골프gti 영상에 아반떼n과의 비교를 여쭤봤었는데 두 영상을 다 보니 사실 물어 볼 필요가 없었습니다 어우.. 라는 표현과 텐션의 정도가 아반떼n이 압도적이네요..ㅋㅋㅋㅋ 이게 진정 펀카인거 같습니다 뭐랄까 골프gti는 핸들링의 정석이고 차의 완성도가 높은 슈바인학센이라면 아반떼n은 불족발
i30 1.6t 대비 노멀 모드에서 서스펜션이 얼마나 단단할까요? 현재 i30 1.6t 정도 승차감은 매우 만족입니다(아이 와이프 둘다 만족). 다음 차로 아반뗀이나 소나탄라인 둘다 페리버전 생각 중인데 고민되네요. 소나탄라인이 4륜으로 나온다는 소문이 있어서 그쪽도 땡기네요.
다른 영상에서는 아엔 수동도 제로백 5초대 나오네요. DCT랑 제로백이 2초나 차이날 리는 없죠. 아무리 차이가 난다고 해도 1초 미만일텐데 좀 이상하네요. 다시보니 기어 변속을 좀 빨리 하셨네요. RPM을 충분히 더 올리고 변속을 해야 제로백이 빠른 듯 하네요. 5초대 나온 영상에서는 시속 92키로가 넘는 시점에 3단 변속을 하고 변속을 6천알피엠 이상 거의 7천알피엠 가까이 올리고 변속을 하네요.
![사회초년생이 ‘아반떼N 4만㎞’ 타며 느낀 장단점[실오너 후기]](http://i.ytimg.com/vi/gcha5SuVhTI/mqdefault.jpg)
![사회초년생이 ‘아반떼N 4만㎞’ 타며 느낀 장단점[실오너 후기]](/img/tr.png)
나름 미국서 s2000부터 wrx까지 몰던 차덕후인데.. 이렇게 좋은채널을 이제 찾았네요 감사히 보겠습니다
부럽네요 지금은 뭐타시나요?
@@갸만들 미국서는 중고로 많이 탔었네요 ㅎㅎ 스바루의 수평엔진 질감은 정말.. 한국은 차값이 비싸서 g20 순정으로 타고있습니다
아엔 일찍 받는거 포기 하고 아엔 페리 기다리는 중 인데…얼른
나오길…. 기존 모델도 너무 이쁜..
아 형.. 영상보고 아엔수동 업어와벼렸어..
고마워ㅜ 이걸 왜 이제 알았을까ㅋㅋㅋㅋ
아반떼n 페이스리프트 수동으로 생각하고 있어서 아반떼n 모든영상 다봤는데요 ㅋㅋ..
영상중에 가장 일반인들한테 와닿으면서 디테일한 설명을 해주시는것 같습니다! 감사합니다
좋게 봐주셔서 감사드립니다. 정말 재미있게 시승한 기억이네요 ㅋㅋ
항상 주니님 특유의 자세한 리뷰 잘 보고 있습니다. 주니님이 리뷰 하는 토레스 영상도 한 번 보고 싶네요.
네, 감사합니다. 토레스는 시승했는데 영상을 담지 못했습니다 ㅠㅠ 기회가 되는데로 다뤄볼께요~
더 나이들기 전에 세컨카로 장만하고 싶습니다
재미있게 잘 봤습니다
마누라한테 걸리기전에 얼른 계약하러 가입시다~
운전 좀 하는 자동차 환자라면 고민없이 수동입니다...
매일하는 수도권-서울 출퇴근도 즐거움입니다.
전자제어서스 2단계 까지는 승차감이 의외로 좋아서 몸이 많이 피로하지 않습니다.
우리나라에 수동 출시해준 현대에게 정말 감사합니다!
시승해보니 정말 현대자동차를 다시 볼 수 밖에 없더라구요~
매우 훌륭한 차량입니다!!
