Ich hab die Vorgänger mit 2.200 Lumen. Finde sie super. Es ist natürlich die Frage, für was man so eine Lampe braucht. Ich fahre frühs 5 Monate und Abends 2-3 Monate auf unbeleuchteten Radwegen 26 km (einfach) in die Arbeit. Einfach Entspannung pur, wenn man was sieht. Klar, es geht immer besser. Das Leuchtbild hat(te) noch Verbesserungspotenzial. Auch die blaue Leuchtfunktion der Fernbedienung geht schon wieder nicht mehr. Und es gibt keine gescheite Halterung unter der Garminaufnahme am Rennrad. Und die Lichtsensoren hab ich zugeklebt. Ich entscheide, wann sie wie leuchtet. Aber das waren alle Kritikpunkte. Sie war ihr Geld (für meine Anwendung) eindeutig wert. Ab und zu bin ich mit dem MTB Abends (nachts) auch schon über Waldwege heim. Super. Geht mit der Vorgänger schon gut. Wobei, naja, meine braucht 30 Watt, die Neue 40Watt. Das langt beim 10A Akku mit der alten 2 Fahrten mit 20 min Reserve, mit der neuen reichts gerade so nicht mehr. Ich bleib also noch bei der Alten, erst wenn die kaputt geht, dann "schau mer mal".
Ich habe mehrere Lampen von Lupine, unter anderem auch die SL AX. Auch schon mit der App. Sie ist also nicht neu. Eigentlich bin ich von der neuen Lichtleistung begeistert. Aber es gibt einen Haken: nur im Fernlicht haben wir 3800 Lumen. Das Abblendlicht hat sogar deutlich weniger als die Vorversion. Deswegen kommt die neue Lupine für mich als Pendler nicht infrage. Das wichtigste wäre, dass ich das reine Abblendlicht in der App höher eingestellt werden kann. Das konnte ich so in meiner App nicht erkennen, dass das geht. Denn es kann nicht sein, dass für die meisten Fahrten, wo man das Abblendlicht braucht, weniger Leistung vorhanden ist als bei der Vorversion, die ich habe.
Echt coole Aufnahmen. Mir reicht aber die AF vollkommen aus. Habe mit der schon einige Rehe auf über 200 Meter verscheucht, und einige verrückte Spaziergänger um 5 Uhr im Dustern mit dem Fernlicht frühzeitig erkannt. Natürlich habe ich sofort auf Abblendlicht geschaltet. Echt klasse Licht und danke für eure Videos.
Richtig. Ist sicher nicht für jedermann. Aber die SL AF7 motiviert mich das gravel bike auch im Winter nach der Arbeit zu fahren, weil ich durch den Wald ballern kann ohne Angst haben zu müssen, dass ich was übersehe und dann im Schlamm liege.
Wer im Dunkeln Radfahren möchte, der freut sich doch bestimmt über sehr gutes Licht. Und es gibt genügend Menschen, die sich die Lampe problemlos leisten können. Man fährt die Lampe ja auch nicht nur ein Jahr, sondern 10,12, 15 Jahre, vielleicht auch noch länger. Und natürlich braucht bei weitem nicht jeder so ein Teil. Ich fahre übrigens sowieso so gut wie nie im Dunkeln und habe deshalb nur für den Notfall eine 30€ Lampe :) Aber ich finde es so geil, was technisch möglich ist und was Menschen bauen. Sollte ich mit Dunkelfahrten anfangen, kommt sicherlich eine Lupine an mein Rad.
Ja die Preise sind wirklich hoch. Ich für meinen Teil möchte gerne viel über ein Produkt wissen bevor ich das kaufe - erst recht wenn es preisintensiv ist. Haben zu den kleineren Lupine Modellen natürlich auch die Tests gemacht..... Nano, Mono, SL AF etc. Viele Grüße Dan
Manche wollen auch nur Auto fahren, andere haben einen Ferrari. Das Halogenlicht an meinem Toyota Starlet hat auch funktioniert, trotzdem hab ich heute HD-LED-Matrix-Laserlicht. Zwingt einen ja keiner sowas zu kaufen.
@@sebAstian-xp3kw „schwer“ zumindest, ich wäre (wie du wahrscheinlich auch) glücklicher wenn zum Laden nicht extra getrennt werden muss. Das Vertrauen, dass der Anschluss wasserdicht ist, wird natürlich durch diese „Schwergängigkeit“ verstärkt.
Vorneweg möchte ich mich für den vielen tollen Content, den ihr liefert bedanken. Beim Thema "Beleuchtung im Wald" würde ich mir allerdings ein wenig mehr Rücksicht auf die liebe Natur wünschen, grade, wenn es in lumenbereiche geht, die Scheinwerfern gleichen. Vor allem im Winter und in der Aufzuchtzeit (meist März bis Juni) können nächtliche Störereignisse schwerwiegende Einschnitte ins ökologische Gleichgewicht bedeuten. Dass ein Licht mit 3800 Lumen auch für schutzbedürftige Tiere und deren nächtliche Ruhe ein totaler Overkill ist, sollte dabei klar sein. Ich bitte daher auch euch als Verkäufer, Verantwortung zu übernehmen und Kunden aufzuklären und evtl. auch mal einen Kommentar im nächsten Video dazu zu machen. Danke und macht weiter so!
Richtig bemerkt! Ich fahre nach Möglichkeit im Wald mit Abblendlicht und sowieso nur auf Wegen. Es ist gut die Zeiträume zu kennen, denn mitunter brauche ich schon das Fernlicht. Mir reichen allerdings die 1300 Lumen der SL-AF Lupine vollständig aus und durch das Leval Kurvenlicht habe ich auch in Kurven die passende Beleuchtung auch mit Abblendlicht.
