Pode fazer mais viu,sou mecânico e faço reparo das válvulas e inclusive as cuicas, aprender um pouco mais nunca é demais alem de ajudar em uma explicação para algum cliente..✅
Olá amigos, também somos do ramo. Assim que sobra um tempo livre, estaremos montando conteúdo por aqui. Agradeço o comentário, fico feliz que lhe agradou.
Muito bom meu amigo...Mas me conta uma coisa...Também sou motorista de caminhões mas já vi alguns acidentes em função da perda de freios...Mas me diz aí se caso faltar freio ao pisar no pedal, se eu puxar o maneco de freio de estacionamento eu ainda consigo acionar o freio até a parada do veículo numa possível emergência ou não..obgd
Estamos providenciando, é corrido por que dá bastante trabalho e não é nossa atividade o youtube, mas logo possível vamos lançar mais. Siga-nos para acompanhar as novidades.
Não funciona porque a perda dos freios não foi por falha na pressão de ar e sim por falha do condutor ou em excesso de carga ou descer abusando do freio e superaquecendo os freios perdendo o atrito entre lonas e tambor, aí o acionamento de emergência da cuica não vai adiantar
@@BomFreio sim no caso de rebocar r levar pra oficina eu sempre levei com o pé de galinha quando era truck ou cavalo engatava no lança e colocava o pé e deixava assim na oficina
@@romuloaparecido4798 ah sim. Verdade, este é um vídeo interessante mesmo, como isolar com segurança uma cuíca e o que isso pode implicar na segurança do veículo. Vamos providenciar.
Até hoje não vi "acabar o freio", a menos que tenha sido efetuado falta de manutenção ou imperícia de deixar as lonas esquentarem demasiadamente. O sistema é a prova de falhas, mas aí o ser humano vai lá e põe um excesso de peso, isola várias cuícas, não utiliza os recursos para evitar o aquecimento de lonas, e aí pode realmente ocorrer de faltar freio.
Nos carros, por ser freio hidráulico, não é possível o mesmo formato de uso. Mas existem outras seguranças que foram sendo implementadas nos carros, como cilindros de freio duplos (segmentando o circuito hidráulico em 2 ou mais), válvulas proporcionais, sistemas eletrônicos de ABS, controle de estabilidade. Mesmo assim, não oferece a mesma segurança do freio a ar para veículos pesados.
Muito legal.
A engenharia é absolutamente fantástica.
Realmente. Com todas as seguranças que o sistema é projetado. Não existe veículo pesado que fique sem freio. Ou faltou manutenção, ou faltou perícia.
Os freios a Ar foram desenvolvido pela Wabco - Westinghouse Air Brake Company, inicialmente para uso ferroviário.
Uma boa tarde amigo!parabens otima explicacao do sistema de freio,e acionamento da cuica.
Obrigado Everton. Estamos aí 🤘
Quê pressão para encolher a mola hein
É um dos serviços de mecânica mais perigosos que existem trabalhar com essas cuícas de freio.
@@fernandobrt4964 com ferramental e treinamentos adequados, se elimina qualquer risco. Mas realmente, a mola é perigosa mesmo.
Sim, imagine que 1 bar de pressão são mil quilos de peso em 1 centímetro cúbico. Imagina a pressão para recolher esta mola mesmo, é absurda!
Cara top demais posta mais animação com a explicação curti demais o canal
Fico feliz que tenha curtido amigo.
Muito bom,rápido,objetivo e com animação para acompanhar a explicação,parabéns.
Obrigado Itamar, dá um trabalhinho, mas fica legal o resultado, estamos felizes que o conteúdo foi bem absorvido!
Muito bom gosto deste conteúdo desejo receber mais vídeos relacionados a freio linha média pesada
obrigado amigo, em breve postaremos mais conteúdos como este.
Pode fazer mais viu,sou mecânico e faço reparo das válvulas e inclusive as cuicas, aprender um pouco mais nunca é demais alem de ajudar em uma explicação para algum cliente..✅
Olá amigos, também somos do ramo. Assim que sobra um tempo livre, estaremos montando conteúdo por aqui. Agradeço o comentário, fico feliz que lhe agradou.
