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楽しく拝見しました。私は今ニンジャ６５０への乗り換えを検討しています。いまヤマハフェザー８に乗っていますが、夏はエンジンからの排熱がきつく太ももやお尻が悲鳴を上げてしまいます。ニンジャ６５０は如何でしょうか。
返信が遅くなり申し訳ございません。ninja650はそこまで排熱が耐えられないといったことはありませんでした。真夏にメッシュパンツを履いて乗っていても問題なかったので排熱の流れが上手くできてるのだと思います。
動画ありがとうございます😊参考になりました✨
ご視聴ありがとうございます、参考になったのなら幸いです。大型最初でも安心感があって、とてもいいバイクでした。
〇アシスト&スリッパークラッチ ✖スリーパークラッチスリーパーだったら寝てしまうｗｗｗ
うっかりしてました！ご指摘ありがとうございます！
はじめまして。自分はこれの1つ前のモデルに乗っています。とても良い旅バイクだと思っています。おっしゃる通り、お値段は中古だとかなりお得に大型にのれるモデルです。ポジションが起きているのでSSのような走りはとても出来ませんがパワーはそれなりにあると思います。これ以上あっても怖くて峠でアクセルを開けれないのでこれより走るバイクは私には豚に真珠、猫に小判になるでしょう。一般道も高速も急坂も一気に加速できるので吊り目になって、走る方以外は良い気がしますのでお勧めですね。
パワーバランスが絶妙にいいんですよね。街乗りワインディング高速道路全てオールラウンドにマッチするのは大型ミドルの特権かなと思ってます。穏やかに走りたい方にもちょうどいいでね。
初めまして私もR25からNinja650に乗り換えた者です、高速道路のゆるい上り坂でR25は息切れしていましたが650は6速でも余裕がありますね、そして思ったより燃費が伸びるところがいいですStop時間が多くなると平均燃費がみるみる少なっていくのは残念です。音に関してはアイドリング時R25とまったく同じ音質だったのでちょっとがっかり。CBR650Rやトライデント660のアイドリング音質が気に入ってました。当時CBR650Rは欲しい色の新車中古の在庫無し、トライデント660は諸経費15万と言われ引きました。
始めまして 高速のゆるい登りでもＲ２５（３５馬力）ならシフトダウンすれば１２０ｋｍ／ｈ巡行屁みたいなもんですよね。もちろんＮｉｎｊｙａ６５０は余裕でしょうが（僕は同じエンジンのＺ６５０ＲＳです、パワーバンド使えなくて面白くなく→１２５ｃｃに乗り換え検討中です）。Ｒ２５愉しかったのではないでしょうか？ ６５０ｃｃでは、公道で回せなく＝ストレスありますね。
ninja650はトルクが厚いですよね。R25はノッキングすることがありましたがninjaになってから全く無くなりました。燃費も20後半で走れるので排気量の割には高くて満足です✨音は同じ2気筒なので音質は同じですがR25より低音が響いて好きでした。3気筒や4気筒と比べると仕方の無い点はありますが…
z６５０rsです。同じエンジンですが、軽いし加速も十分。体格の大きくない方には、安心してもらえる感じします。真面目に走る方にも、公道なら充分。スッ飛ばす方にはパワー不足かな（笑）。
実際いいエンジンなんですよね。トルクはあるから低速は走りやすいしパワーはないけど、120㎞くらいまでの実用範囲内の走行はなんの不自由もないですね。人によっては面白みがないと言われますがそこは好みですね。
한국은 오토바이 면허를 따면 1000 이상의 바이크도 탈 수 있는데, 일본은 오토바이 면허가 여러종류가 있는 걸로 알고 있습니다.
