РЕДКИЙ!!! ПАЗ 3206 Вездеход 4х4/ Тест-драйв и обзор автобуса | Pro Автомобили
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- КУПИТЬ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ НА AutoSpot.RU autospot.ru/?u...
Коллекция легендарных грузовиков СССР от MODIMIO. Спрашивайте в киосках и супермаркетах или подписывайтесь на сайте:
gruzoviki.modim...
Тест-драйв и полноприводного автобуса ПАЗ 3206, а также история создания легендарного автобуса. ПАЗ автобус из СССР. Мегамашина страны советов. Уникальная техника, ретро автобус.
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstone... - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:
goo.gl/Ca5BZl
инстаграмм / ivanzenkevich
#ПАЗ #Kпазик #ПАЗ3206#автобус
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
За экологический класс отдельное спасибо :)
. A
DAS Blyf xuy
В первую очередь нужно признать что ПАЗ 3206 со своими обязанностями справляется более чем хорошо, и у него в этом классе абсолютно нет конкурентов, а сравнивать его с обычными ПАЗиками более чем некоректно.
Для тех кто кричит про большой расход, поставьте газ и радуйтесь
всем Удачи на дорогах !
Было время иностранных не было мы ждали этих родных пазиков мы не могли впиховоться из за таренности в школу опоздали было время но оно наше родное ни кокой иностранец не изменит их до сих пор я отправляю для них запчасти в свою родину чтоб не исчезло вид этих машин мы росли в этих машинах да это кайф быть за рулём в этих машинах не надо гадить отечество слава им всем
@@user-tp5mp8ej5s Знаки препинания? Не! Не слышал)))
А я помню старичка советского - желтенький и зализаный как советская мятная конфета). А внутри жара, грохот, пыль дорожная на седениях толстым слоем и запах разогретого двигателя. За рулем измученный, оглохший водила в потной рубахе, на ногах сандали промасленные, в зубах ,,беломорина". На зеркале салона висит плетенная из капельницы рыбка. Под лобовым стеклом мелкие гаечные ключи бряцают. На дермонтиновой накидке капота резиновая мембрана тормозного пневматического цилиндра. А в ней мелочь за билеты. Монетница... Детство, чо)
Где-то и сейчас такое есть!
Тем не менее у автобуса отличное состояние.. для 96го года..
Судя по состоянию, он капиталку прошёл
96-го
Главное туда супротек не заливать и он еще столько же проездит.
Такое чувство как будто этого года идеальное состояние.
@@user-kp9fp5sk1u возможно..
Про Грин Пис хорошо сказал, аппарат редкий, отличный обзор, без "воды" и живым языком всё изложил, всем понятным и доступным. Спасибо!
ага такой редкий что в каждом втором городе россии в качестве маршрутки используется но автору то откуда об этом знать-за МКАДом же жизни нету
@@troyn007pavel4 в качестве маршрутки используется его "дорожная" версия о двух дверях - 32054.
Внимание! Пазики полноприводные, а не простые, простых и сейчас, как грязи. Неужели вы думаете, что Иван информацию просто так "втирает". Прежде, чем снимать он готовится, проверяет ценность будущего репортажа.
@@troyn007pavel4 ты тупой? Полноприводные пазики на маршрутах в городах?)
@@user-zi4sc3po9i очередной дегрод знающий о жизни в россии из выпусков Киселева?знаеш ли не по всей стране дороги такие как в москвабаде тут и дороги проваливаются и асфальт по осени размывает и еще много каких чудес творится
3 года на таком ездил на учёбу с одного города в другой.
аж флешбеки пошли; 6 утра куча народа, зима, мест нет, все орут друг на друга.
аж слеза пошла скупая, было время.
ролик крутой)))
Флэшбеки это воспоминания?)
@@Svklifekanal да )
Чта? Ты ездил по асфальтной дороге на полноприводном пазике?
@@Sputnik.V прикинь
до сих пор возит людей на 6-50
@@Sputnik.V правда вопрос не мне был адресован,, но добавлю в Воронеже на пригородных маршрутах есть такие полноприводные, видел штуки 3. п. с. правда на пригородных катался я последний раз я прошлой осенью....