Hallo Dan, Ich denke du hast dich in dem Video a einer Stelle etwas missverständlich ausgedrückt. Du sagtest inhaltlich das Fernlicht der Nano wäre nicht Straßenverkehrszugelassen. Das stimmt so nicht und ist ggf. etwas irreführend. Auch das Fernlicht ist im Straßenverkehr zugelassen. Dass ich es deaktivieren muss wenn ich andere Verkehrsteilnehmer blenden würde, führt ja nicht dazu, dass das Fernlicht nicht zugelassen ist. Fahre ich mit dem Auto, darf ich mein Hirn ja auch nicht zu Hause lassen 😉. Gruß Manfred
Wir haben ja viele verschiedene Vergleiche von zwei Modellen gemacht. Mein Fazit: Nano -> klein mit viel Licht und wenig Verbrauch. SL AF7 -> ungeschlagen vom Lichtbild! Die AX2023 -> wer schwieriges Gelände fährt und maximale Power sucht. Grüße Dan
Wieder ein Klasse Video von euch mit vielen tollen Infos! Macht bitte so weiter‼️ Ich persönlich bin immer noch am schwanken zwischen der AF (die mir von der Größe am Rennrad besser gefahren würde) oder der AX die natürlich von der Leistung und von den Einstellmöglichkeiten ihres Gleichen sucht. Vielleicht kommt ja dieses Jahr eine überarbeitete AF. Wolf hat ja drei neue Lampen angekündigt......
Ich bevorzuge die SL AF, weil der Lichtkegel so schön gleichmässig ausleuchtet. Zusammen mit dem Leval Kurvenlicht habe ich in Kurven ein perfektes hineinleuchten in die Kurve, da brauche ic keine breitere Abstrahlung, die ja auch zusätzlich Akku kostet, nicht zu vergessen!
Alter Schwede, krasses Teil. Da muss man die Waldbewohner ja zur Sonnenbrillenausgabe bitten, bevor man mit „Range“ durchs Gehölz ballert 😎. Bei der LED-Leistung ist der Punkt Kühlung sicher der kritischste an dem Wunderwerk der Technik. Bin mal gespannt, was Lupine noch an Neuerungen im Köcher hat.
@@oliverboehning4469 Ich gehöre nicht zu den Dunkelheits-Waldfahrern, das war ne allgemeine Aussage. Für mich ist die Lupine Nano das Mittel der Wahl, wenn es ins Dunkle geht.
Ich habe, auf Eure Empfehlung, die SL AF 7 gekauft und, damit ich auch bei Abblendlicht ein vorzügliches Kurvenlicht habe, habe ich die Lampe auf ein B&M Leval geschraubt - das ist obergeil. Kurvenlicht wie die alte Citroen DS aber heller!
@@olightxxx35 Bei der Lupine ist ein Halter dabei, den habe ich verwendet. Ist am Lenker direkt neben der Lenksäule befestigt, 32mm Durchmesser. Den Leval habe ich umgekehrt an den Halter montiert und die Lampe kommt dann aus den Leval drauf, Schrauben sind bei der Lupine dabei. Die Lampe kommt damit auf die Höhe vom Lenker. Der Leval braucht Strom. Ich habe mir die 1m Verlängerung von Lupine gekauft und damit ein Y-Stück hergestellt das ich zwischen den Akku und die Lampe stecke und der abgehende Anschluss geht dann direkt per Draht Anschluss an das Leval. Somit musste ich am Lupine Akku und der Lampe nichts anpassen. Falls ein Video gewünscht wird, bitte hier schreiben, ich könnte eins dazu herstellen.
@@schieder-karl vielen Dank für deine Antwort. Bin erstmal zu dem Entschluss gekommen das ich das nicht brauche. Am Gravel wäre mir das Zuviel, und am E MTB kommt vielleicht die SL AX 2023 dran . Aber schon eine coole Idee 😀
@@olightxxx35 Das Problem bei den sehr hellen Lampen ist, das sie einen dicken und damit grossen und schweren Akku benötigen um genug Leuchtdauer zu haben.
@@schieder-karl ja das ist richtig, irgendwo muss ja die Leistung her kommen . Bei meinem Thron 2 habe ich schon eine Idee wie ich den Akku ins Rahmendreieck mit dieser Rolf 1 V1 Halterung (was ein Name) schön integrieren kann. Aber wie gesagt, werde erstmal mit der Sl AF7 arbeiten vielleicht mache ich doch noch dieses Kurvenlicht Projekt daraus . Glaube die hier neue vorgestellt SL AX 2023 dürfte für den Kurvenlichtmotor zu schwer sein
Habe den Vorgänger, einfach zu Geil und schaut am Bike einfach nur Klasse aus .Das Lichbild ist nicht ganz perfekt aber für meine Bedürfnisse ist die Lampe völlig ausreichend, mit genügend Leistung egal bei welchem Gelände und Wetter! Ist halt wirklich ein High-End Produkt ,da die Preise für Lampe und Zubehör sehr sehr hoch sind. Mir war der Preis für die gebotene Leistung und Verarbeitung ok .
Hey, hab seit kurzem die nano und bin vom lichtteppich hoch zufrieden. Leider ist die sensorik Tagfahrlicht/Abblendlicht nicht alltagstauglich. Fahre ich am Tage mit Tagfahrlicht unter einer Brücke durch schaltet die Sensorik auf Abblendlicht aber leider nicht wieder auf Tagfahrlicht. Da einem der Unterschied am Tage aber nicht auffällt wird der Akku leergezogen und ist ev. Wenn er im dunkeln gebraucht wird leer😢. Ergo am Tage ohne Tagfahrlicht (lampe aus) fahren und im dunkeln selber einschalten.
du kannst die nano auch beim einschalten mit einem druck auf den fernlichtschalter auf abblendlicht schalten. danach den kleinen knopf lange gedrückt halten um das tagfahrlicht ohne sensor zu aktivieren. so mach ich das bei tag um das problem zu umgehen.
