Интересует вопрос по поводу гидросамолётам. Как составляется флайт план для полёта на реку или озеро? С кем и как нужно это согласовывать? Как это вообще все организовывается?
Чудесный день, замечательные самолёты- все так, когда человек сам по себе замечательный. Владимир, спасибо Вам и Вашей группе/коллегам! Привет из Москвы.
*Кстати я на маленький аэродром в Подстепках заезжал- это около Тольятти Самарская область, посмотрел на самолеты. И те кто там работают вас смотрят и знают- по роликам.*
Я там жил лет 8, километра полтора-два +- от аэродрома. Там же был мой первый полёт, пусть и на мотодельтоплане, зато с пике и кучей адреналина) Там в я в авиацию и влюбился
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень классный канал! А у меня так сложилось что я в свои 34 года всё еще живу с мамой. Как бы я не старался, но у меня так и не появились, ни друзья, ни отношения. Я часто оставался дома один и не понимал как надо себя вести и как правильно разговаривать. Хотя мне всегда было грустно от того, что мне не с кем было даже поговорить. В итоге в 34 года я осознал что жизнь просто прошла мимо и всё чему я научился это закрыватся от людей и жить в одиночестве. Хочу просто пожелать всем счастья и успеха. Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть. Очень легко остатся одному в этом мире. Всем добра.
Если осознаешь проблему-уже на шаг ближе к ее решению. Никогда не поздно съехать от мамы, заняться своей жизнью, записаться в зал, сменить работу, обзавестись новыми знакомствами. Если совсем тяжело, можно пообщаться с психологом, реально помогает. Все в твоих руках, пойми это. И ничего еще не сыграно, за полгода можно измениться до неузнаваемости!
Сколько стоит аварийная посадка, с вызовом экстренных служб на полосу (выставит ли аэропорт счёт) ? Можно ли приземлился на военный аэродром (аварийная/экстренная ситуация) ?
Не знаю как в СНГ, но в интернете есть ролик как какой-то корейский пилот на Цесне связался с диспетчером местной базы США ( которая в Корее) и спокойно сел на военную полосу из-за проблем с топливом
Сколько стоит вызов скорой помощи в США и в России ? Далеко не в каждой стране вызов пожарных бесплатен... В общем то - да. Если сможешь, так как далеко не все аэродромы оборудованы гражданскими системами. Но в некоторых случаях даже приближаться к военным аэродромам опасно - могут сбить.
@@com97anche чушь. Никто никого просто так не собьет,это не фильм, цесну условную точно никто не будет сбивать. К вам прилетит истребитель и спросит, что вы забыли в столь интересном месте? Пожарная бесплатна при чп/чс и форс мажорах. Курсо глиссадный маяк сейчас унифицирован, если на самолете есть приборы для его захвата.
@@гарриволк-ы2р С вполне себе реального ИЛ-20 спросил вовсе не виртуальный С-200. Дошло? Да, у вас есть возможность подождать бесплатную пожарную команду где ни будь в Бруклине или обсудить условия контракта с прибывшими коммерческими пожарными. В России потушат бесплатно, а в Италии только за деньги. По РСБНу сесть никогда не пробовал? Обычная для вояк практика, прямо запрещенная гражданским.
Какие различия в требованиях к ВЛЭК в различных странах Вам известны? Какова переодичность прохождения. Как пилот летающий не только над своей страной, обязаны ли вы проходить комиссии стран посещения? (и есть ли срок нахождения после которого комиссию необходимо проходить в стране посещения - например при нахождении более полугода)
Соберите фидбэк среди подписчиков кто таки стал пилотом в том числе благодаря вашим видео. Я готов записать свою историю. В январе лечу в США за IFR, а там глядишь и CPL сделаю. Успехов!
Нужно больше выпусков! Смотрю взахлёб. Пересмотрел все серии, большую часть в ожидании выпуска дважды-трижды! Радуют вопросы оператора, интересный формат вопрос-ответ. Качественная подача информации, шикарное музыкальное сопровождение! Не останавливайтесь! Развивайте канал! Спасибо огромное вам за видео)))
Есть такой вопрос - пересечение границы (путешествие за границу) на самолете, который мне не принадлежит (юридически). Вводные следующие: -Я пилот и у меня есть все допуски как на данный тип ЛА, так и для вылета за границу (англ. и пр.), -Своего самолета у меня нет, но есть у друга, который готов его позаимствовать, -Аккаунта в GP у меня так же нет (хотя это уже скорее опционально). Так вот - какие процедуры и разрешения/доверенности необходимо произвести мне и/или моему другу, дабы я мог беспрепятственно воспользоваться данной возможностью? Спасибо!
Вот эт вопрос, а в комментариях в основном не вопросы а херабора какая то... Как писают, да кто такие вопросы задаёт в основном с дивана в толчок ходят и то лень,,,, 🤦
Чуть разная процедура для Европы и Украины. Если это что-то третье - то надо смотреть отдельно. Для Европы надо взять с собой пилотское свидетельство, да и вообще все предусмотренные документы на себя и самолет, карты (в Гармин Пилоте визуальные карты надо докупать по таким ценам, что проще купить SkyDaemon), пригнать самолет в международный аэропорт, подать флайт-план за границу, указав точки пересечения границ, пройти погранцов и таможню, лететь. В Украине к этому списку добавляется предварительный запрос на пересечение границы на e-mail, указанный в нотаме, и ожидание подтверждения такого запроса.
Мне вот ещё интересна тема- "каков порядок действий при возвращении из-за границы доя проведения таможенного досмотра?". Мы прилетаем из евросоюза, куда мы летим? В аэропорт или приглашаем сотрудников таможни на свой аэродром?
