Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
かなりチューニングされてますがプラグの番手はいくつを使用されていますか？
コメントありがとうございます！セッティング前に交換してもらったんでノーマル6番より一つ熱価あげて、7番かと思いますよ！
動画、拝見しました。昨年ｾｯﾃｨﾝｸﾞした時期(3月)とほぼ同時期になり、ﾊﾟﾜｰ戻りましたね。と言う事は、ｴﾝｼﾞﾝに問題は無く冬場でのｾｯﾃｨﾝｸﾞに於いては、特に問題が無かったと言う事になりますね。もし夏場にまた大幅なﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝがみられたら、吸気温度に的を絞って煮詰めれば良いのではないでしょうか。
100クレさんいつもありがとうございます😊そうなんですよね。今の時点で機関的に問題無ければ、夏場においての補正セッティングがどうかなんです。盗難無ければ昨年7月、8月で解決してたかもですが、パワーFCで夏場補正って出来る事さほどないそうです。であれば、吸気温度を下げる方法かもしくはやはりDジェトロ、パワーFCの相性が悪いのかと。そこを詰めるならやはり他のコンピューターで補正セッティング含めて詰める必要がありますね🤔奥が深いというか、こう言う組み合わせならいいとかチューニングの深い話を勉強したいですね👍
@@lexusluxy9206 ﾊﾟﾜｰFCでいじれる所は、吸気温度に対する燃料補正係数の項目ですよね。その係数が、夏場に合っていないかもしれませんね。冬場にｾｯﾃｨﾝｸﾞしているので、高い吸気温度の時の係数がﾃﾞﾌｫﾙﾄのままの様な気がしますよね。ECUの変更は、高額になってしまうので、まずはﾊﾟﾜｰFCで煮詰められたらいいですね。
どうもこんにちは😆👍お久しぶりです✨順調に進化してますね🔥遂にサーキットですかぁ～🤤✨いいなぁ～🎶事故や怪我の無い様に気を付けて下さいね😄✨✨✨…コラボ出来る様、俺もアレコレ不具合頑張って直し中です😅👍🔥🔥🔥
お疲れ様です‼️チェイサー復活順調ですか？私もサーキットと行っても少しケツ流す程度でしかしませんよー👍あとは大事にしていきます！
@@lexusluxy9206 もしもの事考えると😅そうですよね‼️俺の方も😅👍何とか順調には行ってますが、失ったモノと……手に入れたモノ…自分の手足の様に扱える様に😵💫リセッテングラッシュと格闘してます💦💦💦
こんばんは😃🌃パワーFCの闇←これも原因の１つとして考えられるのですかね？…こないだ、突然アイドリング&エンジン不調に陥った人が居ました。(本人曰くバッテリー上がりの状態からしばらくぶりにかけた後)おかしくなったそうで…その人は、リセット後に再セッティングで治ったとは言ってました。とりあえず、エンジンが何事もなく良かったです。
お疲れ様です‼️そうでしたか…。やはりコンピューターの原因もありそうですね🤔今はリセッティング後はすこぶる調子がいいですが、軽量フラホの為か発進がむずくて苦戦してます笑笑
アイドルだけDジェトロにしてなかったらしてみると更に調子上がるかもです。お金があればLinkのＣＰＵあれはかなり頭が良いですかねぇ😄ノーマルＣＰＵも不要ですし
@@ファントム-t7m コメントありがとうございます😊久々チューニングは進化してますね！LINKにして細かなセッティングや独立点火コイルなどすればもっと進化できますね。エンジンには手を入れず、現代版のチューニングを詰めて行けば、理想的なクルマになりますね！モアパワーではなく乗っていて楽しいクルマ作りを目指しますねー‼️ありがとうございます😊
![Tuned Chaser JZX100 Tsukuba Battle !! [Hot-Version] 1997](http://i.ytimg.com/vi/4jVT0AyIkZM/mqdefault.jpg)
かなりチューニングされてますがプラグの番手はいくつを使用されていますか？
コメントありがとうございます！
セッティング前に交換してもらったんでノーマル6番より一つ熱価あげて、7番かと思いますよ！
動画、拝見しました。
昨年ｾｯﾃｨﾝｸﾞした時期(3月)とほぼ同時期になり、ﾊﾟﾜｰ戻りましたね。
と言う事は、ｴﾝｼﾞﾝに問題は無く冬場でのｾｯﾃｨﾝｸﾞに於いては、特に問題が無かったと言う事になりますね。
もし夏場にまた大幅なﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝがみられたら、吸気温度に的を絞って煮詰めれば良いのではないでしょうか。
100クレさん
いつもありがとうございます😊
そうなんですよね。今の時点で機関的に問題無ければ、夏場においての補正セッティングがどうかなんです。
盗難無ければ昨年7月、8月で解決してたかもですが、パワーFCで夏場補正って出来る事さほどないそうです。
であれば、吸気温度を下げる方法かもしくはやはりDジェトロ、パワーFCの相性が悪いのかと。
そこを詰めるならやはり他のコンピューターで補正セッティング含めて詰める必要がありますね🤔
奥が深いというか、こう言う組み合わせならいいとかチューニングの深い話を勉強したいですね👍
@@lexusluxy9206 ﾊﾟﾜｰFCでいじれる所は、吸気温度に対する燃料補正係数の項目ですよね。
その係数が、夏場に合っていないかもしれませんね。
冬場にｾｯﾃｨﾝｸﾞしているので、高い吸気温度の時の係数がﾃﾞﾌｫﾙﾄのままの様な気がしますよね。
ECUの変更は、高額になってしまうので、まずはﾊﾟﾜｰFCで煮詰められたらいいですね。
どうもこんにちは😆👍お久しぶりです✨
順調に進化してますね🔥遂にサーキットですかぁ～🤤✨いいなぁ～🎶
事故や怪我の無い様に気を付けて下さいね😄✨✨✨
…コラボ出来る様、俺もアレコレ不具合頑張って直し中です😅👍🔥🔥🔥
お疲れ様です‼️
チェイサー復活順調ですか？
私もサーキットと行っても少しケツ流す程度でしかしませんよー👍
あとは大事にしていきます！
@@lexusluxy9206 もしもの事考えると😅そうですよね‼️
俺の方も😅👍何とか順調には行ってますが、失ったモノと……手に入れたモノ…
自分の手足の様に扱える様に😵💫リセッテングラッシュと格闘してます💦💦💦
こんばんは😃🌃
パワーFCの闇←これも原因の１つとして考えられるのですかね？…
こないだ、突然アイドリング&エンジン不調に陥った人が居ました。(本人曰くバッテリー上がりの状態からしばらくぶりにかけた後)おかしくなったそうで…
その人は、リセット後に再セッティングで治ったとは言ってました。
とりあえず、エンジンが何事もなく良かったです。
お疲れ様です‼️
そうでしたか…。やはりコンピューターの原因もありそうですね🤔
今はリセッティング後はすこぶる調子がいいですが、軽量フラホの為か発進がむずくて苦戦してます笑笑
アイドルだけDジェトロにしてなかったらしてみると更に調子上がるかもです。お金があればLinkのＣＰＵあれはかなり頭が良いですかねぇ😄ノーマルＣＰＵも不要ですし
@@ファントム-t7m
コメントありがとうございます😊
久々チューニングは進化してますね！
LINKにして細かなセッティングや独立点火コイルなどすればもっと進化できますね。
エンジンには手を入れず、現代版のチューニングを詰めて行けば、理想的なクルマになりますね！
モアパワーではなく乗っていて楽しいクルマ作りを目指しますねー‼️
ありがとうございます😊