Cooles Video 😀 habe den Vorgänger der sl ax und die hatte schon bums🤩🤩🤩 hatte nach mehreren regenfahrten leider Wasser im Gehäuse 😒 Habe sie Mittwoch Mittag zum Paketshop gebracht und hatte sie Freitag Mittag mit getauschter Elektronik zurück!!! Ich habe mittlerweile 4 LUPINE Frontlichter und 3 Rotlichter🙃 Auch wenn es nicht ganz billig ist, Service und Qualität passt!! Danke an LUPINE und DHL😄😄😄 Ja, passt auf! Ich bekomme gelegentlich Lichthupe von entgegenkommenden Autos😬😬
Ich werde mit meinen HD-Matrix-LED Scheinwerfern im Auto auch gelichthupt, genau wie mit meinen Xenons mit ALWR vorher. Wenn man wie ein Reh stur in eine helle Leuchte glotzt nimmt man die halt sehr hell wahr, auch wenn sie nicht direkt blendet.
@enjoyyourbike - den 38Watt Modus habt Ihr doch gar nicht gezeigt? Ich hab die Lampe selbst und das Video zeigt nicht ansatzweise die Leistung im Aufblendlicht. Für eine gute Demo wäre eine Waldlichtung mit Bäumen deutlich besser gewesen um den krassen Unterschied zum Vorgänger aufzuzeigen. Schade um die viele Arbeit.
Hab sie mir auch gekauft. Mit dem großen akku. Nach meinem starken Unfall mitn bike . Mir ist ein Reh vors bike gehüpft. 16 wochen aufall zeit. Schädel hirn trauma, Kahnbeinbruch. Mein Kurzzeitig Gedächtnis ist weg. Hab ich mir die beste geholt
@@u-dive7603 die beworbene Lupine kann aber auch in Straßenverkehr genutzt werden. Wenn du z.B. am Waldrand auf dem Radweg entlang einer Autostraße fährst, siehst du mit dem Scheinwerfer das Reh bevor du rein fährst oder den durch Baumwurzeln aufgeplatzten Asphalt und das legal. Mit der gleichen Lampe kannst du auch auf den Trail. Ist dein Anspruch nur Trail, gibt es natürlich genügend Alternativen. In jeder Preisklasse. Die StVZO Zulassung bekommst halt nicht umsonst. Wäre das so hätten die günstigen Lampen die allesamt.
gutes, spannendes Video. Alles super erklärt, was mich einfach an der ganzen Sache stört ist dieses Affentheater mit Handy und App, welches nun auch hier Einzug hält. Absolut lächerlich, nichts geht mer ohne dieses scheiss Telefon, ich möchte einfach Biken und Licht haben, ohne noch lange am Handy zu sein, dafür kann ich mir auch ne Playstation kaufen
Bei Ebikes liegt die höchste Lichtausgangsleistung am Motor zwischen 17 - 24 Watt (Herstellerabhängig) . Daher kann ein Ebike diese Lichtleistung der AX mit AKKU nicht erreichen.
Ich überlege ob ich sie mir kaufe. Vor 2 Monaten hat mich ein Reh abgeschossen. ( Helm getragen + standart Lampe vom ebike ) 1 Woche Krankenhaus Schweres Schädel Hirn Trauma
wie hat man eigentlich früher als Kind und Jugendlicher mit seinem Dynamolicht überlebt?? 🤔Vielleicht mußte man auch wenns dunkel wurde daheim sein?!?!? 😎😄 Sicher ein super Produkt!!!! Als normal verdienender Radfahrer ist der Preis aber schon eine Hausnummer!! Aber wieder, wie gewohnt, ein schönes und informatives Video!!👍
Ich hatte zu meinen Jugendjahren 2 Dynamos dran und 3 Lampen mit Birnen für eine kleinere Spannung, die gingen schneller kaputt, aber waren heller. Na ja mit LED konnten sie trotzdem nicht mithalten, war aber schon damals ziemlich geil.
Ich fahre einen Riese & Müller Supercharger, u. a. mit Kinekt Sattelstütze, bin also eigentlich recht schmerzfrei was Preisgestaltung angeht - aber bei der SL AX mit 13.8 Ah SmartCore komm selbst ich ins Schwitzen. 250€ nur für den Akku - aber das ist halt realistisch wenn alle Beteiligten fair bezahlt werden.
Klasse Video! und: klar kann man 3.800 Lumen brauchen: ich fahre damit durch alles, was schmilzt... Spaß beiseite: Licht ist bedeutender Sicherheitsfaktor "Mehr Licht!" (Goethe auf dem Sterbebett)
@@Gordon595 upsi. Am Ende haben sie im Podcast drüber gesprochen. EYB Podcast Folge 100 bei ca. 13:30 Minuten. „Lupine ist amerikanisch für wolfsartig,..“
Ich fahre Weiterhin mit Diy Motoradscheinwerferam Mtb, ich begreife einfach die Preise nicht. Jedem der So etwas kauft sollte bewusst sein wie niedrig die Herstellungskosten dafür sind und wieviel hier der Name kostet. Und diese ganze Ablendsystem ist egal bei welcher Lampe Blödsinn weil absolut Niemand der mir je begegnet ist seine Lampe korrekt Ausrichtet.
Wenn alle Beteiligten tatsächlich fair bezahlt werden und die Geräte nachhaltig sind, sind das die zu erwartenden Kosten. Ersteres kann ich nicht beurteilen, letzteres schon. Und ansonsten - Enthusiast kostet halt überproportional. In jedem Bereich. F&E will auch bezahlt werden, die Technologien sickern später in die günstigeren Modelle durch. Allein die Entwicklung und Wartung einer Smartphone App kostet schon ein Schweinegeld (auch das kann ich beurteilen, daher kann ich mir die Hardware auch leisten :D).