Три года 1998-2001 проездил я на ПАЗиках учась в ПТУ. Особенно ПАЗИки хороши тем, когда в них набиваетс народу как селёдка в бочку А,впереди тебя в давки стоя стоит аппетитная девушка. Ну вы поняли как этот ПАЗИк сводил полюбовно
Это любой автобус набивается так.
Нихера не поняли. Расскажи по подробней
Я не понял.Подробнее пожалуйста?
Есть видео, где пазик свел?
Бля, какую зуету ты пишешь
Привет из Павлово)) отработал на этом заводе 8 лет, хорошие автобусы для сельской местности, вы еще концепты не видели))
как же не видели, у меня и фотка с завода есть от 1968 года и "Аврору" на Дмитровском Полигоне видел!
Спасибо вам за ваш труд
Добрый обзор, в хороших естественных условиях для данного автобуса , поле травка проселочная дорожка все как и надо . Браво !!! Ещё радует состояние автобуса такое прекрасное ! Долгих добрых лет жизни этому пазику!
Эх, Дядь Вань, зря вы так(
Я вот люблю пазики, сколько себя помню - всегда на них ездил!) Благо в Нижнем их много и сейчас, но эту квадратную красоту сменяют какие то страшные Векторы 😟
А ты по фамилии не понимаешь почему так...
Векторы как раз более менее выглядит, а этому уродству место на свалке. ПАЗ наверно слово "дизайн" до вектора и не знал
Это не благо, когда в качестве общественного транспорта в городе-миллионнике выступают гробовозы
Ты тупой мазохист, пазики-конченные гробовозки
Кто хоть раз в жизни ездил на ПАЗике ,не забудет это никогда.!
С особым уважением и трепетом отношусь к этим автобусам.
У нас ещё ездят пазики по городу как общественный транспорт
У нас в Украине, в Пазиках люди ездили стоя, так как маршрутки ходили раз / два в час.
Я ездил ...и всю жизнь буду проклинать того кто их создал. Я теперь даже ругаюсь так когда злой -!Чтобы твои дети и твои внуки всю жизнь за рулём Пазика провели!!!"". И это самое страшное проклятие у меня!!! В день 350 км ада на этой идиотской машине. Точно никогда не забуду.!!
Я ездил на ПАЗике уже не раз. Постоянно когда ПАЗ разгоняется, весь салон прыгает. Ещё этот хруст коробки передачи без синхронизатора, твёрдые сиденья. Сейчас езжу на маленькой вагонетке, мест там не хватает. Хватит 60 человек чтобы заполнить полностью эту вагонетку.
@@levitanbarstow твёрдые сидения?) Да ну вы что! У ПАЗика очень МЯГКИЕ сидения по сравнению с др. автобусами!)
А я работал на неполноприводном пазике 2011 года там тормоза воздушные ,вообще горя не знал.и еще если обороты словить можно вообще сцепление не нажимать при переключении
10:02 Привел девушку а она тебе...))
Ахахахпх
2:43
Ахахаха))))
Ахахаха)))
@@pavelkuznetsov1616 армян чтоли ахаешь вахаешь если смех написать буквами то ХАХАХА
Люблю ПАЗики, в них всегда тепло)
согласен! обожаю ПАЗ
Если едешь на дальние расстояние, и ночь стоял в теплом помещении .А вообще зимой дубак, летом сафари
Он пошустрее лаза
@@user-kn4we9lx5k садись справа за водителем. Не мерзни в хвосте)
@@user-kn4we9lx5k не согласен! Зимой очень тепло, а летом не так уж и жарко, да, душновато, но терпимо, лично мне в ПАЗиках круглый год комфортно!
"Уродство, повторенное многократно, становится красотой".
Это скорее про первый Логан)))
окно овертона
Отечественная автопромышленность очень часто пользуется этим (или пользовалась)
@@user-gn5fj2ux3i пока не умерла? xD
Это скорее про Хаммер
На 12:20 запах бензина почувствовал)))
Кто на пазиках ездит, поймёт))
Спасибо дядь Вань за тд этого автобуса. Первая рабочая машинка, правда обычная, 05ая, ох и привыкания требует, все что рассказал, все истинно так!!! Минусы есть, зато он в поле на коленке ремонтируется)))) Если он так в оригинале сохранился, то хозяевам руку жать!!! Да вообще респект им, за сохранение такого кузова, раньше он все равно поустойчивее к коррозии был, чем сейчас
Я думаю раньше было железо на пару микрон потолще и химия на дорогах послабее.
