Помню троллинг (правда, слва такого мы тогда не знали) на залипайках - бежишь вниз перед кабиной жмёшь кнопки на каждом этаже, с ехидной улыбкой слушаешь ругань из кабины. X-D Тогда я ещё мог одним прыжком пол-пролёта лестничного преодолеть... Эх, юность! )
а на лифтах, которые стучали на каждом этаже, была тоже фича для троллинга. Пока кто то спускается с н-ного этажа вниз, ты на первом максимально пальцами раздвигаешь двери. Да еще раз...да еще много-много-много раз))))) И хоп - лифт застряет. Отжал двери - лифт поехал. один раз прикольно было послушать, как пацан ныл с перепугу. а во втором... Дяденька один меня короче обещал покатать в багажнике автомобиля "в лесок погулять", если я еще раз "буду лифтиками игратся"))))
Бывает ещё на двух или более лифтах, у каждого своя кнопка вызова, но при нажатии на любую из них, загораются все - т. е. кнопки синхронизированы и приезжает ближайший лифт без лишних пусков.
@@AndreyanovD Приветствую)) Благодарю за контент!!! От ремонта лифтов очень далёк, но смотрю с интересом) Наконец то нашёл кому задать вопрос, который мучает с детства...может ты объяснишь эту "магию")))) Очень долго жил в панельном доме серии 1ЛГ-606М (грузовой и пассажирский лифт были), до замены катались ещё советские лифты, не знаю как называются увы (обшиты внутри панелями как советские шкафы стенки и кнопки залипайки стояли)...так вот, заходил в подъезд и практически сразу САМ открывался один лифт (как правило большой), именно тогда когда заходил. Несколько лет поставили тормознутые лифты "Могилёв". Сейчас переехал в тоже панельный дом, но 137 серии, тут стоят 2 маленьких старых лифта вроде таких же как были в прошлом доме...по крайней мере обшиты так же (как я вычитал одна шахта грузовая, но мелкие ставили из-за проблем на заводе или из за экономии)...ну не суть. Пару раз замечал что тут происходит аналогичная ситуация - захожу в подъезд и лифт тоже САМ открывается. КАААААК эта магия происходит?)))
@@AndreyanovD У нас в доме БПС-6 стояли лифты- залипайки, были и с одной кнопкой, потом с двумя. В 1999 их заменили на ОТИС с общей кнопкой вызова. Недавно подошёл к лифтам, пассажирский только освободился, и дверь была открыта, я открыл почтовый ящик напротив лифта, посмотрел что он пуст, закрыл, но пока повернулся к лифтам дверь в пассажирском начала закрываться, нажал кнопку вызова, когда дверь уже почти закрылась, дверь не стала открываться, а закрылась окончательно, но вместо этого тут же открылась дверь у грузопассажирского лифта, значит он стоял на первом этаже, а пассажирский закрыв дверь скорее всего поехал вверх на вызов.
У нас в доме 3 лифта, 13 этажей. Каждый встречный поперечный нажимает все 3 кнопки, попутно едешь, останавливается и никого нет!!! Бесило пока не сделали от одной кнопки!!!
Когда ты не знаешь когда на каком этаже лифт то надо спустится на первый посмотреть на каком этаже лифт если на 1 то подняться на свой этаж и вызвать его 😑😁😁😁😁😁
@Robo Burned в нашей поликлинике эта логика нарушена. Вызывал на 2-м чтобы на 4-й подняться (на костылях был) - со второго дал поехать только на первый.
У меня в подъезде два лифта с возможностью вызова вверх/вниз на каждом этаже, попервости "особо одарённые" жали все кнопки, в результате чего пока доедеш до своего этаже раза 2-3 астановишся, вроде отучились так делать но по два лифта вызвать это пря святое и похер что один лифт стоит на первом а второй этажом выше/ниже(табло этаж/направление на каждом этаже).
4:00 - Дэн, есть такие. У меня дома, китайский бещМПшник, 1050 кг. На всех промежуточных этажах установлены двойные кнопки. Жильцам пофигу что нажимать, они не думают. И очень часто бывает едешь вверх и собираешь попутные, которым вниз. И некоторым тормозам приходится объяснять как так полуилось
Было бы интересно узнать как вызвать грузо-пассажирский лифт при условии что кнопка одна а лифта три. Один большой и два маленьких. Твой лайфхак про старые лифты я усвоил, и при необходимости, использую! А вот на современных как?-интересно! Спасибо!!!
Хороший и интересный вопрос. Если один грузопассажирский и пассажир. Пришел пассажир. Заходишь в него, нажимаешь кнопку отмены или двери. Ждёшь секунд 30, потом пытаешься нажать кнопку вызова. Если грузовик пошел, значит ждёшь когда придет. Если два пассажира и грузовик. То тут я затрудняюсь ответить. Особенно если у них работают грузовзвесы. В могилях грузовзвесы отключают как правило. И можно пассажир отправить куда угодно. А вот на щербинках это сложнее сделать. У нас такое есть. Грузовик на 25ом, 1 пассажир на 14, а второй на 10ом. Нужен грузовик. Вызываю идёт ближний и все... Со второго этажа придет нижний. Так что затрудняюсь ответить
В очень многих случаях работает зажатие кнопки вызова до звука движения лифта. Если не работает то спросить лифтера - может быть что опция есть но не включена, ну а если нет то страдать)
В советских лифтах у спарок (143,144) один из лифтов дежурил на 1 этаже. Это чтобы вошедшие в падик пассажиры не толпились на 1 этаже в ожидании кабины, а сразу разъезжались по этажам кому куда надо. Если кто не влез, тогда ждите уже другой лифт. Так что смысл в дежурстве одного из лифтов на 1 этаже был и весьма глубокомысленный.
В моём падике так работает лифт на 500кг,стоит на 1 этаже с открытой дверью.Работает с конца 1989-начала 1990.Очень удобно не надо ждать лифт ,есть и неудобство ,чтобы спустить груз или габаритные вещи ,то надо на маленьком лифте спуститься вниз и поднять на этаж большой .В остальном идеальная схема работы ,маленький по вызовам ездит ,большой дежурит с открытой дверью на 1 этаже
А ведь могли сделать так, что бы при удержании кнопки вызова более нескольких секунд - принудительно вызывался только грузо-пассажирский при его наличии и исправном состоянии.. Почему так не сделали - для меня загадка.
@@alexpetrov6126 Думаю если есть программа процессора с открытым кодом, то на любой электронный лифт можно откорректировать программу что бы лифт так работал. Лучше будет сколько раз нажал, такой и приедет. Бывает так что ставят грузопассажирский, пассажирский расширенный, и пассажирский. У одних видел в 24 этажном доме. Лифт пассажирский расширенный использовали те у кого дети с коляской.
Когда в доме 3 лифта, то можно на 2 пассажирских поставить 1 кнопку. А вторую на грузо-пассажирский. Мне хоть и редко но встречались дома где было сделано так.
Часто езжу на велосипеде, внизу кнопка одна и приезжает не ближний, а по приоритету пассажирский. Если оба лифта свободны и грузовой на 2м стоит, а пассажирский на 10м - приедет на 1й пассажирский. Грузовой приедет только если первый занят. Ещё больше напрягает то, что когда стоят оба на 1м - вызываю, открывается маленький и пока его отправляю в свободное плавание из под носа уезжает грузовой на 10-13й этаж. Ещё неудобства - когда ломается мелкий (на табло этажей 88 мигает) с этажей вызвать второй невозможно, кнопки вызова на этажах блокируются, его можно только вызвать с 1го и с него же отправить на нужный этаж. Лифты 2013-2014 г.в. Могилёвлифтмаш.
У нас в доме после частичного обновления одного лифта и полной замены другого они распарились и обзавелись каждый своей кнопкой. Да, неудобно, да, большинство вызывает оба сразу (новый очень тихий и не слышно, где он), но зато во время эпидемии коронавируса можно целенаправленно вызывать большой, чтобы не ехать нос к носу с несколькими попутчиками в маленьком :)
Привет из Новосибирска, живу в 10 этажке, стоят лифты Отис все бы ничего но появился прикол. Вызываю лифт на 8ой этаж он приезжает жму на 1й вроде поехал но останавливается на 6ом этаже, зашёл человек жму опять на 1й, едем но на 2ом опять едем на 10й. И так можно кататься и не доехать до нужного этажа. А бывает и нормально. Маршрутка блин
Раздельные кнопки нужны для: 1) Удобства. У нас три лифта в одном подъезде, нажимаешь любую из трех кнопок вызова, приезжает один лифт. 2) Чтобы специально вызвать грузопассажирский лифт.
У нас, когда поменяли лифты на новые кмзшные, я случайным образом нашел, что если на этаже стоит открытая кабина и нажать два раза кнопку вызова, то приезжает другой лифт
На некоторых лифтовых системах для вызова грузопассажирского лифта достаточно подержать кнопку вызова ~10 секунд, если большой лифт свободен то приедет он.
Расскажи, пожалуйста, почему указатели этажа (то есть то, на каком этаже находится лифт) установлены лишь на первом этаже. Допустим, живу я на 5 этаже 17 этажного дома: если вижу, что все лифты где-то далеко, то мне проще и быстрее спуститься по лестнице. И такие указатели могли бы в том числе подсказать какой лифт вызвать выгоднее
@@AndreyanovD Ага. Надо с 7 на 1. Один лифт на 17, второй на 6. Какой приедет? Правильно, с 17. По этому и индикацию не ставят, что бы люди меньше ржали с этой "автоматики".
Отличное видео, придраться не к чему. И да единственные неудобства которые есть с 1 кнопкой, это если именно эта кнопка сломалась на этаже ), ну и действительно неудобно когда нужно вызвать именно грузопассажирский лифт, для того-же велосипеда, или перевезти часть дивана.