@@dmitrievkirill А потом уходишь на свой аэродром? Вдруг я неправильно топливо расчитал и ещё чего, пришлось сесть в другом месте (не аварийно)- что в таком случае?
@@yo0gayo0ga43 первая посадка в стране может производиться только в международный аэропорт. Там проходите таможенный контроль и дальше внутри страны летите куда хотите. Аналогично и вылет из страны только из международного аэропорта. Условный пример: я вылетаю с частного аэродрома в Киевской обл в Польшу. Я обязан приземлиться в международном аэропорту (на подобном маршруте это обычно Львов), там прохожу таможенный контроль и далее без посадок вылетаю из страны. В Польше я сажусь в международный аэропорт, прохожу контроль и лечу далее куда мне надо. Где попало вам просто не дадут добро на посадку. Если б так можно было - это мешок герыча на борт взял и приземлился в свой личный аэродром выгрузил. А потом уже полетел на досмотр?))
@@yo0gayo0ga43 ну сядешь на аэродром, заправишься и полетишь на международный, без таможенного контроля выйти с обычного аэродрома нельзя, это нарушение государственных границ. Тоже самое и на автомобиле. Пересекать можно только в международных пунктах пропуска, где есть таможенный контроль. Хотя бывают и не международные погранпереходы для местных.
Владимир, Даня-как всегда информативное видео,продолжайте,не останавливайтесь 🤝👍 Получил наслаждение и много ответов👌😉 Всё это можно найти в интернете читая,но интересно слушать и видеть, спасибо 🤝🔥
Добрый вечер! Хотел бы Вас попросить рассказать нюансы при полетах в другие страны (таможня, границы, пересечение, согласования, что обычно в аэропортах нужно делать/проходить и т.д.). Благодарю). Выпуск как всегда отличный и очень информативный!
Наприклад в авто зазвичай від двох CAN шин, а в літаках яка мінімальна кількість? Чи є вимога до резервування всіх чи лише певних (наприклад на двигун і навігацію так, на решту ні)? Чи може пілот подивитися якусь діагностичну інформацію? Чи для цього треба виключно технік? Які логи є у бортових систем? Їх перелік стандартизовано чи більшість з них то на розсуд виробника обладнання? В літаках зустрічаються якісь опції на зразок таких як в авто: привода на регулювання крісла, підігріви і вентиляція, масажні і т.д. ? Чи через обмеження ваги та сертифікацію то прибамбаси для ексклюзивних та великих літаків? Який зазвичай запас потужності закладають в бортову мережу для того щоб можна було підключити зарядку ноута чи телефона? Є якісь обмеження чи вимоги щодо пристроїв які можна підключити? Яка напруга бортової електромережі найчастіше трапляється? Які сенсори і датчики дублювати то на рішення виробника літака чи є якісь стандарти? Чи є можливість додатково дублювати понад стандартну комплектацію? Чи такої опції не передбачено? Якщо виробник літаків банкрутує, то політай до найближчого ТО і в музей? Допоміжні системи для посадки то опція авіалайнерів та бізнес-джетов чи на решті теж трапляється? Чи заборонено пілоту спати в літаку під час польоту? Чи треба декларувати гроші ті що в літаку? Чи лише те що виносиш з нього? Чи надають техніки бекапи конфігурацій і т.п. ? Чи якщо щось навернулося то нове наступний технік конфігурує з нуля? Чи є у вендорів обладнання якісь бази в які зливають техніки конфігурації щоб можна було наприклад для ремонту замовити вже із зашитою конфігурацією і т.п.? Чи є невеликі літаки зі звукоізоляцією при якій можна спати?
А чому від двох CAN, якщо на 6-му та 14-му пінах, є тільки одна шина, на простих авто вона і є одна, а на більш складних може бути декілька! Бо L, K або J1850, то вже не CAN, та дуже рідко зустрічаються разом!
@@serhiymelnyk1766 бо від двох. Не оцінюйте кількість CAN шин по кількості їх в роз'ємі для діагностики, бо шини з'єднанні через шлюз, тож кожну виводити немає потреби.
Доброго дня. Дякую Вам Володимир за творчість. Після Знаймства з Вашим каналом кожні вихідні проводжу на летовищі Гоголів. В січні на курси. В липні замовлю У Вас літак.
Во бля ещё один леДчик!!!ты сынок для начала Дутик от РУВа отличи ,налетай 2ым пилотом часов так 1000 л/ч а потом летать будешь "самостiйно" хахаха!!а плачу уже навзрыд от этих молодых дебилов!
Если есть возможность, то сделайте, пожалуйста, видео про минимальный бюджет создания и эксплуатации своей миниавиакомпании из одного самолета. Цель - перевозка из Украины в ЕС до 3 пассажиров
Добрый вечер, знаете раньше к самолетам был равнодушен. Но теперь смотрю и прям жду выхода нового (видео-контент) шедевр вообщем. По этому выражаю вам величайшую благодарность! Теперь я начинаю все больше и больше любить самолеты, а еще хочется в НЕБО. Очень интересно и в то же время страшно, возможно из за страха высоты. Вообщем СПАСИБО, видео было интересным.
Спасибо за ваши випуски Владимир, прихожу с работы, и с удовольствием смотрю ваши ролики, дай бог вам здоровье, удачных вам полетов и мягких посадок! Привет из Латвии!
Здравствуйте,хотелось бы увидеть обучающее видео по приборам в самолёте,как ориентироваться по приборам а также preflight inspection и про операторов- как происходит общение к примеру изменения маршрута или аварийная ситуация и тд ? Большое спасибо за позновательный канал👍
Интересный выпуск. Многое узнаешь что на самом деле все не просто. Я вообще думал что дизель есть авиационный и он не замерзает. Я вот не помню, а сравнивали цены на Аиршеринг) будет ли дешевле стоить, если брать как частное лицо, поршневой самолет, для полета в другие страны? И вообще возможно ли это.?
