasından 35 PSI basınçta 1 cm lik asfalt çatlağı yada yaması baya bir ses çıkarıyor araçta 33 psi basınç da daha az ses ideal yakıt performansı yakalıyor bu segment araçlarda. not olarak lastik basıncının az yada fazla olmasında fren mesafesi uzuyor ve kazaya sebebiyet veriyor....
Ben bunu bilmiyordum fakat meslek şoförlük olunca bende düşük basinlarda aracın tepkileri den tutunma ve savrulmalarindan dolayı ticari yada binek aracımda 35 ve 36 psı basiyordum ve sürüş konforum çok artıyordu hele yaz aylarında daha etkili basınç oranı bunlar herkes çok basıyorsun diyordu bende kimseye kulak vermiyordum bence herkes kullandığı aracın tepkilerini bilir ve doğru basın ayarını bilir her araçta aynı basınçlar aynı tepkiyi vermez cok güzel anlatım olmuş eline sağlık hocam....
Onlar kendı yollarına göre hesaplamışlar .
Bizim yollarda mühendislik sıfır .
araba devamlı sekiyor .
ben çok denedim en ideal 32
Araçlar sadece düz yolda test edilmiyor. Her yol şartına uygun olarak test edilip bu verileri kullanıcılara sunuyorlar tabi o değerlerinde toleransları vardır. Sizinde kendinizin ayarladığınız değer kitapçıkta ki veriye göre yakın veya aynı olabilir. Lakin çok uzak değer ise çeşitli sıkıntılar olabilir.
bravo cok dogru tespit. fabrika verilerini basarsan bizim yollarda basket topu gibi sekersin sonra abs açar hele eski model abs ise tekrar tutup birakmasi yavas oldugundan o araba durmaz. mesele lastigi uzun ömürlü kullanmaksa fabrika basinçlari tamam. ama mesele can guvenligi ise bizim yollarimizda 2 psi dusuk basmak cok daha emniyetli oluyor. tabi basinclardan daha da onemlisi rot ayarı dogru rot ayarı yoksa istedigini bas. malesef lastikciler servisler basinci yuksek basar servisten cikinca oo araba yilan gibi olmus bakimdan ciktigi belli dersiniz ama nerde zıplar tutmaz araba onu bilemeyiz.
Onların yoluna kaç defa gittin?
Diyarbakirdan Van'a kadar çoğu yerin yolu, ispanyadan Fransadan güzel, Senin götünden haberin yok
Yolcu varsa 38 e kadar ideal fazlası da bu sefer ısınan hava genlesince lastik yanaklarini catlatiyor bunu söylemiyorlar 3yilda lastik biter boş arabaya 45 psi hava basarsan lastiğin zemine gelen yerin tam ortasında aşınma olur ve araç freni zayıf kalır kalmışlardı
patenej bile cekersin
Kardeş yanlisin var var benim Honda Civic FC 5 elegance Eco otomatik aracımın kapısında yüksüz 34 yazıyor ,lastik ebati 215.55 16 yani lastik ebati büyüdükçe hava basıncı düşer ,mesela kendim is makinası operatörü yum 23.5 R 25 lastik var fabrika buna 60 hava basın demiş ben yine buna 80 basıyorum ,mesela traktör lastiklerine 25 hava basılır .onun için lastik ebat büyüdükce hava basıncı az basarsin
Arkadaşlar kış aylarında hava düşük sıcaklık nedeniyle yoğunlaşır, bu yüzden lastiğinize fabrikanın önerdiği basınçtan %10'u kadar fazla hava basmanızı öneririm. Örneğin 33 psi yerine 36 psi olacak şekilde.