Современный БЦ в Москве. Установлены три современных KONE. Но конфигурация здания такова, что два лифта на пять этажей, третий на шесть (может обслуживать пять обычных этажей и верхний технический) Установлены две кнопки - на пару 5-этажных и отдельная на 6-этажный. На каждом этаже над каждом лифтом установлены табло. НО каждый кто хочет воспользоваться лифтом сначала нажимает обе кнопки, потом поднимает глаза на табло и подходит к тому лифту, который ближе. Когда спускаешься сверху, то очень часто бывают ситуации когда лифт останавливается открывает двери на уже пустом этаже. А когда подходишь и вызываешь один ближайший - кто то подходит и неглядя нажимает вторую кнопку. Если спрашиваешь - зачем - начинает бычить "А какие проблемы". Как же это всё вымораживает!
Всё же лучше когда у каждого лифта своя вызывная панель (по крайней мере когда лифты в здании не одинаковые - пассажирский 320/400 и грузопассажирский 500кг и более).
@@Vaska_Sashin не.., то всё фигня. Надо на каждом этаже выводить инфу о том, какие приняты приказы, кол-во пассажиров в кабине, а также контрольную лампу "в кабине нассали"
Вот про вызов большого лифта - крайне полезно. В моем доме 3 лифта, 1 из них грузовой. Как правило, при вызове на первом этаже открывается 1 мелкий и грузовой лифт. Но, иногда грузовой лифт либо не на этаже и не вызывается, либо на этаже но не открывается. В каждом лифте (не помню как вы это правильно называли) пол с весами. Поэтому просто отправить маленький лифт на второй этаж пустым нельзя. Приходится кататься между 1-м и 2-м этажами и вызывать лифт, в надежде поймать его... а на каком-то этаже кроме первого вообще не вызвать грузовой. Он тупо не приезжает. Приходится спускаться на первый, там ловить грузовой и поднимать на нужный этаж.
У меня в подъезде два лифта с одной кнопкой. Но если один из лифтов сломается на каком-либо этаже (обычно 1-й), с этого этажа оставшийся лифт вообще не вызвать. До оптимизировались...
Есть такие лифты в домах, восновном это грузо-пассажирские у которых нет вообще кнопок вызова на этажах, он приезжает на первый этаж открывает двери и стоит с открытыми дверями, я считаю это дерьмовая идея, так как если тебе что то нужно крупно габаритное спустить вниз то не как, если только за лифтом спускаться и уже с ним подниматься.
@@sanchous6451 В моём подъезде так работает грузопассажирский лифт.Мне очень нравится ,не надо ждать лифт на 1 этаже,если надо что-то грузить снизу ,знаешь что он сам не уедет ,сверху можно и поднять его на нужный этаж и грузить.
Считаю оптимальным, пусть и не дешевым, вариантом это раздельные кнопки и индикатор этажей на всех лифтах и на всех этажах, чтобы человек видел где находятся лифты и мог вызвать нужный. Бывают ситуации, когда нужен грузо-пассажирский лифт, кнопка общая, вызываешь, и приезжает пассажирский лифт, стоишь кукуешь, ждешь пока он уедет на другой вызов, чтобы попытать удачу и еще раз сыграть в лотерею.
У нас в доме забавная ситуация. Один лифт постоянно сам останавливается на одном и том же этаже и только когда едет с низу вверх. И так уже около двух лет. Уже и поменялась обслуживающая организация, а починить этот момент не могут (или не хотят).
В советских лифтах остановка иногда происходит во время движения при разрыве ЦБ. Если ЦБ восстановилась, то нажать вызов или приказ и движение аозобновится. Иногда ролик ДЗ не отрегулирован по центру и его зацепляет отводка кабины при движении.
у меня жилая система, и 1 постоянно на первом этаже, а 2 когда свободен почти всегда едет на 7 этаж (дом на 12 этажей), а если он близко к нему то стоит и ждёт
А у нас такая ситуация. Дом 22 этажа, 3 лифта, новострой. Один пассажирский и два грузо-пассажирских, причём один грузо-пассажирский ещё спускается на подземную парковку. Всем очень надоела ситуация с любителями жать на все кнопки. Думали перепрограммировать на приезд ближайшего, но в нашем случае посчитали это нецелесообразным, т.к. фактически у каждого лифта свой сценарий использования (кому-то нужно уехать на подземную парковку, кому-то стройматериалы поднять, на пассажирском перевозку любых грузов мы запретили, только люди). Да, большинство случаев - это просто поднять/спустить людей, но и количество специфических для каждого лифта сценариев оказалось немаленьким. Стали смотреть в сторону установки табло на каждом лифте на каждом этаже - слишком дорого получается.
В административном здании в одном месте установлены 4 лифта. Пассажиры нажимают на все кнопки и уезжают на первом приехавшем. А потом ещё и удивляются, мол "а что это лифт на каждом этаже останавливается?". И возмущения вида "лифт нас зря катает!".
Не отпадёт. Вы слишком верите в людей :) В торговом центре на каждом этаже табло, на каждом этаже две кнопки "Вверх", "Вниз", шахта лифта СТЕКЛЯННАЯ. Всё равно жмут обе кнопки, хоть ты пальцы людям отрезай :)
А что если делать синхронизацию двух станций и прописать только то, что приезжает один лифт, который первый вызвали? Игнор нажатия второй кнопки второго лифта?
Все это прекрасно, НО. Когда из 3-х (2 маленьких и 1 большой), нужен большой (уехать с велосипедом, например, с верхнего этажа), приходится вхолостую гонять со своего этажа оба маленьких (пока не будет большой) и это хорошо еще что пол неподвижный (можно их отправить пустыми). Отсюда вопрос: почему на большой (хотя-бы когда всего лифтов 3), нельзя сделать отдельный вызывник? Езжу на велосипеде практически ежедневно, и также ежедневно по 5-10 минут гоняю "ненужные" маленькие лифты. Естественно что об экономии электроэнергии и того же машресурса - можно забыть.. И я не один такой.. Это реально проблема.. И с колясками народу полно, аналогичная ситуация..
на попа, батенька, велик ставь. Даже в КМЗ (в моем случае УКРКОММАШ, 79-80 г.в.) 320 кг влезет велик. Да, даже найнер. Ставь вел на попа, качай физуху. другое дело конечно(кстати, отдельный повод для НЕНАВИСТИ), когда 2 350 кг лифта(я в 12шке проживаю), и кнопка вызова СУКА ближе к одному из них. Если приехал лифт, который ДАЛЬШЕ от кнопки - начинается ебля вприсядьку, потому что надо успеть развернуть вел, закатить его ТУДА. кстати, стоит ли говорить, что ты все время велик на попа держишь?) и ведь не успеешь вовремя в лифт закатить, дверки, суки такие вечно не будут ждать, пока ты ляс загонишь в лифт
Если один лифт большой, то в какой-то степени целесообразно на него иметь отдельную кнопку. К примеру если я иду домой с великом, чтоб не пытаться его запихнуть в обычный.
В санатории отдыхал, там по два лифта на корпус, и по кнопке на каждый. Сделано всё максимально просто: пока лифт занят, его вызвать невозможно. В час-пик не очень удобно, но зато решается проблема с двухкнопочниками.
На новом (по крайней мере на моем) Можно было так же вызвать, как здесь. Единственное отличие - Если лифт большой например на 10 этаже, надо 5 раз его вызвать было (За 1 раз отправки на этаж маленького лифта большой спускается вниз на 2 этажа, но маленький остаётся на 1-ом также)
Я видел такую систему - четыре лифта из них один грузовой, грузовой вообще не куда пока именно его не вызовут не ездит, три лифта катаются, кнопки есть у каждой двери но без разницы сколько и каких кнопок нажимать, хоть все четыре, всё равно приедет один лифт, чтобы вызвать грузовой лифт надо не просто нажимать, а удержать кнопку нажатой три секунды, тогда вместо зеленого светодиода на кнопке вызова загорится красный и вместо пассажирского придёт грузовой лифт, если по ошибке так получилось то просто можешь ещё раз нажать на кнопку вызова, светодиод загорится зелёный и приедет пассажирский лифт.... да ещё и грузовой лифт интересно ездит, придёт на этаж откроет двери и стоит через десять минут если не было не какого движения закроется и спит, а вот чтобы уехать на нём нужно нажать кнопку нужного этажа на панели приказов и только после этого он закроет двери и поедет...
Вся озвученная проблема - отсутствие индикации положения лифта на пром.этажах. Стоимость копеечная. А проблема уехать с велом, это огромная проблема. Было 40 минут уезжал. Не шучу. 18 этажей, 2 лифта (пас и груз-пас). Логика сделана так, что при отсутствии вызова один лифт вверху, второй внизу. И пока верхний вниз не уехал, нижний вверх не пойдет. И наоборот.
А идеальное противодействие двухкнопочникам, это платный вызов лифта по специальной карточке. Пусть всего 1 рубль, а уже будет задумываться насчет лишнего вызова )
А у нас в доме двери лифтов не очень плотно закрываются и через щель можно увидеть есть ли лифт на этаже или нет. Особенно актуально на первом этаже, чтобы зря не вызывать второй лифт.
У нас в вузе была проблема, когда из-за ремонта один из таких лифтов перевели в режим 1,8 этаж, когда второй лифт стоял на другом этаже всегда отзывался только тот, что едет на восьмой. Как в такой ситуации достучаться до второго лифта?
Обязательно будут! Вы слишком верите в людей :) В торговом центре на каждом этаже табло, на каждом этаже две кнопки "Вверх", "Вниз", шахта лифта СТЕКЛЯННАЯ. Всё равно жмут обе кнопки, хоть ты пальцы людям отрезай :)
@@AndreyanovD но по закону подлости, когда я один- то ко мне приезжает грузовой, а когда я с семьёй, и еще соседи ждут лифта и нас 5 а то и 6-7 человек внизу стоит-приезжает пассажирский на 4 человек! это неудобно!
В старых лифтах типа кмз я всегда пользовался хитростью подглядыванием в шахту через щель дш. И если в кабине горит свет и она ниже от меня то в некоторых случаях я могу узнать где кабина с точностью до этажа!