В автомобильном мире если хочеш купить суперкар или редкий автомобиль то потребуют Letter of intent и proof of value и все это оплачивается через escrow счета
Здравствуйте! У меня как я думаю, интересный вопрос! Ситуация следующая, в Аэробусе А-380 на высоте 10.000 метров происходит разгерметизация, кислородные маски не выпали, пилоты тоже не успели одеть маски, а вот не отключился и по счастливой случайности двери в кабину не заперты. Я вхожу в кабину, отстегиваю второго пилота и сажусь на его место. Что мне сделать в первую очередь? Дёрнуть джойстик вниз и опустить самолет на 2.700 метров, чтобы все очнулись или связаться с диспетчером, который как обычно спросит номер рейса и остальную хрень, которую я как обычный пассажир знать не могу, при этом, я потеряю время за которое мозг пассажиров не получит кислород и не очнется! И в это время я тоже могу кони двинуть! Понимаю, что ситуация с области фантастики, но такой уже было относительно недавно в Греции! Спасибо за ответ!
Отличная рубрика! Ответы на не удобные вопросы! Диалог с подписчиками! Я бы хотел увидеть про наземную подготовку самолётов! Про устройство аэропортов малой авиации. Как это работает???
Владимир,большое спасибо за ваш канал.Всегда с интересом смотрю его.Мне очень понравился сюжет с Боинг 777.Хотелось бы ещё больше информации о техбазе и обслуживанию лайнеров.Для меня произвели впечатление инструменты и приспособления авиамехаников.
Здравствуйте, расскажите поподробнее про СЛА до 115кг, как где, до какой высоты, что минимально нужно иметь на борту, влеты посадки планы, очень интересно
Добрый вечер,расскажите пожалуйста про оформление самолета, нужно ли его переоформлять,или можно летать так сказать по доверенности))))))сколько стоит растаможка ,есть ли варианты не таможить самолет ,а использовать его в режиме временного ввоза,как на авто . Спасибо . За интересный выпуск лайк)))))
В Украине можно владеть самолетом с иностранной регистрацией. Единственное условие, один раз в году вы должны пересекать границу Украины. Если хотите получить Украинскую регистрацию, то нужно заплатить расторможку 20% от стоимости самолета. Что дорого, и многие этого не делают. Лучше раз за год пересечь границу, чем отстегивать такие деньги. Если вы из России, то вам нельзя использовать самолеты с иностранной регистрацией. Поэтому придется все равно платить расторможку. Вроде бы тоже 20%.
Владимир, знаешь скольких "диванных" летчиков ты поднял в облака?))) Не пересчитаешь ) а это МЫ твои преданные подписчики№) благодарим ТЕБЯ за твой труд и контент
Вова, брат, рад за тебя, но ты же стошник, который поднялся благодаря тендерам в Нафтогазе... привет от Виталика Стосюка и Игоря Бабикова...дерзай и не обманывай людей 😘😘😘
Очень прикольный формат. Вопрос: Если ли пленка для оклейки фюзеляжа планера как альтернатива покраске?. Т.е. когда нет вопросов к качеству покраски, а хочется сделать самолет более индивидуальным. Спасибо) И у оператора руки прямые))))) Очень прямые)))))😀
Вопрос автору (ну или аудитории)) Какой самолёт был (я не знаю) в фильме, «Парк юрского периода», в первой части(или это вторая..?), где они искали пропавшего сына - Эрика, когда они врезались при взлёте в тиранозавра и повисли на деревьях? Это, приличных размеров, бизнес класс, турбопроп, с двумя моторами, мест, так, на 8-10. Классный самолётик )
Бро, я давний твой подписчик. Если, н.е ошибаюсь с 20000 начал тебя смотреть) спасибо тебе за твой труд бро! Поднимаю бокал вина за благополучие твоего канала!) P.s мой дед родной работал десятки лет авиадиспетчером, а я по музыке пошёл. Бро, ответь, мне "привет", мне будет приятно, потому что я предан твоему труду!))) Спасибо
Так заражает ваш счастливый вид, Владимир. Только глядя на вас я понял, что небо не так далеко, как мне казалось раньше. Подскажите, каким образом можно наслаждаться полётами на самолётах имея скромный доход? или же это невозможно? может быть есть какие нибудь программы по типу, мы тебя учим, ты на нас работаешь или какие-то ютуб проекты? Очень хочется летать на таких замечательных самолётах, на каких летаете вы=) ищу возможность. Благодарю за время.
- Где купить чудо-пакетики для нужд homo sapiens?) - прошёл ВЛЭК. Хочу идти учиться. Сначала ppl. Надеюсь срастётся и на будущее можете всё же посоветовать украинскую школу для обучения на коммерцию? - Даниилу руки отрывать не нужно, но когда идёт обзор салона, каких-то шкафчиков (цессна сайтейшн видео), то лучше наверное снимать от первого лица. Спасибо за выпуск!
Отличный выпуск. 👍👍👍 Из-за вас этому хочется отучиться и купить самолет. Хотелось бы узнать можно ли летать и выполнять какие-то "трюки" на любом самолёте? (пример известное видео с вертолётом который "выполнял" на Кавказе)
Вам нужно поэкспериментировать с такими немного отвлеченными от технической части рубриками. Вас приятно слушать, очень расслабляет, но иногда хочется включить, а из последних выпусков только обзоры на самолеты, пичалька
Владимир! Скажите пожалуйста. Действительно ли нужно сначала учиться на слвс а потом на ЛВС. Нельзя ли учиться сразу на ЛВС. Просто не вижу смысла учиться на мопеде если планируешь ездить на мотоцикле))) дайте пожалуйста совет Гуру) Спасибо вам за ваши "крылатые" выпуски канала, которые действительно окрыляют!