35 üzeri hava vurursan araçta dolgu lastik varmışgibi olur kütküt birde ıslak zeminde firenyaptığında kızaklar gider çoğuda zarar azıda zarar aracın kapıiçindeki en ideal olandır
Türkiyem Can EYT TR TC Can EYT TR 90 EYT NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE TÜRK ATATÜRK Can EYT TR 90 EYT
Memleket çukur ve tümsek dolu vatandaş aks ve amartisör yerine lastiklerden vazgeçiyor ve 28 30 arası basıncı seçiyor
aynen oyle çok dogru .lastikler inik gibi gorunuyor ama parayla gitdigimiz otobanda bile çukura düşmek mumkün kaldıkı şehir içi köstebek yuvası gubi kasis ten de geçilmiyor.oyle olunca lastikten vazgeciyor insan
175 65 14 lastiğe araç kılavuzu 32 basin diyor bende 32 basıyorum
"pisiay" dediğiniz zaman yazılışı "pci" dır. "Psi" ise "piesay" okunur. Bilginize...
Araçların kapısının içine yazılan veya kullanma kılavuzuna yazılan değerler, o aracı yıllarca deneyler yoluyla geliştiren ekibin uygun görüp onayladığı değerlerdir. Bunun altı ya da üstü değerlerin telaffuzu laf-ı güzaftır. O değerler ne söylüyorsa yorumlamadan uygulamak gerekir. Çünkü bilimsel verilere dayalı olarak elde edebileceğiniz tek kayıt orada yazan kayıttır. Aksini söylemek tamamen zanna dayalıdır. Arabanıza yüksek lastik basıncıyla vereceğiniz hiç bir zarar geri döndürülemez. Amortisör sistemi ve yol tutuş yeteneği kalıcı olarak hasar alır. Düşük basıncın etkisini, lastik yanağı yarılması veya jant eğilmesi, kırılması yoluyla hemen görebildiği; buna karşılık oluşması muhtemel amortisör sistemi hatalarını, kısa vadede gözleyemediği veya gözledikten sonra hayatta kalamadığı için değerlendirme şansı olmamaktadır. Otomobilin en önemli parçası lastiktir. Asla ve katiyen kulaktan dolma bilgilere göre değil, tamamen bilimsel verilere dayanarak ortaya çıkmış bilgilere göre lastik havası, lastik marka ve modeli, araca uygun lastik ebadı seçimi yapılmalıdır. Bunları da her otomobilin kullanma kılavuzuna üretici firma yazarak ilan etmiştir.
37psi bastim arabanin heryerinden ses gelmeye basladi tekrar 32psi döndüm
Laguna 3 lastik etiketi: ön: 32 psi arka: 29 psi veriliyor. Ama ölçüm yola başlamamış ve güneş altında kalmamış lastiklerde yapılır. Lastiğin gölgede soğuması 2 saat sürer. Aciliyet varsa da 2 psi fazla basılır.
Laguna 2 yi biliyor musunuz
Araba Lastiklerinde çok Hava basıncı, Lastiklerin çabuk yıpranmasına ve azda olsa yakıt tasarrufuna sebep olur. Az Hava ise yakıtın artmasına ve en tehlikeli olan bütün yükün Lastik yanaklarına bindiği için Tekerleğin patlamasına sebep olur. Ben genelde tavsiye edilen Rakamın üzerine yüzde 5 kadar ekliyorum, misal 40 yerine 42..
Merhaba 205/55R16 ebadindaki lastiklere vurulacak havayı yazarsanız çok memnun olurum teşekkür ederim
Şehir ici sadece tek bir kişi kullanıyorsanız yük yoksa 34ps uygun tüm lastiklerede 2 kişi ile de sorunsuz fren mesafenizde sorun olmaz . Bagaja yük 100 kg civarı atmaniz gerektiğinde 36 ps yeterli geliyor . Ben fluence de bu değerleri uyguluyorum yazlık lastiklerine . Lassa grenways. Harika hamuru olan fren mesafesinde ve virajlarda da beni hiç üzmedi tavsiye ederim . Iyi günler . Bu değerler iklim hava şartlarına göre değişir diyelim . Bursa dan selamlar . Size
Ben yıllardır yüklü olduğunda 3.0 bar az yüklü olduğunda 2.8 bar civarı kullanıyorum, tekerler 225/40R18.
Çok faydalı teşekkürler. Lastik ileri ezbere 32 psi deyip geçiyorlar.