Parabéns ao Cana pela ideia!!!
Nao tinha ideia como atuava ...muito bom exelente conteúdo!!
muito top e explicação perfeito faz mais vídeos assim
Abraço e sucesso.
Já está no forno mais vídeos. Difícil é o tempo. Mas em breve sai mais.
Sistema importante 👍
Muito, o veículo pesado com sistema de freio a ar, implementa este e vários outros sistemas de segurança.
Sensacional demais
Obrigado Odair
Bem bolado amigo o único sistema que eu não sabia como funcionava no caminhão agora foi sanada minha dúvida.
Excelente animação
obrigado amigo, em breve postaremos mais conteúdos como este.
Muito bom meu amigo...Mas me conta uma coisa...Também sou motorista de caminhões mas já vi alguns acidentes em função da perda de freios...Mas me diz aí se caso faltar freio ao pisar no pedal, se eu puxar o maneco de freio de estacionamento eu ainda consigo acionar o freio até a parada do veículo numa possível emergência ou não..obgd
Muito bom
obrigado amigo, em breve postaremos mais conteúdos como este.
top
Seria bom mais vídeos como esse!!!
Estamos providenciando, é corrido por que dá bastante trabalho e não é nossa atividade o youtube, mas logo possível vamos lançar mais. Siga-nos para acompanhar as novidades.
Bom 👍
Top demais
obrigado amigo, em breve postaremos mais conteúdos como este.
Show de vídeo!
Que tal um vídeo mostrando como regular em catraca automática e catraca normal?
Parabéns pelo canal!
Sucesso!
Vamos fazer amigo, ótima ideia!
Top!!
Pena que na pratica tem muitos caminhões e onibus perdendo o freio, e o modo de emergencia não adianta. Tem que melhorar isso!!!
Não funciona porque a perda dos freios não foi por falha na pressão de ar e sim por falha do condutor ou em excesso de carga ou descer abusando do freio e superaquecendo os freios perdendo o atrito entre lonas e tambor, aí o acionamento de emergência da cuica não vai adiantar
São duas câmaras então ?
Exatamente, ao mesmo tempo ela têm duas câmaras que compreendem 3 funções.
Uso intensional da ciência dá nisso. Todavia, é triste que meia dúzia use a ciência para fins de autodestruição.
Verdade, gostei do nick TonyStark hahaha. É uma honra ;)
Esqueceu de falar da quarta parte pé de galinha quando eestraga p diafragma da cuíca...
Tu diz para isolar a cuica?
@@BomFreio sim no caso de rebocar r levar pra oficina eu sempre levei com o pé de galinha quando era truck ou cavalo engatava no lança e colocava o pé e deixava assim na oficina
@@romuloaparecido4798 ah sim. Verdade, este é um vídeo interessante mesmo, como isolar com segurança uma cuíca e o que isso pode implicar na segurança do veículo. Vamos providenciar.
É muito perigoso tirar essa mola
Realmente, não é aconselhado a desmontagem sem ferramental adequado.
Deve ser retirada apenas na prensa ainda assim tem que ter muito cuidado
Teoria é bonita, mas vários acabam o freio e nada funciona.
Até hoje não vi "acabar o freio", a menos que tenha sido efetuado falta de manutenção ou imperícia de deixar as lonas esquentarem demasiadamente. O sistema é a prova de falhas, mas aí o ser humano vai lá e põe um excesso de peso, isola várias cuícas, não utiliza os recursos para evitar o aquecimento de lonas, e aí pode realmente ocorrer de faltar freio.
era bom pra carro.
Nos carros, por ser freio hidráulico, não é possível o mesmo formato de uso. Mas existem outras seguranças que foram sendo implementadas nos carros, como cilindros de freio duplos (segmentando o circuito hidráulico em 2 ou mais), válvulas proporcionais, sistemas eletrônicos de ABS, controle de estabilidade. Mesmo assim, não oferece a mesma segurança do freio a ar para veículos pesados.