아엔 수동 타고 있는데 영상 보니 반갑에요. ㅎㅎ
상남자 시군요!!! ㅋㅋ
현재21년째 서비스중인 시티레이서에서 아반떼n모델이 있습니다. 시티레이서에서 지금도 신규차량이 나오고 있다고합니다.ㄷㄷ
골프gti 영상에 아반떼n과의 비교를 여쭤봤었는데
두 영상을 다 보니 사실 물어 볼 필요가 없었습니다
어우.. 라는 표현과 텐션의 정도가 아반떼n이 압도적이네요..ㅋㅋㅋㅋ
이게 진정 펀카인거 같습니다
뭐랄까 골프gti는 핸들링의 정석이고 차의 완성도가 높은 슈바인학센이라면
아반떼n은 불족발
앗 ㅋㅋ 답을 찾으셨군요~
펀으로만 본다면야...아반떼N이죠^^
불족 ㅋㅋㅋ
가격으로 보면 GTI겠으나, 사실 성능은 골프R과 비교해야 맞겠네요 ㅎㅎ
학센과 불족발ㅋㅋㅋㅋ
CN7 N 이네요 잘했어요 훼사원 유튜브 채널 있습니다 수동 변속기 있는 6단 입니다 이분도 수동 변속기 타고 있습니다 고마워요 🚗🚙🚘👍👍👍👍👍 렉스턴 스포츠 수동 변속기 입니다 전에 타던 차량 아반떼 AD 입니다 수동 변속기 있는 차량에 입니다
그렇군요 감사합니다
운전석과 조수석 칸막이는 고정이 아니고 탈부착 형식으로 만들었으면 좋겠습니다. 보기에는 좋을지 모르겠지만 , 조수석으로 타고 내려야 할때가 있습니다. 만약 사고시 전복되어 조수석으로 탈출해야하는 상황에 저 칸막이 때문에 불가능할수도 있기때문입니다.
아반떼N 멋지네요 ㅎㅎ
완전 멋지죠 ㅋㅋㅋ
오 수동모델이네용 (완전인정) 영상 생각나요 ㅋㅋㅋ 잘보고갑니다 형님 😊
ㅋㅋ 기억하시는군요~~
엔진이니 기어니 옵션이니 따지는 사람들한테는 아반떼 N 수동이 제격이겠죠 하하
아N m/T 는 그런 소비자들을 위해 만든 차량이라 생각해요.
꼭 타보고 싶은 차량 중 하나입니다.
정확히 그랬습니다 ㅋㅋ 꼭한번 시승해보세요~
수동의 재미도 주니님 처럼 자유자재로 다룰줄 알아야 재미가 느껴지지 서툰분들은 그야 말로 스트레스입니다. 수동이 잼난다는 말은 운전을 잘해야 잼난다는 말이죠 ㅎㅎ
운전을 수동으로 배워서 그런가봅니다ㅋㅋ 첫차와 두번째 차 모두 수동기어였기도 하구요^^
항상 시승 잘 보고 있습니다^^😇
혹시 기회되시면 토레스 시승기도 한번 보고 싶습니다~
네, 감사합니다. 토레스 시승은 진즉했는데 영상을 담지 못했네요 ㅠㅠ
좋은 영상 감사합니다~!! 아엔 가지고 싶네요 ㅎㅎ
지난달에 수동으로 신차 출고 했는데, 세컨카 아니면 힘들어요^^
맞아요 ㄷㄷ
데일리카로 시끄러워서요?
아님 수동 기어 때문에요?
아님 둘 다요?
@@김동욱-z9p 수동기어 때문입니다^^
@@포스리컨
그건 문제 없습니다 ㅎㅎ
저도 아엔 수동 계약했습니다 ㅎㅎ
@@김동욱-z9p 저는 알칸타라, 버킷시트 딱 두개만 했습니다.
수동 손맛이 있습니다^^
주니님 아반떼n vs골프gti 어떤거 구입하실건가요?
가슴은 골프 GTI, 머리는 아반떼N이요~
반가워요
넵~
i30 1.6t 대비 노멀 모드에서 서스펜션이 얼마나 단단할까요?
현재 i30 1.6t 정도 승차감은 매우 만족입니다(아이 와이프 둘다 만족). 다음 차로 아반뗀이나 소나탄라인 둘다 페리버전 생각 중인데 고민되네요.
소나탄라인이 4륜으로 나온다는 소문이 있어서 그쪽도 땡기네요.