Araç kapısında yazar lastik ölçüleri kaç psi basılması gerektiği diğer her değer hurafedir, bilimsel değildir. Dünyaca ünlü markalar ve mühendisler bu değerleri bulmak için bir sürü olay ve test denemesi yapıyor. Öyle kafaya göre olmaz bu işler. Ufak bir fark bile arabanın tutuşunda çok fark yaratır. Mesela kapısında 32psi yazan ölçüye sahip lastiğe sen 35 veya 37 psi hava basarsan acil bir frende o araba mermer bir tekerlek takmışsın gibi kayar gider. Çıkın otobana kendiniz deneyin 100km hızla düz asfaltta ani fren yapın kökleyerek 32psi ve 35psi kaç metrede duruyor görün.
Ayrıca belirtilen değerden fazla hava basmak lastiğin ortasını çabuk aşındırır, belirtilen değerden düşük basmak ise lastiğin kenarlarını aşındırır. Firma değerlerinde hava basılırsa lastik orantılı bir şekilde erir. Sadece 1 süre bunları denerseniz kendiniz zaten görürsünüz. Fabrika değerlerinden şaşmayın güvenliğiniz için
Ustam kolay gelsin bende 1.4 Doblo LPG li araç var motor piston sekman yapıldı yağ devir motoru değişti sorun şu araba ilk çalışma sında normal yanlız araç ısınınca yağ ışığı yanıyor gaza basınca sönüyor boşa alınca tekrar yanıyor yardım edin lütfen
Pi si ay (pci) dedikçe inme iniyor izlerken. Pi es ay (psi) olacak telafuzu. 👍🏻
Araba ureticisi kendi deneyimlerine gore deger verir...ancak lastik uzerindeki deger lastik ureticisinin degeri...ben hergun 150 200 kilometre yapan biriyim,,yeri gelir minibusle yeri gelir normal aracla yaparim bu kilometreleri....10 yillik hergun yollarda olan bir calisan olarak ben hep lastigin uzeriindeki en son psi degeri neyse onun da 2 yada 3 tik fazla basarim....ama onun bilincinde olarak arabayi dikkatli kullanirim cukurlarda yavas ve virajla yavas olurum...hatta 3 yil 4 yil boyunca full hava dolu minibus aracimla icinde 1.5 2 tonluk mal tasiyip durdum..yani deneyim ve gozlemlerim cok oldu...peki arti eksi ne derseniz
Artilar
... Yakıt tasarrufu
... Motor yorulmamasi
... Motor yagi ömrü uzaması. Zaten 10binde degisiyorum
... Fazla kurum baglamamasi
... Vitesler arasi gecisin rahat ve kolay olmasi
... Benzin dizel fiyatlarina en etkili cozum
Eksileri
Dikkatli olucaksin virajlara girerken
Sürdüğün yeri iyi bilicenki lastik ve amatisorler zarar gormesin
Bide lastik omru 6,7 yilda biticekse. 4 yilda biter..ama sagladigi avantajlara gore denemeye hayli hayli deger
Her aracın Kapı içinde olmuyor. Benim ki yakıt deposu kapağında
Aynı şeyleri tekrarlamaktan ne anlıyorsunuz? DISLIKE! Başlıkya yazmışsın. girişte söyledin toplam 5 sefer söyledin. az önce abone olmuştum, tekrar çıkıyorum.
O lastiklere 35 hava basarsanız araç hoplar zıplar , fren tutmasi yol tutuşu azalır , sürekli serviste ön takım amörtisör yaptirirsiniz , 28/ 30 idealdir 175 lastik onlar yanilmiyorsam , kişin betonda duran lastik yatan aracta iner kışın daha fazla kontrol ediniz bu kadar özet yeter sanirim
Her şeyi sen biliyon...