Что ни фраза, то афоризм. Экологический класс особо порадовал.
Как измельчал зритель.Иван говорит афоризмами?Это похоже на алкогольный юмор,у меня брат его за пояс заткнет,всю жизнь ремонтирует авто.
С удовольствием заценим его обзор. Где посмотреть?
Вань, ну зачем про ритуал. Вполне хороший автобус для пока живых.
В воскресенье 08.09.2019 ехал на подобном в родной посёлок к матери. (Усвяты, Псковская обл.) очень удивился, никогда таких 4х4 не встречал. На рессорах, по ямам очень жёстко. И да: автобус тот новый и жёлтый.))
В детстве я каждые выходные к бабушке ездил. Поехать можно было двумя способами: первый это маршрут №1. Обслуживали его тогда первые в Николаеве частные автобусы - asia motors. И 61 маршрут. Обслуживал его городской автопарк, тогда он еще был. И там ездили ПАЗ 672 и КАВЗ 685. Конечно я был счастлив ехать на новеньких иномарках. Комфортные регулируемые сидения, Простор, летом свежо, зимой тепленько, т.к. Asia AM928 создавался для межгорода. Там и кондишн, и автономка. Полагаю, водителям тоже все это в новинку было, поэтому кондей работал летом всегда, не смотря на то, что пассажиры окна открывали. Ведь для каждого была своя форточка. Ехал он мягенько, в салоне играло "Радио Ютар" с тогдашними хитами, даже водители всегда были чистенькие, летом брючках, рубашечке, руки чистые, приятно давать в руки деньги и брать из них сдачу. И Пазы с Кавзами - думаю, рассказывать не надо: комфорта - жирный ноль, водила грязный в старых закатанных даже зимой ))) спортивках, бабушкиных тапочках, вечно в масле, руки черные. Салон воняет бензином, чуть позже вонять перестало. т.к. стали ставить МЕТАН. Пол ходуном ходит, на каждой кочке подпрыгиваешь, а ехал 61-й по всем мусоркам Николаева, в отличии от 1-го. И вот ты с кучей пассажиров скачешь, аки козлик по горам, и все это под Кучина, Наговицина, Шифутинского, которого я почему то терпеть не мог больше всего. Сейчас нет ни Пазиков, ни Кавзиков. Нет и автопарка с нелюбимыми тогда, но так желанными сейчас автобусами. Если честно, я бы был очень рад еще раз проехать на этих стареньких автобусах. Жаль, что их уже нет. Нового то его что, как говна. А вот старенькое уходит, и это безумно жалко. Хочется, хочется хоть иногда, но видеть их, и кататься.
Да, действительно редкий аппарат, простые вон до сих пор ездят. Тормоза на тех ранних действительно были что-то с чем-то. Спасибо дядя Ваня за обзор.
Для меня,жителя Сахалина ,такой необычный пейзаж, равнина и взгляду незачто зацепиться!Как всегда при обзоре советской техники ,где то в душе катается на велике Мишка Демидов,а сосед дядя Вова приехал обедать на МАЗе самосвале(лупатенький такой МАЗ был с голубой кабиной).Эх, блин,спасибо тебе Иван!
" Экологически класс: ГринПис здохни". Спасибо, Дядя Ваня, такое теперь во век не забудешь.
После дизельгейта пиздеж про экологию не катит.
Работал на таком 3 года. Брал не нового ему было 10 лет. Автобус нормальный. зимой тепло. летом конечно жарковто. ностальгия с удовольствием щас пакатарся бы. бензина экономил немерена. класс.
Звук газоновского мотора... песня) спасибо, дядь Ваня!
ПАЗ - 3206 полноприводный автобус . Год выпуска 1996 . Выпускался на Павловском Автобусном Заводе . Нижегородская область . Передний ведущий мост от ГАЗ САДКО . Коробка передач 4 ступенчатая без синхронизатора . Приходится 2 раза выжимать сцепление .
И никуда мы без него уже который год🙈 какие дороги, такие ПАЗы🙋🏿♂️
Люблю такой автобус за теплоту в салоне и мягкость на дорогах
Мягкость? Ты в нем хоть раз ездил? Тепло? Ты нормальный вообще
@@user-bc1ke6hz7f а ты ездил? Или с чем ты сравниваешь. Водителю на нем зимой тепло и мягко, а летом жарко и трясет!
