Jarrutehostimen irrotus, testaus ja ihmettely | Volvo 145 |

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 4 июл 2024
  • Jarrutehostimen irrotus, testaus ja ihmettely | Volvo 145 |
    Hansin tallin paidat ja muut tuotteet:
    www.tarrapaita.fi/tuote-osast...
    Seuraa myös:
    IG: hans_soolo
    FB: Hans's Garage
    3 tapaa, joilla voit helposti tukea tätä kanavaa:
    1. Lähetä tämä video kaverillesi, joka siitä voisi pitää tai välitä se somessa autourheilun ystävien ryhmään. Jakaminen on välittämämistä. :)
    2. Paina peukkua ylös ja tilaa kanava.
    3. Palkitse video kommentillasi ja ilahduta Hansia!
    CREDITS: "Subscribe Button" by MrNumber112 • Free Download: Subscri...
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 13

  • @mattipeltola8339
    @mattipeltola8339 29 дней назад +7

    Tehostaja on kunnossa kun painaa jarrua ja käynnistää moottorin , polkimen pitäisi siinävaiheessa painua alemmaksi jos kunnossa !

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  26 дней назад +1

      Kiitos vinkistä. Pitää testata. Muutamat arvelleet, että viritetyssä moottorissa saattaa hävitä alipaine tehostajalta.

  • @patricksgarage
    @patricksgarage 29 дней назад +2

    So good that we don't have to remove or loose brake fluid lines for booster replacement otherwise it would be royal pain. Awesome!

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  26 дней назад +2

      Yes! Bleeding brakes in 140 is a big challenge...

  • @mikasalonen9981
    @mikasalonen9981 27 дней назад +1

    Mulla aikanaan 142:ssa muuttui jarrutehostimen toiminta epävakaaksi kireämmän nokan myötä. Välillä tehosti ihan normaalisti mutta kun kierrokset putosi riittävän alas, tehostus loppui kesken jarrutuksen. Tai sitten palasi odottamatta, ilmeisesti aaltoilevan tyhjäkäynnin seurauksena. Tästä seurasi välillä jännittäviä tilanteita, varsinkin talviliukkailla normaali liikenteessä😅 Sitten noin 50000 km:n ja pilatun moottorin jälkeen vaihdoin vakiomoottorin ja tehostinongelmat loppuivat😊

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  26 дней назад +1

      Tätä samaa joku toinenkin epäili, että viritetyssä moottorissa tehostin ei toimikaan enää odotetulla tavalla. Itse en ole huomannut tuollaista on/off tilannetta vaan mulla poljin on tasaisen jäykkä koko ajan.

  • @jimmysundell4168
    @jimmysundell4168 28 дней назад +1

    Päivän piristys💪

  • @teromanninen2776
    @teromanninen2776 29 дней назад +3

    Oletko mitannut imusarjan alipaineita että siellä on millä tehostaa jarruja? 8-pyttyiset ainakin pruukaa hävittää alipaineet kun konetta viilattu tarpeeksi ja jyrkkä nokkakepakko. Ratkaisu, alipainesäiliö tehostajan ja imusarjan väliin

    • @pajakuokkalaracingteam2587
      @pajakuokkalaracingteam2587 28 дней назад +2

      samalailla 4 pyttynenki hävittää alipaineet, voihan sihen laitaa sähkösen alipainepumpunkin. näitähä löytyy uudemmista autoista purkuosana

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  26 дней назад +2

      En ole kokeillut tai mitannut. Pitääpä se tehdä. Ei kannata turhaan hankkia uutta tehostajaa jos ongelma on tosiaan tuossa alipaineessa.

  • @KariAaltonen-nz5gb
    @KariAaltonen-nz5gb 28 дней назад +2

    Miksi et testannut tehostinta ensin 😮

    • @HansSoolo
      @HansSoolo  26 дней назад +2

      Se onkin erinomainen kysymys. :) Kysyppä joku toinen kysymys? ;)