Расскажите о себе, как вы пришли в небо ? Как пришла идея создать youtube канал? Спасибо за ответ 😉Спасибо за выпуски ! Желаю чтобы количество взлетов всегда равнялось количеству посадок😄
Всё таки малая авиация развита везде хорошо, но только не в России... Что касается лётных школ, так это вообще беда... Я живу в Краснодаре, столица Кубани, а школы нет. А если бы была, то мне даже страшно представить, что там были бы за условия...
Раньше за 25р можно было на АН 24 в оба конца слетать по маршруту Тула - Анапа. Лет 8 назад на глиссаде воткнули 16 этажку. Вот и вся малая граждаеская авиация. На городом и окрестностями летает один военный кукурузник и три вертолета МЧС. Мы боярам по дорогам то мешаемся, а тут еще и на эшелоне джетам мешаться... Да ладно авиация. Банальный коптер по закону поднять нельзя.
@@ВасилийПетрович-п1л есть два "но" 1. Сейчас соваться к безумному таракану опасно. 2. Где её применять лицензию эту если портов нет. Про стоимость самолёта не говорю, там тоже своих заморочек столько что проще эмигрировать чем выполнить.
Доброго всем дня.Подскажите, кто знает, существуют ли на постсоветском пространстве или в европе какие либо спонсорские программы обучения коммерческих пилотов? Знаю о таких в США, для граждан. Для себя интересуюсь, ищу возможность.Спасибо
Отличный выпуск! Сделать рубрику вопрос-ответ душевной - огромный талант! Спасибо Владимир! Спасибо Даниил!
сполер пилоты срут в пакет и сцут в бутылки(от сока с широким горлышком удобнее)
Интересует вопрос по поводу гидросамолётам. Как составляется флайт план для полёта на реку или озеро? С кем и как нужно это согласовывать? Как это вообще все организовывается?
Поднимаю в топ. Тоже интересно
@@yanasvyazi5252 в флай плане точка вылета zzzz и посадки если не аэродром тоже zzzz
Или например Бушплейн, если вылет не аэродром
@@nultralight9512 ів полі 18 вказуєш координати всіх zzzz з флайтплану
А так вообще лети друг без плана,если на речку.Низенько,низкнько.И никто не узнает.
Чудесный день, замечательные самолёты- все так, когда человек сам по себе замечательный. Владимир, спасибо Вам и Вашей группе/коллегам! Привет из Москвы.
*Кстати я на маленький аэродром в Подстепках заезжал- это около Тольятти Самарская область, посмотрел на самолеты. И те кто там работают вас смотрят и знают- по роликам.*
Я там жил лет 8, километра полтора-два +- от аэродрома. Там же был мой первый полёт, пусть и на мотодельтоплане, зато с пике и кучей адреналина) Там в я в авиацию и влюбился
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень классный канал! А у меня так сложилось что я в свои 34 года всё еще живу с мамой. Как бы я не старался, но у меня так и не появились, ни друзья, ни отношения. Я часто оставался дома один и не понимал как надо себя вести и как правильно разговаривать. Хотя мне всегда было грустно от того, что мне не с кем было даже поговорить. В итоге в 34 года я осознал что жизнь просто прошла мимо и всё чему я научился это закрыватся от людей и жить в одиночестве. Хочу просто пожелать всем счастья и успеха. Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть. Очень легко остатся одному в этом мире. Всем добра.
Рассуждаешь,как будто тебе 74,
Если осознаешь проблему-уже на шаг ближе к ее решению. Никогда не поздно съехать от мамы, заняться своей жизнью, записаться в зал, сменить работу, обзавестись новыми знакомствами. Если совсем тяжело, можно пообщаться с психологом, реально помогает. Все в твоих руках, пойми это. И ничего еще не сыграно, за полгода можно измениться до неузнаваемости!
Сколько стоит аварийная посадка, с вызовом экстренных служб на полосу (выставит ли аэропорт счёт) ?
Можно ли приземлился на военный аэродром (аварийная/экстренная ситуация) ?
Если ситуация аварийная, можешть на дорогу садится.
Не знаю как в СНГ, но в интернете есть ролик как какой-то корейский пилот на Цесне связался с диспетчером местной базы США ( которая в Корее) и спокойно сел на военную полосу из-за проблем с топливом
Сколько стоит вызов скорой помощи в США и в России ?
Далеко не в каждой стране вызов пожарных бесплатен...
В общем то - да. Если сможешь, так как далеко не все аэродромы оборудованы гражданскими системами. Но в некоторых случаях даже приближаться к военным аэродромам опасно - могут сбить.
@@com97anche чушь. Никто никого просто так не собьет,это не фильм, цесну условную точно никто не будет сбивать. К вам прилетит истребитель и спросит, что вы забыли в столь интересном месте? Пожарная бесплатна при чп/чс и форс мажорах. Курсо глиссадный маяк сейчас унифицирован, если на самолете есть приборы для его захвата.
@@гарриволк-ы2р С вполне себе реального ИЛ-20 спросил вовсе не виртуальный С-200. Дошло?
Да, у вас есть возможность подождать бесплатную пожарную команду где ни будь в Бруклине или обсудить условия контракта с прибывшими коммерческими пожарными. В России потушат бесплатно, а в Италии только за деньги.
По РСБНу сесть никогда не пробовал? Обычная для вояк практика, прямо запрещенная гражданским.
Какие различия в требованиях к ВЛЭК в различных странах Вам известны? Какова переодичность прохождения.