@@user-bc1ke6hz7f ездил
10:49 "Вентиляция летом ЛючковоФорточноЩелевея, зимой печка жидкостная"
если у шофера ни разу не отказали пневмогидравлические тормоза и он не врезался в впередистоящую легковушку, то значит шофер неопытный ;)))))
Да да согласен с вами полностью у меня были аж три ЗИЛа бычка я то знаю как это происходит. На этом светофоре есть а на следующем бум и нет задницы легковой .
@@anti-sovok Кстати такие же тормоза стояли и на Уралах,пшик-пшик а их нету в своё время видел как сносили шлагбаумы.
В Чехословакии , когда по тревоге вскакивали и выезжали из части постоянно выносили Уралом ворота
Ага, меня 1 раз догнал такой на светофоре.
Я конечно не буду спорить на счет тормозов ... но скажу что мой отец получил паз-3205 в далеком 1992 году и вплоть до 2007 автобус служил верой и правдой и не разу тормоза не отказали!!!
К апокалипсису готов! Еще бы автодом на его базе...
Мелким с матушкой за грибами нас возили МЧСовцы на таком ) Маленькое озерцо вброд переехать была не проблемой... Антураж полей аж настольгию вызвал ) Дядя Ваня, респект !
Обожаю эти ПАЗики, самое лучшее, что было выпущено и выпускается сейчас, но в рестайлинге
у ПАЗ корпус как фольга...
@@Terra-it7xk У нынешних*
Так вот почему "между нами тает лёд" была такая хитовая песня,- из-за ПАЗика )))
Посмотреть у "академика" про новый туарег, или посмотреть у дяди Вани про старый знакомый ПАЗик?.. Ответ очевиден) Ох помню как на таких ездили домой во время учёбы в технаре) Когда идёт в гору с переполненным салоном студентов, возникает желание выйти и толкать))) Эх, настольжиии...
Академег топ
Нас на работу возят на iveco и на похожем форде, бывает пазик приезжает. Всегда рад именно пазику и место есть и комфорт
Комфорт!?))
хороший автобус, да еще и полный привод.
Ох ностальгия.. Я в деревню в горах 160км на них ездил, рейсовый автобус был. Другие автобусы там не могли проехать, дороги жесть, только Уралы и Камазы вахтовые. К слову мой самый любимый пазик) 😊
Про Грин Пис и экологический класс это никогда не устареет.
8:30 "А тормоза какие..." Нажал - вроде, есть... Нажал - нету!!!)
Тормоза там обкурыш какой то придумал, люди плюются, а они их продолжают лепить из года в год.
@@JohnFord8310 не надо, сейчас тормоза пневматика.
Да-да! Сейчас с пневмо-гидравликой очень редко встречаются! И уж точно не на маршрутах!
Здравствуйте, тормоза сегодня норм! в 2004 на Дмитровском Автополигоне я неосторожно сказал водителю тормозить, так все заводские инженеры в салоне так вперёд и полетели! стояли тормоза Кнорр Бремзе с АБС, пневматика, их потом в серию поставили.
@@user-vi6dy8cg9o и на моем такие. АБС в первую зиму реле выкинул. Самоподводящееся трешетки спереди поменяны(не знаю какие. что хозяин привез) тормоза супер- только нужна привычка!
Самый любимый автобус) ✨
Дмитрий Кривощапов микроавтобус
Дяде Ване респект ! Ни чего в нём редкого нет, я на таком в школу ездил, как раз где-то 95-96 г.г. ПАЗик норм
в нашей районе несколько таких рейсовых ездили по деревням, 500 штук, даже как-то не верится.
Полно приводных ( 4х4) ?
@@user-pe9sj9vv6w ну да, их видно сразу они выше и мост спереди с редуктором
@@faxrym 500 ??? Может 50 а то 500 какая-то нереальная цифра по области 500 еще можно с натяжкой поверить
@@bpkolos1974 их выпущено 500 сказали, ты выпуск то смотрел?
Приветствую вас Иван! Но согласитесь, нормальный автобус!!! Для сельской местности.
Так он для сельской местности и создавался, и 3205 тоже)
У нас именно на таком погранцов на заставу возят с райцентра каждое утро на работу. Приморский край. Село Турий Рог. Огромный привет Ивану Зенкевичу!