@@iruwenevillan Ich bin von Beruf Mechatroniker und baue daher gerne Auch Elektrische Dinge günstig nach. So ein Akku kostet ca 15-20€ an Material, die Zellen und die Elektronik ist nichts neues das gibt es alles fertig. Die Led´s sind auch keine Spezial oder Neuerfindung und befinden sich Preislich auch bei 10-20€ . Das einzige was von Lupine einzigartig ist, ist das Gehäuse und zB Abblendfunktion oder Blinkfunktionen(die bei dem Preis nichtmal in Deutschland verfügbar sind). Natürlich kostet die Entwicklung aber bei den Stückzahlen ist das schnell bezahlt. Ich will nur damit sagen das man bei vielen Produkten die Identische Funktionsweise für sehr viel weniger Geld erreichen kann und es ärgert mich da sich letztendlich auch nur Leute daran bereichern was nicht Nachhaltig ist. Das bedeutet nicht das ich Qualität nicht gut bezahlen würde aber eben nicht den Porsche des Produktnamengebers.
Bis vor kurzem dachte ich, auf der Höhe der Zeit zu sein mit einer App, die es mir ermöglicht, beim Stuhlgang zwischen Lavendel-, Rosen- oder Lupinenduft zu wählen.
Ich halte von Lupine nichts. Die untersagen bei einigen Lampen den Verkauf in Deutschland,weil die keine StVO Zulassung haben. Jedes MTB oder BMX Rad ist auch nicht StVO zugelassen und darf trotzdem gekauft werden.
Ich überlege ob ich sie mir kaufe. Vor 2 Monaten hat mich ein Reh abgeschossen. ( Helm getragen + standart Lampe vom ebike ) 1 Woche Krankenhaus Schweres Schädel Hirn Trauma
Sollte man also alles lassen, was teuer ist und etwas besser als andere Produkte? Gilt das für alle Produkte auf der Welt? Autos, Häuser, Möbel, Fahrräder, Fahrradkleidung usw.?
Es gibt Leute wie mich, die den ganzen Winter mit dem Rad in die Arbeit fahren. Die einen schmeißen ihr Geld beim Auto aus dem Fenster (hier sind sogar 1.000 bis 2.000 € für LED oft kein Problem), ich hab ein Schrottauto für den Nottfall, dafür gescheite Räder und 2 gescheite Lampen. Die Vorgänger mit 2.200 Lumen und die Busch und Müller Space für die Übergangszeit. Die kann schneller an den Rädern gewechselt werden. Zum 1km am Tag auf beleuchteten Radwegen fahren ist sie zu teuer, am Tag 52km+X in tiefer Nacht genau das Richtige
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
Ich hab die Vorgänger mit 2.200 Lumen. Finde sie super. Es ist natürlich die Frage, für was man so eine Lampe braucht. Ich fahre frühs 5 Monate und Abends 2-3 Monate auf unbeleuchteten Radwegen 26 km (einfach) in die Arbeit. Einfach Entspannung pur, wenn man was sieht. Klar, es geht immer besser. Das Leuchtbild hat(te) noch Verbesserungspotenzial. Auch die blaue Leuchtfunktion der Fernbedienung geht schon wieder nicht mehr. Und es gibt keine gescheite Halterung unter der Garminaufnahme am Rennrad. Und die Lichtsensoren hab ich zugeklebt. Ich entscheide, wann sie wie leuchtet. Aber das waren alle Kritikpunkte. Sie war ihr Geld (für meine Anwendung) eindeutig wert. Ab und zu bin ich mit dem MTB Abends (nachts) auch schon über Waldwege heim. Super. Geht mit der Vorgänger schon gut. Wobei, naja, meine braucht 30 Watt, die Neue 40Watt. Das langt beim 10A Akku mit der alten 2 Fahrten mit 20 min Reserve, mit der neuen reichts gerade so nicht mehr. Ich bleib also noch bei der Alten, erst wenn die kaputt geht, dann "schau mer mal".
Ich habe mehrere Lampen von Lupine, unter anderem auch die SL AX. Auch schon mit der App. Sie ist also nicht neu. Eigentlich bin ich von der neuen Lichtleistung begeistert. Aber es gibt einen Haken: nur im Fernlicht haben wir 3800 Lumen. Das Abblendlicht hat sogar deutlich weniger als die Vorversion. Deswegen kommt die neue Lupine für mich als Pendler nicht infrage. Das wichtigste wäre, dass ich das reine Abblendlicht in der App höher eingestellt werden kann. Das konnte ich so in meiner App nicht erkennen, dass das geht. Denn es kann nicht sein, dass für die meisten Fahrten, wo man das Abblendlicht braucht, weniger Leistung vorhanden ist als bei der Vorversion, die ich habe.
Die Lichtleistung ist laut STVZO im Abblendlicht reguliert,
Echt coole Aufnahmen. Mir reicht aber die AF vollkommen aus. Habe mit der schon einige Rehe auf über 200 Meter verscheucht, und einige verrückte Spaziergänger um 5 Uhr im Dustern mit dem Fernlicht frühzeitig erkannt. Natürlich habe ich sofort auf Abblendlicht geschaltet. Echt klasse Licht und danke für eure Videos.
Alles sehr schön aber Leute wir wollen doch nur Radfahren. Die Investitionen erreichen schwindelerregende Höhen
Richtig. Ist sicher nicht für jedermann. Aber die SL AF7 motiviert mich das gravel bike auch im Winter nach der Arbeit zu fahren, weil ich durch den Wald ballern kann ohne Angst haben zu müssen, dass ich was übersehe und dann im Schlamm liege.