Araç üreticisi busunami yapıştırmış o kağıtları
Yol tutuşu artırmak için lastiğin sadece dişleri temas edecek şekilde yüzeyi germen lazım ki yere uyguladığı basınç artsın lastiğin. 29 hava basma dönemi yıllar önce fulda lastiklerle bitti
@@scorpion818181 özet geçtik , varsa bildiğiniz doğrular anlatında öğrenelim
Ben sürekli 35 psi basınçlı kullanıyordum. Ne yalan söyleyeyim arada tereddüt ediyordum, lastiğin ömrünü azaltıyor mu diye. Teşekkürler 35 psi' a devam.
Hava Niçin Daha Az Basılıyor?? Ülkemizde Yolların Bozukluğu Sürüş Komforunu Ortadan Kaldırdığı Gerçeğinide Anlatmak Gerekir!! Sürücülerin Büyük Bir Kısmı Bunun Bilincindedir Sanırım..
Vw benzin kapağında tüm bilgileri veriyor hem bar hep ps hem de doluluk oranına göre ama bizim yolar berbat oldunu hesaba katmamış
Yumuşak lastik darbe emer.. yani, aracın kapı menteşeleri, burçlar vs darbe emiciler düşük hava ile daha geç aşınır.. kısaca araba yıpranıp her yerinden pıtır pıtır, takir tukur ses gelsin istemiyorsanız düşük basınç kullanın.. araba eskiyecegine lastik eskisin..
2012 model connect aracım var basıncı gösteren etiket yok 32 basınc hava var doğrumu
yük olursa 40 a kadar çıkılabilir Cevat bey, normalde 32-34 arası ideal
Bu benzinliklerdeki hava makinelerinin çoğu yanlış hava basıyor kalibrasyon yapılmalı diye biliyorum
bende hava basınç aleti var benzinlikte havayı bastıktan sonra basınç aleti ile kontrol edip düzeltiyorum doğru lastik havası çok önemli.
Evet. aslında buna ve sıcaklığı göre basınçın değişkenliğine de değinseydik diye düşündüm sizin yorumu görünce. hatta gece soğukta hava basma ile öğlen sıcağında basma bile genleşme nedeni ile psi farkı yapabiliyor. . Bizim atladığımız
bir konu hakkında ilave bilginiz için teşekkürler. sağlıklı günler dileriz.
Çok teşekkürler hocam. Bilgiler gerçekten gerekli ve faydalı oldu.
Ayağınıza taş değmesin...
Her marka lastik üreticisi Max lastik basınç ını lastik üzerine yazar aynı ebat lastik te farklı marka farklı Max hava basıncı olabilir en doğru su lastik üzerinden kontrol etmek
Normalde soru sorulur cevap istenir. Ama siz soruyu sormadan cevap veriyorsunuz zaten. Verdiginiz Bilgiler için çok teşekkür ederim. Kolay gelsin 😅👍
Teşekkürler Ahmet Bey iyi seyirler dilerim 👍👍
lastik tabani genişledikçe ortadan çökme egilimi gosterir dolayisi ile yuk lastik sirtindan taşinmaya baslar. bu sebeple lastik tabani genişledikce lastik ortasina da yük taşıtmak için lastik basincı artar. yani sizin durumunuzda lastik tabani genişletilmiş ayni havayi basarsaniz lastigin ortasi yeterince basmayacak ve lastiginiz omuzlardan aşinacaktir. bu kadar kitabi bilgi guzel ama birde şöför deneyimi var şahsen lastik havalari yuksekken arabanin bozuk yolda cok şişmiş basket topu gibi sektigine sekincede abs nin devreye girdigine ama arabanin tekrar denge bulup öne basana kadar frenlerin işe yaramadigina sahit oldum. 2 psi eksik basın süpriz yasamayın derim. bu lastik basinç testleri falan otoban gibi kusursuz zeminlerde yapiliyor. tek tekeri logar kapagindan sektirerek kimse fren mesafe testi yapmiyor.
