Seuraavaks laturista tällänen video. Kiitos hyvästä videosta. Täs sen näkee et vanhoja hyviä startteja kannattaa entrata ennen ku heittää romuun ja hakee tarvike romu tilalle.
Juuri kasasin Iskran 4KW:n 24v startin ja tuo sokka on kyllä kettumainen asentaa. Solenoidi meni uusiksi kun kaivinkone kävi niin syvällä, että solenoidi oli vettä täynnä. Ei ruennut toimiin 3.5A oli vuotoa kokoajan, vaihdoin uuden sodenoidin. Tuohon hiilen asennukseen kun viitsis niin poraa 2mm reiät hiilipesästä hiilen etupuolelle ja pistää rautalangan pätkä pystyyn niin on helppo asentaa koko pakettina lopuksi nykäsee vaan langanpätkät pois.
Niin tuo sokan holkki vedetään siihen päälle ei ole kovin vaikea ollu laitella,joskus kerta viikkoon tuli joku startti aukastua. Veemäisimpiä oli purkaa ja kasailla vaihtovirtalatureita niissä ei oikee palkoille pääse jos koko roska purettava,monesti jo muutenkin huono kuntonen niin ei kannata niitä korjailla.
Mikä mahtais olla tyypillisin syy?...solenoidi napsahtaa, mutta startti ei pyöri. Houkuttelemalla virta-avaimesta lopulta startti pyörii ja kone käynnistyy. Tuntuu, että kuumana toimii huonoiten. Kyseessä International 745XL vm 1984. Akku vaihdettu, +-kaapelin päät putsattu, virtalukko vaihdettu, startti vaihdettu. Nyt siis paikallaan tarvike startti, alkuperäisellä teki samaa. Ajattelin maadoitusongelmaa, mut lisämaa startin päätyyn käynnistyskaapelilla ei muuta tilannetta...
Vaikeapa on sanoa ..... Jossain aikanaan , olikos ihan jopa tässä 1410 koneessa, että + kaapeli oli vihreää mössöä - sellaisen ekan 15-20cm matkalta, kaapelikuoren sisällä ....... Eli meni koko kaapeli vaihtoon - pelkkien liitospäiden putsiit oli yhtä tyhjän kanssa .......
Seuraavaks laturista tällänen video. Kiitos hyvästä videosta. Täs sen näkee et vanhoja hyviä startteja kannattaa entrata ennen ku heittää romuun ja hakee tarvike romu tilalle.
Juuri kasasin Iskran 4KW:n 24v startin ja tuo sokka on kyllä kettumainen asentaa. Solenoidi meni uusiksi kun kaivinkone kävi niin syvällä, että solenoidi oli vettä täynnä. Ei ruennut toimiin 3.5A oli vuotoa kokoajan, vaihdoin uuden sodenoidin. Tuohon hiilen asennukseen kun viitsis niin poraa 2mm reiät hiilipesästä hiilen etupuolelle ja pistää rautalangan pätkä pystyyn niin on helppo asentaa koko pakettina lopuksi nykäsee vaan langanpätkät pois.
Niin tuo sokan holkki vedetään siihen päälle ei ole kovin vaikea ollu laitella,joskus kerta viikkoon tuli joku startti aukastua.
Veemäisimpiä oli purkaa ja kasailla vaihtovirtalatureita niissä ei oikee palkoille pääse jos koko roska purettava,monesti jo muutenkin huono kuntonen niin ei kannata niitä korjailla.
Ulosvetimellä vois kokeilla
Avaa mallinivuoksi se pakin prakisolenoidi, ihan uteiaisuuttani kyselen.Tulimuuen zetorin jarrukin kuntoon kun pulelimessa neuvoit "takakautta sisään" T:Pasi.
Mikä mahtais olla tyypillisin syy?...solenoidi napsahtaa, mutta startti ei pyöri. Houkuttelemalla virta-avaimesta lopulta startti pyörii ja kone käynnistyy. Tuntuu, että kuumana toimii huonoiten. Kyseessä International 745XL vm 1984. Akku vaihdettu, +-kaapelin päät putsattu, virtalukko vaihdettu, startti vaihdettu. Nyt siis paikallaan tarvike startti, alkuperäisellä teki samaa. Ajattelin maadoitusongelmaa, mut lisämaa startin päätyyn käynnistyskaapelilla ei muuta tilannetta...
Vaikeapa on sanoa .....
Jossain aikanaan , olikos ihan jopa tässä 1410 koneessa, että + kaapeli oli vihreää mössöä - sellaisen ekan 15-20cm matkalta, kaapelikuoren sisällä .......
Eli meni koko kaapeli vaihtoon - pelkkien liitospäiden putsiit oli yhtä tyhjän kanssa .......
Sähköpostilla livari
kyllä joskus kun remppaa tehny niin välillä saanu ihmetellä mitä sitä on ajatellu taas oikein.ei muuta kun purkaa ja tehä oikein.
Eiköös sitä sanota että harjoitus tekee mestarin.