노멀모드에서는 단단함 보다는 잔진동을 좀더 잘 잡아주는 느낌이었습니다. 패리모델과 소나타 까지 보시고 천천히 고르시는게 좋을 것 같네요~
페리모델은 어떻게나올지모르겟는데 아엔 차주입니디만
데일리로 탈수는있지만 승차감이 딱딱해서 좋지는않습니다
아이삼공 .6터보 굉장히 하드합니다
3단을 좀 일찍넣으셨네요ㅎ
7000가까이 사용해도 괜찮습니다
멋진영상 감사합니다
앗ㅋㅋㅋ 감사합니다
담엔 7천에서 3단 도전해볼께요ㅎ
오 7천까지 돌아가나요?
보통 양산차들은 6천 초중반에 퓨얼컷 걸던데 의외네요 ㅋㅋ
@@곽정규-y7k 순정 ecu로는 7천은 안되고 6800쯤 돌아갑니다ㅎ
5천부근에서 빨려들어가는느낌 아주 살짝 추가됩니다 3천 미만에선 힘 없는느낌이에요
2단에서 100km 달리던데요
한달쯤 빌려서 타보고 싶네요.
그럼 너무 좋을 것 같아요 ㅋㅋ
페이스리프트는 배기음이 좀 너프대서 나온다고 알고 있는데
현행모델은 멀쩡히 잘 나오나요??
네, 잘나옵니다~
제주버스기사 &cn7 스마트스틱깡통차주
스틱병자라서 퇴근해서 이걸보는..
수동의 좋은점 경력이 없으면 운전 초보들(오토만 운전한 사람 및 무면허자들) 차를 몰지 못하며 그리고 급발진이 없음 클러치 기아 변속해야하나 아무나 못함. 수동이 불편한건 맞지만 오랜 경험 많은분들 거의 문제없음 급발진도 걱정무
면허는 1종인데.. 내차는 셀토스..
내근직이지만 급하게 배송나가야하면 1톤이 왜 거의.수동인지 과장님이나 부장님이 나가셨던..
이야, 난 스포츠카를 좋아하는데
N모델 좋네요
전 스포티한 디자인을 좋아해요
그렇다면 N이 답이죠~~ㅋㅋ
@@datada 감사합니다 ㅎㅎ
간만에 고속에서 즐기셨나봅니다😂
수동조작은 박준형 님 이후론 보지 못했는데, 주니 님도 수동조작 하시는 군요. 대단하다...
아..그런가요^^;; 간만에 수동이라서 즐거웠습니다 ㅎㅎ
준중형으로 제목 수정 해주셔야 할것 같아용 :)
앗...감사합니다!! 완료요~
아엔 수동리뷰 귀한데 고마워요 ㅎㅎ
네, 즐감해주세요 ㅎㅎ
저도아반떼n수동살건데나중에는선글라스착용함
👏👏👏👍
^^;
현재 아반떼N DCT 타고 있는데
전에 탔던 차들이 수동이고 세컨카 개념으로 몰고 있어서
페리 아엔수동으로 갈까 정말 진지하게 고민중입니다. ㅎㅎ
DCT는 빠릿하고 좋긴한데 다시 돌고돌아 재미를 찾게 되더라구요 ㅠ
DCT도 충분히 만족스럽던데...수동을 그리워하시면 찐 메니아시네요^^
100km/h가는 속도가 dct랑 수동이랑 차이가 많이나네요?~
네, rpm사용하는 차이가 좀 있더라구요
@@datada 다음에 GR86도 시승해주셨으면 합니다~|| 아엔이랑 비교 시승도 해주셨으면 좋겠습니당!^^
다른 영상에서는 아엔 수동도 제로백 5초대 나오네요. DCT랑 제로백이 2초나 차이날 리는 없죠. 아무리 차이가 난다고 해도 1초 미만일텐데 좀 이상하네요. 다시보니 기어 변속을 좀 빨리 하셨네요. RPM을 충분히 더 올리고 변속을 해야 제로백이 빠른 듯 하네요. 5초대 나온 영상에서는 시속 92키로가 넘는 시점에 3단 변속을 하고 변속을 6천알피엠 이상 거의 7천알피엠 가까이 올리고 변속을 하네요.
전구타입 등화류는 LED 보다 미관상 떨어져도 유지관리가 저렴하고 용이해 선호합니다.
일부러 LED를 피하고 있습니다.