В вузе был обычный сценарий вызова у всех : на 8 лифтов 4 кнопки, вызываешь все кнопки, но когда куда-то едешь почти всегда на каждом этаже останавливался
3:30 А у нас 2 могилевских лифта (как в видео, зелененькие) и проблема в том, что из за дома, который стоит на так называемой маленькой горе, под маленьким уклоном, вход в дом с двух сторон(1 и 2 этаж, как и в лифте). Легковой, если со 2 этажа поехать наверх, но есть вызов на 1 этаже, заезжает на 1, а потом уже наверх. А грузовой нет. При этом, если ехать с 1 наверх, но есть вызов на 2 этаже, на 2 этаж не заезжает ни один. Часто лифты ломаются и их не всегда быстро чинят. Не очень удобно. + дом 14 этажный (я живу на 12) и по лестнице идти не вариант. Пока едешь вниз, можешь заехать на 4-5 этажей(.
У нас два лифта и 2 отдельные кнопки, но только 1 кнопка на 1 этаже и только для одного! лифта показывает на каком он этаже стоит и куда едет, все, остальные кнопки просто вызов лифта причем еще и только вниз. Т е хочешь поехать наверх вызываешь лифт, если везет и в нем никого, то едешь наверх, иначе едешь с ним на 1-й этаж и едешь наверх обратно. А из-за того что нет информации где стоят лифты и куда едут стоишь на своем 4 этаже и вызываешь оба, т к не знаешь какой из них рядом, а какой на 14-м этаже стоит. Да гоняю два лифта, но они собирают попутно всех. Так же делают люди на последних этажах, в итоге часто чуть ли не с первого этажа оба лифта уезжают на последний, просто потому что нет информации где они стоят и какой быстрее вызвать.
На некоторых версиях прошивки "мозгов" станции ШУЛМ, если нужно вызвать именно большой пассажирский лифт, нажимаем кнопку вызова два раза. Тогда подаётся кабина именно большого лифта.
В нашем доме с 1971 года стояли "залипайки" и две кнопки, после капитального ремонта лифтов в 80х сделали вызов одной кнопкой, в 1999 году поставили лифты "ОТИС", вызов так же одной кнопкой.
А ещё в Москвабаде в административных зданиях бывают ну очень умные лифты. В кабине только три кнопки: открыть, закрыть, и колокол. А вместо кнопки вызова на каждом этаже - клавиатура набора номера этажа с экраном, на котором высвечивается номер/буква лифта, который выполнит набранный приказ. Ещё очень может быть, что в таком здании лестница закрыта для выхода на улицу на 1-м этаже и через неё можно выйти на улицу только при пожарной тревоге. Так вот, если на каком-то этаже какое-то не очень умное тело держит лифт, чтобы его менее умные друзья собрались и поехали вместе покурить, то нет никакого способа ускорить ситуацию и даже лестница не поможет.
У нас в депот центре это ТРЦ Депот там вда лифта и одна кнопка на 2 лифта, и приезжает первый освободившийся лифт, поскольку там всего 3 этажа и есть еще эскалаторы.
Я нас в подъезде есть велосипедисты в том числе и я которым нужен именно грузовой лифт что бы спустить велик на первый этаж, вот тут реальная проблема утром ... Пускай бы была двухкнопочная система с индикацией на всех этажах
А у нас два лифта, если один на 5 этаже, другой на 17 и я вызываю лифт на 1 этаж, то один спускается этаж на 12, а который был на 5, приезжает на 1. Зачем нужен этот лишний износ лифтов и затраты Эл.энергии
на 5м лифт стоит с открытыми дверьми, он привез пассажиров, но возможно его могут удерживать на этом этаже, поэтому к вам едет второй. как только на 5м закроются двери, он поедет к вам.
Скажите, бывают ли лифты в домах с большим числом этажей, где вместо кнопок приказа на каждый этаж применялась бы цифровая клавиатура. То есть, набрал номер требуемого этажа и нажимаешь кнопку "ход", к примеру. По-моему, было б компактнее и удобнее, чем десятки кнопок приказа.
@@AndreyanovD по-моему, в десятках кнопок взгляд может поначалу "потеряться". Ну и места меньше занимает.Но вопрос практичности - это другое, мне просто интересно, применяется ли вообще в лифтах такая система, с цифровой клавиатурой вместо кнопок на каждый этаж.
ЖК Фили Град в Москве, например, там стоят такие Шиндлеры. Правда, в кабинах кнопки приказов отсутствуют, этаж нужно набирать при вызове - как раз на клавиатуре. Кнопки «ход» нет, вызов происходит через секунду после последнего нажатия, то есть достаточно нажать одну или две кнопки и чуть-чуть подождать. Ещё есть кнопка «звёздочка» для поездок на первый этаж, после неё секундного ожидания нет. Когда вызов принят, показывается буквой, к какому лифту идти. Кажется, с кнопками на каждый этаж всё равно поудобнее было бы, особенно для 10 этажа и выше. Но это и дороже, чем просто поставить на каждом этаже типовую клавиатуру.
Добрый вечер! Такой вопрос, а если нажимаешь одну кнопку на этаже а едут сразу два лифта? Например ты на 10, нажал кнопку и с первого этажа стартуют два лифта, грузовой и пассажирский? Это неисправность? Раньше такого точно не было)))
Лифт OTIS by Щербинка (ц). Самая неудачная парная система. 14 этажей, два мелких лифта (4 тощих пассажира максимум). Типичная ситуация: одна кабина на 14, вторая где-то на 8. Вызов с первого. Пока лифт едет с 8 вниз, он собирает попутки. Пока доедет - внизу уже собралось 5+ желающих. Из них 4 едут, остальные опять вызывают. Но вторая кабина на 14 и она оттуда не поедет. Все ждут пока лифт скататься до, например, 10 и обратно поедет на вызов с первого, опять собирая попутки. Т.е. лифтовая спарка заточена на максимальную экономию энергии, а не времени пользователей.
Интересно, попадалась ли кому схема управления лифтами, где один обслуживает приказы на четные этажи, а второй - нечетные? При этом вызвать любой лифт можно на любой этаж своей кнопкой. Схема залипайка.
Это зависит от системы управления и ее настройки. Указывать направление движения лифта бесполезно, пассажиру от этого ни холодно, ни жарко. Зато указывать, куда дальше пойдет кабина при остановке - действительно полезно.
@@AndreyanovD В административном здании - хоть прикинуть можно, сколько его ждать. А ещё в редких ситуациях не хватает кнопки "остановить проходящий в любую сторону". Ситуация: сложный рельеф, административное здание с выходами в одну сторону с 1 этажа и в другую - с 3 этажа. Допустим, нам надо выйти на улицу со 2 этажа...
А у нас в доме 9 этажей, и всего один лифт. И это могилёвское нечто задолбаешься ждать, пока оно доедет вниз, а на первом этаже его почти никогда нет! Я вот никогда не спускаюсь на лифте, т.к. лестница рядом. Почему не сделать автовозврат на 1-й этаж? Этот лифт где-то там волохается столько времени, что проще и подняться тоже пешком! Хотя это не небоскрёб, а всего лишь 9 этажей.
@@KRD_Lifts Не обязательно элитных, видел такое в кооперативном доме построенном в конце 80х, ныне наверняка ОСББ. Я главе кооператива продал корбку ламп ИВ 12, для замены в табло, их в коробке сотня была.
Неплохо бы добавить вызов второго лифта дополнительно с первого этажа. Например с 3го нажатия кнопки. Когда людей собралось много и одного лифта уже не хватит на всех.
У моей сотрудницы живущей на Харьковское шоссе (Киев), в 12 этажном доме два пассажирских лифта, если посмотреть в шахту одного из лифтов, то видно что она для грузопассажирского лифта. Дом строили в 90х и грузопассажирского лифта не было на складе, вот и поставили пассажирский. Людям была большая проблема мебель по лестничной клетке таскать. Скорее всего у тебя та же проблема была.
@@AndreyanovD я бы делал такую штуку: если две кнопки на этаже, то поставить блокировку двойного вызова. Так человек, вызвавший груозапасс, не сможет вызвать второй лифт.
@@AndreyanovD Дом находится на Харькове шоссе 174, если учитывать планировку дома, то лифт должен быть грузопассажирский, это видно если осветить шахту лифта через просвет между шахтой и кабиной, она намного шире чем у лифта находящегося рядом, размеры кабин одинаковые.
И что? Я вырос в таком доме. Что за фантазии "на складе небыло", кто такую чушь придумал? В домах до 12 этажей грузопассажирские лифты были не положены, вот и все.
Живу на верхнем 18 этаже, у нас 2 лифта отис с одной кнопкой и хитрой логикой :утром свободный лифт с первого сам уезжает на 16й от туда в зависимости от вызовов едет на верх или вниз забирая до 4х попутчиков. Вечером лифты дежурят по очереди на первом этаже, как только один лифт поехал на верх, второй спускается дежурить внизу. Я не знав эту схему думал что утром дождаться лифта будет нереально, однако на этаже по 15 кв и эти 2 лифта справляются... Вот она, великая сила логистики! Одно только меня смущает : часто выезжаю на велосипеде, и если вверх ехать то мне всё равно на каком лифте, а вниз надо на большом, он ведь не знает что я с велосипедом займу всю маленькую кабину, по этому утром спускаясь приходится ловить большой лифт, а если приходит мелкий то отправляю его на 16 и вызывается большой (пока кабины обшиты дсп от повреждений строительными грузами, лифт не понимает есть в нём кто или нет и спокойно отправляется куда его пошлют, а вот как мне быть когда обшивку снимут и включат датчик на полу, лифт пустой уже не будет отправляться. Надо бы сделать 2х кнопочный с кнопками (ближайший) и (большой) или в логике прописать двойное нажатие или долгое удержание для вызова большого.