Wer im Dunkeln Radfahren möchte, der freut sich doch bestimmt über sehr gutes Licht. Und es gibt genügend Menschen, die sich die Lampe problemlos leisten können. Man fährt die Lampe ja auch nicht nur ein Jahr, sondern 10,12, 15 Jahre, vielleicht auch noch länger. Und natürlich braucht bei weitem nicht jeder so ein Teil. Ich fahre übrigens sowieso so gut wie nie im Dunkeln und habe deshalb nur für den Notfall eine 30€ Lampe :) Aber ich finde es so geil, was technisch möglich ist und was Menschen bauen. Sollte ich mit Dunkelfahrten anfangen, kommt sicherlich eine Lupine an mein Rad.
@@kevinw766 alles gut.Habe einen SOn Dynamo und alles ist prima
Natürlich nicht so stylisch 😎
Ja die Preise sind wirklich hoch. Ich für meinen Teil möchte gerne viel über ein Produkt wissen bevor ich das kaufe - erst recht wenn es preisintensiv ist. Haben zu den kleineren Lupine Modellen natürlich auch die Tests gemacht..... Nano, Mono, SL AF etc. Viele Grüße Dan
Manche wollen auch nur Auto fahren, andere haben einen Ferrari. Das Halogenlicht an meinem Toyota Starlet hat auch funktioniert, trotzdem hab ich heute HD-LED-Matrix-Laserlicht. Zwingt einen ja keiner sowas zu kaufen.
Klasse Lampe, super Vortstellung 🎉
Also ich bin mit meiner Lupine Nano super zufrieden…aber mehr geht immer 😂 danke für das tolle Video Jungs
Hat noch jemand das Problem, dass sich die steckerverbindung extrem schwer lösen lässt?
@@sebAstian-xp3kw „schwer“ zumindest, ich wäre (wie du wahrscheinlich auch) glücklicher wenn zum Laden nicht extra getrennt werden muss. Das Vertrauen, dass der Anschluss wasserdicht ist, wird natürlich durch diese „Schwergängigkeit“ verstärkt.
Vorneweg möchte ich mich für den vielen tollen Content, den ihr liefert bedanken.
Beim Thema "Beleuchtung im Wald" würde ich mir allerdings ein wenig mehr Rücksicht auf die liebe Natur wünschen, grade, wenn es in lumenbereiche geht, die Scheinwerfern gleichen.
Vor allem im Winter und in der Aufzuchtzeit (meist März bis Juni) können nächtliche Störereignisse schwerwiegende Einschnitte ins ökologische Gleichgewicht bedeuten.
Dass ein Licht mit 3800 Lumen auch für schutzbedürftige Tiere und deren nächtliche Ruhe ein totaler Overkill ist, sollte dabei klar sein.
Ich bitte daher auch euch als Verkäufer, Verantwortung zu übernehmen und Kunden aufzuklären und evtl. auch mal einen Kommentar im nächsten Video dazu zu machen.
Danke und macht weiter so!
guter Punkt auch mal für den nächsten Podcast. Danke
Richtig bemerkt! Ich fahre nach Möglichkeit im Wald mit Abblendlicht und sowieso nur auf Wegen. Es ist gut die Zeiträume zu kennen, denn mitunter brauche ich schon das Fernlicht. Mir reichen allerdings die 1300 Lumen der SL-AF Lupine vollständig aus und durch das Leval Kurvenlicht habe ich auch in Kurven die passende Beleuchtung auch mit Abblendlicht.
Sehr guter Kommentar 👍von TA - danke dafür❗
Hallo Dan,
Ich denke du hast dich in dem Video a einer Stelle etwas missverständlich ausgedrückt.
Du sagtest inhaltlich das Fernlicht der Nano wäre nicht Straßenverkehrszugelassen. Das stimmt so nicht und ist ggf. etwas irreführend.
Auch das Fernlicht ist im Straßenverkehr zugelassen. Dass ich es deaktivieren muss wenn ich andere Verkehrsteilnehmer blenden würde, führt ja nicht dazu, dass das Fernlicht nicht zugelassen ist. Fahre ich mit dem Auto, darf ich mein Hirn ja auch nicht zu Hause lassen 😉.
Gruß Manfred
Vielen Dank. Es wird ja immer schwerer, welche Lampe man sich zu legen soll. Tolles Video und coole Lampe. Vielen Dank und Gruß aus Kiel
Wir haben ja viele verschiedene Vergleiche von zwei Modellen gemacht. Mein Fazit: Nano -> klein mit viel Licht und wenig Verbrauch. SL AF7 -> ungeschlagen vom Lichtbild! Die AX2023 -> wer schwieriges Gelände fährt und maximale Power sucht. Grüße Dan
Struktur kommt im Schnitt. Der Spruch muss auf die nächsten EYB T-Shirts. 😀
Wieder ein Klasse Video von euch mit vielen tollen Infos! Macht bitte so weiter‼️ Ich persönlich bin immer noch am schwanken zwischen der AF (die mir von der Größe am Rennrad besser gefahren würde) oder der AX die natürlich von der Leistung und von den Einstellmöglichkeiten ihres Gleichen sucht. Vielleicht kommt ja dieses Jahr eine überarbeitete AF. Wolf hat ja drei neue Lampen angekündigt......
Die SL AF "feiern" wir hier alle - nicht zu gross und was ein cooles Lichtbild! Die AX ist am Rennrad schon sehr gross.
@@ENJOYYOURBIKE deswegen hoffe ich auf ein kleines Upgrade mit mehr Leistung und App Anbindung dieses Jahr. Das wäre richtig cool!