Не знаю за что такой автобус ругают. Помне хорошая техника, как раз для наших дорог.
Думаю для наших направлений ибо дороги они как бы есть в Москве и подмосковье, а как бы и нет по всей России.
Уютный, да? Тёплый и летом прохладно. Главное, быстрый и экономичный, да ещё и мотор надёжный. И старикам хорошо, в широкую дверь с низким полом как раз для них или для города. А коробка вообще идеальная, ни хруста, ни шелест, передачи как на иномарке.
@@medved0605 приедь во Владик,Якутск,Хабаровск,Камчатку,Омск,Иркутск,Читу и во многие остальные города!По крайней мере в этих городах я был и там дороги довольно хорошие,а федеральные главные и вторичные дороги как зеркало!10 из 10.
@@medved0605 Вот только звездеть не надо про @нетдорог!
Поезжайте из Херсона в Крым...почувствуете разницу между дорогами и направлениями😈
@@user-nv8om4kr4e да, хорошо, так, звездеть "про Крым", а за чей счёт? Жители других регионов - для вас, что, не русские, что ли?
А во-вторых, я уже почувствовал разницу, не вставая с кресла. У вас, в РФ - много платных дорог. Поэтому, даже при лучшем раскладе, Украина всегда будет уступать многим странам по дорогам. Может, когда-то, у нас появятся платные дороги. Может быть.
Видно что ухаживают за автобусиком!Хорошая машина,ремонто пригодная и простая ,одним словом трудяга!
Относительно массы обычных пазиков, этот агрегат редкий, особенно в центральной части России
Ой! В нашем хозяйстве такой же 4х4 ПАЗ есть! Только он не пассажирский а электро лаборатория заводская. Тоже 90-х годов и в ближайшие годы будет списан. (точнее списан уже давно но за неимением лучшего...) Кстати полностью оригинальная заводская версия на полном ходу.
Ха!!! Ну насмешил Иван Сергеевич---мягко идёт. Вам бы на задней галёрке проехаться нннное колличество км. Кишкотряс ещё тот.😁
А за обзор вам лайк как всегда,Иван Сергеевич.
Продолжай охоту за динозаврами ушедшей эпохи.👍👍👍
Да не ,это называется выплюнь суборганы свои через рот )
Нет ,,кишкотряс,, это КАвЗ там реально грузовик,.
Я вселе живу (посёлок городского типа), ноработы тут нет только магазинчики и завод строительных смесей 2шт, все бегут в город, но мне нравиться, что приезжаешь и тишина не как в городе только слышно как птички поют, да сабаки лают и поезда гоняют, но только ночью)
8:24 "А тормоза якi? Нажал и главное лицо не разбить!" 🤣👍
Смотрю и скупая слеза катится по небритой щеке. Сколько сотен км наезжено на пазике в студенческой юности. Сколько раз пихали его в распутицу. А сколько раз за трактором бегали... с тех пор ничего не изменилось 🤔
Видел его предшественника, весь такой красивый, желтый и ехал по заносам, когда только вахтовки ходили, а автобусы вставали все....
А вообще, мне дизайн квадратных пазиков очень нравится. Он прекрасен в своей непритязательности!
Видел этот ПАЗ у нас в Нижнем Новгороде,ехал за ним и голову ломал:чего ж он такой высокий?) А дядя Ваня объяснил,спасибо!
Забыл сказать про любимую кнопку всех школьников эта та, что снаружи у двери.
А мне нравится ездить на этом автобусе. Он в основном междугородный в Тульской и соседних областях, в нем достаточно комфортно, всегда тепло, лето не всегда тепло, а в нем всегда
Отличный автобус, в Москве до сих пор рабочих возит куда-то, а движок то называется как красиво ЗМЗ, проходимость, многофункциональность.
В новых московских ямз стоит
Euro 3
@@alanmalan3819 Их внешний вид не меняется так что какой автобус не разобраться))
А зимой то в них действительно очень тепло...как сейчас помню на меж город ходили такие...за окном минус тридцать...а в автобусе все в кофтах и не мерзнут.
Как бы на его недостатки не жаловались,а функции он свои выполняет🤔..