У меня в доме тоже парная система, два лифта (грузовой+обычный) и одна кнопка на этажах. Один лифт всегда стремится быть на 1 этаже (обычный). Это, конечно, хорошо, но когда тебе нужно спустить, например, велосипед, а выбора лифта нету, то это напрягает. Если, например, нужен грузовой лифт с 1-го этажа (за раз нужно увезти на свой этаж много сумок, к примеру), и если они стоят оба на 1 этаже, то откроется всегда малый лифт... Короче, система хорошая, но свои недостатки у неё есть)
Почему ставят одну кнопку на 2 и более лифта? Странный вопрос, я даже подумал, что ошибка в названии. Любой, кто имел дело с системой "несколько независимых лифтов в одном холле", знает какая это боль. Я как-то в поликлинику ходил: 4 лифта, 4 кнопки, полно пациентов. Вызывать один нет смысла. Простая логика: - А если вызвал лифт, который занят? - Пришёл другой человек и тоже нажал какую-то кнопку - Ну и просто трагедия общих ресурсов никуда не делась Все обходят по кругу и вызывают все 4. Поездка на лифте там превращается в ад. Сначала ты его ждёшь чудовищно долго. А потом лифт едет и останавливается на каждом этаже. Естественно большинство остановок просто так, люди уже уехали на другом лифте. Я на 5й этаж ходил пешком: это издевательство так ездить. И сейчас в соседнем ТЦ тоже два лифта с раздельными кнопками. Там к счастью 3 этажа, но всё равно лифты ходят "параллельно": приезжают оба одновременно то вверх, то вниз. И если ждёт более 1 человека, ожидающие как правило разделяются и едут на двух лифтах. С остановкой на втором этаже. Первый лифт забирает людей, второй уже просто так останавливается, вызов снять.
я нажимаю 2 кнопки приехал который быстрее на такой и сажусь а чё нормально, если нужно загрузить в груз (обычно меджу дверьми ставят ногу чтоб не уехал) сколько так может он не закрываться чтоб не повредился
Если лифт электронный, может помочь такой прием: при открытых дверях жми кнопку "двери открыть" или "отмена", если такая есть и удерживай ее секунды 3-4. Потом отпусти и убедись, что двери не закрываются. После окончания погрузочных работ жми на кнопку приказа нужного этажа, лифт закроет двери и поедет. Если не нажимать приказ вообще, лифт через 10 мин. "проснется" и закроет двери. Кстати, в этот период этот лифт с других этажей вызываться не сможет. Называется такой режим "фиктивная погрузка".
У нас в доме стоит приоритет на ГП лифт, что очень радует велик в пассажирский лифт, маленький, это треш, попытался 1 раз в итоге лампу в лифт покупал.
@@AndreyanovD ну, вот этот сине-белый индикатор, где этажи отображаются, я не помню как он по схеме обзывается. Это как-то связано с реле LR, нужно сделать так чтобы свет в кабине не выключался( так мне сказали). Но может есть ещё способы?
интересная тема. Я бы хотел поподробнее, как это было реализовано на релейках? Ведь не было же никакого дополнительного устройства, распределяющего вызовы, станции сами как-то "договаривались" между собой, а в случае неисправности одного лифта, второй продолжал отрабатывать вызовы.
Живу в общяге, часто нужно бегать к одногрупникам которые живут выше, но кнопка только вниз. Вопрос, мне 5 этажей пешком или спутится вниз, а потом вверх, хотя в это время человек в лифте спокойно проежает вверх но лифт не останавливается, и где тут економия? А потом почему лифты седают на ловители, а как тут не сесть когда половина лифта села на 7 этаже и им нужно на 12, а вторая половина уставшая с пар заталкивается на 1 этаже...
Был случай такой, приехал вместо пассажирского лифта: грузо-пассажирский лифт! Я отправлял грузо-пассажирский наверх, а пассажирский автоматически в свою очередь может ехать на любой этаж. А вызвать пассажирский лифт можно было, при полной остановке грузо-пассажирского лифта! Бывало, что если повезёт, мог один из лифтов приехать сразу на 1 этаж, пока другой едет по приказу, либо вызову!
Два млз,1996,электронка.Одна кнопка.Один дежурит на первом этаже,но на вызов не откликается,едет другой с верхних этажей.А тот который дежурит на первом получается откликается только на вызовы с верхних этажей.Такая настройка или это глюк?Во многих домах подобное замечаю!
Блин. А если я каждый день на велосипеде езжу по городу. И каждый раз в лифт мне нужно с великом. Нужен большой лифт. В маленьком очень неудобно. Остается так и париться каждый раз. Если говорить об электронных лифтах, то могли бы добавить функцию принудительного вызова именно ГП лифта. Например с отдельной кнопки, меньшего размера . Чтобы не тратить свое и чужое время. А так получается сейчас те кому нужен грузовой "гоняют" вхолостую пассажирский лифт (при этом кто-то, кому нужен маленький лифт, а он подошел к кнопке позже вас, в этот момент будет стоять и ждать лишний раз). Подозреваю, что так сделано для упрощения логики аппаратуры и соответственно повышения отказоустойчивости системы. Изза такого режима вынужден ходить пешком с великом через лестницу и уличный балкон-выход на лестницу. При этом открывать 4 лишних двери с тугой возвратной пружиной. Этаж второй - невысоко. Но двери здорово мешают, когда руки заняты. Заметил, что другие люди с 3-4 этажей тоже ходят пешком, чтобы не ждать этого тормознутого лифта. Подозреваю, что в каких-то лифтах все таки реализован режим принудительного вызова ГП (если ГП лифтов несколько, то ближайший свободный) лифта.
Почему не делают две кнопки "Любой ближайший лифт" и "Нужен только грузовой, готов подождать"?
Вот не знаю, на деле очень часто нцжен грузовой, а приезжает ПаСсАжИрСкИй
Потому что потому)
Они оба пассажирские , только один побольше. Грузовые лифты в жилые дома не ставят никогда
@@DiderDD а как пианино в 20 етажку занести?
В моем доме так
Помню троллинг (правда, слва такого мы тогда не знали) на залипайках - бежишь вниз перед кабиной жмёшь кнопки на каждом этаже, с ехидной улыбкой слушаешь ругань из кабины. X-D Тогда я ещё мог одним прыжком пол-пролёта лестничного преодолеть... Эх, юность! )
@@АнтонБреусов я так без ноги остался
а на лифтах, которые стучали на каждом этаже, была тоже фича для троллинга. Пока кто то спускается с н-ного этажа вниз, ты на первом максимально пальцами раздвигаешь двери. Да еще раз...да еще много-много-много раз))))) И хоп - лифт застряет. Отжал двери - лифт поехал. один раз прикольно было послушать, как пацан ныл с перепугу. а во втором... Дяденька один меня короче обещал покатать в багажнике автомобиля "в лесок погулять", если я еще раз "буду лифтиками игратся"))))
@@Eduardino911 такому дяде за угрозы не плохо было бы на бутылочку присесть
Я таким, будучи мелким, на более-менее современном лифте с электронным управлением занимался.
@@_SashaSmile_ да, угрозы конечно ниочем. надо было просто отпиздить на месте
Бывает ещё на двух или более лифтах, у каждого своя кнопка вызова, но при нажатии на любую из них, загораются все - т. е. кнопки синхронизированы и приезжает ближайший лифт без лишних пусков.
Это считается как одна
Парная работа. 16 проводов с одной станции в другой и все
@@AndreyanovD Приветствую)) Благодарю за контент!!! От ремонта лифтов очень далёк, но смотрю с интересом)
Наконец то нашёл кому задать вопрос, который мучает с детства...может ты объяснишь эту "магию"))))
Очень долго жил в панельном доме серии 1ЛГ-606М (грузовой и пассажирский лифт были), до замены катались ещё советские лифты, не знаю как называются увы (обшиты внутри панелями как советские шкафы стенки и кнопки залипайки стояли)...так вот, заходил в подъезд и практически сразу САМ открывался один лифт (как правило большой), именно тогда когда заходил. Несколько лет поставили тормознутые лифты "Могилёв".
Сейчас переехал в тоже панельный дом, но 137 серии, тут стоят 2 маленьких старых лифта вроде таких же как были в прошлом доме...по крайней мере обшиты так же (как я вычитал одна шахта грузовая, но мелкие ставили из-за проблем на заводе или из за экономии)...ну не суть. Пару раз замечал что тут происходит аналогичная ситуация - захожу в подъезд и лифт тоже САМ открывается.
КАААААК эта магия происходит?)))
@@AndreyanovD
У нас в доме БПС-6 стояли лифты- залипайки, были и с одной кнопкой, потом с двумя. В 1999 их заменили на ОТИС с общей кнопкой вызова. Недавно подошёл к лифтам, пассажирский только освободился, и дверь была открыта, я открыл почтовый ящик напротив лифта, посмотрел что он пуст, закрыл, но пока повернулся к лифтам дверь в пассажирском начала закрываться, нажал кнопку вызова, когда дверь уже почти закрылась, дверь не стала открываться, а закрылась окончательно, но вместо этого тут же открылась дверь у грузопассажирского лифта, значит он стоял на первом этаже, а пассажирский закрыв дверь скорее всего поехал вверх на вызов.
@@msmi3583 возможно лифт просто автоматически приезжает на первый этаж и открывает двери.
У нас в доме 3 лифта, 13 этажей. Каждый встречный поперечный нажимает все 3 кнопки, попутно едешь, останавливается и никого нет!!! Бесило пока не сделали от одной кнопки!!!
Когда ты не знаешь когда на каком этаже лифт то надо спустится на первый посмотреть на каком этаже лифт если на 1 то подняться на свой этаж и вызвать его 😑😁😁😁😁😁
Кнш спустится с 7 на 1 посмотрел и пошёл опять на 7
Если на каждый лифт стоит своя кнопка вызова, то наши люди как правило, нажимают все кнопки, какой лифт приедет первым, на том и уезжают.
@Robo Burned в нашей поликлинике эта логика нарушена. Вызывал на 2-м чтобы на 4-й подняться (на костылях был) - со второго дал поехать только на первый.
А ещё эти же люди двухкнопочники вызывают 10 служб такси одновременно от чего страдают и водители и нормальные пассажиры
У меня в подъезде два лифта с возможностью вызова вверх/вниз на каждом этаже, попервости "особо одарённые" жали все кнопки, в результате чего пока доедеш до своего этаже раза 2-3 астановишся, вроде отучились так делать но по два лифта вызвать это пря святое и похер что один лифт стоит на первом а второй этажом выше/ниже(табло этаж/направление на каждом этаже).