Ich bevorzuge die SL AF, weil der Lichtkegel so schön gleichmässig ausleuchtet. Zusammen mit dem Leval Kurvenlicht habe ich in Kurven ein perfektes hineinleuchten in die Kurve, da brauche ic keine breitere Abstrahlung, die ja auch zusätzlich Akku kostet, nicht zu vergessen!
Alter Schwede, krasses Teil. Da muss man die Waldbewohner ja zur Sonnenbrillenausgabe bitten, bevor man mit „Range“ durchs Gehölz ballert 😎.
Bei der LED-Leistung ist der Punkt Kühlung sicher der kritischste an dem Wunderwerk der Technik. Bin mal gespannt, was Lupine noch an Neuerungen im Köcher hat.
Schön, dass du die Waldbewohner nachts mit ausreichend künstlichen Licht versorgst.
@@oliverboehning4469 Ich gehöre nicht zu den Dunkelheits-Waldfahrern, das war ne allgemeine Aussage. Für mich ist die Lupine Nano das Mittel der Wahl, wenn es ins Dunkle geht.
Ich habe, auf Eure Empfehlung, die SL AF 7 gekauft und, damit ich auch bei Abblendlicht ein vorzügliches Kurvenlicht habe, habe ich die Lampe auf ein B&M Leval geschraubt - das ist obergeil. Kurvenlicht wie die alte Citroen DS aber heller!
Wie hast du das montiert am Lenker ? Wenn ja wie sieht deine konfig. aus in Bezug auf Halterung und Durchmesser Lenker z.b
@@olightxxx35 Bei der Lupine ist ein Halter dabei, den habe ich verwendet. Ist am Lenker direkt neben der Lenksäule befestigt, 32mm Durchmesser. Den Leval habe ich umgekehrt an den Halter montiert und die Lampe kommt dann aus den Leval drauf, Schrauben sind bei der Lupine dabei. Die Lampe kommt damit auf die Höhe vom Lenker. Der Leval braucht Strom. Ich habe mir die 1m Verlängerung von Lupine gekauft und damit ein Y-Stück hergestellt das ich zwischen den Akku und die Lampe stecke und der abgehende Anschluss geht dann direkt per Draht Anschluss an das Leval. Somit musste ich am Lupine Akku und der Lampe nichts anpassen. Falls ein Video gewünscht wird, bitte hier schreiben, ich könnte eins dazu herstellen.
@@schieder-karl vielen Dank für deine Antwort. Bin erstmal zu dem Entschluss gekommen das ich das nicht brauche. Am Gravel wäre mir das Zuviel, und am E MTB kommt vielleicht die SL AX 2023 dran . Aber schon eine coole Idee 😀
@@olightxxx35 Das Problem bei den sehr hellen Lampen ist, das sie einen dicken und damit grossen und schweren Akku benötigen um genug Leuchtdauer zu haben.
@@schieder-karl ja das ist richtig, irgendwo muss ja die Leistung her kommen . Bei meinem Thron 2 habe ich schon eine Idee wie ich den Akku ins Rahmendreieck mit dieser Rolf 1 V1 Halterung (was ein Name) schön integrieren kann. Aber wie gesagt, werde erstmal mit der Sl AF7 arbeiten vielleicht mache ich doch noch dieses Kurvenlicht Projekt daraus .
Glaube die hier neue vorgestellt SL AX 2023 dürfte für den Kurvenlichtmotor zu schwer sein
Habe den Vorgänger, einfach zu Geil und schaut am Bike einfach nur Klasse aus .Das Lichbild ist nicht ganz perfekt aber für meine Bedürfnisse ist die Lampe völlig ausreichend, mit genügend Leistung egal bei welchem Gelände und Wetter! Ist halt wirklich ein High-End Produkt ,da die Preise für Lampe und Zubehör sehr sehr hoch sind. Mir war der Preis für die gebotene Leistung und Verarbeitung ok .
Hey, hab seit kurzem die nano und bin vom lichtteppich hoch zufrieden. Leider ist die sensorik Tagfahrlicht/Abblendlicht nicht alltagstauglich. Fahre ich am Tage mit Tagfahrlicht unter einer Brücke durch schaltet die Sensorik auf Abblendlicht aber leider nicht wieder auf Tagfahrlicht. Da einem der Unterschied am Tage aber nicht auffällt wird der Akku leergezogen und ist ev. Wenn er im dunkeln gebraucht wird leer😢. Ergo am Tage ohne Tagfahrlicht (lampe aus) fahren und im dunkeln selber einschalten.
du kannst die nano auch beim einschalten mit einem druck auf den fernlichtschalter auf abblendlicht schalten. danach den kleinen knopf lange gedrückt halten um das tagfahrlicht ohne sensor zu aktivieren. so mach ich das bei tag um das problem zu umgehen.
Tolles Video!!
Es hat mal tatsächlich nicht geregnet wo Dan mit dem Rennrad draußen war😉
Garmin connect für die smartwatch wäre cool
Auch mit Bosch Motor die volle Leistung möglich? Da ja nur 18w bei denen geht oder?
Und wie schaltet man um, ohne Handy ? Geht das auch ?
Die Lampe wird mit einer Fernbedienung ausgeliefert.
Cooles Video 😀 habe den Vorgänger der sl ax und die hatte schon bums🤩🤩🤩 hatte nach mehreren regenfahrten leider Wasser im Gehäuse 😒 Habe sie Mittwoch Mittag zum Paketshop gebracht und hatte sie Freitag Mittag mit getauschter Elektronik zurück!!! Ich habe mittlerweile 4 LUPINE Frontlichter und 3 Rotlichter🙃 Auch wenn es nicht ganz billig ist, Service und Qualität passt!! Danke an LUPINE und DHL😄😄😄
Ja, passt auf! Ich bekomme gelegentlich Lichthupe von entgegenkommenden Autos😬😬
Wenn Lichthupe kommt, dann ist sie vielleicht zu hoch eingestellt?