Как пилот летающий не только над своей страной, обязаны ли вы проходить комиссии стран посещения? (и есть ли срок нахождения после которого комиссию необходимо проходить в стране посещения - например при нахождении более полугода)
Ppl предполагает наличие мед соответствия
@@Max_c_max эм..перечитал свой вопрос и всё равно не понял на какую его часть вы ответили. СЛГ предполагает наличие самолёта
Соберите фидбэк среди подписчиков кто таки стал пилотом в том числе благодаря вашим видео. Я готов записать свою историю. В январе лечу в США за IFR, а там глядишь и CPL сделаю. Успехов!
Хорошая идея. И рад за вас!
+1 я в процессе PPL)) Так что можно статистику собирать под этим постом)))))
ты серьезно ? у тебя Сталин на канале на главной странце.. ? твой самолет тоже будет с мордой палача ? )
@@gennadiyviktorovich4661 само собой, чтобы пуканы разрывало у недалеких.
Желаю по дороге залететь на концерт кабзона
Нужно больше выпусков! Смотрю взахлёб. Пересмотрел все серии, большую часть в ожидании выпуска дважды-трижды! Радуют вопросы оператора, интересный формат вопрос-ответ. Качественная подача информации, шикарное музыкальное сопровождение! Не останавливайтесь! Развивайте канал! Спасибо огромное вам за видео)))
Очередной красивый, информативно - просветительский ролик!
Большое Спасибо 🙌
Есть такой вопрос - пересечение границы (путешествие за границу) на самолете, который мне не принадлежит (юридически).
Вводные следующие:
-Я пилот и у меня есть все допуски как на данный тип ЛА, так и для вылета за границу (англ. и пр.),
-Своего самолета у меня нет, но есть у друга, который готов его позаимствовать,
-Аккаунта в GP у меня так же нет (хотя это уже скорее опционально).
Так вот - какие процедуры и разрешения/доверенности необходимо произвести мне и/или моему другу, дабы я мог беспрепятственно воспользоваться данной возможностью?
Спасибо!
GP это что?
@@Nikson3000 гармин пилот
Вот эт вопрос, а в комментариях в основном не вопросы а херабора какая то... Как писают, да кто такие вопросы задаёт в основном с дивана в толчок ходят и то лень,,,, 🤦
Доверенность и все
Чуть разная процедура для Европы и Украины. Если это что-то третье - то надо смотреть отдельно.
Для Европы надо взять с собой пилотское свидетельство, да и вообще все предусмотренные документы на себя и самолет, карты (в Гармин Пилоте визуальные карты надо докупать по таким ценам, что проще купить SkyDaemon), пригнать самолет в международный аэропорт, подать флайт-план за границу, указав точки пересечения границ, пройти погранцов и таможню, лететь.
В Украине к этому списку добавляется предварительный запрос на пересечение границы на e-mail, указанный в нотаме, и ожидание подтверждения такого запроса.
За упоминание и рассказ о часах спасибо, ну и за видео отдельные благодарности!;))
Мне вот ещё интересна тема- "каков порядок действий при возвращении из-за границы доя проведения таможенного досмотра?". Мы прилетаем из евросоюза, куда мы летим? В аэропорт или приглашаем сотрудников таможни на свой аэродром?
в международный, где есть таможенный контроль
@@dmitrievkirill А потом уходишь на свой аэродром?
Вдруг я неправильно топливо расчитал и ещё чего, пришлось сесть в другом месте (не аварийно)- что в таком случае?
@@yo0gayo0ga43 первая посадка в стране может производиться только в международный аэропорт. Там проходите таможенный контроль и дальше внутри страны летите куда хотите.
Аналогично и вылет из страны только из международного аэропорта.
Условный пример: я вылетаю с частного аэродрома в Киевской обл в Польшу.
Я обязан приземлиться в международном аэропорту (на подобном маршруте это обычно Львов), там прохожу таможенный контроль и далее без посадок вылетаю из страны. В Польше я сажусь в международный аэропорт, прохожу контроль и лечу далее куда мне надо.
Где попало вам просто не дадут добро на посадку. Если б так можно было - это мешок герыча на борт взял и приземлился в свой личный аэродром выгрузил. А потом уже полетел на досмотр?))
@@yo0gayo0ga43 ну сядешь на аэродром, заправишься и полетишь на международный, без таможенного контроля выйти с обычного аэродрома нельзя, это нарушение государственных границ. Тоже самое и на автомобиле. Пересекать можно только в международных пунктах пропуска, где есть таможенный контроль. Хотя бывают и не международные погранпереходы для местных.
Наконец я это узнаю, а то измучался прям совсем)
Спасибо за выпуск парни!
Как всегда без перемоток, от начала и до конца))
Посмотрел с удовольствием.
Вы открыли для меня ❤️ мир 🛩️ самолётов.
Спасибо Вам, Владимир.
Видимо это видео надо было назвать - " по многочисленным вопросам " . )))
Спасибо Вам за просветительский труд. Привет из дождливого Санкт-Петербурга.
Привет!
Видео действительно зашло, Владимир. Спасибо!
Владимир, Даня-как всегда информативное видео,продолжайте,не останавливайтесь 🤝👍
Получил наслаждение и много ответов👌😉
Всё это можно найти в интернете читая,но интересно слушать и видеть, спасибо 🤝🔥
Дякую за цікаве та інформативне відео!
Ну й за гарний настій, як завжди :)
А видео зашло!👍Васильев отрабатывает чётко вопросы.Молодец.
Добрый вечер! Хотел бы Вас попросить рассказать нюансы при полетах в другие страны (таможня, границы, пересечение, согласования, что обычно в аэропортах нужно делать/проходить и т.д.). Благодарю). Выпуск как всегда отличный и очень информативный!
Наприклад в авто зазвичай від двох CAN шин, а в літаках яка мінімальна кількість? Чи є вимога до резервування всіх чи лише певних (наприклад на двигун і навігацію так, на решту ні)?