4:00 - Дэн, есть такие. У меня дома, китайский бещМПшник, 1050 кг. На всех промежуточных этажах установлены двойные кнопки. Жильцам пофигу что нажимать, они не думают. И очень часто бывает едешь вверх и собираешь попутные, которым вниз. И некоторым тормозам приходится объяснять как так полуилось
Было бы интересно узнать как вызвать грузо-пассажирский лифт при условии что кнопка одна а лифта три. Один большой и два маленьких. Твой лайфхак про старые лифты я усвоил, и при необходимости, использую! А вот на современных как?-интересно! Спасибо!!!
Хороший и интересный вопрос. Если один грузопассажирский и пассажир. Пришел пассажир. Заходишь в него, нажимаешь кнопку отмены или двери. Ждёшь секунд 30, потом пытаешься нажать кнопку вызова. Если грузовик пошел, значит ждёшь когда придет. Если два пассажира и грузовик. То тут я затрудняюсь ответить. Особенно если у них работают грузовзвесы. В могилях грузовзвесы отключают как правило. И можно пассажир отправить куда угодно. А вот на щербинках это сложнее сделать. У нас такое есть. Грузовик на 25ом, 1 пассажир на 14, а второй на 10ом. Нужен грузовик. Вызываю идёт ближний и все... Со второго этажа придет нижний. Так что затрудняюсь ответить
У нас в подъезде 3 лифта и 2 кнопки. Грузовой отдельно. А пассажирские по алгоритму так: один всегда на первом, второй посередине дома.
В очень многих случаях работает зажатие кнопки вызова до звука движения лифта.
Если не работает то спросить лифтера - может быть что опция есть но не включена, ну а если нет то страдать)
В советских лифтах у спарок (143,144) один из лифтов дежурил на 1 этаже. Это чтобы вошедшие в падик пассажиры не толпились на 1 этаже в ожидании кабины, а сразу разъезжались по этажам кому куда надо. Если кто не влез, тогда ждите уже другой лифт.
Так что смысл в дежурстве одного из лифтов на 1 этаже был и весьма глубокомысленный.
В моём падике так работает лифт на 500кг,стоит на 1 этаже с открытой дверью.Работает с конца 1989-начала 1990.Очень удобно не надо ждать лифт ,есть и неудобство ,чтобы спустить груз или габаритные вещи ,то надо на маленьком лифте спуститься вниз и поднять на этаж большой .В остальном идеальная схема работы ,маленький по вызовам ездит ,большой дежурит с открытой дверью на 1 этаже
@@МихаилАрх-ч1в Это режим погрузки.
@@yurijnalad4ik Мне очень нравится ,я бы и большой лифт отис сделал так же в падике у родственников
@@МихаилАрх-ч1в Когда один лифт всё время на 1 этаже, второй один обслуживает остальные этажи.
@@yurijnalad4ik Это правильный режим работы лифта ,по моему мнению
А ведь могли сделать так, что бы при удержании кнопки вызова более нескольких секунд - принудительно вызывался только грузо-пассажирский при его наличии и исправном состоянии.. Почему так не сделали - для меня загадка.
Sergey Sonne у меня в доме так сделано. Ecomaks какие-то, вроде российские.
@@alexpetrov6126 Думаю если есть программа процессора с открытым кодом, то на любой электронный лифт можно откорректировать программу что бы лифт так работал. Лучше будет сколько раз нажал, такой и приедет. Бывает так что ставят грузопассажирский, пассажирский расширенный, и пассажирский. У одних видел в 24 этажном доме. Лифт пассажирский расширенный использовали те у кого дети с коляской.
Когда в доме 3 лифта, то можно на 2 пассажирских поставить 1 кнопку. А вторую на грузо-пассажирский. Мне хоть и редко но встречались дома где было сделано так.
Часто езжу на велосипеде, внизу кнопка одна и приезжает не ближний, а по приоритету пассажирский. Если оба лифта свободны и грузовой на 2м стоит, а пассажирский на 10м - приедет на 1й пассажирский. Грузовой приедет только если первый занят.
Ещё больше напрягает то, что когда стоят оба на 1м - вызываю, открывается маленький и пока его отправляю в свободное плавание из под носа уезжает грузовой на 10-13й этаж.
Ещё неудобства - когда ломается мелкий (на табло этажей 88 мигает) с этажей вызвать второй невозможно, кнопки вызова на этажах блокируются, его можно только вызвать с 1го и с него же отправить на нужный этаж.
Лифты 2013-2014 г.в. Могилёвлифтмаш.
Да, это печально... :( Но поговорка гласит: любишь кататься - люби и с лифтами пое... заморачиваться. Возможно, не так настроено.
я вел в звичайний ліфт закатую. Вертикально. В мене він в принципі 1, пасажир.
У нас в доме после частичного обновления одного лифта и полной замены другого они распарились и обзавелись каждый своей кнопкой. Да, неудобно, да, большинство вызывает оба сразу (новый очень тихий и не слышно, где он), но зато во время эпидемии коронавируса можно целенаправленно вызывать большой, чтобы не ехать нос к носу с несколькими попутчиками в маленьком :)
Привет из Новосибирска, живу в 10 этажке, стоят лифты Отис все бы ничего но появился прикол. Вызываю лифт на 8ой этаж он приезжает жму на 1й вроде поехал но останавливается на 6ом этаже, зашёл человек жму опять на 1й, едем но на 2ом опять едем на 10й. И так можно кататься и не доехать до нужного этажа. А бывает и нормально. Маршрутка блин
Раздельные кнопки нужны для:
1) Удобства. У нас три лифта в одном подъезде, нажимаешь любую из трех кнопок вызова, приезжает один лифт.
2) Чтобы специально вызвать грузопассажирский лифт.
в том то и дело что вызов большого лифта везде по разному. могли уж это сделать одинаково, была бы нормальная система с одной кнопкой
Или как минимум разные производители договорились об одном стандарте.
У нас, когда поменяли лифты на новые кмзшные, я случайным образом нашел, что если на этаже стоит открытая кабина и нажать два раза кнопку вызова, то приезжает другой лифт
Не но удобно в том плане что если у тебя велик то вызвал грузопассажирский а если один вызвал пассажирский
Да, вот в ситуации, когда необходим конкретный лифт, одна кнопочка немножко заставляет испытать удачу)
отправляешь его пустым и вызываешь повторно
На некоторых лифтовых системах для вызова грузопассажирского лифта достаточно подержать кнопку вызова ~10 секунд, если большой лифт свободен то приедет он.
на новіших є можливіть зробити виклик грузопасажирського довгим натиском кнопки.
согласен, иногда по 4 раза в день только вел вожу в лифте
Расскажи, пожалуйста, почему указатели этажа (то есть то, на каком этаже находится лифт) установлены лишь на первом этаже.
Допустим, живу я на 5 этаже 17 этажного дома: если вижу, что все лифты где-то далеко, то мне проще и быстрее спуститься по лестнице.
И такие указатели могли бы в том числе подсказать какой лифт вызвать выгоднее
Зачем, если автоматика делает это сама?
@@AndreyanovD Ага. Надо с 7 на 1. Один лифт на 17, второй на 6. Какой приедет?
Правильно, с 17.
По этому и индикацию не ставят, что бы люди меньше ржали с этой "автоматики".
0:18 лифт из эпохи апокалипсиса:заходи!нее,я лучше пеши))
Отличное видео, придраться не к чему. И да единственные неудобства которые есть с 1 кнопкой, это если именно эта кнопка сломалась на этаже ), ну и действительно неудобно когда нужно вызвать именно грузопассажирский лифт, для того-же велосипеда, или перевезти часть дивана.
Современный БЦ в Москве. Установлены три современных KONE. Но конфигурация здания такова, что два лифта на пять этажей, третий на шесть (может обслуживать пять обычных этажей и верхний технический) Установлены две кнопки - на пару 5-этажных и отдельная на 6-этажный. На каждом этаже над каждом лифтом установлены табло. НО каждый кто хочет воспользоваться лифтом сначала нажимает обе кнопки, потом поднимает глаза на табло и подходит к тому лифту, который ближе. Когда спускаешься сверху, то очень часто бывают ситуации когда лифт останавливается открывает двери на уже пустом этаже. А когда подходишь и вызываешь один ближайший - кто то подходит и неглядя нажимает вторую кнопку. Если спрашиваешь - зачем - начинает бычить "А какие проблемы". Как же это всё вымораживает!
Всё же лучше когда у каждого лифта своя вызывная панель (по крайней мере когда лифты в здании не одинаковые - пассажирский 320/400 и грузопассажирский 500кг и более).
И табло показывающее где кабина на каждый этаж.
@@Vaska_Sashin не.., то всё фигня. Надо на каждом этаже выводить инфу о том, какие приняты приказы, кол-во пассажиров в кабине, а также контрольную лампу "в кабине нассали"
Большой лифт вызывается быстрым двойным нажатием кнопки. У меня так.
Вот про вызов большого лифта - крайне полезно. В моем доме 3 лифта, 1 из них грузовой. Как правило, при вызове на первом этаже открывается 1 мелкий и грузовой лифт. Но, иногда грузовой лифт либо не на этаже и не вызывается, либо на этаже но не открывается. В каждом лифте (не помню как вы это правильно называли) пол с весами. Поэтому просто отправить маленький лифт на второй этаж пустым нельзя. Приходится кататься между 1-м и 2-м этажами и вызывать лифт, в надежде поймать его... а на каком-то этаже кроме первого вообще не вызвать грузовой. Он тупо не приезжает. Приходится спускаться на первый, там ловить грузовой и поднимать на нужный этаж.
У меня в подъезде два лифта с одной кнопкой. Но если один из лифтов сломается на каком-либо этаже (обычно 1-й), с этого этажа оставшийся лифт вообще не вызвать. До оптимизировались...