Verdiğiniz mantıklı ve doğru bilgiler için teşekkürler.Lastik havası konusunda insanların kafaları çok karışık..30 yıllık sürücü bile otomobil için ben daha iyi yol tutsun diye 28 hava basıyorum diyor..bu da bizim bilimsel verilerden çok..sokakta duyduğumuz kulaktan dolma mantıksız bilgilere itibar ettiğimizi gösteriyor..bende ilke defa yarış bisikletinin ince tekerleğinin yanında 120 psi yazısını görünce şaşırmıştım..Sizin düzgün bilgiler veren insanların çoğalmasını dilerim..
Insignia yüksüz ne kadar basilmali yaz tatili dolu bavullu kaç basilmali
hangi ebat lastik kullanıyorsınuız efendim.
215 45 17 kaç olmalı teşekkürler
205 45 17 şahsi aracımda bunu kullanıyorum 34 basıyorum daha aşşağısında jant hasarı lastik yarılması vs daha riskli. biraz sert ama güvenli olur
Sizinkine 205 diye yazmışsınız benimki 215 34 de kalsınmı teşekkürler
Yeter be! Amma hava bastınız ha. Başlarım sizin havanıza!!
Mazda 626 sw 1998 model araç ,şehirler arası yolda yüklü olarak kaç basmam lazım lastiklere,şehir içi yüksüz 34 olara kullanıyorum
33 olmalı sabit …ben hep 33 …basınç…Tansiyon basınçım 14 sabit nerdeyse 2 katından 5 fazla …😂
Sn.ustam ağzına saglık.Lastik havaları konusundaki tereddütlerimi fazlası ile gidermiş oldunuz.Arabada belirtillen oranları uygulamaya devam edeceğim.Teşekkürler. Herşey gönlünüzce olsun.
Emeğiniz için tşk ederim tam istedigim gibi bir anlatım olmus yüreğinize saglik
Yollar hep çukur dolu hava basıncı yüksek olursa amortisörler bozulur arabanın bütün aksamı yıpranır çukurların verdiği darbe arabayı yorar bisikletin parçaları ucuz bozulsada sorun olmaz ama araba öyle degil az gelişmiş ülkelerde yollar bozuk olduğu için eni geniş ve hava basıncı düşük lastik kullanılır
Bisiklet tamada benim motorum otomobilimden daha fazla pahalı ya mal oluyor parcaları 😂 cidiyim ha
Aynen katılıyorum basınç yüksek olunca yolda sekiyor 30 iyi bence
Bu küçük araçta bile 35 ps demissiniz ancak zaten arac, dolayısıyla tekerlek, küçüldükçe olması gereken basınç artar, yani küçük tekerlerin basıncı büyük tekerlerden fazladır,örnek bir bisiklet tekerinin basıncı araçtan fazladır
Qqaqqqa
Bende 35 bakıyordum bence diş durumuna göre basıyorum 35 az bile geldi oluyor 40 bastığım oldu geniş büyük tekerlekten dolayı
Yani demek istediğim
Tekerleğin disi yere değen yerde azcık ta olsa gözükmesi lazım az ama çünkü gozukmeyince yanak yere değiyor buda en az önlere 35 40 arası hava arka ya 32 hava yetiyor ön arabanin ağırlığına göre değişiyor arkaya bastığım 32 hava öne basınca dişler gozukmedi 35 yaptım gözüktü aynı şekil oldu boylece
Bir sorum var;sıfır, aldığım lastiklerimin sonradan öğrendiğime göre yanaktaki hafta-yıl baskısı değiştirilmiş,yerine orofesyonelce yeni tarihli hafta-yıl baskısı yapılmış. Lastiği aldığım bayiye dava açmayı düşünüyorum, ne önerirsiniz?