@@schieder-karl ja, durch Erschütterungen rutscht sie immer wieder ein Stückchen nach oben
Ich werde mit meinen HD-Matrix-LED Scheinwerfern im Auto auch gelichthupt, genau wie mit meinen Xenons mit ALWR vorher. Wenn man wie ein Reh stur in eine helle Leuchte glotzt nimmt man die halt sehr hell wahr, auch wenn sie nicht direkt blendet.
@enjoyyourbike - den 38Watt Modus habt Ihr doch gar nicht gezeigt?
Ich hab die Lampe selbst und das Video zeigt nicht ansatzweise die Leistung im Aufblendlicht.
Für eine gute Demo wäre eine Waldlichtung mit Bäumen deutlich besser gewesen um den krassen
Unterschied zum Vorgänger aufzuzeigen. Schade um die viele Arbeit.
15:40 Hättet Ihr das in HDR aufnehmen und hochladen können? 😎
Gibt's die auch in der Variante für den Ebike-Akku?
Hab sie mir auch gekauft. Mit dem großen akku.
Nach meinem starken Unfall mitn bike . Mir ist ein Reh vors bike gehüpft.
16 wochen aufall zeit. Schädel hirn trauma, Kahnbeinbruch.
Mein Kurzzeitig Gedächtnis ist weg.
Hab ich mir die beste geholt
Tolles Video und mega Lampe 👍
Leider nicht ganz günstig …..
🤯 Und warum nicht nur auf und ab....🧐
Reicht doch oder....
Viel zu compliziert !!🫣
bisschen teuer das Teil, so gut es auch sein mag. Arbeitsscheinwerfer sind günstiger !!
Nur hat ein Arbeitsscheinwerfer im Straßenverkehr nichts zu suchen.
@@manmaros Wer hat gesagt, dass ich den im Straßenverkehr nutze ?? Im Straßenverkehr ist mein Dynamolicht an
@@u-dive7603 die beworbene Lupine kann aber auch in Straßenverkehr genutzt werden.
Wenn du z.B. am Waldrand auf dem Radweg entlang einer Autostraße fährst, siehst du mit dem Scheinwerfer das Reh bevor du rein fährst oder den durch Baumwurzeln aufgeplatzten Asphalt und das legal. Mit der gleichen Lampe kannst du auch auf den Trail.
Ist dein Anspruch nur Trail, gibt es natürlich genügend Alternativen. In jeder Preisklasse. Die StVZO Zulassung bekommst halt nicht umsonst. Wäre das so hätten die günstigen Lampen die allesamt.
gutes, spannendes Video. Alles super erklärt, was mich einfach an der ganzen Sache stört ist dieses Affentheater mit Handy und App, welches nun auch hier Einzug hält. Absolut lächerlich, nichts geht mer ohne dieses scheiss Telefon, ich möchte einfach Biken und Licht haben, ohne noch lange am Handy zu sein, dafür kann ich mir auch ne Playstation kaufen
675 € ? 🤣🤣 Ich habe mir die Olight Ray 150 Lux / 700 Lumen für 91 € zugelegt 😘 Perfektes Licht für´s Bike
Hallo liebes EYB-Team. Habt ihr ein Lupine SL MiniMax AF Video in Planung?
Ein Video wird kommen! :)
Darf ich fragen wann das Video ungefähr kommen wird? :-)
wow und betrieben wird die tolle Lampe dann über einen 500 Wh Fahrrad-Akku! Ob du dann noch genügend Energie zum Fahren hast?
Bei Ebikes liegt die höchste Lichtausgangsleistung am Motor zwischen 17 - 24 Watt (Herstellerabhängig) . Daher kann ein Ebike diese Lichtleistung der AX mit AKKU nicht erreichen.
An der SL AX hängt ein externer Akku der in 10A Ausführung auch nochmal fluffige 180€ kostet...
Ich überlege ob ich sie mir kaufe. Vor 2 Monaten hat mich ein Reh abgeschossen. ( Helm getragen + standart Lampe vom ebike )
1 Woche Krankenhaus
Schweres Schädel Hirn Trauma
wie hat man eigentlich früher als Kind und Jugendlicher mit seinem Dynamolicht überlebt?? 🤔Vielleicht mußte man auch wenns dunkel wurde daheim sein?!?!? 😎😄
Sicher ein super Produkt!!!!
Als normal verdienender Radfahrer ist der Preis aber schon eine Hausnummer!!
Aber wieder, wie gewohnt, ein schönes und informatives Video!!👍
Ich hatte zu meinen Jugendjahren 2 Dynamos dran und 3 Lampen mit Birnen für eine kleinere Spannung, die gingen schneller kaputt, aber waren heller. Na ja mit LED konnten sie trotzdem nicht mithalten, war aber schon damals ziemlich geil.
@@schieder-karl Das nächste Mal mit einem Leuchtmittel anstatt Obst probieren, dann wird es noch heller ;-)
@@Kinski74 Nice..
:D
Der Preis ist auch der Wahnsinn!!
das stimmt leider auch
Ich fahre einen Riese & Müller Supercharger, u. a. mit Kinekt Sattelstütze, bin also eigentlich recht schmerzfrei was Preisgestaltung angeht - aber bei der SL AX mit 13.8 Ah SmartCore komm selbst ich ins Schwitzen. 250€ nur für den Akku - aber das ist halt realistisch wenn alle Beteiligten fair bezahlt werden.