Есть такие лифты в домах, восновном это грузо-пассажирские у которых нет вообще кнопок вызова на этажах, он приезжает на первый этаж открывает двери и стоит с открытыми дверями, я считаю это дерьмовая идея, так как если тебе что то нужно крупно габаритное спустить вниз то не как, если только за лифтом спускаться и уже с ним подниматься.
Это проблема старых релеек. В новых неактуально.
А кнопку вызова подержать не пробовали?
У залипаек оставшийся в работе лифт приезжает на вызов при удержании кнопки.
@@sanchous6451 Это грузопас работает только на подъем.
@@sanchous6451 В моём подъезде так работает грузопассажирский лифт.Мне очень нравится ,не надо ждать лифт на 1 этаже,если надо что-то грузить снизу ,знаешь что он сам не уедет ,сверху можно и поднять его на нужный этаж и грузить.
Считаю оптимальным, пусть и не дешевым, вариантом это раздельные кнопки и индикатор этажей на всех лифтах и на всех этажах, чтобы человек видел где находятся лифты и мог вызвать нужный.
Бывают ситуации, когда нужен грузо-пассажирский лифт, кнопка общая, вызываешь, и приезжает пассажирский лифт, стоишь кукуешь, ждешь пока он уедет на другой вызов, чтобы попытать удачу и еще раз сыграть в лотерею.
У нас в доме забавная ситуация. Один лифт постоянно сам останавливается на одном и том же этаже и только когда едет с низу вверх. И так уже около двух лет. Уже и поменялась обслуживающая организация, а починить этот момент не могут (или не хотят).
Если Укрлифтсервис сменился на Юнит-Л, то это только изменение вывески лифтовой компании: механы остались те же самые.
В советских лифтах остановка иногда происходит во время движения при разрыве ЦБ. Если ЦБ восстановилась, то нажать вызов или приказ и движение аозобновится. Иногда ролик ДЗ не отрегулирован по центру и его зацепляет отводка кабины при движении.
Людям даже на индикацию пофиг. Жмут на все.
у меня жилая система, и 1 постоянно на первом этаже, а 2 когда свободен почти всегда едет на 7 этаж (дом на 12 этажей), а если он близко к нему то стоит и ждёт
У меня точно такая же система, но в доме 18 этажей, а второй лифт останавливается на 10
Одна кнопка это крайне удобно, а если в доме есть грузовой - то отдельной кнопкой, или если лифт простаивает а маленький занят.
А у нас такая ситуация. Дом 22 этажа, 3 лифта, новострой. Один пассажирский и два грузо-пассажирских, причём один грузо-пассажирский ещё спускается на подземную парковку. Всем очень надоела ситуация с любителями жать на все кнопки. Думали перепрограммировать на приезд ближайшего, но в нашем случае посчитали это нецелесообразным, т.к. фактически у каждого лифта свой сценарий использования (кому-то нужно уехать на подземную парковку, кому-то стройматериалы поднять, на пассажирском перевозку любых грузов мы запретили, только люди). Да, большинство случаев - это просто поднять/спустить людей, но и количество специфических для каждого лифта сценариев оказалось немаленьким. Стали смотреть в сторону установки табло на каждом лифте на каждом этаже - слишком дорого получается.
В административном здании в одном месте установлены 4 лифта. Пассажиры нажимают на все кнопки и уезжают на первом приехавшем. А потом ещё и удивляются, мол "а что это лифт на каждом этаже останавливается?". И возмущения вида "лифт нас зря катает!".
Почему на каждом этаже не сделать табло на каком этаже лифт? Отпадёт желание нажимать 2 кнопки
Не отпадёт. Вы слишком верите в людей :) В торговом центре на каждом этаже табло, на каждом этаже две кнопки "Вверх", "Вниз", шахта лифта СТЕКЛЯННАЯ. Всё равно жмут обе кнопки, хоть ты пальцы людям отрезай :)
Зачем эти заморочки с табло, если лучше парной работы нет ничего?
@@AndreyanovD Как это нет ничего? Лучше групповая работа; 3 лифта, а не 2.
А что если делать синхронизацию двух станций и прописать только то, что приезжает один лифт, который первый вызвали? Игнор нажатия второй кнопки второго лифта?
Все это прекрасно, НО. Когда из 3-х (2 маленьких и 1 большой), нужен большой (уехать с велосипедом, например, с верхнего этажа), приходится вхолостую гонять со своего этажа оба маленьких (пока не будет большой) и это хорошо еще что пол неподвижный (можно их отправить пустыми). Отсюда вопрос: почему на большой (хотя-бы когда всего лифтов 3), нельзя сделать отдельный вызывник? Езжу на велосипеде практически ежедневно, и также ежедневно по 5-10 минут гоняю "ненужные" маленькие лифты. Естественно что об экономии электроэнергии и того же машресурса - можно забыть.. И я не один такой.. Это реально проблема.. И с колясками народу полно, аналогичная ситуация..
на попа, батенька, велик ставь. Даже в КМЗ (в моем случае УКРКОММАШ, 79-80 г.в.) 320 кг влезет велик. Да, даже найнер. Ставь вел на попа, качай физуху. другое дело конечно(кстати, отдельный повод для НЕНАВИСТИ), когда 2 350 кг лифта(я в 12шке проживаю), и кнопка вызова СУКА ближе к одному из них. Если приехал лифт, который ДАЛЬШЕ от кнопки - начинается ебля вприсядьку, потому что надо успеть развернуть вел, закатить его ТУДА. кстати, стоит ли говорить, что ты все время велик на попа держишь?) и ведь не успеешь вовремя в лифт закатить, дверки, суки такие вечно не будут ждать, пока ты ляс загонишь в лифт
Если один лифт большой, то в какой-то степени целесообразно на него иметь отдельную кнопку. К примеру если я иду домой с великом, чтоб не пытаться его запихнуть в обычный.
В санатории отдыхал, там по два лифта на корпус, и по кнопке на каждый. Сделано всё максимально просто: пока лифт занят, его вызвать невозможно. В час-пик не очень удобно, но зато решается проблема с двухкнопочниками.
Ну это так, как в начале видео
На новом (по крайней мере на моем) Можно было так же вызвать, как здесь. Единственное отличие - Если лифт большой например на 10 этаже, надо 5 раз его вызвать было (За 1 раз отправки на этаж маленького лифта большой спускается вниз на 2 этажа, но маленький остаётся на 1-ом также)
Я видел такую систему - четыре лифта из них один грузовой, грузовой вообще не куда пока именно его не вызовут не ездит, три лифта катаются, кнопки есть у каждой двери но без разницы сколько и каких кнопок нажимать, хоть все четыре, всё равно приедет один лифт, чтобы вызвать грузовой лифт надо не просто нажимать, а удержать кнопку нажатой три секунды, тогда вместо зеленого светодиода на кнопке вызова загорится красный и вместо пассажирского придёт грузовой лифт, если по ошибке так получилось то просто можешь ещё раз нажать на кнопку вызова, светодиод загорится зелёный и приедет пассажирский лифт.... да ещё и грузовой лифт интересно ездит, придёт на этаж откроет двери и стоит через десять минут если не было не какого движения закроется и спит, а вот чтобы уехать на нём нужно нажать кнопку нужного этажа на панели приказов и только после этого он закроет двери и поедет...
Интересно смотреть твои видио, я сам лифтовик из Германии.
Вся озвученная проблема - отсутствие индикации положения лифта на пром.этажах. Стоимость копеечная. А проблема уехать с велом, это огромная проблема. Было 40 минут уезжал. Не шучу. 18 этажей, 2 лифта (пас и груз-пас). Логика сделана так, что при отсутствии вызова один лифт вверху, второй внизу. И пока верхний вниз не уехал, нижний вверх не пойдет. И наоборот.
Да нифига не копеечная стоимость индикаторов.
@@AndreyanovD Да не дороже установки домофонов или проведения интернета в квартиры.
@@bih0use дороже.
@@AndreyanovD Прокинуть витую пару с подключением в параллель существующему индикатору этажа дороже? Серьёзно? Ну ну.
@@AndreyanovD 5 евро. Офигеть дорого.
А идеальное противодействие двухкнопочникам, это платный вызов лифта по специальной карточке. Пусть всего 1 рубль, а уже будет задумываться насчет лишнего вызова )
А у нас в доме двери лифтов не очень плотно закрываются и через щель можно увидеть есть ли лифт на этаже или нет. Особенно актуально на первом этаже, чтобы зря не вызывать второй лифт.
У нас в вузе была проблема, когда из-за ремонта один из таких лифтов перевели в режим 1,8 этаж, когда второй лифт стоял на другом этаже всегда отзывался только тот, что едет на восьмой. Как в такой ситуации достучаться до второго лифта?
поставить на каждый этаж индикатор этажа. и люди не будут по незнанию тыкать сразу 2 кнопки, да и проблема вызова грузопассажирского будет решена
Обязательно будут! Вы слишком верите в людей :) В торговом центре на каждом этаже табло, на каждом этаже две кнопки "Вверх", "Вниз", шахта лифта СТЕКЛЯННАЯ. Всё равно жмут обе кнопки, хоть ты пальцы людям отрезай :)
Никакие табло не помогут
неудобно когда один грузовой, второй пассажирский и одна кнопка! а когда оба одинаковые тогда конечно так лучше
Удобно.
@@AndreyanovD но по закону подлости, когда я один- то ко мне приезжает грузовой, а когда я с семьёй, и еще соседи ждут лифта и нас 5 а то и 6-7 человек внизу стоит-приезжает пассажирский на 4 человек! это неудобно!
@@АлексейГроховский-ъ9д такая же хрень происходит, иду один - приезжает большой, иду с великом или кем-то - приезжает маленький (((
В старых лифтах типа кмз я всегда пользовался хитростью подглядыванием в шахту через щель дш. И если в кабине горит свет и она ниже от меня то в некоторых случаях я могу узнать где кабина с точностью до этажа!
У нас 2 кнопки и 3 лифта)
То есть нажимаешь на одну и автоматом загарается вторая и приезжает рандомный лифт)
И все лифты грузовые! 👌🏻
В Московском представительстве Schindler
стоит 6 лифтов и ты нажимаешь кнопку на какой этаж тебе надо и на дисплее пишется какой лифт к тебе приедет
А почему нельзя сделать табло показывающее этаж не только на первом а на всех этажах? Просто для интереса.