Все Пазики - это наземные катера по ощущениям качки в салоне. Штиль - асфальт, шторм - бездорожье . Внешне напоминают инфраструктуру всех тех мест , где работают , они очень сочетаются с видом панелек конца70-х начала 80х, турбазами и детскими лагерями с гранитно-бетоннми лестницами, блочными одноэтажными зданиями администрации с алюминивыемыми советскими окнами и дверями и эмалированными деревянными корпусами , чем-то подчёркивают стиль АК и формы призывников, солдат контрактников или омонвцев и даже подчёркивают стилистику деревенских изб с узорчатыми сине-белыми рамами на окнах и трухлявыми брёвнами , сверкая облупившейся краской и такой же расцветкой
И в селе, и в городе возит)
В начале 2000х работал в дорожном хозяйстве именно на таком. Не знаю какой был на тест драйве такие (вездеходы) тоже отличались комплектацией. У моего задний мост был самоблокирующийся и при повороте вечно клацал. Мотор был с доработками. Был с более длинным шатуном ну и соответственно другим коленвалом и немного тяговитее чем простой. Самое что меня удивило (когда я его принял) он был оснащён двумя аккумуляторами по 6 вольт (я потом переделал этот заводской прикол. Ну и Иван ещё не упамянул, что на этих Пазиках интересная конструкция для снятии двигателя. Он выезжает на полозьях. Чуть не забыл! Коробка установлена была как и в ролике рассказано но потом позже наш механик у военных достал такую же но с синхронизаторами. То ли с БМП, то ли ещё с чего не знаю. Передачи включались как на жигулях.
ПАЗик широкий просторный сиденья, не то что сейчас у мана
Хороший ведь автобус. В своё время работал в пассажирском предприятии частного характера. Был парк исключительно из ПАЗов, 7 машин были новые, а вот один "голубая мечта" как раз такого типа, вездеход. Сыпался, геммороя с ним и очень часто соженное сцепление. Собственно они у всех горели, коробка как сказал Иван Сергеичь, без синхронизации. Были два дизельных ПАЗа, с двигателями от трактора Беларусь, сворачивали карданы на раз у не очень опытных водителей. Хорошее было время.
"Кто, если не Иван Зенкевич! покажет нам интереснейшую отечественную технику)
Надо книгу написать (релики Зинкевича)! Класс!
Дядя Ваня - ты как всегда мастер интересных обзоров, а оператор видео - профессионал своего дела! Ему отдельный респект за суперскую съёмку. 👍👍👍
Когда то его обзоры и на центральных тв каналах выходили, так что опыт есть.
ПАЗ 32054 Эксплуатация на маршруте, городские пассажирские перевозки. Двигатель ГАЗ-53 работал на топливе газ-метан. С новья. Без ремонта двигателя пробег составил 714 тыс.км. Заменили только поршневые кольца и клапанную группу. До капремонта двигатель прошёл 1 млн. 59 тыс.км.
Вот такой вот Легендарный супер-ПАЗ!
Эксплуатация с апреля 2008г. и до капремонта двигателя, сентябрь 2019г. БусТурне, длиною в миллион...
Иван Сергеевич, за ваше оканье добавлю плюсов! прям как нижегородское оканье)))
В 97 получили такой, в 1999 кузов уже из дыр состоял. Сгнивала эта вундервафля моментально ибо панели кроились, похоже, из кровельной жести и окрашивались по новаторской технологии "gruntovka free", которую в 90-е неукоснительно соблюдали почти все отечественные производители коммерческой техники. И без полного привода по умеренной ушатанности проселкам он лазил нормально, спасибо папе - пятьдесят третьему газону. По каким дорогам должны были пролегать маршруты, чтоб имело смысл покупать полноприводный 3206 - боюсь представить, но для бездорожья разумней было купить нефтекамскую вахтовку на базе 4310 или 4320. благо. у нефтяников денежки водились всегда. Потому этих ПАЗиков так мало и выпущено.
да, не только полноприводные - обычные ПАЗы это отстой. Единственные нормальные по качеству ПАЗы, это 672е. Даже 20ти летние - вполне себе нормальные автобусы по состоянию.
вы хоть понимаете разницу в стоимости ПАЗ 32 06 и вахтовки на базе Урала ? ПАЗик со своими задачами справляется на ура и при этом недорогой и простой, не стоит забывать что он предназначен для плохих и очень плохих но все же дорог, а на откровенном бездорожье с таким дорожным просветом и колесами ему делать нечего
P.S.