의견 감사합니다
하지만 자주 나가서 귀찮죠
벨엔 4년차인데 수동은 지금도 새로움 너무조아
벨엔!! 너무 잼있죠~
저는 패밀리카로 진지하게 생각중입니다 ㅎㅎ 애기가 있어도 뭐 괜찮을거 같아요 ㅎㅎ -아빠 생각-
추천합니다. 아기 있어도 괜찮아요~~
돌아돌아서 결국 SUV 또는 카니발로 가겠죠.
이 가격이면 바로 갈수도 있다는~ 점~~
G70타다 카니발로 왔어요 공간 포기하고 승차감 생각하면 아반떼 괜찮을수도 있을것같아요ㅋ
세컨카로 아엔 수동 모는데 만 세살반인 아들이 이차를 너무 좋아합니다 ㅎㅎ 대신 장거리를 움직이기에는 차체에서 올라오는 진동으로 피로도가 있어서.. 세컨카로는 정말 너무 재미있는 차입니다!
깡통모델인가요?
무조건 고급유를 넣어야되나요?
그러면 관리측면에서 좋기는 해요
권장이라 일반유 넣어도 되는데 부스트를 고급유는 1.2 바까지 쓰는데반해 일반유는 1바까지 또한 과격한 주행시 노킹 우려도 있죠
오래타실거면 무조건 고급유요
이제 아반떼도 하부 엔진룸커버좀 해주지
그러게요...
엔진룸커버 씌우면 차값이 올라갈 겁니다.
아쉬운건
리뷰하신 디자인이 예정대로라면 올해 6월즘에 페이스리프트되어 변경되는점이겠네요ㅠ
아N DCT 모델 오너인데 디자인만 보고 샀다해도 과언이 아닐정도로 개인적으로 디자인이 완벽했다 평가합니다.
네, 곧 페이스리프트를 앞두고 있습니다. 디자인도 좋고 성능도 좋고 국산차중 손꼽는 차량이죠~
가격도 좋고 퍼포먼스 훌륭한 차량임 ㅎㅎ 일본애들도 관심있는 유일한 세단 스포츠카 😁😁
그쵸!! 정말 매력적인 차량입니다~
아무리 찾아도 수동을 시승할 곳이 없는데 혹시 어디서 시승하셨는지 알 수 있을까요? ㅠ
전기차 시대에 수동 기어,,,
스마트폰 시대에 lp판 감성..?
ㅋㅋㅋ 정말그랬어요~
안녕하세요
네네~
근데 제로백 7.4초는 좀 에바인듯하네요 원래 5초 후반은 나오던데...
그래서 dct가 진리죠. 하지만 수동이 잼나지만요
@@김동욱-z9p 제 아스수가 제로백이 7초나오는데 ㅋㅋㅋㅋ
제 아스수도 제로백 측정 해보고 싶지만 측정할 방법이 마땅치 않더라고요..
gti랑 비교했을때 승차감이나 코너링이나 가속등 주행성능
을 비교하면 어떤가요?
GTI vs 아반떼N
승차감 >
코너링 <
주행성능
성능은 GTI가 딸립니다
아반떼의 한계인가요..방향지시등 호박등 눈곱에디션 안타깝네요
그부분이 못내 아쉽긴하죠~
연비보소.. lpg인줄
어차피 데일리카로 부적합하니 세컨카를 이 가격에 이 연비면 중고, 조금 더 보태 신차 머스탱사겠네
나름 280마력 40토크니까 그려러니 해야됨 내 아방스도 안밟으면 아반떼 연비 나오는데 밟으면 그랜져 뺨치는 연비를 보여줌...
고속도로 정속주행 하면 연비 잘 나와요
@@김동욱-z9p 고속도로 정주행하는대 연비 안나오는차를 일반인이 어찌타요 하나마나한소린좀 자제좀요
1등?
ㅋㅋ 넵~
그래서 오빠 차 뭐야? 어? 아반떼 인데 n이라고 주저리 주저리
그래봐야 아반떼ㅋㅋ
굳이 이런댓글 다는이유는요?
@@yamyam1379중고차만 몰고 다니기 때문에 부러워서 아반떼주제 잘나가니까😂
채널가보니까 뚜벅이 잼민이 인뜻 ㅋㅋㅋ
@@yamyam1379 병시니라서