можно но заметно дороже а смысл имеет для очень маленького количества пользователей.
В вузе был обычный сценарий вызова у всех : на 8 лифтов 4 кнопки, вызываешь все кнопки, но когда куда-то едешь почти всегда на каждом этаже останавливался
3:30
А у нас 2 могилевских лифта (как в видео, зелененькие) и проблема в том, что из за дома, который стоит на так называемой маленькой горе, под маленьким уклоном, вход в дом с двух сторон(1 и 2 этаж, как и в лифте). Легковой, если со 2 этажа поехать наверх, но есть вызов на 1 этаже, заезжает на 1, а потом уже наверх. А грузовой нет. При этом, если ехать с 1 наверх, но есть вызов на 2 этаже, на 2 этаж не заезжает ни один. Часто лифты ломаются и их не всегда быстро чинят. Не очень удобно. + дом 14 этажный (я живу на 12) и по лестнице идти не вариант. Пока едешь вниз, можешь заехать на 4-5 этажей(.
2:14 типо восьмёрка, но почему-то изображается как ноль. С десяткой такая же фигня. Центральный светодиод вышел из строя?
Да
Ура , старый лифт!!
У нас два лифта и 2 отдельные кнопки, но только 1 кнопка на 1 этаже и только для одного! лифта показывает на каком он этаже стоит и куда едет, все, остальные кнопки просто вызов лифта причем еще и только вниз. Т е хочешь поехать наверх вызываешь лифт, если везет и в нем никого, то едешь наверх, иначе едешь с ним на 1-й этаж и едешь наверх обратно.
А из-за того что нет информации где стоят лифты и куда едут стоишь на своем 4 этаже и вызываешь оба, т к не знаешь какой из них рядом, а какой на 14-м этаже стоит. Да гоняю два лифта, но они собирают попутно всех.
Так же делают люди на последних этажах, в итоге часто чуть ли не с первого этажа оба лифта уезжают на последний, просто потому что нет информации где они стоят и какой быстрее вызвать.
На некоторых версиях прошивки "мозгов" станции ШУЛМ, если нужно вызвать именно большой пассажирский лифт, нажимаем кнопку вызова два раза. Тогда подаётся кабина именно большого лифта.
в детстве нравилось ездить на большом. если приезжал маленький то его можно было отправить на другой этаж там не было датчика веса или он не работал
На 0:30 что-то о кабину зашкребло. Что это? Просто не раз слышал такое в старых лифтах
Иногда на одну кнопку вешают лифт на 3-4 человека и большой. И вот нажал ты кнопочку а приезжает маленький. А ты с велосипедом.
Отправляй в свободное плавание и вызывай биг лифт. В чем трабл?
3:46 у нас есть. один хер непойму зачем, этой кнопкой пользуеться только один человек (ездеет к другу с 5 на 7 этаж)
В нашем доме с 1971 года стояли "залипайки" и две кнопки, после капитального ремонта лифтов в 80х сделали вызов одной кнопкой, в 1999 году поставили лифты "ОТИС", вызов так же одной кнопкой.
на усть-курдюмской 1 в 5 подъезде есть на каждом этаже одна кнопка, но если посчитать все кнопки со всех этажей (а их 12), то получится больше чем 2
А ещё в Москвабаде в административных зданиях бывают ну очень умные лифты. В кабине только три кнопки: открыть, закрыть, и колокол. А вместо кнопки вызова на каждом этаже - клавиатура набора номера этажа с экраном, на котором высвечивается номер/буква лифта, который выполнит набранный приказ. Ещё очень может быть, что в таком здании лестница закрыта для выхода на улицу на 1-м этаже и через неё можно выйти на улицу только при пожарной тревоге.
Так вот, если на каком-то этаже какое-то не очень умное тело держит лифт, чтобы его менее умные друзья собрались и поехали вместе покурить, то нет никакого способа ускорить ситуацию и даже лестница не поможет.
У нас в депот центре это ТРЦ Депот там вда лифта и одна кнопка на 2 лифта, и приезжает первый освободившийся лифт, поскольку там всего 3 этажа и есть еще эскалаторы.
У нас в доме 2 кнопки вызова, и эти 2 кнопки выполняют одну и туже работу: вызывают ближайщий лифт
Скажите почему часто лифты застревают когда едешь вверх? С этажана этаж
Я нас в подъезде есть велосипедисты в том числе и я которым нужен именно грузовой лифт что бы спустить велик на первый этаж, вот тут реальная проблема утром ... Пускай бы была двухкнопочная система с индикацией на всех этажах
А у нас два лифта, если один на 5 этаже, другой на 17 и я вызываю лифт на 1 этаж, то один спускается этаж на 12, а который был на 5, приезжает на 1. Зачем нужен этот лишний износ лифтов и затраты Эл.энергии
на 5м лифт стоит с открытыми дверьми, он привез пассажиров, но возможно его могут удерживать на этом этаже, поэтому к вам едет второй. как только на 5м закроются двери, он поедет к вам.
Программа управления написана через сам догадайся какое место.
Скажите, бывают ли лифты в домах с большим числом этажей, где вместо кнопок приказа на каждый этаж применялась бы цифровая клавиатура. То есть, набрал номер требуемого этажа и нажимаешь кнопку "ход", к примеру. По-моему, было б компактнее и удобнее, чем десятки кнопок приказа.
А в чем удобство? Нажимать три кнопки вместо одной?
@@AndreyanovD по-моему, в десятках кнопок взгляд может поначалу "потеряться". Ну и места меньше занимает.Но вопрос практичности - это другое, мне просто интересно, применяется ли вообще в лифтах такая система, с цифровой клавиатурой вместо кнопок на каждый этаж.
@@КТМ5М3 Применяется. Но обычно в офисных многоэтажках, где много народу на соседние этажи катается.
ЖК Фили Град в Москве, например, там стоят такие Шиндлеры. Правда, в кабинах кнопки приказов отсутствуют, этаж нужно набирать при вызове - как раз на клавиатуре. Кнопки «ход» нет, вызов происходит через секунду после последнего нажатия, то есть достаточно нажать одну или две кнопки и чуть-чуть подождать. Ещё есть кнопка «звёздочка» для поездок на первый этаж, после неё секундного ожидания нет. Когда вызов принят, показывается буквой, к какому лифту идти.
Кажется, с кнопками на каждый этаж всё равно поудобнее было бы, особенно для 10 этажа и выше. Но это и дороже, чем просто поставить на каждом этаже типовую клавиатуру.
Очень не понравится бабушкам. И мне тоже :)
Было бы хорошо двойную кнопку, одна которая быстрее, вторая грузопассажирский.
Это как такси вызывать , кое первее приедет , на том и поеду
Добрый вечер! Такой вопрос, а если нажимаешь одну кнопку на этаже а едут сразу два лифта? Например ты на 10, нажал кнопку и с первого этажа стартуют два лифта, грузовой и пассажирский? Это неисправность? Раньше такого точно не было)))
Лифт OTIS by Щербинка (ц). Самая неудачная парная система. 14 этажей, два мелких лифта (4 тощих пассажира максимум). Типичная ситуация: одна кабина на 14, вторая где-то на 8. Вызов с первого. Пока лифт едет с 8 вниз, он собирает попутки. Пока доедет - внизу уже собралось 5+ желающих. Из них 4 едут, остальные опять вызывают. Но вторая кабина на 14 и она оттуда не поедет. Все ждут пока лифт скататься до, например, 10 и обратно поедет на вызов с первого, опять собирая попутки. Т.е. лифтовая спарка заточена на максимальную экономию энергии, а не времени пользователей.
Интересно, попадалась ли кому схема управления лифтами, где один обслуживает приказы на четные этажи, а второй - нечетные? При этом вызвать любой лифт можно на любой этаж своей кнопкой. Схема залипайка.
Почему текущее направление движения показывается на табло только в момент остановки лифта на соответствующем этаже, а не постоянно?
Это зависит от системы управления и ее настройки. Указывать направление движения лифта бесполезно, пассажиру от этого ни холодно, ни жарко. Зато указывать, куда дальше пойдет кабина при остановке - действительно полезно.
@@AndreyanovD В административном здании - хоть прикинуть можно, сколько его ждать. А ещё в редких ситуациях не хватает кнопки "остановить проходящий в любую сторону".
Ситуация: сложный рельеф, административное здание с выходами в одну сторону с 1 этажа и в другую - с 3 этажа. Допустим, нам надо выйти на улицу со 2 этажа...
А у нас в доме 9 этажей, и всего один лифт. И это могилёвское нечто задолбаешься ждать, пока оно доедет вниз, а на первом этаже его почти никогда нет! Я вот никогда не спускаюсь на лифте, т.к. лестница рядом. Почему не сделать автовозврат на 1-й этаж? Этот лифт где-то там волохается столько времени, что проще и подняться тоже пешком! Хотя это не небоскрёб, а всего лишь 9 этажей.
Я видел систему немного странную, в доме два лифта на первом этаже стоит две кнопки а на остальных по одной, это очень удивило
на первом этаже обычно стоит табло и видно состояние лифта, поэтому все логично
Расскажи, а почему табло стоит только на первом этаже???
Ну на все этажи ставить дорого. Выше первого лифт нужен только жителям 1 го этажа, а с первого на свой всему дому.
Кстати, иногда в некоторых элитных домах ставят табло абсолютно на всех этажах.
@@KRD_Lifts Не обязательно элитных, видел такое в кооперативном доме построенном в конце 80х, ныне наверняка ОСББ. Я главе кооператива продал корбку ламп ИВ 12, для замены в табло, их в коробке сотня была.
@@KRD_Lifts у меня в обычной панельке на каждом:)
Неплохо бы добавить вызов второго лифта дополнительно с первого этажа. Например с 3го нажатия кнопки. Когда людей собралось много и одного лифта уже не хватит на всех.