насчет технологии окраски
УЛЫБНУЛО
Дядя Ваня, наконец-то ПАЗ, спасибо!
Автобус моего детства, мягкие сидухи, двигатель, от которого тепло зимой, на нём всегда лежит много вещей, деньги за проезд, флажки, вымпела, иконки, а рядом всегда сидит контролёр, который выдаст бумажный билетик за оплату проезда, а звук переключение передач, слышный всем пассажирам, эх настальгия)
Как всегда у Ивана обзоры душевные.. Вот как-будто друг твой закадычный рассказывает.. Супер
Этот друг с тобой в одном поле не сядет! Ты же из СССР!
На дворе 21 век, а чтобы добраться до некоторых сел нужен вездеход.
Хочется вроде раскритиковать завод ПАЗ за архаичность подобных автобусов сейчас, но черт возьми эти архаичные автобусы лучше современных городских или сельских.
Нет кондиционера - в современных городских Лиазах или Волгабасах его тоже нет, вернее он есть, но у нас в Волгограде на половине они не работают, а форточки днище и в жару вешаешься в салоне.
Сидения на Пазиках старые из кож зама лучше намного. Я скучаю по "скотовозам" по сравнению с современными тогда Лиаз делал вещи и салон старый, но комфортный и уютный, да и глядя на то как по 20 лет многие автобусы отжили уважение. На новых тесно, сидения жесткие, узкие проходы, раньше 2 человека встанут - кондуктор проходит сейчас, 1 человек встанет и просят подвинуться.
Управлял таким, но правда это был обычный 3205. 1992 года сборки, двигатель стоял от... БРДМ! Коробка "газовская", четыре ступени)
опять же, всё оно аналогичное. Единственное, что, после замены мотора, этот ПАЗ стал помощнее.
@@flali1979 так там этот двигатель с завода стоял. Конверсия была у них в то время, что ли
ДЯДЯ ВАНЬ! Я ПОМНЮ ЕГО. С ИНЗЫ ДО УЛЬЯНОВСКА, Я ВСЕ КИШКИ ГДЕ ТО ПО ПОРОГЕ ПОТЕРЯЛ. РУКУ ОНИ НАБИЛИ ОСТАЛОСЬ ТОЛЬКО МОР.. НАБИТЬ. ТЕБЕ БОЛЬШОЕ УВАЖЕНИЕ ЗА ТАКИЕ ОБЗОРЫ.
Дядя Ваня! Ты хотьбы лужу нашёл для этого "монстра" :-)
Странно, а у нас, в Карелии, ПАЗики тоже бегают, но вроде все дизельные. Или большинство. Только вчера с дачи ехал на дизельке. Только он был удлинённый, где-то на окно одно.
Видал я ПАЗ-3201 4х4 ,1980 года выпуска.
На нём рабочих Лесхоза возили на делянки.
p.s Гринпис на гиляку !
я не уверен, но тоже видел нечто похожее. Еще и подумал, дескать, что за колхоз - только передняя дверь, а заднюю зачем ликвидировали? Не исключаю, что может быть это "колхоз", но всё же, склоняюсь, что это именно ПАЗ3201.
@@flali1979 Это не "колхоз" и не "совхоз" , такими их пускали с завода - с одной раздвижной боковой дверью.
@@12EasyRider70 колхоз или нет - никто никакой гарантии бесколхозности дать не может. И зачем это обсуждать? Это было очень давно.
Дороги, газ, а самое главное, чтоб работа была в селах
На канашском , а не канашинском заводе .КААЗ г. Канаш.
Автору одинаково, не парься)
Да всем похуй на твои канаши. Забей
Канаш черкаш хуяш - да всем насрать
@@petertikker5741 Иди проспись
КАНАШ город не НАШ
В армии водил 3205 , радовался идилии между водителем и механизмами) надо чувствовать все на уровне инстинтов)) Передачи переключаются без сцепления,с неким опытом)
Спасибо, дядя Ваня.Один ты такой классный на "трубе" остался!!!
Техника обалденная , я на таком уже пятый год работаю ! Передачи включаются четко , если кулиса не разбита ! Эти автобусы требуют ухода , смотриш за ним и он тебе ответим тем же
Добрый день, Иван! Может я и придираюсь, но как жителю города Канаш мне обидно, что вы называете завод канашинским, он канашский, и никак иначе. Благодарю за понимание.