Hocam benzinliklerdeki hava saatleri doğrumu michelinde çalışan bir arkadaşım hortum basıncı kaybettiriyor hava saatinin 4-5 bar fazlasını basman gerek demişti doğrumudur bu benzinliklerdeki saatlerin kalibrasyon ayarı düzenli yapılıyormu
35 psi yaptığımızda araba lastik top gibi sekiyor. Yoldaki pürüzlerde zangır zangır titriyor. O yüzden 30 ile kullanıyorum. 35 psi de kullanmanın imkanı yok.
cok dogru anlatmış ama gelde bunu brava bravo kullanana anlat:) cukur tuksek fobim yuzunden 28basincla geziyorum araba beton gibi.. dun on amortisor değiştim dahada serf oldu araba:) 36 38derece arabaya 40 45hava basiyor hiz pesindeki dostlarımız oda yanlis... araba en ufak suda kizak gibi kayar gider.... tehlike olmahacagini bilsem 26hava ile gezerdim... konfor yok arabada... bide michelinlastikten sasmamali yumusacik araba ucuyor gibi oluyor yanlis lastik aldim hata ettim...bundan sonra alirim bi sahin yaylanarak gezerim... saygilar konforlu gunler
kendi aracimda Lastige 39 psi basinca arac yolda geziyor. Benim aracta 34 psi iyi geliyor.
yağ, eskidikçe, içine yakıt karıştıkça, farklı yağlar eklenip homojenliğini yitirdikçe özellikle ilk öçalıştırmada pompalanırken soruna neden olabiliyor. yağ ve filtre değişimi sonrası genelde sorun çözülüyor ama çözülmez ise pompaya bakmak gerek
@@OnlineTamirci lastikle ne ilgisi var anlayamadim ama aracim 0 arac
Yazlık kışlık ayarları vardır.Tabii ki kullandığın lastiğin sertliği de önemli.. Dediğin gibi hava basıncı uygulansa ger 2 veya 3 ayda rot değişimine girersin.Cant ebadi büyüdükçe bar basıncı da yükselir.. Araç ağırlığı da fark ettirir.. Şahin lerde 13 cant yazin 26 28 kisin da 28 30 olur.14 cant 1 bar yukseltilir. Bu biraz da yollarımızı giz önüne almanız gerekir.Tabii ki çukura sazan gibi giren olursa o farklı.
Abi basınçla miktarı karıştırmışsın ama nasihatlerin doğru. 90psi bisiklet basıncı sadece yarış bisikleri (Road Bike) denen türe basılıyor
Muhalefet olsun diye demiyorum ancak Honda Civic 2006 Vitec kağıda yazan lastik basıncı ön arka 32 psi'dır biri yanlış bastığımı mı söylemişti, hiçbir şeyi genellememek lazım, ben şımdı bir şey mi genelledim acaba :))
40 da çok yahu.32 basıyorum lastik beton gibi oluyor
29 hava basma fulda lastiklerle bitti be arkadaş değiştirin şu kafayı.
Valla ben bisikletime 120PSI hava basıyorum. Biraz az bassak ne jant kalır ne lastik. Yani bu lastik basıncı meselesi önemli bir konu.
Ben hep 37 vuruyom
Tebrik ediyorum. Dikkat edilmesi gereken çok önemli bir konu.
B sınıf araç için 40 psı hava basıncı olsa böbrek taşları kalmaz.türkiye yolları fazla hava basınca gelmez.az hava iyidir.genelde her kez düşük hızda kullanıyor.dediğiniz gibi fazla basınç en ufak çukur kaldırım kenarına değer puffffff
Sayın ustam aracın etiketinde 2.3 bar yazıyor. Bunu psı ya çevirdiğinizde 33.3 çıkıyor. Ama siz 35 diyorsunuz.
Ara
Çların hava basıncı Ülkelerin ISISINA ve YOL DURUMUNA ve ARACIN SĞIRLIĞINA göre değişmeli 😊
38 bas diyorum adam benle inat ediyor bu lastikli bazen pompacı oluyor yolladım bir kez lastikçi 32 basmış bu lastik inik mi diyorsun patlak gibi görünüyor araba sürünüyor 17 inç 45 yanak 38 deyince herkes bir şaşırıyor 😅
30 basmak elbette az.hem motoru yoruyor yakıt tüketimini arttırıyor.ama şunu tesbit ettim 90 km hızla giderken lastik basıncı fazla olursa yol tutuşu azalır. Şoför kendisi yol tutuşu zayıf olduğunu hissederse fazla basıncı kademe kademe düşürebilir.ben kendim en son 37 basınç bastım.