Никогда не понимал жилые дома, в которых два, а то и три лифта, и все пассажирские. Ну сделайте хотя бы один грузопассажирский...
У моей сотрудницы живущей на Харьковское шоссе (Киев), в 12 этажном доме два пассажирских лифта, если посмотреть в шахту одного из лифтов, то видно что она для грузопассажирского лифта. Дом строили в 90х и грузопассажирского лифта не было на складе, вот и поставили пассажирский. Людям была большая проблема мебель по лестничной клетке таскать. Скорее всего у тебя та же проблема была.
"Дом строили в 90х и грузопассажирского лифта не было на складе, вот и поставили пассажирский" - ничего подобного, такого не бывает и не бывало.
@@AndreyanovD я бы делал такую штуку: если две кнопки на этаже, то поставить блокировку двойного вызова. Так человек, вызвавший груозапасс, не сможет вызвать второй лифт.
@@AndreyanovD Дом находится на Харькове шоссе 174, если учитывать планировку дома, то лифт должен быть грузопассажирский, это видно если осветить шахту лифта через просвет между шахтой и кабиной, она намного шире чем у лифта находящегося рядом, размеры кабин одинаковые.
И что? Я вырос в таком доме. Что за фантазии "на складе небыло", кто такую чушь придумал? В домах до 12 этажей грузопассажирские лифты были не положены, вот и все.
Живу на верхнем 18 этаже, у нас 2 лифта отис с одной кнопкой и хитрой логикой :утром свободный лифт с первого сам уезжает на 16й от туда в зависимости от вызовов едет на верх или вниз забирая до 4х попутчиков. Вечером лифты дежурят по очереди на первом этаже, как только один лифт поехал на верх, второй спускается дежурить внизу. Я не знав эту схему думал что утром дождаться лифта будет нереально, однако на этаже по 15 кв и эти 2 лифта справляются... Вот она, великая сила логистики! Одно только меня смущает : часто выезжаю на велосипеде, и если вверх ехать то мне всё равно на каком лифте, а вниз надо на большом, он ведь не знает что я с велосипедом займу всю маленькую кабину, по этому утром спускаясь приходится ловить большой лифт, а если приходит мелкий то отправляю его на 16 и вызывается большой (пока кабины обшиты дсп от повреждений строительными грузами, лифт не понимает есть в нём кто или нет и спокойно отправляется куда его пошлют, а вот как мне быть когда обшивку снимут и включат датчик на полу, лифт пустой уже не будет отправляться. Надо бы сделать 2х кнопочный с кнопками (ближайший) и (большой) или в логике прописать двойное нажатие или долгое удержание для вызова большого.
Нет там никакого "датчика на полу"
@@AndreyanovD хоть это радует, хотя... А чем он измеряет перегрузку кабины?
@@mikviper4086 датчиком на кабіні? отіс без навантаження катаеться
Есть прекрасная система. Здоровое табло. Набираешь на нем номер этажа. Система сама выбирает тебе лифт. В лифте только две кнопки двери и стоп.
У меня в доме тоже парная система, два лифта (грузовой+обычный) и одна кнопка на этажах. Один лифт всегда стремится быть на 1 этаже (обычный). Это, конечно, хорошо, но когда тебе нужно спустить, например, велосипед, а выбора лифта нету, то это напрягает. Если, например, нужен грузовой лифт с 1-го этажа (за раз нужно увезти на свой этаж много сумок, к примеру), и если они стоят оба на 1 этаже, то откроется всегда малый лифт... Короче, система хорошая, но свои недостатки у неё есть)
Почему ставят одну кнопку на 2 и более лифта? Странный вопрос, я даже подумал, что ошибка в названии.
Любой, кто имел дело с системой "несколько независимых лифтов в одном холле", знает какая это боль.
Я как-то в поликлинику ходил: 4 лифта, 4 кнопки, полно пациентов.
Вызывать один нет смысла. Простая логика:
- А если вызвал лифт, который занят?
- Пришёл другой человек и тоже нажал какую-то кнопку
- Ну и просто трагедия общих ресурсов никуда не делась
Все обходят по кругу и вызывают все 4.
Поездка на лифте там превращается в ад. Сначала ты его ждёшь чудовищно долго.
А потом лифт едет и останавливается на каждом этаже. Естественно большинство остановок просто так, люди уже уехали на другом лифте.
Я на 5й этаж ходил пешком: это издевательство так ездить.
И сейчас в соседнем ТЦ тоже два лифта с раздельными кнопками. Там к счастью 3 этажа, но всё равно лифты ходят "параллельно": приезжают оба одновременно то вверх, то вниз. И если ждёт более 1 человека, ожидающие как правило разделяются и едут на двух лифтах.
С остановкой на втором этаже. Первый лифт забирает людей, второй уже просто так останавливается, вызов снять.
Все: Две кнопки на одном лифте не нужни.
Грузовой лифт: Ну да, ну да, пошел я нафиг.
Было бы удобно, два нажатия и после зажатие кнопки на 5 сек, после чего приезжает грузо-пассажирский лифт.
Так погрузку включают в некоторых электронных лифтах. Потом воют, что лифт поломался. Кнопки Стоп в кабине как правило нет и перезагрузить лифт нечем.
я нажимаю 2 кнопки приехал который быстрее на такой и сажусь а чё нормально, если нужно загрузить в груз (обычно меджу дверьми ставят ногу чтоб не уехал) сколько так может он не закрываться чтоб не повредился
Если лифт электронный, может помочь такой прием: при открытых дверях жми кнопку "двери открыть" или "отмена", если такая есть и удерживай ее секунды 3-4. Потом отпусти и убедись, что двери не закрываются. После окончания погрузочных работ жми на кнопку приказа нужного этажа, лифт закроет двери и поедет. Если не нажимать приказ вообще, лифт через 10 мин. "проснется" и закроет двери. Кстати, в этот период этот лифт с других этажей вызываться не сможет. Называется такой режим "фиктивная погрузка".
У нас в доме стоит приоритет на ГП лифт, что очень радует велик в пассажирский лифт, маленький, это треш, попытался 1 раз в итоге лампу в лифт покупал.
Денис, вопрос не по теме, лифт Gen2 mrl, пропадает индикация на табло в кабине после долгого простоя. Как побороть?
LVA?
@@AndreyanovD ну, вот этот сине-белый индикатор, где этажи отображаются, я не помню как он по схеме обзывается. Это как-то связано с реле LR, нужно сделать так чтобы свет в кабине не выключался( так мне сказали). Но может есть ещё способы?
@@bobruiski только отключить функцию выключения освещения.
@@AndreyanovD хорошо, а как называется этот параметр, это в меню system, я понимаю.
Привет, подскажи на 31 секунде что за звук и почему? В детстве помню до 3 этажа лифт тихо ездил а потом вот этот звук издавал
интересная тема. Я бы хотел поподробнее, как это было реализовано на релейках? Ведь не было же никакого дополнительного устройства, распределяющего вызовы, станции сами как-то "договаривались" между собой, а в случае неисправности одного лифта, второй продолжал отрабатывать вызовы.
Как это не было доп. устройства ? Стоял в маш. помещении нехилый такой шкафчик с названием "блок парной работы".
Да Денис, сделай пожалуйста отдельное видео как вызвать большой лифт если приехал маленький, особенно на разных новых моделях лифтах.
грузим не жалкий груз в мелкий, и отправляем его на нужный этаж.
Живу в общяге, часто нужно бегать к одногрупникам которые живут выше, но кнопка только вниз. Вопрос, мне 5 этажей пешком или спутится вниз, а потом вверх, хотя в это время человек в лифте спокойно проежает вверх но лифт не останавливается, и где тут економия? А потом почему лифты седают на ловители, а как тут не сесть когда половина лифта села на 7 этаже и им нужно на 12, а вторая половина уставшая с пар заталкивается на 1 этаже...
Был случай такой, приехал вместо пассажирского лифта: грузо-пассажирский лифт! Я отправлял грузо-пассажирский наверх, а пассажирский автоматически в свою очередь может ехать на любой этаж. А вызвать пассажирский лифт можно было, при полной остановке грузо-пассажирского лифта! Бывало, что если повезёт, мог один из лифтов приехать сразу на 1 этаж, пока другой едет по приказу, либо вызову!
Для меня непонятнее всего - то, что стоят 2 кнопки, нажимаешь одну - загораются обе
Практически это тоже самое,что одна кнопка. :)
Два млз,1996,электронка.Одна кнопка.Один дежурит на первом этаже,но на вызов не откликается,едет другой с верхних этажей.А тот который дежурит на первом получается откликается только на вызовы с верхних этажей.Такая настройка или это глюк?Во многих домах подобное замечаю!
00:41 какой двигатель на правом лифте ??
АС72
Блин. А если я каждый день на велосипеде езжу по городу. И каждый раз в лифт мне нужно с великом. Нужен большой лифт. В маленьком очень неудобно. Остается так и париться каждый раз.
Если говорить об электронных лифтах, то могли бы добавить функцию принудительного вызова именно ГП лифта. Например с отдельной кнопки, меньшего размера . Чтобы не тратить свое и чужое время. А так получается сейчас те кому нужен грузовой "гоняют" вхолостую пассажирский лифт (при этом кто-то, кому нужен маленький лифт, а он подошел к кнопке позже вас, в этот момент будет стоять и ждать лишний раз).
Подозреваю, что так сделано для упрощения логики аппаратуры и соответственно повышения отказоустойчивости системы.
Изза такого режима вынужден ходить пешком с великом через лестницу и уличный балкон-выход на лестницу. При этом открывать 4 лишних двери с тугой возвратной пружиной. Этаж второй - невысоко. Но двери здорово мешают, когда руки заняты. Заметил, что другие люди с 3-4 этажей тоже ходят пешком, чтобы не ждать этого тормознутого лифта. Подозреваю, что в каких-то лифтах все таки реализован режим принудительного вызова ГП (если ГП лифтов несколько, то ближайший свободный) лифта.
То чувство когда у тебя в доме 5 лифтов и 1 кнопка :/
2:00 ответ прост:в одном ты уехал,а во втором твоя тень.LOL