Для деревни самое оно! Но в нашем городе только Пазы, пришедшие на смену Лиазам, а жаль... В час пик набивается полная коробочка народу- стоя, сидя, лежа... места не хватает категорически( 21-й век, ура, товарищи!
Сделайте пожалуйста обзор про КАВЗ
Марат Матовый Я поддерживаю эту мысль. Интересно было бы.
Оссобенно про "АВРОРУ"
Было вроде давно когда-то..
КАвЗ 4270 обзор было бы интересно
Видел этот ПАЗик в 2017 году когда мне было 4годика😂 а вот щяс в 2023 году таких нет эх жаль😢 спасибо за ролик вспоминаю детство
Меня на таком с военкомата забирали! Ехал по малу кочаясь да и Слава Богу.
У меня батя на таком работал, правда не на вот этом из 90х, а на том еще, округлом!!!))) Машина просто монстр! Помню из поймы с рыбалки после дождя на нем ехали, и эти взгляды застрявших в грязи водителей!!!
Спасибо, я давно хотел обзор на ПАЗик
Смотрел и плакал. Завтра опять в универ на забитом доверху пазике ехать 😔
Точняк
А теперь прокатитесь на нексте, разница будет огромна!!
Иван Сергеевич(не Тургенев)шишигу знаю не по наслышке, но Паза (на шишиге)в глаза не видел!премного благодарен за информацию,за труды ваши праведные!здоровья,успеха,удачи!
Как говорится ПАЗ-сделано на глаз
Каждый день собирается один такой автобус. Ничего редкого в нем нет, с 86-го года толком ничего не поменялось, за ворота завода выезжают и ломаются.
365 в год, это редкий автобус.
@@RomaNovikov1980 по количеству и массе, условные 365 штук можно классифицировать как крупносерийное производство, но если кому-то понадобится, сделают и 400 штук за месяц
@@zauberer5248 , ну, если 30 единиц в месяц, это крупная серия, то это пиздец.
@@RomaNovikov1980 учитывается годовой объем и кстати, автобус это не болт с гайкой, поэтому производство крупносерийное
@@zauberer5248 , метизы валовым производством выпускают.
Круто! Про Грин пис вообще классно сказал!
"Гринпис дохнет" это скорее про Икарусы и КамАЗы старые
Ну прям дети малые!Робяты,вы чего,в самом деле считаете,что Грин Пис борется за матушку природу!?Он давным-давно на службе у мирового капитала и действует по его заданиям!А хорошо отрегулированный карбюратор никакого ущерба природе не наносит,доказано!!!
@@petertikker5741 а кто тебе сказал, что мы верим в это? Лично моё повествование было лишь о том, что старые ушатанные дизели создают такой выхлоп, при котором сдохнуть хочется. Гринпис был сюда мной приплетён только потому что о нём сказал ведущий.
Дядь Вань про ГринПис убил))))))) На Алтае из города Бийска до села Соусканиха по сей день курирует собрат данного экземпляра!))))
Как всегда очень интересный и душевный обзор, все кратко и по сути, лайк однозначно!
Моя мечта
А почему уродство?
И люк тогда уж "санитарный"
И по "дверце" сбоку думал, тут система как в старых "пазиках" - отбор воздуха от радиатора.
Видел недавно фото в интернете 🚃передняя половина авто от автобуса ПАЗ а тент от какого-то грузовика
Туда бы дизель и автодом готов!
Балин, о том же подумал. Сам по автодомам тащусь. Сижу и думаю, устанет семейство этот рык слушать на долгих путешествиях. Мотор потише и помощнее нужен.
Только дизель нужен шоссейный!!! Желательно с небольших магистральных грузовиков.
@@wildfox4941 можно дизелек с газона некст, встанет как родной. Но тут же забудь про нормальное тепло (станет нужна автономка, на бензине и штатная справляется), вспомни как воют мосты (садковские, как и шишиговские издают характерный гул после 50 км/ч). И идея с домом на базе старого пазика станет утопией.
Видел uz с акпп на них ставят
@@Line_RC Таскать пазик узетом, верховым мотором, "классная" идея.
Бедный узет куда только не суют, на кировец поставьте, не ну чо...