Bisiklet lastiklerine, genellikle üzerinde yazdığı şekilde 40 psi ve üstü hava basılır. Lastik inceldikçe şaşırdığınız psi değerlerine kadar yükselir. İnanmayanların bisiklet lastiğinin yanağına bakmasını öneririm.
Genel olarak dogru (40 psi saglam bir rakam gümletme!)ama bisiklet en kolayı hemen anlarsın ; dogru basıncı yere basan lastigin (birim alan hacmi) top. hacim ve toplam agırlık belirler hatta yol şartları kullanım vs vs.Hafif arac lastiklerinin basınca dayanımı daha zayıftır ama fazla basınc gerektirir aynı şekilde infilak etme basıncı da düşüktür aman ha dikkat.Arac icin 13-15inch lastikler max 41-45psi diye uyarı üzerinde yazar.Bisiklet motor ve araba 3ünü de yıllarca kullandım.Hem arac hem lastik markası verilerine ilaveten kendi göz ve sürüş deneyimlerimi de eklerim.Fren yapınca agırlık öne biner arka lastiklerin yolla teması azalır (şehir içi tek kişi)arkayı mümkünse min olsun.Arabada motor önde oldugu icin 32-34ön ve arka26-32 psi(R14ford fiesta 1050kg ).Motorsikette agırlık arkada fazla oldugu icin kullanıma göre (1-3 kişi)arkaya 6ila10 daha fazla basmamı bakım katalogunda (10inch özel bir 4vites Scooter)yazıyordu.Sakın traktöre fazla gerekir demeyin tam tersiymiş(köydeki bir mühendis anısı) :D .Yılar sonra bu mühendis beni eleştirmişti :Sanayidekilerinden daha iyimi bilecekmişim !?.Ben bilmezsem uzman mühendisler de mi bilmez mk.Not: Sanayide boşa staj yapmışım :)
Lütfen bana 1.3 97 Toyota Corolla yaz lastiği hava basıncı nedir yazarmısınız? Kitapçıkta 30 yazıyor! Ne yapacağımı şaşırdım...
Aracım da 165 70 14 yaziyor. Ve psi degerini de bu lastige gore verilmis.Ama bendeki 175 70 14 lastik var. Şimdi benim doğru basincim nedir.
Hayati bir konuyu çok net ve anlaşılır anlatımınız için teşekkürler. Yorumlarda göremedim, özellikle yaz aylarındaki uzun yolculuklarda lastik basıncının ısı ile artmasını gözeterek nasıl hava basılmalı? Az mı, çok mu, normal yazan değer mi? Basınçta ne kadar artış olur? Bu artış lastiği patlatacak kadar olur mu?
teşekkürler levend bey, genleşme nedeni ile ortalama 2-3 psi farklar olabiliyor. ama sabah yada akşam serinliğinde hava basılması daha net olacaktır. bu artış lastiğe zarar verecek kadar sorun değildir. sağlıklı günler dileriz. iyi seyirler
@@OnlineTamirci dillerine saglık kardeşim güzel anlatımın için. Not senin o sarı nın aynısı xt şeytan kırmızı var bende. 7 yıldan beri Güle güle kullan kazasız belasız iyi günler de. Ben 206 yı seviyorum .
sende yazın uzun mesafe yaptın lastikteki hava ısındı siboptan hava sını boşaltırsın sonra taze hava ile hava basarsın olur biter,ama benzincilerdeki pompaların hiçbiri birbiriyle aynı sonucu vermez
@Yucel Huseyinhan
İyi de . Kapı içinde 26 psi yazıyor. Çift kabin mazda var . 45 psi anca düzeliyor .
@@smoothoperator7306 / lastiğin fabrika takışlı orjinal mi ?
Aracının kilosu lastik ebadın nedir ?