Чи може пілот подивитися якусь діагностичну інформацію? Чи для цього треба виключно технік?
Які логи є у бортових систем? Їх перелік стандартизовано чи більшість з них то на розсуд виробника обладнання?
В літаках зустрічаються якісь опції на зразок таких як в авто: привода на регулювання крісла, підігріви і вентиляція, масажні і т.д. ? Чи через обмеження ваги та сертифікацію то прибамбаси для ексклюзивних та великих літаків?
Який зазвичай запас потужності закладають в бортову мережу для того щоб можна було підключити зарядку ноута чи телефона? Є якісь обмеження чи вимоги щодо пристроїв які можна підключити?
Яка напруга бортової електромережі найчастіше трапляється?
Які сенсори і датчики дублювати то на рішення виробника літака чи є якісь стандарти? Чи є можливість додатково дублювати понад стандартну комплектацію? Чи такої опції не передбачено?
Якщо виробник літаків банкрутує, то політай до найближчого ТО і в музей?
Допоміжні системи для посадки то опція авіалайнерів та бізнес-джетов чи на решті теж трапляється?
Чи заборонено пілоту спати в літаку під час польоту?
Чи треба декларувати гроші ті що в літаку? Чи лише те що виносиш з нього?
Чи надають техніки бекапи конфігурацій і т.п. ? Чи якщо щось навернулося то нове наступний технік конфігурує з нуля? Чи є у вендорів обладнання якісь бази в які зливають техніки конфігурації щоб можна було наприклад для ремонту замовити вже із зашитою конфігурацією і т.п.?
Чи є невеликі літаки зі звукоізоляцією при якій можна спати?
Цікаві, неочікувані питання
А чому від двох CAN, якщо на 6-му та 14-му пінах, є тільки одна шина, на простих авто вона і є одна, а на більш складних може бути декілька! Бо L, K або J1850, то вже не CAN, та дуже рідко зустрічаються разом!
Це вже, мабуть, в наступному випуску)
@@serhiymelnyk1766 бо від двох. Не оцінюйте кількість CAN шин по кількості їх в роз'ємі для діагностики, бо шини з'єднанні через шлюз, тож кожну виводити немає потреби.
Видео, которое нужно ставить на главную страницу ютуба.
Полагаю что рубрику ,,вопрос-ответ,, можно и нужно раз в сезон устраивать. Спасибо, познавательно!
Ни черта не понимаю в самолётах, но смотрю и получаю удовольствие! Спасибо вам большое
Вы не раз упоминали про свой любимый плейлист, особенно во время закатов. Поделитесь с нами)
Огромное спасибо, отличный выпуск, получил ответы на важные вопросы которых даже не задавал . Давайте так чаще.
Хороший и очень полезный формат "Ответы на вопросы". Так держать и мягких посадок!
Один из самых интересных каналов на Трубе! Смотрю каждый раз с удовольствием!
Спасибо Владимир, очень хороший и информативный выпуск получился.
12:41 "...летающих собак реально очень много..." 😆(с) В.Васильев
"А люди посмотрят и скажут-собаки полетели... осень наступила..."(с) "Автомобиль, скрипка и собака Клякса"
Так приятно смотреть Ваши видео, счастливый такой, самолеты любит. Класс!
Володя спасибо за ликбез очень было приятно вас слушать
Доброго дня. Дякую Вам Володимир за творчість. Після Знаймства з Вашим каналом кожні вихідні проводжу на летовищі Гоголів. В січні на курси. В липні замовлю У Вас літак.
Надо летать!
Удачи!)
Буду рад Вам помочь
Во бля ещё один леДчик!!!ты сынок для начала Дутик от РУВа отличи ,налетай 2ым пилотом часов так 1000 л/ч а потом летать будешь "самостiйно" хахаха!!а плачу уже навзрыд от этих молодых дебилов!
Если есть возможность, то сделайте, пожалуйста, видео про минимальный бюджет создания и эксплуатации своей миниавиакомпании из одного самолета. Цель - перевозка из Украины в ЕС до 3 пассажиров
Звучит интересно
устанете получать лицензии к сожалению
@@TheGRass413 Достаточно получить коммерческую лицензию пилота. И зарабатывай себе. Плати налоги. Какой смысл создавать компанию ради одного самолета?
Невыгодно
@@GDV1975 спасибо за ответ )
Отличное чувство юмора! Спасибо! Привет Вам из Уфы
Добрый вечер, знаете раньше к самолетам был равнодушен. Но теперь смотрю и прям жду выхода нового (видео-контент) шедевр вообщем. По этому выражаю вам величайшую благодарность! Теперь я начинаю все больше и больше любить самолеты, а еще хочется в НЕБО. Очень интересно и в то же время страшно, возможно из за страха высоты. Вообщем СПАСИБО, видео было интересным.
Спасибо за обратную связь
Владимир, привет вам из Сибири!👋 И благодарность за выпуски!!!!😀
Спасибо за ваши випуски Владимир, прихожу с работы, и с удовольствием смотрю ваши ролики, дай бог вам здоровье, удачных вам полетов и мягких посадок! Привет из Латвии!
Спасибо за видео Очень интересно, хочется ещё по больше таких. Можно больше всяких историй которые были в жизни, про всякие ситуации.
Послушал на одном дыхании. Очень круто!
Продолжаем смотреть восхищаемся здорово привет родным здоровья всем успехов
Вопрос. Как частный пилот считает свой налет? Ктото его контролирует, или все на честном слове? Ведь есть соблазн немного себе добавить...
Вы не только себе добавляете) а еще и самолёту) (а это приближает самолет к ТО) вот тут и вопрос, а что нужнее?
@@Olesky_channel Ооо! Интересно. Не подумал.