일본에서는 400㏄부터 대형 면허입니다. 미세해서 해외가 부러워
二気筒の魅力は、尽きません。よく分かります。
二気筒の良さがありますね！
Ninja650は現行モデルのメーターがフル液晶だから嫌なんですよね〜。正直タコもスピードメーターもアナログがいいです。でも初期より現行の方がETCとか色々ありますし、メーターは我慢かと思いつつもずっと悩んでますねw
僕の勝った時期も19モデルと20モデルの境目でしたがこのメーターが好きで19モデルを買いました。ETCは旧モデルは1.5だったけど新型は2.0だったかな…？どちらも一長一短なのでよりこだわりの強いポイントを重視して選んだらいいのかな？と思います✨
楽しく拝見しました。
私は今ニンジャ６５０への乗り換えを検討しています。
いまヤマハフェザー８に乗っていますが、夏はエンジンからの排熱がきつく太ももやお尻が悲鳴を上げてしまいます。
ニンジャ６５０は如何でしょうか。
返信が遅くなり申し訳ございません。
ninja650はそこまで排熱が耐えられないといったことはありませんでした。真夏にメッシュパンツを履いて乗っていても問題なかったので排熱の流れが上手くできてるのだと思います。
動画ありがとうございます😊
参考になりました✨
ご視聴ありがとうございます、参考になったのなら幸いです。
大型最初でも安心感があって、とてもいいバイクでした。
〇アシスト&スリッパークラッチ ✖スリーパークラッチ
スリーパーだったら寝てしまうｗｗｗ
うっかりしてました！ご指摘ありがとうございます！
はじめまして。自分はこれの1つ前のモデルに乗っています。とても良い旅バイクだと思っています。おっしゃる通り、お値段は中古だとかなりお得に大型にのれるモデルです。
ポジションが起きているのでSSのような走りはとても出来ませんがパワーはそれなりにあると思います。これ以上あっても怖くて峠でアクセルを開けれないので
これより走るバイクは私には豚に真珠、猫に小判になるでしょう。一般道も高速も急坂も一気に加速できるので吊り目になって、走る方以外は良い気がしますのでお勧めですね。
パワーバランスが絶妙にいいんですよね。街乗りワインディング高速道路全てオールラウンドにマッチするのは大型ミドルの特権かなと思ってます。
穏やかに走りたい方にもちょうどいいでね。
初めまして私もR25からNinja650に乗り換えた者です、高速道路のゆるい上り坂でR25は息切れしていましたが650は6速でも余裕がありますね、そして思ったより燃費が伸びるところがいいですStop時間が多くなると平均燃費がみるみる少なっていくのは残念です。音に関してはアイドリング時R25とまったく同じ音質だったのでちょっとがっかり。CBR650Rやトライデント660のアイドリング音質が気に入ってました。当時CBR650Rは欲しい色の新車中古の在庫無し、トライデント660は諸経費15万と言われ引きました。
始めまして 高速のゆるい登りでもＲ２５（３５馬力）ならシフトダウンすれば１２０ｋｍ／ｈ巡行屁みたいなもんですよね。もちろんＮｉｎｊｙａ６５０は余裕でしょうが（僕は同じエンジンのＺ６５０ＲＳです、パワーバンド使えなくて面白くなく→１２５ｃｃに乗り換え検討中です）。Ｒ２５愉しかったのではないでしょうか？ ６５０ｃｃでは、公道で回せなく＝ストレスありますね。
ninja650はトルクが厚いですよね。R25はノッキングすることがありましたがninjaになってから全く無くなりました。燃費も20後半で走れるので排気量の割には高くて満足です✨
音は同じ2気筒なので音質は同じですがR25より低音が響いて好きでした。3気筒や4気筒と比べると仕方の無い点はありますが…
z６５０rsです。同じエンジンですが、軽いし加速も十分。体格の大きくない方には、安心してもらえる感じします。真面目に走る方にも、公道なら充分。スッ飛ばす方にはパワー不足かな（笑）。
実際いいエンジンなんですよね。トルクはあるから低速は走りやすいしパワーはないけど、120㎞くらいまでの実用範囲内の走行はなんの不自由もないですね。人によっては面白みがないと言われますがそこは好みですね。
한국은 오토바이 면허를 따면 1000 이상의 바이크도 탈 수 있는데, 일본은 오토바이 면허가 여러종류가 있는 걸로 알고 있습니다.
일본에서는 400㏄부터 대형 면허입니다. 미세해서 해외가 부러워
二気筒の魅力は、尽きません。よく分かります。
二気筒の良さがありますね！
Ninja650は現行モデルのメーターがフル液晶だから嫌なんですよね〜。正直タコもスピードメーターもアナログがいいです。でも初期より現行の方がETCとか色々ありますし、メーターは我慢かと思いつつもずっと悩んでますねw
僕の勝った時期も19モデルと20モデルの境目でしたがこのメーターが好きで19モデルを買いました。
ETCは旧モデルは1.5だったけど新型は2.0だったかな…？
どちらも一長一短なのでよりこだわりの強いポイントを重視して選んだらいいのかな？と思います✨