Bizim millet olarak farklı tekniklerimiz var nasılki karpuz alırken şöyle iki ele alıp karpuzu tokatlıyor ve gelen sese göre tayin ediyoruz Hava saatine ne gerek var 😂aynı şekilde şişirdiği lastiğe ayağıyla pisburun diye tabir edilen yöntemle tekme atmada lastiğin yeterince şişip şişmediğini anlamamıza yardımcı oluyorki bu uygulamaları yapanlar var.😂
Bugüne kadar 175/65/14 lastik ebat ına 32hava bastım.ama bir anormallik hissetmedim.
Kral iyi güzelde bende 195 15 50 yanak var 35 basarsam araba cıkurlarda fırlayacak gibi zıplıyor konfor monfor kalmıyor nasıl olacak
Benim araba 1600 kg. Onler 33, arkalar 30 yaziyor. Onceki arabam 1500 kg idi, onda 37 ve 41 veriyordu.
Sen nasıl bir kralsın ya, çok tşk ederim
Benim Clio 3 aracımda kapıda 33psi yazıyor, yeni lastik aldım 40 bastı , abi böyle iyi dedi. Kafam karıştı ben şimdi kaç psi basmam lazım
İyi akşamlar üstam 185,65,14 havası kaç olması lazım saygılar
Benim aracımın etiketinde lastik soğuk iken 29 psi diyor ben 33 bastığım zaman araba at arabası gibi her yeri takırdamaya başlıyor amortisörlerden sert sesler gelmeye başlıyor ama 32 psi tam denk geliyor
Onlayn tamirci 2007 kanqonun lastiqine 36 ps hava vurdum uyqunmudur acaba tesekkürler
Opel combo 1.7 aracim var..185x65x14 lastik ölçülerim. Hava basinci kac olmali
PCI diyip durduğu için konsantre olamadım. PSI ile PCI bambaşka şeyler arkadaşlar
O arabaya 35 hava basarsa? Çok sert tangır tungur gider. O araca en çok 4 teker 30 iyi gelir. O etiketteki değerler külliyen yanlış
Benim arabamda kapıda etiket yok .ve 175/65/14.ebatında lastiklerim arabam 99 model siena.saygılar
Ben araclarima 34 ila 37 psi arasinda basarim millet atlayip vuruyor! Ben tekerin basincini 2 sekilde ayarliyorum 1 duz bir zeminde oyle hava bas ki ne teker balon gibi olsun nede dikkat cekecek kafar az havali olsun yani cok hafif ezik olacak sekilde yaklasik bir elin avucu kadar alan temas edinceye kadar basiyorum 2araci surekli kullandigim icin yuksek basinclarda arac icinde bir titresim olur bunun olusumuna neden olmiyacak kadar fazla basiyorum
kaymasın diye basınç indirenler kışın rezil oluyorlar
Bilgiler çok güzel. Problem şu ki çoğumuz benzinliklerdeki lastik hava basınç cihazlarını kullanıyor ama çoğu yanlış deniyor.
Abi kapıda yazan barı basınca çok eksik oluyo lastik havası 2,3 dıyo ben 3,0 bar basıyorum yıne lastık tam olmuyor
Geely Emgrand aracımda 215 55 R16 lastik ölçüsü var.Fabrika önler için araç boş iken 32 psi,arkalar için 30 psi önermiş.Dolu iken 2 psi daha fazla.Konuşmanızdan küçük araçta bile 35 psi varsa büyük araçta daha fazla olmalı gibi bir anlam çıkıyor.Bir yerde de fabrika ölçülerine uyun diyorsunuz.Bence sadece fabrika ölçülerine uyun demek yeterli.
Hayır o 900kg seninki 2ton olamaz ?Onun lastıgın hacmi ufak (R-15 175-55 sanırım),seninki R16 215 daha büyük alan hacmi yani.Bilhassa lastik hacmi :hava janta degil lastige gidiyor ya.Tahminim max 1.3ton aracın, fabrika verileri yeterli eger jant veya lastik degiştirmediysen
28-29 neden?
Bazı şehirlerde yollar o kadar kötü ki, süspansiyon işe yaramıyor başkan, adam da tekerden verim almaya çalışıyor ne yapsın.