Настоящие пилоты не писают и не какают, они выше этого людского, ведь они в небе.
Не вводите в заблуждение. Игорь Волков летающий В Альпах рассказал как одну старушку буквально завалили с небес пакетами с жижей.
Отличная серия. Спасибо
Здравствуйте,хотелось бы увидеть обучающее видео по приборам в самолёте,как ориентироваться по приборам а также preflight inspection и про операторов- как происходит общение к примеру изменения маршрута или аварийная ситуация и тд ? Большое спасибо за позновательный канал👍
Интересный выпуск. Многое узнаешь что на самом деле все не просто. Я вообще думал что дизель есть авиационный и он не замерзает. Я вот не помню, а сравнивали цены на Аиршеринг) будет ли дешевле стоить, если брать как частное лицо, поршневой самолет, для полета в другие страны? И вообще возможно ли это.?
В автомобильном мире если хочеш купить суперкар или редкий автомобиль то потребуют Letter of intent и proof of value и все это оплачивается через escrow счета
Здравствуйте! У меня как я думаю, интересный вопрос! Ситуация следующая, в Аэробусе А-380 на высоте 10.000 метров происходит разгерметизация, кислородные маски не выпали, пилоты тоже не успели одеть маски, а вот не отключился и по счастливой случайности двери в кабину не заперты. Я вхожу в кабину, отстегиваю второго пилота и сажусь на его место. Что мне сделать в первую очередь? Дёрнуть джойстик вниз и опустить самолет на 2.700 метров, чтобы все очнулись или связаться с диспетчером, который как обычно спросит номер рейса и остальную хрень, которую я как обычный пассажир знать не могу, при этом, я потеряю время за которое мозг пассажиров не получит кислород и не очнется! И в это время я тоже могу кони двинуть! Понимаю, что ситуация с области фантастики, но такой уже было относительно недавно в Греции! Спасибо за ответ!
У вас будет 30-60 секунд - от момента осознания тумана в кабине, и до отключки. Но действие первое верно - рухнуть ниже, пока сознание есть.
Отличная рубрика! Ответы на не удобные вопросы! Диалог с подписчиками!
Я бы хотел увидеть про наземную подготовку самолётов! Про устройство аэропортов малой авиации. Как это работает???
Во, актуалочка подъехала :)
Для вертолетчиков проблем никогда не было особенно на МИ-2 и самое главное не глушить двигатели несущий винт хорошо комаров отгоняет.
Прекрасный выпуск. Прекрасного человека. О прекрасных вещах.
Благодарю
Очень классная рубрика ответы на вопросы!
Владимир,большое спасибо за ваш канал.Всегда с интересом смотрю его.Мне очень понравился сюжет с Боинг 777.Хотелось бы ещё больше информации о техбазе и обслуживанию лайнеров.Для меня произвели впечатление инструменты и приспособления авиамехаников.
Здравствуйте, расскажите поподробнее про СЛА до 115кг, как где, до какой высоты, что минимально нужно иметь на борту, влеты посадки планы, очень интересно
Спасибо вам большое за выпуск!♥️👏🏻 Хочется ещё больше видео формата вопрос-ответ.
Владимир, все Ваши выпуски заходят и все очень интересные! Спасибо Вам!
Добрый вечер,расскажите пожалуйста про оформление самолета, нужно ли его переоформлять,или можно летать так сказать по доверенности))))))сколько стоит растаможка ,есть ли варианты не таможить самолет ,а использовать его в режиме временного ввоза,как на авто . Спасибо . За интересный выпуск лайк)))))
В Украине можно владеть самолетом с иностранной регистрацией. Единственное условие, один раз в году вы должны пересекать границу Украины. Если хотите получить Украинскую регистрацию, то нужно заплатить расторможку 20% от стоимости самолета. Что дорого, и многие этого не делают. Лучше раз за год пересечь границу, чем отстегивать такие деньги. Если вы из России, то вам нельзя использовать самолеты с иностранной регистрацией. Поэтому придется все равно платить расторможку. Вроде бы тоже 20%.
Шикарный формат. Спасибо за ответы :))
Владимир, знаешь скольких "диванных" летчиков ты поднял в облака?))) Не пересчитаешь ) а это МЫ твои преданные подписчики№) благодарим ТЕБЯ за твой труд и контент
И вам спасибо
Вова, брат, рад за тебя, но ты же стошник, который поднялся благодаря тендерам в Нафтогазе... привет от Виталика Стосюка и Игоря Бабикова...дерзай и не обманывай людей 😘😘😘
@@ЗапискиПилота Что нибудь военно-реактивное пробовали? Как я понимаю обычному смертному доступны как минимум L-29.
Очень хороший формат! Владимир, обязательно продолжайте формат!
Всегда смотрю с большим удовольствием ! Спасибо!
Очень прикольный формат. Вопрос: Если ли пленка для оклейки фюзеляжа планера как альтернатива покраске?. Т.е. когда нет вопросов к качеству покраски, а хочется сделать самолет более индивидуальным. Спасибо) И у оператора руки прямые))))) Очень прямые)))))😀
Под пленкой нет возможности наблюдать за состоянием поверхностей, заклёпок/коррозии. Так что она не применяется
Вопрос автору (ну или аудитории))
Какой самолёт был (я не знаю) в фильме, «Парк юрского периода», в первой части(или это вторая..?), где они искали пропавшего сына - Эрика, когда они врезались при взлёте в тиранозавра и повисли на деревьях?