Klasse Video! und: klar kann man 3.800 Lumen brauchen: ich fahre damit durch alles, was schmilzt... Spaß beiseite: Licht ist bedeutender Sicherheitsfaktor "Mehr Licht!" (Goethe auf dem Sterbebett)
Mein handy liegt neben der Lampe und habe nur 10% bt Verbindung
"Zugelassener Straßenmodus"???? Was erzählt ihr????
Was ist dein Problem du Geringverdiener.
Tolles Video, aber warum sprecht ihr den Firmennamen englisch aus, ist doch eine deutsche Firma?
Schau dir mal das Video von dem Besuch von Dan und Ingo bei Lupine an. Da gibt der Lupine Gründer Auskunft.
@@ingosauer3546 ich habe mir jetzt das video nochmal komplett angesehen; da kam nichts dazu…
@@Gordon595 upsi. Am Ende haben sie im Podcast drüber gesprochen. EYB Podcast Folge 100 bei ca. 13:30 Minuten. „Lupine ist amerikanisch für wolfsartig,..“
ok danke, aber was hat Licht mit dem Wolf zutun? 🤔
@@Gordon595 Der Chef ist der Herr Wolf.
Ich fahre Weiterhin mit Diy Motoradscheinwerferam Mtb, ich begreife einfach die Preise nicht. Jedem der So etwas kauft sollte bewusst sein wie niedrig die Herstellungskosten dafür sind und wieviel hier der Name kostet. Und diese ganze Ablendsystem ist egal bei welcher Lampe Blödsinn weil absolut Niemand der mir je begegnet ist seine Lampe korrekt Ausrichtet.
Wenn alle Beteiligten tatsächlich fair bezahlt werden und die Geräte nachhaltig sind, sind das die zu erwartenden Kosten. Ersteres kann ich nicht beurteilen, letzteres schon. Und ansonsten - Enthusiast kostet halt überproportional. In jedem Bereich. F&E will auch bezahlt werden, die Technologien sickern später in die günstigeren Modelle durch. Allein die Entwicklung und Wartung einer Smartphone App kostet schon ein Schweinegeld (auch das kann ich beurteilen, daher kann ich mir die Hardware auch leisten :D).
@@iruwenevillan Ich bin von Beruf Mechatroniker und baue daher gerne Auch Elektrische Dinge günstig nach. So ein Akku kostet ca 15-20€ an Material, die Zellen und die Elektronik ist nichts neues das gibt es alles fertig. Die Led´s sind auch keine Spezial oder Neuerfindung und befinden sich Preislich auch bei 10-20€ . Das einzige was von Lupine einzigartig ist, ist das Gehäuse und zB Abblendfunktion oder Blinkfunktionen(die bei dem Preis nichtmal in Deutschland verfügbar sind). Natürlich kostet die Entwicklung aber bei den Stückzahlen ist das schnell bezahlt.
Ich will nur damit sagen das man bei vielen Produkten die Identische Funktionsweise für sehr viel weniger Geld erreichen kann und es ärgert mich da sich letztendlich auch nur Leute daran bereichern was nicht Nachhaltig ist. Das bedeutet nicht das ich Qualität nicht gut bezahlen würde aber eben nicht den Porsche des Produktnamengebers.
Bis vor kurzem dachte ich, auf der Höhe der Zeit zu sein mit einer App, die es mir ermöglicht, beim Stuhlgang zwischen Lavendel-, Rosen- oder Lupinenduft zu wählen.
734€ - ganz klare Kaufempfehlung. Euer Ernst?
Dafür kann man sich lieber ein gebrauchtes Hardtail kaufen…
Einfach nicht arm sein :D Der Preis ändert ja an der Qualität und Leistung nichts.
schlechter Ton
Ich halte von Lupine nichts. Die untersagen bei einigen Lampen den Verkauf in Deutschland,weil die keine StVO Zulassung haben. Jedes MTB oder BMX Rad ist auch nicht StVO zugelassen und darf trotzdem gekauft werden.
*StVZO
Warum eigentlich kein ANT+? Wäre doch bei so einer Lampe ideal gewesen.
ANT+ kostet meine ich Lizenzgebühren. Und ich sehe heutzutage mit BTLE auch keine Notwendigkeit mehr dafür.
Frage zum Verständnis, was kann ANT+ oder was für Vorteile hat ANT+ die ich mit BTLE nicht umgesetzt bekomme?
*Promo sm*
Sehr gute Lampe , aber brauch in Wirklichkeit keiner.
Ich überlege ob ich sie mir kaufe. Vor 2 Monaten hat mich ein Reh abgeschossen. ( Helm getragen + standart Lampe vom ebike )
1 Woche Krankenhaus
Schweres Schädel Hirn Trauma
Lupine - wir machen das weil wir es können, und weil es Leute mit viel Geld gibt, die das kaufen können. Halte davon überhaupt nichts.
Und deswegen sollte man keine Lampen am oberen Ende der technischen Möglichkeiten mehr herstellen? Klar, macht Sinn..
Sollte man also alles lassen, was teuer ist und etwas besser als andere Produkte? Gilt das für alle Produkte auf der Welt? Autos, Häuser, Möbel, Fahrräder, Fahrradkleidung usw.?
Es gibt Leute wie mich, die den ganzen Winter mit dem Rad in die Arbeit fahren. Die einen schmeißen ihr Geld beim Auto aus dem Fenster (hier sind sogar 1.000 bis 2.000 € für LED oft kein Problem), ich hab ein Schrottauto für den Nottfall, dafür gescheite Räder und 2 gescheite Lampen. Die Vorgänger mit 2.200 Lumen und die Busch und Müller Space für die Übergangszeit. Die kann schneller an den Rädern gewechselt werden. Zum 1km am Tag auf beleuchteten Radwegen fahren ist sie zu teuer, am Tag 52km+X in tiefer Nacht genau das Richtige
Oritschinel 😅