Это, приличных размеров, бизнес класс, турбопроп, с двумя моторами, мест, так, на 8-10. Классный самолётик )
Выпуск - КОСМОС!-! Очень! ОЧЕНЬ интересно! Спасибо! :)
Большое спасибо за выпуск! Думаю уже в следующем году пойду учиться и получу PPL
Не по уведомлению, а по зову сердца)
В Польше есть парень который управляет гоночным автомобилем ногами, тоже без рук, а Германии гонщик и тренер ездит без ног
На самолёт пока не накопил, пойду часы закажу как у дяди Вовы)
часы правда стоят как колесо от Боинга,он забыл сказать))😁😁
Всё пересмотрел ни один раз, канал крутой, и интересный, респект.👋✌
Бро, я давний твой подписчик. Если, н.е ошибаюсь с 20000 начал тебя смотреть) спасибо тебе за твой труд бро! Поднимаю бокал вина за благополучие твоего канала!) P.s мой дед родной работал десятки лет авиадиспетчером, а я по музыке пошёл. Бро, ответь, мне "привет", мне будет приятно, потому что я предан твоему труду!))) Спасибо
Привет! Спасибо за обратную связь :)
ВЫ супер инструментальный ЧЕЛОВЕК!!!
Хороший ролик! Продолжай нечасто эту тему... Ответил на вопросы очень интересно!!! Спасибо!!!
"оторвите руки оператору", как обычный обыватель хочу сказать (возразить), нормальный оператор.
Спасибо…было крайне интересно!)
Спасибо, Пилот! P.S. Руки у оператора нормуль (но нет предела самосовершенствования)
Отличный формат👍
Очень интересно)
Добрый день! Очень интересный канал и видео. Хотелось бы узнать, планируется ли выпуск о перелёте на джете от цирус?
Нет и не будет самолёта у меня...Здорово смотреть и познавать..СПАСИБО !!!
Так заражает ваш счастливый вид, Владимир. Только глядя на вас я понял, что небо не так далеко, как мне казалось раньше. Подскажите, каким образом можно наслаждаться полётами на самолётах имея скромный доход? или же это невозможно? может быть есть какие нибудь программы по типу, мы тебя учим, ты на нас работаешь или какие-то ютуб проекты? Очень хочется летать на таких замечательных самолётах, на каких летаете вы=) ищу возможность. Благодарю за время.
Спасибо. Было очень интересно.
Хороший выпуск, красивые самолеты. Особенно дизельный 😀
- Где купить чудо-пакетики для нужд homo sapiens?)
- прошёл ВЛЭК. Хочу идти учиться. Сначала ppl. Надеюсь срастётся и на будущее можете всё же посоветовать украинскую школу для обучения на коммерцию?
- Даниилу руки отрывать не нужно, но когда идёт обзор салона, каких-то шкафчиков (цессна сайтейшн видео), то лучше наверное снимать от первого лица.
Спасибо за выпуск!
Отличный выпуск. 👍👍👍 Из-за вас этому хочется отучиться и купить самолет.
Хотелось бы узнать можно ли летать и выполнять какие-то "трюки" на любом самолёте? (пример известное видео с вертолётом который "выполнял" на Кавказе)
Отличный формат, спасибо!)
приятный видос! спасибо! Как всегда всё суппер!!!!!
Вам нужно поэкспериментировать с такими немного отвлеченными от технической части рубриками. Вас приятно слушать, очень расслабляет, но иногда хочется включить, а из последних выпусков только обзоры на самолеты, пичалька
Владимир! Скажите пожалуйста. Действительно ли нужно сначала учиться на слвс а потом на ЛВС. Нельзя ли учиться сразу на ЛВС. Просто не вижу смысла учиться на мопеде если планируешь ездить на мотоцикле))) дайте пожалуйста совет Гуру) Спасибо вам за ваши "крылатые" выпуски канала, которые действительно окрыляют!
Расскажите о себе, как вы пришли в небо ? Как пришла идея создать youtube канал? Спасибо за ответ 😉Спасибо за выпуски ! Желаю чтобы количество взлетов всегда равнялось количеству посадок😄
Частично тут рассказал:
ruclips.net/video/aS_lSxiBf70/видео.html
Вот как всегда - огонь-видео! Благодарю!
Всё таки малая авиация развита везде хорошо, но только не в России... Что касается лётных школ, так это вообще беда... Я живу в Краснодаре, столица Кубани, а школы нет. А если бы была, то мне даже страшно представить, что там были бы за условия...
В мск около полутора миллионов стоит лицензия
@@MrDecaliostro В Краснодаре наверное 2 млн бы стоило... Ещё и кучу идиотских вопросов на экзамене бы задавали...
Раньше за 25р можно было на АН 24 в оба конца слетать по маршруту Тула - Анапа.
Лет 8 назад на глиссаде воткнули 16 этажку. Вот и вся малая граждаеская авиация.
На городом и окрестностями летает один военный кукурузник и три вертолета МЧС.
Мы боярам по дорогам то мешаемся, а тут еще и на эшелоне джетам мешаться...
Да ладно авиация. Банальный коптер по закону поднять нельзя.
@@Serg_E Говорят в Белорусии дешевле учится, вместе с проживанием за три месяца 800 тыс...
@@ВасилийПетрович-п1л есть два "но"
1. Сейчас соваться к безумному таракану опасно.
2. Где её применять лицензию эту если портов нет.
Про стоимость самолёта не говорю, там тоже своих заморочек столько что проще эмигрировать чем выполнить.
Прекрасный канал, прекрасная, внятная, речь ведущего + отсутствие политической составляющей. Моё почтение автору канала!
Классный ролик! Спасибо,Владимир!
очень интересно слушать, снимайте дальше такие форматы
Требую продолжения! 😄🖐️
Доброго всем дня.Подскажите, кто знает, существуют ли на постсоветском пространстве или в европе какие либо спонсорские программы обучения коммерческих пилотов? Знаю о таких в США, для граждан. Для себя интересуюсь, ищу возможность.Спасибо
Благодарочка за видео.